INSTITUCIÓN EDUCATIVA N° 31363 “LA ASUNCIÓN”

PALIÁN-HUANCAYO

TÍTULO DEL PROYECTO:

MOTOR STIRLING, UNA ALTERNATIVA

PARA LA GENERACIÓN ELÉCTRICA

DATOS DEL ESTUDIANTE

NOMBRES Y APELLIDOS: 1.-

2.-
GRADO DE ESTUDIOS: 6TO GRADO “B” DE PRIMARIA
TELEFONO:

CORREO ELECTRÒNICO: ..............@colegioasuncionhuancayo.edu.pe

DATOS DEL ASESOR
APELLIDOS Y NOMBRES: NAVARRO VIVAS YONI ALCIDES

TELEFONO : 970005350
CORREO ELECTRÓNICO: yoni@colegioasuncionhuancayo.edu.pe

ESPECIALIDAD: Docente del nivel primaria

INSTITUCIÒN EDUCATIVA: 31363 ‘’La Asunción’’

DIRECCIÒN DE LA I.E. Av. Palián 1020-Huancayo

TELEFONO DE LA I.E. 064-218891

PAGINA WEB DE LA I.E. http://colegioasuncionhuancayo.edu.pe/

2022
 INDICE

I. RESUMEN.....................................................................................................................3
II. INTRODUCCIÓN.....................................................................................................4
III. MARCOS TEÓRICO................................................................................................5
3.1. ANTECEDENTES DEL MOTOR A VAPOR........................................................5
3.2. MARCO CONCEPTUAL........................................................................................7
IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................9
4.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA........................................................................9
V. OBJETIVO.....................................................................................................................9
5.1. OBJETIVO GENERAL...........................................................................................9
5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS...................................................................................9
VI. METODOLOGÍA....................................................................................................10
6.1. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN TECNOLÓGICA...........................................10
6.2. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN TECNOLÓGICA CONSTRUIDA.......................10
6.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD...............................................................................11
6.4. MATERIALES, HERRAMIENTAS, E INSTRUMENTOS UTILIZADOS,
COSTOS............................................................................................................................11
6.5. PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACIÓN................................................11
VII. ANALISIS E INTERPRETACIÍN DE LA INFORMACIÓN.............................12
7.1. VALIDACIÓN DE LA INFORMACIÓN.............................................................12
7.2. PROCEDIMIENTO DE ELABORACIÓN...........................................................12
VIII. CONCLUSIONES................................................................................................15
IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS...................................................................16
X. ANEXOS.......................................................................................................................17

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 I. RESUMEN

El empleo de este sistema “MOTOR STIRLING, UNA ALTERNATIVA PARA LA

GENERACIÓN ELÉCTRICA”, tuvo como objetivo general construir un generador de
electricidad a partir de un motor Stirling casero y de esta manera podemos reemplazar a la
energía que utilizamos.
Al construir y utilizar el motor Stirling para generar energía eléctrica a escalas pequeñas,
resultó una alternativa tecnológica interesante para seguir propiciando un futuro sostenible,
es decir, el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la
capacidad de las futuras generaciones, garantizando el equilibrio entre el crecimiento
económico, el cuidado del medio ambiente y el bienestar social.
Los resultados que se obtuvieron fueron los siguientes el uso del motor Stirling en la
generación de energía eléctrica es factible en su realización al propiciar el uso de material
reciclado en su elaboración a poco costo y, además, permitiría también, ayudar en el ahorro
de energía eléctrica de nuestros hogares, en las zonas rurales y, sobre todo, proteger el
medio ambiente.

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 II. INTRODUCCIÓN

El contexto actual la subida de la tarifa eléctrica ha generado que muchos

estudiantes no accedan a sus clases con regularidad, causando preocupación por parte de los
padres de familia al igual que de los estudiantes, así mismo, para el confinamiento ha
ocasionado desempleo y falta de ingreso económico en la familia.

Frente a ello surge la necesidad de plantear alternativas de solución que ayuden a

resolver este problema causado por la falta de energía sobre todo en los poblados alejados,
donde mi presente proyecto propone una alternativa para que los estudiantes puedan cargar
la batería de su celular y resolver el problema parcialmente.

