Com01 Manual

DRIVER COM01
MANUAL DEL USUARIO
© SEMEC
V1 .03
V 1.05
13/04/2022 1
13/04/2022 2
Presentación:
El Driver COM01 es un equipo diseñado
especialmente para ensayar los reguladores
de alternador controlados por la ECU de los
vehículos automotores.
Es un equipo autónomo que puede ser
utilizado con cualquier equipo de prueba de
reguladores, banco de prueba de
Figura 1
alternadores y directamente en el vehículo.
voltios DC, tiene incorporada protección
Tiene incorporados siete protocolos
contra polaridad invertida y sobre voltaje. Si
utilizados actualmente: LIN, BSS, SIG, RVC,
el equipo es alimentado con 24 voltios DC se
RLO, P/D, y C.
apaga para protegerse de una sobrecarga.
La alimentación eléctrica del equipo es de 12
Descripción:
1 2
Figura 2
1- Pantalla Gráfica OLED de 128x64 pixeles. funciona con 12 voltios , si accidentalmente

Muestra la información correspondiente al se alimenta con 24 voltios, el driver
menú y al protocolo activo. inmediatamente se apaga para protegerse
de una sobrecarga. También está protegido
2- Perilla de Control: Tiene doble función, al contra polaridad invertida.
girarla a derecha o izquierda permite acceder
a los protocolos y dentro de cada protocolo 5- Salida COM : Esta es la salida donde se
permite variar el voltaje de corte del conecta el cable BLANCO del Driver y
regulador. La otra función es al presionar la corresponde a la conexión del regulador con
perilla; de esta forma ingresamos al la computadora del vehículo para recibir las
protocolo deseado y cuando estemos dentro señales de control. Todos los protocolos
de algún protocolo podemos salir utilizan esta conexión .
presionando nuevamente la perilla.
6- Entrada DFM: Esta es la entrada donde
3 y 4- Conectores de Alimentación: A se conecta el cable AMARILLO del Driver y
través de estos dos conectores se alimenta corresponde a la conexión del regulador
el Driver con 12 voltios de DC. El driver solo para enviarle información a la computadora
13/04/2022 3
sobre el funcionamiento del alternador. Esta COM01 como si se tratara de la ECU
conexión no es utlizada en los protocolos LIN (Computadora del vehículo) A través del uso
y BSS. Se utiliza en los protocolos SIG, del Driver COM01 podemos verificar que las
RVC, RLO, y PO. condiciones de comunicación y control del
regulador están funcionando correctamente.
En resumen, podemos considerar el Driver
USO DEL DRIVER COM01 : MOL 10AKV el Driver se conecta para su

alimentación de esta manera: el cable ROJO
El Driver COM01 al ser un equipo autónomo, del Driver a la punta de prueba VERDE del
puede ser utilizado de varias formas: ramal de prueba de reguladores y el cable
NEGRO del driver a la punta de prueba
- Directamente en el vehículo. En este NEGRA del ramal de prueba de reguladores.
caso la alimentación del Driver se hace Las puntas de prueba BLANCA y AMARILLA
conectando las puntas de alimentación del Driver se conectan al regulador como se
positiva y negativa directamente a los bornes indica en la sección de planos más adelante.
de la batería de 12 voltios del vehículo y las
conexiones COM y DFM a las terminales del -Instalado en Banco de Prueba de
regulador montado en el alternador. Con el Alternadores. En este caso el Driver se
vehículo encendido elegimos el protocolo de conecta a la alimentación de 12 voltios DC
control apropiado y realizamos las pruebas que corresponda a la salida del alternador.
de control de voltaje de corte y monitoreo Esto es necesario porque el Driver necesita
que permita el protocolo. monitorear en todo momento el voltaje de
salida del alternador. En otras palabras, el
-Instalado en Laboratorio de Prueba. En Driver debe ser alimentado por la batería
este caso el Driver COM01 puede ser que recibe la carga del alternador. La
utilizado con cualquier equipo de prueba de terminal COM y DFM se conectan al
reguladores disponible en el mercado. En conector del regulador montado en el
este manual indicaremos la forma de hacerlo alternador según se indique en la sección de
en el Laboratorio Electrónico Automotor planos más adelante. Con el banco de
MOL 10AKV de nuestra marca "SEMEC", prueba en funcionamiento ingresamos al
pero el procedimiento puede ser extendido a protocolo apropiado y realizamos el ajuste
cualquier otro equipo de prueba. de voltaje de corte y monitoreo que el
En el Laboratorio Electrónico Automotor protocolo permita.
Observación Importante:
Actualmente existen cientos de referencias distintas de reguladores, cada fabricante utiliza su
propia identificación y adicionalmente el aspecto físico de muchos reguladores es similar
aunque su funcionamiento es distinto. Por ese motivo se debe tener especial cuidado al
momento de ensayar un regulador fuera del vehículo o al reemplazarlo. La mejor orientación es
disponer de la referencia original del regulador y del alternador para hacer el reemplazo correcto
por una marca homologada del mercado. Ante la duda, asesórese antes de hacer la prueba o el
reemplazo, algunos reguladores se dañan inmediatamente si se someten a pruebas
equivocadas o son instalados en el alternador equivocado.
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El Bombillo Piloto: hacia la computadora y dependiendo de los
datos que recibe, la computadora decide si
El Bombillo Piloto es la señal luminosa que enciende o apaga la luz piloto en el tablero.
indica en el tablero de instrumentos del
vehículo el funcionamiento del alternador. Una forma de identificar si un regulador es
Cuando está apagado indica un buen controlado por la computadora es la
funcionamiento del sistema de carga y avisa siguiente: Al cerrar el interruptor de
de una falla cuando está encendido. encendido sin dar arranque, la Luz Piloto
Frecuentemente los clientes preguntan sobre debe encenderse en el tablero indicando
cómo pueden revisar el bombillo piloto en los falla en el sistema de carga (porque el motor
reguladores controlados por la computadora. está detenido) proceda entonces a retirar el
En los protocolos de control LIN, BSS, SIG, conector del regulador del alternador y
RVC y PD, el Bombillo Piloto es controlado observe la Luz Piloto. Si la Luz Piloto
exclusivamente por la computadora del permanece encendida, entonces el regulador
vehículo, es decir, el regulador no tiene es controlado por la computadora y la Luz
ningún circuito electrónico encargado de esa Piloto también. Si la Luz Piloto se apaga,
función y por lo tanto en los laboratorios de entonces el regulador es el que controla la
prueba la punta correspondiente a Bombillo Luz Piloto y no la computadora. Esto es útil
Piloto (cable Naranja en el laboratorio para ayudarse a descartar reguladores
MOL 10AKV) no se utiliza. similares físicamente pero que funcionan
Los protocolos de control envían información distinto.
Reguladores Inteligentes: condiciones de carga eléctrica del vehículo.

Si las rpm del motor bajan por debajo del
Los reguladores controlados por la umbral establecido por el fabricante, el
computadora a través de los protocolos LIN, regulador deja de controlar la corriente del
BSS, SIG, RVC y RLO, son denominados rotor del alternador y la batería deja de
como "Inteligentes" porque tienen un recibir carga. La Luz Piloto en el tablero
comportamiento diseñado a evitar dentro de permanecerá encendida. Cuando se
lo posible la descarga de la batería del restablezca la comunicación con la
vehículo aunque se presenten fallas en la computadora, sale inmediatamente del Modo
comunicación con la computadora. Autónomo y pasa al Modo Controlado. De
esta manera se busca mantener la carga de
Estos reguladores tienen dos formas de la batería siempre y cuando el alternador
funcionamiento: Autónomo y Controlado. esté en buen estado pero se haya perdido la
comunicación con la computadora.
- Modo Autónomo: El regulador funciona en Para comprobar en el Laboratorio
este modo cuando se pierde la comunicación MOL 10AKV el funcionamiento del Modo
con la computadora por alguna circunstancia Autónomo simplemente conecte las puntas
como la desconexión del conector que va del de prueba del ramal de reguladores como
regulador hacia la computadora, por ejemplo, indica el diagrama correspondiente y no
y el motor se encuentra funcionando a más realice ninguna conexión en el conector de
de 2400 rpm. El voltaje de corte lo salida, es decir, no conecte el Driver COM01
determina el fabricante, por lo general está a al regulador y realice la prueba, si el Modo
13.8 voltios y permanece fijo sin importar las Autónomo funciona el regulador debe
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funcionar con el voltaje de corte establecido funciona correctamente y hacer el
por el fabricante que por lo general es diagnóstico del regulador fuera del vehículo.
cercano a los 13.8 voltios. Si el regulador no Para hacer la comprobación en el
funciona, debemos asegurarnos de que la Laboratorio MOL 1OAKV simplemente se
señal de estator esté conectada y la realiza la conexión del regulador y del Driver
frecuencia sea superior a 300 Hz. COM01 al ramal de prueba de reguladores
como indica el diagrama correspondiente y
- Modo Controlado: El regulador funciona se mantiene oprimido el pulsador de prueba
en este modo todo el tiempo que el motor mientra se manipula el driver para ajustar el
esté en funcionamiento y la comunicación voltaje de corte y se obtiene la información
entre la computadora y el regulador sea que el regulador envía a la computadora.
correcta. En este modo la computadora
ajusta el voltaje de corte dependiendo de las
rpm del motor, carga conectada,
temperatura ...
Este es el modo en el cual necesitamos el
uso del Driver COM01 para verificar que
13/04/2022 6
Protocolo LIN: temperatura, falla mecánica, falla eléctrica,
corriente de consumo del rotor, velocidad de
Es un protocolo que utiliza un solo cable rotación, fabricante del regulador,
para establecer la comunicación entre la identificación del regulador ... con base en
computadora y el regulador. A través de esa esa información la computadora realiza los
única línea la computadora envía los códigos ajustes de voltaje necesarios y avisa a través
para ajustar el voltaje de corte y solicita de la Luz Piloto del tablero si hay problemas.
información al regulador sobre la
Cuando se energiza el Driver COM el primer protocolo

C LIN J disponible es LIN
t:Illl\; PAAA CAn!l!o:t!l
-SIOHE • AOGP'TAR
Para utilizar el protocolo LIN solo es necesario utilizar

las puntas de alimentación y la punta de la conexión
"COM" (Blanca).
Figura 3
Al presionar la perilla para ingresar al protocolo LIN, el

Driver COM01 inmediatamente iniciará la búsqueda de
la plantilla correspondiente al regulador. Actualmente
hay quince plantillas diferentes y la velocidad de
comunicación puede ser de 9.6Kb ó 19.2Kb.
Adicionalmente hay dos formas de revisar la integridad
de los datos: Classic y Enhanced (Clásica y Mejorada).
Afortunadamente usted no tiene que preocurpase por
ninguno de esos detalles, el Driver se encarga
automáticamente de hacer los ajustes del caso.
Figura 4
Cuando el Driver COM01 detecta el regulador,

muestra por dos segundos un resumen de las
características del protocolo utilizado.
En el ejemplo mostrado tenemos:

