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Comuna... aqui les va otro tuto.

Este lo llamo "semi-servicio" por que lo que le falta es el lavado de la IAC y de los inyectores para que sea afinacion y servicio completo, pero eso no lo se hacer todavia en mi chevy entonces no lo pongo. Espero sea de su ayuda!

Primero, nos aseguramos que el chevy se encuentre BIEN FRIO... es recomendable hacerlo en la mañana antes de mover el coche para cuaquier cosa... despues vamos a levantar el chevy por la parte del piloto con un gato, y si es el de agencia les recomiendo calzarlo con ladrillos o directorios o lo que sea, ya que el gato de agencia sirve para cosas rapidas (como cambiar llantas) y es un poco inestable, entonces el coche se puede caer de la nada.

Para hacerle esto al coche, vamos a necesitar lo siguiente: 4lts de aceite de su preferencia (Yo compre castrol GTX alto kilometraje 20W-50 ya que mi chevo ya paso los 60,000km), filtro de aceite, filtro de aire, filtro de gasolina, y las bujias de su preferencia. Aqui en la comuna se recomiendan muchas. Yo ahorita le compre unas Bosch Super4 de 4 electrodos (mod. WD-78X) que ya vienen calibradas, hasta el momento se han comportado bastante chido (el coche se siente un poco mas liviano y responde mejor en segunda), aunque todavia las estoy calando para ver el consumo de combustible. Además de las refacciones, para las bujias necesitaremos una matraca con extension y dado para cambiar bujias.

abrimos el cofre y vamos a quitar la tapa del aceite (amarilla). pero debe ser algo asi como 18 o 20) [EDITADO: es de 19] la vamos a destornillar. nos metemos abajo y vamos a buscar la tuerca del carter. le ponemos una charola (yo uso una pavera de la navidad pasada jeje) para que ahi caiga el aceite viejo.Primer paso: Cambio de aceite. Ya que hayamos levantado el coche. Ayudandonos de alguna llave (no me se la medida. Justo abajo. sequenla: . Mucho cuidado con la tuerca del carter. ya que se puede caer en la charola y llenarse de aceite viejo. De ser asi. yo lo hice con un perico. Primero.

Hasta que escurra todo va a tardar una media hora. despues de esto volvemos a colocar la tapa armando a la inversa (primero el cinturon del CAI y despues los seguros) . Le vamos a quitar un par de seguros y a aflojar el cinturon que la abrocha con el CAI. Quitamos esa tapa y ponemos el nuevo filtro.El aceite va a empezar a caer. En este inter podemos hacer lo demas. Lo que yo hice primero fue el filtro de aire. el cual es la cajota negra de lado izquierdo.

Lo podemos manipular simplemente agachandonos sin la necesidad de levantar el coche de ese lado. Para quitarlo primero vamos a quitarle el cinturon que lo detiene y lo sacamos de ese lugar. Yo le pongo un trastesito abajo para guardar esa gasolina y despues aprovecharla para otras cosas. Este filtro es un cilindro que se ubica cerca de la llanta trasera del lado del copiloto. Despues vamos a presionar los dos seguros que tiene cada conexion (entrada y salida).Despues nos seguimos con el filtro de gasolina. Aguas por que va a chorrear algo de gasolina de los dos lados (sobretodo de la salida) y del mismo filtro. .

Ya que este conectado. lo montamos de nuevo en el cinturon y lo fijamos. checando bien que la direccion de FLUJO apunto hacia el motor.Despues conectamos los tubos de la gasolina al nuevo filtro. .

Bien. NO JALEN LOS CABLES. jalen los tubos. Ahora nos vamos con las bujias. ahi necesitaran echarle gumaros. Para desmontarlas simplemente jalamos los tubos que estan junto a los cables. . A veces se ponen muy duros por que se pegan.

y desatornillamos. Cuando jalen el tubo. van a poder ver la bujia. a la cual le vamos a poner el dado para bujias y la matraca. . Esto hay que hacerlo con suavidad por que puede ser que la bujia este algo pegada al monoblock y se rompa la cuerda y se nos quede adentro un cacho de bujia.Les recomiendo que lo vayan haciendo uno por uno.

.Ya retirada la bujia vamos a apreciar como esta ya toda quemada.

Para poner la nueva bujia la insertamos en el dado para bujias y despues la vamos atornillando en el monoblock en su correspondiente. Ya puesta la bujia. Si le hacemos muy fuerte se puede romper la bujia. pero yo lo hice atornillando con la mano hasta que topara y despues darle un cuartito mas de vuelta con la matraca. Esto es para que no se pegue y en el siguiente cambio sea facil de quitar. Hay que hacerlo con cuidado para no trasroscar la bujia o la cuerda de la cabeza. sin que se chorree a otros lados. CONSEJO: aplicale una gotititita chiquita de aceite a la cuerda y exparsela por la cuera de la bujia. le reconectamos el cable correspondiente: . Muchas veces se necesita un torquimetro para que quede perfecta la bujia.

quitamos el filtro de aceite (es un cilindro que sale de abajo del monoblock en direccion a la facia). Ya que haya dejado de chorrear. le vamos a echar unos 150ml del aceite nuevo por la tapa del aceite del monoblock. . Muchos recomiendan hacer esto con diesel.Listo. pero yo la neta prefiero no arriesgar y le echo aceite del nuevo. aunque existe un zincho especial para quitarlo. Ya que haya terminado de chorrear el aceite nuevo por el carter. Esto es para que ese poquito de aceite se lleve las impurezas que pudieron haber quedado del aceite viejo. No se olviden de conectarle bien los cables haciendo buena presion hasta que ya no se safen. seguimos con el aceite. nuestras bujiasestan bien instaladas. Yo lo hago con la mano. Se puede hacer con la mano. Ahora.

al cual antes de colocarlo le echamos un poquito del nuevo aceite. .Dejamos que escurra el aceite que va a salir por ahi. le limpiamos la chorreada y colocamos el nuevo filtro.

le vamos a echar 3 litros y 600ml del nuevo aceite. Echamos a andar el chevy (se va a tardar un poquito en arrancar ya que no hay gasolina en el sistema) y lo dejamos asi unos 5 minutos mas para que todo el motor se lubrique con el nuevo aceite. tambien se puede hacer con la mano. Le ponemos la tapa y esperamos 5 minutos a que el aceite lubrique todo bien. LISTOOOOOOOOOOOOO tenemos chevy bien bonito y corriendo como sedita.Recuerden colocarlo con cuidado para no trasroscarlo. Dejenlo lo mas fijo que puedan. Despues por la tapa del aceite. Recomendaciones: . Ya nomas salgan a darle una vuelta cerca para probar que todo ande bien.

000km si es sintetico (yo sigo usando multigrado) Cada cuando cambiar las bujias? Depende de la bujia. Las bosch que yo me compre se recomiendan cada 15.. se forman las cosas más grandes" . Algunas (como las AcDelco) se recomiendan cambiar cada 5..y Donde tirar el aceite?Llevenlo a algun lugar donde cambien aceite o a alguna vulcanizadora (a las vulcas les sirve para las llantas) Cada cuando hacer este servicio?Ps.000km pero por ejemplo las NGK de Iridium supuestamente aguantan hasta 50.000km o 6 meses. yo prefiero que el chevy siempre ande bien. entonces cambio de aceite y filtros lo hago cada 5.000km. y y Suerte y espero este tuto sea de su agrado!!! _________________ "De las cosas más pequeñas. aunque el aceite lo podrian cambiar hasta cada 15.000km.