DATOS TÉCNICOS A DEFINIR POR EL CLIENTE 25/05/2022

PARA EL CÁLCULO DE MARCOS PREFABRICADOS Revisión 3

DE HORMIGÓN ARMADO Página 1 de 1

DATOS DE LA OBRA
Cliente: Geocontrol S.A. Obra: Adaptación de Red de Cercanías, Barcelona

Persona de contacto: Rodrigo Torres Aguirre Email rtorres@geocontrol.es

(Para envío de documentación técnica y consultas) Móvil: 640362576

SECCIÓN y GEOMETRÍA (Dimensiones interiores):

MARCO CANAL PÓRTICO

ANCHO "A" (m) 4.5 ALTO "B" (m) 4.65 CANTIDAD (m) 24.5

COLOCACIÓN
SIMPLE ADOSADO PIEZA ESPECIAL DE GIRO

Definir ángulo 45 º Aguas abajo IZQ.

(indicar derecha o izquierda)

CONDICIONANTES DE EJECUCIÓN
ESPESOR VALORES POR DEFECTO
CAPA FIRME (asfalto) 0.2 m 23 kN/m³ 23 kN/m³
(si no se indica el contrario, se tomará 0,20 m)
BALASTO (caso tráfico ferroviario) m kN/m³ 18 kN/m³
HORMIGÓN m kN/m³ 24 kN/m³
RELLENO (tierras) 2.3 m 20 kN/m³ 20 kN/m³
(sin considerar el firme o balasto)
ÁNGULO ROZAMIENTO interno del relleno 30 º 30 º
TENSIÓN ADMISIBLE del terreno 550 kN/m² 0,2 kN/m²
MÓDULO BALASTO 13700 kN/m²/m 80.000 kN/m²/m
(pasado a las dimensiones de la cimentación)
* Si el valor indicado del coeficiente de balasto fuese en placa de carga, indicar el tipo de placa

ACCIONES SOBRE LA ESTRUCTURA (marcar la carga a considerar) OTROS CONDICIONANTES

CARGA MÓVIL
TRÁFICO VIARIO según Eurocódigos Sentido de paso carga móvil
CARRETERA tipo EU (vehículo 600 kN + sobrecarga de 9 kN/m²) PERPENDICULAR
VEHÍCULO PESADO tipo G (vehículo 160 kN + sobrecarga de 5 kN/m²) PARALELO
VEHÍCULO LIGERO tipo F (vehículo 30 kN + sobrecarga de 2,5 kN/m²) TRANSVERSAL
PEATONAL (5 kN/m²) (Por defecto perpendicular)

TRÁFICO FERROVIARIO DURABILIDAD

AVE RENFE Velocidad máxima (km/h) AMBIENTE XC2
(Por defecto 120 km/h) (Por defecto XC2)
TRÁFICO AEROPORTUARIO Cemento sulforesistente
AVIÓN (indicar el modelo de avión y proporcionar tren de cargas) (Por defecto cemento normal)

OTRAS CARGAS NIVEL FREÁTICO

(Por defecto NO)
SOBRECARGAS kN/m² Cota N.F. (en m)
VEHÍCULO ESPECIAL (Desde solera)
(adjuntar ficha técnica)

OBSERVACIONES: ORIFICIOS (Ø y cantidad):

Según la documentación adjunta, los marcos se conectarán a un pozo de ventilación ciruclar, y uno
de ellos al túnel de la red de cercanías.
Cabe la posibilidad de que el pozo de ventilación pueda ser reemplazado por una estructura de marco
prefabricado en U hasta superficie con 4.5 m de ancho interior. Se agradecería una propuesta.