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Comisin Nacional del Agua

MANUAL DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO

CRCAMOS DE BOMBEO PARA ALCANTARILLADO, FUNCIONAL E HIDRAULICO

Diciembre de 2007

www.cna.gob.mx

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ADVERTENCIA

Se autoriza la reproduccin sin alteraciones del material contenido en esta obra, sin fines de lucro y citando la fuente. Esta publicacin forma parte de los productos generados por la Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento, cuyo cuidado editorial estuvo a cargo de la Gerencia de Cuencas Transfronterizas de la Comisin Nacional del Agua.

Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento.


Edicin 2007 ISBN: 978-968-817-880-5 Autor: Comisin Nacional del Agua Insurgentes Sur No. 2416 Col. Copilco El Bajo C.P. 04340, Coyoacn, Mxico, D.F. Tel. (55) 5174-4000 www.cna.gob.mx Editor: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 4209 Col. Jardines de la Montaa, C.P 14210, Tlalpan, Mxico, D.F.

Impreso en Mxico Distribucin gratuita. Prohibida su venta.

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Ing. Jos Luis Luege Tamargo Director General Ing. Marco Antonio Velzquez Holgun Coordinador de Asesores de la Direccin General Ing. Ral Alberto Navarro Garza Subdirector General de Administracin Lic. Roberto Anaya Moreno Subdirector General de Administracin del Agua Ing. Jos Ramn Ardavn Ituarte Subdirector General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Ing. Sergio Soto Priante Subdirector General de Infraestructura Hidroagrcola Lic. Jess Becerra Pedrote Subdirector General Jurdico Ing. Jos Antonio Rodrguez Tirado Subdirector General de Programacin Dr. Felipe Ignacio Arregun Corts Subdirector General Tcnico Lic. Ren Francisco Bolio Halloran Coordinador General de Atencin de Emergencias y Consejos de Cuenca M.C.C. Heidi Storsberg Montes Coordinadora General de Atencin Institucional, Comunicacin y Cultura del Agua Lic. Mario Alberto Rodrguez Prez Coordinador General de Revisin y Liquidacin Fiscal Dr. Michel Rosengaus Moshinsky Coordinador General del Servicio Meteorolgico Nacional C. Rafael Reyes Guerra Titular del rgano Interno de Control Responsable de la publicacin: Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Coordinador a cargo del proyecto: Ing. Eduardo Martnez Oliver Subgerente de Normalizacin La Comisin Nacional del Agua contrat la Edicin 2007 de los Manuales con el INSTITUTO MEXICANO DE TECNOLOGA DEL AGUA segn convenio CNA-IMTA-SGT-GINT-001-2007 (Proyecto HC0758.3) del 2 de julio de 2007 Participaron: Dr. Velitchko G. Tzatchkov M. I. Ignacio A. Caldio Villagmez

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CONTENIDO Pgina 1 INTRODUCCIN .....................................................................................................1 2 CONCEPTOS BSICOS .........................................................................................3 2.1 CLASIFICACIN...................................................................................................3 2.1.1 Por la capacidad.................................................................................................3 2.1.2 Por el mtodo constructivo .................................................................................4 2.1.3 Por la ubicacin de las bombas..........................................................................4 2.2 CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIN DE UN CRCAMO .................... 11 2.2.1 Personal para la operacin de un crcamo de bombeo ...................................11 2.3 DISEO DE LAS CMARAS DE SUCCIN.......................................................11 2.3.1 Consideraciones relativas al diseo de la cmara de succin ......................... 11 2.4 CONSTRUCCIN ...............................................................................................12 2.5 UBICACIN ........................................................................................................13 2.6 CARACTERSTICAS DEBIDAS AL TIPO DE AGUA QUE SE BOMBEA............13 2.6.1 Sulfuro de hidrgeno ........................................................................................13 2.6.2 Metano .............................................................................................................16 3 HIDRULICA .........................................................................................................18 3.1 CLCULO DEL VOLUMEN DEL CRCAMO......................................................18 3.1.1 Ventajas por emplear varios equipos de bombeo ............................................19 3.2 VOLUMEN MXIMO ...........................................................................................19 3.3 DIMENSIONES DEL SISTEMA...........................................................................19 3.3.1 Altura ................................................................................................................25 3.3.2 Condiciones de succin....................................................................................28 3.4 CLCULO HIDRULICO DEL VOLUMEN..........................................................29 3.4.1 Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento de las bombas ...........................29 3.4.2 Dimetro del conducto de impulsin ................................................................29 3.5 GOLPE DE ARIETE ............................................................................................33 3.5.1 Control del golpe de ariete ...............................................................................35 3.5.2 Vlvulas de retencin .......................................................................................35 4 ACCESORIOS E INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS DEL CRCAMO DE BOMBEO ..................................................................................................................37 4.1 VLVULAS Y COMPUERTAS ............................................................................37 4.1.1 Permitir el paso de un flujo o detenerlo ............................................................37 4.1.2 Regular o limitar el flujo ....................................................................................38 4.1.3 Evitar el retorno del flujo...................................................................................38 4.1.4 Regulacin de presin y/o gasto ......................................................................39 4.2 REJILLAS............................................................................................................40 4.3 DESMENUZADORES .........................................................................................41 4.3.1 Desmenuzador sin elevacin de agua .............................................................42 4.3.2 Desmenuzador con impulsin de agua ............................................................42 4.4 AUTOMATIZACIN ............................................................................................42 4.4.1 Controles automticos......................................................................................43 4.4.2 Controles manuales .........................................................................................43 4.4.3 Alarmas ............................................................................................................43 4.4.4 Diseo del panel de control ..............................................................................44 4.4.5 Medida de caudal .............................................................................................44
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4.5 SELECCIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL DE LAS BOMBAS ................... 44 4.5.1 Bombas de una o dos velocidades...................................................................45 4.5.2 Bombas de velocidad variable..........................................................................47 4.6 EQUIPO ELCTRICO .........................................................................................47 4.6.1 Tablero elctrico...............................................................................................48 4.7 CALEFACCIN Y VENTILACIN.......................................................................48 4.7.1 Instalacin de calefaccin ................................................................................49 4.7.2 Instalacin de ventilacin .................................................................................49 4.8 SUMINISTRO DE AGUA MUNICIPAL (POTABLE) ............................................50 4.9 DRENAJE DE LOS CRCAMOS DE BOMBEO .................................................51 4.10 RECOMENDACIONES GENERALES...............................................................51 5 EQUIPO DE BOMBEO ..........................................................................................53 5.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS ...................................................................53 5.1.1 Bombas centrfugas .........................................................................................53 5.1.2 Bombas de desplazamiento positivo ................................................................56 5.1.3 Bombas especiales ..........................................................................................56 5.2 CARACTERSTICAS DE OPERACIN ..............................................................59 5.3 CONSTRUCCIN DE LAS BOMBAS .................................................................63 5.3.1 Corrosin y duracin de vida de las bombas....................................................63 5.4 ACCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS ................................................................64 5.4.1 Motores elctricos ............................................................................................64 5.4.2 Motores de combustin interna ........................................................................68 5.5 CLCULO DE LA POTENCIA.............................................................................69 5.6 SELECCIN DE BOMBAS .................................................................................69 5.6.1 Determinacin de los caudales ........................................................................71 5.6.2 Ubicacin del crcamo de bombeo ..................................................................72 5.6.3 Tuberas de impulsin ......................................................................................73 5.6.4 Desarrollo de la curva altura-capacidad del sistema ........................................73 5.7 ANLISIS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO ....................................................75 5.7.1 Sistema de una sola bomba .............................................................................75 5.7.2 Sistema de varias bombas ...............................................................................75 5.8 MONTAJE DE LAS BOMBAS .............................................................................77 5.9 TUBERAS DE SUCCIN E IMPULSIN ...........................................................79 5.9.1 Conducto de succin ........................................................................................79 5.9.2 Conducto de descarga .....................................................................................81 5.10 PRUEBAS Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS .........................................82 5.10.1 Pruebas hidrostticas .....................................................................................82 5.10.2 Ensayos hidrulicos........................................................................................82 5.10.3 Ensayos mecnicos........................................................................................82 5.10.4 Gasto o caudal ...............................................................................................82 5.10.5 Altura manomtrica ........................................................................................82 5.10.6 Potencia absorbida.........................................................................................83 5.10.7 Velocidad de rotacin .....................................................................................83 5.10.8 Montaje...........................................................................................................83 5.10.9 Mantenimiento de las bombas........................................................................83 6 EJEMPLOS............................................................................................................85 6.1 EJEMPLO 6.1......................................................................................................85
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6.2 EJEMPLO 6.2......................................................................................................86 6.2.1 Capacidad de transporte del canal de llegada (Figura 6.1) con un tirante de agua de 25 cm...........................................................................................................87 6.2.2 Dimensionamiento de la cmara hmeda del crcamo....................................89 6.2.3 Dimensionamiento de la tubera de impulsin..................................................90 6.2.4 Tubera de succin para la bomba de tiempo de lluvias ..................................91 6.2.5 Tubera de succin para la bomba de estiaje:..................................................91 6.2.6 Clculo de los costos medios anuales de bombeo...........................................91 6.3 EJEMPLO 6.3......................................................................................................92 6.4 EJEMPLO 6.4....................................................................................................106 6.5 EJEMPLO 6.5....................................................................................................109 6.6 EJEMPLO 6.6....................................................................................................115 6.7 EJEMPLO 6.7....................................................................................................119 6.8 EJEMPLO 6.8....................................................................................................121 BIBLIOGRAFA ......................................................................................................123

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1 INTRODUCCIN El manejo del agua residual en una poblacin se lleva a cabo por medio de sistemas de recoleccin, as como de tratamiento, reuso y disposicin. En cada uno de ellos, es necesario contar con una serie de muy diversas estructuras. Entre stas se encuentra los crcamos de bombeo, cuya funcin es elevar el agua de una cota inferior a otra superior, con el propsito de hacer que el agua posteriormente llegue a su destino por gravedad. As mismo, los crcamos son pieza fundamental para mitigar las inundaciones que ocurren en nuestro pas en relacin con el drenaje sanitario y pluvial. Puesto que el objetivo bsico de un crcamo es elevar el agua, estos se componen por cmaras, bombas y equipos auxiliares. Los crcamos de bombeo consisten bsicamente de dos componentes, la estructura para interceptar y contener el agua donde se homogeniza la carga de bombeo y se encuentran el equipo complementario, y otra que sirve para proporcionar la energa necesaria para elevar el agua acumulada y que constituye el equipo de bombeo. El diseo de los primeros y la seleccin de los segundos son bsicos para el correcto funcionamiento de los crcamos. Cabe sealar que, en principio, los crcamos de bombeo deben ser concebidos como una excepcin y no la regla en los sistemas de alcantarillado, dado que dificultan la operacin y la tornan ms costosa en comparacin con los sistemas que operan por gravedad. Sin embargo, se debe reconocer como indispensable para vencer los tramos contra pendiente o mover caudales en terrenos planos. En consecuencia, los crcamos de bombeo, al igual que su tamao y ubicacin, debe atender a criterios tanto tcnicos como econmicos. Adicionalmente se debe recordar que en todo momento se bombea agua residual y/o pluvial la cual con frecuencia contiene slidos y diversos contaminantes que ocasionan problemas adicionales de operacin. En este libro se tratar nicamente el caso de las aguas residuales domsticas municipales y pluviales solas o combinadas. Este Libro esta pensado en ese contexto y es til para disear adecuadamente crcamos de bombeo y para resolver problemas de funcionamiento. Los aspectos fundamentales de los crcamos como su clasificacin, consideraciones necesarias para su seleccin y caractersticas generales de los crcamos convencionales y prefabricados, as como las caractersticas de construccin de los mismos y los problemas ocasionados por el manejo del agua residual, se presentan en el Captulo dos. El Captulo tres describe el procedimiento para calcular el volumen requerido, dimensionar el sistema y los principios de funcionamiento de los crcamos de

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bombeo, el control de los niveles de agua dentro de la cmara hmeda, y evitar una alta variabilidad de los caudales en los mismos. En el Captulo cuarto se describen los accesorios tales como compuertas, rejillas, desmenuzadores, medidores de caudal, equipo elctrico y calefaccin y ventilacin y se indica como hacer una adecuada seleccin e instalacin de los mismos. Parte esencial de un crcamo es el equipo de bombeo, por ello en el Captulo quinto, se describen los tipos de bombas que comnmente se emplean, su colocacin dentro del crcamo, as como las condiciones generales para su adecuada operacin, as mismo se presentan las recomendaciones necesarias para evaluar y dar mantenimiento a los equipos de bombeo. El captulo seis hace uso de la informacin descrita en los captulos previos para desarrollar un ejemplo prctico de diseo, construccin y funcionamiento. OBJETIVO Complementar el Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento, con la elaboracin del libro: Crcamos de bombeo para alcantarillado funcional e hidrulico, en el cual se establezcan los criterios fundamentales para proyectar y disear adecuadamente crcamos de bombeo que manejen aguas residuales o pluviales, as como describir la metodologa de clculo.

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2 CONCEPTOS BSICOS Los crcamos de bombeo se usan para impulsar todo tipo de agua (residual, pluvial, industrial, etc.) cuando: La cota del rea de donde se capta el agua es muy baja como para drenar por gravedad a colectores existentes o en proyecto. Se requiere drenar a zonas situadas fuera de la cuenca vertiente. El bombeo disminuya los costos para instalar el alcantarillado posterior para dar servicio a una zona determinada.

2.1 CLASIFICACIN Los crcamos de bombeo se pueden clasificar de diversas formas acuerdo con: Su capacidad. El mtodo de construccin empleado (en el sitio, prefabricados, etc.). La ubicacin de las bombas. La fuente de energa (elctrica, motores diesel, etc.).

2.1.1 Por la capacidad En la Tabla 2.1 se aprecia una clasificacin de acuerdo con su capacidad para dos tipos de crcamos (prefabricados y convencionales). Tabla 2.1 Clasificacin de los crcamos de bombeo segn su capacidad y mtodo constructivo utilizado Capacidad m3/s Clases/tipo Prefabricado < 0.02 Eyectores neumticos 0.006 - 0.03 Cmara de succin 0.006 - >0.1 Cmara seca Convencional 0.02 - 0.09 Pequeo 0.06 - 0.65 Mediano > 0.65 Grande
Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

La capacidad de los crcamos convencionales oscilan entre 0.02 y >0.65 m3/s. Se emplean cuando: 1) las condiciones locales impiden el uso de crcamos prefabricados, 2) la magnitud o la variacin del caudal es tal que excede la capacidad manejada por las instalaciones prefabricadas. En otras palabras, cada uno es diseado en forma especfica para adecuarlo a las condiciones locales.

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2.1.2 Por el mtodo constructivo Los crcamos prefabricados son suministrados en mdulos que incluyen todos los equipos y componentes ya montados. En los ltimos aos, las instalaciones prefabricadas se han popularizado y se llega a conseguir en la actualidad instalaciones de capacidades superiores. 2.1.3 Por la ubicacin de las bombas Los crcamos de bombeo pueden poseer dos cmaras, una seca y otra hmeda. En la primera se colocan los equipos de bombeo, en tanto que en la segunda se almacena el agua. Esta combinacin conforma un crcamo seco. Para pequeos volmenes, se usan crcamos hmedos en los cuales el equipo de bombeo est sumergido en el agua, en tanto que el equipo elctrico se ubica a pie del crcamo. 2.1.3.1. Crcamos secos Se denominan as por la presencia de una cmara seca situada adyacente a la de succin donde se alberga las bombas, la tubera de succin e impulsin y sus correspondientes vlvulas. A lo largo de la pared que separa las cmaras hay un canal de drenaje que recoge y transporta las fugas que puedan producirse, as como el agua procedente del drenaje de las bombas y de la limpieza de la cmara seca. El piso de la cmara seca debe tener una pendiente hacia el canal de drenaje y ste, a su vez, otra de 10 mm/m hacia el sumidero. En la Figura 2.1 se muestra una cmara seca de un crcamo de bombeo convencional, mientras que en la Figura 2.2. la muestra para un crcamo prefabricado. En crcamos de bombeo profundos, se debe contar con un piso intermedio entre la superficie del terreno y el fondo de la cmara seca, donde se colocan los motores que accionan las bombas. En crcamos poco profundos, los motores se colocan sobre el piso de la cmara, la cual debe ser diseada lo suficientemente separadas para permitir la extraccin de motores, bombas, tuberas y otros componentes.

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Figura 2.1 Crcamo de bombeo convencional tpico para aguas residuales


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Figura 2.2 Crcamo de bombeo prefabricado de dos bombas

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2.1.3.2. Crcamos hmedos La cmara de succin o pozo de bombeo sirve para almacenar el agua residual antes de su bombeo. Su volumen depende del tipo de bombas que se emplean, ya sean de velocidad constante o variable. Si se eligen bombas de velocidad constante, el volumen debe ser tal que evite ciclos de funcionamiento demasiado cortos, pues ello provoca una frecuencia elevada de paros y arranques. Otras funciones de la cmara de succin son conseguir la suficiente sumergenca de los ductos de la succin de las bombas para evitar la formacin de vrtices as como amortiguar la transicin del caudal desde la llegada del agua a las tuberas de succin de las bombas. En la Figura 2.3 se muestra una cmara de succin grande que consta de cuatro bombas y espacio para una quinta. Como puede verse, la cmara se divide en tres compartimentos, cada uno de los cuales incluye una rejilla de limpieza mecnica independiente. Bsicamente la cmara de succin consiste de un pozo de registro de dimensiones superiores a las normales. El nivel mnimo del agua se debe situar a una cota tal que no permita la entrada de aire a la tubera de succin por la formacin de vrtices. La parte superior de la voluta se debe ubicar por debajo del nivel mnimo del agua para eliminar la posibilidad de que el aire entre en la bomba. Cada bomba debe contar con una tubera de succin independiente, con el objeto de poder sacarla fuera de servicio para su mantenimiento. Por ello, se instalan vlvulas de aislamiento entre la bomba, la cmara de succin, as como a continuacin de la vlvula de retencin en la descarga. Estas vlvulas normalmente son del tipo de resorte, ya que el espacio disponible en el crcamo es limitado. En los crcamos grandes la extraccin de los equipos se realiza con gras viajeras, mientras que en los pequeos basta con algn tipo de gancho situado sobre los componentes de gran tamao. Las puertas deben ser de tamao suficiente para permitir la extraccin de los equipos, as como las trampas dispuestas en el suelo para la extraccin de elementos situados en niveles inferiores

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a)

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Figura 2.3 Crcamo de bombeo convencional tpico de aguas residuales de gran tamao, a) Cmara de succin, b) Cmara seca

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Crcamos de bombeo con bombas sumergibles Los crcamos de bombeo con bombas sumergibles se encuentran disponibles en el mercado desde hace muchos aos, aunque su uso en redes de alcantarillado haba sido limitado por problemas de mantenimiento. Su uso se ha incrementado al incorporar un sistema de fijacin que permite extraer las bombas sin afectar a la tubera de descarga, mediante guas. En la Figura 2.4 se muestra una instalacin tpica. Los crcamos de este tipo existen prefabricados en placa de acero. Las vlvulas pueden instalarse en la misma cmara de bombeo, pero el mantenimiento es ms sencillo cuando se colocan en una cmara independiente como se muestra en la Figura 2.4.

Figura 2.4 Crcamo de bombeo con bombas sumergibles Las caractersticas generales de los diferentes tipos de crcamos de bombeo se resumen en la Tabla 2.2.

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Tabla 2.2 Caractersticas generales de los crcamos de bombeo convencionales y prefabricados


Caractersticas Obra civil Funcin normal Descripcin Prefabricado Proporciona las Estructura de concreto reforzado Acero o fibra de vidrio. condiciones para con superestructura de almacenar el agua mampostera, concreto antes de ser reforzado o pneles de madera bombeada o metlicos. Recibe, almacena y Con frecuencia se homogeniza el agua A menudo cuentan con rejillas y emplean como residual antes de desmenuzadores para proteger cmaras de succin bombearla. Da la a las bombas. El acceso a la pozos de registro de carga necesaria para cmara de succin debe ser concreto en crcamos realizar el bombeo directo desde el exterior por pequeos sin que entre aire al medio de una escalera. equipo Almacena a las Los motores y pneles de Los motores suelen bombas control se instalan en el piso colocarse en la cmara intermedio o en el superior, a seca junto con el panel nivel del terreno. de control; generalmente, hay que instalar un deshumificador para proteger este ltimo contra la corrosin. Incluye controles El panel de control de los El panel de control se automticos y motores se coloca a nivel del coloca en la cmara manuales de las terreno en crcamos de gran seca bombas, las alarmas tamao de nivel mximo y mnimo y la medicin del caudal Constituyen el Los motores se colocan en el Los motores suelen sistema de piso intermedio de la cmara acoplarse directamente accionamiento seca o en el que est a nivel del a las bombas y el comn de las terreno. conjunto se coloca en bombas la cmara seca Suministra la energa necesaria para el funcionamiento de los equipos elctricos A veces se emplean motores duales en crcamos grandes para accionar las bombas Por seguridad, el crcamo de bombeo debe contar con un suministro de energa por duplicado. Ello se consigue con dos lneas elctricas, o bien, con una lnea y uno o ms grupos electrgenos instalados en el crcamo Fuente: Metcalf and Eddy 1985 Generalmente, slo hay una lnea de suministro elctrico, aunque puede instalarse un grupo electrgeno como fuente auxiliar

Cmara de succin

Cmara seca

Instrumentacin

Equipo elctrico

Fuente de energa

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2.2 CONSIDERACIONES PARA LA SELECCIN DE UN CRCAMO En crcamos donde no hay personal en forma permanente no deben existir ventanas para reducir el riesgo de vandalismo. La planta debe situarse a una cota superior al nivel de inundaciones para evitar que el crcamo quede anegado. 2.2.1 Personal para la operacin de un crcamo de bombeo Los crcamos de bombeo modernos estn completamente automatizados. Sin embargo, los pequeos reciben una inspeccin diaria del funcionamiento y engrase de los equipos instalados. Los crcamos de mayor importancia, especialmente los que sirven a grandes zonas de ciudades, suelen tener operadores que los atienden permanentemente, aunque el nmero de los mismos normalmente es pequeo. En la mayora de los casos, es suficiente disponer de una o dos personas para la operacin. Muchos problemas de funcionamiento de las bombas resultan de un diseo inadecuado del crcamo de bombeo. Entre los principales se pueden citar la formacin de turbulencias que afectan a la altura de succin y al rendimiento de las bombas. 2.3 DISEO DE LAS CMARAS DE SUCCIN En los crcamos prefabricados, la zona de ubicacin debe adaptarse a ellos, los crcamos convencionales tienen un diseo especfico para cada situacin. El crcamo en si debe constar de: entradas y salidas para el personal, entradas y salidas para los equipos, zonas de reparaciones en el sitio de bombas motores, iluminacin, ventilacin y suelos adecuados. Las paredes y pisos debern garantizar su impermeabilidad. El crcamo deber disponer de gras viajeras y polipastos para mover equipos, as como los elementos de medicin y control necesarios. Debe haber dispositivos antivibratorios y aislamientos sonoros de las bombas y electromotores. Las placas antivibratorias y la presencia de elementos que eviten su transmisin, as como el empleo de trampas acsticas se consideran imprescindibles. 2.3.1 Consideraciones relativas al diseo de la cmara de succin El agua residual penetra en el crcamo de bombeo a travs de la tubera de llegada proveniente del alcantarillado. Los gases del agua residual as como los materiales inflamables que pueda contener la misma deben ser venteados al exterior, por lo que un diseo incorrecto puede causar explosiones. Para reducir este riesgo, todas las instalaciones elctricas deben ser a prueba de explosiones.

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Es una buena prctica, y muchas veces se requiere por normatividad, dividir la cmara de succin en dos o ms compartimentos, de manera que pueda dejarse fuera de servicio una parte del crcamo para mantenimiento. Debido al tamao de la cmara de succin, el flujo no siempre es turbulento, por lo que suele depositarse arenas y slidos, por lo que el piso de la cmara debe estar inclinado hacia la zona de succin de las bombas. Cada compartimiento de la cmara de succin debe tener una entrada y compuerta para aislarse y permitir derivar el caudal a otros compartimentos cuando se desee dejarlo fuera de servicio. No obstante, los compartimentos deben estar interconectados por medio de compuertas a fin de contar con la totalidad del volumen de almacenamiento para evitar una excesiva frecuencia de arranques y paros de las bombas. Si la cmara de succin est cubierta, cada compartimiento debe disponer de un acceso independiente. En la Figura 2.2 se muestra un crcamo pequeo que incluye un desmenuzador y dos cmaras de bombeo. Se cuenta con dos bombas y espacio para una tercera, el cual se ha dispuesto de forma que no cree una zona muerta dentro de la cmara de succin. Las bombas instaladas estn situadas en los extremos de la cmara, mientras que la futura se coloca en medio, ms cerca de la entrada del agua residual. Si ello no fuera as, se creara una zona muerta en un extremo de la cmara donde se depositaran los slidos, dando origen a olores y problemas. La geometra de la cmara es importante para minimizar la deposicin de slidos. La plantilla es horizontal hasta un punto situado a 0.3 0.4 m ms all del borde exterior de la campana de la tubera de succin y, a continuacin debe ascender hacia la pared opuesta con una pendiente igual o superior a 1:1 (Figura 2.2). Siempre es recomendable instalar el bombeo, despus del pretratamiento del agua residual. 2.4 CONSTRUCCIN La estructura de los crcamos de bombeo debe ser de concreto reforzado. Las paredes exteriores que quedan enterradas as como las interiores que se encuentran por debajo del nivel mximo del agua deben ser tratadas con un revestimiento que evite filtraciones. La estructura exterior debe construirse a prueba de incendio. Tanto la cmara hmeda como la seca deben estar aisladas entre s, lo cual exige que las paredes de separacin sean aisladas al vapor, y las juntas de todas las tuberas y pasamuros aisladas al gas. Las secciones ms empleadas son las cuadradas y rectangulares ya que permiten una mejor utilizacin del espacio y una fcil separacin entre la cmara de bombeo y la seca. Sin embargo, en crcamos profundos el empleo de secciones circulares conviene, pues son ms resistentes a las sobrecargas que las rectangulares.

