Se recuerda a fos Sres. Clientes de no modifica: nl susiituir ef sifeactador y filtro de aire oripinaias, pero sl de mantenerlos siempre en perfectas can- dicienes de eficiencia, Toda ello con el fin de eviter ruidas fodtiles y melestos y para na insurrir en fas sancigne: previstes por ls fay, ademas de fa eeducided de Ja qarartle dade mor Moto Vespa, 5. A, Mad (0a74.2.[965 NGRMAS.DE USO ¥-ENTAETENIMIENTO OOADVERTENCIAS ate con Ta mate #5 acdvega al clictte Ml caren de -BOSOS DE ASISTERGIA CA GAATICTA BURANTE BL RODA)Rs, queady pominn oer uth r toi foe Sree, tebe Fegan hasta doepute de he: eta roednadne. wey ins miter ee aera bore en becolicle cel rendimlerte del A eu peeledto. oslo faz ea el comrotg A a Aelia pet re , Subagerwins y starwones de Servicko matorizadas, cio mecembies otigirates de MOTO VESPA 5 oN Li pacar eepuislas, san ok iam iotecia jae Ad ie ciclo da iakkin y @ las wines werfensiones que ‘yin ola Vege, paciniiae edn cin ura auiyor duracion y de ur Susekinnm! an! normal desu eelincla, ademas dy ta scmerrilad pewmonall Se tremelenedn ceceecla mente a tale da mere etkkwante ecmcueste de garslina fe priera calidad ¥ anita de mara, Brcuncida y eaotidad preserice one! prcunde Jilecihs, filytne 30 ye AR ym yclivwar ve esnpleds wee des wogelaler mi acitvnyINDICE DE LAS NORMAS PRINCIPALES Presentaciin Mandos y bramarveiones oo... Oatos de identificacion da la moto .. Caraclarislicas Mécricas Motor . Sasticar S netalacion electrica voc Hormas do uso Eniretenimierto lubriexeidn Averias 9 Irrequile dade ‘ Relacidn de Servicios Vespa au jee radios. .PRESENTACION Molo Verpa, 5, 4, atoge a usted en ia gran famille de los Vespisias cor la seguridad 2 que este vehiouio sara ce su completa satisfacedn, quedandole muy agvadecide per le eleccian. Sobre Jas cualidages exugpcionales de confort, poce eansumo, faci lidad de manejo, silenciovdad y elegencia, comunes a todo: (ou metoscooters Vesna, ef modelo “Vespa 150 $° tiene un moles ce mayor potencie, |o qua fe permile mayor veleciaed, gran reprise y mavehar siempre con “reserva de poteacia” ta Vespa se abre camino 60 todas jas posibilicaues ce emplen: desce él uso cotidiano para el Wabels, el recrec y turismo; clesde ef emelec en acrepistes y grandes sreriss del trafice al empleo en camings cem- pestres y menferiosas. SL comadidad hard que caminos largos y ot! ciles ne le fatiaven, y usted, concucienda su Yeapa, se cord cuente en sequida de la bondad ce sug servicios, La Jectura del presente Jibrila, en e;-que se ineicen las navies de uso y entretenimiento mag principales, pernvitira a usted ef mejor conoct minatode fe Vesna, ea! coma su uso de fa forma més adecuacla.Big 1—VESPA 150 75", TPES.{ panbraque eee con al manda samFig, 2 —Murevactonas sobre al filo FFP pa! meaner ft, a DATOS PARA LA IDENTI- FICACION DE LA MOTO Eehre al moter y Bastisdor de ceda Vespa en las pasi- cinnas indicadas en la *qu- fa 3 se hallam grabacws: lot datos ce identificeciin de le moto. constiufdes por series — de prefiios y nimercs, Dichas numeraciones soore 4! motor y chasis sirven ara identificar caga Vespa a lcs efectos de la Ley vy figuran igualmente on el Carnet ce Asistencia Técnica que se en treque al Cliente,CARACTERISTICAS TECNICAS Cansuma a velocidad econdmica: Velocidod maxima: Pendiente méxime superable: Autonomic: Distancia entre ejes: Anchure maxima del manillar: Longitud maxima: Altura mdxima: Altura minima del estribo: Rodio minime de viraje: Peso total en wacio: MOTOR: Clelo: Be des tismpos, con cistribucién usférica, Niomero de cilindras: Diameire del = 2.4 lios/100 Km. (Normas C.U.N.A.) a0 Koa.f 30) Sa, 320 Km. aprox. V.2400 oom, 450 mm. 1.780 mr. 1.0800 men, 240 om. 1,5 metros. 