La Autopista portuguesa A4, más conocida como Autopista Trasmontana, es una

autopista de Portugal que une actualmente el área metropolitana de Oporto con la

región de Trás-os-Montes, más concretamente la localidad de Matosinhos con
Quintanilla, en la frontera con España. Tiene una longitud de 246 kilómetros.

Forma parte de la E-82 y, dentro del Plan de Carreteras Nacional de Portugal 2000,
está identificada como integrante del Itinerario Principal 4.

La A4 entre Matosinhos y la A3 formaba parte antiguamente de la red SCUT, teniendo

actualmente un sistema de cobro electrónico de peaje. Su alternativa gratuita es la
vieja N15. El tramo entre la A3 y Amarante está en régimen de peaje físico y la
concesionaria es Brisa; puede evitarse el peaje circulando por la N15. El tramo
Amarante-Villarreal y las circunvalaciones de Villarreal y Braganza son también de
peaje electrónico, si bien en los tres se mantiene como alternativa gratuita la
IP4. El resto de los tramos de la A4 (Vila Real-Braganza y Braganza-España) son
gratuitos.

Índice
1 Construcción
2 Tramos
2.1 (*)Desglose subtramos del tramo Vila Real-Quintanilha
3 Tráfico
4 Capacidad
5 Áreas de servicio y descanso
6 Tarifas[1]
7 Salidas
8 Véase también
9 Referencias
10 Enlaces externos
Construcción
Su construcción comenzó en 1990 y en la actualidad, es un eje importante en el
interior al norte del Duero, estableciendo la conexión entre Oporto y Amarante,
separadas entre sí 60 km. La A4 comienza en Matosinhos, en la autopista A28, y,
después de cruzar la A3 en Águas Santas, esta pasa por Valongo, cruzando el valle
de Sousa, por Paredes y por Penafiel. La autopiscontinúa cruzando el Río Tâmega, en
Amarante. Desde Amarante, la A4 pasa por Villarreal, Braganza y Quintanilla. Desde
el cruce con esta localidad, la IP4 se transforma en autovía, terminando en el
Puente Internacional de Quintanilha. Actualmente, IP4 tiene unas elevadas tasas de
siniestralidad y está siendo desdoblada para continuar la A4 hasta la frontera con
España, atravesando la Sierra de Marão, para lo que será necesario la construcción
de un túnel que tendrá 5,6 km de longitud, siendo el túnel más largo de Portugal y
de la Península Ibérica. Las obras se prevé que finalicen completamente a finales
de 2013 o comienzos de 2014. En la actualidad, tiene 17 enlaces y 3 áreas de
servicio.