Plantilla: LIN1 E.
Velocidad de comunicación: 19.2 K.
Método de Verificación de Datos: ENHANCED
Figura 5
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"LIN1E": "14.0":Voltaje de Corte Deseado. Se modifica
Identificación de girando la perilla a derecha o izquierda.
la plantilla
"BA T": Batería. Voltaje
"DUTY": Porcentaje de real de corte al cual está
trabajo del Rotor funcionando el regulador.
"ID": Identificación del
regulador. "I FL ": Corriente de Field.
Es el valor de la corriente
"Denso": Fabricante consumida por el rotor del
original del regulador. alternador en amperios.
Figura 6
En la figura 6 se muestra la pantalla de regulador que está funcionando

control de protocolo UN si todo a ido bien. correctamente, este valor debe variar
Cada una de las partes está brevemente durante la prueba.
descrita. El ID junto con la Plantilla son los valores
Al momento de estar realizando la prueba importantes al momento de reemplazar un
debe tenerse en cuenta que el Voltaje de regulador, tanto el regulador viejo como el
Batería (BAT) corresponda al Voltaje de nuevo deben tener el mismo número ID y la
Corte Deseado (14.0 voltios en el ejemplo) misma Plantilla de lo contrario el regulador
No es indispensable que los dos valores no será compatible con el protocolo de la
sean exactos, lo importante es que si computadora y no se podrá establecer la
incrementamos o disminuimos el Voltaje de comunicación cuando el alternador sea
Corte Deseado, así mismo se incremente o instalado en el vehículo. Siguiendo el
disminuya el Voltaje de Batería. ejemplo de la figura 5, para hacer el
La Corriente de Field (I_FL) nos sirve de reemplazo de ese regulador, aparte de que
guía para conocer el estado del rotor del correspondan físicamente, es necesario que
alternador. Normalmente los rotores de 12 el nuevo regulador utilice la plantilla "LIN1 E"
voltios no consumen más de 5 amperios y que el número de identificación sea "244".
pero puede haber excepciones. El nombre del fabricante original es un dato
El Duty nos indica el comportamiento de la informativo ya que se encuentra incorporado
etapa de potencia del regulador, en un al número ID del regulador.
En la línea inferior aparecen los errores que

informa el regulador cuando ocurren.
"MEC." Error mecánico, sucede cuando el

regulador no detecta señal de estator.
"ELE." Error eléctrico, sucede cuando hay
problemas con el rotor del alternador.
"TEM." Error por exceso de temperatura en el
regulador.
Figura 7
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Si durante la prueba, la punta de comunicación "COM"
se desconecta del regulador, En la pantalla aparecerá
el mensaje: "ERROR DE COMUNICACION!" y el
Driver inciará nuevamente el proceso de búsqueda del
regulador.
Puede presionar la perilla para salir del protocolo en cualquier momento.
Protocolo B55:
Este protocolo utiliza un solo cable para realizar la [ BSS J

CIRE PARA! OANetAR
comunicación entre la computadora y el regulador. PRESJot,ft; , ACa'lFIEI
A través de esa línea la computadora envía el valor

del voltaje de corte deseado y recibe información
del regulador sobre el funcionamiento del rotor del
alternador y los errorres mecánico y eléctrico que
se presenten. La velocidad de transmisión es de
1200 bps. Se considera una versión simplificada
del protocolo LIN . Figura 9
Al ingresar al protocolo presionando la perilla de control,

el Driver intentará comunicarse inmediatamente con el
regulador y mientras no logre la comunicación mostrará
el mensaje: "ERROR COMUNICACION!".
Si aparece ese mensaje revise la alimentación de
regulador y la conexion del cable COM (Blanco) con el
regulador. Si no es posible establecer la comunicación
el regulador está defectuoso.
Cuando se establece la conexión la pantalla luce como

en la figura 11 si todo va bien.
SS : V
IJIJfY , 87% ElAT • 14.0v Voltaje de Corte Deseado: 14.0v en el ejemplo. Ese
<VOLTS> [~ IRJ valor se puede cambiar girando la perilla a derecha o
izquierda.
BA T: Voltaje de Batería. Es el voltaje real de corte que
está realizando el regulador y debe ser similar al Voltaje
de Corte Deseado. No es indispensable que sean
idénticos, lo importante es que si incrementamos o
disminuimos el Voltaje de Corte, también el Voltaje de
Figura 11 Batería se incremente o disminuya.
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En la figura podemos observar que el Driver está indicando
un "ERROR MEC." (Error Mecánico) esto sucede cuando
el regulador deja de recibir la señal de estator indicando
que el alternador no está funcionando. Observe que el
Voltaje de Batería (BA T) está en 12.2 voltios mientras que
el Voltaje de Corte deseado es de 14.0 voltios.
El DUTY: está indicando en este ejemplo 60% lo que
Figura 12 significa que la etapa de potencia del regulador está
funcionando.
Este protocolo también puede indicar ERROR ELECTRICO
Puede presionar la perilla para salir del protocolo en cualquier momento.
Protocolo SIG:
C SIG J
GlR:E PAAA C4'(!81AR
Este protocolo es utilizado en vehículos Ford. HlESIOHE , ACa'TM
Consiste en una señal de PWM de 125 Hz. La

variación del ancho de pulso determina el voltaje de
corte del regulador. En este protocolo también se
utiliza la punta de prueba Amarilla del Driver que está
identificad como "DFM" aunque en los catálogos de
reguladores que utilizan el protocolo SIG puede
aparecer identificada como "LI" (Load lndicator). Figura 13
No debemos confundir esta señalización "LI" como "Lámpara Indicadora". Conectar la señal de
Bombillo Piloto a esa terminal del regulador puede dañar la salida "LI" y echar a perder el
regulador.
La salida "LI" es una señal de tipo Colector Abierto, por

ese motivo es necesario utilizar la Resistencia Auxiliar
conectada entre la terminal "DFM" y la terminal positiva de
alimentación del Driver como indica la figura.
Conecte el regulador al Laboratorio como indique el

diagrama apropiado, después conecte el Driver: la Punta
de prueba "COM" (Blanca) a la terminal "SIG" del regulador
y la punta "DFM" (Amarilla) a la terminal "LI" del regulador
y realice la prueba. Si todo está correcto la pantalla lucirá
de manera similar a la figura.
Figura 15
13/04/2022 10
El Voltaje de Corte Deseado aparece en la real de corte del regulador en ese momento.
parte superior derecha de la pantalla y puede En el ejemplo aparece en 14.3 voltios. El
ser incrementado o disminuido girando la Voltaje de Corte Deseado y el Voltaje de
perilla de control hacia la derecha o izquierda Batería no tienen que ser exactamente
En el ejemplo de la figura 15 aparece iguales, lo importante es que si
ajustado en 14.4 voltios. incrementamos el Voltaje de Corte Deseado,
entonces el Voltaje de Batería también lo
"PWM": Es el porcentaje en nivel Alto de la haga, lo mismo que si lo disminuimos.
señal aplicada a la terminal "SIG". Se
incrementa cuando la perilla de control gira a "DFM": Indica si el Driver está recibiendo la
la derecha y disminuye cuando gira a la señal de pulsos desde la terminal "LI" del
izquierda. En el ejemplo aparece ajustado al regulador. En el ejemplo aparece "OK"
60%. indicando que la señal se está recibiendo.
Un "OK" es equivalente a Luz Piloto
"BAT": Voltaje de Batería. Indica el voltaje apagada en el tablero del vehículo.
Si ocurre algún problema con el regulador, tal como

falta de señal de estator, escobilla de "Field"
desconectada, señal SIG desconectada, entonces
desaparece la señal "DFM" y se muestra "ERROR".
Un "ERROR" es equivalente a Luz Piloto encendida en
el tablero del vehículo. Por ese motivo es indispensable
que el regulador pase la prueba de señal "DFM" para
considerarlo en buen estado.
Figura 16
Protocolo RVC:
Este protocolo consiste en una señal de PWM de C RlJC J

128 Hz. La variación del ancho de pulso determina CIRE PARA CAMBI ~R
PRESIONE • ACEPT~
el voltaje de corte del regulador.
También utiliza la señal "DFM" para indicar
condiciones de funcionamiento del alternador a la
computadora. Esta señal es activa, por lo tanto no
es necesario utilizar la Resistencia Auxiliar. No se
debe conectar la punta de prueba de Bombillo
Piloto a la terminal "DFM" del regulador porque
puede causar daños y echar a perder el regulador. Figura 17
Este protocolo es utilizado por vehículos Chevrolet.
13/04/2022 11
diagrama apropiado, después conecte el Driver: la
Punta de prueba "COM" (Blanca) a la terminal "RVC"
del regulador y la punta "DFM" (Amarilla) a la terminal
"DFM" del regulador y realice la prueba. Si todo está
correcto la pantalla lucirá de manera similar a la figura.
Figura 18
El Voltaje de Corte Deseado aparece en la real de corte del regulador en ese momento.
parte superior derecha de la pantalla y puede En el ejemplo aparece en 13.9 voltios. El
ser incrementado o disminuido girando la Voltaje de Corte Deseado y el Voltaje de
perilla de control hacia la derecha o izquierda Batería no tienen que ser exactamente
En el ejemplo de la figura 18 aparece iguales, lo importante es que si
ajustado en 14.0 voltios. incrementamos el Voltaje de Corte Deseado,
entonces el Voltaje de Batería también lo
"PWM": Es el porcentaje en nivel Alto de la haga, lo mismo que si lo disminuimos.
señal aplicada a la terminal "RVC". Se
incrementa cuando la perilla de control gira a "DFM": Indica si el Driver está recibiendo la
la derecha y disminuye cuando gira a la señal de pulsos desde la terminal "DFM" del
izquierda. En el ejemplo aparece ajustado al regulador. En el ejemplo aparece "OK"
70%. indicando que la señal se está recibiendo.
Un "OK" es equivalente a Luz Piloto
"BA T": Voltaje de Batería. Indica el voltaje apagada en el tablero del vehículo.

falta de señal de estator o escobilla de "Field"
desconectada, entonces desaparece la señal "DFM" y
se muestra "ERROR".
Figura 19
13/04/2022 12
Protocolo RLO:
Este protocolo consiste en una señal de PWM de

7.5 Hz. La variación del ancho de pulso determina el
voltaje de corte del regulador.
Utiliza la señal "DFM" que también aparece en los
catálogos como "FR".
Este tipo de reguladores también tiene terminal de
Luz Piloto.
Este protocolo es utilizado en vehículos Toyota.
, -r.¡¡¡¡;¡IWl~m•iiiiiiiill 7 Conecte el regulador al Laboratorio como indique el

Punta de prueba "COM" (Blanca) a la terminal "RLO"
del regulador y la punta "DFM" (Amarilla) a la terminal
"DFM" del regulador y realice la prueba. Si todo está
correcto la pantalla lucirá de manera similar a la figura.
Un detalle a tener en cuenta al hacer la prueba de
reguladores que usan este protocolo en el Laboratorio
Electrónico MOL 10AKV, es que la Luz Piloto no se
apaga completamente, solo titila.
Figura 21
El Porcentaje de Trabajo de la señal PWM "DFM": Indica si el Driver está recibiendo la
aparece en la parte superior derecha de la señal de pulsos desde la terminal "DFM" del
pantalla y puede ser incrementado o regulador. Esta señal es de tipo Colector
disminuido girando la perilla de control hacia Abierto, por lo tanto es necesario utilizar la
la derecha o izquierda En el ejemplo de la Resistencia Auxiliar conectada entre la punta
figura 21 aparece ajustado al 60%. de prueba Roja y La punta de prueba
Amarilla del Driver como se ilustra en la
"BA T": Voltaje de Batería. Indica el voltaje figura 21. En el ejemplo aparece "OK"
real de corte del regulador en ese momento. indicando que la señal se está recibiendo.
En el ejemplo aparece en 14.7 voltios. Un "OK" es equivalente a Luz Piloto
apagada en el tablero del vehículo.

escobilla de "Field" desconectada, o no utilizar la
Resistencia Auxiliar, "DFM" muestra "ERROR".
Figura 22
13/04/2022 13
Protocolo PD:
Este protocolo es utilizado en vehículos Mazda.

r p; o J
GI RE,_ CIW !AR
F@S !ON!t • ACEPTAA
Consiste en dos señales, una señal "P" (Phase) que se
envía desde el regulador hacia la computadora y la
señal "D" (Driver) que viene desde la computadora
hacia el regulador. En todo momento la computadora
monitorea la señal "P" y de acuerdo a su amplitud y
frecuencia envía la señal "D" adecuada para ajustar el
voltaje de corte. Figura 23