96 Ke. por lumbreraa crugacas y piston con cabeza 1. serizental 7 mm.siiawuadkas ry eps ueyeer [ep ape epEUy—r “his Sci TareaMNp WouAlere A Lesaaap GME TL Lattly Uepee ane DIAS pape mpeTice Gem 'gCarrera: 57 mm. Cilindrada: 145,45. ¢, ¢. Relacién de compresién: Were. Potencia efectiva: @,5 HF, Montoje del moter.—El motor va acoplada alésticamente al bastider de la moto mediante un brazo cilindrice porta-rrotar que sale como ura expansicn cs! serricdéster lado embraque. En el interior de! braze se alojan cos sileri-blocka de arier- ‘iguacién y ur tubo para el paso cel tornilla-cje de fijaciin del braze al Sastider. Les caciaciones del meter cen compensedas per a sussensicin rasers, compuesta ce amortiguader hidrauliee y mueile bicanico he ioonla cpaxiales que se atosian as al olpo extreme de sembcarter erimrague {vdase oa La rueds frasera (metriz3, va mon‘ada sobre el extramc del vie del cambo. Encendido.—er wolanie magnética, mediante bobina de A. T. Bulla: Firesteme F. 24 EPS o Champidn 1. 36, Aware. del -encendicio; 27° = 1%, Engrose. \ediante el scete de Ie ma, yoaje del pisthn-biels jipfial-cojinatas. Erkbrague y Srganes del cambio, tra a pare bos ecoplamientas pilstén ian sn bao ee aceite continuc. 1a —Ta. Al cilirers. re le, eon tra de aire: silanciosa con dame si- tuads en sl interior del Sastider. Capacidad total cel desdsita de cam- bustible ¥,7 litros, inciuide el diaoositive de reserwa de 1,4 litre. Grito de gesoling son dassntader, Ueve del grifo de tres posicicnes: cerrsca, sbierta y reserva, Incicaclas, res pecicrvaments, en leolg. 3, con lag oe tras C, By A. Transmisian —Directs desae el mo tor a la rveds ‘rasera, a través cel em- hrague, erqranaje e'astico y erqrenaes del camzip. Enibrague.—Ce discos mltioles cea ecero, con seciores ce corche pegadosLa fecha grande Indica el sa ai pequefies Indican Ie direccior de! are den 2 — en los discos conductores, a situsde maniar y tranemisor par cable regulable merliante “ar Cambie.—Ge cuatre vele- didades, con ‘engrarajes en hafic de aceite y tome con: finua con el engrarale elas: fico. Estos engrarajes estan voces scbre ef efe porlave o- cidades y se haven soltavics a8! mediante ua crucets desplazable alojaca sr al r+ terior del mismo: Esta ccurete se franca praca. puts giralaric izquierda cel mani llar, en cuyo extreme se helo Is palenca del erribrague para nbinacidn demandes.Relaciones da transmigién motor-rueda: 21/1446 1% velocis 2, a 1/)0.08 3. . \/ 7.61 4? 5 ') 5.89 Arrangue.—Por palanca situada al laco dersche ce la moto. Rafrigeracién,—Po- aire farzacic, mediante ventilador centrtuga, ‘neersorade al rotor del clare nagnéticn. El aire es canalizade por un deflector de chaps que 'e dirige sobre las aletas del cilincro y culate. Silenclader—tel tine combinada de expansién y ssorcién, permite a le mois un funciorariente altamente silenclaso. Mota.Se adviette a lot Sree. CHemies de no moedificar mi sustituir 2) silent der ve! filtro de aire originales, sero sii ce mantenerios siempre en perfectas cone’. cienes de eficiencia. Tode ella come! fin de evitar une Indtil y melesta ruidosiciad v sara no Incurrir an las sanconss pravistes an la Ley.BASTIDOR Carroceria.