Por: Alex Galindo

Contenido:

I. Introducción.
II. Tipología de Muros.
III. Dimensionamiento
IV. Aplicación de teorías de presión lateral de tierras
V. Revisión de estabilidad VI. Revisión del
vuelo VII.Revisión del deslizamiento
VIII.Revisión de falla por capacidad
portante IX. Ejemplos
 I. Introducción:
Todas las estructuras de retención como los muros de
retención ( de gravedad, anclados, clavados, etc.) y muros de
sótanos soportan el empuje de masas de tierra.

Los muros de retención proporcionan soporte lateral

permanente a taludes verticales o casi verticales de suelo.
 II. Tipología de Muros

Existen 4 clasificaciones principales:

 Muros de gravedad
Muros de semigravedad
Muros de retención en voladizo
Muros de contrafuerte
II. Tipología de Muros
Muros de gravedad / semigravedad
Muros en voladizo
 Otros tipos de Muro
 Muros de suelo reforzado(MSE)
 Muros clavados (anclaje pasivo)
 Muros anclados (anclaje activo)
III. Dimensiones de Muros (Das, 2001)
IV. Aplicación de teorías de presión lateral de tierras(Das,2001)
V. Revisión de estabilidad en muros

Tres revisiones principales:


Revisión de vuelco en la punta del muro

Revisión de falla por deslizamiento por la
base del muro.

Revisión de falla por capacidad portante de
la base del muro.

¡Diseñamos para que el muro no falle por

ninguna de estas maneras!
VI. Revisión de vuelco
VII. Revisión del deslizamiento por la base
VII. Revisión del deslizamiento por la base
 VIII. Revisión de capacidad portante

Capacidad de carga última de una

cimentación superficial:

¡La fuerza resultante que cae

sobre la cimentación lo hace con
una excentricidad e!
 VIII. Revisión de capacidad portante

Note que Σ incluye el peso del suelo y que cuando

el valor de la excentricidad e se vuelve mayor a
B/6, í resulta negativo (Vea la fórmula). Así
entonces, habrá algún esfuerzo de tensión en la
sección extrema del talón. Esto no es deseable
porque la resistencia a la tensión del suelo es muy
pequeña. Si del análisis resulta una e > B/6, debe
redimensionarse el muro y volver a calcular.
(Das, 2001).
 IX. Ejemplos
Ejemplo 1
Para el muro de retención de gravedad que se muestra en la figura. Use la teoría de presión de tierra de Coulomb (No Rankine) y use un ángulo de
fricción suelo-
2

concreto de = ´ . Calcule los factores de seguridad respecto al vuelco, FS

3

respecto a deslizamiento y presiones de punta y talón en el suelo de cimentación.

¿Teoría de
presión de tierra
de Coulomb?
Veamos…
 Muros de retención con fricción y Teoría de
presión de tierra de Coulomb
Hasta el momento, hemos estudiado las
presiones activas, pero considerando a los
muros de retención sin fricción. En realidad,
los muros de retención son rugosos y se
desarrollan fuerzas cortantes entre la cara del
muro y el relleno. (Esto es particularmente
importante para muros de gravedad como en el
que se muestra en la figura).

En el caso activo, cuando el muro AB se

mueve hacia A´B, la masa de suelo en la zona
activa se estirará hacia afuera, lo que
ocasionará un movimiento hacia abajo del
suelo respecto al muro. Es movimiento (y
rozamiento) genera una fuerza cortante hacia
abajo sobre el muro (Y en el sentido contrario
una reacción hacia arriba) y se llama fricción
positiva de muro en el caso activo. Si es el
ángulo de fricción entre muro y suelo,
entonces la fuerza activa Pa estará inclinada
un ángulo respecto a la normal dibujada en la
cara posterior del muro. (Das, 2001).
 Teoría de presión de tierra de Coulomb
Hace 200 años, Coulomb presentó una teoría para las presiones activa y pasiva de tierra
contra muros de retención, en el cual, supuso que la superficie de falla es un plano (Das,
2001). La fricción del muro se tomó en consideración.

IMPORTANTE: Noten que

Coulomb, además de la fricción
muro-suelo, consideró muros
con taludes en su parte superior
y no sólo el caso con Superficie
horizontal.
 Teoría de presión de tierra de Coulomb
Hace 200 años, Coulomb presentó una teoría para las presiones activa y pasiva de tierra
contra muros de retención, en el cual, supuso que la superficie de falla es un plano (Das,
2001). La fricción del muro se tomó en consideración.

