UNIVERSIDAD DE CONCEPCION FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO INGENIERIA CIVIL AREA HIDRULICA Y AMBIENTAL

PROYECTO HIDRALICO AMBIENTAL 2011 OBRAS DE TOMA Y CANALES 1- OBRAS DE TOMA La entrega de los recursos hdricos de un embalse se efecta mediante un conjunto de obras que permitan controlar el caudal demandado para riego, y que permitan adems el vaciado del embalse en un perodo de tiempo no demasiado prolongado. Para ello, al menos existen varias posibilidades se pueden utilizar las obras que se construirn en la etapa de desviacin del ro y, junto con estas, completar el sistema con las obras de conduccin y control que permitan entregar las aguas al canal matriz. Tambin, para la obra de toma, como una sugerencia puede consistir en una caja y torre de hormign, tal que el primero se ubique por lo menos a 5 mts sobre el nivel de terreno o lo que la estimacin del volumen de sedimentos lo indique. La torre se conecta a una tubera de acero (o tnel de hormign) de igual dimetro interior (D), el cual se proyecta por el interior del tnel de desvo (concluida la obra, ste quedar sellado) hasta la casa de vlvulas, donde se encuentra una vlvula de cierre total (mariposa o de compuerta) y una de chorro hueco (el cual hace la entrega). Como se aprecia en la Figura 1. FIGURA 1 Obra de toma y entrega

Por lo tanto, esta etapa consiste en determinar el dimetro de la tubera y de las vlvulas, para lo cual se requiere de la siguiente informacin: Q : Caudal de diseo o entrega del embalse (m3/s) Z1 : Cota media de la superficie libre (m) Z5 : Cota de entrega (m) (eje de la vlvula) D, : Dimetro de la tubera de acero o tnel de hormign. (mm) L1 : Altura de la torre (m) L2 : Altura del tnel (m) L3 : Largo de tubera o tnel (m) El procedimiento consiste en definir un dimetro dado de tubera, determinar la prdida de carga total desde su toma hasta la entrega y compararlo, mediante la Ecuacin de Energa, con la diferencia de cota entre estos extremos. La seccin 1 corresponde a la superficie libre del embalse (nivel de agua) y la seccin 5 es la salida desde la vlvula de chorro hueco u otro sistema elegido. Las relaciones utilizadas son las siguientes: B1 = Z 1 = B5 + f + S
B5 = H N + Z 5 HN 1 v5 = 2 g CQ
4 s =2 3

S = ks

v s2 2 g

f = J i Li
i =1

Ji = Donde: Bi : S : kS : S=2: S=3: S=4: vS : f : Ji : C HN CQ

10,665 Q 1,85 C 1,85 i4,87

Bernoulli o cota de energa en la seccin i (i = 1 o 5) (m) Prdida de carga por singularidades (m) Singularidad asociada a la seccin S (S = 2, 3 y 4) Rejilla para basura Entrada a tubera (o cambio de seccin) Cambio de direccin (codo 90) Velocidad del flujo asociado a la seccin S (m/s) Prdida de carga friccional (m) Coeficiente de prdida de carga friccional en tubera a presin asociado al tramo i = 1, 2 y 3 (Hazen William)

:Coeficiente de rugosidad de la tubera asociado a la expresin de Hazen William :Altura de carga en vlvula Howell Bunger o de chorro hueco (m) :Prdida de carga en salida de vlvula. Depende de la apertura de ste.

Valores de Coeficientes k2 : Prdida de carga producto de la rejilla protectora de la obra de toma (segn en Diseo de Presas Pequeas, U.S. Department of the Interior).

a a k 2 = 1,45 0,45 N N ag ag

Donde aN es el rea neta a travs de la rejilla; ag es el rea bruta de las rejillas y sus soportes. Se debe considerar el caso ms desfavorable o de mayor prdida. Por ello se supone que el 50% del rea de rejilla est obstruccin (con ello se duplica la velocidad del flujo a travs de la rejilla). Por lo tanto: aN 2 = 0,50 k 2 = 1,45 0,45 0,50 (0,50 ) k 2 = 0,975 ag La velocidad asociada, v2, se calcula como v2 = Q/A, donde A: rea de entrada que cubre la reja. k3 : Prdida de carga producto de la entrada a la toma, de una seccin rectangular a una circular. Entrada con aristas rectangulares k3 = 0,50 k4 : Prdida de carga producto del cambio de direccin debido al codo (90): k4 = 1,20 CQ : Coeficiente de prdida en salida de la vlvula producto de la apertura de sta. En caso de mxima demanda tiene apertura total de la vlvula, por lo que CQ = 0,82. C : Coeficiente de prdida friccional segn ecuacin de HazenWilliams. C=100 (acero)

De la Figura 1 se observa que la tubera posee la solicitacin mxima en el tramo entre las secciones 4 y 5, lo cual se produce cuando el embalse se encuentra en su mxima capacidad (vertiendo).

Bajo estas condiciones se debe superponer el efecto del cierre de vlvula, la cual genera una propagacin de ondas y una sobrepresin en las tuberas. A este nivel de estudio, esto se contempla como un 50% ms de solicitacin sobre la tubera, siendo el efecto del aumento de presin suplido mediante vlvulas de control de presin u otros dispositivos de seguridad que se dimensionaran en una etapa ms avanzada de estudio.