El trabajo beneficiara a los estudiantes de zonas alejadas ayudando de manera

indirecta a las familias más necesitas evitando la deserción de los estudiantes en la
educación virtual “Aprendo en casa”.

El conocimiento científico que sustenta el trabajo realizado, es que el motor Stirling

opera por compresión y expansión cíclica de aire u otro gas a diferentes niveles de
temperatura que producen una conversión neta de energía calorífica a energía mecánica y
resulta una alternativa en este contexto de pandemia y subida de fluido eléctrico y así
generar un futuro sostenible.

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 III. MARCOS TEÓRICO

(MOTOR STIRLING PARA GENERAR ENERGÍA ELÉCTRICA)

III.1. ANTECEDENTES DEL MOTOR A VAPOR

Un inventor griego Herón de Alejandría desarrolló el primer motor de vapor hace 2

000 años. Sin embargo, ese motor se consideró como un juguete para divertir a los
visitantes. No lo utilizó para realizar trabajo alguno. Los primeros motores de los que se
sacó provecho fueron desarrollados a finales del siglo XVII. Estos motores ayudaron a
bombear agua de las minas.

James Watt (1765) mejoró mucho un motor existente. Watt, posteriormente,

desarrolló un nuevo motor que hacía girar un eje, en lugar de proporcionar el simple
movimiento ascendente y descendente de una bomba. También agregó muchas otras
mejoras para producir una planta de energía práctica.

El francés Nicholas-Joseph Cugnot (1769) construyó un coche a vapor para

carreteras. Richard Trevithick en Inglaterra fue el primero en utilizar un vehículo a vapor
en una vía férrea. En febrero de 1804, su locomotora de vapor realizó un exitoso recorrido
en una ruta de Gales. El primer tren de vapor que se convirtió en un éxito comercial
fue Rocket del ingeniero inglés George Stephenson en 1829. El primer barco de vapor útil
fue el remolcador Charlotte Dundas, construido por William Symington y probado
en Escocia en 1802. Robert Fulton aplicó el motor de vapor a un barco de pasajeros en
los Estados Unidos en 1807.

Hoy en día, los automóviles y otras formas de transporte son impulsados

por motores de combustión interna en lugar de motores de vapor. Sin embargo, hace más
de 300 años el motor de vapor ayudó a hacer posible la Revolución industrial. En lugar de
hacer pequeñas cantidades de cosas manualmente, las personas podían utilizar máquinas
con motores de vapor para crear productos de forma mucho más rápida.

Los motores de vapor usan la potencia del vapor para hacer funcionar máquinas.
Fueron inventados a finales del siglo XVII y se utilizaron durante muchos años para hacer

5
funcionar trenes, automóviles, barcos y otras máquinas. Los motores de vapor tuvieron un
papel muy importante en la Revolución industrial.

Un motor Stirling es un motor térmico que opera por compresión y expansión

cíclica de aire u otro gas (el llamado fluido de trabajo) a diferentes niveles de temperatura
que producen una conversión neta de energía calorífica a energía mecánica.

Su funcionamiento se basa en la expansión y contracción de un gas. A este gas se le

obliga a desplazarse cíclicamente de un foco frío donde se contrae a una zona caliente
donde se expande. El motor Stirling fue inventado por el reverendo Dr. Robert Stirling
(1816) un clérigo escocés.

Motor Stirling: El conjunto casero que revolucionó las mecánicas de combustión externa 17
julio, 2018

El funcionamiento de un motor Stirling está basado en la expansión y contracción de un

gas, el cual puede ser helio, hidrógeno, nitrógeno o aire. A dicho gas se le obliga a
desplazarse cíclicamente entre dos focos: pasa de un foco frío, donde se contrae, a un foco
caliente, donde se expande. Es decir, es necesaria la presencia de una diferencia de
temperaturas entre dos fuentes.