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2.5 UBICACIN Para definir la localizacin de un crcamo de bombeo se deben considerar las condiciones fsicas del lugar y su situacin con respecto a las obras de toma y descarga. El lugar debe ser estable, sin peligro de derrumbes, lejos de cruces con arroyos y en un terreno consistente. La falta de esta ltima caracterstica aumenta el costo de la estructura, ya que no es igual excavar en un terreno rocoso que en una arcilla frgil. Se puede aseverar que para una misma profundidad los problemas de ademe se incrementan con suelos menos estables. 2.6 CARACTERSTICAS DEBIDAS AL TIPO DE AGUA QUE SE BOMBEA Las transformaciones biolgicas y qumicas del agua provocan dos de los problemas ms importantes asociados al funcionamiento de un crcamo de bombeo de agua residual y son: 1) la corrosin de las bombas e instalaciones complementarias, y 2) la presencia de gases malolientes, txicos y en algunos casos explosivos. Ambos problemas se relacionan con la produccin de sulfuro de hidrgeno (H2S), y el segundo con metano (CH4). 2.6.1 Sulfuro de hidrgeno El sulfuro de hidrgeno en el agua residual, resulta de la reduccin bacteriana de sulfatos (SO42-), sulfitos, tiosulfatos, azufre libre y otros compuestos donde existe azufre. La reduccin del azufre (orgnico e inorgnico) a sulfuro puede ser efectuada por diversos microorganismos para obtener su energa y mantener su crecimiento celular. De hecho, muchos asimilan el azufre inorgnico en forma de sulfato, sulfito y tiosulfato y lo reducen a sulfuro en su protoplasma, donde se acumula en forma de derivados orgnicos que contienen azufre, como protenas y aminocidos (por ejemplo cisteina, metionina y cistina). En condiciones anxicas (difieren de las anaerobias por la ausencia de oxgeno disuelto o combinado), dos gneros de bacterias de la especie Desulfovibrio, comnmente denominadas reductoras de sulfatos, pueden convertir el sulfato en sulfito. Los miembros principales de esta especie son Desulfovibrio desulfuricans, Desulfovibrio vulgaris y Desulfovibrio sal signes. La reduccin suele ir acompaada de la oxidacin de la materia orgnica y, en casos especiales del hidrgeno. Cuando la fuente de la materia orgnica es el cido lctico, la conversin se representa por la siguiente reaccin: 2CH3CHOHCOOH + SO42- 2CH3COOH + S2 + 2H2O + 2CO2 (3)

Cuando los organismos que intervienen contienen la enzima hidrogenasa, puede darse la siguiente reaccin que es la responsable de la corrosin de las tuberas de hierro:
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4H2 + SO42- S2 + 4H2O H2S + Fe FeS + 2H+

(4) (5)

Normalmente la reaccin se realiza en la parte sumergida de la pelcula biolgica, que se desarrolla en las paredes bajas de las tuberas. Debido a que la mayora de aguas residuales contienen bacterias capaces de completar estas reacciones, as como materia orgnica e iones sulfatos, siempre existen las condiciones para producir sulfuro de hidrgeno, aunque no siempre existe produccin significativa de H2S, debido a la intervencin de fenmenos de precipitacin, oxidacin y volatilizacin. El sulfuro de hidrgeno es un gas presente tanto en las alcantarillas como en los crcamos de bombeo en forma disuelta en agua residual. El sulfuro de hidrgeno puede ser oxidado a cido sulfrico por la accin de bacterias, lo cual da lugar a importantes problemas de corrosin. Tiene un olor de huevos podridos. El gas es txico para los seres humanos y ha causado la muerte de muchos operadores de mantenimiento. La cantidad de sulfuro de hidrgeno disuelto aumenta al disminuir el pH. Una vez disuelto se escapa a la atmsfera de tuberas o crcamos y se deposita en las paredes situadas por encima de la superficie del lquido. Puesto que, normalmente, estas paredes estn hmedas debido a las condensaciones, se forma una solucin cida que es muy activa. El sulfuro de hidrgeno retenido en esas zonas hmedas es transformado en cido sulfrico por la accin de bacterias del tipo Thiobacillus. H2S + 2O2 H2SO4 Se ha comprobado que algunas especies Thiobacillus, tal como T. concretivorus, permanecen activas en soluciones que contienen hasta un 7% de cido sulfrico. Sin embargo, esta reaccin viene limitada por la humedad y la presencia de oxgeno. En el siguiente paso del proceso de corrosin, l cido sulfrico reacciona con el cemento del concreto y, de forma similar con el hierro de los conductos de este material. Si la tasa de produccin de cido sulfrico es baja, prcticamente la mayor parte del mismo reacciona con el cemento, dando lugar a un material pastoso que queda muy pobremente ligado al material inerte en la fabricacin del conducto. Si la tasa de produccin de cido sulfrico es elevada, gran parte del mismo no podr difundirse a travs de la masa pastosa citada y, consecuentemente, ser arrastrado de las paredes por la corriente de agua residual en donde reaccionar con los lcalis, con lo que el azufre presente quedar en forma de in sulfato.

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2.6.1.1. Control de la corrosin debida al sulfuro de hidrgeno El costo anual requerido para disminuir los efectos de la corrosin causada por el sulfuro de hidrgeno en tuberas, crcamos de bombeo y plantas de tratamiento es tan enorme, que es importante conocer la forma en que se produce la corrosin y qu es lo que puede hacerse para controlarla o eliminarla. La corrosin debida al sulfuro de hidrgeno puede ser controlada si limitan su produccin o se eliminan una vez producido, lo cual se logra mediante: Control de las descargas que aportan materia orgnica y azufre. Aireacin. Adicin de productos qumicos como cloro, perxido de hidrgeno y otros agentes oxidantes, nitrato sdico y sustancias activas. Limpieza peridica, tanto mecnica como qumica. Ventilacin. Buen diseo.

Los mtodos ms utilizados son la aireacin, cloracin y la limpieza mecnica. Cuando se prevea que se van a presentar condiciones que den lugar a corrosiones elevadas y no pueda eliminarse utilizando los mtodos de control previamente mencionados, debe usarse revestimientos protectores que sean eficaces. Los resultados obtenidos en la utilizacin de revestimientos a base de pinturas bituminosas o de resinas epoxy han sido muy variables; el cido puede difundirse a travs de los agujeros del sistema de fijacin del revestimiento y atacar el cemento de las tuberas de concreto. En tuberas de concreto de gran dimetro se han utilizado satisfactoriamente unas lminas de cloruro de polivinilo con unos nervios en forma de T en su parte interna que quedan humedecidos en el concreto. 2.6.1.2. Efectos de los gases En la Tabla 2.3 se resumen algunos de los efectos por la exposicin al sulfuro de hidrgeno. La concentracin mnima que produce muerte es de 300 ppm, mientras que 3000 ppm suponen una muerte casi instantnea. Los gases desprovistos de olores tambin pueden ser txicos, como el caso del metano, propano, butano, etc. El uso del cloruro frrico para acondicionamiento qumico reduce significativamente los olores causados por la descomposicin de la materia orgnica en aguas residuales, sin embargo para la mayora de los desechos municipales, los polmeros proveen una operacin ms econmica. En condiciones aerobias, numerosos compuestos orgnicos pueden convertirse en otros ms simples, dixido de carbono y diversos compuestos orgnicos oxidados. La presencia de dixido de carbono tiende a disminuir el pH. En condiciones anaerobias, lo ms posible es que los compuestos orgnicos complejos del agua

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residual se transformen en dixido de carbono, metano, compuestos orgnicos ms sencillos y cidos. Tanto el dixido de carbono como los cidos producidos tienden a disminuir el pH. Tabla 2.3 Efectos producidos por la exposicin al sulfuro de hidrgeno a
Tiempo y condiciones de exposicin Exposicin prolongada, trabajo ligero 1 a 2 h, trabajo ligero Concentracin de sulfuro de hidrgeno en la atmsfera del crcamo de bombeo, ppm en volumen 5 10 (algunas personas menos) 10 50 (algunas personas menos) Efectos Poco o ninguno Comezn en los ojos e irritacin respiratoria, dolores de cabeza Ceguera temporal Lmite mximo sin consecuencias serias

6 h, trabajo manual pesado 1 h, trabajo manual pesado


a

Alrededor de 50 Alrededor de 100

Adaptado de Metcalf and Eddy 1985.

2.6.2 Metano El gas metano es el principal subproducto de la descomposicin de la materia orgnica en aguas residuales. Es incoloro, inodoro, hidrocarburo de alto valor calorfico. Normalmente no se encuentran grandes cantidades en aguas residuales no tratadas debido a que an pequeas cantidades de oxgeno son txicas a los organismos responsables de la produccin de metano. Por si mismo, el metano no es txico. Debido a que el cerebro es dependiente del dixido de carbono al respirar, y no a la falta de oxgeno, la persona puede no mostrar algn sntoma antes de perder la conciencia. Esto hace que la exposicin al metano sea especialmente peligrosa. Si un trabajador ha estado en contacto con el metano, los primeros auxilios son muy similares a los que se dan al contacto con el CO2; remover y dar respiracin a la persona. Debe estar en observacin por una persona calificada en salud. Debido a que el metano es ms ligero que el aire, es importante que el aire se haga circular creando un ambiente fresco. Las bacterias responsables de la conversin de materia orgnica a gas metano son estrictamente anaerobias llamadas metanognicas. Las bacterias ms importantes de este grupo son las que utilizan el hidrgeno y el cido actico. El metano es insoluble y su salida de la solucin representa estabilizacin residual real. Es importante notar que las bacterias de metano pueden usar solamente un nmero limitado de sustratos por la formacin de metano. Se sabe recientemente que estas bacterias usan los siguientes sustratos: CO2 + H2, formato, acetato, metanol, metilamina, y monxido de carbono. Su bajo lmite de flamabilidad es cerca del 6% y el lmite ms alta es de 15%. En el rango de 6 a 10% una mezcla de metano-aire puede ser positivamente explosivo.

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Las mezclas de metano y aire explotan violentamente y fcilmente. An una chispa elctrica puede provocar una explosin de metano. Debido a la gran combustin del metano, deben seguirse ciertas reglas de seguridad: No fumar o encender fuego cerca de los crcamos de bombeo y tuberas. Estar seguros que todo el equipo elctrico sea de variedad antiexplosiva. Asegurase que todas las vlvulas estn libres de obstrucciones y trabajando en buen estado. Realizar inspecciones y mantenimiento frecuentes en todos los equipos. Cuando sea necesario realizar un trabajo en el rea donde se produce el metano, checar la proporcin aire-metano. Use ventilacin forzada cuando sea necesario.

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3 HIDRULICA 3.1 CLCULO DEL VOLUMEN DEL CRCAMO El volumen mnimo necesario del crcamo de bombeo depende del tipo y funcionamiento de las bombas. Si stas son de velocidad variable, de forma que se vara el caudal de bombeo de acuerdo con el agua residual que llega al crcamo, el volumen requerido es pequeo, siendo suficiente aquel que permita el cambio de la capacidad de bombeo cuando se arranca o para una bomba antes de alcanzar el nivel definido para este. Normalmente, este tiempo suele ser inferior a un minuto. En cambio las bombas de velocidad constante o de dos velocidades necesitan mayores volmenes de almacenamiento para evitar ciclos demasiado cortos. El tiempo entre arranques es funcin de los caudales de bombeo que entran al crcamo. En bombas con motores de dos velocidades, el caudal de bombeo es la diferencia entre el caudal correspondiente a cada velocidad. El tiempo entre arranques para motores de potencia inferior a 15 kW puede reducirse hasta 10 minutos aunque es recomendable adoptar 15 minutos. Para motores de induccin de jaula de ardilla con potencias entre 15 y 75 kW, el tiempo entre arranques debe de ser mayor a 15 minutos. Para potencias superiores a 75 kW pero inferiores a 200 kW, el tiempo entre arranques debe estar comprendido entre 20 y 30 minutos. Para motores mayores a 200 kW se recomienda consultar con el fabricante. El volumen comprendido entre los puntos de arranque y paro de una sola bomba o un solo escaln de control de velocidad para bombas de dos velocidades, est dado por:

V=
donde: V: : q:

q
4

(3.1)

Capacidad necesaria, m3 Tiempo mnimo de un ciclo de bombeo (tiempo entre arranques sucesivos o cambios de velocidad de una bomba que funciona entre los lmites de un intervalo de control), min. Capacidad de la bomba o incremento del gasto del bombeo cuando una bomba se encuentra en funcionamiento y arranca una segunda o cuando se aumenta la velocidad del motor, m3/min.

El tiempo mnimo del ciclo de funcionamiento de una sola bomba ocurre cuando el caudal de entrada es exactamente igual a la mitad de la capacidad de la bomba. En estas condiciones, la duracin en funcionamiento y paro son iguales. Para caudales de entrada mayores, el tiempo de funcionamiento es mayor y el de paro menor, mientras que para caudales de entrada menores, ocurre lo contrario. En ambos casos, el tiempo de ciclo es mayor.

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3.1.1 Ventajas por emplear varios equipos de bombeo Si el volumen calculado implica construir una cmara hmeda excesivamente grande para un crcamo que conste de dos bombas iguales, una de las cuales est de reserva, se puede reducir el volumen a la mitad instalando controladores automticos que arranque y pare las bombas en forma alterna y reduzca el valor de a la mitad del necesario para una sola bomba. 3.2 VOLUMEN MXIMO En general siempre se establece un tiempo de retencin mximo en el crcamo para minimizar el desarrollo de condiciones spticas y produccin de olores que conduce a su vez a un volumen mximo. A menudo, este se establece en 10 min, para el caudal medio del proyecto. Desgraciadamente, este valor con frecuencia se contrapone con la necesidad de disponer de volumen adecuado para evitar ciclos de funcionamiento de las bombas demasiado cortos. Por esto se instalan varias bombas o bombas de dos velocidades para reducir el incremento del caudal de bombeo y, en consecuencia, el volumen necesario. Adems, se puede minimizar la produccin de olores si el nivel mnimo del agua en el crcamo se encuentra por encima de la zona cuyo fondo tiene una pendiente, lo cual se logra al hacer que dicho nivel concuerde con la primera bomba dentro de la secuencia de bombeo. El problema ms frecuente es obtener suficiente volumen de bombeo a un costo razonable. En los crcamos importantes que dan servicio a grandes colectores, se puede conseguir un volumen efectivo adicional utilizando la capacidad de almacenamiento de los colectores. Si el punto de arranque de las bombas en el crcamo de bombeo est situado por debajo de el piso de los colectores, no es posible utilizar la capacidad de almacenamiento de stos. Sin embargo, cuando se encuentra por encima, se pueden obtener las curvas del contraflujo y calcular el volumen de almacenamiento efectivo en los colectores entre los diversos escalones de control. Este volumen, a menudo representa el 50% del total. Este sistema es comnmente utilizado en crcamos de bombeo que incorporan rejillas de limpieza automtica. 3.3 DIMENSIONES DEL SISTEMA La funcin del depsito del cual se va a tomar agua, es proporcionar una distribucin del flujo hacia la campana de succin. Una distribucin desigual se caracteriza por fuertes corrientes locales que favorecen la formacin de torbellinos y con bajos valores de profundidad que pueden introducir aire a la bomba, reduciendo su capacidad y produciendo mucho ruido. El nivel adecuado de profundidad depende, principalmente, del acceso a la toma y del tamao de la bomba. Los fabricantes de bombas, generalmente proporcionan informacin sobre los problemas especficos, cuando el diseo del crcamo es en forma preliminar, y si este diseo contiene todos los dibujos necesarios para la instalacin que proporcionen las limitaciones fsicas del lugar.
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Un anlisis completo del efecto de la forma de los depsitos se logra con estudios de modelos fsicos a escala. Sin embargo, se pueden hacer algunas recomendaciones:

El acceso ideal, es un canal recto que llegue directamente hacia la bomba; las curvas y obstrucciones son perjudiciales pues causan corrientes y remolinos. La campana de succin debe estar localizada cerca de la pared trasera o posterior y no lejos de la base o piso del pozo de succin. El agua no debe pasar por la zona de influencia de una bomba para llegar a otra. Si las bombas tienen que estar localizadas en una sola lnea del flujo, se debe construir una celdilla alrededor de cada una o poner paletas mviles bajo la bomba de paro para desviar el agua hacia arriba. La forma de un pozo de succin debe ser probado para verificar estos requisitos. En lo posible, la trayectoria del flujo debe ser tal que reduzca el arrastre alterno de remolinos tras la bomba y bloquear la corriente del flujo. La Figura 3.1 muestra cmo construir un pozo de succin con las medidas correctas. Los valores ah presentados provienen de promedios obtenidos de diferentes clases y tipos de bombas y se refieren a una lnea entera de velocidades especficas, por lo que no deben ser tomados como valores absolutos, sino nicamente, como guas. La dimensin C es un valor promedio que puede ser mayor o menor en funcin de lo que sugiera el fabricante de la bomba. La dimensin B se propone como mxima y depende en cierta forma de la campana de succin y del dimetro de la vlvula de succin propuestos por el constructor. La orilla de la campana debe estar lo ms cercana posible a la pared trasera del depsito o crcamo; algunas veces la posicin de la campana de succin est sujeta al espacio que requiere el motor en el piso superior, si esto aumenta la dimensin B, excesivamente, deber instalarse un muro falso. S es el ancho mnimo para instalar una sola bomba, su valor puede ser aumentado pero si se disminuye se debe consultar con el fabricante para saber cuanto es lo mximo.

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Para crcamo mltiple

S
189000 15750 13600 9450 7875 6300 5670 5040 4410 3780 3150 2520 1890 1575 1260 945 787.5 630 567 504 441 378 315 252 189 0.32 0.38 0.44 0.51 0.13 0.15 0.18 0.20 0.23 0.25 0.63 0.76 1.27 1.52 1.78 2.03 3.17 3.81 5.08 6.35 7.62 10.16 12.70 17.78 1.02 2.54 25.40

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S S/2 B S/2
Para una bomba

H Y

Rejilla o compuerta A

l /s por bomba

)A

A(

Vc =

0 .6

m /s

Para varias bombas

Rejilla

Vc
Direccin del flujo

Nivel mn del agua

H C

Dimensiones recomendadas en cm

Fig 3.1
Figura 3.1 Dimensiones del crcamo con relacin al flujo

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La dimensin H es el valor mnimo y est basada en el nivel normal del agua en la campana de succin de la bomba, tomando en consideracin las prdidas por friccin a travs de la pichancha, rejilla y acceso a la toma. Esta dimensin puede ser considerablemente menor, momentneamente, o con poca frecuencia, sin que por eso se produzca un dao grave a la bomba. Sin embargo, deber recordarse que esta no representa la profundidad, la cual se estima a partir de H menos C que representa la altura fsica del nivel del agua arriba de la entrada de la campana de succin. La bomba debe estar sumergida un poca ms de este ltimo nivel mencionado ya que la abertura del impulsor est a cierta distancia arriba de la entrada de la campana de succin, posiblemente de 0.9 a 1.2 metros. Las dimensiones Y y A son valores mnimos recomendados, que pueden ser tan grandes como se desee, pero con el lmite indicado en la curva. Si el diseo no incluye una rejilla, la dimensin A puede ser ms grande, sin embargo si el diseo si la incluye, las dimensiones del ancho y de la altura de este no deben ser, sustancialmente, menores que S y H, respectivamente. Si la velocidad de la corriente principal es mayor que 0.6 m/s, es necesario construir, separadores en el canal de acceso paralelo al flujo, aumentar la dimensin A, hacer un ensayo con un modelo de la instalacin o idear una combinacin de estos factores. Las dimensiones que se muestran en la Figura 3.1 se basan en la capacidad de las bombas para una carga determinada. Cualquier aumento en la capacidad es aceptable en forma momentnea o por tiempo muy limitado, ya que el diseo se basa en valores de carga determinados. Si estos tiempos de operacin llegan a ser largos, es preferible que el diseo se realice de acuerdo a la mxima capacidad de las bombas y as mismo obtener las dimensiones correspondientes del diseo del crcamo.

Todas las condiciones anteriores tambin son aplicables cuando se trata de instalaciones mltiples de bombas, en las cuales S viene a ser el ancho de una celda individual de una bomba, o sea, la distancia de centro entre dos bombas, si no se usan muros de divisin, adicional a lo mencionado, se debe considerar:

Para el diseo del crcamo se recomienda en primer lugar, que el agua llegue con baja velocidad, flujo recto y uniforme (Figura 3.2a). simultneamente a todas las bombas. La velocidad cerca de la bomba deber ser alrededor de 0.3 m/s. No se recomiendan cambios bruscos en el tubo de succin, el crcamo y el tubo de alimentacin (Figura 3.2c). Bombas trabajando en un mismo crcamo operarn mejor sin muros divisorios siempre y cuando no estn en operacin al mismo tiempo, en cuyo caso el uso de separaciones es recomendable (Figura 3.2b). Si se usan paredes de separacin con fines estructurales y las bombas van a operar intermitentemente, se debe dejar un espacio entre cada pared o divisin. Si es necesario usar estas paredes, se debe aumentar la dimensin (S) por medio de la amplitud de la pared para corregir el espacio en la lnea central; ya sea que las terminales de los separadores sean en forma redonda u ojival.

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Debe acoplarse un tubo relativamente pequeo para alimentar una bomba de gran tamao dentro del crcamo, usando una seccin cnica de dimetro gradualmente menor a mayor. El ngulo deber ser lo ms grande posible, de preferencia superior a 45 grados; con este arreglo, las velocidades debern ser menores de 0.3 m/s. No se recomienda conectar un tubo pequeo directo a un crcamo grande cuando las bombas queden muy cerca de la toma, pues el caudal sufrir un cambio de direccin importante para llegar a la mayora de las bombas. Centrar las bombas en el crcamo produce grandes reas de turbulencia atrs de las mismas, lo que afecta su operacin. Un cambio brusco entre el tubo de entrada y el crcamo se puede aceptar si su longitud es igual o excede a los valores que se muestran (Figura 3.2d) siempre y cuando la velocidad del agua sea <3 m/s. Si la relacin W/P aumenta, la velocidad de la toma en P aumentar hasta un mximo permisible de 2.4 m/s, en W/P igual a 10. No se recomienda instalar las bombas en lnea, a menos que la relacin entre el crcamo y bomba sea bastante grande y las bombas estn separadas por un margen longitudinal amplio (2 veces el dimetro de la bomba). Muchas veces es conveniente instalar las bombas en tneles o lneas de tuberas (Figura 3.2e). Un tubo protector o una lumbrera que aloje la bomba junto con un tubo de succin con entrada en L y orientado hacia la corriente, es adecuado para caudales hasta de 2.4 m/s. Si no se instala la entrada en forma de L, la campana de la bomba deber estar por lo menos a dos dimetros verticales arriba de la parte superior del tnel y no suspendida dentro del flujo del tnel, especialmente si las velocidades en el tnel son mayores de 0.6 m/s. No debe haber aire a lo largo de la parte superior del tnel. Para ello es necesario profundizar la excavacin o conservar el nivel del agua a su mnimo cuando se trate de un pozo vertical. Una alternativa para la Figura 3.2b, es establecer respiraderos en las paredes laterales, partiendo del centro al punto ms bajo del nivel mnimo del agua; esto permitir desalojar el flujo de las cmaras donde no existe el bombeo (Figura 3.2f).

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RECOMENDADO
Ve = 0.3 m/s o menos Ve S = 11 a 2 D 2 Aumntese el espesor del muro divisor a la distancia entre ejes de la bomba Extremidades de los muros ojivales o circulares 9 16 D

D
Muro divisor Alimentacin

Entre la pared y el muro divisor djese un espacio de D aproximadamente 3

D mnimo 45 preferible 75

NO RECOMENDADO
Ve Ve = 0.6 m/s o mas Si A es menor de 8 dimetros Ve

A 2

A
D

a)
L
D P W D Vp W/P 1.5 1.5 2.0 4.0 10.0 L 3D 6D 7D 10D 15D Vp 0.3 0.6 1.2 1.8 2.4 m/s

b) RECOMENDADO

c)

2F V hasta 2.4 m/s

Los desarenedores, rejas y pichanchas debern colocarse transversalmente a la entrada del canal al principio de la seccin ms ancha

S
VI W

NO RECOMENDADO A MENOS QUE:


W = 5 dimetros o ms VI = 0.06 m/s o menos L = Igual que al cuadro anterior S = mayor que 4 D

d)

e) RECOMENDADO ALTERNADO CON (b)


Aberturas en el separador

V=0.6 m/s

Nivel mn. del agua

Fig 3.2
Aberturas en el separador

Figura 3.2 Crcamo para varias bombas


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3.3.1 Altura En los sistemas de bombeo, el trmino altura se refiere tanto a una bomba como a un sistema de tuberas. La altura de una bomba es la distancia a la que puede elevar el lquido y se mide en metros de columna del lquido bombeado. La altura necesaria para vencer las prdidas que se producen en las conducciones de un sistema a un caudal dado es la altura del sistema. El trmino altura expresa la distancia vertical entre la superficie libre de agual y una cota de referencia. Por ejemplo, si se conecta a una tubera a presin un tubo vertical de dimetro pequeo con el extremo superior abierto, la altura en la distancia media entre la superficie libre del lquido en el tubo y el eje de la tubera a presin. Los trminos que se utilizan especficamente en el anlisis de bombas y sistemas de bombeo son: a) Altura geomtrica de succin

La altura geomtrica de succin, hs, es la diferencia de cotas existentes entre el nivel del lquido en la succin y el eje del rodete de la bomba. Cuando el nivel del lquido en la succin est situado por debajo del eje del rodete, se trata de una elevacin por succin. Las bombas para aguas residuales se suelen instalar con una pequea altura geomtrica de succin positiva (succin en carga), tal como se muestra en la Figura 3.3, para evitar tener que incluir un dispositivo de cebado que podra obturarse por los slidos presentes en el agua residual, impidiendo el funcionamiento de la bomba. b) Altura geomtrica de elevacin

La altura geomtrica de elevacin, hd, es la diferencia de cotas existentes entre el nivel del lquido en la descarga y el eje del rodete de la bomba. c) Altura geomtrica total

La altura geomtrica total, Hgeom, es la diferencia entre las cotas de los niveles del lquido en la descarga y succin (hd hs). d) Prdidas por friccin

La altura o carga de agua que debe suministrarse al sistema para vencer la friccin que produce el flujo del agua a travs de las tuberas del sistema, es la prdida por friccin. Las prdidas por friccin en la succin (hfs) e impulsin (hfd) se calculan mediante la frmula de Darcy-Weisbach o la de Hazen-Williams.

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Darcy-Weisbach

hf =

8 fLQ 2 2 gD 5
1 / 0.54

(3.2)

Hazen-Williams donde: hf : f, C : L: V: D: g: Q: e)

10.7Q 1.85 L h f = 1.85 4.87 C D

(3.3)

Prdida de carga, m Coeficiente de friccin Longitud de la tubera, m Velocidad media, m/s Dimetro de la tubera, m Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2 Caudal, m3/s

Altura de velocidad

La altura de velocidad es la energa cintica contenida en el lquido bombeado en cualquier punto del sistema y est dada por:
V2 Altura de velocidad = 2g

(3.4)

donde: V: g:

Velocidad del lquido, m/s Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2.

Para determinar la altura en un punto dado del sistema, hay que aadir la altura de velocidad a la lectura del manmetro. f) Prdidas de carga localizadas

La altura o carga de agua que debe suministrarse para vencer las prdidas que se producen en piezas especiales y vlvulas se denomina prdida de carga localizada o singular. Las prdidas localizadas en la succin (hms) e impulsin (hmd) suelen estimarse como una fraccin de la altura de velocidad utilizando la siguiente expresin:
V2 hm = K 2g

(3.5)

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donde: hm: K: g: g)

Prdida de carga localizada, m Coeficiente de prdida de carga. Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2

Altura manomtrica total

La altura manomtrica total, Ht, es aquella contra la que trabaja la bomba durante su funcionamiento. Su determinacin se realiza a partir de la alturas geomtricas de succin y elevacin, las prdidas por friccin, la altura de velocidad y las prdidas localizadas. La expresin para el clculo de la altura manomtrica total de una bomba se calcula con la ecuacin 3.6 (vase Figura 3.3).

V V Ht = H D H S + d s 2g 2g

(3.6) (3.7)

H D = hd + h fd + hmd H S = hs h fs hms
donde: Ht: HD (HS): Vd (Vs): g: hd (hs): hfd (hfs): hmd (hms):

Vs 2g

(3.8)

Altura manomtrica total, m Altura de elevacin (succin) medida en la boquilla de descarga (succin) con referencia al eje del rodete de la bomba, m Velocidad en la boquilla de descarga (succin), /s Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2 Altura geomtrica de elevacin (succin), m Prdida de carga por friccin Prdida de carga localizada en la impulsin (descarga) del sistema.

Estos trminos se ilustran grficamente en la Figura 3.3. Todos ellos se expresan en metros de columna de agua.

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2 Vd 2g

h fd +

hmd

2 Vd 2g

Ht h fs + Prdida en la entrada

Descarga de la bomba hd Vs2 2g Motor Ho

hms

hs

Hs Bomba

Plano de referencias

Toma de aspiracin

Figura 3.3 Diagrama esquemtico de la altura de elevacin de una bomba 3.3.2 Condiciones de succin La succin nunca debe ser superior a 10.33 m snm. La mxima succin est dada por la expresin Ha = 10.33 m (A + B + C + D) donde: A: B: C: D: (3.9)

Prdidas en la tubera de succin Prdidas debidas a la altitud. La presin atmosfrica a nivel del mar y 0 C es de 10.33 m, disminuyendo 1.16 mm por metro de altura, equivalente a 0.086 mm de columna de mercurio. Prdidas debidas a la temperatura Prdidas debidas a la construccin de la bomba, que varan con el dimetro, la velocidad de giro y CSPN (Carga de Succin Positiva Neta).