—Autsportarte, estamoada en capa de scero, con estueo oretactsr y piso continua, totalmente cereaacde y de Wee se-ceimarices, Un tubo protester cet mado evbre y ade-vna jes bercdes ce) escuda. Completa dicha carreceria la aleta oroteccifm motor, la aleta que quartis la rueda de rapuesio y el guardabarro delaniseo, asequrardese asi una excelerte proteceién para al pilete, passiero y teeles lee deganes vitales del yer ‘cule Una maleta metalica muy sractica, cea cerradura da laves, va mantada detras del escude, Monillar,—Menchloque, fordids en sleacidn |gers, con fare trapezoidal incor Porade. Va montade sobre @! tubo de ‘a di-ee Z A ambos extremos def manillar van tiontsdes los tugos girstorics del mando cambio y merce gas y las palances del emorague y fren celanterc. En ef cuerco del manillar se aloja un cuenta-kilame-cy ovalado marca veg ie Pressel, con escala de 0 2 190, que te ‘lusnima Interiormente. a torna de novimi se rsalze sobre el ejs oe ls rueca celartera mediante pian y transevsidr Flexible que va por el interioe dal tuo ce lp dineccin. las transmrisiones de lox mandos ean e man ‘rea aon intervas (fig, 2). Direccién,—ls dirsccisn esta tormada po: un tubo de acern doblada an Iremo Infericr pare salvar la rueda., En dtcho lube van seldadas unas escuad el mortaje de la suspensién celanters y de! quardabarros, ¥ se une, ensu pare final al cubo oselanie cue ports la rude delentara. fary los canles ce ls instalaciga elder f= :Suspension esis suspersion delanters asta formaca por un micelle cénico 7e- eeidal y in amestiquader hidraulce ee dobe efecto, que ve jos por su parte suns ror a lai asevacras scldadas sobre el tubo de la direceldn, y por la inferior al cues osciante de la ruecda, = nUador yo situado an la parte entericr del sie se circ del tubo osclaite y al muelle en la sate oosterion de dicno oie. La ¢uspeqsoin tasers esté campuvesta porunmuelle oleSrieg helicoical youn armas tiguader hidraulico de dasle efecto montadcs cossic mente, Esla auspenacn va Jnica ef su extrem superior al chasis, con irceposicige de un silentbloer, y er eu pacta Inferior al semledrer lado emorague mediane un tonnillo-eje con sfentbicck 6 lndrice Ruedas.—Intocambieb es, eon Janie estampade en chapa cle acero, facilmecce darmontables por ter sistema de ciecn andiogo a! emnieada an les automéviles Cirensicnas da doa reumalicea 37.50" * 15°. Frenos,—Ds exparsigr sokre las alos roeeas. cor clall tambores y tarsmisién gor cables. El delantern se accinna a mana mediarte palance © cho del manilla-. E} fren de la reeda trasera se aecigna per medio Ge un pedal siuace en el egtribo derecho, estando las zapatas montadas soore sje, incependienter. La luz ze sion se encleade sutométicamente a oisar el pedal del fren. de pelrigeracion @9 los ada en 6) extrema cers. Sunerficie de frenade eueds celantera: 7 34 ; i peers: 2 x 24 of cov 6g * — 15retrovisor.—Esta situsde an ta parte izquierda del escuda. permitience dad al condwerer y cumpliands las norma: oriciales estableciclss, Silin.