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? iE : CASO ~* EL REGRESO DE HARLEY DAVIDSON, 1985-2008 En 1980, a American Machine and Foundey Corpora: tion (AME) puso en venta aso atribulada divsién de tmotocieletas, Harley Davidson, ln cual era blanco de a irplacablecompetenciajapones,ycomo coneeveni, su partipacién de mercado en Estados Unidos habia aide de manera abeupea. Durante el pecido de diez thos de 1965 31974, as importacionsjaponesas repr Sestaban entre 80 y 90% de toda as unidades de moro- ticles vendidas en Estados Unidos. En 1980, Harley perdi dinero por primera ver en SO fos. Alenfenarse 4 la formidable competencia japonesa, Harley no tena kernaiva. Tyo que reinventarse asi misma 0 desapa- rly Davidson se as arreglé para ecpesar como tuna empresa en crecimiento globalmente competivay may exitosa.Un grupo de 13 antigiosdcetvos a cargo dels division de Haley Davidson en AMP adquiri lo tempers en 19K1 en una compra apalancada. Desps Adena “lucha por la supervivencia" que duré cinco alos, los nuevos peopietarios de Harley lograron’ fa ‘esuperacin de I empress, Durante lor siguientes 18 aos y el manda de dos directv, Richard Teelink (1987-1999) y etry Blusten (1997-2005), Haley se ‘ransformé a si misma. ‘Richard Teerlnk moderixs las planas de Hatley Davidson; para ello insticuyS tes pelerias en el lugar detrabsjo copiadae alo japaneses el conl de inven tavos justo 2 tempo (TT, por sus siplas en ings, Pricpacién de los emplesdes y el control total de Ta calidad, Tambign reagrupé a lo eabajadoves de la live de ensarnblaje en equipos de trabajo, reorganizo de manera estructural a Harley Davidson, renovs siema de compensacin dela empresa y modifié de ‘manera radial Is reaciones nie los empleadosy la erencia de Hare. Jeffery Blestein comple el pro- tama de modernizacién de la planta de Hare, ces tract aselaciones con los proveedores y abrié la primera plana de ensamblaje ene exanjeo. Gracias ‘eu ateneindealada al marketing, pobliidady desa rrollo de marcas, Bleusteinexpandi ls ventas interna Cionales, divesifis la linea de products de Harley para ttracr a auevs clients y cevtalie ls eoncesionarios fn fodo el mundo, Cuando Bleuin se etcS en 2005, x designs = James Ziemer come presidente ejzutivo (CEO) Durante casi dos décadas, Harley Davidson asem un registro ‘continuo de ganancas en las vents yutlidades, en el ‘imo afo de Bleustein como CEO, 2004, os ingresor ‘aumentaron 8% y ls utlidades 17%. Al final de 2008, tl precio de las acciones de Harley se en su punto tnds alto de $61 por acién, un incremento anual de 28% E vale de ls divdendos por asin de Haley Auplic6 can slo en 2008. ‘Sin embargo, a pesar de estos impresonantesresul ‘ado, Ziemer no podia sentarse en ss lures, pes los fabricantes japonees de motocilets tenn puesta fs mira ana ver ms en Harley y extaban diversifcando sus ofertas de motocicletss heavyweight, educiendo n precio, mejorande la calidad yl detempeti. Por ant, Ziemer necesitaba soluconar varios desis entorpe. ‘ezdores, es de los cuales eran sobreslientes. Primero, Harley estaba enfrenado un rexo constant ene costo de mano de obra en especial los servicios médcosy pres- tacions de retro que wena que pagar sos emplendos sindcalzades. Segindo, los chentes de Harley estaban tenveeciendo la edad media de un comprador era de 47 alos en 2005, yea poco probable ques base de cients tenerara un volume suficinte de vents ara asegorar 2! ereimiento fruro. Ademis, el mereado nacional de Harley se habia sacrado cuando ls ventas de ss moto- cicletas en Etados Unidos dearon de reer antes de ‘comenzars disminuie en 2007 on HISTORIA DE HARLEY DAVIDSON Y LA INDUSTRIA Dt LAS MOTOCICLETAS El nacimiento de The Harley Davidson Corspany data de principios del siglo pasado. En 1903, William Harley y dos hermanos Davidson, Walter y Arthur, construyeron y vendieron su primera motocicleta, una con un motor de tees caballos de fuerza. La reciente demanda por el ‘evo producto les tajo un éxito temprano, yen 1907 se form la Harley Davidson Mocor Company, que vend ‘50 mococicleras, la mayora de las cuales se habia vendo ‘antes de slide la fibrica. Dos aos mis tarde n 1908, Harley Davidson introduj suicbnico motor de dos cilin- dros Vewin: un emblema perdurable de la empresa? EL uso de morociletas para excucsones y envios durante la Primera Guerra Mundial cred una severa escaser de motocicletas en Europa. Los fabricanes bri- ‘tinics se exforzaban por satiafacer Ia demands del mer- «ado militar, pero eran incapaces de satsfacer la crciente ddemanda de los consumidores. Harley Davidson lend «este vacio al exportar motocicletas a Europa, con lo que sent las bases para las ventas extranjerasprovechosas. Para la década de los veinte, Harley se habia convertido ‘en el fabricante de motocicetas mis grande de Estados ‘Unidos yen el lider tecnolégico dela industria La Gran Depresin eliminé# la vasta mayoria de lot compete: res de Harley (que eran mis de 300 fabricants estado unidenses de motocicetas en varios puntos del tempo duran ese periodo), pero Harley sobrevivié mediante ventas la policia ye eigeito, y las exportaciones. Para auraer clientes, introdujo su famoso motor Vitwin de 45 grados, el “knucklehead”, en 1936, el precursor del motor de motocicleta que usan los modelos actuaes.* Harley prosperé una vez més duran la Segunda Guerra Mundial, cuando I empresa abasteciS 2 la ‘Armada de Estados Unidos con 90000 motocicletas. Durante los primeros aos dela posguerra Harley dest- roll tres nuevos models diseRados para stisfacer las necesidades de un nimero creciente de consumidores adinerados: el "Modelo-K", el Sportster “Superbike”, y el “Duo-Glide”. Cuando el principal competidor de Harley, al Indian Mororcycle Company, said del mer- «ado 2 principios de la dada de los cincuenta, Harley permanec6 y se convirtié en el nico fabricante impor tance de morocicletas en Estados Unidos ‘A pesar de los esfuerzos de Haley por ample su base de cientesel mercado estadounidense dels moroc- ler sguidcsancado durante la década de los cinut, ‘con un total de 500 000 unidades compeadasen toda la nacién. Durante los siguientes 15 aos, en cambio, las ventas de las morocicletas aumentaron en gran medida,

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