FCFP

SISTEMA ELÉCTRICO
Códigos de Evento
Códigos de Evento Si se produce un problema de funcionamiento

• Vaya a ACCESS 1 y acceda al nivel 2: Modo de
servicio de campo.
Nota: Se puede acceder al sistema de monitoreo en
ADVERTENCIA
tres niveles:
Nunca encienda el equipo si hay algún conector del Nivel 1: Modo de Operador
módulo de control de Access 1 2 3® desconectado ya Nivel 2: Modo de Servicio (el equipo es totalmente ope-
que se pueden dañar los módulos de Access 1 2 3 y rativo)
los circuitos de control del equipo. Además, nunca co-
Nivel 3: Modo de Pruebas de Componentes/Analiza-
necte ni desconecte ningún conector mientras el
dor (el equipo no es operativo)
equipo esté encendido ya que se pueden producir le-
siones personales o daños al equipo. Esta sección contiene información sobre los niveles 2
y 3. Para obtener información sobre el nivel 1, vea el
manual del operador. Consulte Access 1 2 3 para ob-
Lista de módulos ACCESS:
tener información sobre el display.
ACCESS 1: Módulo de Control del Display (DCM)
¿No se muestra ningún código de evento?
ACCESS 2: Módulo de Control Hidráulico (HCM)
Cuando se produce un problema de funcionamiento en
ACCESS 3: Módulo de Control de Tracción (TCM)
el equipo y no se muestra en el display ningún código
de evento, suele significar que el problema no es eléc-
trico.
ATENCIÓN Si el equipo se enciende, pero no se muestra ningún
Después de reemplazar un módulo de Access 1 2 3 o código, probablemente la avería sea mecánica o hi-
actualizar el software, se recomienda verificar que las dráulica en vez de eléctrica. La información sobre so-
configuraciones de rendimiento y características sean lución de problemas mecánicos e hidráulicos se
correctas. También se recomienda volver a calibrar el encuentra en las secciones correspondientes de este
equipo (consulte "Calibración" en la sección manual.
Access 1 2 3 del manual de servicio) después de rea-
lizar reparaciones al equipo.
Algunos conocimientos básicos acerca del pro-

ceso de solución de problemas
Estadísticamente, la mayoría de problemas se produ-
cen en los dispositivos de salida, como los contactos
de los relés, los contactores y los motores. Los compo-
nentes siguientes que hay que verificar son los conec-
tores, el cableado y los dispositivos de entrada, como
interruptores, potenciómetros o encoders. Para medir
el voltaje y la resistencia de estos componentes, use
un multímetro digital. El último componente que hay
que verificar es el módulo de control Access 1 2 3. En
todos los casos, deberá comenzar el procedimiento de
solución de problemas en el dispositivo impulsado (sa-
lida), luego, seguir en los dispositivos de entrada y,
sólo entonces, pasar al módulo de control Access 1 2
3 al que están conectados estos dispositivos. Asegú-
rese de volver a conectar todos los componentes pre-
viamente desconectados después de completar los
pasos de los códigos de eventos.
Crown 2007 PF15957-1 Rev. 10/11 Serie FC 4500 M4.8-2045-001

05 Rev. 10/11
259
SISTEMA ELÉCTRICO
Códigos de Evento
Mensajes del display que lo originó. A continuación se incluye una lista de

Durante el funcionamiento de la carretilla, es posible estos mensajes tal como se muestran en el display, así
que se visualicen mensajes de ayuda para el operario. como la descripción de su significado.
El mensaje desaparece cuando se corrige la causa
Tabla 1 -
MENSAJES DURANTE LA OPERACIÓN DEL DISPLAY
Y DESPUÉS DE ENCENDER
Display Descripción
BATT LOW (Batería baja) Carga baja de batería. Si la carga de batería no está
baja, siga los pasos del código 315.
FWD/REV (Adelante/ Ambos interruptores de dirección cerrados. Retorne el
Atrás) selector de dirección a la posición neutral. Si el men-
saje no se borra, siga NO CÓDIGO FWD/REV.
Return to Neutral (Poner Necesita poner el selector de dirección en posición
en Neutral) neutral. Si el control de dirección está en la posición
neutral, siga NO CÓDIGO FWD/REV.
Release Accel Pedal (Sol- Necesita mantener el pedal de aceleración totalmente
tar pedal del acelerador) arriba. Si el pedal del acelerador está mecánicamente
en la posición completamente arriba,
siga los procedimientos del código 326.
Lift Lockout (Levante blo- El nivel de batería indicado se encuentra en el porcen-
queado) taje del interruptor de levante. Al operador le quedan 3
intentos de levante.
Lift Lockout (Presión La presión del freno es baja.
freno BAJA)
M4.8-2045-002 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-2 Rev. 11/08
02 Rev. 11/08
260
SISTEMA ELÉCTRICO
Códigos de Evento
Tabla 2 -
MENSAJES DURANTE LA OPERACIÓN DEL EQUIPO
NO REGISTRADOS EN EL HISTORIAL DE EVENTOS
Display Descripción
EV = 222 Sobretemperatura de ACCESS 2, siga los pa-

sos del Código 222.
EV = 223 Sobretemperatura del motor del motor de le-
vante, siga los pasos del Código 223.
EV = 225 Sensor de temperatura del motor de levante
sin funcionar, para más información refiérase a
los códigos 222, 223 y 225
EV = 229 Sensor de corriente del motor de levante sin
funcionar, para más información refiérase a los
códigos 201, 202, 204, 205 y 208.
EV = 318 Error de lectura de la memoria de ACCESS 3.
Monitoree la frecuencia del mensaje. Si la fre-
cuencia incrementa sin motivo aparente, re-
emplace ACCESS 3
EV = 322 Sobretemperatura de ACCESS 3, siga los pa-
sos del Código 322.
EV = 323 Sobretemperatura del motor de Tracción, siga
los procedimientos del código 323.
EV = 325 El sensor de temperatura del motor de tracción
no funciona, refiérase a los códigos 322, 323 y
325 para mayor información.
EV = 329 El sensor del motor de tracción no funciona,
refiérase a los códigos 301, 302, 304, 305 y
308 para mayor información.

02 Rev. 11/08
261
SISTEMA ELÉCTRICO
Códigos de Evento
Localizar los componentes en mal funcionamiento Conexiones de cables de potencia

Para localizar componentes con problemas use los
mapas de referencia rápida disponibles en ubicacio-
nes estratégicas. ATENCIÓN
Los puntos de conexión de todos los componentes es-
tán marcados de forma clara. Debido a los capacitadores presentes en el panel de
control del motor, siempre que realice tareas de man-
Puntos de prueba tenimiento en las que pueda entrar en contacto con las
Los puntos de prueba identificados en las descripcio- barras de distribución y los cables de potencia asocia-
nes de los códigos de evento están localizados en el dos, descargue el capacitador del panel de control de
panel de distribución. la tracción colocando una resistencia de como mínimo
100 ohmios, 2 vatios (062033-030) entre el positivo (+)
y el negativo (-) del capacitado durante al menos 3 se-
gundos.
ACCESS 1
Módulo de Control del Display (DCM)
(1) Pantalla del display

(2) Indicador del interruptor del sistema de retención de la
*Nota: Estos cuatro indicadores son
batería visibles durante:
(3) Indicador del cinturón de seguridad 1. Encendido inicial con la llave
2. Autoevaluación
(4) Tecla Enter o Retorno, permite acceder y salir de los me-
nús y aceptar las entradas 3. Indicador de funcionamiento
(5) Teclas navegación (flecha arriba, flecha abajo, flecha iz-
quierda, flecha derecha) utilizadas para navegar por los
menús DCM: Módulo de control del display ACCESS 1
(6) Indicador de secuencia incorrecta por parte del operador
HCM: Modulo de control del sistema hidráulico
ACCESS 2
(7) Indicador de servicio necesario
TCM: Modulo de control de la tracción ACCESS 3
(8) Indicador de descarga de la batería
Fig. 1 (16569-01)
03 Rev. 9/10
262
SISTEMA ELÉCTRICO
Código de Evento 110

