en冖

、 bilidad.
empresa
secuenclas
0000d
no ; Planeacion
。
unndO cae 、
一
一
000
… ,
nuevo
en 一
6 冖 c冖a 00
一
冖
(GN[ 冖 a en 一 millones
乛
」
611u
一 p 。
economicas
bancm cayo。
=
冖 一0 」
一 冖
04a 一 。
一
poy 0、 冖 一
: 「
su mena 巴 0m0 , at
de un一冖
0 一
冖
0
。
一
0 冖
au一
0 0一
冖
fondos,
plan a. 一
冖
0
& 0
picada.
冖
。 一
冖 00n冖
0m6V一一…
al El
que 、 一
Claro … ;
plan el 0 0 la0 。
pe =
一 =
colapso
0 m0
0一 m0
。 。 一
, VOI
、 para
elenya 0
冖 m 。 冖
。
Chevy
una a 一 乛
冖 0
… 一
: 冖
-0 冖 cond
0
冖
0m0 一 。&
04冖 de = 一 = =
0
cA
0Pu04 冖 一 冖 0--
。 。
Vo 、 bana0 一 0-0 + 目
一 冖 o n 乛
= 一
。 。 冖 S
冖
· 、implemen- = 。 。
m 0
a de =
la
inmensa las 0 = =
00-
= m
冖
en que 00m 一
冖
00n 。
: D
a
, la 一,
0
。一 。 、
y unlasm6vil 00 fonos 冖
ra一
。 乛
丶 gramado
冖
00a一personas 一algfin冖 -0:
。 fuente c
0 p
一 -
=
冖
ga 0冖 40 0
冖 0000 0 Chevy 一
冖 millas,a
一
n en 一
enchil
L ila
0 = para 、
la 0
冖 、
ara冖
一
0 乛
ba gasolina 冖
0 0 0 冖
inc Vol R
冖
0
0 ·
cargada,
La 0冖 0 一
、 、
0 冖 R
冖 que de = 一 一
。
a b
pared
0
一
0 0
冖
0 =
0
一
00 。 、
de diariO.es 、
冖 冖 冖
… 0 0
iones menos
0
冖 冖 0 0
0
0m000 00 一
0 0
esta 一
a = :
0
alimen POpuede 0
一 冖 ·0 丶
冖 ·
m
de Después 冖
energfa · 0 n00 o m
一
0 0
de 、 pequefios 00
冖 e … 冖
litio.
a 一 一 ca de 0
de 0 ho冖 0 =
que ga 一:、 0 ·一 me
de
G energfa 冖 冖
a 00 0 冖
一 0
la 00m0 、
000 冖
: 冖
0
e00 cuando al 0 00
estima mayorfa
冖
a 00n0q 一 0
00m0
al se al 一 0 0
mO au 0-00000 0
冖
f a 0
que 冖 冖 00 0 一 ~ ·
0 0
冖
0
0
0
、 de 0, 冖 ~
, , 0 ,
 litio. Otros se mostraron escép-
la economía del combustible será de más de 100 millas ría grande de iones de
había fracaso con un automóvil
por galón y cargar el automóvil toda la noche a través de ticos dado que GM ya
lanzado en la década de
la corriente eléctrica constaría cerca de 80% menos que eléctrico, el desastroso EVI
una celda combustible, el
llenar el tanque de gasolina a un costo de 3 dólares por los noventa. Alimentado con
muchos debido a que la
galón. El automóvil costará entre 30 000 y 40 000 dóla- EVI no se vendió bien (según
lo suficiente).
