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INFORME TOPOGRÁFICO.
a) INTRODUCCIÓN
El presente informe expone la metodología y equipos utilizados en el levantamiento topográfico, así como los
cálculos de los puntos de control y referencia al nivel medio del mar.
Cabe mencionar que antes de la ejecución del estudio no se encontraron Puntos de Control del
Levantamiento Topográfico, lo que no permitía la posibilidad de realizar verificaciones y replanteos.
Una vez verificados los alcances del levantamiento y considerando la magnitud de los mismos se planteó el
desarrollo de trabajo por etapas. Definidos los objetivos de la primera etapa se inició la programación de las
actividades basándose en éstos, iniciándose con el trabajo de campo.
En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento topográfico de Ubicación y Perimétrico,
con curvas de nivel cada 1m para las curvas mayores y cada 0.2m para las curvas menores, utilizándose
como cotas de referencia al Nivel Medio del Mar (BM), Enlazadas a coordenadas UTM (Universal Transversal
Mercator).
b) LISTADO DE ABREVIATURAS
ABREVIATURAS GENERALES
Cm : Centímetros
° : Grados sexagesimales (ángulos)
Seg : Segundos
M : Metros
Km : Kilómetro
Ha : Hectáreas
m.s.n.m.m. Metros sobre el nivel medio de mar
Mw. Mega Watts
ABREVIATURAS ESPECÍFICAS
BM : Bench Mark
IGN : Instituto Geográfico Nacional
PC : Punto de Control
UTM : Coordenadas Universales Transversales Mercator
INFORME TOPOGRAFICO 1
“CREACION DE LOS SERVICIOS DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA Y RECREATIVA DE LA
LOCALIDAD DE OBAS DEL DISTRITO DE OBAS – PROVINCIA DE YAROWILCA - DEPARTAMENTO
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d) MEMORIA DESCRIPTIVA
El proyecto se ubica entre las coordenadas UTM, abarcando la siguiente área de influencia:
Norte: 8916981.00 m S
Este: 316977.00 m E
Cota: 3583.00msnm
Altitud: El área del proyecto se encuentra entre los 3665.50 a 3665.35 m.s.n.m.
Clima: Presenta un clima frígido lluvioso, con temporadas de estiaje entre los meses de mayo a setiembre y
lluviosos de octubre a abril. La temperatura promedio en verano es de 20° C. durante el mediodía y la
temperatura promedio durante la noche es de 12° C. y el día. Noches muy frías. Viento fuerte en algunas
tardes. Tendencia cielo nublado durante con temperaturas, máxima de 20 °C y mínima de 08° C
INFORME TOPOGRAFICO 2
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4. Ubicación geográfica
HUANUCO DISTRITO DE
OBAS
UBICACIÓN
DEL
PROYECTO
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5. Metodología
La metodología empleada en el área de trabajo fue la posición de una Estación Total en el punto colocado y
en el otro punto un jalón con su prisma para calcular el azimut y coordenadas de los 2 puntos para después
realizar el método por radiación o toma de puntos del sector en donde se va ejecutar el proyecto.
6. Descripción del área de estudio
DEPARTAMENTO : HUANUCO
PROVINCIA : YAROWILCA
DISTRITO : OBAS
La principal vía de acceso, lo constituye la carretera de la ciudad de Huánuco-La Unión, llegándose al desvió
hacia la localidad de Obas, conforme se detalla en el siguiente cuadro:
Vehículos Ligeros y
Huánuco Obas 90 2h 50min Pesados Regular
Afirmado
TOTAL 90 km 2h 50 min
Fuente: Equipo de Trabajo
INFORME TOPOGRAFICO 5
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Los trabajos desarrollados incluyen el levantamiento topográfico de la franja de la vía, a partir del cual se
procedió a desarrollar el trabajo con BMs y nivelación y los levantamientos topográficos complementarios.
Para desarrollar los trabajos de campo, se ha contado con brigadas de topografía, cada brigada ha utilizado
equipos de topografía de última generación, tanto en estaciones totales como GPS, entre otros instrumentos.
En el caso de estaciones totales, la información almacenada ha sido exportada a PCs para su procesamiento
y desarrollo haciendo uso de software especializado.
Para los trabajos de levantamiento de la franja de la vía, así como para el replanteo del eje, se ha hecho uso
de una Poligonal Básica de Apoyo enlazados y referidos a los hitos geodésicos de la poligonal geodésica
efectuada.
De acuerdo a las condiciones del terreno se generaron poligonales topográficas auxiliares, con la finalidad
de realizar los levantamientos topográficos en zonas donde no alcanza la visibilidad desde los vértices de la
Poligonal Básica de Apoyo, en los trabajos del levantamiento de la franja de la carretera se incluyeron
levantamientos de todas las estructuras existentes.
A partir de los BMs oficiales con la nivelación geométrica de precisión se determinaron las cotas de los puntos
de nuestras Poligonales Bases de Apoyo, y de los BMs para el presente estudio, la precisión de cierre de la
nivelación cerrada ha sido menor a 0.012 m/km.