Punta de prueba "COM" (Blanca) a la terminal "D" del
regulador y la punta "DFM" (Amarilla) a la terminal "P"
del regulador y realice la prueba. Si todo está correcto
la pantalla lucirá de manera similar a la figura.
Figura 24
El Voltaje de Corte Deseado aparece en la iguales, lo importante es que si

parte superior derecha de la pantalla y puede incrementamos el Voltaje de Corte Deseado,
ser incrementado o disminuido girando la entonces el Voltaje de Batería también lo
perilla de control hacia la derecha o izquierda haga, lo mismo que si lo disminuimos.
En el ejemplo de la figura 24 aparece
ajustado en 14.0 voltios. "P/D": Indica si el Driver está recibiendo la
señal de pulsos desde la terminal "P" del
"BA T": Voltaje de Batería. Indica el voltaje regulador. En el ejemplo aparece "OK"
real de corte del regulador en ese momento. indicando que la señal se está recibiendo.
En el ejemplo aparece en 14.0 voltios. El Un "OK" es equivalente a Luz Piloto
Voltaje de Corte Deseado y el Voltaje de apagada en el tablero del vehículo.
Batería no tienen que ser exactamente
Si la señal de estator no está presente, "P/D" muestra

"ERROR".
p,-o , ERROR
~T , 14 . ev Un "ERROR" es equivalente a Luz Piloto encendida en
CIRE , CAl-.!JAR I.IOLT .
PRESIONE> [ SAi.IR] el tablero del vehículo. Por ese motivo es indispensable
que el regulador pase la prueba de señal "P/D" para
Figura 25
13/04/2022 14
Protocolo C:
Este protocolo es en realidad una función incorporada

en algunos reguladores. Cuando la computadora
conecta la terminal "C" a "masa" (tierra del vehículo),
suspende el funcionamiento del alternador y el voltaje
de corte se ajusta en 12.6 voltios. Cuando la terminal
"C" no está conectada a "masa" el regulador ajusta de
manera autónoma el voltaje de corte y controla la Luz
Piloto sin intervención de la computadora. Figura 26
Conecte el regulador al Laboratorio como indique el diagrama

apropiado, después conecte el Driver: la Punta de prueba
"COM" (Blanca) a la terminal "C" del regulador.
Gire la Perilla de Control hacia la derecha para ajustar la

opción "ON" y al realizar la prueba del regulador el voltaje de
corte debe ser cercana a 14.0 voltios como indica la figura 27
Gire la Perilla de Control hacia la izquierda para ajustar la

Figura 27
opción · "OFF" y al realizar la prueba del regulador el voltaje
de corte debe caer a 12.6 voltios como indica la figura 28.
Si el regulador se comporta como se ha descrito, entonces la

función "C" está funcionando correctamente.
Garantía:
El Driver COM01 tiene un año de garantía por defectos de fabricación. La garantía cubre los
repuestos y mano de obra necesarios para la reparación, no cubre los fletes. La garantía no
cubre daños por causas ajenas a uso normal, rotura de la pantalla OLED, rotura de las puntas
de prueba por desgaste causado por el uso.
13/04/2022 15
BOSCH
GAUSS: Original:
MOBILETRON: VR-8020 F-00M-346-020
TRANSPO: 186020 F-00M-346-036
F-00M-346-048
Bosch F-00M-346-081
LIN
19.2K Alternador:
TIPOB 0-120-000-025
ID: 48 0-121-813-001
0-121-813-002
0-121-813-003
0-121-813-005
Puntas de Prueba Laboratorio: 0-121-813-006
Ps: Azul (Estator) 0-121-813-014
B+: Verde (Batería) 0-121-813-020
GND: Negro (Tierra)
F(Top): Amarillo -Arriba (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
Dummy: No conectar, sin uso.
GAuss:...........................................................................................or1e1·ña·•=. . . . . . . . . ..
~ MOBILETRON: VR-8021 F-00M-346-008
UN 1-1~Dummy TRANSPO: 186037 F-00M-346-021
F-00M-346-037
Bosch F-00M-346-047
LIN
F-00M-346-080
19.2K
TIPOB
ID: 56 Alternador Alternador
Bosch: Mercedes:
0-121-715-006 0131543502
0-121-715-007 0131545602
Puntas de Prueba Laboratorio: 0-121-715-014 0131547002
Ps: Azul (Estator) 0-121-715-015 0131549002
B+: Verde (Batería) 0-121-715-029 1561540102
GND: Negro (Tierra) 0-121-715-114 2721540802
F(Top): Amarillo - Arriba (Field) A0131547002
A0131549002
Driver COM01: A131547002
LIN: Blanco
13/04/2022 16
BOSCH
GAUSS: GA348
s
BSS Dummy
MOBILETRON: VR-8033
TRANSPO: 186024
Original Original
Bosch: BMW:
Bosch F-00M-346-013 12317551254
BSS F-00M-346-024 12317551256
TIPOB F-00M-346-033 12317561924
ID: 6 F-00M-346-089 12317561939
Alternador Bosch:
Puntas de Prueba Laboratorio: 0-121-715-012 0-121-715-016 0-121-715-017
Ps: Azul (Estator) 0-121-715-018 0-121-715-112 0-121-715-116
B+: Verde (Batería) 0-121-715-118
GND: Negro (Tierra)
F(Top): Amarillo -Arriba (Field) Alternador BMW:
Driver COM01: 1231754235112317550469 12317551254
BSS: Blanco 12317551256 12317555926 12317557789
Dummy: No conectar, sin uso. 12317558219 12317558220 12317560985
12317560986 12317582699
GAUSS: GA341 Original Ford:

MOBILETRON: VR-8056 CN15-10316AA
TRANSPO: 186056 Original Volvo:
LIN 1-1@)Dummy
Bosch 300667453 300667454
LIN Original
9.6K Bosch:
TIPOB F-00M-346-005
ID: 88 F-00M-346-019
F-00M-346-056
F-00M-346-097
F-00M-346-122
Puntas de Prueba Laboratorio: F-00M-346-131
Ps: Azul (Estator) F-00M-346-166
B+: Verde (Batería)
GND: Negro (Tierra) Alternador Bosch:
F(Top): Amarillo - Arriba (Field) 0-120-000-003 0-120-000-029 0-121-615-005
0-121-615-006 0-121-615-007 0-121-615-008
Driver COM01:
0-121-615-009 0-121-615-014 0-121-615-021
LIN: Blanco
0-121-615-028 0-121-715-002 0-121-715-008
0-121-715-024 0-121-715-032 F-000-BL0-639
F-000-BL0-6AK F-000-BL0-687
13/04/2022 17
BOSCH
GAUSS: Original
(:;] MOBILETRON: VR-B057 F-00M-346-023
:Dummy TRANSPO: IB6165 F-00M-346-057
Bosch F-00M-346-074
LIN F-00M-346-098
9.6K F-00M-346-165
TIPOB Alternador Bosch:
ID: 88 0-121-615-011 0-121-715-
009 0-125-711-005 0-125-
711-106
Alternador Ford:
Puntas de Prueba Laboratorio: BG9T-10300AB
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(Top): Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS: Original Bosch

MOBILETRON: VR-B066 F-00M-346-061
TRANSPO: IB6066 F-00M-346-066
Ps
Bosch Alternador Bosch:
BSS 0-121-615-012 0-121-615-027
TIPOB 0-121-615-127 0-121-651-044
ID: 1
GND
BSS [-- - Joummy
Puntas de Prueba Laboratorio:

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
13/04/2022 18
BOSCH
GAUSS: Original
s
BSS Dummy
MOBILETRON: VR-8088
TRANSPO: 186088
Bosch:
F-00M-346-014
F-00M-346-025
F-00M-346-032
F-00M-346-088
BSS 0-121-615-010
TIPOB
Alternador BMW:
ID: 1
12317550967 12317551254

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
~ GAUSS: Original
~ MOBILETRON: VR-8092 F-00M-346-092
Lin Dummy TRANSPO: IB6139 F-00M-346-139
LIN 0-121-715-049 0-121-715-
19.2K 050 0-121-715-051 0-121-
TIPOB 715-071 0-121-715-076 0-
ID:40 121-715-077 0-121-715-078
Ps 0-121-715-080 0-121-715-171
0-121-715-176
F(Top)~----
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 19
BOSCH
GAUSS: Original:
MOBILETRON: VR-B112 F-00M-346-112
TRANSPO: IB6112
Alternador Bosch:
Bosch 0-125-813-002 0-125-813-009
LIN
9.6K/19.2K
TIPOB
ID: 120

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS: GA370 Original:

MOBILETRON: VR-B131 F-00M-144-131 F-00M-
TRANSPO: IB321 144-193 F-00M-145-304
F-00M-145-321
Bosch
BSS
TIPOB Alternador Bosch:
ID: 9 0-124-425-011 0-124-425-013 0-124-425-018
0-124-425-029 0-124-425-034 0-124-425-037
0-124-425-038 0-124-425-039 0-124-425-042
0-124-425-045 0-124-425-046 0-124-425-047
0-124-425-069 0-124-425-070 0-124-425-071
Puntas de Prueba Laboratorio: 0-124-425-074 0-124-425-075
W: Azul (Estator) Alternador Renault:
B+: Verde (Batería) 8000429905 82 0323137 8200323137
B-: Negro (Tierra) 8200325823 8200356669 8200360480
DF : Amarillo - Arriba (Field) 8200429905 8200518409 8200660025
Driver COM01: 8200660033 8200660034 8200660043
BSS: Blanco 8200726639
13/04/2022 20
BOSCH
GAUSS: Original Bosch:
MOBILETRON: VR-B132 F-00M-144-108 F-00M-144-13
TRANSPO: IB6132 F-00M-145-156 F-00M-145-292
F-00M-145-374 F-00M-145-884
Bosch
GND B+ BSS Original Mercedes:
TIPOA 0031544106 0031545906
ID: 12 0031547106 0041540306
A0031544106 A0031545906
A0031547106 A0041540306
Alternador Bosch:
0031544106 0031545906
Puntas de Prueba Laboratorio: 0031547106 0041540306
Ps: Azul (Estator) A0031544106 A0031545906
B+: Verde (Batería) A0031547106 A0041540306
GND: Negro (Tierra) Alternador
FLD(Bottom): Amarillo - Abajo (Field) Mercedes:
Driver COM01: 0121549902 0131540002
BSS: Blanco
DFM: No conectar, sin uso.
GAUSS: GA349 Original

[- - ] MOBILETRON: VR-B135 F-00M-346-135
BSS- Dummy TRANSPO: IB6135
(COM)
BSS 0-121-711-011
TIPOB Alternador BMW:
ID: 7 12317604782 12317613445

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
13/04/2022 21
BOSCH
MOBILETRON: VR-8150 F-00M-144-150 F-00M-145-323
TRANSPO: 186150 F-00M-145-380 F-00M-145-665
F-00M-145-698
Bosch
LIN Original Mercedes:
19.2K 003 154 72 06 003 154 96 06
TIPO B 003-154-72-06 003-154-96-06
ID: 8 31547206 31549606
A 003154 72 06 A 003154
B+ 9606
Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra) Alternador Bosch:
F(Top): Amarillo - Arriba (Field) 0-124-325-170
Driver COM01: Alternador Mercedes:
LIN: Blanco A6461540002
,rt.:':Sl GAUSS: GA359 Original Bosch:

GN D ~ MOBILETRON: VR-8280 F-00M-145-280 F-00M-145-679
IBSS(COM) Dummy TRANSPO: 18678 F-00M-A45-219
Bosch Original BMW:
BSS 12317519721, 12317519723,
TIPOA 12317521135, 12317541694,
ID: 8 12317541696,
12317546284,12317546285
Alternador Bosch:
0-124-425-001 0-124-515-
Puntas de Prueba Laboratorio: 105 0-124-625-026
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(Bottom): Amarillo - Abajo (Field)
Driver COM01:
BSS: Blanco
13/04/2022 22
BOSCH
MOBILETRON: VR-285 F-00M-145-285
BSS(COM) TRANSPO: Alternador Bosch:
D ummy
1
0-124-525-042
GND Bosch
BSS
TIPOA
ID: 20
Ps F(Bottom),
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco

l[é]I MOBILETRON: VR-B314 F-00M-145-314 F-00M-145-328
F(FR) L,(PW!M) TRANSPO: IB696 F-00M-145-696
GND Bosch Alternador Bosch:
RVC 0-124-425-007 0-124-425-008
TIPOB 0-124-425-030 0-124-425-031
13.8 V 0-124-425-032 0-124-425-049
0-124-425-063 0-124-425-064
B+ 0-124-525-072 0-124-525-104
Alternador GM:
1033549710366269
Puntas de Prueba Laboratorio: 15233597
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(B): Amarillo - Abajo (Field)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FR): Amarillo.
13/04/2022 23
BOSCH
GAUSS:
B
Dummy BS S
MOBILETRON: VR-B322
Original Bosch:
F-00M-145-322
TRANSPO: IB5290 F-00M-145-308
BSS 0-124-525-063
TIPO B
ID: 22
Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
. ........................:...........................................................GAÜss·:··....................................................... Original Bosch:
· D .
a MOBILETRON: VR-B378
TRANSPO: IB5378
F00M144158
F00M145310
UN ummy . F00M145378
Bosch F00M145886
LIN Alternador Bosch:
19.2K 0124415040
TIPO B 0124625023
ID: 32
B+
Ps Alternador Chrysler:
68011841AA 68011841AB
Ps: Azul (Estator) Alternador Mercedes:
B+: Verde (Batería) 2721540102 A2721540102
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 24
BOSCH
LIN BUS! ! MOBILETRON: VR-B379 F-00M-145-311 F-00M-145-
TRANSPO: IB5379 379 F-00M-A45-212
LIN 0-124-525-061 0-124-625-024
9.6K 0-124-625-025 0-986-047-380
TIPO B 0-986-047-500 0-986-047-510
ID: 88 Alternador Volvo:
30658084 30658086 30667892
30667893 8603263 8603264
Ps GND
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN BUS: Blanco
GAUSS: GA353 Original Bosch:

MOBILETRON: VR-B385 0-031-543-706 0-031-545-806
TRANSPO: IB293 F-00M-145-272 F-00M-145-293
F-00M-145-367 F-00M-145-385
Bosch
Alternador Bosch:
BSS 0-124-515-198 0-124-615-028
TIPOA
ID: 12 Alternador Mercedes:
A2711540802
Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
FR: No conectar, sin uso.
13/04/2022 25
BOSCH
~ GAUSS: Original Bosch:
GND
~ MOBILETRON: VR-B807 0-272-220-807
.,...._.,..LIN(COM), TRANSPO:
Original Volkswagen:
Bosch 06H 903 803 E
LIN Alternador Bosch:
9.6K/19.2K 0-125-711-124 0-125-711-125
TIPO B 0-125-711-127 0-125-711-129
ID: 64 0-125-711-149 0-125-711-151
0-125-711-153
Alternador AudiNW:
059903018S 059903019J
Puntas de Prueba Laboratorio: 059903019M 059903019N
P: Azul (Estator) 06E903019D 06E903019DX
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
GNID o GAUSS:
MOBILETRON: VR-B0818
LI IN(COIM) TRANSPO:
Original Bosch:
0-272-220-818
Alternador Bosch:
l!IJIIIIIIIIIII"""'~ Bosch 0-125-813-015 0-125-813-016
LIN Alternador BMW:
9.6K/19.2K 12318614277
TIPOB
ID: 120

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 26
BOSCH
GND MOBILETRON: VR-B822
UN(COM)Ó ] 0-272-220-822
TRANSPO: Alternador Bosch:
Bosch
LIN
19.2K
TIPO B
ID: 80
F(Top) B+
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco

GND ~ MOBILETRON: VR-B823 0-272-220-823
J -
UN(COM} TRANSPO:
.,....,......,.. Alternador Bosch:
0-125-711-041 0-125-812-012
Bosch
0-125-812-037 0-125-812-071
LIN
0-125-812-073 0-125-812-074
19.2K
0-125-812-075
TIPOB
ID: 88

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 27
BOSCH
GND MOBILETRON: VR-B827 0-272-220-827
F-000-BL0-825 F-000-BL0-890
Bosch
F-000-BL0-8E0 F-000-BL9-194
LIN
19.2K Alternador Nissan:
TIPO B 23100-4EA0A
ID: 48

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco

GND
UN(COM)Ó] MOBILETRON: VR-B835 0-272-220-835
0-125-811-054
Bosch
LIN
19.2K
' TIPOB
ID: 16
F(Top) IB +
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 28
BOSCH
GND
LIIN(COM)Ó) MOBILETRON: VR-B839 0-272-220-809 0-272-220-839
TRANSPO: IB0839 F 00M 346151,
LIN 0-125-711-030 0-125-711-055
19.2K
0-125-812-009
TIPO B
ID: 24 Alternador
Mercedes:
A0009060022 A0009061903
F(Top} IB+ Alternador Volvo:
Puntas de Prueba Laboratorio: 30659580 36002812
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
......................................................................................GAUSS: .........................................................Original .. Bosch:·· ............................
GNO MOBILETRON: VR-B840 0-272-220-840

Bosch
LIN
19.2K
TIPOB
ID: 8

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 29
BOSCH
GND
LIIN(COM)Ó) MOBILETRON: VR-B842 0-272-220-842
F-000-BL0-797
Bosch
LIN
19.2K
TIPO B
ID: 16
F(Top) IB +
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco

GND
LIIN(COM)Ó] MOBILETRON: VR-B843 0-272-220-813 0-272-220-843
0-125-711-028 0-125-711-043
Bosch
0-125-711-054 0-125-711-087
LIN
0-125-711-099 0-125-711-181
19.2K
' TIPOB
ID: 32
F(Top) IB +
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 30
BOSCH
GND
LIIN(COM)Ó) MOBILETRON: VR-B854 0-272-220-804 0-272-220-824
TRANSPO: IB6067 0-272-220-854
LIN F-000-BL0-802 F-000-BL0-803
19.2K F-000-BL0-805 F-000-BL0-818
TIPO B F-000-BL0-829 F-000-BL0-830
ID: 24 F-000-BL0-8A0 F-000-BL0-8A 1
F-000-BL0-8C8 F-000-BL0-8E1
F-000-BL0-8E2 F-000-BL0-8F1
F(Top) IB + F-000-BL0-8F2 F-000-BL0-8F7
Puntas de Prueba Laboratorio: F-000-BL0-8F8 F-000-BL0-8G3
Ps: Azul (Estator) F-000-BL0-8G7 F-000-BL0-8P1
B+: Verde (Batería) Alternador Audi:
GND: Negro (Tierra) 03L903023K 03L903024M
F(Top): Amarillo -Arriba (Field) 03L903024X 04B903023B
Driver COM01: 04B903023D 04C903023L
LIN(COM): Blanco 04E903023J 04L903023K
06J903023A06J903023G
GAUSS: Original Bosch: ..........

GND
LIIN(COM)Ó] MOBILETRON: VR-B867 0-272-220-867
0-125-711-131 0-125-711-132
Bosch
0-125-711-133 0-125-711-134
LIN
0-125-811-083 0-125-811-084
9.6K
0-125-811-085 0-125-811-086
' TIPOB
ID: 88
F(Top) IB +
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 31
BOSCH
¡fer.:v) MOBILETRON: VR-B880 F-00M-145-262 F-00M-145-312
TRANSPO: IB262 F-00M-145-880 F-00M-A45-221
Du~COM)
BSS 0-124-515-051 0-124-515-098
TIPO B 0-124-525-042 0-124-525-045
ID: 20 0-124-525-048 0-124-525-059
Alternador BMW:
12317521384 12317521490
1231752149112317532965
iPs IF(Bottom)
12317532966 12317532969
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
a
UN Du mmy
GAUSS:
MOBILETRON: VR-B885
TRANSPO:
Original Bosch:
F-00M-144-157 F-00M-145-309
F-00M-145-377 F-00M-145-885
GND Bosch Original Mercedes:

LIN 0031546106
19.2K Alternador Bosch:
TIPOB 0-124-525-054 0-124-525-055
ID: 24 0-124-525-195 0-399-604-015
B+ Alternador Mercedes:
0141543702 2721540002
Puntas de Prueba Laboratorio: 6361540102 A0141543702
Ps: Azul (Estator) A2721540002 A6361540102
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 32
BOSCH
l[é]I MOBILETRON: VR-B4191 F-00M-144-191
F(FR) L(PWiM) TRANSPO: Alternador Bosch:
0-124-425-105
GND Bosch
RVC
TIPO B
B+

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(B): Amarillo -Abajo (Field)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FRJ: Amarillo.

MOBILETRON: VR-B4197 F-00M-144-151 F-00M-144-197
TRANSPO:

LIN 0-124-525-113 0-124-525-200
19.2K
TIPOB
ID: 24
Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 33
BOSCH
~
BSS(COM) Dummy
Ps MOBILETRON: VR-B5204
TRANSPO: IB203
F-00M-255-203 F-00M-255-204
Alternador Bosch:
0-122-0AA-090
F(Top) Bosch
O 122 OAA 2B0
GND BSS
TIPOA Alternador BMW:
ID: 6 12-31-7-507-741
12-31-7-507-995

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
...............................................................................................................................................................................................................................................................
Q MOBILETRON: VR-B6151 F-00M-346-151
Lin Dummy TRANSPO: Alternador Bosch:
0-125-711-030
Bosch
LIN
9.6K/19.2K
TIPOB
ID: 24

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 34
BOSCH
~ MOBILETRON: VR-B6164 F-00M-346-164
Lin Dummy TRANSPO: IB807 Alternador Bosch:
0-125-711-090
Bosch
LIN
9.6K/19.2K
TIPO B
ID: 64
Ps
F(Top) ~~
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco

COM MOBILETRON: F 00M 145 289, F 00M 145 316,
NC TRANSPO: IB5289 F 00M 145 258, F 00M 145 656,
F 00M 145 882, F 00M A45 223
Bosch
BSS Alternador Bosch:
O 124 325 087, O 124 325 116,
TIPOB O 124 325 099
ID: 12 Alternador BMW:
12317521488, 12317521489,
12317532964, 12317532968,
12317533268, 12317533272
W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
DF(Top): Amarillo -Arriba (Field)
Driver COM01:
COM:Blanco
NC: No conectar, sin uso.
13/04/2022 35
BOSCH
,~ GAUSS: Original Bosch:
GN D ~ MOBILETRON: F 00M 145 651, F 00M A45 302
IBSS(COM) Dummy TRANSPO: IB5302
1

BSS O 124 525 106, O 124 525 107;
TIPOA
ID: 20
Ps.