—Bislaza, censtruice en chasis de acara recubiorto de gama y oasis, lng suspensiones cel sillin van sepatacdas internamente, celimitando as pares ante ricr y poste-ior dal misme, Va proviste de manila de segundo pasaje‘a, faciiments desmonteoie. Para el acceso al depdsito ce combustible es precise leventar el sillia, Io cue ge hace facilments accionande el digpesiive de cierve situedo en Ja parte peslevior cel misma. Cabollete de apoyo moto.—Bajo el estrisa se dispone de ur caballete oe apoye de dos patas, fécilmente actionable. Ur riveile central de fetreeese Is mantisne fijo el eeviho durante la marche, Impicienda jes vibracisnes. Equipo de herramientos.—tn le rralela metilica edeseca a escuda ia er: sueénire una bolea Ge lone cenbanienco les siguientes hecremiarrcas: Un edestomillacor. También se ncduyen en Ia maleta metdlica el presente libre de NORMAS DE USC Y ENTRETEMIMIENTO y une copia de Ja Mave de (a cecredure artihurts, ld —Fig, F—Cersadiece neh 1, Posicie rornal—2. Pasitién de Dispositive anti-hurte, Em la parte interier del es cuca: y ardaino al marl liar eet situads ta oerre- dura aniithurta, Para blocar la mete vel- yer el mariller compliers mente hacla Ia ieovierda, girar la llava y ceriauiar hacia, sdelanie de modo que el pastilla de la cerrs- dura tcpe con el tuba da Is direccién (wdese "I" de la fig. Fi Para faciliter ba introduc. ciér de! pestiile en ei ori- Scio det tube cle la ciras- cién, mover e] ntaciiler dirténcola ligeramante de sy posiciar ting! hacia Is deracia.Una war quae! manila: esié bocado, deja que la llave vuelva a sy. pesic'or pr - miliva y sacarle, Para desklacar ol monillar y volverlo = av posicién cormal de marcha, introcucir la Heve en la cerradura, girarla hacia la izjuiesda y tirar hacia atrds (Pe. 7, aden. 2! Mediante ests oparasian el pect sels del crificie ce! tuse de la direccidn ve! rie lar quacia libre. Nota.—ta llave auace extserse ce Is cercadure, bien esté 2] manillar bicreco o ligre. Le cerradure anti-hurte nunca debe de angrasarse.INSTALACION ELECTRICA |Wéase fig. 6) Les inttelaciones ce alumbracs y sehaizacian san alimentades en carriente al/er- “na por medio de un velante magn&ico de # poos, 32 W., tension nominal de 6 V, Ene) estator van mortadas des boblias que generan la correnle de b sion ¥ sebre el carter va mootada le bobing de alta que suministre a ls bujla a co- rrlente de encendide. E rendimien'e ce la instalacion es mejorsdo notablermenie mediante un pa dor de 4 V-1,5 A, corectade er caralelo con la luz de stop. El faro delaniero, ce forma trapezoidal y aituado en e! manillar, va prov une lampara biluz dé 6 V-24/25 W. para las uees de careers yo de cruce, y de ung lampara de 6 V-4 W,, para la lu2 de peblacién. ka bombills para la Humiracién interior del cuantaxilémeircs es da & W-1\5 ta inatalacidn va provisia ce ina resistencias doble tormads per des seneillas de 6 20 W. cade una. Une de ellas coneccada er serie com la luz ca stag, y lu ora, en puralela, san la luz ca poblaci El fang ailotc leva un cretal rao cetafaros Y seté prevista de Una lampera ce 4 V-2,7 W., que sirve pera la Iuz piloto y a saismo tierrpe para el alurmbrado de |s plata portamatricula, fame una venlanilla, can Wansparente, sitvaca en la parte infariar del fare, ¥ da una lampara de 4 V. 7? W. para la lue de stop, sitvads en ls parte supenicr y¥ certral del faro, que '@ encience sutamaticarents 4! pacel de freno trasero. Flclexon, de & V. 25 W., se acclona mediante el botdo pulsada cha del conmuledor de luces, situada en ls par — 17Fig, ?