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a la portada

Rally México
cumple 15

WRC
GUANAJUATO

ePrix CDMX
PROGRAMA
Marzo 3
Autódromo
Hermanos
Rodríguez

Méx $45.00

PREVIA F12018
•EQUIPOS•PILOTOS•CAMBIOS•CALENDARIO
HISTÓRICA

Sergio y
ENTREVISTA
PREVIAS

el 2018
FASTdrive

Zandvoort-GP de Holanda MotoGP / IndyCar / NASCAR Mx Lambo URUS

 MOTOR Editor en Jefe
Carlos Eduardo Jalife Villalón
scuderiargz@yahoo.com.mx

SAPIENS
6 Editor de Arte

Lente TEMPORADA 2018 Alberto Heredia Hernández

Las fotos del mes 14 Diseño Gráfico

Desde los fosos Israel Jair de la Cruz Rivera
Agencia GAUDELLI MCW
Pronósticos 2018 gaudelli@gaudelli.com.mx

Coordinador FASTdrive
Víctor Ortiz Pérez
16 PREVIAS
Web, RS y Apps
Seguí…mos analizando Una edición con muchas previas –F1, MotoGP, IndyCar, NASCAR Mx más las José Agustín Ramírez e ILET
¿Versatilidad o enfermedad? 18 42 de los eventos mexicanos de WRC y Fórmula E– nos indica que el deporte
Traducción y corrección de estilo
Opiniones Gemelas motor está en pleno arranque en el mundo. Y si quieren saber quiénes son los Paola Martínez Gutiérrez
Williams va con dos pilotos que tienen protagonistas, lean estas páginas, eso les da la base.
un año de experiencia en F1 en total Colaboradores
Elizabeth Almazán, Marcelo Assaf, Rafael
Los cambios más relevantos, el Los resultados de carreras ya son más que en las dos ediciones pasadas: un par Bolaños Cacho, Luis G. Calderón, Axel Camacho,
de rallies, el ROC, la FE en Chile, la Daytona 500, y con eso y las notas usuales Eduardo Campos, Carlos González Bertheau, Iván
23 calendario, pilotos y equipos de la sección Pit y Paddock tenemos cubierta la zona deportiva, aunque hay
Hernández Medina, Carlos Herrera, Luis Lauro
Hinojosa, César T. Jiménez, Carlos A., Omar E. y
Pit y Paddock
36
cosas relevantes alrededor del mismo como el ¿Sabías…? del pintor mexicano Javier Z. Jalife Ruz, Adriana Méndez, Alejandro
Las noticias más relevantes Naime, Alberto Navarro, Carlos Niño, Gilberto Niño,
de cascos o la histórica del circuito de Zandvoort ahora que se habla tanto del
Fem1 Iliana Ortega, Ramón Osorio Jourdain, Carlos Pani,
retorno del GP de Holanda. En las columnas tenemos dudas sobre las chavas de Photo4-Fernando Boubet, José Ma. Rubio, Pablo
Revuelo por las chicas de la parrilla Rubio, Daniel Schoen, Juan José Seguí Garza,
parrilla, hay opiniones encontradas al respecto, y sobre el futuro de Williams con Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar Valentín
dos novatones no tan talentosos excepto en las carteras familiares, así como de Castro, Wolfgang Von Der Rosen
Alonso y sus intenciones globalizadoras por decirles de alguna manera.
Corresponsales
38
Adolfo Chávez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris
¿Sabías… Encuestas, tweets, curiosidades, todo eso nos pone en ambiente, pero a la vez Van De Wiele (Bel), Carolin Hofmockel (Ale), Alicia
cómo se pinta un casco? 40 Castillo y Germán Muñiz (Austin)
tenemos la sección de industria con el Salón de Chicago, algunas pruebas de
Histórica autos, notas y como superauto la SUV de Lamborghini, que es más rápida –pero
Zandvoort: La sede del GP holandés 81 más costosa también– que la de Porsche, tradicionalmente el parámetro con el
cual se miden las demás. ¿Marcará esto la hora en que Ferrari también anuncie Jimena Cárdenas Estandía
Dirección General
una? Pronto lo veremos.
GUÍA ePRIX CDMX
jcardenas@contenido.com.mx

