Ruta 1

Tramo 1 Tramo 2
Cota de Inicio 3878 Cota de Inicio
Cota de Fin 3978 Cota de Fin
Dif. Altura 100 Dif. Altura
Long. De tramo guia 1827.5779 Long. De tram
Pendiente 5.47172298 Pendiente
Coef . Seg 1% Coef . Seg
Pendiente para linea gradiente 4% Pendiente par

Radio para linea gradiente (m) 50.00

Ruta 2
Tramo 1 Tramo 2
Cota de Inicio 3878 Cota de Inicio
Cota de Fin 3948 Cota de Fin
Dif. Altura 70 Dif. Altura
Long. De tramo guia 953.2876 Long. De tram
Pendiente 7.3430096 Pendiente
Coef . Seg 1% Coef . Seg
Pendiente para linea gradiente 6% Pendiente par

Radio para linea gradiente (m) 33.33

Ruta 3
Tramo 1 Tramo 2
Cota de Inicio 3878 Cota de Inicio
Cota de Fin 3946 Cota de Fin
Dif. Altura 68 Dif. Altura
Long. De tramo guia 1010.0277 Long. De tram
Pendiente 6.73248862 Pendiente
Coef . Seg 1% Coef . Seg
Pendiente para linea gradiente 6% Pendiente par

Radio para linea gradiente (m) 33.33

uta 1
Tramo 3
3978 Cota de Inicio 3912
3912 Cota de Fin 3830
-66 Dif. Altura -82
1474.1757 Long. De tram 1942.8126
-4.47707827 Pendiente -4.220685
1% Coef . Seg 1%
5% Pendiente par 5%

40.00 40.00

3948
3844
-104
2400.508
-4.33241631
1%
5%

40.00

uta 3
Tramo 3
3946 Cota de Inicio 3852
3852 Cota de Fin 3830
-94 Dif. Altura -22
1908.6037 Long. De tram 444.8525
-4.92506642 Pendiente -4.94545945
1% Coef . Seg 1%
4% Pendiente par 4%

50.00 50.00
 CLASIFICACION DE CARRETERA

I. CLASIFICACION POR DEMANDA

IMDA: 380 veh/día
Carretera de tercera clase

II. POR OROGRAFIA

TRAMO COTA 1 COTA 2 LONGITUD DIF. COTAS PENDIENTE

1 3880 3728 517.1027 152 29%
2 3796 3744 254.1439 52 20%
3 3964 3850 521.7753 114 22%
4 3998 3872 728.3594 126 17%
5 3948 3822 482.5477 126 26%
Promedio: 23%

III. CUADRO PARA LA PENDIENTE MEDIA

RUTA 1
DIF.
COTA INICIO COTA FIN LONGITUD ALTURA (m) PENDIENTE
TRAMO INICIO (m) FIN(m) (m) (m) (m)
Tramo 01 0 1899.6209 3878 3956 1899.6209 78 4.11%
Tramo 02 1899.6209 2509.9137 3956 3986 610.2928 30 4.92%
Tramo 03 2509.9137 3589.8786 3986 3936 1079.9649 -50 -4.63%
Tramo 04 3589.8786 4909.8854 3936 3868 1320.0068 -68 -5.15%
Tramo 05 4909.8854 5469.8854 3868 3836 560 -32 -5.71%
Tramo 06 5469.8854 5827.7353 3836 3830 357.8499 -6 -1.68%
TOTAL 5827.7353 PENDIENTE MEDIA

RUTA 2
DIF. PPENDIENTE
COTA INICIO COTA FIN LONGITUD ALTURA (m) PENDIENTE
TRAMO INICIO (m) FIN(m) (m) (m) (m)
Tramo 01 0 1033.4734 3878 3940 1033.4734 62 6.00%
Tramo 02 1033.4734 3026.5888 3940 3848 1993.1154 -92 -4.62%
Tramo 03 3026.5888 3585.0399 3848 3830 558.4511 -18 -3.22%
TOTAL 3585.0399 PENDIENTE MEDIA

RUTA 3
DIF. PPENDIENTE
COTA INICIO COTA FIN LONGITUD ALTURA (m) PENDIENTE
TRAMO INICIO (m) FIN(m) (m) (m) (m)
Tramo 01 0 1033.2295 3878 3940 1033.2295 62 6.00%
Tramo 02 1033.2295 3400.2805 3940 3866 2367.051 -74 -3.13%
Tramo 03 3400.2805 4119.4596 3866 3830 719.1791 -36 -5.01%
TOTAL 4119.4596 PENDIENTE MEDIA

DESARROLLAR UN CUADRO DE DECISION POR PESOS RELATIVOS, ASIGNADO PUNTAJE.