Estos BMs se encuentran debidamente monumentados y rotulados, en lugares protegidos y fuera de los
trabajos de explanaciones.
e) RECURSOS DETALLADOS
1. Personal
En la ejecución de los trabajos de topografía se utilizaron el siguiente personal humano.
• 01 Oficial de topografía
• 02 Operador
• 04 Prismeros
• 01 Cadista
• 04 Ayudantes
• 01 Chofer
INFORME TOPOGRAFICO 6
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2. Logística
• Trazo y Topografía
En cuanto a los trabajos de trazo, estos se han desarrollado en base a una combinación de los métodos
Directo e Indirecto, debido a las variaciones que presentan las características topográficas.
• Nivelación
Los trabajos de nivelación geométrica incluyeron nivelaciones geométricas cerradas (ida y vuelta). A partir
de este BM oficial, con la nivelación geométrica de precisión se determinaron las cotas de los puntos de
Control Topográfico y de nuestras Poligonales Bases de Apoyo, y de los BMs internos para el presente
estudio, dejando BMs cada 1000 metros, según lo solicitado en los Términos de Referencia, la precisión de
cierre de la nivelación cerrada ha sido menor a 0.012 m/km.
Los vértices de las poligonales de apoyo poseen cotas absolutas de partida y de llegada con que cuentan
sus bases.
• Levantamientos Topográficos
El levantamiento topográfico se realizó desde la Poligonal Básica de Apoyo, y con la ayuda de Poligonales
Auxiliares en los casos necesarios, tomando puntos con perfiles en sentido longitudinal y transversal en la
cantidad necesaria para poder representar la topografía del terreno.
En este proceso se incluyeron todas las características e inflexiones de la faja de levantamiento topográfico,
árboles, terrenos de cultivo, postes, cercos, etc. El levantamiento de la franja topográfica, ha considerado los
siguientes puntos:
❖ Bordes del camino
❖ Borde superior e inferior de cortes y terraplenes.
3. Equipo de Campo
Para la realización de los trabajos de topografía se utilizaron los siguientes equipos en campo:
• 01 Camioneta 4x4
• 02 Estación Total TOPCON Modelo GPT-3007W.
• 02 Trípode metálico TOPCON para Estación
• 04 Bastones
• 04 Porta prismas
• 04 Radios Walkie Takie, Motorolas
• GPS Navegador GPSMAP 76CSx
• 01 Cámara Fotográfica Digital
• 01 Laptop
• Equipo de Software (AutoCad Civil 3D, Microsoft Office, etc.).
• Winchas cortas y de 60 metros
• Linternas
• Pilas recargables, extensiones eléctricas
4. Equipo de Oficina
Para la realización de los trabajos de topografía se utilizaron los siguientes equipos en campo:
▪ (02) Computadoras
▪ (01) Impresora Multifuncional
▪ (01) Plotter Hp Desing T120
▪ (01) Fotocopiadora
INFORME TOPOGRAFICO 7
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5. Imágenes de Posicionamiento
En las siguientes imágenes se aprecian el posicionamiento del Distrito de Obas
7. Poligonales Básicas
Para el levantamiento topográfico del área de estudio se establecieron dentro del trazo del eje de la carretera
las estaciones quienes pasan a formar parte de los vértices de la poligonal cerrada que consta de 3 vértices
como mínimo para generar dicha poligonal.
Para dicha poligonal se tomó como coordenada de partida el punto de control E1 de la poligonal establecida
con anterioridad y como azimut de partida el de la línea E1 – BM1.
INFORME TOPOGRAFICO 8
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Entre todos los vértices de la poligonal se midieron ángulos Horizontales, ángulos verticales y distancias
inclinadas y distancias horizontales haciendo estación en cada uno de los vértices de la poligonal, vista atrás
en el anterior vértice y vista adelante en el siguiente vértice.
De los vértices de cada poligonal y estaciones auxiliares se tomaron puntos de relleno cuyas coordenadas
las calcula la hoja de cálculo elaborada en el programa de la propia estación y verificada en la hoja Excel, en
la cual se realiza la corrección correspondiente.
8. Medición de Ángulos Horizontales y Verticales
La medición de los ángulos horizontales se efectuó con la Estación total TOPOCON E105, la cual elimina los
errores del cálculo de ángulos horizontales y verticales que se producen normalmente en los teodolitos
convencionales. El principio de lectura está basado en la lectura de una señal integrada sobre la superficie
completa del dispositivo electrónico horizontal y vertical y la obtención de un valor angular medio. De esta
manera, se elimina completamente la falta de precisión que se produce debido a la excentricidad y a la
graduación, el sistema de medición de ángulos facilita la compensación automática en los siguientes casos:
• Corrección automática de errores del censor de ángulos.
• Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del eje de muñones.
• Corrección automática de error de colimación del seguidor.
• Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de puntería.
AV = AVS + EV + YV
Donde
AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico
EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el compensador automático del nivel.
INFORME TOPOGRAFICO 9
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distancia es de (5mm + 3ppm). El factor PPM (partes por millón) puede ser considerado en términos de
milímetros por kilómetro. Por ello, 3PPM significa 3 mm/Km.