68
Les dejo las 128 páginas más entretenida del mes y les mando el clásico abrazo Laura Olmos
El futuro de Sergio Pérez Coordinadora de Operaciones
70 fraternal. lolmos@contenido.com.mx
Entrevista con el piloto mexicano de F1
Previas Gilberto Suárez
Carlos Eduardo Jalife Villalón (Cajal)
MotoGP, NASCAR MX e INDYCAR Coordinador Comercial
gilberto@contenido.com.mx

Ejecutivos Comerciales
Maru Canabal, Edmundo Ceja, Jacqueline Victoria
94
Guadalupe Martínez
Previa Rally México Coordinadora de circulación
La fiesta de los 15 años 98 gmartinez@contenido.com.mx

Reportes de carrera Fernando Medina Melchor

No pierdas ningún detalle del mes Suscripciones
fmedina@contenido.com.mx

Montserrat Salazar Hernández

Mercadotecnia y Alianzas estratégicas
msalazar@contenido.com.mx
105
Revista Fast Mag mensual. Aparece el día 1º de cada mes.
Paddock por Actual Editada y publicada por Editorial Contenido, S.A. de C.V.
La fiesta del GP de México 110 Oficinas generales: Darwin 101, Col. Anzures, C.P. 11590,
México, D.F. Conmutador: 55 31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del
FASTdrive interior LADA sin costo: 01 800 734 5900 y fax 01 800 710
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5132-1129 Distribuido por Editorial Contenido, S.A. de C.V.
Todos los artículos no firmados son de autoría de el editor
Pandilla Telmex responsable por convenio con Scuderia Editores S.A. de C.V.
Diversión para los más 128
pequeños del hogar Agenda Racing
Para que no te pierdas ninguna carrera
RevistaFastMag @Fast_Mag

FM [ 2 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 3 ] www.fast-mag.com