—Poslta ge! conten todtar Tee UE pet askin, ne Bera" ys fa luseh mpasadas.—"%") luees erbee EB’: pealckin carretera, ©") pulsacer Brunel — i je a oy TUEHégese la misrra operacién para pasar de 27 a 3." y de 3 2 47 valsciced, la velocidad, no cldar nunca en pasar @ la mercha Cuand> haya que dismin inferior soltardo cl embrague gradualmente y avelerande seguidemente 24 forma Sug Ye. Ajuste del ralentite logra fécilmence maripulerde el torrills situace sosre atapa de cueypo del carsvrader. Para numentar las revoluciones hay que desate Nar; paré disminui:, alerrillar, hay un tornillo para regular el Neote,—En la proximidad cel tet juego de la transrrisién mande ges, que selamenia debs ragularsa on casa ce necesi- dad y naturalmencea on los cases de desmoniae y nueva mentee. Parada del motor.—Apretar e| botin de mase, situeda en ls parte izouie-da el moter acaneli del conmutacior En el cilinero queda mezcia combustible cue de} cionado para la siguiente puesta en marcha.Neumaticos.—tas ruedaa son intersarbiatles, par le que pueden rontarse tanto en la parte celantera comm en Ia trasers. En caso de averia de un reumético, 93 necesario desmontar la eda ea la meta desatornillands las climes fusrees que la fijan al lamber del frene, y desnuda desple: tara lateralmanta de manera que salga ce [es cinta torri- los. luego se procadea a su re. paracion, © 4 su aventual sus- fituclém por ls suede de repues- te (fig. 12), Al volver a monlur la-rueda comprccbar qua ‘as arandolas elasticas estén en eu ivaar, y ivege stornillar en diagonal y pragresivemente fas: cinco: tuer- cas. Para sacar el naumatico, des- nflarle, desatornillar Jes cinco tuercas que unen la l'snta a la (—Desmentpjs reursrico, 72contallanta y quitarlas juntamente con ses aran- delas. Lea previores de los mewiridlicos debsn yer: Rueda delaniers: 0.8 Kg. ‘crm', Vée 2 Kg. fem La presian maxome de le rweda Irasera cece var 58 pera al caso normal de dos pasajeros, Ajusta de frenas.—Para consequir que ist frenes funciona bien 45 nacessrio qua: — Las rvedas dalantere y trasera giten licremen- Ie cuando la palarca c pedal de mands frend, res- pecivarenie, se sncusntren en posiciin ce repos. — las zazates erpiecen a frenar apenas se aecin Fig. 13—Righte ‘freno« dslan tare: F ne el mando respecte. ye fraser, Fetas condiciones se logran awelanda ios man des mediante loa sorresgondigntes tornillos de pegleje irdigaces con flechas em ls fig. 13. — #OENTRETENIMIENTO Anies de poner en servicio lo mote.—Verificar al rive! dal scete en Is caja de cerablo, desatorniliamda |) tepdn da carga de aceite sefalada en la fig 16 con el pom: 7. El civel de-aceite, cusnde |p roto esta sokre el caballee, debe rozar dicno orificia, Después de las primeros 1.000 Km.