y ~~ ~~» ~~. ~~. ~~. ~~ ~~ = . = ad 7 2 2 bhtp:/iplantasquimicas iespana ev Bombavb30 Ejemplo 8.6 Seleceién aproximada de un compresor Se requiere un compresor para elevar la presién de 4600 CFM de aire desde presion atmosférica hasta 100 psig. La temperatura ambiente en el verano es de 95 °F. temperatura de bulbo seco para dos meses , y menor para el resto del tiempo de operacién. El aire usualmente tiene una humedad relativa de 65 por ciento, pero durante el periodo de “humedad”puede ser 100 por ciento mientras la temperatura sea 95 °F. La elevacién esté al nivel del mar, el barémetro indica 17,7 psia. La continuidad de suministro de aire es muy critica. Solucién Seleccién aproximada para estudios preliminares (antes del requerimiento formal a los proveedores) Base: 100 % de humedad relativa @ 95 °F. debido al servicio critico. (para otras aplicaciones una H.R. de 80 por ciento puede ser satisfactoria.) 1. Volumen de st én EI volumen de 4600 CFM (14,7) es seco y debe ser incrementado por el vapor de agua el cual acompafara en a succién al compresor. z v= zea) . (2.79) donde: P; = Presi6n total del sistema, psia Vw = Volumen dé gas conteniendo vapor condensable (agua), pies?/min. Va = Volumen de gas seco (sin mezclar), CFM Fl (py) (RH), psia Py = Presin de vapor del vapor de agua en el gas saturado a la temperatura especificada, usar tablas de vapor, psia. RH = humedad relativa, fraceién Py=0,8153 psia @ 95 °F, (oe) 14,7 460+ 32) 14,7 0.8153, 25/03/2008 09:54 a.msdovsdsdddddded toto ok VOSTPD>.DPd,Svvovv—0000006 ade Bovyyy' ‘itp://plantasquimicas.iespana.es/Bombas/b30. = 5499 CFM a 14,7 psia y 95 °F. 2. Razén de compresién _ 14,7+100 Re Esta es muy grande para un solo impulsor, ¢ indica que debe usarse un inter enfriador entre cascos para enfriar el gas hasta una temperatura razonable, Asumiendo una pérdida de presién entre cascos de 3 por ciento debido al inter enfriamiento. La razén de compresién actual para cada uno de los dos cascos ser olatotal: R= 3. Peso molecular promedio Porcentaje de vapor de agua (0,055) (18) 10 (0,945) (28,9) Peso molec. prom. = 5,55 % (volumen) "S283 4. Columna politrspica. De la Be. 8.40 (2 1I)/n=(k-1)/ [8 hp k=1,40 para el aire hp = 0,73 (eficiencia hidréulica o politrépica) Reemplazando valores se tiene n= 1,64 DelaEc. (eye 1545,.(_n \(P =—T; —]| > -1 BoB} ne y= PB x 555 GS 2 Jesayesna -1] 28,3, 164-1. = 39040 pies por casco (2 cascos) 25103/2008 09:54 a.mCedddddddé PIVIIIS TOD VDK_VVYOHHHEHHHHE vv» vy vv vue eee > hp/fplantasquimicas espana es/Bombas/b30 5. _ presién de descarga del primer casco al inter enfriador: = (14,7) (2,84) = 41,7 psia Presién de entrada al segundo casco: Asumiendo las pérdidas de 3 % (1 % debido a las entradas y salidas, y 2 % debido a las pérdidas en el inter enfriador y tuberias). Presién de succién al segundo casco: = (0,97) (41,7) = 40,5 psia 6. Raz6n de compresidn a través del segundo casco: =114,7/40,5 = 2,83 7. Columna politrépica requerida del segundo casco Hp= 39040 pies Se ha despreciado el efecto de la remocién de la mezela sobre el peso molecular, y se asume_ valores de “K’ y “n” constantes, asi mismo, se asume que el gas es enfriado hasta 95 °F. asi entraal segundo casco 8. Volumen de succién al segundo casco ‘Asumiendo que el inter enfriador baja la temperatura del aire hasta 100 °F 14,7) 460+ 100 405 Welmmen [«eo( S33) 460432 as San) V= 1945 efin saturado @ 100°F. y 40,5 psia Hp = 39391 pies, cuando la temperatura de succign es 100 °F 9, Seleccién del casco Tabla 8.8 Resumen de datos de compresores tipicos de multiple etapa No. Mix, Columna — ] Velocidad max. del casco Etapas. por nominal por] nominal, Serie |casco | Eficiencia [CFM de entrada | etapa RPM i bie Hierro ‘Acero x 7 78 [18000-40000 ‘9000 4700 125 ‘Segin B 3 75 [20000-28000 ‘9000 3000) 60. No disp. c 7 78 [12000-22000 9000) 6200 125 250 D 7 77 | 3500-12000 8500 8100 250 400 E 8 3 1500 —4500 8000 ‘9800 250 500 25/03/2008 09:54 a.medddddde ee ddvee de vovvvve 2. vosysdyy blip !