Se recomienda 0.9 Ha para evitar cavitaciones.

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Tabla 3.1 Prdida de presin, segn temperatura Temperatura C 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Prdida de presin 0.10 0.22 0.47 0.80 1.35 2.10 3.20 4.75 7.20 10.33 metros de agua
Fuente: Hernndez, M. 1996.

3.4 CLCULO HIDRULICO DEL VOLUMEN 3.4.1 Caudal a elevar y tiempo de funcionamiento de las bombas El caudal Q a elevar se calcula en funcin del volumen diario de agua por mover y del tiempo de funcionamiento del grupo. Para las instalaciones en funcionamiento terico continuo por seguridad se considera un tiempo de funcionamiento igual a 20 horas, pero con frecuencia se estima el tiempo de funcionamiento entre 8 y 12 horas. Cuando las bombas funcionan con motores elctricos se reduce el tiempo de funcionamiento, de modo que se puedan aprovechar las tarifas reducidas durante las horas de bajos caudales de agua. Es obligatorio contar con dispositivos de cebado en las bombas centrfugas antes de su puesta en servicio. Cuando se quiera conseguir alturas manomtricas elevadas es preciso emplear bombas multicelulares, conseguidas colando en serie varias bombas centrfugas. Por el contrario para grandes gastos y pequeas alturas el acoplamiento se har en paralelo. La reserva contra averas se establecer con base en un equipo de reserva de igual capacidad que el de trabajo, si la potencia instalada es inferior a 10 HP. Cuando la potencia sea superior a 10 HP, se instalarn tres equipos, dos de trabajo y uno de reserva. En poblaciones con crecimiento rpido, en los que el caudal es elevado, se instalan bombas suficientes para la mitad del caudal previsto y se ponen en reserva las necesarias para el mximo caudal, para que en su momento, se ample la instalacin de trabajo al doble, quedando de reserva la misma. Los equipos de reserva podrn estar accionados por motores de combustin interna o elctricos, no siendo admisibles los primeros cuando estn situados a profundidades superiores a 4.0 m, o en lugares de ventilacin insuficiente. 3.4.2 Dimetro del conducto de impulsin Tericamente, el dimetro ms econmico debe basarse en los costos de energa de bombeo junto con los de amortizacin de los de inversin correspondientes a la tubera de impulsin y crcamo de bombeo. En la prctica, la seleccin del dimetro viene gobernada normalmente, por la necesidad de mantener 1) una velocidad adecuada para el caudal mnimo que evite la deposicin de slidos o 2) una velocidad capaz de arrastrar los slidos depositados al menos una vez durante el
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da. En consecuencia, la seleccin de las bombas depende de si stas son capaces de descargar los caudales deseados a las alturas manomtricas necesarias segn el dimetro de la tubera de impulsin. Sin embargo, ocurre que, a menudo, no es factible dimensionar las tuberas de impulsin de gran longitud, basndose exclusivamente, en las limitaciones de la velocidad para el caudal mnimo. En tales casos, lo ms conveniente es elegir el tamao ms econmico de la tubera que consiga velocidades de flujo adecuadas para el intervalo total de caudales, actuales y futuros, y, a continuacin, seleccionar las bombas. Una vez efectuado este predimensionamiento, puede resultar que sea necesario emplear un dimetro mayor para reducir las prdidas por friccin, de manera que pueda hacerse una seleccin ms adecuada de las bombas. Cuando la diferencia entre los caudales iniciales y futuros sea considerable, puede ser necesario instalar, en primera etapa, una tubera de impulsin de menor tamao e instalar, ms adelante, una segunda. Las tuberas de impulsin suelen tener, por lo general, dimetros superiores a 200 mm. En algunos casos pueden utilizarse tuberas de 150 mm en crcamos de bombeo pequeos y tuberas de impulsin de poca longitud y de 1000 mm en crcamos de eyectores pequeos. 3.4.2.1. Prdida de carga en las tuberas de impulsin La curva del sistema es una representacin grfica de la altura manomtrica total (altura geomtrica ms prdidas de energa cintica), respecto a los caudales correspondientes. Las prdidas por friccin en las tuberas de impulsin suelen determinarse mediante la frmula de Hazen-Williams. Se recomienda utilizar los siguientes valores de C para condiciones de proyecto: C = 100 para tuberas de acero y hierro dctil sin revestimiento interno. C = 120 para tuberas de acero y hierro dctil con revestimiento de cemento, tuberas de concreto y concreto preesforzado, tuberas de acero de dimetro igual o superior a 500 mm con revestimiento bituminoso o mortero de cemento y para varios tipos de tuberas de plstico.

V = 0.849 CR 0.63 S 0.54


donde: V: C: R: S: Velocidad, m/s Coeficiente de rugosidad Radio hidrulico, m Pendiente de la lnea de carga, m/m.

(3.10)

Las prdidas por friccin pueden tambin calcularse utilizando la frmula de DarcyWeisbach con valores adecuados de f.

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3.4.2.2. Velocidades en la tubera de impulsin Los criterios relativos a las velocidades en las tuberas de impulsin han sido desarrollados basndose en que los slidos no se depositan cuando la velocidad de circulacin es igual o mayor a 0.6 m/s. A velocidades inferiores, o cuando se produce el paro de las bombas, los slidos se sedimentan por lo que es preciso conseguir una velocidad igual o superior a 1.1 m/s para arrastrarlos de nuevo. En los crcamos de bombeo de tamao medio o pequeo, que sirven nicamente a parte de una zona dotada de red de alcantarillado en donde el caudal puede ser bombeado de forma intermitente, las velocidades deseables en las tuberas de impulsin varan entre 1.1 y 1.5 m/s. Un crcamo pequeo suele tener dos bombas, una de las cuales est de reserva, de manera que el caudal de bombeo es el mximo o nada. En crcamos pequeos que funcionan intermitentemente, los slidos del agua residual se depositarn en la tubera de impulsin cuando se pare el bombeo. Es deseable que la velocidad de circulacin sea de 1.1 m/s para asegurar el arrastre de los slidos depositados. En un crcamo pequeo que conste de dos bombas, debe ser posible el funcionamiento simultneo de ambas, an cuando slo se precise una de ellas para bombear el caudal de proyecto. Si los caudales son demasiado pequeos para garantizar que la velocidad de circulacin para el caudal de proyecto ser de 1.1 m/s, se pueden seleccionar las bombas de manera que su funcionamiento conjunto produzca la velocidad mnima deseada de 1.1 m/s. En este caso, las dos bombas se hacen funcionar simultneamente mediante control manual una vez por semana durante un tiempo suficientemente largo para limpiar la tubera. Los crcamos de este tipo de mayor tamao pueden tener tres o cuatro bombas iguales, de las cuales una est de reserva. En un crcamo de tres bombas, se pueden conseguir velocidades en la tubera de impulsin de aproximadamente 0.9 y 1.5 m/s con una o dos bombas en funcionamiento, respectivamente. En estaciones con cuatro bombas se pueden tener velocidades del orden de 0.7, 1.2 y 1.7 m/s con una, dos o tres bombas en funcionamiento, respectivamente. Estas velocidades tienen en cuenta la ligera reduccin de la capacidad de las bombas que se produce por razn de las mayores prdidas por friccin resultantes al aumentar los caudales. En la siguiente Tabla se indican las capacidades necesarias de las bombas para mantener velocidades de 0.6 y 1.1 m/s en tuberas de impulsin de 150 a 300 mm de dimetro.

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Tabla 3.2 Caudal de las bombas para mantener las velocidades mnimas en las tuberas de impulsin Dimetro de la tubera de Caudal de la bomba, m3/s impulsin, mm V = 0.6 m/s V = 1.1 m/s 150 0.011 0.019 200 0.020 0.035 250 0.031 0.054 300 0.045 0.078
Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

El dimetro del conducto de impulsin se establece a partir de criterios econmicos. En su clculo se considera

Costos de amortizacin de la conduccin. Costos de amortizacin de las bombas. Costos de funcionamiento y mantenimiento.

A partir de estos datos se calcula el dimetro ms econmico y por consiguiente la velocidad ms econmica, haciendo que la suma de los costos considerados sea mnima. Para clculos de anteproyecto se utiliza la frmula de Bresse
D=H Q

(3.11)

donde: D: dimetro, m Q: gasto, m3/s H: coeficiente cuyo valor ms frecuente es 1.5 Para elegir el dimetro de la conduccin de impulsin se considera los valores comerciales ms prximos, y se comparara los costos de amortizacin y funcionamiento. Una cifra lmite para considerar en la eleccin del dimetro corresponde a aquella en que las prdidas de carga son menores al 10% de la altura geomtrica. Cuando es preciso instalar conos de reduccin para acoplar la seccin de los conductos a los orificios de la bomba, la longitud de dicho cono ser siete veces la diferencia entre el dimetro interior del conducto y el del orificio de la bomba.

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3.5 GOLPE DE ARIETE En el caso de paro rpido de las bombas o de fallo del suministro elctrico, tanto el caudal como la velocidad en la tubera se encuentran inicialmente en estado permanente. Si embargo, cuando se corta el suministro de energa al motor, la bomba se desacelera rpidamente desde su velocidad de rgimen hasta cero, dando lugar a una rpida disminucin del caudal descargado a la tubera. Esta disminucin origina una onda de presin negativa (por debajo de la presin normal) que se traslada velozmente desde el crcamo de bombeo a lo largo de la tubera de impulsin hasta su extremo final, dando lugar a una deceleracin del caudal de acuerdo con la segunda ley del movimiento de Newton. Cuando la onda de presin negativa alcanza el extremo final de la tubera de impulsin, sufre una reflexin que la hace desplazarse en forma de onda de presin positiva hasta el crcamo de bombeo, decelerando adicionalmente el flujo durante su recorrido. Cuando la onda de presin positiva alcanza el crcamo de bombeo, se completa un ciclo de desplazamiento y la onda es reflejada de nuevo producindose una segunda onda de presin inferior que se desplaza por la tubera. Esta secuencia se repite durante el tiempo en que la velocidad y descarga de la bomba continan su decrecimiento. En muy poco tiempo, la velocidad de la bomba se reduce hasta un punto en el que no puede desarrollar suficiente presin para el bombeo. En ese momento, la vlvula de retencin situada en la descarga de la bomba y que normalmente se utiliza para evitar la inversin del flujo a travs de aquella, se cierra aislando la bomba de las condiciones transitorias que tienen lugar en la tubera de impulsin. Sin embargo, las variaciones de caudal y velocidad continan hasta que toda la energa se disipa en vencer la resistencia al rozamiento de la tubera. Durante esta secuencia de acontecimientos la carga en el extremo final de la tubera de impulsin permanece constante. En los puntos intermedios, la carga resultante viene determinada por la suma de las presiones de las ondas positivas y negativas. El tiempo empleado por la onda de presin en desplazarse por la tubera y volver al punto de partida se denomina tiempo crtico y viene dado por:

T=
donde: T: L: a:

2L a

(3.12)

Tiempo crtico, s Longitud de la tubera de impulsin entre el punto de cambio del caudal y el de reflexin, m Velocidad de la onda de presin, m/s

La magnitud del incremento de la presin en el punto de cambio del caudal es funcin de si el flujo se detiene al cabo de un intervalo de tiempo igual, menor o mayor que el tiempo crtico. La velocidad de la onda de presin y la magnitud del incremento de la presin se estudian a continuacin.

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Para el clculo del golpe de ariete se emplear la formula de Michaud

H =
y la frmula de Allievi

2 LV gT

cuando L <

aT 2

(3.13)

H =

aV g
a=

cuando L >
1440 1 + C ( K d / E e)

aT 2

(3.14)

(3.15)

donde: H: a: V: L: C:

presin esttica, m Velocidad de propagacin de la onda, m/s Velocidad inicial del agua, m/s longitud de la tubera, m 1, en tuberas con junta de expansin, C = 1 - 2 en tuberas con movimiento axial impedido, C = 5/4 - 2 con tuberas sin juntas de expansin y fijas en el extremo : Mdulo de Poisson K: Mdulo de masa de agua, K = 2070 MN/m2 d: dimetro de la tubera, mm E: Mdulo de elasticidad de la tubera, MN/m2 e: Espesor de la pared de la tubera, mm g: Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2 T: Tiempo de cierre, s H: Sobrepresin debida al golpe de ariete

En el pasado, el anlisis del golpe de ariete en tuberas de impulsin para determinar las presiones mxima y mnima se llevaba a cabo empleando mtodos grficos, integracin aritmtica o bacos de golpe de ariete. En la actualidad, la gran accesibilidad a las computadoras, ha proporcionado un sistema muy adecuado y de muy buena relacin costo-efectividad para analizar los problemas relativos al golpe de ariete y a los regmenes hidrulicos transitorios. Por ejemplo, con un programa adecuado, la tubera de impulsin puede subdividirse en diez o ms tramos de igual longitud cuyos puntos de separacin se corresponden muy prximamente a los puntos altos del perfil o a cambios del dimetro o del material de la tubera. El efecto de la existencia de puntos altos, la posibilidad de separacin de la columna de agua en los mismos y las sobrepresiones que se producen al juntarse de nuevo las columnas de agua no son despreciables en absoluto y pueden ser analizadas prefecta y econmicamente por medio de un programa bien concebido.

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3.5.1 Control del golpe de ariete El objetivo del control del golpe de ariete es limitar la variacin de las presiones en la tubera de impulsin, dentro de un rango determinado de valores, mediante la reduccin de las variaciones de la velocidad. Los problemas del golpe de ariete en los crcamos de bombeo y tuberas de impulsin de aguas residuales pueden ser simples o complejos. En consecuencia, los sistemas de control del golpe de ariete necesarios para proteger las bombas y tuberas de impulsin pueden ser muy sencillos o muy elaborados. Los sistemas de control normalmente empleados son los siguientes: a. Vlvula de retencin situada en la descarga de las bombas, dotada de contrapeso y manivela para ayudar la maniobra de cierre. b. Vlvula de retencin de resorte situada en la descarga de las bombas. c. Vlvula de retencin de cualquiera de los dos tipos anteriores junto con una vlvula reguladora de alta presin. d. Vlvula de control positivo situada en la descarga, enclavada de manera que se abra a una presin prefijada durante el arranque y se cierre a velocidad predeterminada despus del corte de energa. e. Vlvula de purga y admisin de aire situadas en el crcamo de bombeo y en los puntos altos de la tubera de impulsin para limitar el desarrollo de presiones inferiores a la atmosfrica. 3.5.2 Vlvulas de retencin En casos sencillos, tales como crcamos de bombeo pequeos o medios con tubera de impulsin de corta longitud (menor de unos 500 m) con trazado ligeramente ascendente y pequeas alturas geomtrica de elevacin (del orden de 15 a 20 m), el sistema de control puede consistir en una vlvula de retencin con contrapeso y manivela, situada en la descarga de la bomba para ayudar la maniobra de cierre del disco de la vlvula cuando se invierte el sentido del flujo. Los mdulos de elasticidad y Poisson Figuran en la Tabla 3.3. Tabla 3.3 Mdulos de elasticidad y de Poisson Mdulo de Poisson Mdulo de elasticidad Material de la tubera E, kg/cm2 x 10-6 Acero 2.10 0.2 Fibrocemento 0.234 0.2 Concreto reforzado 2.0 0.2 PVC. 0.028 0.4 PRFV. 0.14 0.21 0.3
PVC = Policloruro de vinilo, PRFV = Plstico reforzado con fibras de vidrio Fuente: Hernndez, M. 1996.

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Cuando en la tubera de impulsin no existen puntos altos el clculo del tiempo de cierre se efecta mediante:
LV T = 21 + gH m

(3.16)

donde T:

Tiempo de cierre de la vlvula de proteccin, doble del tiempo necesario para que se anule la velocidad, s. Hm: Desaceleracin media de la presin, incluyendo la friccin, m L : Longitud de la tubera, m V : Velocidad inicial del agua, m/s g : Aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2.

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4 ACCESORIOS E INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS DEL CRCAMO DE BOMBEO 4.1 VLVULAS Y COMPUERTAS El principal problema de control que se tiene en los crcamos es el de impedir el paso del agua cuando se requiera, como es el caso de la limpieza peridica o para hacer alguna reparacin. Tambin conviene impedir el flujo cuando las bombas no trabajan para evitar la acumulacin de arenas y lodos en el interior, a este control, se le conoce como emergencia, pues el gasto requerido se regula mediante el mismo equipo de bombeo. As mismo, en ocasiones se requiere impedir que el flujo retorne en contra de un determinado sentido de circulacin y, muchas veces tambin se requiere poder mantener el flujo a una determinada presin de servicio o liberar el exceso de presin cuando esta sobrepasa ciertos lmites de seguridad. Para hacerlo se emplean las vlvulas y las principales de cada funcin son: 4.1.1 Permitir el paso de un flujo o detenerlo Las vlvulas ms convenientes para abrir o cerrar por completo el paso de un fluido son las de compuerta (Figura 4.1), ya que producen un cierre hermtico cuando estn cerradas y cuando estn abiertas permiten el mximo paso al fluido con la mnima prdida de carga.
Manubrio Tuerca del manguito del yugo Yugo Manguito del yugo Brida del prensador Pernos del prensador Prensador Empaque Caja del empaque Boquilla del bonete Pernos sujetadores del bonete Bonete Vstago Anillos del asiento del disco Espejo Anillos de asiento del cuerpo Cuerpo

Figura 4.1 Vlvula tipo compuerta: partes principales Se construyen en todos los dimetros entre 0.6 cm (1/4) y 91.4 cm (36).

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4.1.2 Regular o limitar el flujo Las vlvulas ms adecuadas para esta funcin son las de globo y de ngulo (Figura 4.2). Dichas vlvulas tienen sus asientos construidos de tal modo que producen un cambio en la direccin del flujo que las atraviesa, incrementado su resistencia al paso en forma gradual, segn la posicin de cierre. Estas vlvulas se usan poco para los dimetros mayores de 30.5 cm (12) debido a los grandes esfuerzos que requieren para ser operadas bajo altas presiones.

Manubrio Tuerca del manubrio Vstago Tuerca del empaque Prensador Empaque Caja del empaque Bonete Tuerca del bonete Anillo del sujetador Arandela de seguro Asiento Disco Cuerpo

Figura 4.2 Vlvula tipo globo 4.1.3 Evitar el retorno del flujo Para esta funcin se utilizan las vlvulas de retencin (check), mostrada en la Figura 4.3. Estas vlvulas se construyen en dos tipos distintos, conocidos como: retencin a bisagra y retencin horizontal. Ambos tipos estn diseados para producir la misma simple funcin de permitir el paso del flujo slo en una direccin, de modo que el sentido del flujo las abre, mientras que la fuerza de la gravedad y el contrasentido del mismo flujo las cierra automticamente. Las vlvulas de retencin a bisagra se usan con las vlvulas de compuerta y las de tipo horizontal con las vlvulas de globo.

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Pernos de la tapa Tapa Pasador de la bisagra Bisagra de disco Asiento del disco Tuerca del disco Disco Anillo de asiento Cuerpo

Figura 4.3 Vlvula tipo retencin a bisagra 4.1.4 Regulacin de presin y/o gasto Estas vlvulas se utilizan cuando es necesario reducir la alta presin variable existente en el suministro de entrada, a una presin ms baja y constante requerida por el servicio. Estas vlvulas no slo reducen la presin, sino que la mantienen a los valores prefijados en forma independiente de la cantidad de fluido que pasa a travs de ellas, todo dentro de lmites razonables previamente establecidos. Las vlvulas reguladoras de gasto funcionan de manera muy similar a las vlvulas reguladoras de presin, slo que en vez de reducir y mantener la presin de salida, reducen y mantienen el gasto de salida. Dichas vlvulas son muy utilizadas en dimetros mayores a 15.3 cm (6). Los tipos de vlvulas ms recomendables usadas para agua y agua residual se presentan en la Tabla 4.1. Tabla 4.1 Recomendaciones para uso de vlvulas de aislamiento Agua Agua residual Cruda Limpia Cruda Tratada Angulo B B N B Bola B B B I Mariposa B B N B Cono B B B B Diafragma P P P B Compuerta Doble disco B B I B Aguja B B B B Canal B B B B Globo N B N I Excntrica B B B B
B = Bueno, I = Imparcial, N = no se usa, P = poco probable. Fuente: Sanks, R., 1989.

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4.2

REJILLAS

Independientemente de su tamao, todas las bombas, pueden obstruirse con trapos y otros materiales normalmente presentes en el agua residual. Los trapos tienen tendencia a engancharse en los componentes de la bomba, y a acumularse hasta que, eventualmente producen su atascamiento. Para evitar este problema, en la mayora de los crcamos, excepto en los ms pequeos, se instalan dispositivos en la cmara hmeda que separe o desmenuce los trapos y otros materiales. Los dispositivos ms comunes son las rejillas y desmenuzadores. Una rejilla es un dispositivo formado por un conjunto de barras paralelas cuya misin es separar los objetos contenidos en el agua residual a medida que pasan a travs de las mismas, en la Figura 4.4. se muestran un tipo de rejillas. Normalmente, las rejillas son de limpieza automtica, aunque se emplean en caso de emergencia las rejillas de limpieza manual, situadas en canales dobles, cuando las de limpieza automtica estn fuera de servicio. Los residuos extrados deben ser debidamente dispuestos en rellenos sanitarios, o bien pueden ser triturados y retornados al agua residual. En las rejillas, cuanto menor sea la separacin entre barras, mayor ser la cantidad de residuos a extraer. En consecuencia, la separacin deber ser lo suficientemente pequea para proteger las bombas, pero tan grande como sea posible para reducir la cantidad de residuos a extraer. Si el nico criterio a aplicar es la proteccin de las bombas, se sugiere adoptar una separacin entre barras del orden de un tercio del mximo tamao de slidos que puede manejar la bomba. La mnima separacin entre barras normalmente utilizada es de 100 mm. Cuando se utilicen separaciones menores a 75 mm, es de esperar que se presenten problemas porque se separarn slidos putrescibles, conjuntamente con el resto de residuos, que pueden producir malos olores. Existen varios tipos de rejillas, clasificndose de acuerdo con: a) Inclinacin Horizontales Verticales Inclinadas b) Separacin libre entre barras Finas Medias Gruesas Aunque no existe un criterio nico para la delimitacin de los distintos tipos, se pueden considerar como rejillas finas aquellas en que la separacin libre de aperturas es inferior a 1.5 cm.

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La distancia entre barras, en las llamadas rejillas de separacin media, oscila entre 1.5 y 5.0 cm. Son las ms empleadas en la actualidad, puesto que retienen la mayor parte de las sustancias arrastradas que no pueden eliminarse por sedimentacin. Para el desbaste grueso del efluente se emplean rejas de abertura entre 5 y 15 cm cuya limpieza se suele realizar manualmente. Se colocan en la entrada del colector a la planta de tratamiento, sirviendo como pretratamiento respecto a la rejilla media colocada a continuacin.

Figura 4.4 Rejilla plana e inclinada con peines de limpieza movidas por cadena En cualquier caso, interesa la colocacin de rejillas bien calculadas con lo que se evitan perturbaciones posteriores, que restan eficacia a todo el sistema de tratamiento. 4.3 DESMENUZADORES Un desmenuzador es un dispositivo mecnico que separa los slidos del agua residual a medida que pasa a travs del mismo y, a continuacin, los corta y desmenuza en tamaos suficientemente pequeos para que puedan pasar a travs del dispositivo de desbaste y de las bombas sin producir atascamientos. Los trapos desmenuzados tienen tendencias, cuando son agitados, a aglomerarse formando bolas. Ello puede no constituir un problema en un crcamo de bombeo en el que lo nico que se pretende es la proteccin de las bombas, pero si puede serlo en una planta de tratamiento en la que las bolas de trapo pueden afectar algn proceso de tratamiento.

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Existen dos tipos de desmenuzadores: desmenuzador sin elevacin y con elevacin de agua. En los dos casos, se trata de aparatos adaptados especialmente para el tratamiento de aguas residuales, y capaces de absorber las materias contendidas normalmente en esta agua, despus de un desbaste, la rejilla de separacin entre barrotes de 50 a 80 mm, reduce los slidos a tamaos de unos milmetros de dimetro. 4.3.1 Desmenuzador sin elevacin de agua Consiste en un tambor giratorio, perforado con ranuras horizontales que actan como rejas. Dicho tambor tiene dispuestos, en filas verticales, unos dientes de acero que encajan con los huecos de un rastrillo emplazado en el armazn. El tambor tiene el fondo abierto, y se coloca parcialmente sumergido en el emisario, de modo que el agua atraviesa las ranuras, quedando detenidas las substancias gruesas flotantes en las mismas, para ser arrastradas por el giro del tambor y cortadas al pasar entre los dientes y el rastrillo. El triturados Passavant mostrado en la Figura 5.10, es a base de martillos alojados en un cuerpo de fundicin provisto de huecos. El martillo (b), accionado por el motor elctrico (a), apoya sobre el cuerpo de fundicin (d), con hendiduras y brazo oscilante (c), y por sus acciones violentas y repetidas de friccin y desmenuzado produce la trituracin. Las materias a triturar llegan tangencialmente al agua en la precmara (e), en la que el torbellino producido (f) las aspira hacia la cmara de trituracin. Los elementos duros (metales, piedras, etc.) caen a la cmara inferior (g) y se pueden retirar fcilmente con un rastrillo por la pendiente (h), incluso durante el funcionamiento del triturador. 4.3.2 Desmenuzador con impulsin de agua Los desmenuzadores con bombeo trituran los slidos a la vez que impulsan las aguas residuales. Su capacidad de impulsin no es elevada, instalndose muchas veces, en la tubera y en serie, un elemento triturador seguido de la bomba impulsora. 4.4 AUTOMATIZACIN La instrumentacin en los crcamos de bombeo incluye controles automticos para el funcionamiento secuencial de las bombas; controles manuales para el mismo propsito y las alarmas de problemas de funcionamiento. Todos estos instrumentos deben instalarse en un panel de control cuyas caractersticas dependen del tipo de crcamo de bombeo.

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4.4.1 Controles automticos El control automtico se basa, casi siempre, en el nivel del agua en la cmara hmeda. El aspecto ms importante es el relativo al mtodo utilizado para medir el nivel del lquido en el crcamo de bombeo. Estos sistemas incluyen flotadores, electrodos, tubos de burbujas, medidores snicos y tubos de capacitancia. Tambin se han utilizado sensores de diafragma. Cada uno de estos sistemas se describe en la Tabla 4.2. 4.4.2 Controles manuales Aparte del control automtico, las bombas deben poder ser accionadas manualmente durante emergencias en las que los controles automticos no funcionen y durante su mantenimiento. El control debe incluir tanto el relativo al funcionamiento a velocidad constante como a velocidad variable. El sistema de control manual debe permitir el desvo del control de paro de nivel mnimo pero no la alarma correspondiente al mismo, ya que esta debe ser independiente y funcionar en el caso debido. 4.4.3 Alarmas El sistema de control debe incluir alarmas. Los crcamos que no cuentan con personal permanente, deben disponer de una alarma que se transmita telemtricamente, o por cualquier otro mtodo, hasta un punto en el que haya vigilancia continua. Las alarmas deben incluir los siguientes elementos:

Nivel mximo del agua en el crcamo de bombeo. Nivel mnimo del agua en el crcamo de bombeo. Fallo de las bombas (en crcamos dotados de bombas de velocidad variable o con sistema de control complejo).