—Con el moto: caliente veciar comale- lemente el aceite dé! cambio s vavés del crificio exprofuse, Intreducr una cecuena ter“dad de aceite freseo, der a mao uns? yue fas al malar durarte wnes sequmdot y yaciarla, Lienarla muevamenie de aceite 5 A. E90 caste que el nivel roce ef or del faadn de cearge aie cede. (Aprexivadaments 180 9r., vease “Lub ie Gti) pa ginas 3¢ y 37.) Cado 2.000 Km Varilicar el nivel del aceite en la caja de cambio. Engrasar todas jas palancas de mance de los *renes. Engrasar la suspensidn delantera |implando y llenande los angresadores Engragar el selector mando cambio. wo a 30 —na Coda 4.000 Km. svetltuir el aovite cdelcartbia {segin as instrycciones de la pag. BO}. Engrasar los cables ce marde. Engrasar | fiellro que roza en Is lewa dal volante magnético, limpiar y ajuster 9 nos del yuptor del 14). Od mom, las. plat volanie magnélice (vease fig. Limpisr con tela esmeri| muy fica o con un cepilla metélics los allectrsdos y ajvalar la distancia de | ~ismas, que debe ser ce 0.6 sim a bulla, Verticar ol estado de aislaviedto ce la Suifa: st hay grivlag oO i Pare lirapiar la bujia usar gasoline ours, fotvfad, svetiluind,6. Limpiar el sienciador y cesincruster el motor electuanco las siguianves ope aurea: — Desmonrar el s/enciador, 6! detector, la culata ye! cilincirs, — Desincrustar la carbenila de ja culata, cakeza cel piston y lumbrera ce escape del clindro, culdanco que ‘es resicuos carbenosos me quecien en @ interior de este, — Desinceustar el iubo de escape det rinuacidn; dor, Sogtn a expone a con Calentar el tubo ce salida e inyeclar aire comprinido por el racorc de union a! cilindr haste ue dejen de salir resicucs carbonasos. Acongejamas 4 los Gres. Clierites efécivar estas operaciones en los Sev! cios Vespa autorizadns, Nota.—fo el movtaje. se reccmienda poner juntas nuevas entre semicar- teres y entre cilindro y carter siempre que se desmanten estas piezos. 7) Desmestar sl filtre de aire cel rerkureder y limplario agitandele er un fare de-gasulina-acaite al 30 por 100 Orientacién del fara delantero—Para verificar la coreaeta odentecion de! faro anal plane verteal, efectuar les siguientes ‘nstrucciones: — Cemprchar que los neurrdticas delamiero y trasero metén Infiadas 9 las are signas prdscritaa. 22— Disporner la Wasoa en lana, enfrente de una pared, en fa que se ha‘la mar- ¢ede un punto “O", segiin las cotas Incicacdas en la fig, 15. — Poner el motoey en marcha con el puiio mando ges fio, a 1/3 de su carrera yo con el conmutader en posiclém de “luz carretera”. = Comprobar sie! centro de! haz luminose cainclde con el punta “O" de a pantalle. Fig. 15.—Regulackiey foro,$\ este nose venifica, hey que manipuler los térrillos de regulacian de! fare, que de:plazen | reflector, hasta canseguirsa la orientacién exigida, Mota.—Tener cuidads no tocar con les dedot [5 superficie del reflecter. Limpieza de la mote,—Pere 'a limpieza exteria: del motor, es convenierite uti liger patrélen y ur oneal, secando Wego con trapes limpins. Lag partes pintadas hay que lavaclas con agua, Wsande uns esponga para limp ar Y Gamuga pera spear. wo debe emplearce el petroleo sobre la piniura, porque la vuewe space y |e delorisra rapicamenta, Para la limpieza cel reflector del fara no deben ut primide o un plumers muy suave. Zarse brapos, sing alta com Amartiguadores,—Siempre que los amartiguacores se encuentran descargadas co funcicnien cefectuosamente, as preciso recurrir a una Agercia o Estacion de Serviele aulorizada. Lorga inactividod,—Cuando se prevé un lango periodo de inaclividad, se acen- neja efectuar las siguientes opeeciones, uMLimpiezs general de la moto (voase