MEJOR 1
MEDIO 2
PEOR 3
SUMAR LOS PESOS Y TOMAR UNA DECISIÓN DE LA MEJOR

RUTA A RUTA B RUTA C

CARACTERISTICAS
VALOR PESO VALOR PESO VALOR PESO
Longitud total (m) 5827.7353 3 3585.0399 1 4119.4596 2
Pendiente media (%) 4.53% 2 2.95% 1 2.95% 1
Pendiente maxima (%) 5.71% 1 6.00% 2 6.00% 2
Longitud de puentes 0 0 0 0 0 0
N° de alcantarillas 0 0 0 0 0 0
N° curvas de volteo 5 2 2 1 2 1
TOTAL 8 5 6

LA MEJOR RUTA POR PESOS RELATIVOS ES LA RUTA BA

 PENDIENTE APORTE PARA
SIN SIGNO PENDINETE

4.11% 1.34%
4.92% 0.51%
4.63% 0.86%
5.15% 1.17%
5.71% 0.55%
1.68% 0.10%
ENDIENTE MEDIA 4.53%

PPENDIENTE APORTE PARA

SIN SIGNO PENDINETE

6.00% 1.06%
4.62% 1.58%
3.22% 0.31%
ENDIENTE MEDIA 2.95%

PPENDIENTE APORTE PARA

SIN SIGNO PENDINETE

6.00% 1.06%
3.13% 1.27%
5.01% 0.62%
ENDIENTE MEDIA 2.95%
 RUTA PUNTOS KILOMETRAJE COTAS
A 0+0.00 3878
a 1+899.62 3956
b 2+509.91 3986
RUTA 1 c 3+589.88 3936
d 4+909.89 3868
e 5+469.89 3836
B 5+827.74 3830
A 0+0.00 3878
RUTA 2 f 1+033.47 3940
g 3+026.59 3848
B 3+585.04 3830
A 0+0.00 3878
RUTA 3 h 1+033.23 3940
i 3+400.28 3866
B 4+119.57 3830

1. Análisis de la Ruta 01

RUTA PUNTOS KILOMETRAJE COTAS

A 0 3878
a 1899.6209 3956
b 2509.9137 3986
RUTA 1 c 3589.8786 3936
d 4909.8854 3868
e 5469.8854 3836
B 5827.7353 3830

Sentido A-B
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
A-a 1899.6209 78 4% 4%
a-b 610.2928 30 5% 5%
b-c 1079.9649 -50 -5% -1%
RUTA 1
c-d 1320.0068 -68 -5% -1%
d-e 560 -32 -6% -2%
e-B 357.8499 -6 -2% 0%
SUMA "x": 5827.7353 SUMA "y":

Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido A-B(m): 8759.36

Sentido B-A
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
B-e 357.8499 6 2% 2%
e-d 560 32 6% 6%
d-c 1320.0068 68 5% 5%
RUTA 1
 RUTA 1
c-b 1079.9649 50 5% 5%
b-a 610.2928 -30 -5% -1%
a-A 1899.6209 -78 -4% 0%
SUMA "x": 5827.7353 SUMA "y":

Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido B-A(m): 9263.41

2. Análisis de la Ruta 02.

RUTA 2 PUNTOS KILOMETRAJE COTAS

A 0.000 3878
f 1033.473 3940
RUTA 2
g 3026.589 3848
B 3585.040 3830

Sentido A-B
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
A-f 1033.473 62 6% 6%
RUTA 2 f-g 1993.115 -92 -5% -1%
g-B 558.451 -18 -3% 0%
SUMA "x": 3585.0399 SUMA "y":

Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido A-B(m): 5144.82

Sentido B-A
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
B-g 558.451 18 3% 3%
RUTA 2 g-f 1993.115 92 5% 5%
f-A 1033.473 -62 -6% -2%
SUMA "x": 3585.0399 SUMA "y":

Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido B-A(m): 6328.92

3. Análisis de la Ruta 03.

RUTA 3 PUNTOS KILOMETRAJE COTAS

A 0.000 3878
h 1033.230 3940
RUTA 3
i 3400.281 3866
B 4119.570 3830

Sentido A-B
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
A-h 1033.230 62 6% 6%
RUTA 3 h-i 2367.051 -74 -3% 0%
i-B 719.289 -36 -5% -1%
SUMA "x": 4119.5696 SUMA "y":
 Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido A-B(m): 5573.37

Sentido B-A
Ruta Tramo Longitud (m) Dif. Alturas Pendiente Pendiente de resistencia
B-i 719.289 36 5% 5%
RUTA 3 i-h 2367.051 74 3% 3%
h-A 1033.230 -62 -6% -2%
SUMA "x": 4119.5696 SUMA "y":

Longitud Resistente de la Ruta 01 Sentido B-A(m): 6863.66

Y (Desnivel de resistencia)
78.00
30.00
6.80
15.20
9.60
0.00
139.601132 Valor "K": 21

Y (Desnivel de resistencia)
6.00
32.00
68.00
 50.00
5.59
2.02
163.603452 Valor "K": 21

Y (Desnivel de resistencia)
62.00
12.28
0.00
74.275384 Valor "K": 21

Y (Desnivel de resistencia)
18.00
92.00
20.66
130.661064 Valor "K": 21

Y (Desnivel de resistencia)
62.00
0.00
7.23
69.228436 Valor "K": 21
Y (Desnivel de resistencia)
36.00
74.00
20.67
130.67082 Valor "K": 21