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco

COlM MOBILETRON: F 00M 145 317, F 00M 145 881,
NC TRANSPO: IB5881 F00MA45222
Bosch Original BMW:
BSS 12 31 7 540 657, 12 31 7 542 530,
7 540 657,
TIPO B Alternador Bosch:
ID: 31 124 525 083, O 124 525 524;
302009RI, 89212506
w
Alternador BMW:
Puntas de Prueba Laboratorio: 12-31-4-487-081, 12-31-4-487-081,
W: Azul (Estator) 12-31-7-542-529, 12-31-7-542-529,
B+: Verde (Batería) 12-31-7-543-083,
B-: Negro (Tierra)
DF(Top): Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
COM:Blanco
NC: No conectar, sin uso.
13/04/2022 36
BOSCH
GAUSS:
C(PWM) L
MOBILETRON:
TRANSPO:
Bosch Original Bosch:

SIG (INV.) F000BL0 105
Alternador Bosch:
TIPOB F000 BL0 105
ID: 37300-02850
NOTA: La variación de voltaje es contraria

Puntas de Prueba Laboratorio: al sentido de giro de la perilla, es decir,
W: Azul (Estator) cuando gire la perilla de voltaje hacia la
B+: Verde (Batería) derecha, el voltaje disminuye y al girar
GND: Negro (Tierra) hacia la izquierda, el voltaje aumenta.
FLD: Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
FR: Amariilo (usar Resistencia Auxiliar entre Rojo y Amarillo del Driver)
.........................................................................................................................................................................................................................................................................
DFM MOBILETRON: VR-B776 0-272-220-776
F-000-BL0-6U2
Bosch
F-000-BL0-6WB
RVC
Alternador GM:
TIPOB
23304114
13.BV

W: Azul (Estator)
D-: Negro (Tierra)
DF(Top): Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
RVC: Blanco
DFM: Amarillo
13/04/2022 37
DELCO
F(FRJ[@]IL(PWM) GAUSS: GA941
Original Delco:
MOBILETRON: VR-D186
222726 94753743
TRANSPO:
Alternador Delco:
Delco 13500186 13579662
RVC 94751298,94751297,
13.8 V 94767674
,- TIPO B
F(Top)
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FRJ: Amarillo.
......................................................................................GAUSS: .GA712 ...................................................... Original...Delco: .............
MOBILETRON: VR-D583 222565 222725

TRANSPO: D2020, D2021 13582947
Bosch Alternador Delco:
RVC 1350057713500582
13.8 V
13502595 13579661
TIPOB
13579663 13579666
13579667 13579668

W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
DF(Top): Amarillo -Arriba (Field)
Driver COM01:
RVC: Blanco
DFM: Amarillo.
13/04/2022 38
DELCO
F(FR) L(PWM) GAUSS: GA723
~ MOBILETRON: VR-D755 Original Delco:
~ TRANSPO: D3587 10517755
B+
Delco Alternador Delco:
RVC 10392759 15093928
13.8 V 15200268 15263858
TIPO B 15857608 15905871
GND
Ps F(B)

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(B): Amarillo -Abajo (Field)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FRJ: Amarillo.
f~1 GAUSS:
MOBILETRON: Original Delco:
DFM
TRANSPO: D2023 13500187 13579675
1202118 13500187
Delco 13579675
RVC
13.8 V
TIPO B

P: Azul (Estator)
E: Negro (Tierra)
F: Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
L(RVC): Blanco
FR: Amarillo.
13/04/2022 39
DENSO
GAUSS:
LINO] MOBILETRON: VR-F756 Original Denso:
126600-756A
(COM) TRANSPO:
Denso Alternador Denso:

LIN DAN1086
19.2K MS101210-1700
B+ TIPO B Alternador Fiat:
ID: 76
1608858180 51880173
- -.,
'-' Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
GAUSS: GA828 Original Denso:

MOBILETRON: VR-H2005-6H 126000-0440
TRANSPO: IN222 126000-131 O
Denso Original Honda:
e 31150-PE0-921
14.4 / 12.6
V Alternador Denso:
TIPOA 100211 -1260
Alternador
Honda:
311 OO-PE0-924
W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
DF: Amarillo (Field)
IG : Verde (lgnition)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
13/04/2022 40
DENSO
L MOBILETRON: VR-H2005-10 126000-0940 126000-1030
TRANSPO: IN224 126000-1300 126000-141 O
IG Denso 126000-1700 126000-1720
126000-1860 126000-1880
e
14.4/12.6 Original Honda:
V 31150-PM4-003
TIPOA
Alternador Denso:
100211-3590 100211-3660
100211-3690 100211-5480
Puntas de Prueba Laboratorio: 100211-5850 100211-5890
W: Azul (Estator) 100211 -8150 100211-871 O
B+: Verde (Batería) 100211-8740
B-: Negro (Tierra) Alternador Honda:
DF: Amarillo (Field) 31100-P13-0130 31100-P39-0030
IG : Verde (lgnition) 31100-PM5-A01 31100-PM8-A01
L: Naranja (Piloto) 311 OO-PM8-A03 311 OO-PT3-A51
Driver COM01: 31100-PT3-A52 CHA-50 CJP-75
C: Blanco
FR: Amarillo
C L GAUSS: GA817 Original Denso:

MOBILETRON: VR-H2005-25 126000-0840
TRANSPO: IN252

e 100211-4110
14.4 / 12.6 100211 -4150
V
Alternador GM:
TIPOA
96056770
Alternador
IB- Suzuki:
PuntaS de Prueba Laboratorio: 31400-8621 O
W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
13/04/2022 41
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-77 126000 -3360 126000-2150
TRANSPO: IN215 126000-2151 126000-3361
Denso 126000-3540
e Original lsuzu:
14.4112.6 8-97122796-0
V Alternador Denso:
TIPOA 101211-4220
Alternador lsuzu:
2-90123-780-0 2-90123-780-0
8-97109-780-0 8-97109-780-1
W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
GAUSS: Original Denso:

B+
9
ASRG LI
MOBILETRON: VR-H2005-88
B+ TRANSPO:
126600-3460

SIG 104210-3511 104210-3512
14.1 V 104210-3521 104210-3522
TIPOA 104210-3523 104210-4091
Ps F 104210-4700 104210-5300
3M5T-10300-PC
3M5T-10300-YD
GIND
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
AS : Verde (lgnition)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI : Amarillo
13/04/2022 42
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-90 122600-0140 126600-0149
1
8+
1
TRANSPO: IN6335 126600-3200 126600-3350
L
Denso
e Original Honda:
r i4.4 / 12.6
31150-RAA-A01 OM
31150-RAA-A030M
Ps TIPO B
Alternador Denso:
x- GND 104210-1220
104210-3291
104210-3290
104210-3292
Ps: Azul (Estator) 104210-4733 104210-5370
B+: Verde (Batería) 104210-5900
GND: Negro (Tierra) Alternador Honda:
F: Amarillo (Field) 311 OO-PRC-0030 311 OO-ROA-0031
IG : Verde (lgnition) 311 OO-RAA-A01 311 OO-RAA-A03
L: Naranja (Piloto) 311 OO-RAA-A04 311 OO-RAA-A05
Driver COM01: 31100-RTA-003 31100-RTA-O 13
C: Blanco 31100-RTA-0230 31100-RZP-G010
FR(M): Verificar con protocolo "SIG": Amarillo
IG,~ RLO
MOBILETRON: VR-H2005-95 126600-3020
L1.!_rFR(M) TRANSPO: 126600-3220
126600-3320
Denso
126600-3800
RLO
14.2 V Alternador Denso:
TIPOB
104210-209 104210-474
104210-475 104210-479
Alternador Toyota:
27060-28300 27060-31090
27060-31100 27060-31101
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
RLO: Blanco
FR(M) : Amarillo (Usar Resistencia Auxiliar)
13/04/2022 43
DENSO
~- : -~ B+ MOBILETRON: VR-H2005-96 126600-3430 126600-3640
ASRCILII ~ TRANSPO: GC5B 3950 GC5B 4200
GC5B 5110
Ps Denso
h S/G
14.2 V
TIPOB
Alternador Denso:
104210-2930 104210-3513
104210-3523 104210-5830
Ps: Azul (Estator) 104210-6670
GND: Negro (Tierra) Alternador Ford:
F: Amarillo (Field) 3M5T-10300PB 3M5T-10300PD
AS : Verde (lgnition) 7C3T-10300EE 9R3T-10300M
Driver COM01: 9R3Z-10346A BL3T-10300BC
RVC: Blanco
LI: Amarillo

MOBILETRON: VR-H2005-99 126600-0040 126600-0041
TRANSPO: 126600-0042 126600-3070
Denso 126600-3150
B+ ~ e Alternador Denso:
14.4 / 12.6 104210-3090 104210-3091
(M) V 104210-3092 104210-3500
FRL TIPOB 104210-4290 104210-4481
HHi1
1\:!!:fl 104210-4690
C IG GND
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
FR(M): Verificar con protocolo "SIG": Amarillo
13/04/2022 44
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-101 126600-3240 126600-3440
TRANSPO: IN6324 126600-431 O
F(B) .... Denso Alternador Denso:
RVC 104210-3191 104210-3320
13.8 V 104210-4220 104210-4340
Ps TIPO B 104210-4350 104210-4360
104210-4370 104210-4420
104210-4430 104210-6001
104210-611 O 104210-6160
F{FR) L(PWM} G ND
104210-6870
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(B): Amarillo (Field)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FR): Amarillo
......................................................................................GAUSS: ...GA 136 .................................................Original ··Denso: ................
MOBILETRON: VR-H2005-142 126600-3490

TRANSPO: IN6349 Alternador Denso:
Denso 104210-3601
SIG
14.0 V
TIPOB
p
F-..-
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
AS: Verde (lgnition)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 45
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-150 126600-3490
TRANSPO: IN6349
Ps Denso Alternador Denso:
SIG 104210-3601
14.0 V
TIPOB
m AS
RC
LI

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
~ GAUSS: Original Denso:

~ MOBILETRON: VR-H2005-154 126000-3450
C IIG L TRANSPO:
RVC
14.4 / 12.6
V
TIPOB
B+ -
GND Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
IG: Verde (lgnition)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
13/04/2022 46
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-156 7860
TRANSPO:
LIN · Denso Alternador Denso:

LIN 104211-3501
P 9.K/19.2K Alternador Toyota:
S TIPO B 27060-0T340 27060-0Y350
/D9

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco

MOBILETRON: VR-H2005-163 126600-3290
TRANSPO: IN6329
RVC 104210-4560 104210-5070
13.8 V Alternador GM:
TIPOB 10335498, 15826299,
15846253,20841889,
B+ 25862643,96673483

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(B): Amarillo (Field)
Driver COM01:
L(PWM): Blanco
F(FR): Amarillo
13/04/2022 47
DENSO
~~:,'~~ GND MOBILETRON: VR-H2005-177 126600-3600 126600-4210
TRANSPO: GC5B 3960 GC5B 5120
AS RC LI
Denso GL30110
SIG Alternador Denso:
14.0 V 104210-2021 104210-2920
Ps
TIPOB 104210-5850 104210-5950
/D9 104210-6220
Alternador Ford:
9L2Z-10346A
Puntas de Prueba Laboratorio: 9L3T-10300AB
Ps: Azul (Estator) 9R3Z-10346D
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
~ GAUSS: Original Denso:

·~ MOBILETRON: VR-H2005-183 7390
BSS(BOM) TRANSPO: IN6367
BSS 104210-6070 104210-6071
104210-6072 104210-6240
TIPOB 7600460
/D70
Alternador BMW:
1231759152512317591526
Ps 1231759152912317591530
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
BSS: Blanco
13/04/2022 48
DENSO
TRANSPO:
~
Denso
BSS Alternador Denso:
BSS 104210-6021 104210-6250
(COM) TIPOB 104210-6254 DAN1040
1) /D70
B+ Alternador BMW:
1231755046812317591268
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco

MOBILETRON: VR-H2005-190 126600-3970
TRANSPO: IN6363 3970-05R06
LIN 104210-1490 104210-1530
19.2K 104211-3470
TIPOB
/D244

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 49
DENSO
TRANSPO:
Ps
Denso Alternador Alternador Denso:
LIN Lucas: 021080-1360 104210-1470
9.6K LR013847 104210-2420 104210-2421
TIPOB LR034013 104210-2422 104210-6120
/D28 LR054994 104210-6280 104210-6360
LR065866 104210-6420
LR072756 8X23-10300-CB
LR072764 AH22-10300-AB
Puntas de Prueba Laboratorio: AH22-10300-AC
Ps: Azul (Estator) AH22-10300-AD
B+: Verde (Batería) BH42-10300-AC
GND: Negro (Tierra) BJ32-10300-AC
F: Amarillo (Field) DAN1105 DAN1111
Alternador Ford:
Driver COM01: CPLA-10300-AB
COM:Blanco
IG RLO GAUSS: Original Denso:

