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Bogotá, D.C. * Página 1 de 4
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Señor (a)
ANÓNIMO
Sin información de contacto
Ciudad
Cordial saludo:
En atención a la comunicación radicada en esta Alcaldía Local con el numero en la referencia, a través de la cual
solicita e a e i ie I eg de a ca e 72 a e e a a e ida 68 a ca e a 57. A c a e a i aci ehic a
correspondiente y a i c i e dicha e a i aci de hibid a ea . , por medio del presente se informa al respecto:
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13 12000684 Calle 72A Carrera 66
* Carrera 67 Página 2 de 4
Una vez consultado en el Sistema de Información Geográfico del Instituto de Desarrollo Urbano (SIGIDU)
como una herramienta que reúne y recopila la información sobre las intervenciones en la malla vial y espacio
público de la ciudad, se pudo establecer lo siguiente:
Los tramos N° 1, 2, 3, 10 y 11 no se encuentran actualmente priorizados por parte del Fondo de Desarrollo
Local de Barrios Unidos – FDLBU para su intervención a través de los contratos y/o proyectos suscritos
por la entidad con recursos de las vigencias 2019-2020.
De los tramos N° 2, 3 al verificar el estado de estas por medio de sus respectivas fichas técnicas se identificó
que su estado es bueno, por lo que actualmente no es necesaria su intervención por parte del Fondo de
Desarrollo Local de Barrios Unidos – FDLBU a través de los contratos y/o proyectos suscritos por la
entidad con recursos de las vigencias 2019-2020.
Agradecemos el reporte realizado sobre el estado de la malla vial y espacio público de la localidad y se
procederá a ingresar los segmentos viales de su interés en la base de datos para posteriormente analizar la
posibilidad de incluirlos en los futuros procesos de intervención en cumplimiento del Plan de Desarrollo
Local en función de variables técnicas, jurídicas y presupuestales (no implica su inclusión).
Según el diagnóstico realizado por el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU, a diciembre de 2016, se requiere
aproximadamente de 174.000 millones de pesos para conservar la malla vial local e intermedia competencia
de esta Alcaldía Local; sin embargo, los recursos que posee para el cuatrienio 2017-2020 resultan
insuficientes. En un escenario óptimo se deberían realizar actividades de conservación a la totalidad de la
infraestructura existente; sin embargo, dado que los recursos económicos destinados para la conservación
no alcanzan a cubrir la totalidad de las necesidades de la localidad es indispensable estructurar esquemas de
priorización que permitan a lo largo del tiempo distribuir los recursos con que se cuente logrando el mayor
índice de cobertura posible.
Los tramos N° 4, 5, 6, 7 y 9 fueron intervenidos recientemente mediante el desarrollo de actividades de
mantenimiento periódico tipo parcheo por parte del FDLBU a través del contrato de obra N° 116 de 2018,
cuyo objeto es EJECUTAR A MONTO AGOTABLE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES PARA LA
CONSERVACIÓN DE LA MALLA VIAL LOCAL, INTERMEDIA Y ESPACIO PÚBLICO DE LA
LOCALIDAD DE BARRIOS UNIDOS, el cual incluye apropiación de los diseños existentes, diagnóstico, estudios y
diseños para conservación mantenimientos, rehabilitación, reconstrucción, acciones de movilidad, atención de emergencias y las
de ac i idade e e de a a e a e c ic . ¸ a cargo de la empresa Concretos Asfalticos de Colombia
CONCRESCOL S.A., bajo la supervisión del contrato de interventoría N° 102 de 2018 a cargo del
contratista Geotecnia y Cimentaciones INGEOCIM S.AS.
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El tramo N° 12, este se encuentra priorizado para ser intervenido *
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por el FDLBU a través del contrato de
obra N° 241 de 2019, cuyo objeto es E ec a a ag ab e a ecios unitarios sin formula de ajuste, las obras
y actividades para la conservación de la malla vial local, intermedia y espacio público de la localidad de Barrios Unidos el cual
incluye apropiación de los diseños existentes, diagnósticos, estudios y diseños para conservación, mantenimientos, rehabilitación,
reconstrucción, acciones de movilidad, atención de emergencia y las demás actividades que se detallan en los anexos técnicos. , a
cargo del contratista CONSORCIO BARRIOS UNIDOS 2020 bajo la supervisión del contrato de
interventoría N° 242 de 2019 a cargo del contratista INTERVENTORÍA Y CONSTRUCIVILES SAS.