La alarma de nivel mximo debe estar por encima del arranque de la ltima bomba dentro de la secuencia normal de bombeo, pero por debajo del arranque de la bomba de reserva. Esta disposicin permite identificar el fallo de una de las bombas de funcionamiento normal cuando todava se dispone de la de reserva. La alarma de nivel mnimo se coloca por debajo del punto de paro de la primera bomba (de un grupo de bombas) para indicar un mal funcionamiento del sistema de control del bombeo. Normalmente, se debe tener un dispositivo de paro de emergencia por bajo nivel del agua que deja fuera de servicio todas las bombas antes de que vacen el crcamo de bombeo. Las alarmas que indican un mal funcionamiento de los controles de la velocidad, se instalan, normalmente, para las bombas de velocidad variable, normalmente, para las de velocidad variable. El origen de la seal depende del tipo de bomba de velocidad variable de que se trate.

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4.4.4 Diseo del panel de control En los crcamos de gran capacidad se debe instalar un panel de control en el que se centralice la instrumentacin, y que debe incluir los siguientes elementos:

Indicador del nivel del agua en el crcamo de bombeo. Indicador de funcionamiento del medidor de caudal. Interceptores para la seleccin de la secuencia de bombeo que permita fijar el orden de funcionamiento de las bombas normales y la de reserva. Controles de funcionamiento para cada bomba incluyendo: a) Interceptor de tres posiciones (manual, paro, automtico). b) Seales luminosas indicadoras de funcionamiento o paro. c) Controles de la velocidad variable (cuando las bombas sean de este tipo). o Control manual-automtico de velocidad. o Indicador de velocidad. d) Ampermetros para cada bomba o medidores de potencia consumida. Panel indicador de alarmas en que se sealen las alarmas individuales y los mandos de las seales acsticas.

El nmero de elementos por incluir en el panel de control depende de la complejidad y las necesidades de cada sistema. 4.4.5 Medida de caudal En ocasiones, los crcamos de bombeo incorporan medidores de caudal. Para bombas de velocidad constante, el sistema de medida ms sencillo es el uso de contadores horarios en los arrancadores de los motores. Puesto que este tipo de bombas tiene una descarga relativamente constante, si se conoce el tiempo de funcionamiento puede conocerse un volumen aproximado de bombeo. En los crcamos de gran capacidad, la medicin de caudal se lleva a cabo mediante medidores tipo Venturi o tubos de flujo. En la actualidad es raro utilizar medidores Venturi porque no suele disponerse de espacio suficiente para el tramo recto de tubera donde ha de alojarse el medidor. Los tubos de flujo son de uso ms comn debido a que se requieren tramos rectos de muy poca longitud antes del medidor. 4.5 SELECCIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL DE LAS BOMBAS En el crcamo de bombeo se requiere un intervalo de control de por lo menos 1 m entre los niveles mximo y mnimo. La distancia entre los puntos de control (arranque y paro de las bombas sucesivas) debe ser, como mnimo de 75 mm y preferiblemente 150 mm. Esta separacin mnima es necesaria para permitir la histresis en el sistema de control y asegurar la repetibilidad de los componentes del mismo.

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4.5.1 Bombas de una o dos velocidades Ambos tipos de bombas son las de control ms sencillo, requirindose nicamente un conjunto de interruptores que permitan el paso de un escaln al siguiente. En el Ejemplo 6.5, Captulo 6, se ilustra la manera de determinar los puntos de control para los interruptores de arranque y paro.

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Tabla 4.2 Dispositivos de control del nivel del agua en las cmaras de succin
Dispositivo Flotador Instalacin Hay interruptores de flotador que pueden ejercer diversas acciones de control, como por ejemplo: 1) un interruptor de mercurio que suele instalarse en crcamos de bombeo prefabricados o pozos de bombeo con bombas sumergidas y 2) un flotador situado en una tubera que puede conectarse a un tambor con resorte por medio de un cable o cinta. Este dispositivo indica el nivel de la cmara de succin pero no es muy utilizado debido a que puede verse afectado por la presencia de acumulaciones de grasa dentro del tubo Este sistema utiliza un conjunto de electrodos montados a diferentes A menudo se utilizan en crcamos de eyectores neumticos en donde se cotas en la cmara de succin. Cuando se eleva el nivel del lquido emplea el aire comprimido de la fase de trabajo del eyector para mantener en sta y entra en contacto con los electrodos, se activan los circuitos limpios los electrodos, aunque por lo general no suelen utilizarse en los elctricos crcamos de bombeo. Las grasas y otros materiales presentes en el agua residual puede recubrir los electrodos colocados en la cmara de succin, por lo que necesitan limpieza frecuente Este mtodo es probablemente el ms utilizado para el control de Puesto que la presin diferencial existente en el tubo es pequea, a niveles en cmaras de succin. Consiste en la introduccin de un menudo se utiliza un transmisor de nivel para amplificar la presin pequeo caudal de aire comprimido en un conducto cuyo extremo diferencial entre los niveles mximo y mnimo de la cmara de succin. Este est abierto y sumergido en la cmara de succin. La presin por sistema requiere poco mantenimiento, pues el aire comprimido mantiene al aplicar depende de la altura del lquido sobre el extremo abierto del tubo libre de suciedad y de grasa. Si el tubo llegara a obturarse, se puede conducto. Esta presin indica la profundidad del lquido y sirve para limpiar aislndolo de los elementos de control e inyectando en aqul aire a controlar el funcionamiento de las bombas mediante interruptores presin elevada Se emplea para medir la distancia existente entre el medidor y la La localizacin del medidor es importante porque la seal emitida tiene superficie del lquido en la cmara de succin forma de cono con el ngulo de 10 en el medidor. La existencia de obstruccin dentro del cono, tales como paredes, etc. pueden falsear las lecturas. El medidor debe estar, aislado de seales elctricas o acsticas Consiste en un tubo suspendido en la cmara de succin cuya Puede haber acumulaciones de materiales en el tubo sensor. Algunos capacitancia, medida en un circuito electrnico, es proporcional a la aparatos cuentan con una compensacin automtica para tener en cuenta longitud sumergida del tubo. La seal de salida se utiliza para indicar la acumulacin de grasa, pero son ms caros. y controlar el nivel del agua en la cmara Su principio de funcionamiento es muy sencillo: la caja del diafragma se fija en una posicin que es el punto de referencia para las medidas. Cuando asciende el lquido por encima del diafragma, la presin que ejerce sobre el mismo comprime el aire existente dentro de un conducto cerrado conectado a un elemento sensor de la presin, dando lugar a un sistema continuo de deteccin del nivel. La grasa puede acumularse sobre el diafragma. Este debe de ser extraido para eliminarla y vuelto a colocar (sumergir) en el punto de referencia. Descripcin Se emplean en instalaciones sencillas que requieren, nicamente, control de paro y arranque. Cierto tipo de flotador consiste en un interruptor de mercurio situado dentro de un elemento flotante que se encuentra suspendido de la parte superior de la cmara de succin. A medida que asciende el lquido en sta, el flotador se va inclinando hasta cerrar (o abrir) el interruptor de mercurio

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Electrodo

Tubo de burbujeo

Medidor snico

Tubo de capacitancia

Sensores de presin de diafragma

Fuente: Metcalf and Eddy 1985.

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4.5.2 Bombas de velocidad variable Las bombas de velocidad variable requieren controles ms complejos que las de una o dos velocidades. Los dos tipos bsicos de control de velocidad variable son los de niveles variables y de nivel constante. El primero es el ms sencillo. Consiste en establecer una banda en el crcamo de bombeo que produzca una seal y controle la velocidad de cualquiera de las bombas de velocidad variable que se encuentre en funcionamiento. Las bombas trabajaran a su mxima velocidad para el nivel mnimo. Las bombas se arrancan y paran por medio de interruptores de nivel, independientemente de la banda de control de velocidad. El sistema de control de nivel constante se usa en ocasiones, cuando un sistema determinado requiere una banda de control estrecha. En un sistema de nivel constante, se selecciona un nivel del crcamo de bombeo y cuando el lquido se eleva o desciende respecto al mismo, se produce una seal de control de la velocidad que aumenta o disminuye la de la bomba. Cuanto ms se desva el nivel del lquido del prefijado, ms fuerte es la seal para variar la velocidad. Si la bomba funciona a plena velocidad y el nivel del agua contina ascendiendo, se pone en marcha una segunda bomba. Cuando el nivel comienza a descender, la bomba se para al alcanzar su velocidad mnima de funcionamiento. 4.6 EQUIPO ELCTRICO Los crcamos de bombeo pequeos funcionan con una tensin de 460 V, tres fases, y 60 Hz. En los crcamos de gran tamao las bombas funcionan con voltajes de 2300 o 4160 V, con equipos auxiliares a 460 V. En la actualidad se exigen que todos los crcamos de bombeo tengan grupos electrgenos de reserva. Los crcamos cuyo funcionamiento es esencial, pueden tener dos alimentaciones independientes de distintos transformadores de la compaa elctrica. Si una de ellas falla, la otra entra en servicio automticamente. Si no es posible conseguir dos alimentaciones independientes, debe suministrarse energa mediante uno o ms grupos electrgenos dimensionados para arrancar y hacer funcionar suficientes bombas para evitar la inundacin de las calles, stanos y los rebosamientos. En ciertos casos, se han instalado unidades de accionamiento dual, de manera que las bombas pueden ser accionadas por los motores o por los grupos electrgenos. En crcamos sin personal permanente, la conmutacin de las fuentes de energa debe ser totalmente automtica. Los transformadores pueden instalarse en recintos exteriores convenientemente cercados o pueden ser areos. Los arrancadores de los motores y los controles deben situarse en un conjunto de control situado a nivel del terreno en una zona limpia y seca. Esta forma de construccin es ms limpia, segura y satisfactoria que los armarios de pared con arrancadores individuales e interruptores de circuitos que se utilizaban antiguamente. Los crcamos de gran tamao deben disponer de una cmara independiente para la instrumentacin elctrica, en donde se alojen los arrancadores de los motores,

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interruptores, medidores, instrumentos y el panel de control, dotada de ventilacin y calefaccin adecuadas. Todos los equipos elctricos y de iluminacin del crcamo de bombeo deben ser antiexplosivos para evitar el peligro potencial de explosin de los vapores y gases arrastrados por el agua residual. Debe instalarse una iluminacin adecuada y un nmero conveniente de tomas de corriente, asimismo antiexplosivas. 4.6.1 Tablero elctrico Al elegir el emplazamiento del tablero elctrico se debe tener en cuenta lo siguiente: Los rels requieren calentamiento adicional cuando la temperatura exterior es inferior a 5 C. La superficie de la instalacin debe ser vertical y exenta de vibraciones. Debe preservarse de ambientes hmedos y de zonas inundables. 4.6.1.1. Sentido de la rotacin de la bomba Antes de poner en funcionamiento la bomba, hay que asegurarse que el sentido de rotacin es correcto. Esto se debe comprobar, durante la instalacin elctrica, mediante el uso de un indicador de direccin de fase. Despus de comprobar el indicador, se conecta la bomba un instante y se observa la iniciacin del movimiento en la bomba. Mirando desde la parte superior del motor, debe ser contraria al sentido de giro de las agujas del reloj, o la iniciacin de la direccin debe ser la indicada en la etiqueta. No es conveniente hacer funcionar la bomba en seco, debido a que puede causar problemas o daar los elementos de bombeo y la cubierta, el sistema elctrico de la misma bomba puede quemarse. Por lo que basta observar el sentido de giro, para ver si el movimiento es el correcto, y en consecuencia proceder a su correccin, o al empleo de la bomba. Una bomba est sometida a variaciones de potencia y, por tanto, debe tener un amplio margen de sobrecargas. Esto se consigue regulando el rel a la intensidad absorbida por el motor, cuando la bomba funciona en el punto de mayor consumo. Esta intensidad para la regulacin del citado rel, debe tambin medirse despus de unos cuantos minutos de funcionamiento del motor. 4.7 CALEFACCIN Y VENTILACIN La introduccin de instalaciones de ventilacin y calefaccin es normal en los grandes crcamos de bombeo.

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4.7.1 Instalacin de calefaccin En los crcamos de bombeo situados principalmente en la zona Norte de nuestro pas, donde se llegue a presentar una congelacin del agua durante el invierno, debe haber calefaccin con control automtico. En la cmara seca con personal permanente es conveniente tener una temperatura agradable mientras que en aquellas que no tienen personal permanente la temperatura puede ser algo inferior. El tipo de instalacin de calefaccin a utilizar depende del tamao del crcamo y de las necesidades calorficas. En grandes crcamos se suelen emplear radiadores alimentados con agua caliente mediante calderas que utilicen gas o gasleo como combustible o bien instalaciones de aire acondicionado. En los crcamos pequeos la cmara seca puede calentarse por medio de convectores de aire caliente alimentado con gas o gasleo que incluyen un doble circuito para calentar independientemente el crcamo de bombeo. A veces, en estas instalaciones pequeas, se usan radiadores elctricos. 4.7.2 Instalacin de ventilacin La instalacin de ventilacin de la cmara hmeda y la seca deben ser totalmente independientes y todos los orificios de paso de tuberas o cables elctricos han de estar perfectamente impermeabilizados. Es esencial disponer de una buena ventilacin de aire exterior. Los crcamos de bombeo deben incluir sistemas de ventilacin mecnica bien distribuidos por todo el recinto; la salida del aire forzado se realiza por la parte superior del mismo. El sistema debe ser capaz de mantener una presin positiva en el crcamo de bombeo con el fin de reducir al mnimo la entrada a la misma de aire procedente de las alcantarillas. La salida del aire del crcamo de bombeo debe situarse prxima a la entrada de la alcantarilla. En crcamos pequeos sin personal permanente, es normal disponer de un sistema de ventilacin intermitente. En crcamos grandes o en los que existan rejillas de limpieza automtica u otros equipos de costo elevado, es conveniente que la ventilacin sea continua para evitar atmsferas hmedas corrosivas que suelen producirse en las cmaras hmedas dotadas de ventilacin intermitente. Se recomienda, y gran nmero de organismos as lo exigen en la actualidad, que el caudal de aire de ventilacin a suministrar al crcamo de bombeo basado en el volumen existente por debajo del terreno y por encima del nivel mnimo de lquido en la cmara, sea tal que produzca 1) un mnimo de 30 cambios por hora si el ventilador no funciona en continuo y 2) un mnimo de 12 cambios por hora si el funcionamiento es continuo. La cifra de 30 cambios por hora para funcionamiento intermitente es necesaria por razones de seguridad. Este caudal de aire produce un rpido arrastre o la dilucin de los gases y aire contaminados acumulados en el crcamo. Cuando el crcamo tenga un sistema de ventilacin intermitente es conveniente equipar al ventilador con un motor de dos velocidades, de manera que sea posible
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funcionar en continuo a baja velocidad, utilizando la alta nicamente cuando se visite el crcamo. En zonas urbanizadas, esta modalidad de funcionamiento puede producir una dilucin suficiente de los malos olores, de forma que cuando se ponga en marcha el ventilador a velocidad alta no se produzca una descarga masiva de aquellos. El interruptor de maniobra del ventilador debe colocarse junto a la puerta de acceso. Como precaucin adicional, el ventilador puede estar interconectado con el interruptor de la luz. Es posible que se requiera una capacidad adicional de ventilacin para eliminar el calor generado por los motores de las bombas y los equipos elctricos, especialmente cuando los motores son de velocidad variable. En ciertos casos, dependiendo del tipo de transmisin utilizado, puede pensarse en aprovechar ese calor para la calefaccin. En cualquier caso, el sistema de ventilacin ha de tener un control automtico para procurar una refrigeracin adecuada cuando la temperatura ambiente se eleve por encima de niveles inaceptables (20 A 30 C). 4.8 SUMINISTRO DE AGUA MUNICIPAL (POTABLE) Es recomendable que todos los crcamos de bombeo cuenten con suministro de agua potable. Esta es utilizada para el aseo y como agua de soporte a aquellas bombas que incluyen juntas hidrulicas. Como mnimo, se recomienda instalar un bao con un pequeo calentador de agua para el aseo de los operadores. Asimismo, deben instalarse tomas de agua para mangueras, tanto en la cmara hmeda como en la seca, para la limpieza de los suelos, as como aspersores para el riego del csped y rboles. Cuando las normas de edificacin lo permitan y la presin del agua sea suficiente, es posible utilizar un nico suministro de agua a partir de la red de distribucin urbana, el cual, mediante un sistema de control de retorno del agua, permita su empleo en todos los usos comentados. El sistema de control consiste en dos vlvulas reductoras de presin colocadas en serie, entre las que se intercala una vlvula de seguridad de sobrepresin. Cuando la presin intermedia se aproxima a la del agua potable, se abre la vlvula de seguridad evitando la entrada de agua contaminada a la red de abastecimiento. Si no es posible utilizar un dispositivo antiretorno como el indicado, el agua para las juntas hidrulicas puede suministrarse por medio de un tanque de almacenamiento y dos bombas. El agua potable entra en el tanque a travs de un dispositivo de rotura de carga para evitar la posibilidad de contaminacin y el nivel en el tanque se controla mediante una vlvula de flotador. La succin de las bombas de aporte de agua se hace directamente desde el tanque. Las bombas suelen ser centrfugas o tipo turbina, dependiendo del caudal y presin requeridos. Se recomienda instalar dos bombas, una en reserva, por razones de seguridad de funcionamiento. En los crcamos con personal permanente es necesario disponer de cuarto de bao, lo cual es tambin deseable en las que no tienen personal fijo. El cuarto de bao

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debe situarse a nivel del terreno, de manera que pueda descargar directamente al crcamo de bombeo. 4.9 DRENAJE DE LOS CRCAMOS DE BOMBEO El drenaje del suelo se lleva a cabo desde el sumidero de la cmara seca por bombeo, mediante bombas de funcionamiento automtico, a el crcamo de bombeo. Es conveniente instalar dos bombas por razones de seguridad de funcionamiento. El control de las mismas incluye una alarma de nivel mximo situado entre los puntos de arranque de la bomba principal y la de reserva que alerte el fallo de la primera. Se recomienda especialmente que las bombas del registro sean del tipo inatascable y no bombas normales de drenaje, ya que es muy frecuente la extraccin de bolas de trapos acumulados en las bombas y su envo al drenaje. La descarga de las bombas debe incorporar dos vlvulas de retencin (check) colocadas en serie y debe verter a el crcamo de bombeo por encima del mximo nivel previsto en el mismo. Ello se hace as para minimizar la posibilidad de inundacin de la cmara seca por inversin del flujo desde la succin. 4.10 RECOMENDACIONES GENERALES En relacin con la construccin de los crcamos de bombeo se sugieren las siguientes recomendaciones: El edificio de bombas deber instalarse fuera de la zona de avenidas extraordinarias o debidamente protegido, para evitar la entrada del agua en el mismo. Se dispondr, en la entrada a la cmara de toma, una rejilla que retenga las impurezas gruesas en funcin de la tubera de succin y capacidad de la bomba, as mismo se deber instalar un desarenador para retener los slidos pesados como el caso de arenas que se arrastran en las aguas pluviales. Los conductos de succin, construidos generalmente en fundicin o en acero, estarn provistos de la correspondiente vlvula de pie y accesorios necesarios para acomodar su seccin al orificio de la bomba. El edificio destinado a proteger las bombas, deber ser de fcil acceso, bien iluminado, bien aireado y con espacio suficiente de modo que se pueda circular libremente alrededor de los equipos. Se construir, siempre que la variacin de el nivel fretico lo permita. Se tendrn en cuenta, tanto en el estudio como en la obra, los cimientos y al terreno, para evitar las posibles consecuencias debidas a las vibraciones de las mquinas. Si el caudal es pequeo y los equipos de poco volumen, stos podrn ubicarse en pozos de registro sobre el colector. Las centrales enterradas sern impermeables y sus paredes interiores y pisos lisos y lavables. Las canaletas que en el suelo sirvan de paso a las lneas elctricas o tuberas, se cubrirn con rejillas de celdas de aluminio.

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Las puertas sern de amplitud suficiente para dar paso a las piezas o equipo de mayor tamao. En caso contrario se prevern salidas especiales. Se instalarn gras-viajeras para el manejo de las piezas, en las instalaciones cuya importancia as lo requieran. En los crcamos de bombeo secos, con excepcin de los ms pequeos, se debe instalar escaleras de acceso, construidas de acero galvanizado o aluminio de rigidez suficiente. Las escaleras de mano solamente se instalan cuando lo permita las especificaciones vigentes y no sea posible construir una escalera convencional. No deben utilizarse escaleras verticales ni circulares.

Para evitar la corrosin es necesario emplear metales con bajo potencial, como el cromo. La oxidacin de equipos de acero al carbono no se produce en el aire cuando su humedad relativa es inferior al 60% y 50% en atmsfera salina. Con agua y presencia de oxgeno la oxidacin es continua. Para aguas normales el acero inoxidable es suficientemente resistente, pero no con aguas de mar, que por el contenido de cloruros ataca a los aceros inoxidables normales al cromo.

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5 EQUIPO DE BOMBEO 5.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS Las bombas se clasifican en dos grupos bsicos: las de energa cintica y las de desplazamiento positivo. En el diagrama de la Figura 5.1 se indican las correspondientes a cada grupo. Las de uso ms extendido en el campo de ingeniera sanitaria son las centrfugas que estn clasificadas como bombas de energa cintica. A menudo las bombas centrfugas se clasifican de acuerdo con un valor conocido como velocidad especfica, el cual vara segn la forma del impulsor. 5.1.1 Bombas centrfugas Las bombas centrfugas se clasifican en: (1) de flujo radial, (2) de flujo mixto y (3) de flujo axial. Por lo regular, las dos primeras se emplean para el agua residual y pluvial, en tanto que las de flujo axial, sirven para el bombeo de aguas pluviales con o sin agua residual o efluentes de plantas de tratamiento. A continuacin se da un mayor detalle de cada una. 5.1.1.1. Bombas de flujo radial En estas bombas se emplea la fuerza centrfuga para impartir energa al fluido, por ello en ocasiones se les denomina centrfugas, porque forman un remolino con flujo que sale en forma radial. Para el agua residual se deben emplear dimetros de paso superiores a 10.2 cm (4 pulgadas). Las bombas de flujo radial tienen velocidades especficas variables entre 10 y 80. Los principales componentes de una bomba de flujo radial se muestran en la Figura 5.2. 5.1.1.2. Bombas de flujo mixto Ocupan un lugar intermedio entre las bombas de flujo radial y de flujo axial donde se forma un vortex en un flujo axial. La velocidad especfica (un nmero caracterstico de cada bomba) vara entre 80 y 200.

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Autocebante No autocebante Monocelulares Multicelulares Monocelulares Multicelulares Rodete abierto Rodete semiabierto Rodete cerrado Rodete abierto Rodete cerrado

Flujo radial Flujo mixto Centrfugas Flujo axial Monocelulares Multicelulares De chorro (eyector de alta presin) Ariete hidrulico Electromagnticas

Aspiracin simple Aspiracin doble

Aspiracin simple Autocebante No autocebante

Cinticas

Perifricas

Especiales

Bombas
De pistn Alternativas

De doble efecto

Simplex Multiplex Simplex Duplex Triplex Multiplex Simplex Multiplex

Vapor

De simple efecto De doble efecto

Energa elctrica

Desplazamiento positivo

De diafragma De inyector De un solo rotor Rotativas De rotor mltiple De engranajes De pistones circunferenciales De tornillo De De De De paletas pistn rgano elstico tornillo

Accionam. por fluido Accionam. Mecnico

Fig 5.1
Figura 5.1 Diagrama de la clasificacin de las bombas

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(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 5.2 Impulsores tpicos utilizados en bombas centrfugas, a) cerrado de succin simple; b) cerrado de succin doble, tipo Francis; c) abierto de flujo mixto; d) de flujo axial (hlice) Los impulsores de flujo mixto pueden ser instalados en fundas de voluta, en cuyo caso se denominan bombas de flujo mixto tipo voluta, o dentro de difusores similares a las bombas de propela, y se llaman entonces bombas de flujo mixto con propela. Las bombas de voluta de flujo mixto son adecuadas para bombear agua residual y pluvial, particularmente cuando tienen una velocidad especfica entre 80 y 120. Estn disponibles en tamaos de 20.3 cm (8 plg) de dimetro y mayores y pueden operar con cargas de hasta 18 m. 5.1.1.3. Bombas de flujo axial Las bombas de flujo axial se emplean para agua pluvial, particularmente cuando se requiere bombear grandes volmenes contra una pequea carga donde este tipo de bombas resulta menos caro que las de flujo mixto o radial. Sin embargo, este tipo de bombas es usado para aguas residuales que sean sometidas a un desbaste previo pues se puede atascar la gua de las aspas y, a la larga, taponar el paso. Estas bombas tienen velocidades especficas superiores a 200.

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5.1.2 Bombas de desplazamiento positivo La bomba de tornillo, clasificada como de desplazamiento positivo, tiene dos ventajas principales en relacin con las bombas centrfugas para las aguas residuales: 1) maneja slidos de mayor tamao sin atascarse y 2) funciona a velocidad constante para una amplia gama de caudales con rendimientos relativamente buenos. Se encuentran dimetros exteriores de 0.3 a 3 m y capacidades desde 0.01 a 3.2 m3/s, aunque algunos fabricantes suministran tamaos superiores. La capacidad de la bomba depende de la altura del lquido en el extremo inferior del tornillo, cuanto ms bajo sea el nivel, menor es la capacidad. El ngulo de inclinacin est estandarizado entre 30 a 38. La altura total del bombeo se limita a unos 9 m. Una desventaja de las bombas de tornillo es que ocupan un amplio espacio. Normalmente, las bombas son accionadas por motores de velocidad constante con reductores a la salida de 30 a 50 rpm. El rendimiento normal es del 85% a la capacidad mxima y del 65% al 25% de capacidad.

Chapa hilicoidal Nivel del agua efluente

Nivel del agua afluente

Nivel de descarga del tornillo

Hgeom

Nivel de toma de tornillo

Figura 5.3 Bomba de tornillo tpica 5.1.3 Bombas especiales Las bombas especiales para tener aplicaciones diversas incluyen a los eyectores neumticos, las bombas con flujo de torque, las bombas sin hlices, y las bombas de chorro o de emulsin de aire.

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5.1.3.1. Eyectores neumticos Cuando la cantidad de agua residual es pequea, as como su incremento futuro, se emplean los eyectores neumticos debido a que no se atascan. En la Figura 5.4 se muestra uno de ellos junto con el equipo asociado. Los eyectores neumticos se encuentran disponibles en capacidades que van de 1 a 38 L/s en operacin simple, sin embargo, es preferible usarlos desde el punto de vista econmico hasta para gastos de 20 L/s. Generalmente operan en ciclos de 1 min, con periodos de llenado y descarga de 30 segundos.
Vlvula de solenoide Abertura a la atmsfera

Filtro

Presostatos Panel de control Tanque de almacenamiento de aire

Vlvula de diafragma (3 vas)

Filtro de aire

Vlvula de seguridad

Conducto para aire

Vlvula de retencin Compresor de aire Purga de goteo

Descarga

T de entrada

Control de nivel

Depsito de fundicin receptor de aguas residuales Vlvula de retencin

Vlvula de compuerta

Vlvula de retencin

Fig 5.4 Figura 5.4 Eyector neumtico y conjunto asociado

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5.1.3.2. Bombas con flujo de torque Estas bombas estn diseadas para manejar material slido, por lo cual se emplean para manejar lodos y aguas negras crudas pues prcticamente nunca se taponan. Como contrapartida su costo es elevado y la eficiencia baja. 5.1.3.3. Bombas sin alabes Son bombas centrfugas de voluta que cuentan con un impulsor sin aspas o de paso simple. Las curvas caractersticas de una bomba de este tipo son comparables a las de una bomba convencional no atascable como la de la Figura 5.5, su capacidad aproximadamente es la mitad de la de una bomba no convencional inatascable, por lo que son particularmente tiles para flujos pequeos. Se encuentran en tamaos superiores a 12.7 cm (5 plg).
Boquilla de descarga

Difusor

Rodete

Valuta

a) Voluta

b) Dufusor

Fig 5.5 Figura 5.5 Carcasas de bombas centrfugas

5.1.3.4. Bombas con emulsin de aire y de chorro Este tipo de bombas no tiene partes mviles, y por lo tanto, es prcticamente inatascable. La bomba de emulsin est limitada por la presin del aire comprimido, alcanzndose alturas del orden de 1 a 1.5 m. Ocasionalmente se usan en plantas de tratamiento de agua residual en ciertas actividades tales como el cebado de bombas centrfugas o de sumidero.

