TÉRMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE IMPLEMENTACION Y MEJORAS DE SEÑALIZACION VIAS

DE CIRCULACION Y EVACUACION
OBRA: “CREACIÓN DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO SATIPO,
TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI, DISTRITO DE SATIPO –
PROVINCIA DE SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN” CON CUI
N° 2386358 – III ETAPA.

1. OBJETO DEL CONTRATO:

El presente contrato tiene por objeto la CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE
IMPLEMENTACION Y MEJORAS DE SEÑALIZACION VIAS DE CIRCULACION Y EVACUACION
a todo costo, para la OBRA: “CREACIÓN DE PUENTE VEHICULAR SOBRE
EL RÍO SATIPO, TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI, DISTRITO DE
SATIPO – PROVINCIA DE SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN” CON
CUI N° 2386358 – III ETAPA.

2. FINALIDAD PÚBLICA
Se tiene la necesidad de contar con un Servicio SERVICIO DE IMPLEMENTACION Y
MEJORAS DE SEÑALIZACION VIAS DE CIRCULACION Y EVACUACION responde a la
necesidad de organizar y brindar seguridad en caminos, La vida y la integridad de quienes
transitan por dichas vías dependen de lo que la señalización indique, de la atención que se
le preste y de la responsabilidad de asumir lo que ordenen: “CREACIÓN DE PUENTE
VEHICULAR SOBRE EL RÍO SATIPO, TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI,
DISTRITO DE SATIPO – PROVINCIA DE SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN”
CON CUI N° 2386358 – III ETAPA.

3. ANTECEDENTES DE LA CONTRATACION
En marco a la Ley Orgánica de Municipalidades (Ley 27972): Las municipalidades
provinciales y distritales son los órganos de gobierno promotores del desarrollo
local, con personería jurídica de derecho público y plena capacidad para el
cumplimiento de sus fines. Gozan de autonomía política, económica y
administrativa en los asuntos de su competencia.
La Municipalidad Provincial de Satipo mediante el área de Presupuesto tiene una
programación de Presupuesto de S/. 1,199,990.13 soles, para la ejecución del
proyecto antes mencionado, con la resolución gerencial N°
00253-2021-GDUI/MPS del expediente técnico y con la resolución gerencial N°
00075-2022-GDUI/MPS del analítico, para lo cual es necesario adquirir el SERVICIO
DE IMPLEMENTACION Y MEJORAS DE SEÑALIZACION VIAS DE CIRCULACION Y
EVACUACION , con el fin de cumplir con las partidas en el expediente técnico del
proyecto: OBRA: “CREACIÓN DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO
SATIPO, TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI, DISTRITO DE SATIPO –
PROVINCIA DE SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN”, CON CUI N°
2386358 – III ETAPA.
4. OBJETIVO DE LA CONTRATACIÓN

El objetivo principal del SERVICIO DE IMPLEMENTACION Y MEJORAS DE

SEÑALIZACIÓN CON VIAS DE CIRCULACIÓN Y EVACUACION es una
herramienta que mediante símbolos se reglamenta el uso de las vías de tránsito terrestre. La
vida y la integridad de quienes transitan por dichas vías dependen de lo que
la señalización indique, de la atención que se le preste y de la responsabilidad de asumir lo
que ordenen “CREACIÓN DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO SATIPO,
TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI, DISTRITO DE SATIPO – PROVINCIA DE
SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN” CON CUI N° 2386358 – III ETAPA.

5. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO REQUERIDO

Servicio de implementación y mejoras de señalización vías de circulación y

evacuación a todo costo.

5.1 SEÑALIZACIÓN
Los carteles serán de dos tipos:
 Tipo E-1: Serán dos carteles de este tipo con dimensiones de 120 cm x
220 cm (como se adjunta en la imagen)
 Tipo E-2: Serán dos carteles de este tipo con dimensiones de 220 cm x
90 cm (como se adjunta en la imagen)
La ubicación será de acuerdo al plano adjuntado.

DETALLES DE LA BASE
La base de la señalización será de concreto armado.
 Concreto:
 Cimiento: Dimensiones de 80cm x 80 cm x 100 cm para la primera
estructura y 80cm x 70 cm x 100 cm para la segunda estructura, con
un f’c de ciento cuarenta kilogramos por cada centímetro cuadrado
(140 kg/cm2) y con un 30% de contenido de piedra mediana
 Sobrecimiento: Dimensiones de 50cm x 40 cm x 90 cm para ambas
estructuras, con un f’c de ciento setenta y cinco kilogramos por
cada centímetro cuadrado (175 kg/cm2)

 Acero: Se considerará 4 aceros transversales de 5/8’’ y para los estribos

acero de 1/4’’ con un espaciamiento de 30 cm.