 FAST
Apps

Mexico Grand Prix Follow Scott Dixon Follow Autosport Follow

@mexicogp @scottdixon9 @autosport
Aquí la imagen oficial del #MexicoGP 2018 What a day.. what a fight! Super proud of everyone Pietro Fittipaldi gets two more @IndyCar tests
Inspirados por la riqueza cultural de nuestro país, on the team. Stoked !! #ford #fordpreformance with Coyne - including oval debut - as team Team Formula Official F1 ® App
para el cartel 2018 se decidió crear el árbol de #daytona24 #oakley # #imsa #rolex Chip considers 2018 line-up (2018)
vida del Gran Premio de México. A través de este Ganassi, Chip Ganassi Racing, Richard
diseño buscamos celebrar la cultura mexicana y Westbrook and 7 others Pietro Fittipaldi Follow
rendir homenaje a nuestras artesanías. @PiFitti
Alexander Rossi Videos
Follow After a great test yesterday at Sonoma, I am very
Memo Rojas Follow @AlexanderRossi
happy to announce that I will be racing with @
@memorojas15 So just seeing that @scottdixon9 won Daytona. DaleCoyneRacing in @IndyCar this season!
Designa la FIPA a Memo Rojas como Piloto del Makes sense. I mean water is still wet and the
Año - https://fb.me/1wGQZWOcB Earth is still spinning, so Scott is still winning.
Congrats #1percent Escudería Telmex Follow
@escuderiatelmex
I ♥ ESCUDERIA TELMEX Follow
#PorSiTeLoPerdiste El actual campeón de la
@ILOVEESCTELMEX  João Barbosa Follow
@barbosaracing #WorldSeries, @PiFitti correrá siete etapas en esta
FIPA designó a @memorojas15 como Piloto del Max Verstappen vs Jos WRC - Rally Guanajuato México
Obviously very happy to win the @Rolex24Hours temporada en la Indy, incluyendo las tradicionales
Año. Para mí uno de los mejores drivers de @ Verstappen exclusive onboard 2017: ONBOARD Kris Meeke /
! But most of all SUPER proud of the work that 500 millas de Indianápolis, vencida dos veces por
escuderiatelmex. Campeón de diferentes seriales, footage at Zandvoort Power Stage exit
everyone @AX_Racing does everyday! They su abuelo, @emmofittipaldi http://bit.ly/2BgDLjs
Memo es talentoso, inteligente, exitoso, imparable y
el más resiliente. ¡Orgullo de México para el mundo! managed this race like the champions they are!!
THE best sportscar team! So proud to share this Adam Cooper Follow
Mobil 1 The Grid Follow 3rd win with them!! @adamcooperF1
@Mobil1TheGrid The @fia and @f1 have announced that “Grid
Notch – @SChecoPerez is the only driver from a el14 Follow Kids” will be seen at future Grands Prix. “The
non-#Mercedes/#Ferrari/#RedBull team to have @_eI14
youngsters will be chosen by their motorsport
scored over 100 @F1 points, in each of the last 2 ALO: “Buenas. Cuarto y último stint para mí clubs on merit, or by lottery, and will already be Formula E - 2017 Mexico City 2017 NASCAR Peak Mexico Series
seasons. @ForceIndiaF1 #Formula1 terminado en estas #DAYTONA24 Está mi competing in karting or junior formulae” ePrix Race Highlights Crash Compilation
compañero LANDO ahora, acabando la carrera. Y
Keith WR Jones Follow muy cansado, porque al final he conducido cerca
@keithwrjones de 8 horas, o un poco más, así es que un poco los Checo Pérez News Follow Instagram
Spectacular news about @alo_oficial combining F1 músculos entumecidos pero disfrutando muchísimo” @ChecoPerezNews
and WEC this year. Man, he’ll be knackered by the Ahora serán los pequeñitos los que acompañen a
season end, but this guy loves his racing and I can’t Fernando Tornello Follow los pilotos en la parrilla previo a cada Gran Premio
wait to see how he gets on in competitive machinery. @F1Tornello #GridKids ¿Qué les parece la iniciativa? #F1
Plaudits to McLaren and Toyota for making it happen. En Daytona se habla portugués; el brasileño
Christian Fittipaldi @fittitweet y los portugueses Damon Hill Follow
Pierre Fillon ACO Follow Joao Barbosa y Filipe Albuquerque ganaron @HillF1
Rogelio López III Mark Webber
@fillon_pierre las #Daytona24 Parabens! Y felicitaciones a @ If we can’t have grid girls @F1 , can we have
Proud to welcome Fernando Alonso among us GanassiChip por las 200 victorias.
fitrogerdriver aussiegrit
Cheerleaders? I’ll get my coat ..... #F1
in #Endurance racing. The participation in the
@24hoursoflemans but also in the @FIAWEC, Kevin Walker Follow
facebook
from such a champion demonstrates the challenge @UpInTheMarbles Enrico Tornello Follow

that our event and our discipline represents for a @Noble_Jim Bad storyline? NASCAR is sharing @EnricoTornello
driver. @alo_oficial #LEMANS24 #FIAWEC ECR data from all teams with all teams. Did #F1 anuncia que los Grid Kids tomarán el lugar
anyone else notice the drivers up front cried “No.” de las Grid Girls en las grillas en 2018. Serán
OGIER GANA EL RALLY MONTECARLO

Scuderia Rodríguez Follow The drivers out back said “Yes.” NASCAR no acompañados por sus padres durante el fin de
@scuderiargz longer equalizing cars, now equalizing drivers by semana. La #FormulaE ya lo puso en práctica hace
IMSA/SCC - Daytona24H marca retiro de Scott exposing driving secrets. Going too far. varios ePrix.
Pruett, pentaganador absoluto, 10 veces en clase.
Gran piloto, y hasta la fecha el mayor triunfador Jon Noble Follow Marc Márquez Follow Jenson Button
de la Escudería Telmex con 43 victorias, y como él @NobleF1 @marcmarquez93 (McLaren Honda JB)
decía, “soy medio mexicano ya”. Ahora a producir The Halo may be ugly, but we must remember there Con ganas de moto, moto y más moto! I want to ride
más vino en Napa. is a very good reason why it is coming in to #F1 my bike!!