Bajo las condiciones anteriores y analizando la Figura B-1, se determina, tomando en cuenta la ley de Young, que la tensin de trabajo () a la que estn sometidas las paredes de la tubera, es funcin de la presin (P), del dimetro (D) y del espesor (e) de la conduccin. En efecto la unidad de longitud de tubera representada por su seccin recta (Figura B-1), est sometida a las fuerzas indicadas y de su igualdad se concluye:

FIGURA B-1 FUERZA SOBRE TUBERA

PD

T PD = 2e 2e P = 1,5 he e=

he = CS M CE

(CS M

CE ) D 2

Siendo he la altura de agua sobre la tubera en condiciones de mxima solicitacin (agua vertiendo), lo que corresponde a la diferencia entre la Cota Mxima de Agua (CSM) y la Cota de Entrega (CE). Segn normas de diseo en acero, se considera como la tensin de trabajo admisible, el 60% del lmite de fluencia del acero. Por lo tanto, si se utiliza acero A32-24, el lmite de fluencia es de 2.400 kg/cm2 lo que implica un valor admisible de tensin () de 1.440 kg/cm2. En adicin al espesor estructural calculado, se debe aumenta el espesor en 2 mm producto del desgaste producto de corrosin y por el cubrimiento protector de la tubera. Como medida de seguridad y producto de la experiencia, el espesor mnimo considerado ser de 10 mm.

2 DISEO DE CANALES Consideraciones Generales Para el dimensionamiento del canal se debe considerar un diseo por tramos de pendiente de fondo y seccin uniforme, dimensionados suponiendo escurrimiento normal. Para lo anterior, se considera utilizar la frmula de Manning, cuya expresin es la siguiente:
i 3 Q= R A n
2

donde: Q i n R A b h m P = = = = = : : : = Caudal (m3/s) Pendiente del fondo del canal Coeficiente de rugosidad de Manning A Radio hidrulico (m) R = P 2 Seccin mojada (m ) A = b h + m h 2 ancho basal en una seccin trapecial (m) Altura de escurrimiento (m) talud de la pared del canal (H/V) Permetro mojado (m)

P = b + 2 h 1 + m2

Sobre la base de estas ecuaciones se puede calcular la altura normal de escurrimiento (hn), siendo aquella que verifica la ecuacin de Manning, para valores dados del caudal, la pendiente de fondo del canal, el coeficiente de rugosidad y su geometra. La pendiente media sugerida de los diferentes tramos de canal abierto debe ser del orden de 0,2 m/km, si es que es posible. El coeficiente de rugosidad de Manning n depende del tipo de material con el cual se construirn las paredes del canal. Para definir los valores del coeficiente de rugosidad se ha recurrido al texto Hidrulica de los Canales Abiertos de V.T. Chow. En el caso de que las paredes y radier del canal sean revestidas con hormign, segn la referencia anterior, para este tipo de canales con gravas en el fondo, el valor de n vara entre 0,016 y 0,020 como mximo y con un valor normal de 0,017. Si el revestimiento es de albailera de piedra, segn lo indicado en el texto antes citado, los valores de n varan entre 0,017 y 0,030, con un valor medio de 0,025, lo que hace aconsejable considerar este ltimo valor para el diseo de los canales. Este mismo valor de n se considera para evaluar un canal con radier de hormign. De acuerdo con las recomendaciones de la Direccin de Obras Hidrulicas, para escurrimientos de ro, se deben considerar revanchas iguales al 15%

de la altura de escurrimiento en el canal, con un mximo de 0,50 m y un mnimo de 0,20 m.

H canal = 1,15 hn (m) ; 0,20 H canal hn 0,50 (m) De acuerdo a las recomendaciones de V.T. Chow, para canales no revestidos, formados por materiales del tipo cantos rodados y ripios de canteras, con n = 0,035, la velocidad mxima admisible es igual a 5,50 pies/s, lo que equivale a 1,68 m/s; y se puede aceptar una velocidad lmite de 1,60 m/s. En lo que respecta a la velocidad mnima, que permita evitar la sedimentacin y la aparicin de vegetacin y algas, no es fcil recomendar un valor; no obstante lo anterior, se recomienda que las velocidades mnimas no bajen de los 0,60 a 0,70 m/s, siempre que las pendientes disponibles para el trazado del canal lo permitan. En lo relativo a los canales revestidos, el problema es diferente y para el caso de aguas con sedimento, tal como las que se espera en este caso, la velocidad mxima recomendable est en el entorno de los 4,5 m/s; por otra parte, las velocidades mnimas deberan ser del mismo orden que en el caso anterior, para evitar la depositacin de sedimentos y la aparicin de vegetacin en las juntas del revestimiento. Para garantizar que el flujo en un canal sea estable, es necesario garantizar que este se encuentre suficientemente alejado de la crisis, de tal manera que no se produzcan ondulaciones que alteren el correcto funcionamiento del canal al posibilitar la aparicin de resaltos de onda. De acuerdo con las recomendaciones de la Direccin de Obras Hidrulicas, se considera disear los canales imponiendo que el Bernoulli normal sea a lo menos un 10% superior al Bernoulli crtico, con altura de normal de ro en el canal; es decir:

Bn v2 1,10 ; B = h + : Bernoulli con respecto al fondo Bc 2g

En estas expresiones se tiene: Bn: Bc: h: v: Bernoulli normal (m) Bernoulli crtico (m) Altura de escurrimiento (m) Velocidad (m/s)

Sobre la base de estas consideraciones, en el proceso de diseo, se debe buscar en cada uno de los tramos de canal proyectado una seccin de mnimo costo, respetando los criterios indicados anteriormente y tomando en cuenta sus aspectos constructivos; en efecto, en zonas de gran pendiente transversal, las secciones de mnimo costo tienden a ser muy angostas y profundas, situacin que dificulta la construccin y la posterior mantencin de los canales.

JVB/jvb.