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III.2. MARCO CONCEPTUAL

MOTOR STIRLING

El motor Stirling es una máquina de combustión externa basada en el ciclo de Stirling. Este
motor genera energía mecánica gracias a la diferencia de temperatura provocada a una
masa fija de gas, normalmente aire, hidrógeno o helio, que aumenta su temperatura en el
foco caliente o zona de expansión y se enfría en el foco frío o zona de compresión,
provocando de esta forma que el gas se expanda, y se comprima de forma cíclica, dando
lugar a un movimiento alternativo por parte de dos pistones, dentro del cilindro del motor,
los cuales están acoplados a un mecanismo de accionamiento mecánico, que genera una
potencia de salida neta.

CONCENTRADOR

Su función es interceptar la luz solar sobre su superficie, y reflejarla hacia el punto focal
donde se encuentra el recibidor. Su área de apertura y acabado superficial son los
parámetros decisivos para el cálculo de la radiación solar concentrada.

CONCEPTOS DE ENERGÍA:

“Energía es igual a masa multiplicada por la velocidad de la luz al cuadrado; la masa se

transforma en energía, la energía se transforma en masa.” ALBERT EINSTEIN

“La energía es la capacidad de los cuerpos para realizar un trabajo y producir cambios en
ellos mismos o en otros cuerpos. Es decir, el concepto de energía se define como la
capacidad de hacer funcionar las cosas.

La unidad de medida que utilizamos para cuantificar la energía es el joule (J), en honor al

físico inglés James Prescott Joule.

ENERGÍA MECANICA

La energía mecánica es aquella relacionada tanto con la posición como con el movimiento
de los cuerpos y, por tanto, involucra a las distintas energías que tiene un objetivo en
movimiento, como son la energía cinética y la potencial

ENERGIA ELECTRICA

7
Cuando dos puntos tienen una diferencia de potencial y se conectan a través de un
conductor eléctrico se genera lo que conocemos como energía eléctrica, relacionada con
la corriente eléctrica.

CALOR

El término calor, por tanto, se debe de entender como transferencia de calor y solo ocurre
cuando hay diferencia de temperatura y en dirección de mayor a menor. De ello se deduce
que no hay transferencia de calor entre dos sistemas que se encuentran a la
misma temperatura. Kreith, Frank & Mark S. Bohn. (2001)

CONDUCCIÓN

Cuando se calienta un extremo de un material, sus partículas vibran y chocan con las

partículas vecinas, transmitiéndoles parte de su energía.

PROPIEDADES BÁSICAS

Se transforma. La energía no se crea, sino que se transforma y es durante esta

transformación cuando se manifiestan las diferentes formas de energía.

Se conserva. Al final de cualquier proceso de transformación energética nunca puede

haber más o menos energía que la que había al principio, siempre se mantiene.  La
energía no se destruye.

Se transfiere. La energía pasa de un cuerpo a otro en forma de calor, ondas o trabajo.

Se degrada. Solo una parte de la energía transformada es capaz de producir trabajo y

la otra se pierde en forma de calor o ruido (vibraciones mecánicas no deseadas).

DESARROLLO SOSTENIBLE

El concepto de desarrollo que procura integrar y asociar las dimensiones económica y

social con la dimensión ecológica, surge al final de los años sesenta, como resultado de la
conciencia de los crecientes problemas ambientales y de los límites impuestos por la
naturaleza a la explotación y crecimiento económico descontrolado. Esta preocupación por
el medio ambiente se agrega a un debate mucho más antiguo y siempre actual referente a la

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forma excluyente y concentrada, social y espacialmente, de la acumulación del capital a
nivel mundial (Cardozo y Faletto 1975).

IV. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

IV.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

DETERMINACIÓN DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN TECNOLÓGICA

Recientemente, las tarifas de energía eléctrica subieron a nivel nacional en un 3.45% para los
consumidores residenciales, causando la preocupación y angustia de las familias peruanas.
Frente a ello, se ve la importancia de apostar por el uso de motores elaborados con material
reciclado que permita ahorrar y abastecer de energía a los hogares alejados.

