Resumen:

Nos enfocamos en escenarios urbanos donde los usuarios de vehículos pueden

descargar archivos grandes desde puntos de acceso (AP) al borde de la carretera y
definimos un marco para explotar encuentros oportunistas entre nodos móviles para
aumentar su tasa de transferencia. Primero diseñamos una técnica para el despliegue
de AP, basada en el análisis de flujos de tráfico vehicular, que fomenta la
descarga cooperativa. Luego, proponemos y evaluamos diferentes algoritmos para la
selección de operadores y la programación de fragmentos en las transferencias de
datos carry&forward. Los resultados obtenidos bajo una topología vial realista y
condiciones de movilidad vehicular muestran que acoplar nuestro esquema de
implementación de puntos de acceso con la selección de portadores probabilísticos y
la programación de fragmentos redundantes produce una ganancia de 2x en el peor de
los casos en la tasa de descarga promedio con respecto a la descarga directa.