Friccion negativa En depésitos de arcillas de alta compresibilidad que se encuentran en proceso de consolidacién; proceso que puede ser inducido por el peso de rellenos colocados en la superficie del sitio donde se instalan los pilotes 0 por abatimiento de la presién de poro en el suelo compresible originado por extraccién de agua de los acuiferos profundos, tal como ocurre en el Valle de México. El continuo descenso de la masa de suelo respecto a un pilote con carga en la cabeza produce, inicialmente, una disminucién gradual del esfuerzo friccionante ascendente (positivo) en el fuste, hasta anularlo; a medida que el proceso de consolidacién avanza, contintia desarrollando esfuerzos friccionantes descendentes (negativos) que inducen una carga axial sobre el pilote denominada friccidn negativa EN, adicional a la carga aplicada a la cabeza Ps. El diagrama de transferencia de cargas de la figura 2-28 muestra que, ambas cargas se transfieren finalmente al suelo de apoyo de la punta del pilote, de tal manera que la carga final sobre la punta serd, en este caso: Qot = Pat FN Pa {hundimionto regional | 7X TSFriccién negativa en pilotes de friccién Si el pilote de friccién es instalado en un depésito de arcilla compresible que estd en proceso de consolidacién, se desarrollara sobre su fuste una friccidn negativa, a causa del descenso de la superficie del terreno respecto al pilote. Este fendmeno tiene un doble inconveniente para el pilote de friccién; por una parte, disminuye la capacidad de carga friccionante del pilote, y por otra, aumenta la carga aplicada. El resultado final es una disminucién del factor de seguridad estatico. Las consecuencias de la friccién negativa en un pilote de friccién pueden explicarse con el auxilio del diagrama de transferencia de carga, como se muestra en la figura 2-32. Pa WR TE 3 Y ) Y Y y y ) y y 4 | apu = 9 Ab lepu. sea» FN=FP+Qpu Pa+ FN = FP + Qpu (SIN CARGA) (CON CARGA) Figura 2-32. Friccién negativa en un pilote de friccién