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UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE COAHUILA

UNIDAD 6 COJINETES Y RODAMIENTOS MATERIA MAQUINAS Y MECANISMOS ALUMNO RICARDO FALCON SANCHEZ PROFESOR MC. OSCAR MENDOZA GAMBOA GRUPO 3-MI-A FECHA 12-08-11

TIPOS Y CARACTERSTICAS DE LOS COJINETES Y RODAMIENTOS.

Un cojinete en ingeniera es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y gira el rbol transmisor de momento giratorio de una mquina.De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o rodadura), el c ojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.
Cojinete de rodamiento.

Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un rbol y las piezas conectadas a ste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
Cojinete de deslizamiento

El cojinete de deslizamiento es junto al rodamiento un tipo de cojinete usado en ingeniera. Un cojinete de deslizamiento es un cojinete en el que dos casquillos tienen un movimiento en contacto directo, realizndose un deslizamiento con friccin, buscando que esta sea la menor posible. La reduccin del rozamiento se realiza segn la seleccin de materiales, y lubricantes. Los lubricantes tienen la funcin de crear una pelcula lubricante que separe los dos materiales, evitando el contacto directo. Al tocarse las dos partes, que es uno de los casos de uso ms solicitados de los cojinetes de deslizamiento, el desgaste en las superficies de contacto limita la vida til. La generacin de la pelcula lubricante que separa por una lubricacin completa requiere un esfuerzo adicional para elevar la presin, y que se usa slo en mquinas de gran tamao para grandes cojinetes de deslizamiento. La resistencia al deslizamiento provoca la conversin de parte de la energa cintica en calor, que desemboca en las partes que sostienen los casquillos del cojinete.

Tipos de rodamientos
Rodamientos rgidos de bolas

Robustos, verstiles y silenciosos. Pueden funcionar a altas velocidades y son fciles de montar. Los rodamientos de una hilera tambin estn disponibles en versiones obturadas; estn lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento.

Los rodamientos de una hilera con escote de llenado y los de dos hileras son adecuados para cargas pesadas.
Rodamientos de bolas a rtula

Insensibles a la desalineacin angular. Tambin disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida, para un funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en manguitos de fijacin y alojados en soportes de pie SKF proporcionan unas disposiciones econmicas.
Rodamientos de seccin estrecha

Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilndricos

Pueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseo EC tienen una geometra interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial, reduce su sensibilidad a la desalineacin y facilita su lubricacin. Los rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan el mximo nmero de rodillos y no tienen jaula. Estn diseados para cargas muy pesadas y velocidades moderadas.
Rodamientos de agujas

Su baja seccin transversal les hace adecuados para espacios radiales limitad os. Pueden soportar cargas radiales pesadas. La amplia variedad de diseos, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y econmicas.
FUNCIN DE LOS RODAMIENTOS EN UNA MAQUINA Y MECANISMO

La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en vari os tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicacin dada. Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general sus especificaciones.

Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o p oco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.
FUERZAS QUE ACTAN E LOS RODAMIENTOS

Las fuerzas exteriores que actan en el rodamiento no se cambian ni en su intensidad ni en relacin con el tiempo.
y Rodamientos radiales

Si sobre un rodamiento radial actan simultneamente cargas axiales y radiales de intensidad y direcci n constante, se calcula la carga dinmica radial equivalente mediante la ecuacin siguiente
Pr = X . Fr + Y . F a [kN]

Pr - Carga radial dinmica elemental [kN] Fr - Fuerza radial que acta al rodamiento [kN] Fa - Fuerza axial que acta al rodamiento [kN] X - Factor radial Y - Factor axial Los coeficientes X y Y dependen de la proporcin F a / Fr. Los valores X y Y estn indicados en la parte de tablas o en el comentario delante de cada grupo constructivo de rodamientos donde se encuentran datos ms concretos sobre el clculo de los rodamientos de la serie de construccin correspondiente.
y Rodamientos axiales

Los rodamientos de bolas axiales nicamente pueden transmitir fuerzas que actan en la direccin axial y para el clculo de la carga dinmica axial equivalente es vlida la siguiente ecuacin
Pa = F a [kN]

Pa - Carga dinmica axial equivalente [kN] Fa - Carga axial del rodamiento [kN] Los rodamientos axiales de rodillos a rtula pueden transmitir tambin determinada carga radial, pero slo si la carga acta simultneamente. Tiene que

cumpli Pa = Fa

l condici n Fr<= .55 Fa . . Fr

carga dinmica axial

ui al nt

calcula por medio de la ecuaci n

E E P

IE XI

SP ES.

ES Y

ami

ara argas radial s.