Es pertinente aclarar que los contratos de obra suscritos por el Fondo de Desarrollo Local de Barrios
Unidos tienen la característica de ser contratos a monto agotable, es decir, el avance de las labores se
encuentra en función de la disponibilidad de los recursos con que se cuente. Así mismo, el inicio de las
labores se dará una vez se tenga suscrita la respectiva acta de inicio del contrato de obra, como del contrato
de Interventoría; y posteriormente, durante la ejecución del proyecto será notificado a través del área social
de estos previo a la intervención.
El tramo N° 8 fue intervenido recientemente por parte de un tercero, asociado a la licencia de construcción
del proyecto de vivienda Nova 72 a cargo de Makro Inmobiliaria.
Con relación a los tramos N° 5 y 9, se evidencio que estos fueron intervenidos recientemente por parte de
la Unidad Administrativa Especial de Mantenimiento y Rehabilitación Vial - UAERMV a través del proyecto
408, cuya intervención corresponde a un mantenimiento preventivo.
Respecto a los tramos N° 13 y 14, se evidencio que estos fueron intervenidos recientemente por parte del
Instituto de Desarrollo Urbano – IDU a través del contrato de obra N° 1383 de 2017 cuyo objeto es
Ejecutar a precios unitarios y a monto agotable, las actividades necesarias para la ejecución de obras de conservación de la
malla vial arterial troncal y la malla vial que soporta las rutas del sistema integrado de transporte público - SITP, en la ciudad
de B g D.C. G 2 , cuya intervención corresponde a un mantenimiento periódico.
En lo que respecta a la señalización de los tramos relacionados, se aclara que conforme a lo establecido en el
Artículo 115 de la Ley 769 de 2002, en el cual se establece E d c a de c cci , a i e aci
rehabilitación de una vía urbana o rural será obligatorio incluir la demarcaci ia c e die e , en todos los tramos
viales intervenidos por el Fondo de Desarrollo Local de Barrios Unidos que se encuentren dentro de las
consideraciones descritas anteriormente, se adelantaran las actividades de señalización respectivas.
Finalmente, por lo expuesto en relación a las intervenciones adelantadas por otras entidades del sector de
movilidad del distrito y las actividades de señalización requeridas, en cumplimiento de lo dispuesto por el
Artículo 1 de la ley 1755 de 2015 que modificó el Artículo 21 de la Ley 1437 de 2011, se da traslado de la presente
comunicación con su petición a la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial –
UAERMV, al Instituto de Desarrollo Urbano – IDU y a la Secretaria Distrital de Movilidad - SDM, mediante
los radicados de salida ALBU N° 20206220188591, 20206220188561 y 20206220188601 respectivamente, con
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* a su cargo y le sea dadaPágina
el fin de que cada entidad valide por parte del área encargada las intervenciones
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respuesta
directamente respecto de lo solicitado.
Cordialmente,
Anexo: Copia de los radiados ALBU N° 20206220188591, 20206220188561 y 20206220188601 en tres (3) folios.
FIJACIÓN EN CARTELERA
Constancia de des fijación. El presente oficio permaneció fijado en lugar visible al público de la Alcaldía Local
de Barrios Unidos por el término de cinco (5) días hábiles y se desfijo el
___________________________________, a las cuatro y treinta de la tarde (4:30 p.m.).
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Bogotá, D.C.
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Señores
UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO VIAL
Subdirección Técnica de Mejoramiento de Malla Vial local
Avenida Calle 26 N° 57-41 Torre 8 pisos 7 y 8
Ciudad
Cordial saludo:
En atención a la comunicación radicada en esta Alcaldía Local con el numero en la referencia, a través de la cual
un peticionario anónimo solicitó el mantenimiento Integro de la calle 72 a entre la avenida 68 y la carrera 57. Así como
la señalización vehicular correspondiente y la inclusi n en dicha se alizaci n de prohibido parquear. , por medio del presente
se informa al respecto:
Una vez consultado en el Sistema de Información Geográfico del Instituto de Desarrollo Urbano (SIGIDU)
como una herramienta que reúne y recopila la información sobre las intervenciones en la malla vial y espacio
público de la ciudad, se pudo establecer que los tramos relacionados fueron intervenidos recientemente por
parte de la Unidad Administrativa Especial de Mantenimiento y Rehabilitación Vial - UAERMV a través del
proyecto 408, cuya intervención corresponde a un mantenimiento preventivo.
