INSTITUTO TECNOLOGICO DE

DURANGO
ING. ELÉCTRICA

Departamento de ingeniería eléctrica y

electrónica
Sistemas de iluminación

Alumbrado publico

Proyecto
(diseño e instalación de alumbrado público)

Grupo: 8 “J”

Unidad 5

ING: Mendoza Ramírez Alejandro

Alumno: García Vázquez Javier Emmanuel

No. De control: 18040217

 Índice
Objetivo …………………………………………………………………………3

Introducción……………………………………………………………………3

Descripción del lugar …………………………………………………………4

Clasificación y características del alumbrado público ………………………5

Tipo de lampara ………………………………………………………………7

Determinación del espacio de las luminarias ………………………………8

Coeficiente de utilización ……………………………………………………9

Curva de utilización………………………………………………………………9

Coeficiente de utilización (C.U) …………………………………………………9

Relación para determinar el tipo de disposición ………………………………11

Relaciones para determinar las posiciones de la luminaria ………………………11

Nivel de uniformidad ……………………………………………………………………13

Simulador DIALUX………………………………………………………………………14

Conclusiones ……………………………………………………………………………16
Objetivo

El objetivo principal de nuestro proyecto de alumbrado público, es el diseñar de forma

virtual un lugar público usando un software de simulación de nuestra elección, en el cual
determinemos un sistema de iluminación adecuado usando las medidas y cálculos
pertinentes vistos en la clase de iluminación, para que este cumpla con su objetivo
siendo eficiente y actualizado para un mayor rendimiento como también su
aprovechamiento.

Introducción

El alumbrado público es de suma importancia en nuestra vida cotidiana, ya que lo

necesitamos en todo momento y en todo lugar ya que el objetivo principal del alumbrado
público consta en ayudar a los conductores y peatones que transitan los lugares
diariamente.
Ya sea la ciudad, pueblos, fraccionamientos, etc., esto es de gran ayuda ya que otros
puntos a resaltar sobre los beneficios que nos trae el alumbrado público es el ayudar
que haya más visibilidad en los lugares y así disminuyan los actos vandálicos, así como
la prevención del crimen en las zonas residenciales o lugares de convivencia pública.
El alumbrado público no solo nos ayuda a tener una iluminación extra también cabe
recalcar que en muchos lugares también se les da uso para mejorar la estética de
algunos lugares como lo son los parques, calles principales o céntricas, monumentos
etc., dando un mejor aspecto al lugar y dando mayor satisfacción a los habitantes y
turistas.
Por eso es de gran importancia y ayuda el que tengamos alumbrado público en nuestro
día a día para así mejorar la calidad de vida de los habitantes.
Descripción del lugar

El lugar donde llevaremos a cabo la instalación de nuestro sistema de iluminación se

encuentra en la calle Kappa que se encuentra dónde termina el cbtis 110 y termina en
el boulevard francisco villa.
Abarcando una distancia de 615,07 m de largo, el ancho de esta calle es de
aproximadamente 9 m, el largo del poste mide 12m de altura, pero nuestra lámpara está
colocada a 9 y con una extensión de aproximada mente 2 m.
El motivo por el cual se eligió esta zona es por qué, el sistema de alumbrado que tiene
es muy ineficiente, por que no cuenta con la cantidad de luminarias necesarias para su
alumbramiento máximo, haciendo que la calle quede en su mayoría si no que
completamente a oscuras, por esto se va a diseñar el sistema de alumbrado público.
Los nivele de iluminación deben ser determinados adecuadamente en virtud de
que:
• La eficiencia visual es muy baja en la noche.
• La capacidad de distinción del individuo decrece con la edad (un individuo de
55 años y 20/20 de visibilidad requiere el doble en comparación con uno de
20 años de visibilidad normal).
• Las características del ojo humano varían con las diferentes intensidades de
iluminación.
• La visibilidad de los colores se pierde a bajos niveles de iluminación.
• A un promedio de 80 km/h el individuo ve el 14 % menos que si viajara a 70
km/h.