Tabla 3 - Prueba de corto en CAN
La comunicación entre ACCESS 1, ACCESS 2 (op-
ción de levante AC) y ACCESS 3 no está estable- 1. Desconecte CA204 del panel de dis-
cida al encendido del equipo. tribución.
Paso 1: Confirme el recorrido de la comunicación 2. Mida la resistencia entre PC204-7 y 8
CAN. Con la llave apagada, la batería desconectada y y entre PC204-10 y 11
CA204 conectado al panel de distribución; mida la re-
sistencia entre CA204-7 y CA204-8; CA204-10 y 11 y 3. Todos los valores de resistencia de-
CA204-16 y 11 en el panel de distribución. ben de ser aproximadamente 120
ohms.
• Si: 58 a 62 ohms
– Entonces encienda el equipo nuevamente y mo- 4. Si cualquier valor de resistencia es
nitoree la frecuencia del código. menor de 115 ohmios, verifique el ca-
bleado entre el modulo y el panel de
• Si: Es de 0 ohmios distribución.
– Entonces haga la prueba de corto en CAN
5. Si el cableado es correcto, entonces
• Si: Si es más de 62 ohms o O/L verifique la resistencia de CAN.
– Entonces realice la prueba de CAN abierta
Tabla 4 - Prueba de circuito abierto en

CAN
1. Desconecte CA204 del panel de dis-

tribución.
2. Mida la resistencia entre PC204-7 y 8
y entre PC204-10 y 11
3. Todos los valores de resistencia de-
ben de ser aproximadamente 120
ohms.
4. Si cualquier valor de resistencia esta
abierto (O/L), verifique el cableado
entre ACCESS y el panel de distribu-
ción.
5. Si el cableado es correcto, entonces
verifique la resistencia de CAN.

04 Rev. 9/11
263
SISTEMA ELÉCTRICO
Tabla 5 - Prueba de resistor terminal CAN
1. Desconecte CA630 de ACCESS 1 y CA402 de ACCESS 3.

2. Verifique la resistencia entre CA630-18 y 19, en Access 1.
3. Verifique la resistencia entre CA402-17 y 19, en Access 3.
4. La resistencia debe ser de aproximadamente 120 ohmios.
5. Reemplace el modulo con la resistencia menor de 115 o mayor de 125.
Fig. 2 (16570)
04 Rev. 9/11
264
SISTEMA ELÉCTRICO

Tiempo de comunicación entre ACCESS 1 y
ACCESS 3 vencido.
Paso 1: Siga los pasos del códido 110.

Tiempo de comunicación entre ACCESS 1 y
ACCESS 2 vencido.

Paso 1: Mida el voltaje en ACCESS 1 CA630-17 (+) y
CA630-4 (-), con la llave encendida y el interruptor del
asiento cerrado.
• Si: Menor de 34 Vdc (equipo de 36 voltios) o 46 Vdc
(equipo de 48 voltios)
– Verifique el cableado y las conexiones entre FU4
y ACCESS 1.
• Si: 34 a 38 Vdc (equipo de 36 voltios) o 46 a 50 Vdc
– Entonces encienda el equipo nuevamente, reem-
place ACCESS 1 si vuelve a aparecer el mismo
código.
Nota: Si el equipo funciona, puede que sea un código
falso. Monitoree su frecuencia. Si incrementa gradual-
mente sin motivo aparente, reemplace ACCESS 1.
Fig. 3 (16571)

02 Rev. 11/08
265
SISTEMA ELÉCTRICO
Código de Evento 119 Código de Evento 123

ACCESS 1 detecta el driver del contactor de la El módulo de gestión del equipo (TMM) indica que
bomba (P) en corto (opción de levante DC). existe sobretemperatura en el motor de levante
Nota: Si el código ocurre en equipos con la opción de (M2) (opción de levante DC).
levante AC, verifique los parámetros del menú de Fea- Nota: Si el código ocurre en equipos con opción de
tures F6; Si F6 está en AC, reemplace ACCESS 1. levante AC o sin la opción de TMM, confirme que los
Paso 1: Desconecte los cables 2937 y 5913 del con- parámetros de Features F6 y F3 son los correctos. Si
tactor de la bomba (P1) y encienda el equipo. F6 está en AC y F3 está deshabilitado, reemplace AC-
CESS 1.
• Si: El código se borra o cambia
Paso 1: Confirme el voltaje de entrada de TMM a AC-
– Entonces reemplace el contactor de la bomba.
CESS 1, ingrese al menú de Analizador A2.1.10.
• Si: El código no desaparece.
• Si: 0.75 a 1.25 Vdc.
– Continúe con el paso 2.
Paso 2: Desconecte CA630 en ACCESS 1. Verifique
• Si: Menor de 0.75 Vdc o mayor de 1.25 Vdc
la resistencia entre CA630-1 y CA630-16 con los ca-
bles de las bobinas conectados. – Reemplace ACCESS 1.
• Si: Menor de 51 o mayor de 57 ohms. Paso 2: Mida el voltaje entre CA208-1 (-) y TP1 (+) en
el panel de distribución.
– Entonces verifique el cableado entre CA630 y la
bobina del contactor de la bomba. • Si: 33 a 38 Vdc (equipo de 36 voltios) o 45 a 50 Vdc
• Si: 51 a 57 ohmios.
– Entonces reemplace TMM.
– Reemplace ACCESS 1.
• Si: Menor de 33 Vdc.
– Verifique el cableado entre CA208 y THS-P (M2).
Si el cableado está bien, reemplace THS-P.
Fig. 4 (16572)
02 Rev. 11/08
266
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 1 detecta la bobina del contactor de
dirección (S) en corto
Paso 1: Desconecte los cables 2954 y 525 del contac-
tor de dirección (S). Encienda el equipo nuevamente.
• Si: El código se borra o cambia a 134.
– Reemplace el contactor de dirección.
Paso 2: Desconecte CA630 de ACCESS 1 y CA201
del panel de distribución. Mida la resistencia entre
CA630-23 y CA201-13.
• Si: Menor de 170 o mayor de 180 ohms.
– Entonces verifique el cableado entre CA630 y la
bobina del contactor de la bomba.
• Si: 170 a 180 ohmios
Fig. 5 (16573)

ACCESS 1 detecta la bobina del contactor de la
bomba de levante (P) en corto (opción de levante
DC)
Nota: Si el código ocurre en equipos con la opción de
levante AC, verifique los parámetros del menú de Fea-
tures F6; Si F6 está en AC, reemplace ACCESS 1.
Fig. 6 (16574)