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5.2 CARACTERSTICAS DE OPERACIN Las condiciones de operacin dependen del tamao, la velocidad y tipo de diseo de las bombas. Su operacin se describe mediante curvas que muestran la carga total de bombeo H, la eficiencia en por ciento y la potencia requerida en HP contra el caudal. La forma de las curvas vara en funcin de la velocidad especfica. Algunas curvas caractersticas para bombas clsicas de flujo radial, de voluta con flujo mixto, de propulsin con flujo mixto, y centrfugas con flujo axial se muestran en la Figura 5.6. En stas, las variables han sido graficadas como por ciento del valor al punto mximo de eficiencia. Adicionalmente, las caractersticas operativas de varios tipos de bombas han sido resumidas en la Tabla 5.1.
Altura

Altura de elevacin, potencia absorbida y rendimiento en tanto por ciento sobre los valores correspondientes al punto de mximo rendimiento

100
R

50

to en mi di ia nc a en ote rbid P so ab

300

300

Bomba de flujo radial NS=35

250
Bomba de hlice de flujo mixto NS=125
c ia ten Po

250
Bomba de hlice de flujo axial NS=250

50

100 130

200

200
en Pot
cia

150

Altu ra

150

100 Potencia absorbida


Re nd im ien to

100

ab so rbid a

Altura

150

Alt ura ida

rb so ab

100
to

Bomba de tipo voluta de flujo mixto NS=85

50

100 130

Re nd im ien

50

50

50

50

100 130

Re nd im ien

to

50

100 130

Porcentaje del caudal bombeado en un punto de mximo rendimiento

Fig 5.6

Figura 5.6 Curvas caractersticas tpicas de bombas centrfugas

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Tabla 5.1 Caractersticas de funcionamiento de diversos tipos de bombas de aguas residuales Tipo de bomba Centrifuga Desplazamiento positivo Caracterstica Flujo Flujo mixto Flujo axial Rotatorio Pistn radial Relativamente Caudal Uniforme Uniforme Uniforme Pulsante uniforme Efecto de aumentar la carga: En la capacidad Disminuye Despreciable Ligero decremento En el consumo Incremento Disminuye a un Incrementa energtico notable importante aumento Efecto de disminuir la carga: En la capacidad Incrementa Despreciable Ligero En la energa aumento a Aumenta Disminuye Disminuye consumida un decremento Efecto de cerrar la vlvula: Hasta Aumento Aumento En la presin 30% de muy No aplica considerable aumento importante 10 % de Disminuye decremento, Incremento En la demanda de en un 50 a hasta 80% en un 80 a No aplica energa 60% de 150% incremento
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

las prdidas por friccin se incrementan conforme aumenta la presin diferencial * Vlvulas aisladores y check se colocan en tubos separados de las bombas. No se requieren para mantener la accin de bombeo.

Para bombas de flujo radial, se puede demostrar tericamente que la descarga Q, la carga H y la potencia P para un punto en particular de operacin de la curva se relaciona con una velocidad N en rpm de la forma siguiente: Q vara con N H vara con N2 P vara con N3

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Las relaciones anteriores se conocen como leyes de afinidad y se emplean para conocer el efecto del cambio en la velocidad sobre la descarga, la carga y la energa. Leyes similares aplican al cambio del dimetro del impulsor pero son menos confiables. En la prctica, el cambio en el nuevo punto de operacin, que ocurre como resultado del cambio en la velocidad, estar dado por la interseccin del sistema en la curva y una nueva curva de carga contra gasto. La siguiente ecuacin sirve para definir la velocidad especfica:

Ns =
donde: Ns: N: Q: H: Velocidad especfica Velocidad, rpm Gasto, m3/s Carga, m

N Q H 3/ 4

(5.1)

Para una bomba determinada a velocidad dada, Q y H especfica, se consideran en el punto de mxima eficiencia. Cuando la ecuacin 5.1 se aplica para bombas con impulsores de doble succin, se emplea la mitad de la descarga, a menos que se indique lo contrario. Para bombas de varias etapas, la carga corresponde a la de cada etapa. En realidad, el valor calculado para la velocidad especfica no tiene significado fsico, pero es muy til pues es igual en bombas semejantes y no cambia con la velocidad para una misma bomba. Debido a que la velocidad especfica para una misma bomba es independiente tanto del tamao como de la velocidad, depende slo de la forma por lo que en ocasiones es considerado como un factor de forma. La Figura 5.7 muestra la variacin de la eficiencia mxima esperada conforme vara el tamao (capacidad) y el diseo (velocidad especfica). En la parte baja de la Figura se muestra cmo vara la forma del impulsor a medida que vara la velocidad especfica.

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100

Rendimiento, en %

90 80 70 60 50 40
6m 0.00
0.0063 m 3 /s 0.031 3 m /s
0.012 m3/s
3 /s

Por e ncim a de

0.190 3 m /s

0.63 3 m /s

0.63

m 3/s

10

20

40

60

80 100

150 200

300

Velocidad especfica, en Ns =

N 0 H
3/4

Radial

Radial

Francis tipo de rodete

Flujo mixto

Hlice

Fig 5.7 Figura 5.7 Rendimiento de la bomba respecto a la velocidad especfica y al tamao de la bomba

Las caractersticas de diseo de las bombas, los parmetros de cavitacin y la operacin anormal en las condiciones de transicin pueden ser correlacionadas con la velocidad especfica. Si se analiza la ecuacin de la velocidad especfica se encuentra lo siguiente: A: B: Se debe disminuir la velocidad de operacin si se seleccionan equipos mayores para cargas semejantes. Si se seleccionan unidades con velocidad especfica ms elevadas, para la misma carga y capacidad, stas operarn a una mayor velocidad y en consecuencia todo el equipo, incluyendo la motobomba ser ms barata.

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5.3 CONSTRUCCIN DE LAS BOMBAS Las bombas para aguas residuales se fabrican en aleaciones de fierro colado con bronce o de acero inoxidable con impulsores de fierro colado o de bronce. Cuando el agua residual contiene arena, los impulsores ms duraderos son los de fierro colado. Las bombas de tamao mayor de 25.4 cm (10 plg.) capacidad son suministradas normalmente con anillos de bronce y solo es pedido de acero inoxidable en el lado de la succin. Las bombas menores vienen con o sin anillos. Los soportes verticales para los bombas de cmara hmeda son del tipo de antifriccin y lubricados a partir de collares y se colocan en el eje principal arriba del impulsor. 5.3.1 Corrosin y duracin de vida de las bombas Los metales ms adecuados para fabricar bombas se resumen en la siguiente Tabla 5.2. Tabla 5.2 Corrosin en bombas
Tipo de corrosin POR PICADO (Debido a cloruros y halgenos) Material Bronce sin zinc Bronce con aluminio Titanio fundiciones inoxidable C.30(29% Cr), C.30E (29% Cr y 2% Mb) Acero 453 S Aceros inoxidables al cromo y molibdeno Aceros inoxidables al carbono y silicio Cloruro de polivinilo Acero al cromo nquel Austenticos 18/8 y 18/12/12.5 Aceros austeno-ferrticos Proteccin por deposicin qumica de nquel, siempre que el contenido sea superior al 50% Polietileno BACTERIANA (Accin en presencia de aire, agua y hierro) cidos orgnicos o minerales Medios sulfricos cidos en general Fuente: Hernndez A. 1996. Temperatura mxima 100 C Limpieza frecuente con productos bactericidas MONEL URANUS 86 Polietileno Tefln Caractersticas Resisten mal Resiste los cloruros y compuestos clorados con pH >1

Cloruros Bajo tensin

Temperatura mxima 60C Aparecen fisuras

(cido fosfrico) Temperatura mxima 100 C

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La universidad de Queensland, Australia, ha propuesto tres ndices de corrosin que permiten determinar la duracin de la vida de una bomba, denominando:

Buena, cuando la vida til de los componentes supere los 12 aos. Dudosa, posible corrosin. Se recomienda inspecciones frecuentes. Peligrosa. La vida de los componentes ser inferior a 12 aos. Tabla 5.3 Duracin y corrosin
Indicador de corrosin pH ndice de saturacin de Langelier Log (Cl-/CO3=) pH Bomba con ndice de saturacin de cuerpo y rotor de Langelier bronce Log (Cl-/CO3=) Fuente: Hernndez A. 1996. Bomba con cuerpo de fundicin y impulsor de bronce Buena 7.5 a 8.5 0 a +2 0a2 7.5 a 8.5 0 a +2 0 a 2.5 Dudosa 6.5 a 7.5 -2 a 0 2 a 3.5 5 a 7.5 -5 a 0 2.5 a 6 Peligrosa 4.0 a 6.5 -7 a 2 3.5 a 9 4a5 -7 a 5 6a9

5.4 ACCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS Los sistemas ms comunes para accionar las bombas son los motores elctricos de corriente directa. En ocasiones se instalan bombas accionadas por motores de combustin interna para asegurar el funcionamiento en caso de que los motores elctricos fallen, esto es posible cuando pueda emplearse gas de digestin como combustible. 5.4.1 Motores elctricos Las bombas de velocidad constante pueden ser operadas por motores de induccin de jaula de ardilla de rotor devanado o por motores sncronos. Los primeros se prefieren por su simplicidad, confiabilidad y economa, aunque se debe tener presente que los motores sncronos pueden resultar ms econmicos para grandes potencias y baja velocidad. Para accionamiento a velocidad constante, los motores de rotor devanado no se usan pero aplican a casos especiales en donde hay baja irrupcin de la corriente de arranque, o se usa en un sistema alimentado por un grupo electrgeno (produce electricidad). La velocidad de un motor elctrico viene dada por la ecuacin

Velocidad sncrona, rpm =

120 x frecuencia nmero de polos

(5.2)

Los motores sncronos funcionan a la velocidad dada por esta ecuacin pero la velocidad de los de induccin de jaula de ardilla y los de rotor devanado es 2 a 3% menor debido a la friccin.

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5.4.1.1. Accionamiento a velocidad constante y variable La eleccin entre dos bombas que funcionen a velocidades diferentes debe recaer en la de menor velocidad para el agua residual a fin de reducir el desgaste de la bomba por arenas. Las velocidades tpicas de las bombas accionadas por motores de velocidad constante funcionando con corriente alterna de 60 hz se indican en la Tabla 5.4. Dependiendo del diseo del motor o de las necesidades de la carga de torsin, puede producirse alguna variacin de la velocidad mxima en los motores de induccin. En bombas para aguas residuales no se utilizan velocidades superiores a 1,770 rpm, las cuales slo se emplean en sistemas con alturas muy grandes que requieren altas velocidades. El funcionamiento a diversas velocidades se consigue utilizando motores de jaula de ardilla o de rotor devanado. En los primeros, la eleccin se limita a las velocidades indicadas en la Tabla 5.4. Si la velocidad menor de un motor de dos velocidades es la mitad de la mayor, puede utilizarse un motor de bobinado simple, pero cuando no es as, se precisa un motor de bobinado doble. Cuando una bomba funciona a dos velocidades constantes, conviene un motor de jaula de ardilla (o motor sncrono) ya que puede trabajar a su mximo rendimiento en ambos casos, mientras que la de rotor devanado solamente funciona a su mximo rendimiento a la velocidad mayor y cuando trabaja a velocidades inferiores el rendimiento se reduce considerablemente.

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Tabla 5.4 Velocidades de funcionamiento de los motores de velocidad constante con corriente alterna de 60 Hz Velocidad del motor, rpm Polos Sncronos Induccin 2 a 3550 4 1,800 1770 6 1,200 1170 8 900 870 10 720 705 12 600 585 14 514 500 16 450 435 18 400 390 20 350 350 22 327 318 24 300 290 26 277 268 28 257 249
a = No aplicable Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

5.4.1.2. Accionamiento a velocidad variable Cuando las condiciones de funcionamiento de un crcamo son muy variables conviene emplear bombas de velocidad variable. Ello se logra mediante el uso de resistores lquidos para los controles de los motores de rotor devanado, de accionamiento magntico (corrientes parsitas) o acoplamientos fluidos. Recientemente, se utilizan tambin acoplamientos por cizalladura viscosa. Todos estos sistemas detienen en comn las prdidas por friccin que se convierten en calor, y disminuye el rendimiento. Las prdidas por friccin se calculan mediante:

s Prdida por friccin, % = car ga kW 100 1 s


donde

(5.3)

s=

velocidad mxima c arg a de velocidad velocidad mxima

(5.4)

La eficiencia del accionamiento, a su vez se obtiene con

rendimiento del accionamiento, % =

potencia til 100 potencia absorbida

(5.5)

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por lo que el rendimiento global es

rendimiento global del accionamiento, % = rendimiento del motor x

1 s 1

(5.6)

Las prdidas por friccin alcanzan su valor mximo (33% de la energa necesaria o para cargas de par variable, alrededor del 15% de la energa mxima necesaria) cuando la bomba funciona a dos tercios de su velocidad. El desarrollo reciente de controles electrnicos de estado slido ha conducido a la introduccin de nuevos mtodos de control de la velocidad variable, tanto para motores de jaula de ardilla como para las de rotor devanado. Estos accionamientos limitan de forma efectiva la corriente de irrupcin y permiten un arranque suave del motor. Existen cuatro tipos: a) Voltaje variable. La reduccin del voltaje primario de alimentacin de un motor de induccin de jaula de ardilla de diseo especial y alta friccin por medio de reactores saturables o rectificadores controlados de silicio, proporciona el control de la velocidad variable. Sin embargo, este tipo de control no tiene buen rendimiento y las prdidas son eliminadas en forma de calor generado en el motor, lo cual hace que este funcione con una temperatura elevada. En consecuencia, su uso no es recomendable para servicios municipales. b) Motor de rotor devanado; control de estado slido. La inclusin de reactores de ncleo saturable, as como de resistores en el circuito secundario de un motor de rotor devanado y el control mediante rectificadores controlados de silicio permite conseguir un control continuo de la velocidad sin tener que recurrir al uso de los tanques, tuberas e intercambiadores de calor que requieren los resistores lquidos. Las prdidas por friccin descritas en (A) se siguen produciendo. Este tipo de accionamiento ha sido instalado en muchas bombas de agua residual. c) Accionamiento de frecuencia variable. Un accionamiento de velocidad variable tiene un elevado rendimiento cuando se vara la frecuencia de la corriente de alimentacin en un motor de jaula de ardilla. La corriente alterna es rectificada a continua y reconvertida en alterna a la frecuencia requerida para producir la velocidad deseada. Es posible conseguir un intervalo de velocidades de 1 a 3 y se han constatado rendimientos del 95% del normal del motor. Estos accionamientos se encuentran normalmente, en capacidades de hasta 185 kW y pueden ser incluso mayores en unidades especialmente diseadas. d) Motor de rotor devanado, control por regeneracin del secundario. En estos la energa del circuito secundario es rectificada a corriente continua por medio de componentes de estado slido, de nuevo estos transforman en corriente alterna del mismo voltaje y frecuencia que la del suministro de energa, la cual alimenta el primario del motor. Este tipo de accionamiento se aplica para motores mayores de 20 kW.

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El accionamiento por variacin de la frecuencia y el motor de rotor devanado con control por regeneracin del secundario son ms eficientes que el resto de accionamientos de velocidad variable porque las prdidas por friccin son eliminadas o recuperadas en forma de trabajo til, sin embargo su costo es superior a la de los otros tipos pero a medida que aumente el precio de la energa sern ms rentables. En general, los accionamientos de velocidad variable son ms caros que los motores de velocidad constante, adems de que tienen un peor rendimiento y requieren mayor mantenimiento. 5.4.2 Motores de combustin interna En crcamos de bombeo de gran capacidad se emplean motores de combustin interna como fuente de energa de reserva para accionar las bombas apoyados con controles elctricos crticos en el caso de fallo del suministro de energa. En algunos casos, se utilizan estos motores para accionar bombas ubicadas en lugares muy apartados en donde no se dispone de suministro elctrico o es poco confiable y en plantas de tratamiento en donde se dispone de gas de digestin como combustible. Usualmente, los motores de combustin interna suministran energa no slo a las bombas, sino tambin a los equipos auxiliares y sistema de control. Para esta utilizacin se emplean motores diesel o de encendido por bujas, alimentados con gas natural o propano. El uso de gasolina no est extendido por los problemas derivados del almacenamiento del combustible. 5.4.2.1. Motores duales Los motores diesel duales consumen una mezcla de gasleo y gas. La relacin entre ambos es variable pero se requiere un mnimo de 10% de gasleo para producir la ignicin. Pueden alimentarse directamente con gas de digestin. Estos motores suelen suministrarse con doble carburador y doble alimentacin de combustible, por ejemplo gas natural o propano, para mantenerlos en funcionamiento cuando no exista gas de digestin disponible. 5.4.2.2. Accionamiento directo y con mecanismo de transmisin Aunque las bombas horizontales pueden estar acopladas directamente a los motores, en general, son accionadas a travs de un mecanismo de transmisin que permite que tanto la bomba como el motor funcionen a su velocidad ptima. El sistema ms comn consiste en un motor horizontal que acciona una bomba vertical mediante un mecanismo de transmisin en ngulo recto. Para los motores de combustin interna, se instala una caja de engranajes combinados con un motor elctrico montado en la parte superior del mecanismo de transmisin en ngulo recto que se acopla directamente al eje de la bomba. Cuando el motor acciona la bomba se emplea un embrague o acoplamiento de desconexin para desenganchar el mecanismo de transmisin en ngulo recto. Cuando el motor
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de combustin es el que acciona la bomba se embraga manualmente y el motor elctrico acoplado al eje de la bomba gira libremente. Si se quiere que el accionamiento funcione automticamente se necesita un embrague en el eje entre el motor de combustin interna y el accionamiento en ngulo recto, de manera que el eje de aqul no gire cuando la bomba sea accionada por el motor elctrico. 5.5 CLCULO DE LA POTENCIA La potencia absorbida por la mquina se calcular mediante la frmula:

Pa = c
donde W: Q: H: : Pa: c: c:

W Q H 75

(5.7)

Peso especfico del lquido (Kg/dm3) Caudal a elevar en L/s Altura manomtrica en metros Rendimiento en porcentaje Potencia absorbida, (C.V.) 1.25 coeficiente si se trata de aguas negras 1.00 coeficiente en otros casos de impulsin de agua

5.6 SELECCIN DE BOMBAS Debe recordarse que las bombas que se usan sern las disponibles a nivel comercial, y en ese sentido se seleccionan aquellas que mejor se acomode a las circunstancias particulares de la obra. La eleccin y justificacin del tipo de bomba se hace escogiendo en las condiciones normales de marcha y el mejor rendimiento posible, que proporcionen el caudal y la altura manomtrica deseada. Para seleccionar los equipos de un crcamo de bombeo los factores a tener en cuenta incluyen: a) b) c) d) Caudal de proyecto e intervalo de los mismos Ubicacin de crcamo de bombeo Diseo de la tubera de impulsin y Caractersticas de las curvas de caudal-altura de las bombas.

Una vez que se hayan evaluado correctamente estos factores, puede procederse a la seleccin del nmero y capacidad de las bombas, el tipo de accionamiento y el tamao ptimo de la tubera de impulsin. Normalmente, el primer paso consiste en definir las caractersticas del sistemapresin, encontrar una bomba o conjunto de ellas que manejen el flujo. Esto se hace al graficar la curva del sistema presin en una hoja con las curvas caractersticas de

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bombeo. El punto de operacin es aquel donde se intersectan la curva del sistema presin y la curva de la capacidad de bombeo-presin. Se obtiene as la presin y el flujo al cual se operar el sistema de bombeo. La bomba debe seleccionarse de tal forma que el punto de operacin sea tan cercano como sea posible a su mxima eficiencia. Este procedimiento se muestra en la Figura 5.8.

Carga

C Dos bombas

Carga

AB = BC

DE = EF

Dos bombas F A D

AB = BC
B E C

Carga del sistema

Carga del sistema Una bomba E

DE = EF
Una bomba Q1 Q2 Nota: Q1+ Q2

Descarga (a) (b)

Descarga

Figura 5.8 Curvas caractersticas para operaciones de bombeo en a) serie y b) paralelo Las bombas pueden conectarse en serie o en paralelo. Para series de operacin a una capacidad dada, la presin total es igual a la suma de las presiones adicionadas por cada bomba. Para la operacin en paralelo, la descarga total se multiplica por el nmero de bombas para una presin dada. Es de notar, sin embargo, que cuando se usan dos bombas en serie o en paralelo, ni la presin ni la capacidad para una curva de presin de sistema se dobla. Las velocidades especficas (ns) de los diferentes tipos de bomba estarn comprendidas en los siguientes lmites:

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0 < ns 40 rpm 40 < ns 140 rpm 140 < ns 300 rpm 300 < ns 600 rpm 600 < ns 1500 rpm

Bomba de mbolo Bomba centrfuga lenta Bomba centrfuga rpida Bomba helicoidal Bomba turbo-hlice

Cuando ns sobrepase las 1,500 rpm, deber reducirse la velocidad de la bomba prevista de antemano y dividir el caudal en dos o ms bombas. Siendo:

ns =
donde: ns : n: Q: H:

n Q1 / 2 H 3/ 4

(5.8)

Velocidad especfica rpm Velocidad, rpm Caudal, m3/s, en el punto de mximo rendimiento. Altura, m, es el punto de mximo rendimiento.

5.6.1 Determinacin de los caudales Antes de seleccionar el equipo de bombeo es absolutamente imprescindible determinar los caudales por bombear. Los caudales que intervienen son el mximo de proyecto, el medio inicial y de proyecto y el mnimo inicial. Las bombas deben ser capaces de impulsar el caudal mximo de proyecto, transportado por la red de alcantarillado pues si no habra desbordamientos y en caso extremo inundaciones. Los caudales medio, mnimo y de proyecto son importantes, y los equipos deben seleccionarse para funcionar lo ms eficientemente posible para los caudales medios. Los caudales iniciales mnimos tienen importancia para el dimensionamiento de la tubera de impulsin, ya que los slidos que se depositen a bajas velocidades no deben producir obstrucciones. Los caudales iniciales mnimos a bombear se calculan a partir de los medios iniciales y pueden obtenerse, de forma aproximada, con los factores de la Tabla 5.5. Los caudales correspondientes a la vida til de los equipos, son los caudales de proyecto y usualmente es de 20 aos. Tabla 5.5 Factores utilizados para la estimacin del caudal mnimo Factor de caudal mnimo Caudal medio m3/s 0.05 0.25 0.5 0.35 2.5 0.45 5.0 0.50
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

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Una vez determinados los caudales iniciales y de proyecto, la siguiente decisin importante es si: a) Instalar equipos de capacidad suficiente para bombear la totalidad del intervalo de caudales inicial y de proyecto. b) Prever la posibilidad de ampliar el crcamo de bombeo cuando sea necesario en el futuro. La capacidad de un crcamo de bombeo se puede incrementar instalando rotores y bombas de mayor tamao, aadiendo nuevas unidades o en algunos casos, instalando motores de mayor capacidad y velocidad de giro. 5.6.2 Ubicacin del crcamo de bombeo La ubicacin del crcamo de bombeo influye en el equipo por seleccionar, fundamentalmente en el tipo de accionamiento. En un crcamo de gran tamao en donde la totalidad o la mayor parte del caudal deban ser impulsadas, las bombas deben proyectarse para funcionar de forma continua, en la medida de lo posible. Los caudales bombeados varan as gradualmente en pequeos incrementos, a medida que lo haga el agua residual del infuente, de manera que se drene o alimente a la planta de tratamiento en forma constante. Esta forma de funcionamiento exige que haya como mnimo una bomba. Adems de esta condicin, debe poderse bombear el caudal mximo de proyecto. Por razones de mantenimiento y reparaciones, el diseo del crcamo debe bombear este ltimo caudal con la bomba de mayor capacidad fuera de servicio. Cuando un crcamo de bombeo de gran tamao debe funcionar continuamente, se suelen instalar bombas de velocidad variable, o bien una combinacin de bombas de velocidad variable constante. Tambin es posible utilizar bombas de velocidad constante o de dos velocidades, pero stas producen cambios rpidos, aunque de pequea magnitud, en los caudales impulsados a la planta de tratamiento, los cuales pueden afectar a los procesos de tratamiento. Los crcamos de bombeo que sirven a redes de alcantarillado combinado pueden tener dos grupos de bombas: 1) un grupo para impulsar los caudales en tiempo seco a la planta de tratamiento o al interceptor que los transporta al crcamo y 2) un grupo de bombas de mayor tamao para impulsar las aguas residuales y pluviales, durante los periodos de lluvia intensa, al sistema de evacuacin de aguas pluviales. Las bombas de este segundo grupo y su tubera de impulsin correspondiente, deben tener capacidad suficiente para evitar la inundacin de calles y stanos. Muchos de los crcamos de bombeo de este tipo han sido construidos para servir a redes de alcantarillado combinado y descargan al agua pluvial directamente a los cursos de agua sin tratamiento previo.

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5.6.3 Tuberas de impulsin Una tubera de impulsin es una tubera que recibe el agua residual descargada por un crcamo de bombeo y que debe transportarla a presin hasta el punto de evacuacin, el cual puede ser otra alcantarilla pero que funciona a gravedad, un tanque de almacenamiento o una planta de tratamiento. Los aspectos ms importantes del dimensionamiento de una tubera de impulsin son la velocidad de circulacin y las prdidas por friccin. La velocidad debe ser lo suficientemente alta para transportar los slidos por la tubera de impulsin a los caudales mnimos. Sin embargo, las velocidades elevadas crean mayores prdidas por friccin y aumentan la altura manomtrica total de las bombas. En general, se recomienda una velocidad mnima de 0.6 m/s y aplicar una velocidad de 1.0 m/s para arrastrar aquellos slidos que hayan podido sedimentarse en la tubera por las circunstancias de operacin. 5.6.4 Desarrollo de la curva altura-capacidad del sistema Una vez determinados los caudales del sistema, definido el tamao de la tubera de impulsin y la altura geomtrica, se obtiene la curva altura-capacidad del sistema. Esta curva es necesaria para determinar la capacidad de las bombas. La curva representa la altura de carga total que deben vencer las bombas funcionando a los diversos caudales de proyecto. La curva del sistema es la representacin grfica de la suma de la altura geomtrica, las prdidas por friccin y las prdidas menores totales del sistema respecto al caudal (Figura 5.9). Adems de su importancia para la determinacin del tamao de las bombas, la forma de la curva del sistema sirve, a menudo, como gua para seleccionar el nmero de bombas y el tipo de accionamiento. Por ejemplo, una bomba nica de velocidad variable (o de dos velocidades) es ms adecuada para un sistema con una altura geomtrica pequea y prdidas por friccin elevadas. A baja velocidad, la carga de la bomba se reduce en proporcin al cuadrado de la reduccin de la velocidad, pero la altura del sistema se reduce, asimismo, en la misma proporcin. Por lo tanto, si se selecciona una bomba para que funcione en un punto prximo al de mximo rendimiento a altas velocidades, funcionar cerca del mximo rendimiento a velocidades bajas. En comparacin, un sistema que tenga una altura geomtrica elevada y pocas prdidas por friccin es ms adecuado para el uso de varias bombas que funcionen en paralelo para el caudal del proyecto. Una reduccin pequea de la velocidad de la bomba reducir la carga sobre la misma por debajo de la altura geomtrica del sistema.