FM [ 4 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 5 ] www.fast-mag.com

 CALEIDOSCOPIO
El Audi R8 GT3 del equipo Magnus está punto de ser
alcanzado por un prototipo al amparo de la noche en
la carrera en la que acabará sexto en la clase GTD y
mejor Audi.
24 HORAS DE DAYTONA
27 de enero de 2018
AUDI SPORT
Descarga fotos del mes adicionales en
fast-mag.com

FM [ 6 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 7 ] www.fast-mag.com

 SUBIDA
Sebastien Ogier y su Ford Fiesta dejan atrás dos
estelas de luz –blanca de los faros y roja de los
frenos– en la subida de las famosas “Cols” de los
Alpes Marítimos.
RALLY MONTECARLO
26 de enero de 2018
RED BULL CONTENT POOL

FM [ 8 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 9 ] www.fast-mag.com

 CAMPEONES
Para calentar motores está la Carrera de Campeones
en el óvalo de Daytona, que no es puntuable, pues
es sólo para los ganadores de las 36 fechas del año
anterior, 17 pilotos en total.
CARRERA DE CAMPEONES
11 de febrero de 2018
NASCAR

FM [ 10 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 11 ] www.fast-mag.com

Con lo mejor de

Por Javier Zahir Jalife Ruz

MUCHAS MUCHAS C
ada semana realizamos encuestas en
redes sociales, para verificar el pulso
de la afición en los temas relevantes
del deporte motor. Por si se perdieron alguna,

ENCUESTAS, RESPUESTAS revisitamos las más importantes.

66.83% 72.17% 56.86% 75.17%

Pascal Wehrleim Charles Leclerc Alexander Rossi Decente

De los pilotos que ya
no correrán en la F1 en
2018, ¿quién merecía
quedarse?
La F1 desecha a los
pilotos que no tienen el
nivel para competir en
ella, generalmente entre
temporadas. Pero a veces,
algunos pilotos se quedan
por tener mejores apoyos
financieros y eso obliga a
salir a gente con talento.
Dos de cada tres lectores
opinaron que el alemán de
Sauber merecía al menos
otra campaña en vez de
regresar al DTM.
¿Qué piloto novato
realizará el mejor papel
en la F1 2018?
Entre la “sangre fresca” que
entrará a la F1, casi tres de
cada cuatro lectores eligieron
a Leclerc, de Sauber-Alfa
Romeo, como favorito a mejor
novato de 2018. Tal vez sea
por venir de la Academia de
Ferrari, o tal vez sea por ser
parte del equipo “nuevo”,
pero Leclerc cuenta con
apoyo de una mayoría vasta.
¿Qué piloto
estadounidense tiene
la capacidad de correr
en F1?
Poco más de la mitad de
los lectores opinaron que
quien presentaría suficiente
habilidad para correr en
la F1 es Alexander Rossi
(corrió cinco GPs con Manor
en 2016). Muchos pilotos
tienden a correr en más de
una serie a lo largo de su
carrera; generalmente al
subir de categorías, otros
lo hacen por experimentar
algo distinto o por el gusto
culposo tras retirarse de una.
Sin embargo, algunos pilotos
no muestran ambición de
querer expandir su horizonte,
siendo los estadounidenses
un ejemplo particular de
mantenerse “en casa”.
¿Qué te pareció la
actuación de los
volantes de F1 en
las 24 Horas de
Daytona?
Decente, pues algunos no
tenían la experiencia en
este formato, fue la opción
vencedora con 75.17% de votos
En las 24 Horas de Daytona
este año el desempeño de los
F1 fue de lo más disparejo,
con los veteranos quedando
bastante detrás de los menos
experimentados… ¿o será que
por no estar acostumbrados
tanto tiempo a la F1 pudieron
adaptarse mejor? El caso
es que nuestros lectores
opinaron que el desempeño
era de esperarse, dadas las
circunstancias, aunque tal
vez sería agradable ver a los
pilotos de la categoría “de
elite” pudiendo mostrarse
como lo mejor también en
otras series.