pag. 34), Cen él motor paredo y coq la palanea mando gas apretada, introduc cen Una acaiters a través del difuser del carburader 40-c. ec. de seeite S.A. 30. Despuge de esto, eccionar la pulanca de la puesta en marcha tres o cualea veces, Apoyvar el esiribo sobre ces tacos de madera de forma que les neumétiros ne toquen al svels, Vaclar Is mezcla conteaica en #! dapdsita y en-el carbureder. Unter con grass antiexicante toces les partes metilicas no pinterssLUBRICACION CRURS ‘ - LLBRICANTE fe UBRICAR CHEUACIGHES \ REALIEAR HOMENTO A EPPLEAR Mater, Mezdsr un Gita de semokna sen | y) Ene Motor Cirle SSS eee eslie tieacls at SmI | Ok RSA nil ‘ oor 7 $ Bm EF an Cambia. Sustity'r coms'etamenca el acelie (2) Aeneas 1.060 a e507, Rastablecer a] nivel del o Hensel Sustihar eoraslelamence el aceite (2). | Cade 4.000 Ken. : Suaperieisn dhe S, lantwia. lena low engrasacores, | Sade 2.000 Ko Lubricar, Cade 4.300 Kae : Gras tubricar, Cada 2000 Kx, hee {oa au misifin. Ls Te de eo ar | = Saher ea rodamia ates, | tubricar. | Cade PION Kon, (ce grupa | ‘Adiculastones ce CAMPEA, pslanquites Lubrizar. Cade 2000 Km, irene ( ; oe ee lee oe esas Gables da lot | (ubaear. Sade 4.000 Km andas. 417 Se recomienda a tos: Sres, Chentes que no maacken stints: marcas ce ceil. (2) Véase pag. 2bARIA) Op CUBR HEA ‘agasa waa ugdey *] ap gale) -g— tay eptkeud Gb] vcd Speen] ous iy popes, “oovitiua joer eunlag— et 3CUADRO DE AVERIAS E IRREGULARIDADES DEL FUNCIONAMIENTO Caardo el omotar Higeiniies y tmenter Enel cose de que In ave Prcsanta andr fas de futie faranntertie for se indika @ centiavactin, persiim, ol Cliente debe evita eerhicar fas soimprobepiarrcs ee preston el emprender operaciones rect vadas a los Agenclaa de veota, las coules poseen cel utillaje mecosarkh pore on buena ejerurido. SVERIA O INCONYEMIENTE DURICULTAD DE PUESTA EM ALARCHA, 1, Alimentacion, Falta d= camkuatthle ep el depdsito, embyetele ag llega al carbwmdar cor el! tio wm posite de: “ablerto” 9 “reserwa” Camrpo ee abatrvddas B suclos. Mulverizedor, 2. Carburachin, OPERACIONES A REALIEAR Jiérir ia reserva, Fepestar lo antes poslbie, ba megin se ldra an Eveqse coq BDesatar: wsiclar el clrcutto de alimenteriia sath iciones, Poy guitar al cl Desmentar y lavar cor gaasling, Setar can yn soplade ce site carnprimide. Wease pap. 20AWERLS O INCONWEMIENTS GPREAACISNES 4 PEALIZAR Morador Blocado en fo paskién Investor, Fletador perforedo. Fllira de sive obatruéde o tucto, 3. Eneendido, Falta fa corrler tw, Dujfe cuicia. Ajaledor de la buj'a cote. Puliscer pasa biscindo backerdo “maso’. Puntes cel riptor suc! Sunred del fuptor tre stetn Purtst del ruplar gestsdas. Avance encendice incorrectas. SNOMALIAS VARIAS DE 1, Paco rendiimienm, Sllenclad=s obstruldo. Teme de ale entre elMadeo y cerbagmedor, Sbutruccion da ld lurbrenes, desta eacrea elindre y carter am mal eatade. FUMIO AiNIED, 12 > Aganela ce varia. Derpeaaria. Sustilad~ cs Wéone pap, 22. Saparar al cable de io bua y ectwando scorn la pe ances Ge Ja puesta on marcha, comprscor ot salts chiapas ance ol extrame gal gaze y la ress del maar, Umpiae y ajustar te ditencia (6 mr 7 ents loo el trades. Surcitwir be bujln. Deablocar's. implar con Viray especiales go capel che epen Covegir ta distancia sO. ser 7 Suatituirlae *, Beslarle +, Limpiae eon la bereerignda