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25

Altura, en m

20

Curva caracterstica de la bomba segn Fig 5.9 a

15
Curva del sistema

10

Prdidas por razonamiento y localizadas

Altura geomtrica total

0.1

0.2

0.3

0.4
3

0.5

Caudal, en m /s

Fig 5.9 b

Figura 5.9 Curva de caudal-altura del sistema para una instalacin de bombeo tpica La altura geomtrica es la diferencia entre las cotas de la superficie libre del agua en la cmara de succin y en el punto de descarga. El nivel del agua en la cmara de succin vara entre los escalones de control de paro y arranque de las bombas y la superficie del agua en el punto de descarga puede variar igualmente. En consecuencia, la altura geomtrica es variable, resultando en una familia de curvas del sistema que son paralelas. La curva del sistema de altura mxima corresponde al mnimo nivel del agua en la cmara de succin y la curva de altura mnima al nivel mximo en la cmara de succin. Para calcular las prdidas por friccin en las tuberas del sistema, es preciso hacer una primera estimacin de los dimetros y las piezas especiales por considerar. El nmero de bombas debe ser estimado as mismo, por tanteo, y los dimetros de los conductos se seleccionan inicialmente utilizando velocidades comprendidas entre 1 a 2.5 m/s. Las velocidades mayores se utilizan para las bombas de mayor tamao. Aunque es deseable que las velocidades oscilen entre 1.0 y 2.0 m/s, ello puede resultar antieconmico.

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5.7 ANLISIS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO La aplicacin del anlisis de sistemas a un crcamo de bombeo tiene por finalidad seleccionar las bombas ms adecuadas y definir sus puntos de funcionamiento. Este anlisis supone el clculo de las curvas del sistema y el uso de las mismas en conjuncin con las curvas caractersticas de las bombas disponibles. Independientemente del costo de la energa y su variacin, es importante proyectar sistemas de bombeo eficientes desde el punto de vista de consumo energtico. 5.7.1 Sistema de una sola bomba Las curvas caractersticas de la bomba ilustran la relacin existente entre la altura manomtrica, el caudal, el rendimiento y la potencia al freno para una amplia gama de condiciones de funcionamiento posibles, pero no indican el punto de funcionamiento de la bomba. Este punto se obtiene representando grficamente la curva caracterstica de la bomba sobre la curva del sistema. El punto de funcionamiento de la bomba es el de interseccin de las dos curvas. Si en el clculo de la curva del sistema se utiliza un coeficiente de friccin demasiado conservador, puede que la bomba funcione en un punto ms alejado de su curva caracterstica de lo que se pretende. En casos extremos, ello puede conducir a una prdida sustancial de rendimiento, a un motor sobrecalentado y posiblemente a cavitaciones, lo que puede evitarse si se representan grficamente las curvas del sistema en las que se utilicen coeficientes de friccin de proyecto (tuberas viejas). El punto de mximo rendimiento debe estar cercano al de funcionamiento de proyecto y dentro de la familia de curvas del sistema. En el Ejemplo 6.6 (Captulo 6) se ilustra el desarrollo de una curva del sistema y la determinacin de punto de funcionamiento para una sola bomba. 5.7.2 Sistema de varias bombas En el campo de las aguas residuales, el tipo de crcamo ms usual tiene una o ms bombas funcionando en paralelo. Sin embargo, pueden encontrarse casos en que las bombas trabajan en serie. 5.7.2.1. Funcionamiento en paralelo En esta situacin, se recomienda utilizar el siguiente mtodo de clculo para determinar el punto de funcionamiento de las bombas. a) Las prdidas por friccin en las tuberas de succin y descarga de cada bomba individual no se incluyen en la curva del sistema. b) En su lugar, estas prdidas se restan de las curvas caractersticas de cada bomba individual y se obtienen unas curvas caractersticas modificadas, las cuales representan la capacidad de altura-caudal de cada bomba (Figura 5.10). c) Cuando dos o ms bombas funcionan en paralelo, la curva de altura-capacidad del conjunto se obtiene al sumar los caudales de cada curva modificada para una
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altura dada (Figura 5.11A). El punto de interseccin de la curva del conjunto con la del sistema proporciona la capacidad total del conjunto de las bombas y la altura modificada a la que trabaja cada una de ellas. Con el valor de estas alturas en cada una de las curvas caractersticas modificadas, se conoce el caudal descargado por cada bomba, su eficiencia y la potencia del freno necesaria en esas condiciones de funcionamiento. Para encontrar la altura total a la que trabaja cada bomba, hay que desplazarse verticalmente, a caudal constante, desde la curva caracterstica modificada hasta la curva caracterstica original correspondiente. Las especificaciones de las bombas deben hacerse de manera que las mismas puedan trabajar a esa altura manomtrica. Cada bomba puede funcionar en diversos puntos de su curva caracterstica, aumentando la altura y disminuyendo el caudal a medida que va entrando en funcionamiento simultneo otras bombas. Debe hacerse un esfuerzo para limitar los puntos de funcionamiento a los comprendidos dentro de un intervalo de caudales entre el 60 y el 120% del punto de mximo rendimiento. El proceso a realizar en la seleccin de bombas que funcionan en paralelo se ilustra en el Ejemplo 6.4 (Captulo 6) que describe la seleccin de bombas de velocidad constante y de dos velocidades.
20

Altura

Curva caracterstica original de la bomba

Curva caracterstica modificada Caudal, en Altura manomtrica de la bomba Prdidas en la estacin, en m Altura manomtrica modificada de la bomba 20.0 19.3 17.4 13.9 8.6

10

m3 /s

0.00 0.05 0.10 0.15 0.20

20.0 19.4 17.9 15.0 10.6

0.0 0.1 0.5 1.1 2.0

Prdidas en el crcamo

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3 /s

Figura 5.10 Desarrollo de la curva caracterstica modificada de una bomba

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5.7.2.2. Funcionamiento en serie Las bombas instaladas en serie con otras existentes se utilizan para incrementar la capacidad del crcamo de bombeo y la descarga de las bombas. A menudo, ello se hace en la tubera de succin o de impulsin de un crcamo de bombeo a fin de superar algn condicionante especfico. Cuando dos o ms bombas funcionan en serie, la curva conjunta del sistema se obtiene sumando las alturas de cada bomba para cada caudal. Este procedimiento se ilustra en la Figura 5.11B. Cuando se instala una bomba de sobrepresin en una tubera de impulsin alimentada por bombas que funcionan en paralelo, la curva altura-caudal del conjunto se obtiene sumando la altura de la bomba de sobrepresin a la altura modificada de las bombas para un caudal dado. 5.8 MONTAJE DE LAS BOMBAS En crcamos de bombeo convencionales las bombas normalmente son del tipo de eje vertical y succin nica y se instalan en la cmara seca con los motores dispuestos sobre un piso situado por encima de las bombas, a las que se accionan por medio de un eje vertical flexible como se muestra en la Figura 2.3, Captulo 2. Las bombas deben montarse de manera que el punto ms alto de la carcasa se encuentre por debajo del nivel mnimo del agua residual en el crcamo de bombeo. Esta disposicin asegura que el aire no penetre en la bomba cuando no est en funcionamiento, por lo que, cuando se produce el arranque automtico, sta siempre se llena de agua. Las bombas deben disponerse alineadas y con separaciones idnticas suficientemente amplias para permitir el acceso y su mantenimiento. Se recomienda que la separacin mnima entre bombas sea de 1 a 1.3 m cuando son pequeas y del orden de la anchura de las volutas cuando se trata de bombas grandes. Es preciso disponer tapas de inspeccin en la voluta de la bomba y en los codos de succin. La superficie interna de la tapa de inspeccin debe tener la forma de la voluta o del codo. En los puntos superior e inferior de la voluta deben instalarse conexiones de venteo y drenaje de dimetro no inferior a 75 mm, incluyendo la vlvula de conexin de drenaje. El drenaje de la carcasa y de la zona de juntas debe conectarse al canal general de drenaje del crcamo. Puesto que el mantenimiento de la bomba supone, en su mayor parte, la comprobacin de todos sus elementos mviles (rotor, eje, manguito del eje y cojinetes), es indispensable que las bombas sean fcilmente accesibles, lo cual se consigue cuando el motor est situado en el piso superior y la transmisin se efecta mediante un eje flexible dotado de junta universal. Esta disposicin tiene la ventaja que no afecta a la alineacin entre bomba y motor. En las bombas en que el
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acoplamiento es directo y el motor est montado sobre un bastidor acoplado a la bomba, es preciso extraer el motor para desmontar la bomba. En la Tabla 5.6 se muestran las ventajas y desventajas de la ubicacin de los equipos de bombeo en el crcamo.

Altura

Curva caracterstica boma A Curva caracterstica boma B

A) funcionamiento en paralelo

a b c

a b c

Curva caracterstica combinada de las bombas A y B funcionando en paralelo (Q = Q A + Q B )

Caudal

Altura

B) funcionamiento en serie
Curva caracterstica combinada de las bombas A y B funcionando en serie (H = H A + HB )

c d e
Curva caracterstica bomba A

Curva caracterstica bomba B

e Caudal

Figura 5.11 Representacin esquemtica del funcionamiento de varias bombas

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Tabla 5.6 Ventajas e inconvenientes de la ubicacin del bombeo Bombeo previo Bombeo posterior - Tipos de bombas ms - Tipos de bombas ms sencillas especiales por el contenido de por ser agua tratada - Mayores excavaciones para la slidos planta de tratamiento al tener - Menores excavaciones en la que emplearse a los niveles de planta de tratamiento al tratar agua de llegada agua impulsada - Entrada de caudales constantes - Tratamiento de caudales en la planta pero con irregulares, con variaciones en el tiempo en sobredimensionamiento funcin de las bombas obligado de la planta instaladas y de la capacidad del - Oscilacin de carga importante depsito en los reactores biolgicos
Fuente: Hernndez A. 1996.

5.9 TUBERAS DE SUCCIN E IMPULSIN La velocidad del agua residual en las boquillas de succin y descarga vara entre 3 y 4.25 m/s. Si la velocidad resultante quedara fuera de este intervalo, lo ms probable es que deba seleccionarse otra bomba ms adecuada. Cuando las alturas manomtricas son de 30 m o ms, se suelen necesitar bombas con velocidades de descarga superiores a los valores indicados. Se recomienda que el dimetro de la tubera de succin sea una o dos veces superior al de la boquilla de succin de la bomba y que el del conducto de descarga sea, como mnimo, el doble que el de la boquilla de descarga de la bomba. En la mayora de las bombas para aguas residuales, las boquillas de succin y descarga son del mismo tamao, aunque, en ocasiones, la de succin es mayor. 5.9.1 Conducto de succin Las velocidades en el conducto de succin deben ser del orden de 1.2 a 1.8 m/s, por lo que es preciso colocar un reductor excntrico en la conexin con la boquilla de succin, de manera que la zona recta quede situada en la parte superior del reductor (Figura 5.12). Las bombas de eje vertical suelen incluir, normalmente, un codo en la succin. Si este codo no forma parte del suministro, ser preciso colocar un codo reductor, preferiblemente de gran radio, en la zona inferior de la bomba. La tubera debe incluir una vlvula de compuerta situada a continuacin del pasamuro de la pared divisoria entre la cmara hmeda y la cmara seca y una junta flexible entre la vlvula anterior y la bomba. Esta disposicin permite la apertura de la bomba sin inundar la cmara seca. El tipo de vlvula ms adecuado es el de compuerta tipo cua con volante y husillo.

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Descarga

Ampliacin concntrica

Campana de aspiracin Reductor excntrico

Figura 5.12 Bomba de agua residual tpica con ampliacin concntrica y reduccin excntrica El extremo de la tubera de succin, dentro del crcamo de bombeo, suele incluir 1) un cono embridado de 90 a 45 con boca acampanada, o bien 2) un codo embridado de 90 o 45 con una pieza recta, de boca acampanada. Si el dimetro del extremo acampanado es D, el punto medio de la boca debe estar a una distancia de la solera del crcamo comprendida entre D y D. En ocasiones, el extremo de la tubera de succin acaba directamente en la pared divisoria. Es preciso que el extremo de la tubera de succin se encuentre sumergido en todo momento para evitar la entrada de aire por razn del vrtice que se produce cuando el nivel del agua en el crcamo de bombeo es bajo. La altura de agua por encima de la boca acampanada es funcin de la velocidad de entrada. En la Tabla 5.7 se indican las sumersiones requeridas para diversas velocidades de entrada.

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Tabla 5.7 Profundidad de sumersin requerida para prevenir vortex en la conexin de bombas de succin Velocidad en la boca de Sumersin succin de dimetro (D) necesaria (S) m/s m 0.6 0.3 1.0 0.6 1.5 1.0 1.8 1.4 2.1 1.7 2.4 2.15 2.7 2.6
Fuente: Metcalf and Eddy, 1985.

5.9.2 Conducto de descarga Las velocidades del agua en el conducto de descarga para el mximo caudal de bombeo deben variar entre 1.8 y 2.4 m/s. En el extremo de la descarga hay que instalar un cono de ampliacin concntrico, tal como se indica en la Figura 5.12, seguido de una vlvula de retencin y una vlvula de compuerta, la cual, preferiblemente, conviene que sea del tipo de compuerta de cua con volante y husillo. La vlvula de retencin debe ser, necesariamente, de uno de los tipos siguientes: vlvula de retencin de balanceo, vlvula cnica, vlvula de disco de inclinacin o bien vlvula de mariposa. La descarga de la bomba debe conectarse horizontalmente a la tubera de impulsin, ya que si la conexin fuera vertical podra producirse la sedimentacin de los slidos y la obstruccin de la descarga. En los crcamos de bombeo de gran tamao, situados en las plantas de tratamiento en las que la cota del agua en el canal de descarga vara muy poco, las bombas pueden instalarse de manera que cada una de ellas tenga un conducto de descarga independiente desprovisto de vlvulas, que incluye un sifn, cuya parte inferior debe situarse a un altura mnima de 1 m sobre el nivel mximo del agua en el canal de descarga y que incorpora una ventosa automtica en su parte superior que permanezca cerrada mientras funcione la bomba y se abra automticamente cuando sta pare para interrumpir el sifn y evitar el retorno del agua. Una disposicin alternativa consiste en la descarga sobre unos vertedores, los cuales tienen el labio situado por encima del mximo nivel del agua en el conducto de descarga. Las bombas de alta capacidad y baja altura manomtrica incorporan, en ocasiones, unas vlvulas de retencin del tipo clapeta y descargan en un conjunto de cmaras independientes que tienen unas mamparas para el control del flujo en las mismas. Esta disposicin es aplicable, asimismo, a los crcamos de bombeo de aguas pluviales.

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5.10 PRUEBAS Y MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS Los controles y ensayos para verificar la calidad y buen funcionamiento de las motobombas se llevan a cabo en el sitio de fabricacin, y tambin en el crcamo de bombeo antes de la instalacin de las mismas. A continuacin se describen dichas pruebas: 5.10.1 Pruebas hidrostticas La bomba, se probar, una vez que tenga sus orificios cerrados, durante un tiempo de 30 minutos a una presin doble de la de servicio, con un mnimo de 10 kg/cm2. 5.10.2 Ensayos hidrulicos La bomba se probar con agua a su velocidad real de funcionamiento. Se tomarn medidas que permitan construir las curvas caractersticas y compararlas con las dadas en garanta por el fabricante. Se deben verificar, en particular, los valores correspondientes a los puntos de operacin definidos en el proyecto. No debern ser aceptadas cifras que no cumplan con requerimientos establecidos. 5.10.3 Ensayos mecnicos Durante estos ensayos mecnicos se establecer un diagrama de vibracin. La amplitud medida, no deber pasar un valor lmite de 0.0075 m. En el curso de este ensayo no se observar ningn calentamiento anormal de 35 C, por encima de la temperatura ambiente. No se tolerar incidente alguno en la marcha. Se probarn los motores segn las normas especializadas en esta materia. Las pruebas por realizar en el crcamo permitirn verificar si la instalacin funciona sin golpes ni fluctuaciones anormales. Deber ser verificado igualmente el buen funcionamiento de los aparatos de control, as como los de puesta en marcha y paro. 5.10.4 Gasto o caudal Se emplear un aforador Venturi asociado a un manmetro diferencial. Se podr utilizar tambin un tubo Pitot Para los conductos de gran dimetro se usar un molinete hidromtrico registrador. 5.10.5 Altura manomtrica Se medir la presin en la succin y en la impulsin, colocando un manmetro de mercurio sobre cada uno de los conductos correspondientes. Para presiones ms elevadas, se emplearn manmetros metlicos.

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5.10.6 Potencia absorbida Se medir mediante mtodos fsicos directos, dinammetros de torsin, o colocando un ampermetro en serie y un voltmetro en derivacin. 5.10.7 Velocidad de rotacin La velocidad de rotacin se medir con un contador de vueltas y un cronmetro. 5.10.8 Montaje Se comprobar el montaje de los motombas, poniendo especial atencin al alineamiento de los ejes respectivos de la bomba y su motor, y al dispositivo de acoplamiento de los mismos, especialmente si se trata de acoplamientos elsticos. Si bien los motobombas salen de fbrica con una alineacin perfecta de los elementos mviles, no siempre llegan al sitio de obra en estas condiciones, y menos an cuando quedan instalados y unidos a sus tuberas de succin e impulsin. Los motobombas debern quedar fijados sobre un macizo de fbrica que posea suficiente inercia para impedir toda deformacin. La sobre elevacin mnima del macizo respecto al suelo ser de 10 cm. Se colocarn dispositivos amortiguadores para evitar las vibraciones del sistema, recomendndose igualmente su instalacin en un soporte flotante sobre arena. 5.10.9 Mantenimiento de las bombas Para realizar un buen mantenimiento se aconseja:

Comprobar como mnimo una vez al ao o despus de 1,000 horas de trabajo el nivel de aceite, procediendo al cambio del mismo si esto fuera necesario. La cmara de aceite no debe estar nunca llena, dejando una holgura de un 15% para facilitar la expansin del mismo.

Si al verificar el aceite se comprueba que existe una sobrepresin, an cuando la bomba se hubiera enfriado, pueden ocurrir dos cosas:

Pudo haberse aadido demasiado aceite cuando se cambi horas antes. El lquido bombeado pudo haberse infiltrado en la cmara de aceite a travs de la junta mecnica. El lquido bombeado pudo haber penetrado por el tornillo de inspeccin del aceite a la cmara del mismo. El lquido bombeado pudo haber penetrado a travs del cable elctrico, y haber penetrado, a travs del rodamiento y junta superior, en la cmara de aceite. Si el aceite se ha emulsionado y toma un color amarillento, se debe revisar primeramente el tornillo trico y el tornillo de inspeccin de aceite de la cmara. Si

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estn bien estas dos piezas, debe comprobarse la cmara de conexiones, y ver si hay o no humedad. En cualquier caso, detectada la avera, hay que proceder al cambio de la pieza o piezas deterioradas. El aceite se ha de renovar despus de estas reparaciones.

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6 EJEMPLOS 6.1 EJEMPLO 6.1 Seleccin de bombas para un crcamo Se requiere un crcamo de bombeo para una capacidad mxima de 75.7 l/s y una carga de 24 m. Es preciso que el bombeo se divida en 47.3 l/s a una carga total de 18 m y se emple una sola bomba. Solucin: La curva total para la carga dinmica contra la descarga se grafica como se muestra en la Figura 6.1. Los valores para la curva son obtenidos a partir de donde: CDT : HL : HF : HV : CDT = HL + HF + HV Carga dinmica total Carga esttica total Prdida de carga por friccin Carga de velocidad (V2/2g) (6.1)

Se necesitarn como mximo tres bombas (una de ellas de reserva), determine el flujo de diseo como sigue: a) Dos bombas para 75.7 l/s a 24 m de CDT, b) Una bomba a 75.7/2 = 37.8 l/s a 24 m de CDT, c) Una bomba debe ser capaz de lograr estos requerimientos de 47.3 l/s a 18 m de CDT. De acuerdo con el catlogo de fabricantes, se encuentra que dos bombas, A y B, lograrn las especificaciones. Las curvas caractersticas para cada bomba se muestran en la Figura 6.1. La interseccin de la curva caracterstica con la curva de carga-sistema indica que la bomba A puede lograr 47.3 l/s a la CDT de 18 m mientras que la bomba B puede lograr 49.8 l/s a un CDT de 18.6 m. Si se revisan las curvas de eficiencia para cada bomba, se tiene que la bomba B lograr el flujo presente a una eficiencia mucho mayor que la bomba A. De esta forma se selecciona la bomba B. Para el presente, seleccionar dos bombas del tipo B y usar una como de repuesto. Para el futuro, adicionar una bomba ms del tipo B. Las caractersticas de operacin para un amplio rango de tamao de bombas y velocidades son proporcionadas por los fabricantes. Los equipos de manufactura especial para satisfacer los requerimientos de un cliente deben ser sometidos a una prueba previa en campo.

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36

TDH, en m

33 30 27 24 21 18 15 12 9 6 3 0 0 6 12 18 Eficiencia (%)
70 60 A 50 40 B

Bomba A Dos bombas tipo B

Bomba B

Diseo 37.85 l/s a 24 m TDH Diseo actual 47.3 l/s

Diseo 75.7 l/s a 24 m TDH

Bomba B Bomba A

25

31

37

44

50

56

63

69

Gasto, en l/s x 10

76 -4

82

Figura 6.1 Solucin al Ejemplo 6.1 6.2 EJEMPLO 6.2 En un canal de seccin semicircular, y con una pendiente en el piso s = 1:500, llegan a un crcamo de bombeo, los caudales siguientes: En estiaje, 5 l/s = Qtr En tiempo de lluvias, 20 l/s = 4Qtr La altura del piso de la canaleta en el crcamo de bombeo es = 0 La altura del terreno en el crcamo de bombeo = + 2.10 Las aguas residuales deben ser elevadas a una altura de + 10 m (p. Ej., la superficie del lquido en una instalacin de lodos activados); la longitud de la tubera de impulsin es de 200 m. El costo de energa elctrica es de $1.0 peso/kWh. Segn los datos del Observatorio Meteorolgico debe preverse como media anual 700 h de lluvia. El caudal mximo de aguas residuales se ha obtenido como 1/10 de la aportacin media diaria de 150 l/hab/da. El coeficiente de rugosidad (m) para los clculos hidrulicos es de 0.35.

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6.2.1 Capacidad de transporte del canal de llegada (Figura 6.1) con un tirante de agua de 25 cm.

Figura 6.1 Crcamo de bombeo (Seccin A-A)

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Figura 6.3 Crcamo de bombeo (Seccin Planta) dimetro (d) = 25 cm = 0.25 m radio (r) = 0.25/2 = 0 .125 m P = Permetro mojado, m A = rea (seccin lquida), m2 R = Radio hidrulico, m s = Pendiente del crcamo m = Coeficiente de rugosidad k = Coeficiente de velocidad = Velocidad de la corriente, m/s P = ()(0.125) + (2)(0.125) = 0.642 m

A=

(d ) 2
8

+ (r )(d ) =

( )(0.25) 2 + (0.125)(0.25) = 0.0557 m 2 8


88

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R=

A 0.0557 = = 0.087 m P 0.642


s = 1 : 500 0.002 milsimas

R = 0.087 = 0.295 s = 0.002 = 0.0448

k=

100 R m+ R

100 0.295 = 45.7 0.35 + 0.295

= k R s = (45.7)(0.0448)(0.295) =
0.605 m/s < 3.5 m/s = B max > 0.6 m/s = o mn Q = ()(A) Q = (0.0557 m2)(0.605 m/s) = 0.0337 m3/s = 33.7 l/s Como el caudal mximo en tiempo de lluvias es de 20 l/s, esto significa que el crcamo de bombeo (33.7 l/s) puede absorber este caudal. 6.2.2 Dimensionamiento de la cmara hmeda del crcamo a) Capacidad necesaria para una retencin de 5 min en estiaje: (5 min) x (0.3 m3/min) = 1.5 m3 Capacidad existente: Deducido de las dimensiones en bruto = (0.27) x (4.60) x (1.22) = 1.515 m3 A deducir, 3% por revestimientos 0.045 m3 Capacidad neta existente si las bombas comienzan a funcionar cuando el lquido llega a los 2.03 y cesan de funcionar cuando el nivel del lquido desciende a 2.30 = 1.470 m3 Dicha capacidad es suficiente para cumplir con la retencin de 5 minutos en tiempo de estiaje. b) Capacidad necesaria para una retencin de 10 min. En tiempo de lluvias: (10 min) x (1.2 m3/min) = 12 m3 Capacidad existente: Deducida de las dimensiones en bruto = (0.27 + 1.91) x (4.60) x (1.22) a deducir 3% por revestimientos = 12.234 m3 = 0.367 m3

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Capacidad neta existente si las bombas comienzan a funcionar cuando el lquido llega a los 0.12 y cesan de funcionar cuando el nivel del lquido desciende a 2.30 = 11.867 m3 6.2.3 Dimensionamiento de la tubera de impulsin El caudal a considerar es el de tiempo de lluvias 20 l/s 0.020 m3/s. Debido a la escasa longitud de la tubera, puede emplearse la frmula aproximada para el dimensionamiento econmico.
D w = 1.5 Q = 1.5 0.02 = 0.212 m

La tubera se considera formada de fierro galvanizado N 8, cdula 40 (ya que la Hman = 17 m): con s = 1:190 y = 0.63 m/s > min = 0.5 m/s max = 1.2 a 1.5 m/s

hrd = prdida de carga por friccin en la tubera de impulsin 1 h rd = 200 m = 1.05 m 190 Para las conexiones de las bombas de estiaje (5 l/s) a la tubera general de N 8 (Figura 6.2), con una longitud aproximada de 2.00 m, el dimetro econmico necesario es: Dw1 = 1.5 0.005 = 0.106 m y se toma tubera de fierro galvanizado N 4, cdula 40, con: s = 1:60 y = 0.63 m/s hrd = l x s

hrd = 2.00

1 = 0.03 m 60

Con tubera de fierro galvanizado N 8 para 5 l/s resulta: 1 hrdTr = 200 = 0.07 m 3000

90

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6.2.4 Tubera de succin para la bomba de tiempo de lluvias

= 0.16 m 1 + 8 2 eligiendo tubera de fierro galvanizado N 6, cdula 40, y siendo


J = 1:35 = 1.17 m/s < mx = 1.5 a 2 m/s hrs = prdida de carga por friccin en la tubera de succin. Como la longitud de la tubera de succin es de unos 3.80 m, resulta

Q 0.020 m 3 / s A= = 0.020 m 2 d = v 1m/s

hrs R = 3.80

1 = 0.11 m 35

6.2.5 Tubera de succin para la bomba de estiaje: 0.005 m 3 / s A= = = 0.005 m 2 d = 1 m/ s Q A

1 8 2 eligiendo tubera de fierro galvanizado N 3, cdula 40, con:

= 0.08 m

s = 1:20 = 1 m/s < mx = 1.5 a 2 m/s La longitud de la tubera de succin es de 3.80 m aproximadamente, y por lo tanto,

hrsTr = 3.80

1 = 0.19 m . 20

6.2.6 Clculo de los costos medios anuales de bombeo El clculo es aproximado, ya que no puede saberse si las lluvias coinciden con los caudales mximos de estiaje. Los valores obtenidos son: por tanto, valores demasiado altos. a) En estiaje: Nmero de habitantes E =
Qtr 3600 10 5 3600 10 = = 1200 hab. 150 l / hab / da 150

Caudal total diario de aguas residuales:

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QT =

150 l / hab / da 1200 hab = 180 m 3 / da = 65,700 m 3 / ao 1000

Duracin terica del bombeo diario:

180 m 3 / da 1000 l / s = 10 h / da 5 l / s 3600 s / h


Costo del bombeo:

1.92 kW 10 h / da 1.0 pesos / kW = 0.107 pesos / m 3 3 180 m / da


b) En poca de lluvias: Tomando a 4Qtr como gasto mximo en tiempo de lluvias: Duracin anual de las lluvias = 700 h

Duracin terica de la lluvia diaria = Duracin terica del bombeo diario:

700 h h = 1.92 365 d d

138 m 3 / da 1000 l / s = 1.92 h / da 20 l / s 3600 s / h


Costo del bombeo:

8.1 kW 1.92 h / da 1.0 pesos / kW = 0.113 pesos / m3 3 138 m / da


6.3 EJEMPLO 6.3 Seleccin de bombas de velocidad constante y de dos velocidades Se desea proyectar un crcamo de bombeo que sirva a una red de alcantarillado que recibe el agua residual de una cuenca vertiente parcialmente urbanizada. El agua se descargar a un colector. Se requiere un sistema de bombeo con capacidad para impulsar tanto los caudales correspondientes a 10 aos como a los 20 aos (caudales de proyecto) utilizando los datos que se suministran a continuacin: Los caudales estimados para dentro de 10 aos son de 0.044 m3/s y 0.095 m3/s para el caudal medio y mximo, respectivamente. Los caudales medio y mximo futuros de proyecto para dentro de 20 aos son de 0.075 m3/s y 0.15 m3/s, respectivamente.
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La poblacin a ser servida para este caudal medio a 10 aos (0.044 m3/s), considerando una aportacin de 250 l/hab/da, ser de 15,000 habitantes aproximadamente, y a 20 aos ser de 26,000 habitantes.
Informacin de proyecto para el Ejemplo 6.3 Valor a 10 aos Valor a 20 aos Poblacin, habs 15,000 26,000 3 Caudal medio, m /s 0.044 0.075 Caudal mximo, m3/s 0.095 0.15

La tubera de impulsin es de 300 mm de dimetro. Al final del perodo de diseo de 20 aos, se estima que la prdida por friccin en la tubera para el caudal mximo sea de 15 m. El desnivel del sistema medido entre el mximo nivel en la cmara de succin y el punto de descarga es de 7 m y la diferencia entre los niveles mximo y mnimo en la cmara es de 1.0 m. Las prdidas en el crcamo deben limitarse a 1.3 m en el punto de funcionamiento de las bombas, mediante un correcto dimensionamiento de las tuberas de succin y descarga de las mismas. Solucin (primer tanteo): 1) Representar grficamente la curva del sistema. Solamente hay una diferencia de 1 m entre los niveles mximo y mnimo en la cmara de succin y el caudal mximo ser bombeado a nivel mximo en la cmara, slo se precisa hacer la representacin grfica de la curva del sistema para una altura geomtrica de 7.0 m. a) La representacin grfica de la curva del sistema se realiza utilizando la siguiente ecuacin.