Frente a este problema surge la posibilidad de utilizar el motor Stirling para generar energía
eléctrica a escalas pequeñas y resultaría una interesante alternativa para seguir propiciando
un futuro sostenible, es decir, el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin
comprometer la capacidad de las futuras generaciones, garantizando el equilibrio entre el
crecimiento económico, el cuidado del medio ambiente y el bienestar social.

V. OBJETIVO

V.1. OBJETIVO GENERAL

 Comprobar la posibilidad de reemplazar la energía eléctrica actual por un generador

de electricidad a partir de un motor Stirling casero.

V.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Construir un generador de electricidad a partir de un motor Stirling casero

 Experimentar, observando el funcionamiento del generador de electricidad a partir
de un motor Stirling

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 VI. METODOLOGÍA

VI.1. ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN TECNOLÓGICA

El motor Stirling es una máquina térmica con bajos niveles de ruido y emisiones tóxicas;
además, puede ser utilizado con diferentes fuentes de energía que dan calor desde la parte
externa.

Las ventajas de los sistemas de motor Stirling resultan sorprendentes:

No requiere gran cantidad de agua o un gran sistema de turbina, por lo tanto, se pueden
diseñar sistemas más pequeños y portátiles.

Estos motores son capaces de generar electricidad aplicándoles diferencias de temperatura,

pero también pueden generar frío y calor si se hace pasar energía eléctrica por su
alternador, invirtiendo el proceso.

Requerimientos de la alternativa de solución tecnológica:

El uso del motor Stirling en la generación de energía eléctrica es factible en su realización
al propiciar el uso de material reciclado en su elaboración a poco costo y además, permitiría
también, ayudar en el ahorro de energía eléctrica de nuestros hogares, en las zonas rurales y
sobre todo, proteger el medio ambiente.

VI.2. DISEÑO DE LA SOLUCIÓN TECNOLÓGICA CONSTRUIDA

Representación integral de las partes

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 Instrucciones para realizar la solución tecnológica:

VI.3. MEDIDAS DE SEGURIDAD

Se realizó la construcción del generador de energía eléctrica a partir de un motor Stirling en

mi hogar y no presencial por cuestiones del aislamiento social obligatorio.

VI.4. MATERIALES, HERRAMIENTAS, E INSTRUMENTOS UTILIZADOS,

COSTOS

N° Materiales y Recursos Utilidad Cantidad Costo unitario Costo total

1. MADERA MDF BASE DE LA 1 3.00 3.00

ESTRUCTURA
2. LAMINA DE CONSTRUCCIÓN 2 7.00 14.00
ALUMINIO DE LA
ESTRUCTURA
3. LATAS CONSTRUCCIÓN 3 0.00 0.00
RECICLABLES DE LA
ESTRUCTURA
4. CDs EN DESUSO GENERADOR DE 2 0.00 0.00
MOVIMIENTO
5. PIEZAS DE CONSTRUCCIÓN 2 2.00 4.00
PLÁSTICO DE ESTRUCTURA
6. MOTOR DE GENERADOR DE 1 1.00 1.00
JUGUETE PEQUEÑO MOVIMIENTO
7 SOLDI MID PEGAR PARTES 5 0.50 2.50
8 VELA GENERADOR DE 1 0.50 0.50
CALOR
Total 25.00

VI.5. PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACIÓN

MEDIDAS DEL
MOTOR CORTE DE PIEZAS ENSAMBLAJE

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 PRIMERAS
PRUEBAS
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES (TIEMPO EMPLEADO)

N° Actividad a realizar Fecha de ejecución

1. Elección del proyecto de Investigación 01/07/2022
2. Búsqueda de Información 01/07/2022
3. Búsqueda de Información 02/07/2022
4. Búsqueda de materiales …../07/2022
5. Construcción del proyecto de investigación …../08/2022
6. Construcción del prototipo …../08/2022
7. Exposición del proyecto ….../09/2022

VII. ANALISIS E INTERPRETACIÍN DE LA INFORMACIÓN

VII.1. VALIDACIÓN DE LA INFORMACIÓN

Para Validar el funcionamiento del generador Stirling se utilizó la siguiente lista de cotejo:
N° Aspectos verificados Si No
1 El calor es el adecuado X

2 La energía resultante es la mínima óptima X

3 El sistema genera la suficiente potencia X

4 La presión interna es la adecuada X
5 Los materiales empleados son resistentes X

Estado del generador Stirling: OK ( X ) Deficiente ( )

VII.2. PROCEDIMIENTO DE ELABORACIÓN

 MEDIDAS
Se tomaron las medidas de los soportes, la base del mdf, los cilindros a partir
de las latas con los agujeros correspondientes para la respectiva unión de las

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 piezas.

