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INTEGRANTES CARGO
LADRON DE SUPERVISOR E IDENTIFICACION DE DEFECTOS EN LAS PIEZAS.
GUEVARA
ASTO DESMONTAJE DE LA BOMBA
CUELLAR MONTAJE DE LA BOMBA
TORRES TOMA E IDENTIFICACION DE DATOS Y DE LAS PIEZAS
TABLA 1. Cuadro de designación de tareas. (Cabe resaltar que en la experiencia, todos los
integrantes aportaron de manera equitativa en todas las tareas a medida que fue requerida).
2.4. DESMONTAJE
Paso 1
Se verificó y seleccionó las herramientas apropiadas para el desmonte.
Paso 2
Se procedió a retirar la voluta
Paso 3
Extracción de rodete, con un extractor tipo uña de rodaje
Paso 4
Desmonte de la prensa estopa.
Paso 5
Desmontaje de la caja de rodamientos (Se utilizó el WD-40 para lubricar el
rodamiento).
Paso 6
Análisis de estado de las piezas y toma de datos.
2.5. MONTAJE
Se realizó el montaje sin problema alguno ajustando los pernos y tuercas,
colocando las piezas con cuidado.
3. RESULTADOS.
Pieza Estado Consecuencia Medida
Carcaza Presencia de Corrosión de carcaza Mantenimiento y
óxido. pintado
Voluta Presencia de Corrosión de voluta Mantenimiento y
oxido pintado
Rodete Sin perno de Daño en rodete y voluta Instalación de perno
soporte
Caja de Diámetro de Vibración y posible fuga Relleno y
rodamientos caja con de fluido por desajuste rectificación de la
desgate de la prensaestopas caja de rodamientos
Rodamiento
anterior
Rodamiento
código SKF-
7307-BED
4. OBSERVACIONES.
4.1. La bomba presenta desgate y deterioro debido a desmontaje mal realizados.
4.2. La bomba presenta corrosión.
4.3. El eje debería tener cierta resistencia al giro (apropiadamente), en este caso no lo
tiene.
4.4. Se presenció quiñes en el eje por el mal desmontaje de la bomba.
5. RECOMENDACIONES.
5.1. Observar bien la ubicación de las piezas antes de desmontarlas y buscar su
Manual (marcar o fotografiar para posibles dudas posteriores al momento del
montaje.)
5.2. Elegir las herramientas adecuadas en pulgadas o mm según se requiera.
5.3. Tener cuidado al extraer piezas o golpearlas con un martillo de goma.
5.4. Utilizar guantes como medida de preventiva ante posibles golpes o cortes.
5.5. No debe lubricarse los pernos ni tuercas.
5.6. Se debe tener una buena alineación a la hora de colocar el eje en su lugar, de no
ser así quedara trabado y será difícil de retirarlo, a la hora de operarlo no trabajara
a sus condiciones normales.
6. CONCLUSIONES.
6.1. Es necesario el cambio de estopas, por deterioro
6.2. El rodamiento posterior tiene un juego, eso es debido a su forma de fabricación y
su uso es para evitar la vibración.
6.3. La bomba presenta indicios claro que no ha sido puesta en funcionamiento, pero
presenta deterioro y corrosión de piezas.
6.4. La bomba no está apto para su uso, debido a que el rodete no tiene el perno de
soporte.
6.5. De poner en uso es posible que exista fuga de agua debido a que las estopas están
deterioradas y no se puede realizar un buen ajuste para evitar que el agua filtre.
6.6. En la caja de rodajes existe el rodaje debe tener un lijero ajuste al momento de
montarlo el cual no lo tiene y excede en 0.01mm aproximadamente, el cual debe
ser rectificado y rellenado.
6.7. Los pernos y tuercas deben tener un buen ajuste, porque la existencia de
vibración puede desajustarlos lo cual es perjudicial para la bomba.
6.8. El rodete tiene una posición exacta de no ser así, existirá fricción con la voluta.
7. APLICACIONES.