A continuación, se muestran las dos fórmulas que se emplea para el cálculo automático de los errores de
curvatura y refracción.
DG2 sen 2 Z K
DH = DG senZ − 1−
2 RT 2
DG2 sen2 Z
DV = DG cos Z + (1− K )
2 RT
Donde
DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geométrica
RT : Valor medio del radio de la tierra en Km. = 6 372
K : Media de la constante de refracción = 0,142
CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA
La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones y temperaturas de aire, se debe
aplicar un factor de corrección atmosférica para obtener la distancia correcta al final de los cálculos. Este
factor de corrección atmosférica se calcula con la siguiente fórmula:
p
ppm = 275 − 79.55
273 + t
Donde
P : Presión en milibares
t : Temperatura del aire en grados Celsius
El TOPCON SERIE 3100 calcula y corrige esto automáticamente, la corrección cero se obtiene con una
temperatura ambiente de 20 °C y a una presión atmosférica de 750 mmHg.
INFORME TOPOGRAFICO 10
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La lectura R1 (Punto de Referencia) se efectúa apuntando el prisma colocada en el punto BM; Esta mira se
transporta enseguida al punto 1 donde a su vez se hace la lectura 1 (primer punto visado) y así sucesivamente
con el resto de los puntos.
La nivelación diferencial es la más precisa, ya que los errores residuales del ajuste del instrumento
compensan recíprocamente con el efecto de la curvatura de la tierra y la refracción.
PRECISIÓN DE LA NIVELACIÓN
Toda nivelación tiene 2 métodos para calcular su precisión:
• NIVELACIÓN ORDINARIA Se utiliza para trazos de rutas en camino, visuales de hasta 150 m, lectura en la
mira con aproximación de 3 a 5 mm La distancia de vista atrás aproximadamente igual a la distancia de vista
adelante. Puntos de cambio sólidos.
• NIVELACIÓN PRECISA (SEGUNDO ORDEN) Se utiliza para colocar BM. en obras de ingeniería, visuales
de hasta 100 m, lecturas en la mira con aproximación de 1 mm Usar miras de buena calidad, distancia de
vista atrás y vista adelante iguales medidas a pasos. Se debe de tener precaución antes de tomar las lecturas
empleando para los puntos de cambio estacas con clavos o escogiendo objetos bien fijos.
• NIVELACIÓN DE PRECISIÓN (PRIMER ORDEN) Se utiliza para establecer BM. con gran precisión, niveles
de alta calidad, miras de calidad, lecturas en la mira con aproximación de 1 mm, leyendo con los 3 hilos
estadimétricos para promediar y corroborar la lectura del hilo medio. El nivel debe estar protegido del sol para
que la burbuja de nivel no se desfase. La distancia de vista atrás y vista adelante deben ser iguales y medidos
con los hilos estadimétricos.
ERROR TOLERABLE= 0.01 DISTANCIAEN km
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UTM de la línea PC-E2 – PC-E3, a partir de los cuales se trasladó y roto las Poligonales Básicas. Partiendo
de una línea base con coordenadas UTM conocidas, establecidas con anterioridad en los puntos conocidos
como E1 y BM1 a partir de los cuales se establecieron las coordenadas absolutas del PC-E2 y el azimut E2-
E3.
10. Nivelación trigonométrica
La nivelación trigonométrica sigue en orden de importancia a la anterior y consiste en la determinación
indirecta de diferencia de alturas entre puntos vecinos mediante la medida de la distancia existente entre
ambos y del ángulo vertical que contiene a dicha línea, con respecto al plano horizontal local de cualquiera
de los puntos. Por su naturaleza indirecta y por estar más afectado por errores sistemáticos que en el caso
de nivelación diferencial, el método trigonométrico produce resultados de menor precisión.
En el trabajo de campo efectuado se realizó la Nivelación Diferencial para enlazar la elevación de las
poligonales Horizontales, que sirvieron de apoyo para realizar el levantamiento topográfico, a la Red
Geodésica Vertical del I.G.N.
11. Trabajos de Gabinete
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:
▪ Compensación de la nivelación geométrica para el enlace del levantamiento topográfico con el sistema de
control vertical del IGN.
▪ Compensación de la poligonal Básica para el enlace del levantamiento topográfico con el sistema de control
Horizontal del IGN.
▪ Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.
▪ Elaboración de planos topográficos a escalas adecuadas.
Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en sistemas computarizados,
utilizando los siguientes equipos y herramientas:
▪ 01 PC
▪ Software AutoCAD CIVIL 3D 2018 para el procesamiento de los datos topográficos.
▪ Software AutoCAD 2019 para la elaboración de los planos correspondientes.
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Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una
compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada lado, se usó la
siguiente fórmula:
( eN ó eE )
d
C=
d
Donde :
d : Distancia de un lado
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PANEL FOTOGRÁFICO
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FOTO N° 03.- TOMA DE COORDENADAS DEL PUNTO DEL PUNTO DE CONTROL BM 01.
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