Hay muchas encuestas más en las que pueden www.fast-mag.com y en la página de Facebook
participar… y aceptamos sugerencias buenas sobre FASTmag, para medir el estado de nuestro deporte
qué preguntar. Los instamos a votar en el sitio motor en el intercambio libre de ideas.

FM [ 12 ] MARZO 2018
XXXXX 2013 [ 13 ] www.fast-mag.com

E s hora de predecir y
equivocarse en gran
medida, como todos los que
lo intentan, pues es mucho
más seguro decir que dentro
de seis meses el líder del
campeonato va a ganar,
como acostumbra la mayoría
de los que no predicen.
Veamos quién ganará en la
temporada 2018.
F1
Segundo asalto de la pelea
Mercedes vs. Ferrari. Veo
a Ferrari batiendo a los
teutones entre los pilotos,
probablemente no entre
los constructores. Ahora, el
W09 podría ser lo máximo y
arrasar con todo, pero por el
bien de espectáculo espero
que no sea así. Nunca he sido
ferrarista (Vettel sí me gusta
como piloto), pero ya me
aburre ver ganar al mismo
(Lewis) siempre.
WEC
La supertemporada
promete…que Toyota va a
ganar todas las carreras
incluida Le Mans dos veces,
pues ya no tienen rivales
de su peso. Lo que no veo
es a Alonso campeón pues
en 2017 Kobayashi le puso
una bailada en velocidad a
Buemi; no descuenten las
órdenes de equipo.
FE
Veo a los indios de Mahindra
por equipos y Vergne
(Techeetah) vs. Rosenqvist
(Mahindra) por la corona de
pilotos. Lástima por Heidfeld,
quien desarrolló el auto y
Felix le comió el mandado.
MotoGP
Me aburre ver ganar a Marc,
aunque es muy espectacular,
pero no veo quien lo vaya a
batir. Me gustaría ver a Rossi
sacar la décima corona, pero
FM [ 14 ] MARZO 2018
DESDE
LOS FOSOS
Pronósticos 2018:
sin temor a
EQUIVOCARSE
“I did not believe the information, just
had to trust imagination”
Peter Gabriel
me parece que se pasó su tiempo de
reinado. Dovizioso es una apuesta
buena, y Maverick también. Lástima
que Zarco no tenga moto a su altura o
él sería el favorito.
WRC
Con el campeón hasta que pierda,
dice el dicho, pero Ford siguen en el
nivel de “apenitas”. Sólo los salva el
P O R C A R L O S J A L I F E • @Scuderiargz
Con lo mejor de
talento de Ogier. Hyundai y Toyota han
mejorado, igual que lo hará Citroën
tras un rato en manos de Loeb. Veo a
Tanak y Neuville peleando la corona si
Ford no apoya al galo.
NASCAR
Se les acabó el gas a los veteranos,
dicen, pero yo veo a Kyle Busch
bicampeón.
IndyCar
Va a ganar uno de Penske,
¿pero quién? Voy más a
Pagenaud que Newgarden o
Power. ¿Caballo negro? Dixon,
de Ganassi, pues además
siempre gana en años que
acaban en 3 y en 8.
DTM
Audi tiene el mejor
desarrollo y no sería
descabellado ver a Rast
repetir, pero dicen que
es un año verde, así que la
alternativa es Jamie Green
para debutar como campeón.
IMSA
Para cuando Acura, Nissan y
Mazda ajusten sus autos, el
Cadillac portugués (Barbosa-
Albuquerque) ya estará con el
título en la bolsa.
NASCAR Mx
Es raro ver repetir a un
campeón, Quiroga exento, y
encuentro favoritos a Rubén
Rovelo o a Rogelio López
III por encima de Abraham;
pero el equipo de éste es
muy fuerte.
PANBOL
México no llega al quinto
partido. Perdón ese es
otro tema.
Ahí les dejo mi pronóstico y
en noviembre nos reímos.
PD Sean Bratches dijo
en su comunicado: “No
creemos que la práctica
(de tener chicas de
parrilla) sea apropiada o
relevante para la F1 y sus
fanáticos, viejos y jóvenes,
a lo largo del mundo”. Me
pregunto si creerá que
la práctica de tener
motores de combustión
interna ruidosos y
contaminantes es
“apropiada y relevante”.
MES 20XX [ 15 ] www.fast-mag.com