DETALLES DE LOS PARANTES Y MARCOS

La estructura será de tubo de fierro negro de 3’’ con espesor de 3/8’’ con un
acabado final pintado con esmalte gris metálico, las dimensiones se muestran en
las siguientes figuras.
 ESTRUCTURA TIPO E-1
ELEVACIÓN SEÑAL INFORMATIVA
 ESTRUCTURA TIPO E-2
ELEVACIÓN SEÑAL INFORMATIVA

5.2 GUARDAVÍA DE FIERRO GALVANIZADO

Los materiales mencionados
serán necesarios para realizar
los trabajos de
mantenimiento rutinario para
mejorar la vía y deberá
cumplir con las siguientes características. Los guardavías metálicos están
conformados por láminas (vigas, secciones finales y de amortiguación), postes
de fijación y elementos de fijación,
constituyen un producto de gran
resistencia estructural y hermeticidad. Cabe recalcar que los guardavías van al
inicio y al final del puente de ambos lados, con longitud de 5 metros cada una.

5.2.1 Lámina:
Las barandas de los guardavías metálicos serán de lámina de acero que
deberá cumplir los requisitos de calidad establecidos en la especificación
AASHTO M-180. Las láminas deberán ser galvanizadas por inmersión
en zinc en estado de fusión con una cantidad de zinc mínima de
quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado (550 gr/ m2) en cada
cara de acuerdo a la especificación ASTM A-123.

5.2.1.1 Vigas:
La forma del guardavía será curvada, del tipo doble onda (perfil W)
o del tipo triple onda. Las dimensiones deberán estar de acuerdo con
lo indicado en la especificación AASHTO M-180. Los espesores de
las láminas con las cuales se fabricará los guardavías, serán los de
guardavía clase A con un espesor de 2.74 mm según la AASHTO M-
180.

 Tensión mínima de rotura de tracción: 483 MPa

 Límite de fluencia mínimo: 345 MPa
 Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm de longitud por 12.5
mm de ancho y por espesor de la lámina: 12%

5.2.1.2 Secciones final y de amortiguación

 Tensión mínima de rotura de tracción: 310 MPa
 Límite de fluencia mínimo: 227 MPa

5.2.2 Poster de fijación

Serán perfiles de láminas de acero en forma de U conformado en frío de
5,50 mm de espesor, y una sección conformada por el alma de 15 cm y
los lados de 6 cm cada uno, que permita sujetar la baranda por medio de
tornillos sin que los agujeros necesarios dejen secciones debilitadas. Los
postes de fijación deberán ser galvanizados por inmersión en zinc en
estado de fusión, con una cantidad de zinc no menor a quinientos
cincuenta gramos por metro cuadrado (550 g/m2) de acuerdo a la
especificación ASTM A-123 por cada lado

5.2.3 Elementos de Fijación

Se proveerán tornillos de dos tipos, los cuales presentarán una

resistencia mínima a la rotura por tracción de trescientos cuarenta y
cinco mega pascales (345MPa)
 Los tornillos para empalme de tramos sucesivos de guardavía de
dieciséis milímetros (16mm) de diámetro y treinta y dos milímetros
(32mm) de longitud con cabeza redonda, plana y cuello ovalado, con
peso aproximado de ocho kilogramos y seis decimos por cada cien
unidades (8.6 kg/100 und.) Los tornillos de unión de la lámina al poste
serán de dieciséis milímetros (16 mm) de diámetro y longitud apropiada
según el poste por utilizar. Estor tornillos se instalarán con arandelas de
acero, de espesor no inferior a cuatro milímetros y ocho décimas (4.8
mm) con agujero alargado, las cuales irán colocadas entre la cabeza del
tornillo y la baranda. Tanto los tornillos como las tuercas y las arandelas
deberán ser galvanizadas conforme se le indica en la especificación
AASHTO M-232.

Se adjunta los planos de estructuras y de ubicación de la señalización cualquier

cambio en los planos replanteados se hará de conocimiento al proveedor.

5.3 METRADO
La medida para la instalación guardavía, ejecutada de acuerdo con los planos, la
presente especificación, y las instrucciones del Supervisor, se hará de acuerdo
con la siguiente modalidad:
Por metro lineal (m), aproximado al entero, en el caso de instalación guardavía.

