Los Demonios de Transmilenio ¿Pasos a la salvación?

Formulación y Evaluación de Proyectos

Maria Jose Carmona

Valentina Gil

Ingrid Marin

Tutor

Pablo Elias Valencia

Fundación Universitaria del Área Andina

 Administración de Mercadeo

2022

Tabla de contenido

Introducción………………………………………………………………………3

1. Siendo Transmilenio un servicio, ¿Qué aspectos considera usted que

no fueron tenido en cuenta en el estudio tecnico?................................4

2. ¿Cuáles son las grandes fallas en cuanto a control?...........................5

3. ¿Por qué cree que modelos similares funcionan en otros países y en

Bogota no?................................................................................................7

4. ¿Cómo cree usted que se pueden salvar los obstáculos que

afronta?......................................................................................................8

5. Conclusión……………………………………………………………………....9

6. Bibliografía…………………………………………………………………-…10
INTRODUCCION
 1. Siendo Transmilenio un servicio, ¿Qué aspectos considera usted que
no fueron tenido en cuenta en el estudio técnico?

En cuanto al tema de movilidad. es un tema que nos corresponde a todos ya que día a día
interfiere en el desarrollo de la vida diaria de todas las personas, uno de los aspectos
fundamentales para las ciudades es el desarrollo de un sistema de transporte eficaz que
permita una calidad de vida oportuna para todos los ciudadanos.

Según lo que hemos investigado y analizado no se tomó en cuenta el desarrollo del plan
de la implementación de las troncales lo cual ha hecho que la capacidad del Transmilenio
sea limitada en respuesta al alta creciente de la demanda, el mal diseño de las rutas, la
infraestructura y la el atraso en las obras contratadas son la principal consecuencia del
desarrollo efectivo del Transmilenio.

2. ¿Cuáles son las grandes fallas en cuanto a control?

Alta demanda de usuarios: Cada día la demanda de usuarios de este sistema de

transporte aumenta mas lo cual ya se sale de las manos mientras la
infraestructura se queda corta cada vez mas para esta ciudad tan grande, Además
de eso los usuarios deben pagar un alto costo que no es equivalente a la baja
calidad que se presenta, el hacinamiento, la inseguridad y los vendedores
ambulantes.

Falta de troncales: Aun hay ausencia de la troncal de la Av. 68, Av. ciudad de
Cali Carrera 7 entre otras, las cuales si se construyeran ayudarían a la
descongestión móvil.

Cultura Ciudadana: Falta mucha más educación ciudadana por parte de los
usuarios ya que el pan de cada día es los colados del Transmilenio los cuales
ponen en peligro sus vidas, algunas ocasiones los hacen por el alto precio del
transporte, también la cantidad de peleas que suceden en este sistema y la falta
de cultura con la gente con discapacidad ancianos y mujeres embarazadas

Organización en las estaciones y portales: Dia a día se ve la falta de

coordinación en el sistema de Transmilenio por lo cual existen las aglomeraciones,
y mas en las horas pico donde es imposible tener un buen uso de este transporte
3.¿Por qué cree que modelos similares funcionan en otros países y en

Bogotá no?

Desde la construcción del Transmilenio se ha evidenciado el mal uso de este por

falta de la planeación y manejo de este sistema, la falta de inversión en varios
corredores para aumentar la capacidad hace que el sistema no funcione como se
había planeado desde el inicio

En los demás países funcionan ya que poseen de mejor infraestructura y mayor

administración, planeación e inversión ya que son factores bastante importantes
para el correcto funcionamiento de este, su malla vial esta complementada con
distintos transportes alternos que ayudan a la descongestión vial y a la mejora de
la cultura ciudadana

4.¿Cómo cree usted que se pueden salvar los obstáculos que afronta?

Para el problema del exceso de demanda su solución puede ser la infraestructura

para la cual se deben cumplir las metas que se tienen propuestas, se deben
recuperar las troncales existentes ampliar las estaciones y rehaciendo las vías en
construcción, y por último aumentar los buses esto con el fin de ayudar a
redistribuir la demanda y aumentar la capacidad.

Rutas: Para su mala planificación se debe simplificar el sistema de rutas para que
el usuario tenga mayor facilidad de acceder a este. es vital la implementación
integral del SITP para que los dos sistemas se complementen.

Falta de gestión: Los recursos existentes aun no llegan a su ejecución correcta por ende
se necesita iniciar su implementación al 100% para poder poner en marcha la fase IV y
las fase I, II y III del sistema. 

Cultura ciudadana: Implementar la conciencia ciudadana y buscar una solución efectiva

para evitar los colados del Transmilenio e implementar mayor seguridad para tener un
viaje mas ameno para todos los usuarios.
CONCLUSION