paeecal * Aproter el cetbucador dic, cubeca y piston = gtAVERIS, (0) [MOOMMES TER TE SPERACIONES A REALIZAR 2. Puru compeesiin. when la culate de) i Bul mal ntornil Ine re: ‘al acoplarnlenta ev ata<-lindro, GCclatar da culain en 2 3 inde. Ateen Argrrillarts bien, jafrienia es 8 eetraarelas ertemenia fos tucrcas Ma fanmerad de] pisisa * Segmeion pegerice. a. Eaplosi Tairador, een el parape yan el car Bujfa con imcrustaciona: 9 con ica el demas ada chavla-tes, Foonscen de parks en ol slectroda, Abbo-ercered eles, onli cor bay Sista p pepo de entre slectrecog (0h! tue del pumice de encandcl ©, Cemarcher a la ee la original gun rota sodonatsice cefostuasy *, lu gaz Fietore F@t FFA o Champen Lab wnta de! wugter aibojada *, ce] Merficar, alex debide: a exceso de cmb lla. e. debiss m gasoling pobre ee nz 4. Mal furcionamienta del embragas. ( Embrague: brass Engransje: cel comlsice ascaimrsence lubel- aces. Diacat resalings deteetunsne ef nivel en el carter, ‘Suvatituir, Agoesin ca vente. i—AVERT 0 NOOR VENIENTE CRERACOKES A, REAUZAR a demadeda {ofow Disco com tectore: de nencho comsumitot = qeruces. 5) Caserbrague Incomalete, Juego exceaho del gable dy nadda Sustituleles. *, Sostituir los deo: y los mulies * Auatsrlo * & Se salen Toa eowhimaciones en et carn bin, Cakles del manda del casi mal ecgubscts. achofianedla okies de loi mngraesjes choflaiaat 0 fadan. Tefecarionm funeignamiemta del scope poesia en mare, ?. Coneume eleyade. Recuvir a a: Agencies de venta, i, Mivel combustible demasiado alte, on ¢) car auradar nm) Fipteclor pecforads. * Eugh bari. a Agencia de vena, — stAVERIACO INCONWENIEATE GPERACISMES A REALIZAR b) Dengasta de in aeuja del Asta U, Filhe de site lupado o sucto, ', Bilkenetra del eriftste de 'os aurtidores, al turacn. we, Linaida retrasace, Wo Escasa compresion. 8, Defecmonn funcionamienta dir mando, Cebles axicadar an lia funsise diego meresins: S, Endoracimients de Ja direceiin. A Exensiv ren de lo direeridn, insuficiente. ive cal sede o pélance. wateclan, eosdes de stsite. Vimolae fg «le aguie y an cies pretic la tena vase gaaol na. Laver com gaeotins pure, sect com adie remorlmice, sunergr le crane dirarte an ua bade sa B10 pee 100, Suatiair pew dorae nario, falorla *. Vacs nom. 3) de ese captu's ajrasaro eva yiwalinente sustily juataria *, Bacurer © las Agence de venta, Apretar lag tueiess che tccale *. awar con gasollna. Campectar si ef fetin ca aceite es defectuaig @ esi ma! colacsde * SuntWEE OD IMCOMVES ENTE OPERACONES A BEAL IZAL 1 Scetpensiones olastions defections Fisietorsa 5, Inelicaces, Tecyrrlr a lat Agemia: de vents, 1. Buiday extrafies en el motor Securit a ing Age Vi Alurnbrode defectaosn. Le tarta'nolea de lov eater extn flofos @ rial wndes. a la lar ve 4. 7, el conrauteses bal deagn, Apreinr enrrememente 9 auiiltvir los torrilns, 3) 2] In conventions serie, racurrie a laa Ar Osa aun ‘ectusza del haa furiaoza del fora. Grantee debidamcrte (wien pig. SD) Kota—Si el cliente thee gua emprender deryca viajes fe accmeinmon flevar cones aweuecto por fe Mens una bujly y ons bob de A. Te A fin de conseguir un ajusts perfecto y progresivn de todan av piegus de In moto, yen par: Meulat de tas del motur, reeomendames no nmesiens Stes. Clientes mo acelerar a foudn dur foe primerss 20M Meilémettos de reen cride,