Asentamiento elastico de grupo de pilotes En general, el asentamiento de un grupo de pilotes ante una carga de trabajo similar por pilote aumenta con el acho del grupo (B,) y con el espaciamiento centro a centro de los pilotes (d). En la bibliograffa correspondiente se han reportado varias investigaciones relacionadas con el asen- tamiento de grupos de pilotes. La relacin mas simple para el asentamiento de grupos de pilotes la dio Vesic (1969), y es, B, Sele) asentamiento elistico del grupo de pilotes B, = ancho de la seccién del grupo de pilotes D = ancho 0 didmetro de cada pilote en el grupo 5, = asentamiento elistico de cada pilote a una carga de trabajo comparable (consulte la sec- cién 11.15) Meyerhof (1976) sugirid, para grupos de pilotes en arena y grava, en el asentamiento eli tico, la relacién empirica (11.122) 0.96qVB,I Sqo(mm) = Vr donde q = Q,/(L,B,) (en KN/m) (11.124) y L, y B, = longitud y ancho de la seccién del grupo de pilotes, respectivamente (m) N, imero de penetracién estindar promedio dentro del asiento del asentamiento (~ B, de profundidad debajo de la punta de los pilotes) 1 = factor de influencia = 1 -1/8B, > 0.5 (11.125) L = longitud de empotramiento de los pilotes (m) ‘0De manera similar, el asentamiento del grupo de pilotes est relacionado con Ia resistencia a la penetracién de cono mediante la formula qB,I Sho aoa (11.126) donde q, = resistencia a la penetracién de cono promedio dentro del asiento del asentamiento, (Observe que, en la ecuacién (11.126), todas las cantidades estén expresadas en unidades con- sistentes). Asentamiento por consolidacién de grupo de pilotes El asentamiento por consolidacién de un grupo de pilotes en arcilla el método 2:1 de distribucién del esfuerzo. El célculo comprende los la figura 11.43): se puede estimar utilizando pasos siguientes (consulte Paso J. Sea la profundidad de empotramiento de los pilotes L. El grupo se somete a una carga total de Q,. Si el casquete del pilote est debajo de la superficie original del terreno, Q, es igual a la carga total de la superestructura sobre los pilotes, menos el peso efectivo de suelo arriba del grupo de pilotes removido por la excavacién. Paso 2. Se supone que la carga Q, se transmite al suelo iniciando a una profundidad de 2L/3 desde la parte superior del pilote, como se muestra en la figura. La carga Q, se difunde a lo largo de la linea dos vertical a uno horizontal desde esta profundi- dad. Las Iineas aa’ y bb! son las dos Iineas 2:1. Paso 3. Se calcula el incremento en el esfuerzo efectivo causado en la mitad de cada estrato de suelo por la carga Q,, La f6rmula es Q At = Boral, +a) (1.127)Paso 4. Figura 11.43 Asentamiento por consolidacién de grupo de pilotes. donde Ag; = incremento en el esfuerzo efectivo a la mitad del estrato i longitud y ancho, respectivamente, del grupo de pilotes planeado tancia desde el plano en que los pilotes transmiten la carga al suelo hasta la mitad del estrato de arcilla i Por ejemplo, en la figura 11.43, para el estrato 2, z, = L,/2; para el estrato 3, z, = L, + L,/2 y para el estrato 4, z, = L, + L, + L,/2. Sin embargo, observe que no habra incremento en el esfuerzo en el estrato de arcilla 1, debido a que se encuentra arriba del plano horizontal (¢ = 0) desde el cual empieza la distribuci6n del esfuerzo hasta el suelo. Se calcula el asentamiento por consolidacién de cada estrato causado por el es- fuerzo incrementado. La formula es As =| 2%. Si) =| Toe + ex HH; (11.128)donde As.) = asentamiento por consolidacién del estrato i Ag, = cambio en la relaci6n de vacfos causado por el incremento en el esfuerzo en el estrato i relaci6n de vacios inicial del estrato é (antes de la construccién) espesor del estrato i. (Nota: en la figura 11.43, para el estrato 2, H, = Ly; para el estrato 3, H, = L, y para el estrato 4, H, = L,) e Las relaciones que comprenden Ae,, se dan en el capitulo 1 Paso 5. Entonces el asentamiento por consolidaci6n del grupo de pilotes es Ase) = TAs (11.129) Observe que el asentamiento por consolidacién de los pilotes se puede iniciar por rellenos colo- cados en la cercanfa, por cargas en pisos adyacentes o por la disminuci6n de los niveles fredtic