Q m3 / s H t = 7.0 m + 15 m 0.15 m3 / s

(6.2)

La curva representada (Figura 6.3) refleja la friccin que tiene lugar en la tubera de impulsin al final del perodo de proyecto de 20 aos. b) Debido a que las prdidas por friccin sern menores cuando la tubera de impulsin sea nueva, deber trazarse otra curva que refleje esta situacin. Si se supone que el coeficiente C de Hazen-Williams para la tubera de impulsin es de 130 cuando est nueva y de 80 al final del perodo de 20 aos, los valores correspondientes de la altura manomtrica total para la nueva curva sern de 62% (80/130) de los calculados en el paso 1(a). La representacin grfica de la curva del sistema cuando la tubera de impulsin es nueva se realiza utilizando la siguiente relacin (Figura 6.3).

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Q m3 / s H t = 7.0 m + (0.62)(15 m) 0.15 m3 / s

(6.3)

2) Representar grficamente las velocidades en la tubera de impulsin en el diagrama de la curva del sistema (Figura 6.2), con ayuda de V m/ s = Q m3 / s Q m3 / s = A m2 0.0071 m 2 (6.4)

3) Representar grficamente los valores de los caudales mnimo, medio y mximo, tanto para el perodo de 10 aos como para el proyecto de 20 aos, en la curva del sistema (Figura 6.3). Los caudales medios y mximos son datos del problema. El caudal mnimo al cabo de 10 aos se obtiene de la Tabla 5.5 Captulo 5. Debido a que ambos caudales medios son del orden de 0.05 m3/s, se emplea un factor de 0.25. Caudal mnimo para el perodo de 10 aos = 0.25 (0.044 m3/s) = 0.011 m3/s Caudal mnimo para el perodo de 20 aos = 0.25 (0.075 m3/s) = 0.019 m3/s 4) Al analizar la curva del sistema y desarrollar un procedimiento para resolver el problema, se obtienen las siguientes conclusiones:

La curva del sistema tiene una altura geomtrica pequea y una altura de prdidas por friccin alta. Tanto los caudales mnimos a los 10 como a los 20 aos estn por debajo de los que producen la velocidad mnima permisible en la tubera de impulsin de 0.6 m/s, lo cual indica que podr existir deposicin de slidos en el sistema. La velocidad a caudal medio a los 10 aos es del orden de 0.6 m/s y a caudal mximo es de 1.35 m/s, la cual es suficiente para arrastrar los slidos que puedan depositarse. Hay una diferencia sustancial entre los caudales mximos a los 10 y 20 aos. Si se instala una bomba con capacidad suficiente para el caudal mximo de proyecto, est sobredimensionada para el de los 10 aos. Debido a que el crcamo est ubicado en una zona alejada y el caudal bombeado por el mismo no es el principal componente de la totalidad del caudal que llega a la planta de tratamiento, no hay necesidad de instalar bombas de velocidad variable y pueden emplearse bombas de una o dos velocidades. Sin embargo, las bombas a instalar debern ser capaces de bombear el caudal mximo de proyecto con la de mayor capacidad fuera de servicio. Como no se sabe si la cuenca servida tendr un desarrollo subcrtico completo, el caudal al cabo de 10 aos debe ser bombeado con el mximo rendimiento posible.

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50

Altura manomtrica total, en m

40

Curva del sistema (tubera vieja)

30
Altura de proyecto para el sistema

20

10

Curva del sistema (tubera nueva)

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3/s 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.3 Curva del sistema para el anlisis preliminar en el Ejemplo 6.4

Con base en el anlisis precedente, se evalan dos diseos alternos:

Alternativa A. Una bomba en funcionamiento y otra de reserva, cada una de ellas con capacidad para el caudal futuro de proyecto. A fin de que el bombeo del caudal intermedio se haga de forma eficiente, deben usarse bombas de dos velocidades. Alternativa B. Dos bombas en funcionamiento y otra tercera de reserva, cada una de ellas con capacidad para bombear la mitad del caudal futuro de proyecto. Las bombas pueden ser de una o dos velocidades.

Solucin (Alternativa A): 1. Determinar el punto de funcionamiento de las bombas. a) El caudal en el punto de funcionamiento es: Q = 0.15 m 3 / s

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b) La altura en el punto de funcionamiento es

H = 22 m + prdidas en el crcamo = 22 m + 1.3 = 23.3 m


2. Seleccionar la bomba del catlogo del fabricante. a) Debe seleccionarse una bomba de velocidad relativamente elevada, alrededor de 1170 rpm (vase Tabla 5.4, Captulo 5) debido a que la altura es, asimismo, relativamente alta. Se selecciona una bomba de las siguientes caractersticas cuando trabaja a 1170 rpm (Tabla 6.1).
Tabla 6.1 Caractersticas de la bomba seleccionada Punto de Altura m Rendimiento % Caudal m3/s funcionamiento Vlvula de descarga .. 33.5 0.000 cerrada .. 29.0 0.060 68 26.8 0.100 60% PMR(1) 76 23.3 0.150 Nominal 78 21.2 0.180 PMR 76 18.2 0.215 120% PMR 70 16.4 0.228 Sobrecarga (1) Potencia Mxima Requerida

3. Obtener la curva caracterstica modificada de la bomba. La curva se obtiene por resta de la curva caracterstica original y de las prdidas que se producen en el crcamo de bombeo Las prdidas en el crcamo en el punto de funcionamiento (0.15 m3/s) son de 1.3 m. Para otros caudales, las prdidas son proporcionales al cuadrado de la relacin entre los caudales y pueden calcularse mediante la siguiente relacin:

Q Prdidas en el crcamo para un caudal dado = 1.3 m 0.15 m 3 / s En la Tabla adjunta se resumen las alturas y prdidas en el sistema.
Tabla 6.2 Clculos de alturas manomtricas y prdidas en el crcamo
Caracterstica Altura manomtrica de la bomba, m Prdidas en el crcamo, m Altura manomtrica modificada de la bomba, m 0.0 33.5 0 33.5 0.6 29.0 0.2 28.8 0.1 26.8 0.6 26.6 Caudal, m3/s 0.15 0.18 23.3 1.3 22 21.2 1.9 19.3 0.215 18.2 2.7 15.5 0.228 16.4 3.0 13.4

96

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4. Representar grficamente las curvas caractersticas, original y modificada de la bomba sobre la curva del sistema, Figura 6.4.
50 Altura manomtrica total, en m

40
rpm

Curva del sistema (tubera vieja) Punto de funcionamiento de la bomba Curva del sistema (tubera nueva) Curva caracterstica de la bomba

30

20

Altura de proyecto para el sistema


rpm

10

rpm

Curva caracterstica modificada de la bomba

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m3/s 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3 /s


Mnimo Medio Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.4 Curva del sistema, alternativa A

Revisando la grfica de la Figura 6.4, puede verse que la bomba funcionar en el punto de caudal 0.15 m3/s sobre la curva del sistema para la tubera vieja y a caudal de 0.177 m3/s y altura 21.4 m sobre la curva del sistema para la tubera nueva. 5. Determinar la potencia de la bomba y la energa consumida durante un da. a) En la etapa de funcionamiento intermedio (10 aos), la bomba funcionar en un punto de 0.177 m3/s, 21.4 m y 78% de rendimiento. La potencia necesaria en estas condiciones se determina por medio de la ecuacin siguiente: Pi =

QH t
Ep

(6.5)

97

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donde: Pi : Ep : : Q: Ht :

Potencia absorbida, kW, kN m/s Rendimiento de la bomba, adimensional Peso especfico del agua, kN/m3 Caudal, m3/s Altura manomtrica total, m. Pi =

(9.81 kN / m3 )(0.177 m3 / s)(21.4 m) = 47.6 kW 0.78

La potencia absorbida, suponiendo un rendimiento del motor del 90% es: Pm =

47.6 kW = 53 kW 0.9

b) Determinacin del nmero de horas de funcionamiento diario y de la energa consumida: h 0.044 m3 / s h = 5.97 Nmero de horas de funcionamiento = (24 ) 3 d 0.177 m / s d

h kWh Energa consumida = (5.97 )(53 kW ) = 316 d d


6. De la curva del sistema puede deducirse que la bomba est muy sobredimensionada para los caudales intermedios de diseo. En consecuencia, debe utilizarse una bomba de dos velocidades para que su funcionamiento a los caudales intermedios sea eficiente. Utilizando las leyes de afinidad y la curva caracterstica modificada de la bomba, comprobar el funcionamiento de la misma a 870 rpm y a 705 rpm (vease Tabla 5.4, Captulo 5). Los clculos necesarios se resumen en la Tabla adjunta. 1170 rpm 870 rpm 705 rpm Caudal Punto de Caudal Altura Caudal Altura Altura 3 3 (a) 3 (a) funcionamiento m /s manomtrica m /s manomtrica m /s manomtrica m(b) m m(b) Vlvula de 12.2 0.000 18.5 0.000 33.5 0.000 descarga 10.5 0.036 15.9 0.045 28.8 0.060 cerrada 9.5 0.060 14.5 0.074 26.2 0.100 60% PMR 8.0 0.090 12.2 0.110 22.0 0.150 Nominal 7.0 0.1009 10.7 0.134 19.3 0.180 PMR 8.6 0.160 15.5 0.215 120% PMR 13.4 0.228 Sobrecarga
(a)

Q1/Q2 = N1/N2, (b) H1/H2 = N12/N22

98

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7. Representar grficamente las curvas modificadas para velocidad reducida sobre la curva del sistema (vase Figura 6.5) y analizar el sistema de bombeo resultante. Se pueden sacar las siguientes conclusiones: a) A 870 rpm la bomba descarga 0.097 m3/s a 13.7 m (13.1 m de altura en el sistema ms 0.6 m de prdidas en la estacin) sobre la curva del sistema para tubera vieja. El rendimiento es del orden de un 73% (extrapolando la curva de 1,170 rpm para los puntos correspondientes). Este punto de funcionamiento es, esencialmente, el mismo que el del caudal punta intermedio de 0.095 m3/s. La velocidad en la tubera de impulsin es de 1.3 m/s, la cual es suficiente para arrastrar los slidos depositados durante los periodos en que la bomba no funciona. A 870 rpm, la bomba descarga 0.11 m3/s a 12.9 m de altura con un rendimiento del 76% sobre la curva del sistema para la tubera nueva. b) A 750 rpm, la bomba descarga 0.06 m3/s a 9.7 m de altura con un rendimiento de 68% para la tubera vieja y 0.07 m3/s a 9.2 m de altura y 71% para la tubera nueva. La velocidad resultante en la tubera de impulsin es del orden de 0.85 m/s, por lo que los slidos ms pesados pueden depositarse en ella. Sin embargo, puesto que esto sucede para la velocidad inferior y las bombas funcionarn peridicamente a mayor velocidad, no constituye un problema. 8) Determinar la potencia de la bomba. Suponer que se aplica la curva del sistema para tubera nueva. a) A 870 rpm, suponiendo un rendimiento del motor de un 88%:
Pm =
(9.81 kN / m 3 )(0.11 m 3 / s)(21.4 m) = 20.8 kW (0.76)(0.88)

b) A 705 rpm, suponiendo un rendimiento del motor de 86%:


Pm =
(9.81 kN / m 3 )(0.07 m 3 / s)(9.2 m) = 10.3 kW (0.71)(0.86)

9) Comprobar la energa de la bomba. Se pueden considerar dos posibilidades: Alternativa A-1. Instalar un motor de dos velocidades 1170/870 rpm para bombear tanto los caudales intermedios como los futuros de proyecto. Alternativa A-2. Instalar, inicialmente, un motor de 870/705 rpm que proporcione un bombeo adecuado con los caudales intermedios y reemplazarlo cuando se requiera bombear los caudales futuros de proyecto. a) Alternativa A-1. Todos los caudales intermedios se pueden bombear a 870 rpm.

99

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h 0.044 m 3 / s h = 9.6 No. de horas de funcionamiento = (24 ) 3 d 0.11 m / s d

Energa consumida = (9.6 h / d )(20.8 kW ) = 200 kWh / d


b) Alternativa A-2. Suponer que el 80% del caudal se bombea a 705 rpm y el 20% restante a 870 rpm. Caudal total bombeado = (0.044 m3/s)(86,400 s/d) = 3,800 m3/d) A baja velocidad:

No. de horas de funcionamiento =

(3,800 m 3 / d)(0.8) h = 12 3 d (0.07 m / s)(60s / min)(60 min/ h )

Energa consumida = (12 h / d)(10.3 kW ) = 124 kWh / d


A alta velocidad:

No. de horas de funcionamiento =

(3,800 m 3 / d)(0.2) h = 1.9 3 d (0.11 m / s)(60s / min)(60 min/ h )

Energa consumida = (1.9 h / d)(20.8 kW ) = 40 kWh / d


El consumo total de energa para la alternativa A-2 es 124 +40 = 164 kW. Solucin (Alternativa B). 1. Determinar el punto de funcionamiento de las bombas. a) El caudal en el punto de funcionamiento es:

Q=

0.15m 3 / s m3 = 0.075 2 s

b) La altura en el punto de funcionamiento es:


H = 23.3 m

2. Seleccionar la bomba del catlogo del fabricante. Se selecciona una bomba con las siguientes caractersticas cuando trabaja a 1,170 rpm:

100

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Punto de funcionamiento Vlvula de descarga cerrada

Caudal m3/s

Altura m

Rendimiento %

60% PMR Nominal PMR 120% PMR Sobrecarga

0.000 0.025 0.050 0.075 0.085 0.100 0.108

33.5 29.0 26.5 23.3 21.8 19.2 17.4

.. .. 68 75 76 72 69

3. Obtener la curva caracterstica modificada de la bomba. Las prdidas de la estacin en el punto de funcionamiento son de 1.3 m. En la Tabla adjunta se resumen los clculos necesarios.
Caracterstica Altura manomtrica de la bomba, m Prdidas en el crcamo, m Altura manomtrica modificada de la bomba, m 0.0 33.5 0 33.5 0.025 29.0 0.2 28.8 Caudal, m3/s 0.05 0.075 0.085 26.5 0.6 25.9 23.3 1.3 22.0 21.8 1.7 20.1 0.1 19.2 2.3 16.9 0.108 17.4 2.7 14.7

4. Representar grficamente las curvas caractersticas, original y modificada, de la bomba sobre la curva del sistema (Figura 6.5). 5. Representar grficamente la curva conjunta de las dos bombas funcionando en paralelo sobre la curva del sistema. La curva se obtiene determinando el caudal correspondiente a una altura dada en la curva caracterstica modificada de la bomba y doblando el caudal a esa altura cuando las dos bombas trabajan en paralelo. 6. Para que funcionen dos bombas a bajo caudal debe reducirse su velocidad. Usando las leyes de afinidad y la curva caracterstica modificada de la bomba, comprobar el funcionamiento a 870 y 705 rpm. Las curvas modificadas de las bombas se calculan a continuacin.

101

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1,170 rpm 870 rpm 705 rpm Caudal Punto de Caudal Altura Caudal Altura Altura 3 3 3 funcionamiento m /s manomtrica m /s manomtrica m /s manomtrica m m m Vlvula de 12.2 0.000 18.5 0.000 33.5 0.000 descarga 10.5 0.015 15.9 0.019 29.0 0.025 cerrada 9.4 0.030 14.3 0.037 26.5 0.050 60% PMR 8.0 0.045 12.2 0.056 23.3 0.075 Nominal 7.2 0.051 11.0 0.063 21.8 0.085 PMR 9.3 0.074 19.2 0.100 120% PMR 8.1 0.080 17.4 0.108 Sobrecarga Representar grficamente las curvas modificadas para velocidad reducida sobre la curva del sistema (Figura 6.5) y analizar el sistema de bombeo resultante.
50 Altura manomtrica total, en m
Curva del sistema (tubera vieja) Curva del sistema (tubera nueva)

40
2b

Punto de funcionamiento de la bomba


om bas a

30

rpm

1170

Curva caracterstica de la bomba


rpm

20
rpm

10

rpm

Curva caracterstica modificada de la bomba

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

Caudal, en m 3/s 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales intermedios (10 aos), en m 3/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), en m 3/s

Figura 6.5 Curva del sistema, alternativa B, para el ejemplo 6.4

102

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De acuerdo con ello, se puede concluir lo siguiente: a) Si se selecciona la velocidad de 705 rpm, la secuencia de funcionamiento de las bombas ser: Paso 1. Una bomba, baja velocidad (0.046 m3/s a 7.9 m) Paso 2. Dos bombas, baja velocidad (0.06 m3/s a 8.3 m) Paso 3. Dos bombas, alta velocidad (0.175 m3/s a 19.5 m) Hay un salto excesivamente grande entre los pasos 2 y 3, este ltimo sera necesario para bombear los caudales intermedios. En consecuencia el funcionamiento a 705 rpm no es adecuado por lo que esta alternativa debe desecharse. b) Si se selecciona la velocidad de 870 rpm, la secuencia de funcionamiento de las bombas ser: Paso 1. Una bomba, baja velocidad (0.075 m3/s a 9.0 m y 72% de rendimiento) Paso 2. Dos bombas, baja velocidad (0.125 m3/s a 13.5 m y 74.5% de rendimiento) Paso 3. Dos bombas, alta velocidad (0.175 m3/s a 19.5 m y 76% de rendimiento). 8. Determinar la potencia de la bomba y la energa consumida cuando funciona sobre la curva del sistema para la tubera nueva. a) La potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba en el paso 1 es 10.7 kW, suponiendo un rendimiento del motor del 86%.

(9.81 kN / m )(0.075 m / s )(9.0 m) = 9.2 kW P=


3 3

0.72

Pm =

9.2 kW = 10.7 kW 0.86

b) La potencia necesaria para las dos bombas (paso 2) es 25.8 kW, suponiendo un rendimiento del motor del 86%.

(9.81 kN / m )(0.125 P=
3

m / s (13.5 m )

0.745

= 22.22 kW

Pm =

22.22 kW = 25.8 kW 0.86

c) La potencia necesaria para las dos bombas (paso 3) funcionando a alta velocidad para la curva del sistema con tubera nueva es 51.21 kW, suponiendo un rendimiento del motor del 86%.

Pi =

QH t
Ep

103

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Pi =

(9.81 kN / m )(0.175 m / s )(19.5 m) = 44.04 kW


3 3

0.76

Pi =

44.04 kW = 51.21 kW 0.86

9. Comprobar el consumo de energa para los caudales intermedios. Puesto que la descarga a baja velocidad en esta alternativa es ligeramente superior que la de la alternativa A-1 (0.075 m3/s frente a 0.07 m3/s), suponer que 85% del caudal se bombea a baja velocidad y 15% a alta velocidad. En base a este supuesto la energa consumida a baja velocidad es 148.8 kWh/d y a alta velocidad 31.2 kWh/d, totalizando 180 kWh/d.
Costo comparativo de alternativas 1. Comparacin de los costos Alternativa A-1 de energa de las alternativas Energa consumida 200 kWh/d

A-2 170

B 180

a) El ahorro de la alternativa A-2 sobre la A-1 es de 30kWh/d es decir, 4073 pesos/ao para un costo supuesto de 0.372 pesos/kWh. El ahorro durante el perodo intermedio (10 aos) basado en una tasa de inters compuesto anual del 8% es aproximadamente, 59,520 pesos. El costo de reposicin de un motor, si se presentan los caudales de proyecto para el perodo de 20 aos, debe ser comparado con los ahorros calculados. b) El ahorro de la alternativa A-2 sobre la B es de 10 kWh/d, es decir 1,358 pesos/ao y de 19,623 pesos durante el perodo intermedio de 10 aos. Seleccin final de las bombas Cualquiera de las dos alternativas A o B, es aceptable. La seleccin de la alternativa A-1, A-2 o B debe basarse sobre consideraciones econmicas y sobre sus ventajas. 1. Algunas de las posibles ventajas de la alternativa A sobre la B son: construccin de un edificio de menor tamao, ya que hay que instalar slo dos bombas en lugar de tres; menor costo de mantenimiento de las dos bombas frente al de tres y control del sistema ms sencillo. 2. La ventaja de la alternativa B sobre la A-2 reside en que los equipos instalados tienen capacidad para bombear los caudales futuros de proyecto a 20 aos, mientras que, en la alternativa A-2, hay que cambiar un motor de una bomba para poder bombear los caudales futuros, aunque es posible que stos no se presenten. 3. Para ilustrar el efecto que tiene la curva del sistema sobre la seleccin de las bombas, suponer que la altura geomtrica en este ejemplo es tres cuartas partes de la altura manomtrica total en el punto de funcionamiento y, asimismo, que hay una disminucin correspondiente de las prdidas por friccin, tal como la que puede ocurrir con una tubera de impulsin de menor longitud. Las curvas del sistema, en este caso, seran las mostradas en las Figuras 6.6 y 6.7. Como puede verse en la Figura 6.6, la bomba descargar el caudal de proyecto a 1170

104

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rpm, pero solamente 0.037 m3/s a 870 rpm. La velocidad de 705 rpm no puede utilizarse porque la altura geomtrica del sistema es mayor que la de la bomba a vlvula cerrada. Debido a que la bomba funciona cerca de este punto a 870 rpm (0.037 m3/s es el 33% del correspondiente al punto de mximo rendimiento), esta no debe trabajar en continuo a baja velocidad. En esta alternativa, el bombeo de los caudales intermedios se produce a bajo rendimiento y, en consecuencia, esa bomba no debe utilizarse.

50 Altura manomtrica total, en m

40
Punto de funcionamiento de la bomba

Curva del sistema (tubera vieja) Curva del sistema (tubera nueva)

30

rpm

20

Altura del sistema de proyecto

10

705 rp m

rpm

0.05

0.10

0.15

0.20 0.25 Caudal, en m3/s 2.5 3.0

0.5

1.0

1.5

2.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3 /s


Mnimo Medio Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.6 Curva revisada del sistema, alternativa A (funcionamiento de una bomba)

Como se muestra en la Figura 6.7, una bomba funcionando a alta velocidad descarga aproximadamente 0.095 m3/s (95 l/s) a 17.3 m de altura y dos bombas en paralelo son capaces de bombear los caudales mximos del perodo de proyecto. Como se ha indicado anteriormente en la alternativa A, las bombas en la alternativa B no deben funcionar a baja velocidad porque trabajaran cerca del punto de funcionamiento a vlvula cerrada.

105

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De ambas alternativas, sera preferible escoger la B, con bombas de una velocidad, para un sistema con altura geomtrica alta. Asimismo, slo se precisa instalar inicialmente dos bombas (una en reserva) para bombear los caudales intermedios e instalar una tercera en el futuro cuando los caudales que se presenten excedan los previstos.
50 Altura manomtrica total, en m

40
Punto de funcionamiento de la bomba
11 70 rpm

Curva del sistema (tubera vieja)

30

20
rpm

Curva del sistema (tubera nueva)

10

rp m

Dos bombas a 1170 rpm

0.05

0.10

0.15

0.20 0.25 Caudal, en m3/s 2.5 3.0

0.5

1.0

1.5

2.0

Velocidad en la tubera de impulsin, en m/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales intermedios (10 aos), m3/s


Mnimo Medio Mximo

Caudales de proyecto (20 aos), m3 /s

Figura 6.7 Curva revisada del sistema, alternativa B (funcionamiento de dos bombas)

6.4 EJEMPLO 6.4 Determinacin del control de bombeo para bombas de dos velocidades Establecer una secuencia de bombeo para la alternativa B del Ejemplo 6.3. La conFiguracin de la cmara de succin es similar a la indicada en la Figura 2.3, Captulo 2 y las cotas de la misma en la Figura 6.8. Suponer que se utiliza un sistema de control de niveles y que la separacin a mantener entre cada escaln de control es de 0.15 m.