IMPORTANTE: Noten que esta ecuación

tiene la misma forma que la fórmula de
empuje lateral (Pa) de Rankine que ya
aprendimos a calcular. En términos
prácticos, lo único que varía es el cálculo
del coeficiente de empuje activo Ka que
ya no es el de Rankine sino el de
Coulomb.
Ka es el coeficiente de la presión activa de tierra de Coulomb:
…Siguiendo con el Ejemplo 1
Para el muro de retención de gravedad que se muestra en la figura. Use la teoría de
presión de
2
tierra de Coulomb (No Rankine) y use un ángulo de fricción suelo-
concreto de = 3 ´ . Calcule los factores de seguridad respecto al vuelco, deslizamiento y capacidad portante de la cimentación.
Solución:
De la figura sabemos que la altura total es la siguiente:
H´= 5+1.5= 6.5 m

Utilizando la ecuación de empuje activo de Coulomb tenemos que:

1 2 1 2
= ´ = (18.5) (6.5)´

2 1
2

Donde= 2
(32−15)
= 0.4023
2

2
32 +32 (32−0)
2 3
2
15 cos( 32 +15) 1+

3 2
cos 32 +15 cos(15−0)

1 1
= ´
2
= 18.5 0.4023 2
6.5 ´ = 157.22

1
2 2

2
= cos 15 + = 157.22 cos 36.33 = 126.65

ℎ 3 1

2
= sen 15 + = 157.22 sen 36.33 = 93.14
3 1
Por rozamiento muro-suelo la resultante actúa a un cierto ángulo con respecto a la horizontal (además debe
considerar la inclinación de la pantalla), por lo que esta fuerza se descompone en una fuerza horizontal Ph y
en una vertical Pv.
 Solución:
Calcularemos ahora los factores de seguridad al Vuelco, deslizamiento y capacidad
Portante del terreno.

Para esto debemos elaborar la siguiente tabla:

Al dividirse el empuje activo en dos componentes (por rozamiento muro-suelo) , una horizontal
Ph y otra vertical Pv debemos agregar en las sumatoria de fuerzas verticales de la tabla la
componente vertical del empuje de tierra (Pv=93.14 kN/ml)
VOLTEO:

Para el momento volcante tenemos que:

´
= = 126.65 ∗ 2.167 = 274.45 − /
ℎ 3

Por lo que el FSv es: Σ 731.54

= = = 2.665 > 2
Σ 274.45

El empuje pasivo podemos o no considerarlo,

DESLIZAMIENTO: pero tengamos en cuenta que no considerarlo está del
lado conservador.

Para la revisión de la falla por deslizamiento por la base debemos calcular el factor de
seguridad al deslizamiento. Tenemos que:

2 2
Σ Σ Σ tan( 2) + 2 +
3
3

= = =

ℎ ℎ

El suelo de cimentación tiene cohesión, por lo

que ahora sí la consideraremos en el cálculo
Donde:

Pp es el empuje pasivo que actúa sobre el muro en su parte frontal.

(Debido al empotramiento del muro)

Por lo que:
2 2

360.77 tan( 3
∗ 24) + 3
(30)(3.5) +
=

126.65
Noten la importancia de considerar o no el empuje pasivo Pp proporcionado al empotrar el
Muro en el terreno.

Si consideramos Pp el FSd es igual a: 2 2

360.77 tan( ∗ 24) + (30)(3.5) + 186.59
= = 2.84 > 1.5 33
126.65

Si NO consideramos Pp el FSd es igual a:

2 2
3 3

360.77 tan( ∗ 24) + (30)(3.5) + 0

= = 1.37 < 1.5

126.65

Noten la importancia de considerar o no el empuje pasivo Pp del terreno en el cálculo del

deslizamiento por la base. De forma conservadora puede no considerarse el empuje pasivo Pp
que ejerce el terreno sobre el muro al momento que este tiende a querer deslizar. (Fuerza de
reacción)
CAPACIDAD PORTANTE:

Para la revisión de la falla por capacidad portante tenemos que:

1. Calcular la excentricidad en la base de la cimentación del muro. Esto se logra

mediante la siguiente expresión:
Σ −Σ 3.5 731.54 − 274.45
= − = − = 0.483
2 Σ 2 360.77

2. Comprobar que la excentricidad e está dentro de B/6 para que no se produzca

tensión en el suelo:

B/6= 3.5/6 = 0.583

e< B/6 por tanto puedo calcular las presiones máxima y mínima en el suelo de cimentación, o y ó:

3. Cálculo de y ó
¿PREGUNTAS?
Das, B. (2001). Muros de retención y cortes apuntalados. Fundamentos de
Ingeniería Geotécnica. Thomson editores. México D.F., México.

ORTUÑO, L. (2010). Imágenes de muros claveteados y anclados. Auscultación y

corrección de inestabilidad de taludes de carretera y ferrocarriles. Claveteado
del Terreno. Madrid. : s.n., 2010.