L(: íl:p FR(M) MOBILETRON: VR-H2005-199
TRANSPO:
104210-8070

RLO 27060-28220
14.2 V
TIPOB
GND
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
IG: Verde (lgnition)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
RLO: Blanco
FR(M): Amarillo
13/04/2022 50
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-206 7520 7521
TRANSPO:
LIN · Denso Alternador Denso:

LIN 104210-6401 104210-6402
P 9.K/19.2K
S TIPO B
/D50

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco

MOBILETRON: VR-H2005-194 7540 7541 7591
TRANSPO:

LIN 021080-1240 104210-6440
9.6K/19.2K 104210-6441 104210-6442
TIPOB 104210-6500 104210-6501
/D50 104210-6502 104210-6503
104210-6504 104210-651 O
104210-6511 104210-6512
104210-6513 104210-6514
Ps: Azul (Estator) 104210-6742 DAN1137
GND: Negro (Tierra) Alternador BMW:
F: Amarillo (Field) 1231761611912317616121
1231784860312317853781
760662876161197616120
Driver COM01: 761612176161227616126
LIN: Blanco
13/04/2022 51
DENSO
GAUSS:
~~:,'~~ GND MOBILETRON: VR-H2005-213
TRANSPO:
AS RC LI
Denso
SIG Alternador Denso:
14.0 V 104210-6182 126600-3960
Ps
TIPOB
Alternador Ford:
/D9 9C2T-10300CA

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo

MOBILETRON: VR-H2005-214 IFX 8150
TRANSPO:
Alternador Denso:
LI N · Denso 104211 -051 O
LIN Alternador Toyota:
P 9.K/19.2K 27060-0V180
S TIPO B
/D33

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 52
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-215 IFX1 7740
TRANSPO:
Alternador Denso:
LIN Denso 104210-6720 104210-6721
LIN DAN1464
P 9.K/19.2K
S TIPO B
/D34

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco

UN
o MOBILETRON: VR-H2005-218
TRANSPO:
Denso
IFX1 7841
Alternador Denso:
104210-0152 104210-6681
LIN
1 9.K/19.2K
Alternador Audi:
Ps TIPO B
059903024E 06E903024G5
ID 122

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 53
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-219 IFX1 7510 IFX1 7511
Ps TRANSPO: IN6376
Alternador Denso:
l Denso 104210-6330 104210-6331
LIN 104210-6332 104210-6333
9.K/19.2K 104210-6334 104210-6390
TIPOB 104210-6391 104210-6392
/D26 104210-6393 104210-6394
104210-6395
G
Ps: Azul (Estator) Alternador BMW:
B+: Verde (Batería) 1231760506012317605478
GND: Negro (Tierra) 1231760548012317610260
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco

MOBILETRON: VR-H2005-220 GC8A 5010
COM TRANSPO:
OJ Denso
LIN
Alternador Denso:
19.2K
TIPOB
/D244

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
COM:Blanco
13/04/2022 54
DENSO
GAUSS:
TRANSPO:
Denso
LIN
9.6K/19.2K
TIPOB
/D26 Alternador Denso:
104210-6520 104210-6521
104210-6522
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador BMW:

Ps: Azul (Estator) 12-31-7-626-153 12-31-7-626-153-01
B+: Verde (Batería) 12-31 -7-626-155
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
Alternador Denso:
Denso 126600-3160 GC1 M 3160
RLO
14.4 V
TIPOB
B+
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
IG:: Verde (lgnition)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
RLO: Blanco
FR(M): Amarillo
13/04/2022 55
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-237 IFX1 7730
TRANSPO:
Alternador Denso:
LIN Denso 104211 -8180 104211-8181
LIN 104211-8182
P 9.6K / 19.2K
S TIPO B
Alternador BMW:
12317640131
ID 18

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco

MOBILETRON:
TRANSPO:
Alternador Denso:
Denso BC104210-7001; Ford :
LIN E385-10300-AB
9.6K
TIPOB
ID 132

W: Azul (Estator)
D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 56
DENSO
MOBILETRON: VR-H2005-198 126600-4360, 4360
TRANSPO: IN6373
Alternador Denso:
Denso 104211-3020, 104211-3021,
LIN 104211-3022, 104211-3290,
1 19.2K 104211 -3291, 104211-3293,
P'S TIPO B 104211-3531;
/D9
Alternador Toyota:
27060-0V140, 27060-0Y130,
GND/ 27060-36090
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 57
FORD
GAUSS: GA847
MOBILETRON: VR-F900
Original Ford:
F8WU-10C359AB
TRANSPO: F600
Ford
SIG Alternador Ford:
C 14.0 V F81 U-10300BC F81 U-10300CC
- - TIPO B F81U-10300OB F81U-10300DC
F81 U-10300EB F81 U-10300GA
Ps s u F81Z-10346BA F81Z-10346CA
(Botto ---..- B F81Z-10346DA F81Z-10346EA
ottom)
F(Bottom) F81Z-10346GA XR3U-10300AA
Puntas de Prueba Laboratorio: XR3Z-10346AA
Ps: Azul (Estator)
B+(Bottom): Verde (Abajo)- (Batería)
GND: Negro (Tierra)
AS: Verde (Batería)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 58
HITACHI
GAUSS:
<-':.~-) G ND
1
CS IL TRANSPO:
(PWM),
Bosch
14.3 V
RVC Alternador
TIPO B Hitachi:
Ps LR1130-703
(Top) LR 1130-703A
LR 1130-7038
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador

Ps: Azul (Estator) Nissan:
B+: Verde (Batería) 231 00-EA200
GND: Negro (Tierra) 23100-EA20A
S: Verde (Sensor de Batería)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
GAUSS:
B+(Bottom ) CSL MOBILETRON: VR-H2000-91
GND (-··. '..),. TRANSPO:
Bosch
RVC Alternador
14.3 V Hitachi:
TIPOB LR1140-803
LR1140-806
LR1140-807
Alternador
Puntas de Prueba Laboratorio: Nissan:
Ps: Azul (Estator) 231 00-ED500
GND: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
13/04/2022 59
HITACHI
GAUSS:
<-':.~-) G ND
1
CS IL TRANSPO:
(PWM),
Bosch
14.3 V
RVC Alternador
TIPO B Hitachi:
Ps LR1130-703
(T o p ) LR 1130-703A
LR 1130-7038

B+: Verde (Batería) 231 00-EA200
GND: Negro (Tierra) 23100-EA20A
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
GAUSS:
<-':.~-) G ND
1
CS L TRANSPO:
(PWM),
Bosch
14.3 V
RVC Alternador
TIPO B Hitachi:
Ps LR1130-703
(To p ) LR1130-703A
LR 1130-7038
B+
B+: Verde (Batería) 23100-EA200
GND: Negro (Tierra) 231 00-EA20A
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
13/04/2022 60
MAGNETI MARELLI
GAUSS: GA123
MOBILETRON: VR-F156 Original Lucas:
TRANSPO: IX131 83627781010
85562541010
Delco Original Magneti Marelli:
- w SIG 085582601010 83627781 85562541
14.0 V 85562801 85582601 940016012300
TIPOA Alternador Magneti Marelli:
63321678 63321679 63321746 63341679

W: Azul (Estator)
D-: Negro (Tierra)
DF: Amarillo - Abajo (Field)
S: Verde (Sensor Batería)
Driver COM01:
C: Blanco
LI: Amarillo.
13/04/2022 61
MITSUBISHI
GAUSS: GA878
Original Mitsubishi:
A866X50572
TRANSPO: IM505
Mitsubish
i Alternador
NC 14.4 V Mitsubishi:
D
PD A2T J0391 A2TJ0991
p
TIPOA A3T J0191 A3TJ0291
A3TJ1091 A3TJ1181
A3T J1191 A3TJ3281
Alternador Mazda:
Puntas de Prueba Laboratorio: AJ51-18-300
W: Azul (Estator) AJ51 -18-W70
B+: Verde (Batería) AJ57-18-300A
B-: Negro (Tierra) L3M6-18-300A
DF: Amarillo - Abajo (Field) L3M6-18-300B
NC : No Conectar (Sin uso) LFB6-18-300
Driver COM01:
D: Blanco
P: Amarillo
GAUSS: GA772
A3TB 1891 A866X4 7272
TRANSPO: IM845
Original Subaru:
Mitsubish 23815-M160
i Alternador
14.4/12.6 V Mitsubishi:
e A2TB3091 A2TB5391
TIPOA A3TB1891
Alternador
Subaru:
23700-M380
23700-M420
W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C: Blanco
13/04/2022 62
MITSUBISHI
GAUSS: GA472
A866X34572 A866X354 72
TRANSPO: IM345
Mitsubish
i Alternador
14.4 V Mitsubishi:
PD A2TB0091 A2TB2391
TIPOA A2TB5491

W: Azul (Estator)
D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
D: Blanco
P: Amarillo
GAUSS: GA871
A866T52970
TRANSPO: IM529
Mitsubish
i Alternador
13.9 V Mitsubishi:
S/G A004TJ0181ZC
TIPOA A3T J0891 A3TJ0891 ZC
A3T J0991ZC A4TJ0181
A4TJ0181ZC
Alternador Ford:
Puntas de Prueba Laboratorio: 4W73-10300AC
W: Azul (Estator) 4W7Z-10346AC
B+: Verde (Batería) 6E5T-10300AB
B-: Negro (Tierra) 6E5T-10300AD
DF: Amarillo - Abajo (Field) 7E5T-10300M
Driver COM01:
C: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 63
MITSUBISHI
GAUSS: GA471
MOBILETRON: VR-H2009-100 Original Mitsubishi:
TRANSPO: A866X46572
Mitsubish Original Mazda:

i GY01-18-W70
14.4 V Alternador
PD Mitsubishi:
TIPOA A3TB1081 A3TB1081A
A3TG0081
DF
B+ Alternador
Puntas de Prueba Laboratorio: Mazda:
W: Azul (Estator) GY01-18-300E
B+: Verde (Batería) GY01-18-300R
D-: Negro (Tierra)
DF: Amarillo - Arriba (Field)
Driver COM01:
D: Blanco
P: Amarillo
GAUSS: GA786
TRANSPO: IM503 A866X50372
Mitsubish Alternador
i Mitsubishi:
s-+ 14.0 V A003TG5591 ZC
SIG A5TA7792
TIPOA Alternador Ford:
2S6T-10300OB 2S6U-
10300GB

W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
S: Verde (lgnition)
Driver COM01:
C: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 64
MITSUBISHI
GAUSS: GA771
A866X54 762 A866X54 779
TRANSPO: IM547
A866X68272
Mitsubish
w i Alternador Mitsubishi:
14.5 V A003TJ3691 A2TJ0581 A2TJ0591
SIG A2T J1291 A2T J1291ZD
TIPOA A2T J1291ZE A2TJ1381 A3TJ0691
A3TJ0781 A3TJ1791 A3TJ1791ZC
A3T J 19918 A3T J3691 A3T J3691 ZC
A3T J3991ZC A3TJ3991ZC
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador Nissan:
W: Azul (Estator) 23100-1M1A 23100-1FC1A
B+: Verde (Batería) 23100-1KA1A 23100-1KL 1A
B-: Negro (Tierra) 23100-1KM1A 23100-2DL 18
DF: Amarillo - Abajo (Field) 23100-3JA1A 23100-EB315
S: Verde (Sensor de Batería) 23100-ED01A 23100-EG010
L: Naranja (Piloto) 23100-JA11A 23100-JA11AR
Driver COM01: 23100-JA 118
C: Blanco
NOTA: Ignorar "DFM Error"
GAUSS:
.r==1-ll MOBILETRON: VR-H2009-140 Original Mitsubishi:
'c;,.:J GND TRANSPO: A3TX0692
AS RCLI
Original Ford:
Mitsubish
BL 1T-1030088
i BL 1Z-10346A
14.5 V
SIG
TIPOA Alternador Mitsubishi:
A002TX0391 A002TX0391 ZC
A003TX0091 A003TX0091 ZC
A003TX1291ZC A2TX0191
Puntas de Prueba Laboratorio: A3TX0091 A3TX1291ZC
Ps: Azul (Estator) Alternador Ford:
B+: Verde (Batería) 8A4T-10300AC 8A4Z-10346A
GND: Negro (Tierra) 8S4 T-10300M 8S4Z-10346A
F(Bottom): Amarillo - Abajo (Field) 9L8T-10300-AB 9L8T-10300AC
AS: Verde (lgnition) 9L8Z-10300A 9L8Z-10346A
M5T-10300BA MST-1030088
Driver COM01: MSZ-103468 BE5T-10300M
RC: Blanco DG1T-10300CA DG1Z-10346A
LI: Amarillo
13/04/2022 65
MITSUBISHI
ill I.
L GAUSS:
S.
C
- (PV\IM)
TRANSPO:
A866X54472
Original Ford:
Mitsubish
BL 1T-10300BB
i
BL 1Z-10346A
14.5 V
SIG
TIPOA Alternador Mitsubishi:
A003TG5381 RL A3TG2681 ZE
A3TG5381RL
B+ Ps
F(Top)
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador Nissan:
Ps: Azul (Estator) 23100-EB310
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
C: Blanco
L: Amarillo
GAUSS:
(i\ BSS(COM) · 1GND MOBILETRON: VR-H2009-160 Original Mitsubishi:
l!f□ummy TRANSPO: IM912
574,5805912C
Mitsubishi Alternador Mitsubishi:

14.5 V A5TG0192B A5TG1392 A5TG1392A
BSS A5TG1392B
TIPOA A005TG0881, A005TG0881ZE,
ID 167 A005TG0881ZEA,A005TG0881ZEB
F(Bottom) B+
Ps: Azul (Estator) Alternador Peugeot:
B+: Verde (Batería) 5705.EG 5705.KW 9660055080
GND: Negro (Tierra) 9666030280, V75769568001
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
Dummy: No Conectar (Sin uso)
13/04/2022 66
MITSUBISHI
GAUSS: GA194
551
TRANSPO:

14.5 V A004TJ0282 A004T J0282ZE
BSS A4 T J0281 A4 T J0282 A4 T J0581
TIPOA A4 T J0582 A4 T J0582ZE
ID 179
Alternador Renault:
Puntas de Prueba Laboratorio: 8200404465 8200654 785
W: Azul (Estator) 8200654 786 8200960536
D-: Negro (Tierra)
DF(Bottom): Amarillo - Abajo (Field)
Driver COM01:
BSS: Blanco
NIC: No Conectar (Sin uso)
GAUSS: GA144 Original Mitsubishi:

MOBILETRON: 667,6671404J,6673X12H,
TRANSPO: IM404 A866X66782
- w Melco
UN 9.6K/19.2K
LIN Original Honda:
TIPOA 31150-R1A-A01
/D29
Alternador Mitsubishi:
A5TJ0191ZC
DF
Alternador Honda:
Puntas de Prueba Laboratorio: A5TJ0191ZC, AHGA81,
W: Azul (Estator) 31100-R1A-A01
D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 67
MITSUBISHI
GAUSS:
(FB) Original Mitsubishi:
GND MOB/LETRON: VR-H2009-172
598
ri:~
L RVC
TRANSPO:
Mitsubishi
13.8 V
Alternador Mitsubishi:
A3TG1491 A3TG1591 A3TG4091
RVC A3TG4181 A3TG4191
TIPOA Alternador GM:
92191127
Ps F(Boltom) B+
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
L=RVC: Blanco
F(FBJ: Amarillo
616 654 679 683

14.5 V A2TX0091 A2TX1181 A2TX1781
SIG A2TX1991ZT A3TL0191
TIPOA A3TL0191A A3TX2191ZX
A5TL0191AM
Alternador Nissan:
23100-1 BN1A 23100-1 HH1A
Puntas de Prueba Laboratorio: 23100-1HN1A 23100-1HZ1A
Ps: Azul (Estator) 23100-4HK6A 23100-EZ30A
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
C: Blanco
L: Amarillo
13/04/2022 68
MITSUBISHI
LL.J-,,!~ 11-1.. .J GND GAUSS:
TRANSPO:

i
14.0V Alternador
PD Mitsubishi:
TIPOA A2TC0591
Ps F(Bottom) B+ Alternador
Puntas de Prueba Laboratorio: Mazda:
Ps: Azul (Estator) F82M-18-300
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
D: Blanco
P: Amarillo

14.4 V 92230902 A002TX 1381
RVC A2TX1381
TIPOA

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
L=RVC: Blanco
F(FB): Amarillo
13/04/2022 69
MITSUBISHI
GAUSS:
BSS(COM) MOBILETRON: VR-H2009-189 Original Mitsubishi:
630
GND TRANSPO:
Mitsubish Alternador Mitsubishi:
i A002TX0481
BSS
._ 8+ TIPOA
.,) ID 165
~~,-F
(Bottom)
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
GAUSS:
628
TRANSPO:

14.5 V A004A3F30771 A004A3F38071
SIG A3TG3291ZD A4A3F13271
TIPOA A4A3F30771 A4A3F38062
A4A3F38071
Alternador Ford:
5M5T-10300M 5M5T-10300AB
Puntas de Prueba Laboratorio: 5M5T-10300DA LK 1S7T-10300AB
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
AS: Verde (Sensor de Batería)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 70
MITSUBISHI
GAUSS:
LIN MOBILETRON: VR-H2009-204
TRANSPO:

BSS ASTZ0091
9.6K/19.2K
Alternador Honda:
TIPOA 31100-SR0-004 31100-5R7-A01
ID 31100-5R7-A02 AHGA92 AHGA95
F Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS:
<-';_'_) MOBILETRON: VR-H2009-209 Original Mitsubishi:
11
Dummy
oP TRANSPO:

i
14.0V Alternador
B+ PD Mitsubishi:
TIPOA A00STL0491 A2TX3081
F ASTL0491
(Bottom)

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
D: Blanco
P: Amarillo
13/04/2022 71
MITSUBISHI
.e=), GAUSS:
~ MOBILETRON: VR-H2009-199
696
AS RC LI TRANSPO:
?'\ ) 14.0 V A3TX1691
·__,", . SIG
~· GND TIPOA Alternador Ford:
,. -~ B+ DG 1T-10300-CB
·F(Bottom)
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
GAUSS:
(FB) ~ MOBILETRON: VR-H2009-199 Original Mitsubishi:
Q I TRANSPO: 760
L= RVC Mitsubishi Alternador Mitsubishi:

8 14.5 V A5TV0181ZC
RVC
TIPOA Alternador GM:
13506528

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F: Amarillo - Abajo (Field)
Driver COM01:
L=RVC: Blanco
F(FBJ: Amarillo
13/04/2022 72
MITSUBISHI
GAUSS:
0 MOBILETRON: VR-H2009-208
TRANSPO:
700, 7009218P
LIN
LIN ASTL0581ZC
9.6K/19.2K
Alternador Honda:
TIPOA 31100-5A2-A02
/D29

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
F(Bottom): Amarillo Abajo (Field)
Driver COM01:
LIN: Blanco
W Dummy GAUSS:
COM MOBILETRON: VR-H2009-198
Dummy TRANSPO: IM629
6954209L,6955420L

LIN A002TX2581 , A002TX2581ZC;
9.6K/19.2K Alternador Ford:
TIPOA 1741221, CJST-10300-CB,
/D45 CJSZ-10346-C;

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 73
MITSUBISHI
GAUSS:
GND MOBILETRON: VR-H2009-177 Original Mitsubishi:
5689202, 5689202N
TRANSPO:

e A2T J0091
14.5V
Alternador Suzuki:
TIPOA
31400-65J20
GRAND VITARA

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
G(IG): Verde (lgnition)
Driver COM01:
C: Blanco
F(Fr): Amarillo (Driver)
GAUSS: GA762
625,630
TRANSPO:

BSS A002TX0481 A003TX0481
ID: 165 A3TX0481
14.5V
Alternador Nissan:
TIPOA
23100-0024R 23100-1822R
Renault Master

W: Azul (Estator)
B-: Negro (Tierra)
DF(Abajo): Amarillo Abajo (Field)
Driver COM01:
BSS: Blanco
13/04/2022 74
MITSUBISHI
GAUSS:
L N (COM) MOB/LETRON: VR-H2009-230 Original Mitsubishi:
GND TRANSPO: 717

LIN A0009064022 A3TX1781ZE
ID: 141 A3TX2081ZE
14.2V
TIPOA
Alternador Nissan:
23100-9096R
Renault Trafic
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 75
VALEO
GAUSS:
MOBILETRON: VR-PR4920
Original Valeo:
1
2604920
AS RC L TRANSPO:
593675 599121 599123
Valeo YH0601
14.5 V
Alternador Valeo:
SIG
SG15S019 TG12C013 TG9C013
TIPOA
F
(Bottorn)
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
GAUSS: GA994
MOBILETRON: VR-V0441
Original Valeo:
15926088 2650441
TRANSPO:
2650557 2650561
Valeo Alternador Valeo:
B- 13.8 V 2650181 2650304 2650352
RVC 2650505 TG10S012 TG10S016
TIPO B TG10S017 TG10S022 TG12S028
TG12S047 TG12S089 TG13S012
TG13S017 TG13S020 TG13S029
Alternador GM:
Puntas de Prueba Laboratorio: 15201678 15215546 15251755
W: Azul (Estator) 15784559 15863714
B-: Negro (Tierra)
NIC: No Conectar (Sin uso)
Driver COM01:
RVC(PWM): Blanco
DFM: Amarillo
13/04/2022 76
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2542655 2612263 593536
TRANSPO:
8_ Valeo Alternador Valeo:

EH 14.5 V 2542458 2542608 437374
BSS 439418 SG9B040 SG9B050
TIPO B
/D36 Alternador BMW:
1231751609812317516721
12317516722

V: Azul -1 (Estator 1)
W: Azul -2 (Estator 2)
B-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS: Blanco
BSS(COM)C:;;)IDUMMY :~~~;~TRON: VR-~:;~·.. -~~;~;~-~~~~;~~; · ..