res; sin embargo, debido a que utiliza una tecnología empresa no lo había respaldado
alimentada por baterías, los compradores podrán hacer No obstante, para 2006, las cosas comenzaron a
uso de un crédito fiscal de 7500 dólares. cambiar. No sólo los precios del petróleo estaban por los
estraté-
El Volt es la idea original de dos hombres, Bob Lutz, cielos, como lo predijo el grupo de planeación
empresa incipiente
el vicepresidentede GM y Larry Burns, el director de gica, sino que también una pequeña
investigación y desarrollo y planeación estratégica en de Silicon Valley,Telsa Motors, había anunciado que
alimentado
GM. Aunque Lutz en particular siempre había sido lanzaría al mercado un automóvil deportivo
una inci-
defensor de los grandes automóviles músculo, la pla- con iones de litio. La reacción de Lutz fue, "isi
también!". Así que
neación de GM les dijo que lo más probable era que piente empresa puede hacerlo, GM
de GM
el mercado se alejara de las SUV que habían sido un Lutz y Burns formaron un equipo especial dentro del
elementorentable en GM durante casi toda la década de y de inmediato configuraron un concepto automotriz
show de
los noventa. Varias tendencias se estaban conjuntando ChevyVolt, que dieron a conocer en el auto
para hacer factible este escenario. Detroit en 2007. El auto concepto recibió varias críti-
Primero, los precios del petróleo, y como consecuen- cas positivas y Lutz las usó para argumentar
dentro de
con este
cia, los precios de la gasolina, estaban experimentando la empresa que GM necesitaba comprometerse
obteniendo
un gran aumento. Si bien manejar una SUV,con un ren- proyecto. Además, argumentó, Toyota está
de ventas
dimiento de 12 millas por galón, podría parecer econó- los mayores beneficios de su Prius, en términos
la fabricación de un
mico cuando la gasolina tenía un precio de 1 dólar por y debido al efecto halo asociado con
pudieron per-
galón, dejó de parecerlo cuando la gasolina aumentó a automóvil ecológico. Esta vez Lutz y Burns
respaldar el proyecto,
4 dólares por galón. La planeación de GM sugería que suadir a otros altos directivos de
principios de 2007 con
debido a la demanda creciente en las naciones desarro- que se lanzó de manera oficial a
mercado en 2010.
lladas, como China e India, y la cantidad limitada de la agresivameta de introducirlo al
suministro, los días de la gasolina barata se habían ter-
minado. Segundo, el calentamiento global se está con-
virtiendo en una preocupación cada vez más alarmante Preguntas para análisis
Chevy Volt acerca de la natu-
y parece posible que en el futuro se implementenregula- 1. ¿Qué le dice el caso
ciones más estrictas destinadas a limitar las emisiones de raleza de la toma de decisionesestratégicaen una
carbono. Como fuente principal de gases invernadero, organización grande y compleja como GM?
el entorno externo favorecieron
como el dióxido de carbono, los automóvilesalimen- 2. ¿Qué tendenciasen Chevy Volt?
la aceptación del proyecto
tados por motores de combustión interna difícilmente
obstáculos para la ejecucióndel proyecto cree
escaparán a esta tendencia. Tercero, el costo de fabricar 3. ¿Qué
la que existan dentro de GM?
las baterías de iones de litio ha estado disminuyendo, y
4. El plan para el ChevyVolt parece estar basado en
nueva tecnología promete hacerlas más poderosas. Por
parte en el supuesto de que los precios del petróleo
último, el competidor más importante de GM, Toyota,
seguirán altos y sin embargo a finales de 2008, los
con su híbrido mejor vendido, el Prius, ha demostrado
con- precios del petróleo se colapsaron ante una aguda
que existe demanda por automóviles eficientes en el
desaceleración económica global.
sumo de combustible que utilizan una nueva tecnología
a base de baterías (no obstante, el Prius utiliza una celda
a. ¿Qué le dice esto acerca de la naturaleza de los
planes estratégicos?
combustibleconvencional a diferencia de la batería de
iones de litio).
b. ¿Qué significa la disminución en los precios del
petróleo para el posible éxito del Chevy Volt?
A pesar de su análisis, cuando Lutz y Burns propu-
sieron por primera vez fabricar el Volt en 2003, otros c. ¿Piensa que los precios del petróleo seguirán
bajos?
directivosen GM se opusieron. Por una razón, GM ya
celdas 5. ¿Qué necesitará el Chevy Volt para convertirse en un
había invertido miles de millones en desarrollar
combustibles,y muchos en la empresa no quisieron de automóvil exitoso? Con base en su análisis, ¿qué tan
pronto cambiar el rumbo para enfocarse en baterías riesgosa considera que sea esta empresa para GM?
de iones de litio. Además, según los críticos, desde el ¿Cuáles son los costos del fracaso? ¿Cuáles son los
punto de vista tecnológico era difícil producir una bate- costos de no aceptar el proyecto?