PRECIO
S E ÑA LIZ A C IO N D E VIA UND CANT TOTAL
PARCIAL
1 S EÑA LIZ A C IO N E N IN G R E S O S D E P UE N T E
ARM AZON M ETALICO ( ACER O TRANS VER SALES DE 5/8) und 4 S/ 1,300.00 S/ 5,200.00
VINIL REF LEC TIVO und 4 S/ 500.00 S/ 2,000.00
P LANC HA DE F IERR O (1.20c m X 220c m ) und 2 S/ 950.00 S/ 1,900.00
P LANC HA DE F IERR O (220c m X 90c m ) und 2 S/ 850.00 S/ 1,700.00
M ADER A NAC IONAL P /ENC OFR ADO-CAR P . 2 X 2 p2 69 S/ 5.00 S/ 345.00
M ADER A NAC IONAL P /ENC OFR ADO-CAR P . 8 X 10 p2 75 S/ 6.00 S/ 450.00
P INTUR A ES M ALTE S INTETIC O gal 40 S/ 40.00 S/ 1,600.00
THINNER gal 5 S/ 26.00 S/ 130.00
C ONC R ETO P R EM EZCLADO 210 kg/c m 2 m3 6 S/ 390.00 S/ 2,340.00
ACER O 1/4" (P ARA LOS ES TRIBOS ) und 1 S/ 80.00 S/ 80.00
C LAVO DE 2 Y 3 pulg KG 50 S/ 8.40 S/ 420.00
2 C A P A C ITA C ION Y S E N S IB ILIZA C IO N EN g lb 1 S/ 1,3 5 0 .0 0 S/ 1,3 5 0 .0 0
MUA
G A NRTDEN IM IEDNETO
A VÍA VIARLO G A LVA N IZ A D O
F IER
3
LAM INAS DE ACER O GALVANIZADO (c la s e A, es pe s o r 2.74 m m ) m 20 S/ 450.00 S/ 9,000.00
LAM INAS DE ACER O P OS TE DE F IJ AC ION (e s pe s o r 5.50 m m ) m 10 S/ 550.00 S/ 5,500.00
TOR NILLOS (R ES IST. 345 P a - 16m m dia me tro ) kg 20 S/ 20.00 S/ 400.00
4 E LIM IN A C IO N D E M A T E R IA L E XC E D E N TE m3 50 S/ 4 8 .0 0 S/ 2 ,4 0 0 .0 0
TOTAL DEL S ER VICIO S/ 3 4 ,8 15 .0 0
Se adjunta los planos de estructuras y de ubicación de la señalización cualquier cambio en
los planos replanteados se harán de conocimiento al proveedor.
Cualquier cambio que se realice se coordinará directamente con el residente de la obra.

6. REQUISITOS DEL PROVEEDOR

Los requisitos del personal propuesto son los siguientes:
 Persona natural y/o jurídica con actividad económica a fines al objeto de
contratación.
 Contar con RUC vigente, habido y activo, acreditar con copia simple.
 Contar con RNP, de corresponder, acreditar con copia simple.
 Adjuntar anexo N° 01 Y 02 de corresponder
PERSONAL CLAVE:

 Maestro de obra y/o operario

 Copia de DNI
EXPERIENCIA
Experiencia mínima en proyectos de obras civiles en general d 03 meses como
Maestro de obra, y/o Operario de Obra que hubiera laborado en entidades públicas
y/o privadas, acreditar con copia simple de constancias o certificados
7. PLAZO DEL SERVICIO
El plazo del servicio será hasta 10 días calendarios contados a partir del día
siguiente de la suscripción de la orden de servicio.

8. LUGAR DE ENTREGA DEL SERVICIO

En la Obra: “CREACIÓN DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO SATIPO,

TRAMO SATIPO – TZANCUVATZIARI, DISTRITO DE SATIPO – PROVINCIA DE
SATIPO – DEPARTAMENTO DE JUNÍN” CON CUI N° 2386358 – III ETAPA.

9. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA

La recepción conforme de la prestación por parte de LA ENTIDAD no enerva su
derecho a reclamar posteriormente por defectos o vicios ocultos, conforme a lo
dispuesto por los artículos 40 de la Ley de Contrataciones del Estado y 173 de su
Reglamento.
La responsabilidad del contratista por errores, deficiencias o por vicios ocultos
puede ser reclamada por la Entidad por un plazo de un (01) año después de la
conformidad otorgada por la Entidad.