02 Rev. 11/08
267
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 1 detecta el driver del contactor de ACCESS 1 detecta el driver del contactor de
levante (P) en circuito abierto (opción de levante dirección (S) en circuito abierto.
DC). Paso 1: Conecte su voltímetro a cables 2954 (+) y 525
Nota: Si el código ocurre en equipos con la opción de (-) al contactor de dirección (S). Encienda el equipo,
levante AC, verifique que los parámetros del menú F6 ingrese al menú de Analizador A4.4; pulse Enter/Re-
estén correctos. Si F6 está en AC, reemplace AC- torno para activar el contactor de dirección.
CESS 1. • Si: 17 a 22 Vdc (equipo de 36 voltios) o 23 a 28 Vdc
Paso 1: Conecte el multímetro digital a los cables 2937 (equipo de 48 voltios)
(+) y 5913 (-) del contactor de la bomba (P1). Ingrese – Entonces reemplace el contactor de dirección (S)
al menú de Analizador A4.3; Active el contactor de la
bomba.
Paso 2: Conecte el multtímetro digital a CA630-23 (+)
– Reemplace el contactor de la bomba (P1)
en ACCESS 1 y a CA201-13 en el panel de distribu-
• Si: Menor de 17 Vdc (equipo de 36 voltios) o 23 Vdc ción. Ingrese al menú de Analizador A4.3; pulse Enter/
(equipo de 48 voltios) Retorno para activar el componente.
– Continúe con el paso 2. • Si: 17 a 22 Vdc (equipo de 36 voltios) o 23 a 28 Vdc
Paso 2: Conecte el multímetro a CA630-16 (+) y (equipo de 48 voltios)
CA630-1 (-) en ACCESS 1. Encienda el equipo, in- – Verifique el cableado y conexiones entre CA630,
grese al menú de Analizador A4.3; pulse Enter/Re- CA201 y la bobina del contactor de dirección (S).
torno para accionar el componente.
• Si: 17 a 22 Vdc (equipo de 36 voltios) o 23 a 28 Vdc (equipo de 48 voltios)
– Verifique el cableado y las conexiones entre
CA630 y la bobina del contactor de la bomba
(P1).
Fig. 7 (16572)
Fig. 8 (16574)
02 Rev. 11/08
268
SISTEMA ELÉCTRICO

El módulo de gestión del equipo (TMM) indica que
las escobillas del motor de levante (M2) están
desgastadas (opción de levante DC).
Nota: Si el código ocurre en equipos con opción de
levante AC o sin la opción de TMM, confirme que los
parámetros de Features F6 y F3 son los correctos. Si
F6 = AC y F3 = Deshabilitado, reemplace ACCESS 1.
Paso 1: Inspeccione las escobillas del motor de le-
vante (M2).
• Si: Las escobillas están en buen estado.
Paso 2: Confirme el voltaje de entrada de TMM a AC-
CESS 1, ingrese al menú de Analizador A2.1.10.
• Si: 1.75 a 2.25 Vdc
• Si: Menor de 1.75 Vdc o mayor de 2.25 Vdc
Paso 3: Mida el voltaje entre CA208-2 (-) y TP1 (+) en
– Verifique el cableado entre CA208 y BW-P (M2).
Si el cableado está bien, reemplace BW-P.
Fig. 9 (16573)

02 Rev. 11/08
269
SISTEMA ELÉCTRICO

El módulo de gestión del equipo (TMM) indica que Módulo de gestión del equipo (TMM) no detectado
las escobillas del motor de dirección (M3) están por ACCESS 1
desgastadas. Nota: Si el código ocurre en equipos con opción de
Nota: Si el código ocurre en equipos con opción de levante AC o sin la opción de TMM, verifique que los
levante AC o sin la opción de TMM, confirme que los parámetros de Features F3 estén correctos. Si F3 está
parámetros de Features F6 y F3 son los correctos. Si en Deshabilitado, reemplace ACCESS 1.
F6 = AC y F3 = Deshabilitado, reemplace ACCESS 1. Paso 1: Conecte su multímetro digital a CA630-4 (-) y
Paso 1: Confirme el voltaje de entrada de TMM a AC- CA630-20 (+) en ACCESS 1 y encienda el equipo.
CESS 1, ingrese al menú de Analizador A2.1.10. • Si: Menor de 1 Vdc.
• Si: 2.75 a 3.25 Vdc. – Verifique el cableado entre CA208 y ACCESS 1.
– Continúe con el paso 2. • Si: El cableado está bien.
• Si: Menor de 2.75 Vdc o mayor de 3.25 Vdc – Entonces reemplace TMM.
– Reemplace ACCESS 1. • Si: Más de 1 Vdc
Paso 2: Inspeccione las escobillas del motor de direc- – Reemplace ACCESS 1.
ción (M3).
• Si: Las escobillas están en buen estado.
Paso 3: Mida el voltaje entre CA208-5 (-) y TP1 (+) en
– Verifique el cableado entre CA208 y BW-S (M3).
Si el cableado está bien, reemplace BW-S.
Fig. 11 (20917)
Fig. 10 (16576)
02 Rev. 11/08
270
SISTEMA ELÉCTRICO

Paso 1: Encienda el equipo nuevamente. ACCESS 2 detecta que el voltaje del circuito de
• Si: El código no desaparece. retroalimentación de M2 está fuera de rango
– Reemplace ACCESS 1. Paso 1: Confirme que los cables de potencia estén co-
nectados a los terminales del motor de levante (M2) y
Código de Evento 200 ACCESS 2.
Paso 1: Verifique que el contactor de línea (L) esté ce- • Si: Cables conectados apropiadamente.
rrado. La llave debe de estar activada y el operador – Continúe con el paso 2.
sentado. Paso 2: Verifique si el motor tiene un cortocircuito en
• Si: El contactor de línea está cerrado el chasis. Retire los cables de potencia de U, V y W del
– Entonces siga los pasos del códido 203 motor de levante. Mida la resistencia de cada terminal
del motor al chasis.
• Si: El contactor de línea está abierto
• Si: Se ha detectado un corto.
– Entonces siga los pasos del códido 312
– Entonces reemplace el motor de levante (M2).
falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este • Si: Abierto (O/L)
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem- – Reemplace ACCESS 2.
place ACCESS 2.

ACCESS 2 detecta una sobrecarga interna de
corriente
Paso 1: Confirme que no haya conexiones de cables
de potencia sueltas, cortocircuitos entre los cable de
potencia del motor de levante (M2) y que los cables de
potencia estén conectados a los terminales correctos
del motor de levante y ACCESS 2.
• Si: Las conexiones y el enrutado son correctos.
Fig. 12 (16577)

02 Rev. 11/08
271
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 2 detectó una condición de bajo o sobre
voltaje a la entrada del interruptor de llave (KYS)
Nota: El umbral de sobrevoltaje es 65 Vdc; el umbral
de bajovoltaje es 15 Vdc. Si éste código ocurre durante
el encendido, con solicitud de ralentí o tracción, puede
que sea una condición de bajo voltaje. Si éste código
ocurre durante el frenado por contramarcha, puede
que sea una condición de sobrevoltaje. Deben consi-
derarse un problema en la batería y el estado de carga.
Paso 1: Con la llave activada y el operador sobre el
asiento, mida el voltaje entre el terminal (B-) y CA404-
33 en ACCESS 2.
• Si: Menor de 15 Vdc o mayor de 65 Vdc.
• Si: Entre 15 Vdc y 64 Vdc
– Reemplace ACCESS 2 (vea la nota).
Paso 2: Mida el voltaje entre CA202-8 (+) y TP4 (-) en
– Verifique el cableado entre B+ de batería y
CA202-8.
• Si: 15 Vdc a 65 Vdc.
– Verifique el cableado entre CA202-8 y CA404-
33.
Fig. 13 (16578)
02 Rev. 11/08
272
SISTEMA ELÉCTRICO

Bajo voltaje en terminales del motor de levante Alto voltaje en los terminales del motor
(M2) Paso 1: Confirme que no haya conexiones de cables
Nota: El código puede registrarse si los contactos del de potencia sueltas, cortos en los cables del motor de
contactor de línea se abren durante operación. levante y que los cables de potencia estén conectados
Paso 1: Entre en el menú E1 Chron History de Events. a los terminales correctos del motor de levante y AC-
CESS 2.
• Si: El código 204 está precedido por el código 317
• Si: Los cables están correctos.
– Entonces siga los pasos del códido 317
• Si: El código 204 no está precedido por el código
317 Paso 2: Verifique si el motor de levante tiene un corto-
circuito en el chasis. Retire los cables de potencia de
U, V y W de M2. Mida la resistencia de cada terminal
Paso 2: Verifique las conexiones de los cables de la del motor al chasis.
bobina del contactor de línea, condición de los contac-
tos del contactor de línea, FU2 y conexiones de cables
entre el contactor de línea y ACCESS 2. – Entonces reemplace el motor de levante (M2).
• Si: Las conexiones, FU2 y los contactos están en • Si: Abierto (O/L)
buen estado – Reemplace ACCESS 2.
Paso 3: Verifique si el motor de levante tiene un corto-
U, V y W de M2. Mida la resistencia de cada terminal
del motor al chasis.
• Si: Abierto (O/L)
Fig. 15 (16580)
Fig. 14 (16580)

