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PETROMONAGAS - PDVSA COMPLEJO
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INDUSTRIAL JOSE ANTONIO
ANZOATEGUI  Fecha: 22/09/2021
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Gerencia Técnica / Mantenimiento

ANALISIS DE LOS RESULTADOS PRUEBA TIP-UP AL TG-8

ACCIÓN POSICIÓN NOMBRE FIRMA

Preparado por: Sup. Mayor de Inst / Elect. Ing. José Avilez

Revisado por:

Aprobado por: .
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INDICE

1. OBJETIVO

2. GENERALIDADES

3. EVENTOS

4. ACONCLUCION Y RECOMENDACIONES.

5. ANEXO.

(Lista de Avisos generados en sap)

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1. OBJETIVO

Objetivos de la prueba Factor de potencia y Tip-Up. Es Detectar imperfecciones

en la estructura del aislamiento, ocasionados en la mayoría de los casos por
defectos en la colocación del aislamiento, golpes, esfuerzos electromecánicos o
fabricación. • Identificar la presencia de vacíos en el aislamiento, que presenten
descargas parciales. • Detectar la presencia de humedad, contaminantes y
efecto corona en el aislamiento del estator.

2. GENERALIDADES

Factor de potencia Tip-Up. Se puede obtener información adicional sobre la

condición del aislamiento al determinar el incremento del factor de potencia entre
el 25% y el 100% del rango de voltaje de línea a tierra nominal, esta prueba se
utiliza como una prueba de control de calidad o de mantenimiento, los resultados
se analizan estadísticamente teniendo en cuenta resultados de pruebas
anteriores. En la Figura 62 se muestra la diferencia entre el comportamiento del
factor de potencia de un devanado sin huecos en el aislamiento y uno con
muchos huecos.

PREMISAS
Garantizar el funcionamiento de las Válvulas Motorizadas que conforman los
lazos de control de Planta.

Breve Descripción del Sistema

El proceso o ciclo de cortado, requiere de varias etapas que van desde la
alineación de los efluentes de los hornos F-1301 y F-1302 al tambor respectivo,
pasando por la descoquificación y finalizando con la purga y prueba de
hermeticidad de dicho tambor.
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En cada una de estas etapas las válvulas motorizadas (bola y compuerta) son
las responsables del suministro, bloqueo y purga de todas las corrientes de
proceso requeridas, y de acuerdo al diseño original de planta el cuerpo de las
mismas es marca Velan. Debido a la criticidad del proceso y a las fuertes
condiciones ambientales y de operación, estas válvulas sufren deterioro y fatiga,
lo cual puede generar problemas y con ello retrasos operacionales no deseados,
por ellos es necesario realizar el mantenimiento preventivo para corregir las
desviaciones que presentan estos lazos en la actualidad.

Configuración de la Válvula Velan

El cuerpo de todas las válvulas motorizadas asociadas a los tambores de coque
por diseño inicial de la planta, fueron adquiridas marca Velan, y por ende todas
las tuberías de proceso, facilidades de vapor de calentamiento, soportes,
accesos para el operador, entre otras, están diseñados de acuerdo a la
estructura y dimensiones de las mismas.

Técnicamente estas válvulas son lo suficientemente robustas y adecuadas para

trabajar bajo las condiciones de altas temperaturas, presión y características de
fluido que predomina en los procesos que se llevan a cabo en los tambores de
coque. Por todas estas razones entre otras, es necesario cumplir con las
recomendaciones del fabricante en cuanto al servicio de vapor para mantener
las pulgas calientes y el programa de mantenimiento preventivo de las válvulas,
caja, actuador y sistema de pulga de vapor para poder garantizar el
funcionamiento de las válvulas.

Puerto de inyección de vapor entre una válvula esférica marca VELAN

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3.-

4.-Conclusiones y Recomendaciones

Basados en el análisis de la falla, se demuestra que las válvulas con mayor

frecuencia de atascamiento son las Sw.Valves, motivado a la carencia de vapor
en las pulgas de la Válvulas por mal funcionamiento del sistema de inyección de
vapor. Esta desviación hace que el fuelle que presiona el asiento a la bola pierda
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presión formando una capa de coque en la bola de la válvula que componen el

Trim, este esfuerzo lo recibe la caja reductora y el actuador Rotork produciendo

daños en el fusible mecánico del acople, rodamientos de caja y daños en el

actuador Rotork. Al igual que la indisponibilidad del equipo y que se debe
desmontar para realizarle un mantenimiento mayor fuera del plan según su
diseño.

Para asegurar el buen funcionamiento del equipo, se debe garantizar el sistema

de inyección de vapor de acuerdo al diseño del equipo, una vez completado esto
entran los ajustes de torque requeridos en condición normal, garantizando el
buen funcionamiento del sistema.

Se debe cumplir con un Plan de mantenimiento preventivo y correctivo a todas la

Válvulas Motorizadas para garantizar su funcionamiento, esto incluye el actuador
Rotork, caja reductora, panel local y sistema de inyección de vapor. También
reemplazar algunos actuadores MK-1 por MK-3 ya que presentan obsolescencia.

4.-Anexos.
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LISTADO DE AVISOS SAP