S e confirmó la
participación de
tiempo completo de
Fernando Alonso con el
equipo de Toyota Gazoo
Racing para participar en la
supertemporada 2018/2019
del Campeonato Mundial
de Resistencia (WEC). El
piloto asturiano cumplirá
con sus compromisos
con el equipo McLaren de
Fórmula Uno.
Junto con la confirmación
se ha levantado una ola
de discusiones acerca
de la versatilidad de los
pilotos hoy en día contra
los pilotos del pasado
que han hecho historia
ganando campeonatos
y carreras en más de
una serie internacional.
La Triple Corona es el
máximo de estos logros,
galardón que solamente
ha conquistado Graham
Hill al obtener victorias
en el GP de Mónaco, las
500 Millas de Indianápolis
y las 24 Horas de Le
Mans. Ahora, Alonso está
FM [ 16 ] MARZO 2018
SEGUÍ...MOS J u a n J o s é S E G U Í • @persegui
SEGUÍ
ANALIZANDO
VERSATILIDAD
o fue Juan Pablo Montoya
ENFERMEDAD
(ganador en Indy en 2015).
Pero hablar de versatilidad
de un piloto no es
solamente competir contra
El honor de Alonso y su preparación samurai quedan lejos los pilotos que integran
cada campeonato, sino
de ser acción de un enfermo de atención y reconocimiento realmente dominar cada
categoría para demostrar
LA TRIPLE CORONA que eres el mejor.
PILOTO GANA INDY 500 GANA Le MANS 24H GANA GP MÓNACO F1
Graham Hill 1966 1972 1963, 1964, 1965, 1968, 1969
Hablemos de Surtees
OTROS PILOTOS DESTACADOS
con campeonatos en
Tazio Nuvolari — 1933 1932
Maurice Trintignant — 1954 1955, 1958 Motos y F1; Andretti con
Mike Hawthorn — 1955 Campeón 1958 campeonatos en F1 e
Phil Hill — 1958, 1961, 1962 Campeón 1961+segundo 1962 Indy; Mansell, igual y
A. J. Foyt 1961,1964,1967,1977 1967 — en años consecutivos;
Bruce McLaren — 1966 1962 Vic Elford en Daytona y
Jim Clark 1965 Tercero 1960 Bicampeón 1963 y 1965, 4° 1964 Rallismo; Pedro Rodríguez
Jochen Rindt 24° en 1967 1965 1970 con Autos Sport y F1. Eso
Mario Andretti 1969 Segundo 1995 Campeón 1978 sin contar proyectos tan a
Emerson Fittipaldi 1989,1993 — Bicampeón 1972 y 1974
la ligera como Ken Block
Jacques Villeneuve 1995 Segundo 2008 Campeón 1997
en el WRC, o Raikkonen
Juan Pablo Montoya* 2000, 2015 — 2003
cuando no tenía más que
En amarillo los NO ganadores
hacer en casa.
sediento de igualarlo. ya forman parte de series
con autos muy distintos. Creo que Alonso tiene
Durante 11 años el GP de Solamente 17 pilotos en la mucho que probar antes
Mónaco y las 500 Millas de historia han competido en de poderse coronar como
Indianápolis (1950-1960) las tres y el último piloto en el piloto en activo con
eran fechas de un mismo activo en obtener dos de las mayor condecoración
campeonato, pero hoy tres victorias en estas carreras internacional.
MES 20XX [ 17 ] www.fast-mag.com
 OPINIONES
GEMELAS Con lo mejor de