02 Rev. 11/08
273
SISTEMA ELÉCTRICO

Voltaje presente en el terminal del ACCESS 2 (B+) B+ del contactor de línea no está presente en
antes del encendido. ACCESS 2 después del encendido
Paso 1: Confirme la condición de los contactos del Paso 1: Complete la calibración C2 con ayuda del ma-
contactor de línea. nual de servicio. Encienda el equipo nuevamente.
• Si: Contactos correctos. • Si: El código desaparece.
– Continúe con el paso 2. – Entonces retorne el equipo a operación.
Paso 2: Mida el voltaje entre los terminales (B+) y (B-) • Si: El código no desaparece.
del ACCESS 2, con la llave apagada. – Continúe con el paso 2.
Nota: Los capacitores internos de ACCESS 2 se car- Paso 2: Mida el voltaje entre los terminales (B+) y (B-)
gan cuando la llave está encendida. Puede que haya del ACCESS 2, con la llave activada y el operador sen-
voltaje presente entre B+ y B- en el modulo durante tado.
aproximadamente 10 minutos después de que se des-
Nota: Los capacitores internos de ACCESS 2 se car-
conecte la llave.
gan cuando la llave está encendida. Puede que haya
• Si: 35 a 38 Vdc (equipo de 36 voltios) o 47 a 50 Vdc voltaje presente entre B+ y B- en el modulo durante
(equipo de 48 voltios) aproximadamente 10 minutos después de que se des-
– Entonces existe un cortocircuito entre el terminal conecte la llave.
de batería (B+) y ACCESS 2. • Si: 32 a 34 Vdc (equipo de 36 voltios) o 44 a 46 Vdc
• Si: El voltaje cae continuamente hacia 0 Vdc o está (en equipos de 48 voltios).
a 0 Vdc. – Entonces confirme la condición de (FU2), los
– Reemplace ACCESS 2. contactos del contactor de línea (L) y los cables
de potencia entre el conector de batería y AC-
CESS 2.
Fig. 16 (16580)
Fig. 17 (16580)
02 Rev. 11/08
274
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 2 detecta corriente al motor de levante Capacitor de ACCESS 2 sin carga después del
(M2) antes de solicitar levante encendido.
Paso 1: Confirme que no haya conexiones de cables Paso 1: Siga los procedimientos del código de evento
de potencia sueltas, cortos en los cables del motor de 203.
levante y que los cables de potencia estén conectados
a los terminales correctos del motor de levante y AC- Código de Evento 210
CESS 2.
• Si: Las conexiones están correctas. ACCESS 2 CAN no recibe información de ACCESS
3 y ACCESS 1.
Paso 1: Siga los procedimientos del código de evento
Paso 2: Verifique si el motor de levante tiene un corto- 200.
U, V y W de M2. Mida la resistencia del terminal del
motor al chasis.
Fig. 18 (16580)

02 Rev. 11/08
275
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 2 detecta que la velocidad de M2 no es
compatible con el comando
Nota: Este código es registrado cuando el conteo de
ECR2 cambia bruscamente.
Paso 1: Encienda el equipo, ingrese al menú de Ana-
lizador A2.2.2 y active la función de levante.
• Si: 0 RPM
• Si: RPM incrementa al mismo tiempo que el movi-
miento de la palanca de levante.
– Verifique las conexiones y el cableado entre
CA606 y CA404.
Paso 2: Mida el voltaje de ECR2 entre CA606-1 (+) y
CA606-2 (-).
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc
• Si: Menor de 11.3 Vdc.
Paso 3: Inspeccione la condición del cableado y las
conexiones de ACCESS 2 entre CA606-3 y 4 (ECR2)
y CA404-13 y 14.
• Si: Las conexiones están correctas.
Fig. 19 (16585)
CA404-2 (-) de ACCESS 2.
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc
– Entonces inspeccione la condición del cableado
y de las conexiones entre CA606-1 y 2, y entre
CA404-1 y 2.
• Si: Fuera del rango de 11.3 a 12.3 Vdc.
02 Rev. 11/08
276
SISTEMA ELÉCTRICO

Voltaje de batería incorrecto detectado en ACCESS 2 detecta corriente baja en el puente de
ACCESS 2 potencia
Paso 1: Verifique que tenga la batería correcta y que Nota: Al código puede seguirle el código 304 cuando
esté cargada. se selecciona una función hidráulica.
• Si: La batería es correcta y la carga está bien. Paso 1: Confirme la condición de los contactos del
– Continúe con el paso 2. contactor de línea (L) y que el contactor no esté tra-
bado.
Paso 2: Ingrese al menú de Features F5, verifique la
configuración 36 (equipo de 36 voltios) o 48 (equipo de Paso 2: Confirme la condición del cable B+ y las cone-
48 voltios). xiones entre el contactor de línea (L), FU2 y ACCESS
2.
• Si: La configuración es correcta.
• Si: La condición del cable y de las conexiones es
correcta.
Paso 3: Ingrese al menú Calibration (C2), realice
BATT ADJ (consulte la sección de calibración) y en-
cienda el equipo. • Si: El cable y las conexiones no están en buenas
condiciones.
• Si: El código desaparece.
– Haga las reparaciones necesarias.
– Entonces retorne el equipo a operación.

Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem-
place ACCESS 2.
Fig. 20 (20918)

02 Rev. 11/08
277
SISTEMA ELÉCTRICO

La memoria interna de ACCESS 2 retorna a los ACCESS 2 FAN 2 inoperable
valores de fábrica. Nota: El equipo continuara operando; el rendimiento
Nota: El equipo funcionará usando los parámetros ori- será reducido para manejar los limites térmicos del
ginales de fábrica. controlador. Este código puede ser causado por una
Paso 1: Encienda el equipo nuevamente. restricción de flujo de aire en el conducto de FAN2.
• Si: El código desaparece. Paso 1: Conecte su voltímetro a los cables del ventila-
dor 2907 (+) y 5915 (-). Entre al menú de Analizador
– Entonces confirme que los parámetros de los
A4.10; pulse Enter/Retorno para activar FAN2. El inte-
menús de Features y Performance sean correc-
rruptor del asiento debe estar cerrado.
tos para la aplicación y complete la calibración de
C1 y C2. • Si: El ventilador funciona.
• Si: El código no desaparece. – Entonces inspeccione si hay restricciones en el
conducto del ventilador.
• Si: El ventilador no opera y hay de 32 a 37 Vdc.
Nota: Si el equipo funciona, puede que se trate de un
código falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia – Entonces reemplace FAN2.
de este código aumenta sin motivo aparente, entonces • Si: El ventilador no opera y hay 0 Vdc.
reemplace ACCESS 2. – Continúe con el paso 2.
Paso 2: Conecte su multímetro digital entre CA404-29
Código de Evento 220 (+) y CA404-28 (-). Entre al menú de Analizador A4.10;
Nota: El equipo funcionará usando los parámetros ori- pulse Enter/Retorno para activar FAN2. El interruptor
ginales de fábrica. del asisento debe estar cerrado.
Paso 1: Encienda el equipo nuevamente. • Si: 32 a 37 Vdc.
• Si: El código desaparece. – Verifique el cableado y las conexiones entre
– Entonces confirme que los parámetros de los CA404-28 y 29 y FAN2.
menús de Features y Performance sean correc- • Si: 0 Vdc.
tos para la aplicación y complete la calibración de – Reemplace ACCESS 2.
C1 y C2.
código falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia
de este código aumenta sin motivo aparente, entonces
reemplace ACCESS 2.
Fig. 21 (16586)
02 Rev. 11/08
278
SISTEMA ELÉCTRICO