Pueden oportar preferentemente cargas dirigidas en la direcci n perpendicular al eje de rotaci n.

FIG. 1 RODAMIENTO RADIAL

dami

s ara argas axial s.

Pueden soportar cargas ue act en nicamente en la direcci n del eje de rotaci n. A su ez pueden ser: rodamientos de simple efecto, cargas axiales en un sentido, ue pueden reci ir

rodamientos de d oble efecto, ue pueden recibir

cargas axiales en ambos sentidos .

FIG.2 RODAMIENTO AXIAL

Signifi ado de la alabra ojinete Cojinete del eje de maquinaria.Cojinete formado por dos cilindros concntricos entre los que se intercala una corona debolas o rodillos que pueden girar libremente. FACTORES A TOMAR E CUE TA PARA A E ECCION E UN RODAMIENTO Se fabrican rodamientos en una gran ariedad de tipos, formas Cada tipo de rodamiento presenta propiedades su diseo aplicaci n. que lo dimensiones.

caractersticas que dependen de

acen ms o menos adecuado para una determinada

La consideracin ms importante en la seleccin de un rodamiento es escoger aquel que permita a la mquina o mecanismo en la cual se instala, un funcionamiento satisfactorio. Para facilitar el proceso de seleccin y lograr la determinacin del rodamiento ms apropiado para una tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre s: 1. Espacio disponible. 2. Magnitud, direccin y sentido de la carga. 3. Desalineacin. 4. Velocidad. 5. Nivel de ruido. 6. Rigidez. 7. Montaje y desmontaje.
PARTES PRINCIPALES DE UN RODAMIENTO

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos. Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos. Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el otro va montado en el rbol (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija. A continuacin se muestra una figura de un rodamiento sealando sus partes.

FIG. 3 PARTES DE UN RODAMIENTO COMUN

DEFINICI N DE CHUMACERA
La chumacera es una pieza que se usa en las embarcaciones de remo, donde se apoya el remo permitindole que gire en su eje longitudinal, y tambin que se pueda mover el remo en torno a el eje vertical del portante tolete), realizando as el recorrido de la pala en el agua y fuera de ella. TIPOS COMUNES DE . Rodamientos de rodillos ALEROS DE RODILLO

ni os

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. . Rodamientos de rodillos ilndri os de em je

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. ienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura. . Rodamientos de rodillos ilndri os odamiento de rodillos cilndric os del tipo P.

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede tener pestaas o no. Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de rodillos cilndricos: Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos s entidos. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior. Puede utilizarse para la fijacin axial d el eje en un sentido. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos. Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.
4. Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

CARACTERSTICAS DE LAS ALEACIONES PARA LA FABRICACIN DE COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Los materiales para cojinetes deben ser seleccionados atendiendo a las condiciones de trabajo, el tipo de lubricacin, el lubricante que emplea y los materiales del rbol que se a poya en l. Los rboles por lo general son ms

caros y complejos de elaborar, como es el caso del cigeal, y por eso se fabrican de materiales ms resistentes que los cojinetes.
Bronce:

Aleacin de cobre, que puede contener como elementos aleantes el estao, el plomo, y en pequeas cantidades el fsforo y nquel. Es tpico en para los cojinetes de deslizamiento una aleacin de un 1215% de estao en caso de aplicaciones con presiones y velocidades medias. En aplicaciones de altas presiones a velocidades medias es usual el empleo de una aleacin de plomo (bronce al plomo). Las propiedades fundamentales del bronce son:
y y y y

. Alta resistencia a la fatiga. . Punto de fusin relativamente alto. . Mayor dureza que los babbitt y menor adaptabilidadfuncional. . Requieren buena lubricacin.
MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente tenidas en cuenta: -Eliminar el polvo y la suciedad al mximo posible del puesto de trabajo . -Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad influye en la rodadura y afecta negativamente en la duracin de vida de los rodamientos. -Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construccin y el diseo mediante el plano de conjunto . -Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamiento a montar coincida con los datos del plano. -Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a la precisin de medidas, de forma, de posicin y a la limpieza . -Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chafln de entrada de 10 hasta 15. -Eliminar la proteccin anticorrosiva en las superficies de asiento y de apoyo y limpiar el agujero cnico del rodamiento .

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-Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del roda miento o extender lubricante slido . -No enfriar los rodamientos. La formacin de agua de condensacin puede conducir a la corrosin de los rodamientos y de los asientos de los mismos . -Despus del montaje, aportar lubricante a los rodamientos . -Realizar una verificacin del funcionamiento de la rodadura .