 CORTES DE LAS PIEZAS

Se realizaron los cortes de las piezas en función a las medidas.

 ENSAMBLAJE
El ensamblaje con soldimix y trizz para pegar los soportes y las articulaciones
del motor.

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 Desarrollo de las primeras pruebas:

Luego de realizado el ensamblaje final, se encendió un mechero para realizar

dos pruebas, en las cuales, en la primera prueba, no brindó el resultado
deseado de por lo menos obtener unas 300 RPM como mínimo deseado, para
generar un aproximado de 1,2 V.
Reajustando el dispositivo (aceite en las articulaciones), se logró un mejor
rendimiento de 280 a 320 RPM aproximadamente generando una diferencia de
potencial a partir del motor de 1,21 V, logrando encender un bombillo led.

Variable Nro. de revoluciones / Potencial eléctrico generado

medida

1ra Prueba 120 RPM (revoluciones por minuto) 0,2 V

2da Prueba 305 RPB (revoluciones por minuto) 1,21 V

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 VIII. CONCLUSIONES

Al construir y utilizar el motor Stirling para generar energía eléctrica a escalas pequeñas,
resultó una alternativa tecnológica interesante para seguir propiciando un futuro sostenible,
es decir, el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la
capacidad de las futuras generaciones, garantizando el equilibrio entre el crecimiento
económico, el cuidado del medio ambiente y el bienestar social
Los resultados que se obtuvieron fueron los siguientes el uso del motor Stirling en la
generación de energía eléctrica es factible en su realización al propiciar el uso de material
reciclado en su elaboración a poco costo y, además, permitiría también, ayudar en el ahorro
de energía eléctrica de nuestros hogares, en las zonas rurales y, sobre todo, proteger el
medio ambiente

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 IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 James R. Senft, “THEORICAL LIMITS ON THE PERFORMANCE OF STIRLING

ENGINES”, International Journal of Energy Research, Int. J. Energy Res., 1998.
 Rizzo, James G. “THE STIRLING ENGINE MANUAL”, Camden Miniature Steam
Services, Vol. I & II, 20009.  Shah, Ramesh K., Jhon Wiley & Sons,
“FUNDAMENTALS OF HEAT EXCHANGER DESIGN”, Inc, 2003.
 Paul, B. K., Peterson, “MICROLAMINATION FOR MICROTECHNOLOGY BASED
ENERGY, CHEMICAL, AND BIOLOGICAL SYSTEMS”, ASME International
Mechanical Engineering Congress and Exposition, Nashville, Tennesse, 1999.
 Kongtragool, B., Wongwises, “THERMODYNAMIC ANALYSIS OF A STIRLING
ENGINE INCLUDING DEAD VOLUMES OF HOT SPACE, COLD SPACE AND
REGENERATOR, Renewable Energy, 2006.
 Linzengo. Microsoft Office Hogar y Empresas 2016. https://www.lizengo.es (última
acceso 2 de junio del 2016). Pc componentes. Asus X554LD-XX937H
i7-5500U/8GB/1TB.
 https://www.pccompoentes.com/ (última acceso 2 de junio del 2016). Microsoft. precio
del visual studio 2010 y su licencia. https://social.msdn.microsoft.com (último acceso 2
de junio del 2016).
 Microsoft. precio del visual studio 2010 y su licencia. https://social.msdn.microsoft.com
(último acceso 2 de junio del 2016).

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 X. ANEXOS

PROTOTIPO

BUSQUEDA DE INFORMACIÓN

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CONSTRUCCIÓN DEL PROTOTIPO

PRESENTACIÓN DEL PROYECTO

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