Temperatura del ACCESS 2 está fuera de rango Sobretemperatura en el motor de levante (M2)
Nota: El equipo continuara operando; el rendimiento Paso 1: Confirme la condición del sensor termal (TS2)
será reducido para manejar los limites térmicos del en M2 usando el menú de Analizador A2.2.3 (M2
controlador. Este código puede ser causado por una Temp).
restricción de flujo de aire en el conducto de FAN2. • Si: 160° C (320° F) o más.
Paso 1: Confirme la temperatura del controlador – Continúe con el paso 2.
usando menú de Analizador A2.2.5.
• Si: Temperatura inferior a 160 °C (320 °F).
• Si: 75° C (167° F) o más.
– Entonces encienda el equipo nuevamente y mo-
– Continúe con el paso 2. nitoree la frecuencia de aparición del código.
• Si: Menor de 75° C (167° F). Paso 2: Determine si el equipo trabaja bajo condicio-
– Continúe con el paso 3. nes exigentes o a temperaturas ambientes elevadas.
Paso 2: Active Fan 2 usando el menú de Analizador • Si: El ciclo de trabajo se realiza en condiciones ex-
A4.10 e inspeccione si hay restricciones de flujo de tremas o a temperaturas ambientes elevadas.
aire. El interruptor del asiento debe estar cerrado. – Entonces continúe operando el equipo.
• Si: El ventilador opera y el conducto esta libre. Nota: Si en la aplicación es normal trabajar en condi-
– Continúe con el paso 3. ciones extremas, considere la instalación de un venti-
• Si: Ventilador no opera. lador de refrigeración del motor de levante (vea
PF16775)
– Entonces siga los pasos de código 221.
• Si: El ciclo de trabajo y la temperatura ambiente es
normal.
Paso 3: Mida el voltaje de TS2 entre B- y CA606-6.
• Si: 0.2 Vdc.
– Vaya al paso 4.
• Si: Más de 0.2 Vdc.
Paso 4: Verifique el cableado en CA606-5 y CA404-
25.
• Si: El cableado está bien.
– Vaya al paso 5.
Paso 5: Desconecte CA606. Mida la resistencia de
TS2 entre PC606-5 y PC606-6.
• Si: Mayor de 1.8 Kohmios
– Entonces reemplace Motor de Levante (M2)
• Si: 0.5K a 1.8 Kohmios

02 Rev. 11/08
279
SISTEMA ELÉCTRICO
Paso 6: Mida el voltaje entre el terminal B- en AC-

CESS 2 y CA404-24.
• Si: 0.2 Vdc. Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
– Verifique el cableado entre CA404-24 y CA606- • Si: El código no desaparece.

6. – Reemplace ACCESS 2.
• Si: Más de 0.2 Vdc. Nota: Si el equipo funciona, puede que se trate de un
– Reemplace ACCESS 2. código falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia
reemplace ACCESS 2.
Fig. 22 (16587)

reemplace ACCESS 2.
02 Rev. 11/08
280
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 2 detecta pérdida de potencia del motor Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
de levante (M2) • Si: El código no desaparece.
Paso 1: Encienda el equipo, ingrese al menú de Ana- – Reemplace ACCESS 2.
lizador A2.2.2 y active la función de levante.
• Si: 0 RPM Código de Evento 300
– Vaya al paso 2. Paso 1: Verifique que el contactor de línea (L) esté ce-
• Si: Lass RPM aumentan al mismo tiempo que la pa- rrado. La llave debe de estar activada y el operador
lanca de levante es accionada. sentado.
– Verifique las conexiones y el cableado entre • Si: El contactor de línea está cerrado
CA606 y CA404. – Entonces siga los pasos del códido 303
Nota: La intermitencia de éste código puede ser el re- • Si: El contactor de línea está abierto
sultado de un conteo erróneo del encoder ECR2 afec- – Entonces siga los pasos del códido 312
tado por el incremento de temperatura del motor. Si la
frecuencia del código aumenta de acuerdo a la tempe- Nota: Si el equipo funciona, puede que sea un código
ratura del motor, entonces reemplace ECR2. falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem-
Paso 2: Mida el voltaje de ECR2 entre CA606-1 (+) y place ACCESS 3.
CA606-2 (-).
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc.
– Vaya al paso 3.
– Vaya al paso 4.
Paso 3: Inspeccione la condición del cableado y las
conexiones de ACCESS 2 entre CA606-3 y 4 (ECR2)
y CA404-13 y 14.
– Reemplace ECR2.
CA404-2 (-) de ACCESS 2.
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc.
– Verifique la condición del cableado y conexiones
entre CA606-1 y 2, y entre CA404-1 y 2.
• Si: Fuera del rango de 11.3 a 12.3 Vdc

ACCESS 2 detecta que el motor de levante (M2)
está detenido
Paso 1: Siga los procedimientos del código de evento
214.

05 Rev. 10/11
281
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 3 detecta una sobrecarga interna de co- ACCESS 3 detecta circuito de retroalimentación de
rriente voltaje del M1 fuera de rango
Paso 1: Bloquee y levante las ruedas del piso (con- Paso 1: Confirme que los cables de potencia estén co-
sulte el manual de partes y servicios para mayor infor- nectados a los terminales del motor de tracción (M1) y
mación). Libere el freno de estacionamiento (referirse ACCESS 3
a la sección "Freno de estacionamiento" del manual de • Si: Cables conectados apropiadamente.
servicio y partes).
Paso 2: Gire las ruedas de tracción manualmente para
Paso 2: Verifique si el motor tiene un cortocircuito en
confirmar que el motor de tracción no esté mecánica-
el chasis. Retire los cables de potencia de U, V y W del
mente bloqueado.
motor de tracción. Mida la resistencia de cada terminal
• Si: El motor no gira libremente. del motor al chasis.
– Entonces busque posibles problemas internos al • Si: Se ha detectado un corto.
motor de tracción, unidad de tracción o frenos.
– Entonces reemplace el motor de tracción (M1).
• Si: El motor gira libremente.
de potencia sueltas o cables de potencia en corto y
que los cables de potencia estén conectados a los ter-
minales correctos del motor de tracción y de ACCESS
3.
• Si: Las conexiones y el enrutado son correctos.
Fig. 24 (16588)

ACCESS 3 detectó una condición de bajo o sobre
voltaje a la entrada del interruptor de llave (KYS)
Nota: El umbral de sobrevoltaje es 65 Vdc; el umbral
de bajovoltaje es 15 Vdc. Si este código ocurre durante
Fig. 23 (16588)
el encendido, sin solicitar tracción o durante la trac-
ción, puede que exista una condición de bajovoltaje. Si
éste código ocurre durante el frenado por contramar-
cha, puede que exista una condición de sobrevoltaje.
Deben considerarse un problema en la batería y el es-
tado de carga.
Paso 1: Con la llave activada y el operador sobre el
asiento, mida el voltaje entre el terminal (B-) y CA402-
33 en ACCESS 3.
05 Rev. 10/11
282
SISTEMA ELÉCTRICO
• Si: Entre 15 Vdc y 65 Vdc. Código de Evento 304