La American National Estándar Practice for Roodway Lightin de julio de 1977

recomienda la siguiente clasificación para una iluminación horizontal promedio en
luxes tabla 5.1.1.

Tabla 5.1.1. Niveles de iluminación horizontal.

Tipo de arteria Tipo de zona
Comercial Intermedia Residencial
Vías principales 22 15 11
Vías de tráfico ligero (colectores) 13 10 6
Vías de tráfico mediano (locales) 10 6 4
Vías de tráfico ligero (callejones) 6 4 4
De acuerdo con el tipo de carpeta empleada en la construcción de la arteria
y en términos más generales se proporcionan en la tabla 5.1.2. de los niveles
adecuados de iluminación:

Tabla 5.1.2. Niveles de iluminación de acuerdo al tipo de carpeta.

Clases de vía de Carpeta oscura Carpeta clara

circulación
Complejos viales a varios 50 lux 25 lux
niveles de gran circulación
Plazas importantes
Vías urbanas de tráfico 30 lux 15 lux
importante y velocidad
limitada
Vías residenciales 20 lux 10 lux

La altura recomendada de la fuente luminosa es función del flujo emitido por la

misma se puede clasificar como se muestra en la tabla 5.1.4.

Tabla 5.1.4. Altura recomendable en función del flujo emitido.

Flujo luminoso de la lámpara Altura del punto de luz (en mts)
3000 a 9000 6.5 a 7.5
9000 a 19000 7.5 a 9.0
19000 a 24000 9.0 a 10.0
Mayor de 24000 10.0 o más
Tipo de lampara
Determinar el espaciamiento de las luminarias guardando una relación de
uniformidad de 2:1

Datos:

• Ancho de la calle =9m.

• Altura del montaje de la luminaria=9m.

• Saliente del brazo=2m.

• Tipo de lampara= LED de 183,97W., con una eficiencia luminosa de129lm/w,

con un flujo total de 23794.

• Luminaria: BE LED

• Nivel de iluminación que se pretende: 25 luxes

2m

9m

25 lux

9m
Coeficiente de utilización

Ancho de la avenida−saliente del brazo

Relación =
Altura de montaje

Relación (lado de la calle) = 9m - 2m

9m

Relación (lado de la calle) = 0.77

Relación (lado de los negocios) = saliente del brazo

Altura de montaje

Relación (lado de los negocios) = 2

9

Relación (lado de los negocios) = 0.222

Curva de utilización

Para 0.77 (lado calle) = 0.29

Para 0.22(lado de los negocios) = 0.10

Coeficiente de utilización (C.U)

C.U= 0.39
Tabla 5.1.3. Factor de conservación por suciedad.

Tipo de luminaria Factor recomendado

Hermética 0.87-0.80
Ventilada 0.80-0.70
Abierta 0.75-0.65

Nuestra lampara es del tipo hermética, así que, según la tabla, el factor de conservación
por suciedad nos da igual a 0.87.

Factor de depreciación de flujo:

Factor de depreciación de flujo = 23794 *lm/23794lm = 1

Factor de conservación:

F.C= 0.87 * 1 = 0.87

Espaciamiento entre luminarias:

Espaciamiento = (lúmenes iniciales) (C.U) (F.C)

(Iluminación promedio) (ancho del arroyo)

Espaciamiento = (23794) (0.39) (0.87)

= 35
(25) (9)

Se considerará una distancia de 35 m con la cual se tiene que calcular

nuevamente el nivel de luminancia.
Esto con el fin de visualizar como irán colocadas cada una de las luminarias,
calculamos el ancho de la avenida y la altura del montaje.
Relación para determinar el tipo de disposición
Relación = (altura del montaje)
(Ancho de la calle)

Relación = (9)
(9) = 1

Relaciones para determinar la posición de las luminarias

Tabla 5.4.2. Relaciones para determinar la disposición de luminarias.

