SISTEMA PARA LA NAVEGACION PLUVIALES

Es el que soporta lo que se llama transporte pluvial, es uno de los que mayor economía de escala produce. Si se compara
la capacidad de transporte que tiene una barcaza remolcada tiene 1500 tn que equivale a 30 vagones de 50 tn y a 54
camiones de 28 tn. Pero esas ventajas se pierden cando las vías navegables interior no reúne las condiciones necesarias
para su total aprovechamiento. Esta debe ser posible de navegar la mayor parte del año, tiene que poder trasladar
mercaderías pesadas a bajo precio y para productos de gran volumen que no exijan rapidez. (ritmo de trasporte pluvial
son lentos).
Si se dispone de una adecuada infraestructura las vías navegables más los puertos y la confección adecuada con el
trasporte terrestre, y sumada a la flota que lo pueda transportar este sería el modo más económico de los modos interiores
para el traslado de mercancías
Se puede comparar en función de los kilómetros a recorrer por toneladas y litros de combustible se puede observar que: 1

Otras ventajas del modo fluvial son bajos niveles de accidentología y de impacto ambiental por emisión de gases o ruidos,
con relación al transporte carretero.

Se trata de elegir la embarcación más adecuada para el curso de agua o de adaptar el curso de agua a la embarcación.
Estas son las dos formas de aprovechar una red pluvial o un curso del rio para navegación pluvial.

La navegación interior se puede realizar en cursos de agua enteramente naturales, parcialmente modificados o totalmente
artificiales
1. ENTERAMENTE NATURALES: cuando se puede navegar en todo el curso durante gran parte del año en dos
manos y con una velocidad de corriente ≤ 7,2 km /h (navegación segura).

2. PARCIALMENTE MODIFICADO: cuando no se verifica lo anterior en algún tramo del curso natural, se recurre
primero a la REGULARIZACION o CORRECCION o, de no ser suficiente, a la CANALIZACION (modificación de las
condiciones hidráulicas mediante la construcción de obras de gran magnitud: presas y/o esclusas).

3. CANALES TOTALMENTE ARTIFICIALES: cuando ninguna de las alternativas anteriores es suficiente o no existe
directamente curso de agua natural, se recurre a este tipo de obras.
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