– Reemplace ACCESS 3 (vea la nota).
Paso 2: Mida el voltaje entre CA202-8 (+) y TP4 (-) en Bajo voltaje en terminales de salida del motor de
el panel de distribución. tracción (M1).
• Si: Menor de 15 Vdc o mayor de 65 Vdc. Nota: El código puede registrarse si los contactos del
contactor de línea se abren durante operación.
– Verifique el cableado entre B+ de batería y
CA202-8. Paso 1: Entre en el menú E1 Chron History de Events.
• Si: 15 Vdc a 65 Vdc. • Si: El código 304 está precedido por el código 217
– Verifique el cableado entre CA202-8 y CA402- – Entonces siga los pasos del códido 217
33. • Si: El código 304 no está precedido por el código
217
Paso 2: Inspeccione las conexiones y el cableado de
la bobina del contactor de línea, las condiciones del
FU1 y las conexiones de cables entre el contactor de
línea y ACCESS 3.
• Si: Las conexiones, el FU1 y los contactos están en
buen estado.
– Vaya al paso 3.
Paso 3: Verifique si el motor tiene un cortocircuito en
M1. Mida la resistencia de cada terminal del motor al
chasis.
Fig. 25 (16589)
Fig. 26 (16590)

05 Rev. 10/11
283
SISTEMA ELÉCTRICO

Alto voltaje en los terminales del motor B+ del contactor de línea no está presente en
Nota: Un síntoma de este código es que FU1 se abre ACCESS 3 después del encendido
durante la función de contramarcha. Paso 1: Complete la calibración C2 con ayuda del ma-
Paso 1: Confirme que no haya conexiones de cables nual de servicio. Encienda el equipo nuevamente.
de potencia sueltas o cables de potencia en corto y • Si: El código desaparece.
que los cables de potencia estén conectados a los ter- – Entonces retorne el equipo a operación.
minales correctos del motor de tracción y de ACCESS
3.
• Si: Los cables están correctos.
Paso 2: Mida el voltaje entre los terminales (B+) y (B-)
del ACCESS 3, con la llave activada y el operador sen-
Paso 2: Verifique si el motor tiene un cortocircuito en tado.
M1. Mida la resistencia de cada terminal del motor al
chasis.
voltaje presente entre B+ y B- en el modulo durante
• Si: Se ha detectado un corto. aproximadamente 10 minutos después de que se des-
– Entonces reemplace el motor de tracción (M1). conecte la llave.
• Si: Abierto (O/L) • Si: 32 a 34 Vdc (equipo de 36 voltios) o 44 a 46 Vdc
– Reemplace ACCESS 3. (en equipos de 48 voltios).
– Entonces revise el estado de (FU1), de los con-
Código de Evento 306 tactos del contactor de línea (L), de las conexio-
nes de los cables de potencia y de ACCESS 3.
Voltaje presente en el terminal del ACCESS 3 (B+) • Si: 35 a 38 Vdc (equipo de 36 voltios) o 47 a 50 Vdc
antes del encendido. (equipo de 48 voltios)
Paso 1: Confirme la condición de los contactos del – Reemplace ACCESS 3.
contactor de línea.
• Si: Contactos correctos. Código de Evento 308
ACCESS 3 detecta corriente en el motor de
Paso 2: Mida el voltaje entre los terminales (B+) y (B-)
tracción (M1) antes de la solicitud de tracción
del ACCESS 3, con la llave apagada.
de potencia sueltas o cables de potencia del motor de
tracción en corto y que los cables de potencia están
voltaje presente entre B+ y B- en el modulo durante
conectados a los terminales correctos en el motor de
aproximadamente 10 minutos después de que se des-
tracción y ACCESS 3.
conecte la llave.
(equipo de 48 voltios) – Continúe con el paso 2.
– Entonces existe un cortocircuito entre el terminal Paso 2: Verifique si el motor tiene un cortocircuito en
de batería (B+) y ACCESS 3. el chasis. Retire los cables de potencia de U, V y W del
motor de tracción. Mida la resistencia del terminal del
• Si: El voltaje cae continuamente hacia 0 Vdc o está
motor al chasis.
a 0 Vdc.
05 Rev. 10/11
284
SISTEMA ELÉCTRICO

Capacitor de ACCESS 3 sin carga después del Driver de contactor de línea (L) en corto.
encendido. Paso 1: Con la llave apagada y la batería desconec-
Paso 1: Siga los procedimientos del código de evento tada, desconecte los cables 2915 y 5914 de la bobina
303. del contactor de línea. Conecte la batería y encienda el
equipo.
Código de Evento 310 • Si: El código cambia.
Paso 1: Verifique que el contactor de línea (L) esté ce- – Entonces reemplace la bobina del contactor.
rrado. La llave debe de estar activada y el operador • Si: El código 311 retorna
sentado. – Continúe con el paso 2.
• Si: El contactor de línea está cerrado Paso 2: Desconecte CA402 en ACCESS 3. Con los
– Entonces siga los pasos del códido 303 cables de la bobina del contactor de línea (2915 y
• Si: El contactor de línea está abierto 5914) desconectados, mida la resistencia entre
– Entonces siga los pasos del códido 312 CA402-26 y CA402-27.
Nota: Si el equipo funciona, puede que sea un código • Si: Se detecta resistencia.
falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este – Entonces repare los cables en corto entre CA402
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem- y bobina del contactor de línea.
place ACCESS 3. • Si: Circuito abierto (O/L)
Fig. 27 (16591)

05 Rev. 10/11
285
SISTEMA ELÉCTRICO

Driver del contactor de línea (L) abierto Bobina del contactor de línea en corto
Paso 1: Conecte su multímetro digital al contactor de Paso 1: Siga los pasos del códido 311.
línea (L), cables 2915 (+) y 5914 (-). Entre al menú de
Analizador A4.6; pulse Enter/Retorno para activar el
contactor de línea.
– Entonces reemplace el contactor de línea (L).
Paso 2: Conecte el multímetro digital a CA402-27 (+)
y CA402-26 (-) en ACCESS 3. Ingrese al menú de
Analizador A4.6; pulse Enter/Retorno para activar el
componente.
– Verifique el cableado y las conexiones entre
CA402 y la bobina del contactor de línea (L).
Fig. 28 (16591)
05 Rev. 10/11
286
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 3 detecta velocidad de M1 sin
compatibilidad con el comando
Nota: El código ocurre cuando los conteos del ECR1
son inconsistentes.
Paso 1: Bloquee y levante las ruedas del piso (con-
sulte el manual de partes y servicios para mayor infor-
mación). Encienda el equipo, ingrese al menú de
Analizador A2.3.10, libere los frenos y solicite tracción
hacia adelante.
• Si: 0 RPM
• Si: Las RPM aumentan de acuerdo con la presión
al pedal de aceleración.
Paso 2: Mida el voltaje del ECR1 entre CA603-1 (+) y Fig. 29 (16592)
CA603-2 (-).
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc Código de Evento 315
– Continúe con el paso 3. Voltaje de batería incorrecto detectado en
• Si: Menor de 11.3 Vdc. ACCESS 3
– Continúe con el paso 4. Paso 1: Verifique que tenga la batería correcta y que
Paso 3: Verifique el estado del cableado y las conexio- esté cargada.
nes de ACCESS 3 entre CA603-3 y 4 (ECR1) y • Si: Batería correctamente instalada y cargada
CA402-13 y 14. – Continúe con el paso 2.
• Si: Las conexiones están correctas. Paso 2: Ingrese al menú de Features F5, verifique la
– Continúe con el paso 4. configuración 36 (equipo de 36 voltios) o 48 (equipo de
Paso 4: Mida el voltaje de ECR1 entre CA402-1 (+) y 48 voltios).
CA402-2 (-) en ACCESS 3. • Si: La configuración es correcta.
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc – Continúe con el paso 3.
– Verifique la condición del cableado y las conexio- Paso 3: Ingrese al menú Calibration (C2) y complete la
nes entre CA603-1 y 2, y entre CA402-1 y 2. calibración de BATT ADJ (consulte la sección de cali-
• Si: Fuera del rango de 11.3 a 12.3 Vdc. bración de su manual) y encienda el equipo nueva-
mente.
• Si: El código desaparece.
– Entonces retorne el equipo a operación.

