ee ocr) Poy tal Site cere lle ory Ca ECC arate gC)Recomendacion AMAAC RA-06/2011 Compactacién de mezclas asfalticas con el equipo compactador giratorio A. CONTENIDO ___5 Esta Recomendacién describe el procedimiento para la compactacién de mezclas asfalticas elabo- radas en caliente o en frfo con el equipo giratorio de compactacién Superpave. B. OBJETIVO asfaltic pave, para la fabricaci6n en laboratorio de especimenes cilindricos de 100 0 150 mm de diémetro y altura variable, siendo recomendable una altura de 63,5 2,5 mm y de 115 4 5 mm, respectiva: ‘mente. Los especimenes fabricados son ittiles para la evaluacién de las propiedades mecénicas y i$ compactadas. Describir el procedimiento de compactacién de mezcla con el equipo giratorio Super volumétricas de las mezclas asfalti Cc. EQUIPO, C1 Compactador Giratorio Compactador electromecanico, electrohidraulico, o electroneumatico. Equipo electrohidrdulico o electromecanico con piston y mesa giratoria. El eje del piston es perpendicular a la placa del compactador. El equipo tiene la capacidad de inclinar los moldes de compactacion con un Angulo de 1,25 + 0,02 grados y hace girar la mesa a una velocidad de 30,0 + 0,5 revoluciones por minuto. El pistén aplica y mantiene una presién vertical de 600 + 28 KPa sobre la muestra durante la compactacin. El equipo debe ser controlado mediante una computadora capaz de almacenar la informacién de la prueba (mimero de giros, altura de la muestra, presién aplicada y angulo de giro). En la Figura 1 se muestra el equipo de compacta: cién giratorio Superpave. Sus principales componentes son: (1) marco de carga y motor de impulso, (2) sistema y pistén de carga, e indicador de presién, (3) sistema de almacenamiento para medicién de altura ymimero de giros, y (4) molde y placa base.C1 El marco de carga deberé proporcionar una estructura que reaccione en contra del piston de carga vertical para que éste no pueda empujar, cuando las muestras estén cen proceso de compactacién. El piston deberd ser capaz de crear, y mantener fir- memente durante el proceso de compactacién, un Angulo externo de giro de 21,8 « 04 mrad (1,25 + 0,02 grados). Nota 1. Reciente investigacién ha mostrado que el Angulo externo (medido entre la pared externa del molde y el marco del compactador) es diferente al Angulo interno (medido entre la pared interna del molde y la placa superior e inferior). Las diferencias entre estas medidas varfan para diferentes tipos de compactadores. Algunas discrepancias en la densidad relativa han sido resuel- tas mediante el uso de ajustes del angulo interno. Los laboratorios pueden escoger el angulo interno como base de la calibracién. Si el angulo interno es seleccionado para calibraci6n, la reco- mendacién del grupo de trabajo de expertos del Superpave es utilizar un angulo interno de 20,2 £04 mrad (1,16 # 0,02 grados). (Ver AASHTO PP48 para el procedimiento con que se determina el Angulo interno) C.1.2 La base rotatoria y el motor de impulso deben ser capaces de girar el espécimen a una velocidad angular de 30,0 + 0,5 revoluciones por minuto. El compactador debers ser diseftado para permitir que el molde del espécimen gire libremente en su eje de inclinacién durante la compactacion. C.1.3. Elsistema de carga, el pist6n y el indicador de presién, deberin ser capaces de propor- cionar y medi una presién vertical constante de 600 = 60 kPa durante los primeros cinco giros, y de 600 « 18 kPa durante el proceso de compactacién restante, Nota 2. La evaluacion de irregularidad del reporte AASHTO TP4 indica que la tolerancia de presin de + 18 kPa resulté una diferencia significativa en los valores de la gravedad especifica vvolumétrica (Gmb) de los especimenes compactados en algunos casos. Sin embargo, desde que la presién es directamente fijada en 600 kPa, la tolerancia de x 18 kPa debe aplicarse solo a la capacidad del CGS para mantener la presi6n vertical durante la compactacién. Para minimizar él potencial de error causado por la presién, los operadores deberan tener precaucién, durante la verificacién de la calibracién, de asegurar que la presién especificada se ha logrado. C14 Bleje del piston de carga deberd estar perpendicular a la placa del compactador. C15 Elsistema de medicién y registro de altura deberd ser capaz de continuamente medir y registrar la altura del espécimen durante el proceso de compactacién, con aproxi- macién de 0,1 mm, La altura deberd registrarse una vez por giro. C16 El sistema debera registrar informacién del ensaye, tal como la altura del espécimen por giro, Esto puede lograrse a través de la adquisicion de datos o la impresion.Figura 1. Compactador giratorio Superpave C2. Moldes de compactacién Fabricados con paredes de acero de al menos 7,5 mm de