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Existen dos tipos de airbags para motos y moteros. El primero es el que estaría integrado en la
propia moto, el menos habitual, y el segundo es el que incluiría como parte de la indumentaria del
piloto. Actualmente son pocas las motos que lo incluyen, como la Honda Goldwing.
airbag
Los airbag externos son los sistemas de seguridad más extendidos y también los que están
disponibles para todos los moteros. No importa cuál sea tu máquina, siempre podrás ponerte un
chaleco-airbag y aumentar su seguridad en carretera y en ciudad.
El funcionamiento concreto puede variar según el modelo, pero todos ellos disponen de un
sistema interno en forma de bolsa de aire que se inflará en segundos a través de una pequeña
bombona de dióxido de carbono en el momento del impacto.
El sistema por el que se dispara el airbag de la moto es el que puede cambiar. Por un lado existen
sistemas físicos y por otro electrónicos.
Sistema físico. Consiste en un cordón que se ata a la moto, de forma que al caernos la clavija se
desengancha y activa el sistema de inflado. También se conoce como sistema de “hombre al agua
y su tasa de respuesta es de entre 100 y 300 milésimas de segundo tras recibir la ‘orden’ de
inflarse.
Sistemas electrónicos. Cuestan más pero también son más eficaces. Aquí entran en juego las
nuevas tecnologías. El chaleco incluirá sensores que le dirán nuestra situación y si por ella
interpreta que nos estamos cayendo, se activará automáticamente. Su tasa de respuesta es de 25
milésimas de segundo.
Los dos sistemas pueden reutilizarse con sólo cambiar o rellenar la bombona de nitrógeno .