CÁLCULO DE PROTECCION DE TUBERIA CON CONCRETO ARMADO

Proyecto : LINEA 2 Y RAMAL AV. FAUCETT - AV. GAMBETTA DE LA RED BASICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO ETAPA 1B
Plano de Ref. : REUBICACIÓN DE RED PRIMARIA EXISTENTE DE AlCANTARILLADO DN 05
Propietario : AUTORIAD DE TRANSPORTE URBANO - ATU

DATOS DE ENTRADA
Resistencia a la Compresión del Concreto, f'c 27.458 MPA Resumen de Diseño
Limite Elástico del Acero, fy 411.87 MPA Estado a Cortante O.K.
Peso Volumetrico del Concreto, gc 24 kN/cum Estado a Flexion O.K.
Peso del Suelo Saturado, gs 21 kN/cum Estado a Presión del Suelo O.K.
Altura de Alcantarilla, H 1030 mm

Ancho de losa 2500 mm

Espesor del Muro, tw 200 mm

Espesor de la losa, tts 250 mm

Espesor de la Base de losa, tbs 150 mm

Altura del relleno, hf 400 mm

Presión del Suelo Admisible, Qa 390 KPa

Angulo de Fricción del Suelo, f 32 Deg.

Diametro del Acero de Refuerzo 16 mm

Espaciamiento del Acero principal 200 mm

Espacio del Acero Por Temperatura 200 mm

Cargas en la Alcantarilla
A los efectos de diseño se considera una longitud de un metro de la alcantarilla.

Losa Superior
Cargas Vivas Vehiculares (HS 20 AASHTO Camión)
Incluya Cargas vivas de hf < 2400mm hf = 400 mm LL Considerado. Diseño Basado en → (AASHTO 4.6.2.10)

Factor de Presencia Multiple 1.20 El tráfico que viaja paralelo a abarcar (AASHTO 3.6.1.1.2)

Ancho de carga distribuida (paralelo al atravesar) 650 mm (AASHTO 3.6.1.2.6)

Duración de la carga distribuida (perpend. Para atravesar) 2516 mm (AASHTO 3.6.1.2.6)

La intensidad de la presión a la profundidad especificada de relleno 88.68 KPa Eje de Carga = 145 KN
Carga lineal en la losa superior 88.68 KN/m Asumido para actuar en anchura completa de la losa.

Incremento por carga dinámica (factor de impacto) (AASHTO 3.6.2.2)

IM = 33(1 - 0.00041 hf) > 0% 27.59 % Factor para aumentar la carga viva debido a los efectos de impacto
El aumento de la carga viva lineal 135.77 KN/m Impacto y factor de presencia múltiple incluido.

Peso del relleno de tierra

Peso lineal de relleno en la losa 8.40 KN/m

Cargas muertas impuestas

Cargas Muertas Lineales en la losa 0 KN/m

Peso Propio
Carga Lineal Impuesta en la Losa 6 KN/m

Las Paredes Laterales

Presión del Suelo
kah = (1 - senf ) / (1 + senf ) 0.307
8.4 KPa
Sobreesfuerzo en las paredes laterales, debido a la parte superior del suelo

Sobre Altura por Relleno (h' = s / gs ) 0.4 m

Presión lineal en la parte inferior de la pared lateral 9.2 kN/m

Cargas vivas vehiculares (HS 20 AASHTO Camión)

La presión del suelo lineal debido a las cargas vivas 135.77 KN/m

Diagramas de carga factorizada

El factor de carga para la carga muerta 1.25 (AASHTO 3.4.1)

El factor de carga de empuje horizontal 1.50 (AASHTO 3.4.1)

El factor de carga para carga viva 1.75 (AASHTO 3.4.1)

CHEQUEO DE ESPESOR
La resistencia al cortante proporcionada por el concreto = fVc = f0.17 (f'c)0.5 bw d (ACI 11.2.1.2)

Elemento d (mm) fVc (kN) Vd (kN) Estado

Losa 243 162.3 18.4 O.K.

CALCULO DEL REFUERZO

Cuantía de armadura mínima de refuerzo principal, ρmin 0.0009 (AASHTO 5.10.8)

Cuantía de armadura mínima para el refuerzo de temperatura, ρmin 0.0009 (AASHTO 5.10.8)

Centro máximo al espaciamiento de centro de refuerzo, smax 450 mm Max (1.5 t, 450) (AASHTO 5.10.3.2)

REFUERZO PRINCIPAL REFUERZO POR TEMPERATURA

Elemento
d (mm) M u(kN-m) As (mm2) As prov ρact ρmin Status ρact ρmin Status
Losa Superior 243 24.0 267 1005 0.0040 0.0009 O.K. 0.0040 0.0009 O.K.

VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DEL SUELO

La presión sobre el suelo 159.64 KPa

Presión Admisible del Suelo 390.00 KPa

Estado O.K.