05 Rev. 10/11
287
SISTEMA ELÉCTRICO

Paso 1: Verifique que el contactor de línea (L) esté ce- La memoria interna de ACCESS 3 retorna a los
rrado. La llave debe de estar activada y el operador valores de fábrica.
sentado.
Nota: El equipo funcionará usando los parámetros ori-
• Si: El contactor de línea está cerrado ginales de fábrica.
– Entonces siga los pasos del códido 303 Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
• Si: El contactor de línea está abierto • Si: El código desaparece.
– Entonces siga los pasos del códido 312 – Entonces confirme que los parámetros de los
Nota: Si el equipo funciona, puede que sea un código menús de Features y Performance sean correc-
falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este tos para la aplicación y complete la calibración de
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem- C1 y C2.
place ACCESS 3. • Si: El código no desaparece.
Código de Evento 317 Nota: Si el equipo funciona, puede que se trate de un
ACCESS 3 detecta corriente baja en el puente de código falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia
potencia de este código aumenta sin motivo aparente, entonces
Nota: A este código puede seguirle el código 204 si reemplace ACCESS 3.
hay una función hidráulica seleccionada.
Paso 1: Verifique la condición de los contactos del
contactor de línea (L). Nota: El equipo funcionará usando los parámetros ori-
• Si: Los contactos no están trabados. ginales de fábrica.
– Continúe con el paso 2. Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
Paso 2: Verifique el estado del cable B+ y las conexio- • Si: El código desaparece.
nes entre el contactor de línea (L) y ACCESS 3. – Entonces confirme que los parámetros de los
• Si: Los cables y las conexiones están en buen es- menús de Features y Performance sean correc-
tado. tos para la aplicación y complete la calibración de
C1 y C2.
reemplace ACCESS 3.
05 Rev. 10/11
288
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 3 FAN1 inoperable. Temperatura de ACCESS 3 fuera de rango
Nota: El equipo continuara operando; el rendimiento Nota: El equipo continuara operando; el rendimiento
será reducido para manejar los limites térmicos del será reducido para manejar los limites térmicos del
controlador. Este código puede ser causado por la res- controlador. Este código puede ser causado por la res-
tricción del flujo de aire del conducto de FAN1. tricción del flujo de aire del conducto de FAN1.
Paso 1: Conecte su voltímetro a los cables del ventila- Paso 1: Confirme la temperatura del controlador
dor 2968 (+) y 5902 (-). Entre al menú de Analizador usando el menú Analizador A2.3.13.
A4.3, pulse Enter/Retorno para activar FAN1. El inte- • Si: 75° C (167° F) o más.
rruptor del asiento debe estar cerrado.
• Si: El ventilador funciona.
• Si: Menor de 75° C (167° F).
– Entonces inspeccione si hay restricciones en el
conducto del ventilador.
Paso 2: Active Fan 1 usando el menú de Analizador
• Si: El ventilador no opera y hay de 32 a 37 Vdc.
A4.8 e inspeccione si hay restricciones de flujo de aire.
– Reemplace FAN1. El interruptor del asiento debe estar cerrado.
• Si: El ventilador no opera y hay 0 Vdc. • Si: El ventilador opera y el conducto esta libre.
– Continúe con el paso 2. – Continúe con el paso 3.
Paso 2: Conecte el multímetro digital entre CA402-29 • Si: Ventilador no opera.
(+) y CA402-28 (-). Entre al menú de Analizador A4.3,
– Entonces siga los pasos de código 321.
pulse Enter/Retorno para activar FAN1. El interruptor
del asiento debe estar cerrado. Paso 3: Encienda el equipo nuevamente.
• Si: 32 a 37 Vdc. • Si: El código no desaparece.
– Verifique el cableado y las conexiones entre – Reemplace ACCESS 3.
CA402-28 y 29 y FAN1.
• Si: 0 Vdc.
Fig. 30 (16593)

05 Rev. 10/11
289
SISTEMA ELÉCTRICO

Sobretemperatura del motor de tracción (M1)
Paso 1: Revise el sensor termal (TS1) de M1 usando
el menú de Analizador A2.3.11 (M1 Temp).
• Si: 160° C (320° F) o más.
• Si: Temperatura inferior a 160 °C (320 °F).
– Entonces encienda el equipo nuevamente y mo-
nitoree la frecuencia de aparición del código.
Paso 2: Determine si el equipo trabaja bajo condicio-
nes exigentes o a temperaturas ambientes elevadas.
• Si: El ciclo de trabajo se realiza en condiciones ex-
tremas o a temperaturas ambientes elevadas.
– Entonces continúe operando el equipo.
Nota: Si en la aplicación es normal trabajar en condi- Fig. 31 (16594)
ciones extremas, considere la instalación de un kit de
ventilador para enfriar el motor de tracción (vea Código de Evento 324
PF16772)
• Si: El ciclo de trabajo y la temperatura ambiente es
normal.
Paso 3: Mida el voltaje de TS1 entre B- y CA603-6.
• Si: 0.2 Vdc. de este código aumenta sin motivo aparente, entonces
– Continúe con el paso 4. reemplace ACCESS 3.
– Continúe con el paso 6. Código de Evento 325
Paso 4: Verifique el cableado en CA603-5 y CA402- Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
25. • Si: El código no desaparece.
• Si: El cableado está bien. – Reemplace ACCESS 3.
– Continúe con el paso 5. Nota: Si el equipo funciona, puede que se trate de un
Paso 5: Desconecte CA603. Mida la resistencia de código falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia
TS1 entre PC603-5 y PC603-6. de este código aumenta sin motivo aparente, entonces
• Si: Mayor de 1.8 Kohmios reemplace ACCESS 3.
– Entonces reemplace el motor de tracción (M1)
• Si: 0.5K a 1.8 Kohmios
Paso 6: Mida el voltaje entre el terminal B- en AC-
CESS 3 y CA402-24.
• Si: 0.2 Vdc.
6.
05 Rev. 10/11
290
SISTEMA ELÉCTRICO

POT 1 de tracción fuera de limite eléctrico
Paso 1: Mida el voltaje del potenciómetro del acelera-
dor (POT1) usando el menú de Analizador A2.3.8.
• Si: 0.2 V con el pedal suelto, a 4.5 V con el pedal
totalmente pisado.
– Entonces calibre el potenciómetro de acelera-
ción (POT1) usando el menú Calibration C1.
• Si: 4.8 V o más
Paso 2: Mida el voltaje con el multímetro digital entre
CA612-A (+) y CA612-C (-).
• Si: 10.8 a 11.3 Vdc
• Si: Menor de 10.8 Vdc o mayor de 11.3 Vdc.
Paso 3: Mida el voltaje entre CA612-B (+) y CA612-C
(-).
• Si: 0.2 Vdc con el pedal suelto, a 4.8 Vdc con el Fig. 32 (16595)
pedal totalmente pisado.
– Continúe con el paso 4. Código de Evento 330
• Si: Es mayor de 4.8 Vdc o el voltaje no cambia al Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
presionar el pedal. • Si: El código no desaparece.
– Entonces reemplace POT1. – Reemplace ACCESS 3.
Paso 4: Mida el voltaje entre CA402-16 (+) y CA402-
15 (-).
• Si: El voltaje no cambia al presionar el pedal.
B.
• Si: 0.2 Vdc con el pedal suelto, a 4.8 Vdc con el
pedal totalmente pisado.
Paso 5: Mida el voltaje con el multímetro digital entre
CA402-3 (+) y CA402-15 (-).
• Si: 10.8 a 11.3 Vdc
– Entonces confirme las conexiones y el cableado
entre CA402 y CA612.
• Si: Menor de 10.8 Vdc o mayor de 11.3 Vdc.