ALMACENAJE Y RESGUARDO DE RODAMIENTOS

La condicin bsica para ello es un almacn cerrado, sin ninguna influencia de medios agresivos, como gases de escape de vehculos, otros gases, nieblas, aerosoles de cidos, lejas o sales. Debe evitarse la exposicin directa a la luz solar, que puede conducir a una radiacin UVA perjudicial y a grandes variaciones de temperatura en el embalaje. La temperatura debe ser constante y la humedad relativa del aire, tan baj a como sea posible. Las variaciones de temperatura y una elevada humedad del aire conducen a la formacin de agua de condensacin. Deben observarse las siguientes condiciones: Almacn libre de heladas, es decir, una temperatura +5 C (evitar la formacin

de escarcha, hasta 12 horas al dia y hasta mximo +2 C) Temperatura mxima +40 C (para evitar las prdidas excesivas de los aceites de proteccin contra la corrosin) Humedad relativa del aire 65%

(para variaciones mximas de temperatura, hasta 12 horas al dia, hasta 70%).

Como evitar las allas en los rodamientos

Es fundamental que el operador est alerta y sepa reconocer los primeros sntomas. Escuchar, Tocar y mirar son tres factores importantes: Escuchar:los rodamientos en buenas condiciones de funcionamiento emiten un suave zumbido. En cambio, pueden chirriar como consecuencia de una lubricacin inadecuada. Si no tiene juego interno suficiente, puede producir un sonido metlico. Si los ruidos son intermitentes, seguramente el dao est en los elementos rodantes. El sonido se produce cuando la superficie daada roza. Si el dao es severo, se escuchar un sonido fuerte e irregular.

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Tocar: Las altas temperaturas generalmente indican que el rodamiento no est funcionando de manera normal. Se puede deber a la falta o exceso de lubricante, impurezas en el lubricante, sobrecargas, desalineaciones, falta de holgura, etc. Mirar: Se debe comprobar visualmente, cada vez que sea posible, el estado del rodamiento y de las obturaciones cercanas (retenes y blindajes). Se debe verificar que los retenes, los fieltros y obturaciones de los soportes estn bien engrasados. Cambiar rpidamente los que se vean gastados. Si se nota una fuga de grasa o aceite, inmediatamente investigar las causas. Se deben revisar los sistemas de lubricacin automtica, rellenndolos con aceite o grasa de ser necesario. Es importante observar el estado del lubricante, ya que cualquier decoloracin u oscurecimiento del mismo es seal de que contiene impure zas o que ha comenzado a quemarse.
COMO EVITAR LAS FALLAS EN LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

La vida de un cojinete en condiciones apropiadas de lubricacin y carga, quedara condicionada por el nivel de desgaste adhesivo y abrasivo que experimente, es decir, de la rata de perdida de espesor que afronte. Durante el montaje de estos equipos se debe tomar en cuenta los impactos excesivos del equipo pues pueden ocasionar daos.

CAUSAS DEL DESGASTE DE LOS RODAMIENTOS

Contaminacin del lubricante con partcul as abrasivas provenientes del medio ambiente. Problemas con los sellos y/o filtrado del sistema de lubricacin. Montaje y/o mantenimiento inapropiado que permite el acceso de partculas al lubricante. Lubricante inadecuado por baja viscosidad y/o bojo nd ice de viscosidad. Sobrevelosidad y/o sobretemperatura de operacin.

CAUSAS DE DESGASTE DE COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Partculas desprendidas del mismo cojinete por cavitacin o fatiga superficial, que generan el rayado. Sistema de filtrado en el sistema d e lubricacin deteriorado. Arranques frios que generan bajo flujo de aceite por altas viscosidad. Desalineamiento que generan roces entre ejes y cojinetes.

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MATERIALES DE CONSTRUCCIN DE LOS RODAMIENTOS

Estructura de un Rodamientos. Las superficies de contacto de los anillos y bolas, son sujetas a esfuerzos pesados repetitivos, ellas deben mantener su alta presicin y exactitud de rotacin Para logra esto, los anillos y bolas deben ser fabricados con materiales de alta dureza, resistentes a la fatiga del rodaje, resistentes al desgaste y con buena estabilidad dimensional. Existe dos tipos de materiales bsicos para la cosntruccin de anillo y bolas: - Acero de alto contenido de carbono y cromo. Este puede ser endurecido profundamente a travs del proceso de templado uniforme. - Acero carburizado. Este puede ser endurecido superficialmente mediante el proceso de carburizacin. El material comnmente usado es el acero con alto contenido de carbono y

cromo. El ms utilizado es el SUJ2, equivalente a AISI 52100, DIN 100 7 6 y G5 534A 99. Existe varios materiales y procesos ms que se utilizan para fabricar rodamientos especiales. La mayora de los rodamientos consisten de anillos (un anillo interior y un anillo exterior, llamados tambin cubetas interior y exterio r), elementos rodantes (bolas o rodillos) y un retenedor (jaula) de los elementos rodantes. La jaula ( retenedor), separa los elementos rodantes a intervalos iguales, los mantiene en su lugar entre la pista interna y la externa, y les permite rodar libremente. A diferencia de los elementos rodantes y las cubetas, que soportan la carga aplicada al rodamiento, la jaula no soporta carga en forma directa, solamemte mantiene los elementos rodantes a distancias iguales entre si y para qu e no se salgan del rodamiento. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.

Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocida d de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de velocidad, producen un deslizamiento relativo

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entre bolita y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin, se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolitas y la cubeta o pista de rodadura. PASOS Y PRECAUCIONES PARA EL DESMONTAJE DE UN RODAMIENTO Desmontar el rodamiento. Las herramientas elctricas, normalmente poseen como generador del movimiento un motor del tipo universal. Este motor universal est formado por un inducido y un campo. Para desmontar un rodamiento se puede usar varias tcnicas, pero lo verdaderamente importante es que el procedimiento que empleemos, no cause torsin o deforme el eje del inducido el eje del lado del colector es particularmente delgado), si esto llegara a ocurrir, perderemos el perfecto centrado y puede quedarnos rozando contra el campo. El roce contra el campo quemar el motor. Siempre extraiga con las herramientas apropiadas. erramientas de extraccin Para desmontar emplee las siguientes herramientas: ALERO O

FIG. 4 DESMONTAJE CON PRENSA

14 La temperatura y la humedad del aire deben ser controladas permanentemente!

Esto puede llevarse a cabo mediante datalogger! Las mediciones no deben efectuarse a ms de horas entre las mismas!

Se han de seleccionar, al menos

puntos de medicin: El punto ms alto y el ms

bajo, en la proximidad del muro exterior junto al que pueda ser almacenada la mercanca.

FIG. 5 DESMONTAJE CON ESTRACTOR

FALLAS Y CAUSAS EN LOS RODAMIENTOS Los materiales se fatigan con el uso. El tiempo que transcurre hasta la aparicin de los primeros sntomas de fatiga depender del nmero de revoluciones, la magnitud de la carga, la lubricacin y la limpieza del lubricante. Con el paso del tiempo, por debajo de la superficie que soporta la carga pistas), comienzan a formarse pequeas grietas que se van extendiendo hasta alcanzar la superficie. A medida que las bolas o rodillos van pasando por las grietas, se va desprendiendo material exfoliacin). El lubricante va arrastrando esas partculas, apareciendo nuevos daos en otros sectores. En poco tiempo, el rodamiento queda inservible. Podemos notar estos sntomas por el aumento del ruido y las vibraciones. Este es el momento justo para cambiar el rodamiento, antes que se produzca la falla total, con riesgo de rotura de otros elementos.

Origen de las ibraciones de idas de cojinetes de desli amiento

cojinete de deslizamiento en seco se expresa en un nmero de oscilaciones o revoluciones, o en horas de funcionamiento. epende del incremento de juego

bajo condiciones lmite de lubricacin en seco, debido al desgaste continu de las superficies de contacto, la deformacin plstica de la superficie deslizante o la fatiga. ependiendo de la aplicacin y de la superficie deslizante, sern aceptables varios grados de desgaste o de incrementos del rozamiento. Esto quiere decir que aun bajo condiciones de funcionamient o aparentemente

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similares, la vida til lograda en la prctica puede variar, simplemente porque los requisitos del cojinete varan.

OBJETIVO DE LAS VENAS EN LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Para garantizar un perfecto rodaje y conservacin de la forma geomt rica y dimensiones del agujero del cojinete es importante mantener una adecuada lubricacin. Para ello debemos conocer la forma y situacin que deben tener las ranuras de engrase <! --[ifgtevml 1]&gt; &lt;![endif] -->del cojinete. En un rbol en reposo la presin del lubricante esta centrada. Si el eje gira a poca velocidad, la lnea de presin sufre un desplazamiento en sentido contrario al giro. Existen tambien cojinetes autolubricados, los cuales estan hechos de un material sinterizado, a base de bronce, cobre y hierro con gran porosidad y capaz de retener hasta un 30-40% de su volumen de aceite hacindoles destinados para soportar pequeas cargas a costa de un inconveniente bastante importante como es el que no se puede utilizar en contacto directo con e l agua y otros fluidos, al igual que tampoco puede superar temperaturas ms elevadas de 100C.