/plantasquimicas.iespana.es/Bombas/b30 hi F 8 B 1000 = 3500 ‘8000 9800 No disp. 1200 En el disefio actual los fabricantes usan datos de capacidades de impulsores para seleccionar adecuadamente la secuencia de los impulsores requerida para desarrollar la columna en cada casco del impulsor. Cada impulsor tiene su eficiencia a la velocidad dada (usualmente 70 — 75 por ciento). De la Tabla 8.8 para un volumen de entrada de 5499 CFM. El casco serie. D es apropiado para este caso. Resumiendo el casco serie. D: No. De etapas por casco max. =7 Eficiencia nominal total,% © =77 Rango de volumen de entrada = 3500 a 12000 Columna nominal por etapa, pies = 8500 Velocidad nominal, RPM = 8100 Max. presién de trabajo del casco = 250 psi para hierro fundido Namero de impulsores requeridos por casco antes del inter enfriamiento 40000/850 4,7. Usar 5 impulsores en el casco Esto requiere una ligera disminucién en la velocidad, o seleccionar impulsores especiales (a la velocidad dada) para conseguir la adecuada capacidad y columna. ‘Velocidad aproximada no corregida = RPM nominal (columna requerida /columna total)! 10. Velocidad aproximada no corregida 40000 = (8100) | = 8100) I c@500) Devolviendo el aire después del inter enfriador al sexto impulsor en el mismo casco ( el casco se disefia de esta manera), 0 ingresar al primer impulsor de un segundo casco, existen las siguientes condiciones: 860 RPM (Esta es aceptable) De la Tabla 8.8, el segundo casco puede ser la serie E., basado en el volumen de entrada. Resumiendo el casco serie E: No, De etapas por casco max. = 8 Eficiencia nor al total,% © =73 Rango de volumen de entrada = 1500 4500 25/03/2008 09:54 a.mypovdessddidddiddd PODTVVVHVVVOVOOOY ‘YRS vevvodooEEdS ~~ r http://plantasquimicas.iespana.es/Bombas/b30.h Columna nominal por etapa, pies = 8000 Velocidad nominal, RPM = 9800 Max. presién de trabajo del casco = 250 psi ‘Numero de impulsores requeridos por casco antes del inter enfriamiento = 40500/9gp0 = 5,06 Usar 5 impulsores, los fabricantes pueden usualmente suministrar impulsores de capacidad suficiente para dar un incremento sobre 1,2 % en los cinco impulsores 11. Velocidad aproximada no corregida 40500 = (8000) (8000) 6000) Si el casco estaria operando por debajo de! 100 por ciento de velocidad, la experiencia muestra que debe aplicarse un factor de correccién general para: 8050 RPM Factor Columna 0,98 Eficiencia 0,99 Las correcciones son necesarias para el primer casco ya que su velocidad es menor que la nominal. Luego la columna total disponible para el casco 1: = (0,98) (suma de las columnas de los impulsores individuales) = (0,98) [(5) (8500)] = 41700 pies 40000 (41700) Velocidad aproximada del casco 1 = (8100) =7920 RPM Esta es satisfactoria 12, Volumen especifico a condiciones de su Peso molecular en la succién = 28,3 Temperatura = 95 °F. Presién de suecién = 14,7 psia Volumen especifico = 14,3 pies?/Ib 2510372008 09:54 a.msddsdddde SOSSEETO SHOOK OUKKIHES : 2 2» 2 s 3S a a 2 2 2 SP 2 2” ” yay hitp://plantasquimicas iespana.es/Bombas/b30 ht 13. Flujo de masa = (5499) / (14,3) = 385 Ibs/min, entrando a la succién del primer impulsor del primer casco. 14. Caballaje de freno (BHP) oye) BHP. (G3000%7,) +Pérdidas mecénicas, HP (dato de los fabri cantes) Casco I: (385)(40000) BHP 35000)(0,71) +25 (asumido como un valor razonable) = 630 HP Si las pérdidas mecénicas se asumen como 2%: BHP = (630 - 25) /0,98 = 618 HP Esto como todos los métodos aproximados debe verificarse. Casco 2: Flujo de masa = 385 Ibs/min yp = GB5Y(40500) + (63000)(0.73) ‘25 (asumido como un valor razonable) = 665 HP Potencia total = 630 + 665 = 1295 BHP. 15, Temperatura de descarga Para el Casco 1: con 95 °F, de temperatura de suecién, y Re = 2,84 (rts Temperatura de salida= 7} = 7; (8) i T= (555) (284) = 934 eR = 374 °F Para el Casco 2: con 100 °F, de temperatura de succién, y R, = “y (ay Temperatura de salida= 7» = T) (2) , 25/03/2008 09:54 aé€ btp:!/plantasquimicas iespana es/Bombas/b30 ht Ty = (560) (2,83) 8" = B40 °R = 380 °F Si el casco se enfria internamente, se puede usar el valor “k” para calcular el incremento de temperatura, dddddddd REGRESAR CONTINUAR Ur a Bombas Compresores y Ventiladores: Tabla de Contenido} Ura Ingenieria Quimica y Ambiental : Pagina Principal ‘This Web site Copyright © 2006 by Luis Moncada Albitres M.Sc. All rights reserved, ~~ Lea ~~ ‘Agroindustria ddeee weve WVVYY¥ SYSNYYNY 25/03/2008 09:54 @ \