05 Rev. 10/11
291
SISTEMA ELÉCTRICO

ACCESS 3 detecta el motor de tracción (M1) Paso 1: Encienda el equipo nuevamente.
atascado • Si: El código no desaparece.
Nota: Este código puede venir provocado cuando el – Reemplace ACCESS 3.
operador intenta empujar producto y el equipo no se
mueve. Verifique que el equipo esté siendo operado FWD/REV (Adelante/Atrás)
adecuadamente.
Paso 1: Eleve y bloquee las ruedas del piso. (Consulte ACCESS 3 detecta ambos interruptores de
la sección "Control de energía peligrosa" del manual dirección cerrados al mismo tiempo.
de servicio donde se incluyen los procedimientos de Nota: Si el mensaje sólo ocurre cuando una dirección
bloqueo). Encienda el equipo, ingrese al menú de Ana- es requerida, verifique el cableado entre los interrupto-
lizador A2.3.10, libere los frenos y solicite tracción ha- res de dirección y ACCESS 3.
cia adelante. Paso 1: Con la llave encendida y el operador sentado
• Si: 0 RPM y el selector de dirección en posición neutral, mida los
– Vaya al paso 2. signos de los interruptores usando el menú de Analiza-
dor A2.3.1 para el interruptor de marcha adelante (FS)
• Si: Las RPM aumentan de acuerdo con la presión y A2.3.2 para el de marcha atrás (RS). ON indica que
al pedal de aceleración. la dirección ha sido requerida (interruptor cerrado). Off
– Entonces apague y encienda el equipo nueva- indica que la dirección no ha sido requerida (interruptor
mente y monitoree la frecuencia del código. abierto).
Nota: Si el equipo funciona, puede que sea un código • Si: FS, RS o ambos interruptores indican ON
falso. Monitoree su frecuencia. Si la frecuencia de este cuando el selector de dirección esta en neutro.
código aumenta sin motivo aparente, entonces reem- – Continúe con el paso 2.
place ACCESS 3.
• Si: Ninguno de los dos interruptores indica ON con
Paso 2: Mida el voltaje del ECR1 entre CA603-1 (+) y el control de dirección en neutro.
CA603-2 (-).
– Entonces encienda el equipo nuevamente.
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc.
– Vaya al paso 3.
– Vaya al paso 4.
Paso 3: Verifique el estado del cableado y las conexio-
nes de ACCESS 3 entre CA603-3 y 4 (ECR1) y
CA402-13 y 14.
– Reemplace ECR1.
CA402-2 (-) en ACCESS 3.
• Si: 11.3 a 12.3 Vdc.
– Verifique la condición del cableado y las conexio-
nes entre CA603-1 y 2, y entre CA402-1 y 2.
• Si: Fuera del rango de 11.3 a 12.3 Vdc
05 Rev. 10/11
292
SISTEMA ELÉCTRICO
FWD/REV (Adelante/Atrás)
Paso 2: Con la llave encendida, el selector de direc-

ción en neutro y el operador sentado, mida el voltaje
entre cables 2925 (+) y 2926 (-) para (RS) y entre los
cables 2924 (+) y 2927 (-) para (FS).
• Si: 33 a 38 Vdc (36 volt) o 45 a 52 Vdc (48 volt) para
ambos
– Entonces hay un interruptor abierto, siga el paso
4.
• Si: Menor de 33 Vdc (36 volt) o 45 Vdc (48 volt) en
ambos.
– Entonces reemplace el interrutor con lectura de
voltaje baja.
• Si: Menor de 33 Vdc (36 volt) o 45 Vdc (48 volt)
para ambos.
Paso 3: Con la llave encedida, selector en neutro y
operador sentado, mida el voltaje entre B- y CA402-5
y 6 en ACCESS 3. Paso 1:
• Si: 33 a 38 Vdc (36 volt) o 45 a 52 Vdc (48 volt) en
ambas conexiones
– Verifique el cableado entre los interruptores y
ACCESS 3.
• Si: Menor de 33 Vdc (36 volt) o 45 Vdc (48 volt) en
ambos.
Fig. 33 (16626)
Paso 4: Con la llave encendida, el selector en neutro y
el operador sentado, mida el voltaje entre B- y CA402-
5 y 6 en ACCESS 3.
• Si: 33 a 38 Vdc presente en uno o ambos puntos.
– Entonces existe un corto a (B+) entre FS y
CA402-5 o RS y CA402-6. Repare o reemplace
según sea necesario.
• Si: Menor de 33 Vdc en ambos puntos.

05 Rev. 10/11
293
SISTEMA ELÉCTRICO
Velocidad lenta solamente
Velocidad lenta solamente

Los síntomas indican que el problema está relacio-
nado con el encoder ECR1 o con un circuito abierto al
encendido, para más información refiérase a los códi-
gos 314 y 326.
No Tracción/No
Levante/BDI = 0%.
Los síntomas indican que los contactos del contactor
de línea se cerraron antes de haberse requerido, siga
los pasos del código 306.
05 Rev. 10/11
294

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SISTEMA ELÉCTRICO

Códigos de Evento Si se produce un problema de funcionamiento

Algunos conocimientos básicos acerca del pro-

Crown 2007 PF15957-1 Rev. 10/11 Serie FC 4500 M4.8-2045-001

Mensajes del display que lo originó. A continuación se incluye una lista de

M4.8-2045-002 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-2 Rev. 11/08

EV = 222 Sobretemperatura de ACCESS 2, siga los pa-

Crown 2007 PF15957-3 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-003

Localizar los componentes en mal funcionamiento Conexiones de cables de potencia

(1) Pantalla del display

M4.8-2045-004 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-4 Rev. 9/10

Código de Evento 110

Tabla 4 - Prueba de circuito abierto en

1. Desconecte CA204 del panel de dis-

Crown 2007 PF15957-5 Rev. 9/11 Serie FC 4500 M4.8-2045-005

Tabla 5 - Prueba de resistor terminal CAN

1. Desconecte CA630 de ACCESS 1 y CA402 de ACCESS 3.

M4.8-2045-006 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-6 Rev. 9/11

Código de Evento 111

Código de Evento 112

Código de Evento 113

Crown 2007 PF15957-7 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-007

Código de Evento 119 Código de Evento 123

M4.8-2045-008 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-8 Rev. 11/08

Código de Evento 131

Código de Evento 130

Crown 2007 PF15957-9 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-009

Código de Evento 133 Código de Evento 134

M4.8-2045-010 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-10 Rev. 11/08

Código de Evento 163

Crown 2007 PF15957-11 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-011

Código de Evento 164 Código de Evento 165

M4.8-2045-012 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-12 Rev. 11/08

Código de Evento 199 Código de Evento 202

Código de Evento 201

Crown 2007 PF15957-13 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-013

Código de Evento 203

M4.8-2045-014 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-14 Rev. 11/08

Código de Evento 204 Código de Evento 205

Crown 2007 PF15957-15 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-015

Código de Evento 206 Código de Evento 207

M4.8-2045-016 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-16 Rev. 11/08

Código de Evento 208 Código de Evento 209

Crown 2007 PF15957-17 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-017

Código de Evento 214

M4.8-2045-018 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-18 Rev. 11/08

Código de Evento 215 Código de Evento 217

Código de Evento 216

Crown 2007 PF15957-19 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-019

Código de Evento 219 Código de Evento 221

M4.8-2045-020 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-20 Rev. 11/08

Código de Evento 222 Código de Evento 223

Crown 2007 PF15957-21 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-021

Paso 6: Mida el voltaje entre el terminal B- en AC-

– Verifique el cableado entre CA404-24 y CA606- • Si: El código no desaparece.

Código de Evento 224

M4.8-2045-022 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-22 Rev. 11/08

Código de Evento 226 Código de Evento 299

Código de Evento 247

Crown 2007 PF15957-23 Rev. 11/08 Serie FC 4500 M4.8-2045-023

Código de Evento 301 Código de Evento 302

Código de Evento 303

M4.8-2045-024 Serie FC 4500 Crown 2007 PF15957-24 Rev. 10/11