TRANSPO: 2542957 2580429 2580499
2591800 2608222 2610119
Valeo 593987 595458
14.5 V
Alternador Valeo:
BSS
2542827 2543374 TG16C014
TIPO B
TG17C020 TG17C022 TG17C023
Ps /D48
TG17C024 TG17C039 TG17C040
Ps TG17C044 TG17C054 TG17C056
F-
(BoUom)
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador VW:
06E903016D
Ps: Azul -1 (Estator 1)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
Dummy: No Conectar - Sin uso
13/04/2022 77
VALEO
B+IBSS(COM)"' GND C:,~~:Ls~ TRON: vR-V3231 Original Valeo:
2543231 593877 593984
TRANSPO:

BSS 2542720 2543221 437579
439560 TG17C015 TG17C016
TIPO B TG17C0168 TG17C021
/D49 TG17C021B TG17C035
14.3 V
F(Bottom) Alternador BMW:

Ps: Azul -1 (Estator 1) 1231755096812317551256
Ps: Azul -2 (Estator 2) 12317555926
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
.~ DUMMY GAUSS: ............................................................................................................................
LI N ~ I · MOBILETRON: VR-v2 975 Original Valeo:

TRANSPO: 2542964 2543279 2580469
2591559 593958 595243
Valeo
19.2K
Alternador Valeo:
LIN
04801250AB 25429898
TIPO B
TG17C028 TG17C030
Ps ID 33
TG17C0308 TG17C032
Ps
F-
Bottom
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 78
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
TRANSPO:

LIN 2620274 FG15S103
9.6K/19.2 K Alternador Toyota:
TIPO B 27060-0V160
ID 201
13.7 V
F (Bottom) .....J
- !l!W"'"
.i

Ps: Azul -1 (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
(D C(PWM} GAUSS:
L MOBILETRON: VR-V3530
Original Valeo:
2614507B
FR TRANSPO:

RVC 2606900 2607372 2608483
2612741 2622503
' TIPO B Alternador Hyundai:
B-t
37300-03300 37300-2B300
Ps 14.3 V
37300-2B500 37300-2E400
Ps
F(Bottom) - 37300-2E960
Ps: Azul -1 (Estator-1)
Ps: Azul -2 (Estator -2)
GND: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
FR: Amarillo
13/04/2022 79
VALEO
BSS(COM)~ ~ DUMMY GAUSS: GA918
1 MOBILETRON: VR-V3780
Original Valeo:
2542885 2542917 2543546
TRANSPO: M545
2543917 2608220 2610118
Valeo 593780 593923 595457
14.5 V YR0636D15
BSS
TIPO B Alternador Valeo:
Ps ID 56 2542582BA2711540902
Ps SG128062 TG16C010
f _ 746135, TG17C0108, TG17C011,
(BoUom) TG17C048
Ps: Azul -1 (Estator 1) Alternador VW:
Ps: Azul -2 (Estator 2) 06E903016D 06E903016F
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
BSS(COM)~ .
. DUMMY GAUSS: GA918
a MOBILETRON: VR-V37
TRANSPO: M545
Original Valeo:
2543200 593796 593918
595265
Valeo
14.5 V
Alternador Valeo:
BSS TG17C010B TG17C011
TIPO B
Ps ID 48
Ps
f _
(BoUom)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
BSS(COM): Blanco
13/04/2022 80
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2604289 593975 595385
TRANSPO:

LIN TG11 C021 TG11 C035
9.6K/19.2 K TG11C074
TIPO B Alternador
ID 17 Mercedes:
2661540602 2661540902
/ A2661540602
F(Bottom) A2661540902
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
COM GAUSS: GA985

Original Valeo:
1127-095RS, 595416
TRANSPO: M586

14.5 V TG11C060, TG11C039,
BSS TG11C055, TG11C069,
TIPO B 2605275E, 2543551F,
/D52 TG15C128
Alternador Renault:
8200410669,8200588648,
8200667619,231000543R,
Puntas de Prueba Laboratorio: 231000018R
D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
(COM): Blanco
13/04/2022 81
VALEO
COM GAUSS:
Original Valeo:
2608237 595253
TRANSPO:
Valeo
14.5 V
BSS
TIPO B
/D44

D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
(COM): Blanco
GAUSS:
Original Valeo:
2624193
TRANSPO:

LIN EG15T015 EG15T027
1 9.6K / 19.2 K
TIPO B Alternador Audi:
ID 105 04L903024 06E903024L
F (sottom) · ·

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 82
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2624195
TRANSPO:

LIN EG18S011
, 9.6K / 19.2 K
ID 113 06L903204
F(sottom)

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS:
Original Valeo:
2624197
TRANSPO:

LIN EG21S012
9.6K/19.2 K
ID 121 0599020248
F(sottom) ~~

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 83
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2624197
TRANSPO:

LIN EG21S012
, 9.6K / 19.2 K
ID 121 0599020248
F (sottom)

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS:
GND MOBILETRON: VR-V4291 Original Valeo:
TRANSPO: M565
2604291 593970 595393
599182 599194
Valeo Original Mazda:
.. LIN Y406-18-300
9.6K/19.2 K Original Ford:
TIPO B 8V21-1030088
/D25 9G9N-10300CA
Original Volvo:
F(Bottom), 31285808 3600909
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador Valeo:

2543427 TG 12C038 TG 12C087 TG 12C 107
TG12C122 TG15C057 TG15C0578
TG15C057C TG15C103 TG15C121
GND: Negro (Tierra) Alternador Ford:
F(Bottom): Amarillo - Abajo (Field) 8V21 -10300AB AV6N-10300MD
Driver COM01: FG15T074
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 84
VALEO
GAUSS:
GND MOBILETRON: VR-V7319 Original Valeo:
2610695B FG18T058
TRANSPO:
TG15C169 TG15C174
Valeo Original Lucas:
.. LIN LRA034 70 LRA34 70
9.6K/19.2 K Original Ford:
TIPO B 1685793 1704769 7G9T-
/D25 10300M AV6N-10300GB
AV6N-10300GC AV6NGB
AV6NGC
F(Bottom),
Puntas de Prueba Laboratorio: Alternador Valeo:
2610695B FG18T058 TG15C169
TG15C174 TG15C183
B+: Verde (Batería) Alternador Lucas:
GND: Negro (Tierra) LRA034 70 LRA34 70
F(Bottom): Amarillo - Abajo (Field) Alternador Ford:
Driver COM01: 1685793 1704769 7G9T-10300M AV6N-
LIN(COM): Blanco 10300GB AV6N-10300GC AV6NGB
AV6NGC
GAUSS: GA906
GND MOBILETRON: Original Valeo:
501405
TRANSPO: M584

.. LIN 2605459-A, TG12C108; TG12C126
9.6K/19.2 K
Alternador Ford:
TIPO B
AE8T-10300-BA
/D25
F(Bottom}
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN(COM): Blanco
13/04/2022 85
VALEO
GAUSS: GA998
B- MOBILETRON: VR-V5460
Original Valeo:
2605460 2616783 702152
TRANSPO: M608
599386
Valeo
RVC Alternador Valeo:
DFM
B- 13.8 V TG12C070 TG12C144 TG12C154
RVC TG12C155 TG12C172 TG12C173
(PWM) TIPO B
TG12C174 TG12C175 TG12C176
TG12C177 TG12C178 TG12C179
B+ TG12C180 TG12C181 TG12C183
TG12C184 TG12C187
SG938111,2606873, 25946766
V: Azul -1 (Estator -1) Alternador GM:
W: Azul -2 (Estator -2) 13500586
B+: Verde (Batería) 13500316, 13502988,22962097
B-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
RVC(PWM): Blanco
DFM: Amarillo
GAUSS:
GND Original Valeo:
2607144
TRANSPO:

SIG FG15S024 FG15S090
13.8 V
TIPO B
F
(Bottom)
B+ Ps
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
RC: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 86
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2618052 599233
TRANSPO:

LIN TG14C018 TG14C020
1 9.6K / 19.2 K TG 14C041 TG 14C043
TIPO B TG14C046 TG14C049
/D25 TG 14C054 TG 14C055
TG 14C056 TG 14C057
TG 14C058 TG 14C059
F (sottom) TG 14C060 TG 14C067
Puntas de Prueba Laboratorio: TG14C071 TG15C130
Ps: Azul (Estator) TG15C182
B+: Verde (Batería) Alternador Mercedes:
GND: Negro (Tierra) 000 906 04 01 A 00 0906 04 01
Driver COM01:
LIN: Blanco
GAUSS:
Original Valeo:
2606016D 26180548
TRANSPO:
2618054M 599199
Valeo
LIN Alternador Valeo:
1 9.6K / 19.2 K TG15C149 TG15C177
TIPO B
/D33 Alternador Audi/VW:
03G-903-016F 06H-903-016S

Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
13/04/2022 87
VALEO
GAUSS:
Original Valeo:
2618060B 599237
TRANSPO:

LIN FG20S015 FG20S016
1 9.6K / 19.2 K FG20S017 FG20S018
TIPO B FG20S019 FG20S022
/D89 SVES082639
Alternador VW:
F (sottom) 03L 903 017B 06E 903 018L
06E 903 018LX 06H 903 017D
Puntas de Prueba Laboratorio: 06H 903 017K 440435
Ps: Azul (Estator)
GND: Negro (Tierra)
Driver COM01:
LIN: Blanco
C{PMW)[Di
: GAUSS: Original Valeo:
~ ~. MOBILETRON: VR-V9938
FR GND TRANSPO: 2609938
Valeo Alternador Hyundai:

RVC 37300-2G 150 37300-2G600
14.3 V
1 TIPO B
B+
Ps.
Ps -
(Bottom) F ----.:..·
GND: Negro (Tierra)
L: Naranja (Piloto)
Driver COM01:
C(PWM): Blanco
FR: Amarillo
13/04/2022 88
VISTEON
GAUSS: GA360
MOBILETRON: VR-VN001
Original Visteon:
e
LI ___, ls TRANSPO: F611
Visteon Alternador Visteon:

SIG 20-150-01 009
14.0 V
TIPO B
Alternador Ford:
1S7T-103008A 1S7T-1030088
1S7T-103008C 2T1U-10300CA
DF W 2T1U-10300C8

W: Azul (Estator)
D-: Negro (Tierra)
Driver COM01:
C: Blanco
LI: Amarillo
13/04/2022 89

Com01 Manual

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DRIVER COM01

MANUAL DEL USUARIO

1- Pantalla Gráfica OLED de 128x64 pixeles. funciona con 12 voltios , si accidentalmente

USO DEL DRIVER COM01 : MOL 10AKV el Driver se conecta para su

Reguladores Inteligentes: condiciones de carga eléctrica del vehículo.

Cuando se energiza el Driver COM el primer protocolo

Para utilizar el protocolo LIN solo es necesario utilizar

Al presionar la perilla para ingresar al protocolo LIN, el

Cuando el Driver COM01 detecta el regulador,

En el ejemplo mostrado tenemos:

En la figura 6 se muestra la pantalla de regulador que está funcionando

En la línea inferior aparecen los errores que

"MEC." Error mecánico, sucede cuando el

Puede presionar la perilla para salir del protocolo en cualquier momento.

Este protocolo utiliza un solo cable para realizar la [ BSS J

A través de esa línea la computadora envía el valor

Al ingresar al protocolo presionando la perilla de control,

Cuando se establece la conexión la pantalla luce como

Puede presionar la perilla para salir del protocolo en cualquier momento.

Consiste en una señal de PWM de 125 Hz. La

La salida "LI" es una señal de tipo Colector Abierto, por

Conecte el regulador al Laboratorio como indique el

Si ocurre algún problema con el regulador, tal como

Este protocolo consiste en una señal de PWM de C RlJC J

Si ocurre algún problema con el regulador, tal como

Este protocolo consiste en una señal de PWM de

, -r.¡¡¡¡;¡IWl~m•iiiiiiiill 7 Conecte el regulador al Laboratorio como indique el

Si ocurre algún problema con el regulador, tal como

Este protocolo es utilizado en vehículos Mazda.

Conecte el regulador al Laboratorio como indique el

El Voltaje de Corte Deseado aparece en la iguales, lo importante es que si

Si la señal de estator no está presente, "P/D" muestra

Este protocolo es en realidad una función incorporada

Conecte el regulador al Laboratorio como indique el diagrama

Gire la Perilla de Control hacia la derecha para ajustar la

Gire la Perilla de Control hacia la izquierda para ajustar la

Si el regulador se comporta como se ha descrito, entonces la

GAUSS: GA341 Original Ford:

GAUSS: Original Bosch

Puntas de Prueba Laboratorio:

Puntas de Prueba Laboratorio:

Puntas de Prueba Laboratorio:

GAUSS: GA370 Original:

GAUSS: GA349 Original

Puntas de Prueba Laboratorio:

,rt.:':Sl GAUSS: GA359 Original Bosch:

GAUSS: Original Bosch:

. ........................:...........................................................GAÜss·:··....................................................... Original Bosch:

GAUSS: GA353 Original Bosch:

Puntas de Prueba Laboratorio:

~ GAUSS: Original Bosch:

Puntas de Prueba Laboratorio:

Puntas de Prueba Laboratorio:

GAUSS: Original Bosch:

......................................................................................GAUSS: .........................................................Original .. Bosch:·· ............................

GNO MOBILETRON: VR-B840 0-272-220-840

Puntas de Prueba Laboratorio:

GAUSS: Original Bosch:

GAUSS: Original Bosch: ..........

GND Bosch Original Mercedes:

Puntas de Prueba Laboratorio:

GAUSS: Original Bosch:

GND Bosch Alternador Bosch: