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Calderas 3
Calderas 3
Muchas veces por costumbre se designa la potencia de una caldera en caballos de fuerza, lo cual es
erróneo, pues una caldera no tiene fuerza motriz sino vapor, el que podría ser utilizado por una
máquina que genere fuerza motriz. Según sea la máquina producirá mayor o menor potencia con la
misma cantidad de vapor.
La potencia de una caldera se puede expresar en cantidad de vapor generado en una hora.
También podría definirse el rendimiento diciendo que: "Es la relación entre la energía (calor)
contenida en el vapor y el calor contenido en el combustible que se quema”.
En otras palabras:
Los factores que influyen en una caldera, considerando que un rendimiento de un 70% es el que se
logra generalmente en la práctica, serían los siguientes:
a) Por combustión incompleta ...............................................9.80%
b) Por gases calientes de chimenea....................................14.00%
c) Por cenizas o escorias.......................................................2.85%
d) Por radiación y otras causas .............................................3.35%
e) Rendimiento de la caldera...............................................70.00%
•Mejorando la combustión y sistema de quemar el combustible, su efecto visible será menos hollín
saliendo por la chimenea.
•Procurando que los gases que van a la chimenea fluctúen entre los 200 a 300 ºC para no afectar el
tiraje ni tener pérdidas exageradas por los gases calientes.
•Disminuyendo las pérdidas por radiación. Esto se logra aislando la caldera y las cañerías
conductoras de vapor o agua caliente con un buen aislante térmico.
•Utilizando economizadores y precalentadores de aire.
•Mantener la caldera y los conductos de humo siempre limpios.
•Haciendo buenos tratamientos al agua de alimentación para evitar incrustaciones.
La capacidad de diseño o la cantidad de vapor que puede ser producida por una caldera de
circulación natural, generalmente está limitada por falta de circulación, la cantidad del vapor, la
capacidad de ventiladores, la disminución del rendimiento de la combustión y otros factores, como
ser la resistencia de las envueltas. Las calderas navales la falta de circulación rara vez es el factor
determinante.
QUEMADORES
Estudiaremos aquí únicamente los quemadores que se aplican a las calderas automáticas que
podemos encontrar en nuestros Establecimientos Navales.
Bomba
La bomba comprime el combustible a la presión necesaria para producir su atomización a la salida
de la boquilla. (7 a 14 kg/cm2 para el gasóleo C y 17 a 25 kg/cm2 para fuelóleos, siendo lo usual 12
kg/cm2 para el gasóleo y 22 kg/cm2 para el fuelóleo)
Son bombas volumétricas rotativas, normalmente de engranajes
Dan pequeños caudales y elevadas presiones, son de caudal constante
Boquilla de pulverización
El combustible sometido a una gran presión, es obligado a salir por un orifico pequeño después de
haber recibido un movimiento de rotación.
El movimiento de rotación se origina, al obligar al combustible a pasar por una hélice antes de
llegar al orificio de salida.
La fuerte caída de presión que experimenta el combustible al salir se transforma en un aumento de
velocidad, que origina la atomización del combustible.
Parámetros a considerar en la selección:
o Forma del hogar
o Potencia térmica de la caldera
o Tipo de combustible
kg/h. Capacidad del combustible en kilogramos por hora con una viscosidad de 4,4 cSt, un peso
específico de 0,83 y una presión de atomización de 7 bar.
Usgal/h. Capacidad del combustible líquido en galones US por hora con una viscosidad de 3,4 cSt,
un peso específico de 0,82 y una presión de 7 bar
l/h. Capacidad del combustible líquido en litros por hora con una viscosidad de 3,4 cSt, un peso
específico de 0,82 y una presión de atomización de 7 bar.
60º. Angulo de rociado S, H, B. Cono de salida
Despiece de una boquilla atomizadora con aire de media/alta presión
Ángulo de pulverización
Existen seis ángulos de pulverización estandarizados
Cabeza de combustión
Es el lugar donde el circuito de aire y de combustible aportan el aire y el combustible
respectivamente y tiene lugar la llama.
Es importante:
Transformador
El transformador se alimenta en baja como el resto del quemador y produce en el secundario entre
10.000 y 12.000 voltios con una intensidad del arco de 25 a 50 miliamperios.
Electrodos de encendido
Son varillas de níquel o acero inoxidable 18/8 de unos 2 mm de diámetro que se alojan en una
envoltura de cerámica aislada de 12 a 14 mm de diámetro
Cada constructor da para sus quemadores unas distancias concretas que oscilan:
A entre 3 y 5 mm.
B entre 8 y 12 mm, según el ángulo de pulverización
C entre 1 y 5 mm
D que se da a veces entre 4 a 6 mm.
Los tipos de quemadores que mas se utilizan en nuestra Armada son los dos primeros, por lo que
haremos incapié en ellos.
Sin embargo, todos los quemadores industriales de alta capacidad realizan la vaporización en dos
etapas: atomización o separación de líquido en finas partículas y vaporización mediante
calentamiento directo de las partículas.
1. Alimentación de combustible.
2. Filtro de combustible.
3. Bomba de combustible.
4. Bypass de retorno de combustible
5. Válvula de regulación de presión, Primario. incorporada a la bomba de combustible.
6. Bomba dosificadora de combustible
7. Filtro de aire.
8. Compresor de aire primario.
9. Ventilador de aire secundario.
10. Transformador de encendido.
11. Conducto de inyección de aire
12. Caña de combustible.
13. Electrodos de encendido.
14. Boquilla pulverizadora.
Ejemplo de un quemador de pulverización mecánica
1 Alimentación de combustible
2 Filtro
3 Bomba
4 Retorno
5 Regulador de presión
6 Ventilador
7 Transformador
8 Electrodos de encendido
9 Distribución de aire
10 Cabeza de combustión
11 Boquilla de pulverización
7 Transformador
8 Electrodos de encendido
El combustible se impulsa a través de un eje hueco a una pieza troncocónica, llamada copa. Que
gira a gran velocidad (3.000 a 4.000 r.p.m., normalmente), al alcanzar el extremo de la copa,
tiende a disgregarse en diminutas partículas.
QUEMADORES DE COMBUSTIBLES GASEOSOS
Debido a la limpieza de los gases y a que el combustible ya está atomizado antes de entrar al
quemador, el proceso de combustión no requiere una gran preparación previa.
Existen un gran número de tipos de quemadores para gases.
Existen quemadores específicos de aplicaciones industriales y domésticas (calderas murales)
De todos los combustibles es el que se quema con menor exceso de aire, lo que permite obtener
mayores rendimientos
Por ser el combustible que más hidrógeno contiene por átomo de carbono y estar exento de otro
tipo de impurezas, es el que menos contaminación atmosférica produce.
Son los que presentan menos dificultad en el proceso de combustión. Son más sencillos, ya que la
mezcla con el aire se consigue fácilmente. Las partículas de gas que se mezclan íntimamente con el
aire permiten una buena combustión con una mínima cantidad de aire.
Sus capacidades cubren un rango muy amplio. Desde fracciones de kilogramos por hora
(domésticos), hasta unos 1.500 Kg/Hr. (industriales y calderas grandes)
Quemador de premezcla con ventilador incorporado
El carbón es una gran fuente de energía mundial y lo más probable es que continuará así por
muchos años
El mayor problema de la combustión del carbón son las emisiones de gases peligrosos a la
atmósfera: azufre y cenizas.
La calidad del carbón es una consideración importante a la hora de su combustión, debido a la
amplia variedad de carbones que existen.
Cualquier carbón se puede quemar con éxito, sólo hay que seleccionar la tecnología adecuada.