espesor y endurecidos hasta al menos C48 Rockwell o mayor. Estos moldes deben contar con un didmetro interior de 100 o 150 mm con la altura deal menos 250 mm. Internamente deben tener una lisura de 1,60 rms 0 mayor, de acuerdo alo establecido en la norma ANSI B 46.1. C3 Termémetro de mercurio o digital Metilico, de mexcurio, o digital para determinar la temperatura del agregado, asfalto y mezcla asfaltica, capaces de medir en un rango de 10°C a 232°C, con una sensibilidad de 1 °C. C4 Balanza 1a balanza debe tener una capacidad minima de 10 000 g. con aproximacién de 0,1 g. La balanza debe apegatse a la especificacion de la norma ASTM D 4753 como una balanza clase GP2.C.5 Horno Se recomienda contar con dos hornos. Uno debera ser de circulacién forzada capaz de mantener ‘una temperatura nominal requerida de 135 °C. El homo adicional deber4 estar disponible para calentar agregados, asfalto y utensilios; debera ser capaz de alcanzar una temperatura de 204°C como minimo, controlado con termostato de aproximacién de + 3 °C. €.6 Equipo complementario Debe incluir; charolas para calentar agregados, cucharén para proporcionamiento de agregados, contenedores para calentar asfalto, cucharas para mezclado, espétulas, guantes resistentes al calor; papel circular con didmetro de 150 mm, lubricante para remover partes, reloj para laborato- rio y mezcladores mecanicos, Nota 3, En caso de no haber recomendaciones disponibles del fabricante, el siguiente programa de calibracién sera necesario para asegurar que el CGS esta operando pardmetros reales: Angulo de rotacion mensual Presién vertical mensual Sistema de medicion de altura mensual Frecuencia de giro trimestral Dimensiones de moldes y placas anual D PREPARACION DE LA MUESTRA ____» La muestra de mezcla asfaltica por compactar puede ser elaborada en laboratorio o en planta. A continuacién se describe el procedimiento a seguir para cada uno de los siguientes casos: D.l__Mezcla elaborada en laboratorio. D.1.1 Preparar la cantidad de mezcla necesaria para fabricar al menos 3 especimenes o alternativamente bachadas con la cantidad de material necesario para fabricar uno s6lo, de tal manera que el espécimen compactado tenga las dimensiones sugeridas en el inciso B de esta Recomendacién (aproximadamente 1000 g a 1500 g para los especimenes de 100 mm de didmetro y de 4500 a 4700 g, para los especimenes de 150 mm, de diametro}. La dosificacion de las mismas debe corresponder a la dosi- ficacién de la mezcla que se pretende evaluar, incluyendo aditivos o cualquier otro elemento adicional que se vaya a incorporar a la mezcla. D.1.2 Para las mezclas en caliente, calentar los materiales uniformemente ala temperatura indicada en el proyecto (como referencia se pueden tomar las temperaturas indicadas nla tabla 1) y se mezclan manualmente o con un agitador mecénico, de manera que 1 asfalto cubra uniformemente todos los agregados. Después del mezclado, colocarJa cantidad suficiente de mezcla para un espécimen en una charola y dejar en el horno a temperatura de compactacién + 3 °C por un periodo de 120 + 10 minutos; este periodo se conace como curado. En el caso de agregados de alta absorcién (39% ‘o-més), el periodo de curado debe ser de 240 + 10 minutos, reduciendo los tiempos, de acuerdo a las necesidades propias de la obra y estando conforme todas las partes involucradas. Transcurrido ese periodo, compactar la mezcla de acuerdo al procedi- miento que se indica més adelante (inciso E). a 64-22 143 121 64-28 149 135 70-22 149 135, 76 ~16 163 149 Las mezclas que son fabricadas con cementos asfilticos no indicados arriba, 0 ‘aquellas que contienen asfaltos modificados, pueden requerir temperaturas con- siderablemente més altas, porlo que se recomienda seguir las especificaciones del proveeilor de cemento asfiltico, ‘Tabla 1, ‘Temperaturas de mezclado y compactacién de referencia D.1.3 Para las mezclas en frio, los materiales se dosifican de acuerdo a lo indicado en el proyecto, se mezclan manualmente o con un agitador mecéinico, de tal manera que se obtenga una mezcla homogénea. Se coloca la cantidad suficiente de mezcla para fabricar un espécimen en una charola y se hace pasar por un periodo de curado de acuerdo a lo indicado en el proyecto. Transcurrido ese periodo, la mezcla se compacta de acuerdo al procedimiento que se indica mas adelante. D.2_ Mezcla producida en planta Se obtiene una muestra de la planta de produccién de acuerdo al procedimiento indicado en el manual de la SCT M-MMP-4-05-029, Muestreo de mezclas asfalticas. D.2.1 Las mezclas en caliente obtenidas de planta no requieren un periodo de curado, se pasa directamente al horno en charolas con material para un solo espécimen cada una, a Ja temperatura de compactacién 3 °C, hasta que alcance esa temperatura uniformemente. Transcurrido ese periodo, la mezcla se compacta de acuerdo al pro- cedimiento que se indica més adelante. rD.2.2 Las mezclas en frio se sujetaran a lo indicado en el proyecto en cuanto a periodo de curado se refiere, Posteriormente se compactaran de acuerdo a lo indicado en el inciso E de este documento. E PROCEDIMIENTO DE COMPACTACION © EJ Preparacién de la méquina Previo a la compactacién de la mezela, calibrar el compactador giratorio tipo Superpave, conforme a lo establecido en el manual del usuario del equipo. Los parimetros que se calibran son: presién del piston, Angulo de giro y velocidad de rotacion. Lubricar todas las partes méviles y las superficies de rodamiento de la méquina y del molde. Pata las mezclas en caliente, precalentar el molde en el horno a la temperatura de compac- tacion por un lapso minimo de 30 minutos. Para las mezclas en frfo el molde debe conservarse a temperatura ambiente. E22 Compactaci6n de especimenes E.2.1 Introducir en el software de la computadora que controla el compactador giratorio, los datos del espécimen que se va a fabricar. Introducir igualmente el punto final de la compactacién, de acuerdo a lo indicado en el proyecto, éste puede ser un niimero de giros o una altura determinada. En la Tabla 2 se muestra una guia de los parémetros de compactacién en el caso de estar ejecutando un disefio Superpave. E.2.2 Cuando se cumpla el periodo de curado de la mezcla, colocar un papel filtro en la base inferior del molde. Inmediatamente después, vaciar la mezcla en el mold, teniendo los cuidados necesarios para que el material no se segregue durante esta maniobra. E.2.3, Finalmente colocar un papel filtro en la parte superior de la mezcla, dentro del molde ¢ introducir el molde cargado en su posicién. E.2.4 Seguir las instrucciones del compactador para realizar el proceso de compactacion y para el desmolde del espécimen. E.2.5 Tener cuidado en el traslado de los especimenes recién hechos, ya que una vez des- moldados suelen ser bastante fragiles en lo que ganan cohesién.<03 5 Carreteras con un volumen de trénsito muy ligero tales como caminos locales y calles de ciudad donde se prohibe el transito de camiones. Estos caminos son locales por naturaleza, no regionales ni interestatales. Caminos de servicio con ‘un propésito especifico, como sitios de recreacién, se pueden clasificar dentro de este nivel. 0303 us Caminos de cruceros 0 calles de acceso. Calles de la ciudad de trinsito medio. 3.230 8 100 160 Carreteras de dos 0 mas carriles y ca- minos de acceso controlado, Entre estas estan las calles de ciudad de medio a alto transit, muchas carreteras_ estatales, autopistas. 230 9 125 205 La mayoria de las carreteras federales. Areas 0 caminos con aplicaciones espe- ciales tales como estaciones de camiones pesados, calles de subida de camiones © carreteras de 2 carriles con transito elevado. El mimero de ejes equivalentes estima el irifico proyectado anticipadamente en el carvil de proyecto para un periodo de 20 anos. Sin importar la vida de diseho considerada, se debe determinar el Ndisen base a 20 afios de vida de proyecto 2 Som tas aplicaciones tipicus definidas por la politica AASHTO de diseho geomésrico en calles y carreteras. Tabla 2. Pardmetros de compactacién para diseRo SuperpaveF REFERENCIAS - Esta Recomendacién se complementa con las siguientes: NORMAS Y MANUALES Carpetas asfalticas con mezcla en caliente SCT N-CTR-CAR-1-4-006 ‘Muestreo de mezclas asfilticas SCT M-MMP-4-05-029 Estindar para la evaluaci6n, seleccién y especificacién de bisculas y balanzas para pruebas en materiales de construccién ASTM D4753 Método de prueba estandar para preparacion y determinacién de la densidad relativa de especimenes de mezcla asfaltica en caliente (HMA) por medio del compactador giratorio Superpave ASTM: D 6925 Resistencia de las mezclas asfalticas compactadas al dafio inducido por humedad AMAAC RA 04/2010 Prictica estindar para la evaluacién del compactador giratorio Superpave (SGC), éngulo de giro interno AASHTO PP48 Textura superficial, regularidad superficial, lisura y acabado ANSI B.46.1 G. BIBLIOGRAFIA © Superpave Gyratory Compacting of test Specimens of Bituminous Mixtures, Stan- dard ‘Tex-a4r-F, Texas Department of Transportation, EUA. Disponible en internet: fepi//fip.dot.state.tx.us/pubjtxdot infojest/TMS/200-F_series/pdfs/bitz4i.pdf.DAR. @ Asociaciin Mexicana del Asfilto, A.C. ‘Camino a Santa Teresa 187, Tlalpan, 14010, ‘Mexico, D.. Te. (55) 3606-7962 admon@amaacorprmx, wwwamaac orgmx ISBN: 978-607-8136.07-6 altada octubre 2008 ‘Revisada octubre 2011, Diseho eimpresin:Grifca, Creatividad y Diseho, S.A. de CV. Plutaco Elias Calle 1521, Col. Mirevalle, México, D-, 03580