¿Cuánta grasa aplicamos en cada

bombeada con la engrasadora manual?

¿Saben ustedes cuantos gramos de grasa salen en cada bombeada con la engrasadora
manual?

Umm… es mejor saberlo de lo contrario corremos el riesgo de engrasar en exceso y

provocar un problemas sobre todo cuando se trata de engrasar rodamientos de equipos
críticos.

Si aplicamos poca grasa la lubricación no será suficiente y el rodamiento se desgastará

prematuramente, pero si engrasamos en exceso también podemos causar varios
problemas por ejemplo:

 Pérdida de potencia y elevación de la temperatura.

 Daño a los sellos.
 La grasa sobrante puede llegar al devanado del motor dañando el aislamiento.
“Engrasar en exceso puede ocasionar diversos problemas en los rodamientos de los
motores eléctricos como elevación de la temperatura, daño en los sellos y en el
aislamiento del devanado del motor eléctrico”.

Los fabricantes de los motores eléctricos dan instrucciones sobre el reengrase como
ejemplo veamos la placa de INSTRUCCIONES DE REENGRASE del motor eléctrico
del compresor de frío de la TASA 425:
Noten ustedes que el fabricante les está dando varios datos muy importantes:

1. Tipo de rodamientos: ambos son de la marca SKF, el del lado del acople es un
6316/C3 y el del lado del ventilador un 6316/C3VL0241
2. La cantidad de grasa que debe llevar cada rodamiento: 35 gramos.
 3. Tipo de grasa con la que el motor viene de fabrica: MOBIL UNIREX N2
4. Frecuencia de engrase según tipo de montaje, temperatura ambiente y
RPM del motor. Por ejemplo: el motor eléctrico del compresor de frío de la
Tasa 425 tiene una disposición horizontal y si asumimos que la temperatura de
la sala de maquinas de proa es 25°C y si se opera el motor a 3,000 rpm entonces
se debería de engrasar cada 3,200 horas de operación del motor.

5. Listado de grasas de distintas marcas que se pueden usar en los

rodamientos.

En este caso el fabricante nos está dando prácticamente todos los datos que necesitamos
para saber qué tipo de grasa usar, cuanta grasa aplicar y cada cuantas horas de operación
se debe reengrasar así que solo deberíamos de cumplir con sus recomendaciones.
Creo que en todos los barcos se tienen engrasadoras manuales como la de la foto
siguiente:

Pero, ¿cómo podemos saber cuántos gramos de grasa sale en una bombeada? pues
habría que pesarla usando una balanza tipo joyero o a la que algunos llaman balanza
“gramera” como la de la imagen:

Cada engrasadora manual debe ser calibrada esto podría hacerse siguiendo estos pasos:

 Pesamos la grasa que sale en una bombeada en gramos y repetimos esto 10

veces.
 Sumamos el total de gramos de las diez bombeadas.
 Dividimos el total entre 10 y obtenemos el promedio.

Hay que observar si el peso de las bombeadas fueron parecidos en caso haya mucha
diferencia entre entre una y otra bombeada debemos revisar la engrasadora o
reemplazarla.

El promedio en gramos de las 10 bombeadas debemos anotarlo con pintura en la

engrasadora o pegarle una etiqueta con este dato. La idea es que la cantidad en gramos
por bombeada este visible de manera que en el siguiente engrase cualquiera de los
motoristas que efectué el reengrase pueda calcular la cantidad de bombeadas que
necesita hacer para aplicar la cantidad de grasa que recomienda el fabricante en cada
rodamiento.

Cada engrasadora debe ser calibrada, el promedio en gramos debe ser anotado en la
engrasadora y estar visible. Si hay mucha variación en el peso de una bombeada y
otra debemos revisar la engrasadora o cambiarla.
Por ejemplo en el caso del motor eléctrico del compresor de frío de la Tasa 425 el
fabricante recomienda que se debe aplicar 35 gramos de grasa en cada rodamiento. Si la
engrasadora manual da 1 gramo por bombeada entonces deberíamos de aplicar de
manera suave 35 bombeadas por rodamiento.
¡Ojo! las engrasadoras neumáticas como la de la foto arriba no son recomendables
para engrasar rodamientos de motores eléctricos, lo mejor es usar la engrasadora
manual pues así la aplicación será más suave y evitaremos fallas en los sellos.

“Para engrasar rodamientos de motores eléctricos es recomendable usar la

engrasador manual y hacer las bombeadas de manera suave para evitar dañar los
sellos”.