106

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Caudal estimado a 10 aos m3/s: Caudal estimado a 20 aos m3/s:

Medio 0.0044 0.075

Mximo 0.095 0.150

La tubera de impulsin es de 0.30 m de dimetro. Prdida de friccin en la tubera despus de 20 aos: 15 m. Altura geomtrica: 7 m. Diferencia entre niveles mximo y mnimo: 1.0 m. Las prdidas en el crcamo se limitan a 1.3 m. Solucin: 1. Revisar el Ejemplo 6.3. La alternativa B implica un sistema de bombeo que consta de dos bombas de dos velocidades y una tercera de reserva. El intervalo de control de niveles en la cmara de succin es de 1.0 m. Los tres pasos de funcionamiento son los siguientes: Etapa I: Primera bomba, velocidad baja. Etapa II: Segunda bomba, velocidad baja. Etapa III: Ambas bombas, velocidad alta. 2. Establecer el nivel mnimo en la cmara de succin. La parte superior de la bomba est situada en la cota 51.4 y el nivel mnimo debe estar por encima de esa cota; es decir en la cota 51.5 m. La primera bomba, en la etapa I, se para cuando el lquido alcanza esta cota. 3. Establecer el nivel mximo en la cmara de succin. El intervalo activo es de 1.0 m, por lo que el nivel mximo ser de 52.5 m. En la etapa III, ambas bombas se ponen en funcionamiento cuando el agua alcanza esta cota. 4. Establecer las cotas de los puntos de arranque. Ambas bombas arrancan cuando el nivel es de 52.5 m y debe mantenerse una separacin entre funciones de control de 0.15 m, se pueden establecer las siguientes cotas para los arranques: Arranque de la primera y segunda bomba (alta velocidad) Separacin Arranque de la primera y segunda bomba (baja velocidad) Separacin Arranque de la primera bomba (baja velocidad) 5. Establecer las cotas de los puntos de paro Paro de la primera bomba Separacin Paro de la primera y segunda bomba (baja velocidad) Separacin Paro de la primera y segunda bomba (alta velocidad) 52.50 m -0.15 m 52.35 m -0.15 m 52.20 m 51.50 m 0.15 m 51.65 m 0.15 m 51.80 m

107

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6. Establecer las cotas de alarma y paro de las bombas por nivel mnimo. a) La alarma de nivel mximo se sita por encima del nivel normal ms elevado y por debajo del arranque de la bomba de reserva. b) La alarma de nivel mnimo se sita por debajo del nivel normal ms bajo pero por encima del de paro de emergencia de bajo nivel. c) El paro de emergencia de bajo nivel se establece para proteger a las bombas y otros equipos instalados en la cmara de succin. En este ejemplo, el nivel debe de situarse para evitar el descenso del agua en la cmara de succin por debajo de la parte inferior de las rejas. d) Los niveles de los paros de alarma y emergencia por bajo nivel se establecen como sigue: Cota de alarma de nivel mximo Cota de alarma de nivel mnimo Cota de paro de nivel bajo 52.65 (52.50 + 0.15) 51.35 (51.50 0.15) 51.20 (51.35 0.15)

7. Establecer el intervalo de funcionamiento de la bomba de reserva. a) La bomba de reserva solamente funciona a alta velocidad. En consecuencia, se para a la misma cota que la de la etapa III. b) La cota de arranque de la bomba de reserva se establece en la 52.80 (52.65 + 0.15). esta cota por encima de la alarma de nivel mximo, de manera que el operador es alertado cuando falla una de las bombas.

108

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Desmenuzador Cota del piso base de la tubera 52.1 m

Cota 54.2

Funcionamiento de la alarma de nivel mximo Arranque Arranque

Cota 53.15 Cota del nivel mximo 52.5 m Cota del nivel mnimo 51.5 m
Tubo de cada de entrada
Arranque

Arranque

Arranque

52.2

52.35 51.65 Paro

52.5

52.65

52.8

51.8
Paro

Paro

51.5

Paro

Paro

51.8

Bomba y cota 51.4

51.35 51.2

Paro de emergencia de nivel mnimo

Funcin cota, m

Funcin cota, m

Funcin cota, m

Funcin cota, m

Etapa 1 Primera bomba baja velocidad

Etapa 1 Primera bomba baja velocidad

Etapa 1 Primera bomba baja velocidad

Funcin de control

Figura 6.8 Control de niveles de la cmara de succin

6.5 EJEMPLO 6.5 Desarrollo de la curva del sistema y determinacin del punto de funcionamiento para un sistema de una sola bomba. Un caudal de 0.35 m3/s de agua residual de una red de alcantarillado ha de bombearse mediante el sistema de bombeo mostrado en la Figura 3.3, Captulo 3. Suponer que la tubera de succin tiene 5.0 m de dimetro y 4 m de longitud y que la de impulsin es de 0.45 m de dimetro y 770 m de longitud; ambas tuberas son de fundicin. La altura geomtrica de succin es 1 m y la de elevacin 21 m. Desarrollar una curva del sistema para caudales comprendidos entre 0.0 y 0.5 m3, Aunque en la Figura 3.3, Captulo 3, se muestran dos codos a 45, suponer que en la tubera de impulsin existen cinco codos. Para el clculo de la prdida en la abertura de succin suponer un coeficiente de 0.2. Si una bomba con seccin y boquilla de descarga de 350 mm que funciona a 1150 rpm tiene las caractersticas indicadas en la Tabla adjunta, determinar el caudal producido por la bomba cuando funcione para la curva del sistema. Asimismo,

109

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Bomba de reserva alta velocidad

Alarma

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determinar la altura manomtrica total y el rendimiento. Si se bombean 0.2 m3/s a velocidad inferior, determinar la nueva velocidad de funcionamiento y el rendimiento.
Tabla 6.3 Caractersticas de la bomba Altura, m Rendimiento, % Caudal, m3/s ... 40.0 0.00 ... 39.0 0.10 77.0 ... 0.15 80.6 36.6 0.20 83.4 ... 0.25 84.6 32.5 0.30 84.6 ... 0.35 82.6 23.0 0.40 75.0 13.5 0.45

Solucin: 1. Desarrollo y representacin grfica de la curva del sistema. La altura manomtrica total para los diversos caudales se determina mediante la ecuacin siguiente, en la que la prdida de altura de velocidad se considera como una prdida menor.

H t = H geom + h fs + hms + h fd + hmd


a) La altura geomtrica es

(6.6)

H geom = hd hs = 21 m 1 m = 20 m

(6.7)

b) Las velocidades en las tuberas de succin, y en la descarga en las boquillas de la bomba para el caudal de 0.35 m3/s son las siguientes

Vd =

0.35 m 3 / s = 2.20 m / s ( / 4)(0.45 m) 2

c) Clculo de las prdidas en la tubera de succin para el caudal de 0.35 m3/s:

Las prdidas por friccin hfs utilizando la ecuacin de Darcy-Weisbach son las siguientes

Vs2 (1.78 m / s) 2 = = 0.161 m 2 g 2 x 9.81m / s 2


f = 0.017 (del Diagrama de Moody)

(6.8)

110

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h fs = f

4m L Vs2 = 0.017 0.16 m = 0.022 m D 2g 0.5 m

(6.9)

Las prdidas menores hms son:

Prdida de embocadura (boca acampanada) = 0.2 Prdida en codo Vlvula de compuerta (totalmente abierta) = 0.2 = 0.07

Vs2 = 0.2 0.161 = 0.032 m 2g Vs2 = 0.2 0.161 = 0.032 m 2g

Vs2 = 0.07 0.161 = 0.011m 2g

hms = 0.032 + 0.032 + 0.011 = 0.075 m


La prdida en el reductor concntrico de 500 mm a 350 mm (utilizando en la conexin de la tubera de succin con la boquilla de la bomba) es:

0.04

Vs2 (3.64 m / s) 2 = 0.04 = 0.04 0.68 m = 0.027 m 2g 2 9.81 m / s 2

Las prdidas menores totales son hms:

0.075 m + 0.027 m = 0.102 m

Prdida total en succin:

0.022 m + 0.102 m = 0.124 m


d) Clculo de las prdidas en la tubera de impulsin para el caudal de 0.35 m3/s.

Las prdidas por friccin hfd utilizando la ecuacin de Darcy-Weisbach, son:

Vs2 (2.2 m / s ) 2 4.84 = = = 0.247 m 2 2 g 2 9.81 m / s 19.62


f = 0.018

h fd = f

770 m L Vd2 = 0.018 0.247 m = 7.608 m D 2g 0.45 m

Las prdidas menores son hmd:

Vlvula de retencin (totalmente abierta) = 2.5

Vd2 = 2.5 0.247 m = 0.62 m 2g

111

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Vlvula de compuerta (totalmente abierta) = 0.07

Vd2 = 0.07 0.247 m = 0.02 m 2g

Codos (5 a 0.2 cada uno) = 1.0

Vd2 = 1.0 0.247 m = 0.247 m 2g Vd2 = 1.0 0.247 m = 0.247 m 2g

Prdida en la descarga = 1.0

hmd = 0.62 m + 0.02 m + 0.247 m + 0.247 m = 1.13 m La prdida en el cono de ampliacin de 350 a 450 m (utilizado para conectar la boquilla de descarga de la bomba con tubera de impulsin) es:
0.4(V1 V2 ) 2 0.4(3.64m / s 2.20m / s) 2 = = 0.042m 2g 2 x 9.81m / s 2

Las prdidas menores totales son 1.13 m + 0.042m = 1.171 m La prdida total en la succin sera igual a la suma de las prdidas por friccin y las prdidas menores: 7.608 m + 1.171 m = 8.799 m Y las prdidas totales del sistema considerando succin e impulsin seran: 0.124 m + 8.779 m = 8.903 m e) Calcular las alturas manomtricas totales para los diversos caudales, suponiendo que las prdidas varan con el cuadrado del caudal (suponiendo constante el coeficiente de friccin). Q, m3/s 0.35 0 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 Q/0.35 1.0 0 0.286 0.571 0.857 1.143 1.429 (Q/0.35)2 1.0 0 0.082 0.327 0.735 1.306 2.041

(hf+hm) 8.903 0 0.730 2.912 6.544 11.629 18.173

Hgeom 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0 20.0

Ht 28.9 20.0 20.7 22.9 26.5 31.6 38.2

f) Representar grficamente los valores de la altura total con respecto a su caudal correspondiente (Figura 6.9).

112

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Figura 6.9 Curva del sistema para el ejemplo 6.5.

2. Determinar el caudal, altura manomtrica y rendimiento de la bomba cuando funcione con la curva del sistema desarrollada en el paso 1. a) Utilizando los datos proporcionados, representar grficamente la curva caracterstica y de eficiencia de la bomba. b) El punto de interseccin de la curva caracterstica de la bomba con la del sistema es el punto de funcionamiento de la bomba. Para ese punto se tienen los siguientes valores: Caudal Q = 0.35 m3/s Altura H = 29 m Eficiencia = 84.6% 3. Determinar la velocidad de giro, la altura y la eficiencia de la bomba cuando sta impulsa 0.2 m3/s contra la curva del sistema previamente determinada.

113

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a) A partir de la curva del sistema para un caudal de 0.2 m3/s, la nueva altura H es 23.0 m. b) La nueva velocidad de giro est dada por la aplicacin de las leyes de afinidad:
2 Q1 N 1 H 1 N 1 = = Q2 N2 H2 N2 2

Sin embargo, estas leyes solamente son vlidas para puntos correspondientes y el punto correspondiente de la curva caracterstica original de la bomba es desconocido. Este punto puede determinarse por el siguiente procedimiento: Eliminando N1 y N2 de las ecuaciones anteriores se obtiene: H2 Q2 = 2 2 H 1 Q1 Despejando a H2 nos queda una ecuacin de una parbola que pasa por el origen y el nuevo punto de funcionamiento y es el lugar geomtrico de los puntos correspondientes a diferentes velocidades. Determinacin del valor de la constante k.

23.0m s2 k= = 575 5 (0.2m 3 / s) 2 m


Determinar al menos dos puntos sobre la parbola utilizando la ecuacin H2=575Q22: Q2 = 0.1 m3/s Q2 = 0.15 m3/s Q2 = 0.25 m3/s H2 = 5.75 m H2 = 12.9 m H2 = 35.9 m

Representar grficamente la parbola como se indica en la Figura 6.9 y determinar las coordenadas de su interseccin con la curva caracterstica de la bomba a 1,150 rpm. Las coordenadas son: Q = 0.248 m3/s H = 35.4 m

Este es el punto de la curva original de la bomba correspondiente al nuevo punto de funcionamiento a velocidad reducida. La velocidad reducida se obtiene por aplicacin de las leyes de afinidad:

Q2 0.2 m 3 / s N 2 = N1 = 1,150 rpm x = 927 rpm Q1 0.248 m 3 / s

114

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La eficiencia en el nuevo punto de funcionamiento se supone igual a la del punto correspondiente en la curva caracterstica dada de la bomba. Por lo tanto, el rendimiento ser aproximadamente del 83%. 6.6 EJEMPLO 6.6 Seleccin de bombas de velocidad variable y constante Seleccionar dos o ms bombas para su instalacin en un crcamo de bombeo de gran tamao que ha de impulsar el agua residual a la planta de tratamiento mediante una tubera de impulsin de 1.00 m de dimetro. El caudal medio inicial es, 1.0 m3/s, el mnimo inicial es el 40% del medio (0.40 m3/s) y el mximo inicial es dos veces el medio (2.0 m3/s). Los caudales futuros se han estimado en un 50% superior a los iniciales. La capacidad inicial del crcamo ha de ser de 2.5 m3/s. Las prdidas por friccin en la tubera de impulsin para el caudal futuro de proyecto se ha estimado en 6.0 m. Las prdidas iniciales sern el 60% de las futuras debido a que la tubera ser nueva y tendr un coeficiente C de Hazen-Williams ms elevado. Las prdidas en el crcamo se suponen de 1.3 m para el punto de funcionamiento de las bombas (condiciones futuras). La altura geomtrica es 14 m para el mximo nivel de la cmara de succin y de 16 m para el nivel mnimo. Las bombas tendrn un control automtico o manual entre ambos niveles. Solucin: 1. Tabular los caudales de proyecto en m3/s.
Caudal Inicial Futuro Mximo inicial Mnimo 0.40 0.60 --Medio 1.0 1.5 --Mximo 2.0 3.0 2.5

2. Representar grficamente la curva del sistema y los diversos puntos correspondientes al caudal y las velocidades en la tubera de impulsin (Figura 6.10). La curva del sistema debe incluir, asimismo, la curva mnima correspondiente a la tubera nueva para asegurar que no se presentarn problemas. La curva del sistema se representa utilizando la siguiente relacin: a) Condiciones futuras con tubera vieja:

Q H t = altura geomtrica + 6 m 3 m3 / s
b) Condiciones iniciales con tubera nueva:

115

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Q H t = altura geomtrica + (0.6)(6 m) 3 m3 / s

3. Anlisis de la curva del sistema. Pueden extraerse las siguientes conclusiones: a) La curva del sistema es bsicamente plana con elevada altura geomtrica y prdidas por friccin bajas. b) El caudal mnimo inicial es bombeado con una sola bomba que trabaja en el nivel mnimo de la cmara de succin (la mayor altura geomtrica). En estas condiciones, la bomba debe ser capaz de impulsar 0.4 m3/s a una altura de 16.1 m, ms las prdidas en el crcamo. c) El caudal mximo inicial de 2.5 m3/s ser bombeado con una o ms bombas funcionando el nivel mximo de la cmara de succin (curva mnima del sistema). En consecuencia, la altura de proyecto correspondiente a este caudal ser de 18.2 m ms las prdidas en el crcamo, es decir, 19.5 m. 4. Seleccin de las bombas. a) Como las bombas funcionaran en continuo, debe emplearse bombas de velocidad variable y constante. En estas condiciones, la primera bomba, trabajando a su velocidad mnima, no deber impulsar un caudal superior a la mitad del correspondiente a su velocidad mxima. De esta manera, el sistema estar formado por: 1) la primera bomba de velocidad variable, funcionando entre el 50% y el 100% de su capacidad, y 2) dos bombas de velocidad variable funcionando entre el 100% (50 + 50) y el 200% de la capacidad (referida a la de una sola bomba). Una bomba de velocidad constante puede, entonces, funcionar al 100% de capacidad de manera que cuando las tres bombas trabajan simultneamente producen del 200% (50 + 50 + 100) al 300% de la capacidad de una de ellas. b) El caudal inicial de proyecto puede bombearse con dos o tres bombas funcionando en paralelo. Lo ms conveniente es utilizar el menor nmero posible de bombas pero con la condicin de que cada una de ellas sea capaz de funcionar a velocidad reducida para el caudal inicial mnimo.

El punto de funcionamiento para las dos bombas es:

2.5 m 3 / s = 1.25 m 3 / s a 19.5 m 2


El punto de funcionamiento para las tres bombas es:

2.5 m 3 / s = 0.83 m 3 / s a 19.5 m 3

116

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c) Como se muestra en la Figura 6.10, el mximo rendimiento para las bombas de capacidad superior a 0.6 m3/s es del orden del 90% y ello para una velocidad especfica de aproximadamente 60, lo cual exige un rotor dentro del intervalo del tipo Francis o de flujo mixto. d) A fin de disponer de una bomba que tenga la mxima disminucin entre su velocidad mxima y mnima, la bomba debe seleccionarse de una manera que su punto de funcionamiento est situado a la derecha del de mximo rendimiento en la curva caracterstica. e) Teniendo en cuenta los factores mencionados, se seleccionan bombas de las siguientes caractersticas:

Para dos bombas o una tercera en reserva (600 mm), de flujo mixto (585 rpm):
Caudal, m3/s Altura, m Rendimiento, %

Punto de funcionamiento Vlvula de descarga cerrada

... 31.1 0.00 ... 28.2 0.50 70 26.5 0.72 60% PMR 85 20.5 1.20 PMR 84 19.5 1.25 Nominal 79 15.8 1.43 120% PMR Nota: 1. La Altura positiva de succin (NPSH) necesaria al 120% PMR = 6.7 m. 2. El rodete es de tamao medio de tal modo que la capacidad puede aumentarse o disminuirse.

Para tres bombas y una cuarta en reserva (500 mm) de flujo mixto (705 rpm):
Caudal, m3/s Altura, m Rendimiento, %

Punto de funcionamiento Vlvula de descarga cerrada

-26.9 0.00 -23.5 0.25 76 22.6 0.46 600% PMR 86.5 200.1 0.78 PMR 86 19.5 0.83 Nominal 81 16.5 0.96 120% PMR 77 14.9 1.00 Sobrecarga Nota: 1. La Altura positiva de succin (NPSH) necesaria al 120% PMR = 6.7 m. 2. El dimetro del rodete en el punto nominal = 560 mm. El mximo rodete en la voluta = 590 mm. 5. Obtener las curvas caractersticas modificadas de las bombas; las prdidas en el crcamo para el punto de funcionamiento son de 1.3 m.

117

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a) Para una bomba de flujo mixto de 600 mm:


Caracterstica Caudal, m3/s 0.72 1.2

0.5

1.25

1.43

Altura manomtrica de la bomba, m Prdidas en el crcamo, m Altura manomtrica modificada de la bomba, m

31.1 0 31.1

28.2 0.2 28.0

26.5 0.4 26.1

20.5 1.2 19.3

19.5 1.3 18.2

15.8 1.7 14.1

b) Para una bomba de flujo mixto de 500 mm:


Caracterstica Caudal, m3/s 0.46 0.78 0.83

0.25

0.96

1.0

Altura manomtrica de la bomba, m Prdidas en el crcamo, m Altura manomtrica modificada de la bomba, m

26.4 0 26.4

23.5 0.1 23.4

22.6 0.4 22.2

20.1 1.1 19.0

19.5 1.3 18.2

16.5 1.7 14.8

14.9 1.9 13.0

Figura 6.10 Curva del sistema

118

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6.7 EJEMPLO 6.7 Diseo de tubera evitando cavitacin Seleccionar la tubera para un crcamo de bombeo de agua con una longitud de transportacin de 15 km. El flujo mximo es 0.4 m3/s. Solucin: Una eleccin para el crcamo de bombeo es la tubera de acero dctil alineada con cemento y adecuada para una velocidad de 2.5 m/s, lo cual es lo suficientemente alta para minimizar el tamao y costo de vlvulas y otros y lo suficientemente bajo para evitar cavitacin y prdidas de carga Dimetro de la tubera para = 2 m/s: 0.5 m

seleccionada 2.5 m / s = = 1.25 2m/ s tabla 6.4


Area requerida =
Se eligen 0.45 m de tubera: A = 0.172 m2

(6.10)

0.213 m 2 = 0.17 m 2 1.25

Q 0.4 = = 2.33 m / s A 0.172

(6.11)

Prdida de carga por friccin: se usa la ecuacin siguiente, en donde C = 120.


Q h f = 10,700 C 0.4 h f = 10.7 120
1.85 1.85

D 4.87

(6.12)

(0.468)4.87

h f = 11.3 m / 1000 m

Si se comparan los clculos con la Tabla 6.4, se observa que las prdidas de carga son una funcin de Q o elevado a la 1.85. De aqu que
Qreal = h f tabla 6.4 Q tabla 6.4
1.85

h f real

0.4 = 8.5 0.344

1.85

= 11.2 m / 1000 m

(6.13)

Cuando se toma el coeficiente C = 145, la prdida de carga es 8.4 m/1000 m, la cual, en la longitud corta de la tubera en un crcamo de bombeo, slo sera alrededor de
119

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0.060 m. A 11.3 m/1000 m, las prdidas de carga sera slo de 0.040 m ms, lo cual es insignificante. Para el transporte principal, una velocidad cercana a 2 m/s parece ser econmica cuando los costos de tubera, vlvulas y coples, mtodos de control y mecanismos, instalacin, y energa son analizados por un periodo de 20 aos. Usando la Tabla siguiente a 0.5 m la tubera cumplira las condiciones.
Tabla 6.4 Tubera de acero dctil Clase 53, Hazen-Williams C = 120
Espesor (mm) DimeTamao tro nominal exterior (mm) (mm) Pared de acero Forro de mortero Interior Dimetro (mm) rea (m2) Para v = 2 m/s Peso Descarga, Prdida Tubede carga, ra Q 3 hf kg/m (m /s) (m/1000 m)

75 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 750 900 1050 1200 1350

101 122 175 230 282 335 389 442 495 549 655 813 973 1130 1290 1450

7.87 8.13 8.64 9.14 9.65 10.2 10.7 10.9 11.2 11.4 11.9 13.0 14.7 16.5 18.3 20.6

1.59 1.59 1.59 1.59 1.59 1.59 2.38 2.38 2.38 2.38 2.38 3.18 3.18 3.18 3.18 3.18

82 102 155 208 259 312 363 415 468 521 627 781 937 1090 1250 1550

5.24E-3 8.25E-3 1.88E-2 3.41E-2 5.29E-2 7.63E-2 1.03E-1 1.35E-1 1.72E-1 2.13E-1 3.08E-1 4.79E-1 6.90E-1 9.35E-1 1.22E+0 1.55E+0

1.05E-2 1.65E-2 3.76E-2 6.82E-2 1.06E-1 1.53E-1 2.06E-1 2.71E-1 3.44E-1 4.26E-1 6.17E-1 9.57E-1 1.38E+0 1.87E+0 2.44E+0 3.09E+0

66 50 31 22 17 14 12 9.8 8.5 7.5 6.1 4.7 3.8 3.2 2.7 2.4

16.2 20.6 31.9 44.8 58.3 73.3 89.5 104 120 136 170 229 313 408 517 652

De acuerdo con el fabricante, el espesor de la pared es de 9.1 mm. Se asume que el cemento sea de doble espesor. Los valores del dimetro exterior en la Tabla anterior son correctos para todas las clases de tuberas de acero, as que Dimetro interior = 549 2(9.1 + 2 x 2.38) = 521.28 mm = 0.521 m
0.4 h f = 10,700 120
1.85

(0.521)4.87

= 6.69 m / 1000 m

Para 15 kilmetros de tubera, las prdidas de carga total a C = 120 es 6.7 x 15 = 100 m, contra 0.0828 m a C = 145. La diferencia en las prdidas de carga y el uso de energa es importante y digno de estudiar cuidadosamente.

120

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6.8 EJEMPLO 6.8 Determinacin de la altura de succin permisible de una bomba. Determinar la altura mxima de succin permisible para una bomba que tiene una constante de cavitacin de 0.3 cuando la altura manomtrica total es de 40 m. Suponer que la bomba funciona a nivel del mar y a una temperatura de 25 C. Solucin: 1. Ntese que haciendo NPSHR = NPSHA, la ecuacin 6.14 puede escribirse como la ecuacin 6.15.

NPSH R = cons tan te Ht

(6.14)

2 Pvapor Vs P + atm hs h fs hms 2g = Ht

(6.15)

Como Hs puede sustituir a los cuatro primeros trminos del numerador, la ecuacin resultante es:
Hs + Patm + Pvapor

=
Entonces
Patm Hs = Ht

Ht

(6.16)

Pvapor

Ht

Hs = Ht

Patm

Pvapor

2. Introduciendo los valores conocidos y resolviendo para Hs:


Ht Patm Pvapor

= = = = =

0.3 40 m 101.3 kN/m2 a 25 C 3.17 kN/m2 a 25 C 9.78 kN/m3 a 25 C


= 12.0 m 10.0 m = 2.0 m

101.3 kN / m 2 3.17 kN / m 2 + H s = 0.3 (40 m) 9.78 kN / m 3 9.78 kN / m 3

121

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Como el valor de Hs es positivo, la altura existente en la boquilla de entrada respecto al eje del rodete de la bomba debe de ser de 2 m. Por tanto, el eje del rodete debe situarse a un mnimo de 2 m por debajo del nivel del agua en el pozo de succin.

122

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BIBLIOGRAFA

Buzzi R. Chemical hazards at water and wastewater treatment plants, ed. Lewis, pp. 140, USA. 1992. CEPIS (Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente., Manual de Disposicin de aguas residuales, origen, descarga, tratamiento y anlisis de las aguas residuales, Tomo I y II, Lima, Per 1991. Chairman, J. E., Design of Wastewater and Stormwater Pumping Stations Manual of Practice No. FD-4 Facilities Development, Water Pollution Control Federation, pp. 152, USA, 1981. DIPRA, Handbook of Ductile Iron Pipe, 6th ed., Ductile Iron Pipe Research Association, Birmingham, AL (1984). HERNNDEZ, M. A., Depuracin de aguas residuales, Servicio de publicaciones de la Escuela de Ingenieros de caminos de Madrid (UPM), pp. 987., Espaa, 1996. METCALF AND EDDY., Ingeniera Sanitaria, redes de alcantarillado y bombeo de aguas residuales, Ed. Labor S.A., pp. 446., Espaa, 1985. PROSSER M. J., The hydraulic design of pump sumps and intakes, British Hydromechanics research association, pp. 44., London PRSCHEL W. El transporte y la distribucin del agua, Tratado General del Agua y su Distribucin, Tomo 4, Ed. Urmo, pp. 217, Espaa, 1978. SANKS, R. L. PUMPING STATION DESIGN, Ed. Butterworth-Heinemann, pp. 828, USA, 1989. VALIRON F, AND TABUCHI J. P., Maitrise de la pollution urbane, par temps de pluie, Ed. Tec and doc- Lavoisier., pp. 564, Paris, 1992. VELASCO, S. O., Proyectos de plantas de bombeo, Subsecretara de Construccin, Secretara de Recursos Hidrulicos., pp. 183. Mxico, 1976. VIESSMAN, W. AND HAMMER M., Water supply and pollution control, Harper Collins College Publishers, pp. 860, New York, 1993.

123

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Tabla de conversin de unidades de medida al Sistema Internacional de Unidades (SI)


OTROS SISTEMAS DE UNIDADES UNIDAD
LONGITUD Pie Pulgada PRESIN/ ESFUERZO Kilogramo fuerza/cm2 Libra/pulgada2 Atmsfera metro de agua Mm de mercurio Bar FUERZA/ PESO Kilogramo fuerza MASA Libra Onza PESO VOLUMTRICO Kilogramo fuerza/m3 Libra /ft3 POTENCIA Caballo de potencia, Horse Power Caballo de vapor VISCOSIDAD DINMICA Poise VISCOSIDAD CINEMTICA Viscosidad cinemtica ENERGA/ CANTIDAD DE CALOR Calora Unidad trmica britnica TEMPERATURA Grado Celsius

SMBOLO
pie, ft., plg., in,

MULTIPLICADO POR
0.3048 25.4

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES (SI) SE CONVIERTE A UNIDAD SMBOLO


metro milmetro m mm

kgf/cm2 lb/ plg ,PSI atm m H2O (mca) mm Hg bar kgf lb oz


2

98,066.5 6,894.76 98,066.5 9,806.65 133.322 100,000 9.8066 0.453592 28.30

Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Newton kilogramo gramo

Pa Pa Pa Pa Pa Pa N kg g

kgf/m3 lb/ft3 CP, HP CV

9.8066 157.18085 745.699 735

N/m3 N/m3 Watt Watt Mili Pascal segundo

N/m3 N/m3 W W

0.01

mPa.s

Stoke

m2/s (St)

cal BTU C

4.1868 1,055.06 tk=tc + 273.15

Joule Joule Grado Kelvin


2

J J K

Nota: El valor de la aceleracin de la gravedad aceptado internacionalmente es de 9.80665 m/s

124

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