10. PENALIDADES.
De conformidad con la Directiva “Proceso para la atención de requerimientos de
bienes, servicios u obras hasta 8 UIT´S en la Municipalidad Provincial de Satipo”,
aprobado mediante Resolución Gerencia N° 140-2017-GM/MPS, en caso de retraso
injustificado del contratista en la ejecución de las prestaciones objeto del contrato,
la Entidad le aplica automáticamente una penalidad por mora por cada día de
atraso. La penalidad se aplica automáticamente y se calcula de acuerdo a la
siguiente formula:
0.10 x monto contratado
Penalidad diaria = ---------------------------------------
F x plazo en días

Donde F tiene los siguientes valores:

a) Para plazos menores o iguales a sesenta (60) días, para bienes, servicios en
general, consultorías y ejecución de obras: F 0.40.
b) Para plazos mayores a sesenta (60) días, para bienes, servicios en general y
consultorías: F 0.40. y para obras: F 0.15.

El retraso se justifica a través de la solicitud de ampliación de plazo debidamente

aprobado. Adicionalmente, se considera justificado el retraso y en consecuencia no
se aplica penalidad, cuando EL CONTRATISTA acredite, de modo objetivamente
sustentado, que el mayor tiempo transcurrido no le resulta imputable. En este
último caso la calificación del retraso como justificado por parte de LA ENTIDAD
no da lugar al pago de gastos generales ni costos directos de ningún tipo, conforme
el numeral 162.5 del artículo 162 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado.

Adicionalmente a la penalidad por mora se aplicarán las siguientes penalidades:

10.1 Otras penalidades:

N Supuesto de Aplicación de Forma de Procedimiento

° Penalidad Calculo

No presentar la Carta de cumplimiento Según informe del

de servicio, ingresada por la Unidad Por cada día de residente e
1 de Tramite Documentario, como plazo retraso (0.05) del inspector de obra,
máximo hasta el día siguiente hábil de monto a pagar. la sub gerencia de
vencido el plazo de servicio. obras públicas y de la
Gerencia de
Desarrollo urbano e
infraestructura

Estas penalidades se deducen de los pagos a cuenta o del pago final, según
corresponda.
Estos dos (2) tipos de penalidades pueden alcanzar cada una un monto máximo
equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato vigente, o de ser el
caso, del ítem que debió ejecutarse.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad por mora o el monto
máximo para otras penalidades, de ser el caso, LA ENTIDAD puede resolver el
contrato por incumplimiento.
11. CONFORMIDAD
La conformidad del servicio realizado lo efectuará el residente, inspector y V°B° de la sub
gerencia de obras públicas y de la Gerencia de Desarrollo urbano e infraestructura

La conformidad se emite en un plazo máximo de 07 días calendario de producida la

recepción del servicio, bajo responsabilidad del funcionario que debe emitir la
conformidad.

12. FORMA DE PAGO

El pago se realizará en UN SOLO PAGO, previa conformidad del Residente de
Obra, Supervisor/inspector de Obra, por la Sub Gerencia de Obras Públicas y la
Gerencia de Desarrollo Urbano e Infraestructura de la Municipalidad Provincial de
Satipo

Documentos para efectos del pago:

Para efectos del pago de las contraprestaciones ejecutadas por el contratista, el
expediente de pago debe contar con la siguiente documentación:
 Orden de Servicio. (original para único pago)
 Informe del residente de obra y por el supervisor/inspector emitiendo la
conformidad de la prestación efectuada.
 Informe de la Sub Gerencia de obras y la Gerencia de Desarrollo Urbano e
Infraestructura emitiendo la conformidad de la prestación efectuada.
 Conformidad de la prestación efectuada
 Comprobante de pago.
 Certificación Presupuestal (original para único pago)
 Memorándum para Certificación (original para único pago)
 Nota Informativa (original para único pago)
 Cálculo de Valor Referencial – Cuadro Comparativo (original para único
pago)
 Solicitud de Cotización (original para único pago).
 Requerimiento (original para único pago)
 Termino de Referencia.

La entidad debe pagar las contraprestaciones pactadas a favor del contratista dentro
de los diez (10) días calendario siguientes de otorgada la conformidad de la
contraprestación, siempre que se verifiquen las condiciones establecidas en el
contrato, para ello, bajo responsabilidad del funcionario competente.