Por lo anterior, en cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 1 de la ley 1755 de 2015 que modificó el Artículo
21 de la Ley 1437 de 2011, y conforme a lo establecido en el Artículo 115 de la Ley 769 de 2002, en el cual se
establece En todo contrato de construcción, pavimentación o rehabilitación de una vía urbana o rural será obligatorio incluir la
demarcaci n vial correspondiente , se da traslado de la solicitud relacionada, con el fin de que se valide por parte
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del área encargada las intervenciones de los tramos mencionados y sea dada respuesta desde el marco de su
competencia directamente al peticionario con copia a esta entidad.
Cordialmente,
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Bogotá, D.C.
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Señores
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU
Atn. José Javier Suarez Bernal
Director Técnico de Proyectos
Calle 22 N° 6-27
Ciudad
Cordial saludo:
En atención a la comunicación radicada en esta Alcaldía Local con el numero en la referencia, a través de la cual
un peticionario anónimo solicitó el mantenimiento Integro de la calle 72 a entre la a enida 68 la carrera 57. As como
la señalización vehic lar correspondiente la incl si n en dicha se ali aci n de prohibido parq ear. , por medio del presente
se informa al respecto:
Una vez consultado en el Sistema de Información Geográfico del Instituto de Desarrollo Urbano (SIGIDU)
como una herramienta que reúne y recopila la información sobre las intervenciones en la malla vial y espacio
público de la ciudad, se pudo establecer que los tramos relacionados fueron intervenidos recientemente por
parte del Instituto de Desarrollo Urbano – IDU a través del contrato de obra N° 1383 de 2017 cuyo objeto es
Ejec tar a precios nitarios a monto agotable, las actividades necesarias para la ejecución de obras de conservación de la malla
vial arterial troncal y la malla vial que soporta las rutas del sistema integrado de transporte público - SITP, en la ciudad de Bogotá
D.C. Gr po 2 , cuya intervención corresponde a un mantenimiento periódico.
Por lo anterior, en cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 1 de la ley 1755 de 2015 que modificó el Artículo
21 de la Ley 1437 de 2011, y conforme a lo establecido en el Artículo 115 de la Ley 769 de 2002, en el cual se
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establece En todo contrato de construcción, pavimentación o rehabilitación de una vía urbana o rural será obligatorio incluir la
demarcaci n ial correspondiente , se da traslado de la solicitud relacionada, con el fin de que se valide por parte
del área encargada las intervenciones de los tramos mencionados y sea dada respuesta desde el marco de su
competencia directamente al peticionario con copia a esta entidad.
Cordialmente,
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Bogotá, D.C. * Página 1 de 1
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Señores
SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD
Av. Calle 13 N° 37 – 35
Ciudad
Cordial saludo:
En atención a la comunicación radicada en esta Alcaldía Local con el numero en la referencia, a través de la cual
un peticionario anónimo solicitó e a e i ie I eg de a ca e 72 a e e a a e ida 68 a ca e a 57. A c
la señalización vehicular correspondiente y la inclusión en dicha señalización de prohibido parquear. ,
y en consideración de que la entidad encargada de fungir como autoridad de tránsito en la ciudad es la Secretaria
Distrital de Movilidad – SDM, en cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 1 de la ley 1755 de 2015 que
modificó el Artículo 21 de la Ley 1437 de 2011, por medio del presente se remite copia de la petición ciudadana
con el fin de validar los proyectos y/o contratos suscritos por ustedes que permitan atender el requerimiento de
señalización en los segmentos viales objeto de la presente solicitud y sea dada respuesta directamente al
peticionario desde el marco de su competencia, con copia a esta entidad.
Cordialmente,