Tipo de disposición de la Relación Altura luminarias/Ancho
calle
Mínimo Recomendado
Unilateral 0.85 1
Bilateral al tresbolillo 1/2 2/3
Bilateral en oposición 1/3 1/2

Unilateral.
Es una disposición donde todas las luminarias se instalan a un solo lado de la vía tal
como se muestra en la figura 5.1.4. Esta disposición se usa en proyectos donde el ancho
de la vía es inferior a la altura de montaje.

a) Unilateral derecha b) Unilateral izquierda

Figura 5.1.4. Disposición unilateral de alumbrado público.

Ahora verifiquemos los niveles de iluminación en los diferentes puntos A, B y
C los cuales se indican en el croquis anterior y así determinar el nivel de
uniformidad.

Partiendo de cero a guarnición interior: 2/9 = 0.22

Partiendo de cero a guarnición exterior: 7/9 = 0.77
Analicemos el punto A: debido a la influencia de la luminaria número 1 recibe 0.05 fc
(aproximado, ver gráfica figura 5.4.3) y está situado de esa luminaria a 35 m o sea que
transportamos la relación.
35/9 = 3.88 al dibujo
Debido a la influencia de la luminaria número 2 que está enfrente recibe 0.6 fc y
finalmente recibe de la luminaria número 3 la misma cantidad de flujo luminoso que del
número 1. Resumiendo, tenemos:
Punto A.
De la luminaria número 1 = 0.35
De la luminaria número 2 = 0.35
________
0.7 fc
o sea 0.70 pies-bujías iniciales la cual hay que multiplicar por 0.77 que es el factor de
conservación para que pueda ser un valor comparativo:
EA = 0.7 x 0.77 = 0.53 pies- bujías.
Punto B.
De la luminaria número 1 = 0.35
De la luminaria número 2 = 0.55
______
0.90fc
EB = 0.90 x 0.77 = 0.69 pies-bujías.

Punto C.
De la luminaria número 1 = 0.40
De la luminaria número 2 = 0.50
______
0.90fc

EC = 0.90 x 0.77 = 0.69 pies-bujías

Punto A: EA = 0.53x 17.35 = 9.19 luxes

Punto B: EB = 0.90 x 17.35 = 15.55 luxes.
Punto C: EC = 0. 90x 17.35 = 15.55 luxes

Como el factor de uniformidades la relación entre la iluminación media y la mínima en

una superficie determinada tenemos:
Nivel de uniformidad = 25/ 15.55 = 1.60: 2:1
La cual es aceptable y que está debajo de la máxima tolerable que es de 3:1
Simulador DIALUX
Conclusiones

al realizar este proyecto se obtuvieron resultados favorables, desde que identificamos

nuestra área y sus deficiencias y la falta que hace el tener las luminarias en buen
estado y que estén colocadas de manera uniforme para que la zona sea mas segura y
transitada durante la noche.
La avenida kappa es una zona muy transitada ya que entre ella se encuentra el cruce
hacia escuelas, fraccionamientos, deportivos hasta llegar a uno de los bulevares mas
importantes de la ciudad, por ello es que se eligió esta zona por que era necesario el
poder reacondicionar todas las luminarias ya que su alumbrado era muy deficiente, ya
sea porque no hay suficientes luminarias , están distribuidas una muy lejos de la otra y
esto hace que la iluminación sea muy mala y por ultimo que las lámparas son muy
viejas ,esto haciendo que la avenida durante la noche sea poco transitada y eso la
vuelva más peligrosa tanto para los peatones como los conductores.
Se realizaron los cálculos pertinentes siguiendo los pasos y normas que analizamos
en clase para poder llegar a los resultados buscados, con la ayuda del software
simulador DIALUX pudimos verificar y visualizar nuestra avenida reacondicionada
cumpliendo con todos los requisitos.
Esta clase es de muchísima ayuda ya que nos enseño y demostró el como debe de
ser la iluminación en las diferentes áreas de nuestra vida cotidiana y como debemos
lograr que se vea, no hubo tantas complicaciones ya que siempre se definió bastante
bien lo que se tenia que hacer y se resolvían las dudas acordes se iba avanzando al
trabajo, solo queda esperar a poder hacer proyectos similares ya de forma real a
futuro y poner en marcha lo ya practicado y aprendido hasta hoy.