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:
CASO ~*
EL REGRESO DE HARLEY
DAVIDSON, 1985-2008
En 1980, a American Machine and Foundey Corpora:
tion (AME) puso en venta aso atribulada divsién de
tmotocieletas, Harley Davidson, ln cual era blanco de a
irplacablecompetenciajapones,ycomo coneeveni,
su partipacién de mercado en Estados Unidos habia
aide de manera abeupea. Durante el pecido de diez
thos de 1965 31974, as importacionsjaponesas repr
Sestaban entre 80 y 90% de toda as unidades de moro-
ticles vendidas en Estados Unidos. En 1980, Harley
perdi dinero por primera ver en SO fos. Alenfenarse
4 la formidable competencia japonesa, Harley no tena
kernaiva. Tyo que reinventarse asi misma 0 desapa-
rly Davidson se as arreglé para ecpesar como
tuna empresa en crecimiento globalmente competivay
may exitosa.Un grupo de 13 antigiosdcetvos a cargo
dels division de Haley Davidson en AMP adquiri lo
tempers en 19K1 en una compra apalancada. Desps
Adena “lucha por la supervivencia" que duré cinco
alos, los nuevos peopietarios de Harley lograron’ fa
‘esuperacin de I empress, Durante lor siguientes 18
aos y el manda de dos directv, Richard Teelink
(1987-1999) y etry Blusten (1997-2005), Haley se
‘ransformé a si misma.
‘Richard Teerlnk moderixs las planas de Hatley
Davidson; para ello insticuyS tes pelerias en el lugar
detrabsjo copiadae alo japaneses el conl de inven
tavos justo 2 tempo (TT, por sus siplas en ings,
Pricpacién de los emplesdes y el control total de
Ta calidad, Tambign reagrupé a lo eabajadoves de la
live de ensarnblaje en equipos de trabajo, reorganizo
de manera estructural a Harley Davidson, renovs
siema de compensacin dela empresa y modifié de
‘manera radial Is reaciones nie los empleadosy la
erencia de Hare. Jeffery Blestein comple el pro-
tama de modernizacién de la planta de Hare, ces
tract aselaciones con los proveedores y abrié la
primera plana de ensamblaje ene exanjeo. Gracias
‘eu ateneindealada al marketing, pobliidady desa
rrollo de marcas, Bleusteinexpandi ls ventas interna
Cionales, divesifis la linea de products de Harley para
ttracr a auevs clients y cevtalie ls eoncesionarios
fn fodo el mundo,
Cuando Bleuin se etcS en 2005, x designs =
James Ziemer come presidente ejzutivo (CEO) Durante
casi dos décadas, Harley Davidson asem un registro
‘continuo de ganancas en las vents yutlidades, en el
‘imo afo de Bleustein como CEO, 2004, os ingresor
‘aumentaron 8% y ls utlidades 17%. Al final de 2008,
tl precio de las acciones de Harley se en su punto
tnds alto de $61 por acién, un incremento anual de
28% E vale de ls divdendos por asin de Haley
Auplic6 can slo en 2008.
‘Sin embargo, a pesar de estos impresonantesresul
‘ado, Ziemer no podia sentarse en ss lures, pes los
fabricantes japonees de motocilets tenn puesta fs
mira ana ver ms en Harley y extaban diversifcando
sus ofertas de motocicletss heavyweight, educiendo n
precio, mejorande la calidad yl detempeti. Por ant,
Ziemer necesitaba soluconar varios desis entorpe.
‘ezdores, es de los cuales eran sobreslientes. Primero,
Harley estaba enfrenado un rexo constant ene costo
de mano de obra en especial los servicios médcosy pres-
tacions de retro que wena que pagar sos emplendos
sindcalzades. Segindo, los chentes de Harley estaban
tenveeciendo la edad media de un comprador era de 47
alos en 2005, yea poco probable ques base de cients
tenerara un volume suficinte de vents ara asegorar
2! ereimiento fruro. Ademis, el mereado nacional de
Harley se habia sacrado cuando ls ventas de ss moto-
cicletas en Etados Unidos dearon de reer antes de
‘comenzars disminuie en 2007
onHISTORIA DE HARLEY
DAVIDSON Y LA INDUSTRIA
Dt LAS MOTOCICLETAS
El nacimiento de The Harley Davidson Corspany data de
principios del siglo pasado. En 1903, William Harley y
dos hermanos Davidson, Walter y Arthur, construyeron
y vendieron su primera motocicleta, una con un motor
de tees caballos de fuerza. La reciente demanda por el
‘evo producto les tajo un éxito temprano, yen 1907 se
form la Harley Davidson Mocor Company, que vend
‘50 mococicleras, la mayora de las cuales se habia vendo
‘antes de slide la fibrica. Dos aos mis tarde n 1908,
Harley Davidson introduj suicbnico motor de dos cilin-
dros Vewin: un emblema perdurable de la empresa?
EL uso de morociletas para excucsones y envios
durante la Primera Guerra Mundial cred una severa
escaser de motocicletas en Europa. Los fabricanes bri-
‘tinics se exforzaban por satiafacer Ia demands del mer-
«ado militar, pero eran incapaces de satsfacer la crciente
ddemanda de los consumidores. Harley Davidson lend
«este vacio al exportar motocicletas a Europa, con lo que
sent las bases para las ventas extranjerasprovechosas.
Para la década de los veinte, Harley se habia convertido
‘en el fabricante de motocicetas mis grande de Estados
‘Unidos yen el lider tecnolégico dela industria La Gran
Depresin eliminé# la vasta mayoria de lot compete:
res de Harley (que eran mis de 300 fabricants estado
unidenses de motocicetas en varios puntos del tempo
duran ese periodo), pero Harley sobrevivié mediante
ventas la policia ye eigeito, y las exportaciones. Para
auraer clientes, introdujo su famoso motor Vitwin de
45 grados, el “knucklehead”, en 1936, el precursor del
motor de motocicleta que usan los modelos actuaes.*
Harley prosperé una vez més duran la Segunda
Guerra Mundial, cuando I empresa abasteciS 2 la
‘Armada de Estados Unidos con 90000 motocicletas.
Durante los primeros aos dela posguerra Harley dest-
roll tres nuevos models diseRados para stisfacer las
necesidades de un nimero creciente de consumidores
adinerados: el "Modelo-K", el Sportster “Superbike”,
y el “Duo-Glide”. Cuando el principal competidor de
Harley, al Indian Mororcycle Company, said del mer-
«ado 2 principios de la dada de los cincuenta, Harley
permanec6 y se convirtié en el nico fabricante impor
tance de morocicletas en Estados Unidos
‘A pesar de los esfuerzos de Haley por ample su
base de cientesel mercado estadounidense dels moroc-
ler sguidcsancado durante la década de los cinut,
‘con un total de 500 000 unidades compeadasen toda la
nacién. Durante los siguientes 15 aos, en cambio, las
ventas de las morocicletas aumentaron en gran medida,