INVESTIGACION: LVDT &

RVDT
Abstract
Alumno: Eduardo Martinez Campuzano
Matricula: 7624
El LVDT es un tipo de transformador que convierteEl desplazamiento lineal en las
señales eléctricas. El transformador consta de un devanado primario y dos
secundarios. Tanto los bobinados secundarios tienen un número igual de vueltas,
y están conectados en serie de oposición entre sí. El devanado primario se coloca
entre los devanados secundarios.

El bobinado primario es excitado por la alternancia.corriente. El núcleo de hierro

blando se mantiene dentro de la primera. El desplazamiento que debe medirse
está vinculado al núcleo de hierro blando. La fuente de corriente alterna se utiliza
para excitar el devanado primario. La corriente induce el flujo en el devanado
primario y, por el fenómeno de la inducción mutua, este enlace de flujo con los
devanados secundarios.

Cuando el núcleo está en la posición nula, elEl flujo alterno primario se enlaza por
igual con el devanado primario y secundario. La magnitud igual de la fem se
induce en los devanados secundarios. La salida se convierte en cero en el punto
nulo.
Cuando el núcleo se desplaza hacia la izquierda desde el nulo.Punto, en ese caso,
cuanto más enlace de flujo con los devanados secundarios izquierdos. Cuando el
núcleo de hierro se movió hacia la derecha, mayor es la conexión de flujo con el
devanado secundario del lado derecho.

La tensión de salida del devanado secundario depende de la magnitud del flujo

que se vincula con ese devanado. La variación en EMF en el devanado
secundario es proporcional al movimiento del núcleo de hierro.
Definición de RVDT
El transductor variable rotativo percibe el desplazamiento angular. El núcleo se
coloca entre el devanado primario y secundario del transformador.

Aplicaciones de medición LVDT

 Herramientas de máquina
 Robótica: retroalimentación de posición
 Bancos de prueba de tracción

Aplicaciones de medición RVDT

 Valvulas
 Piloto automático de automóviles

Aplicaciones para el motor CFM56

Estos se pueden aplicar en diferentes secciones, como en las diferentes válvulas

que llega a poseer, en los diferentes actuadores, en definir las RPM, los rangos de
entrada de aire e incluso varios más.