ANTENAS DE COMUNICACIONES Y

NAVEGACION EN LAS AERONAVES

1452. Aerodinámica, estructuras

y sistemas de comunicación,
cabina de pasaje e información
de aeronaves.
• El contenido de esta publicación es únicamente
con fines formativos y NO puede ser utilizado
como documento de trabajo, sustituyendo a los
manuales de fabricantes de aeronaves o
procedimientos de compañías aéreas
aprobados.
CESSNA 172
DC-3
DOUGLAS A-4 SKYHAWK
BOEING 747
BOEING B-17 FLYING FORTRESS
AIRBUS A-320
MCDONNELL DOUGLAS MD-87
CONECTORES ANTENAS TCAS
BOEING 787 DREAMLINER
BOEING 757 ED FORCE ONE
BOEING 717
AIRBUS A-32X
 VHF ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 116 TO 156 MHZ
 VHF ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 118 TO 137 MHZ
 TELEPHONE ANTENNA
FREQUENCY RANGE 450 TO 470 MHZ
 ANTENNA COUPLERS
TO COUPLE MULTIPLE RECEIVER SYSTEMS TO A SINGLE
ANTENNA.
FREQUENCY RANGE 108 TO 118 MHZ VOR/LOC.
 VOR/ILS ANTENNA SYSTEM
FREQUENCY RANGE 108 TO 122 MHZ
 VOR/ILS ANTENNA SYSTEM
FREQUENCY RANGE 108 TO 122 MHZ
 VOR/ILS ANTENNA SYSTEM
FREQUENCY RANGE 108 TO 122 MHZ
 LOCALIZER/VOR/GLIDE SLOPE ANTENNAS
FOR INSTALLATION WITHIN NOSE RADOMES.
FREQUENCY RANGE: 108 TO 118 MHZ LOCALIZER/VOR.
328.6 TO 335.4 MHZ GLIDE SLOPE.
 BEACON ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 74.75 TO 75.25 MHZ
 GLIDE SLOPE ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 329 TO 335.3 MHZ
 GPS ANTENNA
FREQUENCY 1575.42 MHZ
 L-BAND BLADE ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 849 TO 1220 MHZ
 DME/ATC TRANSPONDER ANTENNAS
FREQUENCY RANGE 950 TO 1220 MHZ
 RADIO ALTIMETER ANTENNAS
FREQUENCY 4.200 TO 4.400 MHZ.
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• Un sistema de alerta temprana y control aerotransportado, o

AEW&C (Airborne Early Warning and Control), es un sistema
de radar aerotransportado diseñado para detectar aeronaves.
• Los radares de alerta temprana aerotransportados, usados a
gran altura, permiten a los operadores distinguir entre
aeronaves amigas u hostiles, IFF, a cientos de kilómetros de
distancia.
• Los aviones AEW&C pueden ser usados para operaciones
aéreas tanto defensivas como ofensivas.
• Ofensivamente el sistema es usado para dirigir a los aviones
de combate a sus localizaciones objetivo, y defensivamente
para contraataques.
 GRUMMAN E- 2 C HAWKEYE
PORTAAVIONES USS GEORGE WASHINGTON
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• Los sistemas AEW&C también son conocidos como alerta

temprana aerotransportada, o AEW (Airborne Early Warning),
y sistema de alerta y control aerotransportado, o AWACS
(Airborne Warning and Control System).
• Los aviones AEW&C proveen una "vista de pájaro" sobre la
situación aérea en una zona de combate.
 GRUMMAN E- 2 C HAWKEYE
AIRBORNE WARNING & CONTROL SYSTEM
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• Uno de los equipos de antenas más espectaculares que se

puede ver instalado en una aeronave militar es un rotodomo.
• El rotodomo es un radomo giratorio no presurizado, puede
tener 9,1 metros de diámetro, 1,8 metros de espesor en el
centro, y se mantiene a 3,4 metros por encima del fuselaje
por dos puntales.
• Se inclina 6° hacia abajo en su parte delantera para reducir la
resistencia aerodinámica durante los despegues, y durante el
vuelo en altura la resistencia a la velocidad se corrige
electrónicamente.
• La cúpula de radar AWACS gira a 6 revoluciones por minuto.
AWACS BOEING 707/320 E-3 SENTRY
AN/APX-103 MK.10/12 IFF.
SECCIÓN CENTRAL DEL ROTODOMO
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• El Sentry es un Boeing 707/320B modificado con un radar

rotativo ubicado sobre su fuselaje.
• La aeronave contiene un sistema de radar capaz de detectar,
identificar, seguir un blanco enemigo y dirigir los aviones caza
contra éste.
• Todo ello lo puede hacer con blancos que se encuentren en
cualquier parte entre el suelo y la estratosfera.
• El radar tiene un alcance de 375,5 kilómetros pero su lenta
rotación significa que la pantalla se renueva cada 10
segundos.
• Radares más modernos son capaces de dar una imagen
continua del blanco.
DETALLES DEL BOEING 707/320 E-3 SENTRY.
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• Los principales modos de funcionamiento son: escaneo sin

elevación con pulsos Doppler (PDNES) para la vigilancia de
objetivos en el aire; escaneo de elevación con pulsos Doppler
(PDES) para determinar la elevación del objetivo; modo de
pulsos de radar más allá del horizonte; modo de solo
recepción para operación pasiva; modo de espera; y modo
marítimo, que utiliza un ancho de pulso muy corto para la
detección de barcos en superficie.
INTERIOR Y ANTENAS DEL ROTODOMO
 ANTENA DE RADAR DE ALERTA TEMPRANA.

• Los enlaces de datos tácticos implican transmisiones de

información digital orientada a bits que se intercambian a
través de enlaces de datos conocidos como Tactical Digital
Information Links (TADIL).
• TADIL C [Link-4A] es un enlace de datos no seguro utilizado
para proporcionar vectores de comandos a los aviones cazas.
SH-60B (SEAHAWK)
UH-60A (BLACK HAWK)
UH-60A (BLACK HAWK)
EUROCOPTER AS-355N
MESSERSCHMITT BÖLKOW BLOHM BO 105
¡¡¡Muchas gracias por vuestro interés!!!