CONDUCTOR Y PROTECCION PARA MOTORES

CALCULO DE INSTALACION PARA MOTORES ELECTRICOS

CONDUCTOR DE ALIMENTACION DE UN MOTOR

Los conductores de alimentación de un motor deben ser capaces de soportar, además

de la corriente de plena carga del motor en operación continua,  cualquier sobrecarga
que pueda tener durante su operación y las corrientes de arranque.
Por lo tanto debemos calcular el conductor  a un 125% de la corriente consumida a
plena carga.

Ejemplo:   Si el motor consume  100 amperios, debemos alimentar con un conductor

que soporte al menos    I= 100 X 1,25  = 125  amperios.

Hay que recordar que  1 HP =  0,736  KW  = 736 watts

Y que    KVA =  KW/ Fp  donde     Fp= factor de potencia
Por lo tanto si nos dan  la potencia en HP debemos convertirla en  KW  y luego
convertirla en KVA para calcular la corriente.
También debemos recordar  que de acuerdo a la distancia del recorrido del conductor
debemos calcular la caída tensión, la cual no debe ser superior al 3%.

CONDUCTOR DE ALIMENTACION PARA VARIOS MOTORES

Cunado  calculamos el circuito de alimentación para varios motores, debemos
tomar  125% del consumo del motor más grande  y sumarle el consumo del resto de los
motores.
Ejemplo: Si  vamos a alimentar dos motores   que consumen a plena carga  25 y 10
amperios cada uno calculamos
I = 25 x 1,25 + 10 = 28,25 + 10 = 38,25  amperios

PROTECCION DE SOBRECORRIENTE

Los dispositivos de protección de Sobrecorriente se calculan con una capacidad lo

suficientemente grande para soportar o permitir las corrientes de arranque del motor
hasta que acelere hasta su velocidad nominal.
Como la corriente de arranque puede ser  desde 4 a 10 veces la corriente nominal, los
dispositivos de protección de Sobrecorriente se dimensionan para evitar los disparos
durante el arranque.
 La protección contra las sobrecorrientes se realiza empleando equipos como:
interruptores  termo-magnéticos o electrónicos automáticos y fusibles con capacidad
para interrumpir un evento peligroso en un tiempo breve, antes de que se produzca
daño a la instalación eléctrica.
 Las condiciones de peligro que pueden presentarse se definen como sobrecarga y
cortocircuito.
La sobrecarga es el fenómeno que se presenta cuando en una instalación la corriente
demandada es superior a la capacidad de conducción nominal del cable y de los
equipos por los que circula. Este fenómeno debe interrumpirse en un tiempo
relativamente breve, ya que si no se interrumpe se puede llegar al rápido deterioro o
daño del aislamiento del cable.
El cortocircuito es el fenómeno que se presenta cuando dos o más fases (o neutro) se
ponen accidentalmente en contacto entre sí. En este caso la corriente en circulación
asume valores extremadamente altos y se debe interrumpir en un tiempo muy breve.
Los interruptores termomagnéticos o electrónicos son equipos diseñados para la
protección de los conductores con características de operación precisas y muy
confiables.
Aunque estos datos se pueden obtener de tablas y manuales es muy importante
poder determinarlos de una forma analítica para lo cual se utilizan los siguientes
métodos.
Para efectuar el cálculo de las protecciones se utiliza la corriente nominal o a plena
carga la cual puede ser calculada o tomada directamente de las tablas que
proporcionan los proveedores y se aplican las siguientes ecuaciones.

CALCULO DE LA CORRIENTE DE  PROTECCION CON FUSIBLES:

IF =  k X IN
DONDE:

IF = CORRIENTE DE PROTECCION DE LOS FUSIBLES

K  = CONSTANTE DE PROTECCION  LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO DE  1.8 A
2.1
IN = CORRINTE NOMINAL  O  A PLENA CARGA
CALCULO DE LA CORRIENTE DE PROTECCION CON BREAKERS

IP =  C X IN
DONDE

IP = CORRIENTE DE PROTECCION
C  = CONSTANTE  DE PROTECCION  LA CUAL SE TOMA EN EL RANGO DE 2 A 3
IN = CORRIENTE NOMINAL O A PLENA CARGA
PROTECCION CONTRA SOBRECARGA
Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección de motores contra
sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases.
Valores estándar: 660Vc.a.para frecuencias de 50/60Hz.
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en el
circuito de mando.
Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Sirva el
ejemplo: In.:  1,6hasta3, 2A.
Además, incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para RESET.
Si el motor sufre una avería y se produce una sobreinten-sidad, unas bobinas
calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una
lámina bimetálica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatación, se
deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el
cambio o conmutación de los contactos.
El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el
circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales.
Para determinar el valor del relé de sobre carga se debe tener  en cuenta el valor del
factor de servicio. Si este es menor a 1,15, el valor de la corriente de plena carga debe
multiplicarse por 1,15 y si este fuese mayor a 1,15, el valor de la corriente de plena
carga debe multiplicarse por 1,25.

Ejemplo: motor Nº 3P=15 Kw (15 Kw x 1000 = 15000 w)

 V= 380 V
f =50 Hz
COS φ =0.85
Fs (Factor de servicio)= 1.1  

¡OJO¡ Si no trae indicada la corriente nominal el motor, hay que calcularla.

In = P / (V  x  √3  x  COS φ) = 26,8  A
IP = 30,84 A