WILLIAMS
Ellos deberían estar
peleando por ser el
segundo mejor equipo
de motor Mercedes,
VA CON DOS PILOTOS QUE TIENEN UN AÑO lugar que ya perdieron con
Force India”
DE EXPERIENCIA EN F1 EN TOTAL

¿EXPECTATIVAS GRANDES O ESPEJISMOS? NUESTROS ANALISTAS DISCUTEN LA

APUESTA POR LA JUVENTUD
APUESTA DE RIESGO ALTO DE WILLIAMS AL NO TENER UN PILOTO EXPERTO EN SUS
ASIENTOS TITULARES PARA 2018 TRAS LA SALIDA DE FELIPE MASSA. A primera vista parece arriesgado pensar que Williams correrá con dos pilotos que suman una
campaña de experiencia en F1. Sin embargo, la historia de los de Grove ha tenido varias ocasiones
en que lo han hecho con resultados bastante buenos.

COMO SIEMPRE EN EL EJERCICIO, UNO TOMA EL PRO Y OTRO LA CONTRA, AUNQUE NO NECESARIAMENTE
Tener dos pilotos tan
En 1994 la gran contratación era Ayrton, pero las circunstancias
COINCIDAN CON SU OPINIÓN PERSONAL, ALTERNÁNDOSE MES CON MES. obligaron a que casi todo el año fueran Damon Hill y David
jóvenes permitirá a
Coulthard los volantes del equipo. Juntos tenían poco menos Williams encontrar
de dos campañas de experiencia cortesía de Damon en su talento a futuro”
SUBESTIMANDO LA EXPERIENCIA medio campeonato con Brabham (aunque sólo calificó en
dos de ocho intentos) y la campaña de 1993 con Williams. ¿El
resultado? Bueno, pues Senna no aportó puntos en tres carreras y Nigel Mansell tuvo que entrar de

W illiams está subestimando el valor de los pilotos veteranos en el desarrollo de

un auto de Fórmula Uno. Sí, Lance Stroll mejoró mucho conforme avanzó la
temporada 2017, pero no está listo para liderar un equipo y darle el desarrollo
relevo para en tres carreras aportar 13 unidades (incluida la victoria en Australia para cerrar el
campeonato) contando además con que Coulthard sumó 14 unidades en nueve GPs y
Damon logró 91 unidades rumbo al subcampeonato y eso basto para que Williams
apropiado que Williams necesita para poder competir con Force India este año. lograra el título de constructores. Nada mal para la experiencia de sus pilotos.

Más perpleja es la adición de Sergey Sirotkin como compañero de equipo, En 2008 Williams usó a un joven Nico Rosberg en su tercera campaña
no sólo porque el ruso no corrió nada en 2017 (piloto de pruebas no junto con el debutante Kazuki Nakajima (que había corrido su primer
cuenta) sino porque sus temporadas 2015 y 2016 fueron terceros lugares GP en Brasil en 2007). Los resultados no fueron lo esperado
en GP2 donde perdió con Giovinazzi, Gasly, Vandoorne y Rossi. y descendieron cuatro posiciones en el campeonato. Pero
para 2013 repitieron el esquema con Pastor Maldonado y
El esquema de Williams con dos pilotos jóvenes es similar al de los el debutante Valtteri Bottas. El resultado inmediato fue
equipos de desarrollo como Toro Rosso, lo cual es extraño, ya que desastroso con una de las peores campañas históricas
Williams no es un equipo de desarrollo de nadie. Al actuar como uno deja del equipo, pero para 2014 vieron que podrían
mucho qué pensar sobre qué rumbo quieren tomar en el futuro cercano. construir sobre el finlandés y darle las gracias al
¿Están desarrollando al próximo piloto de Mercedes? No sería tan loco venezolano. Lo que siguió fueron dos años con
pensarlo si vemos que Ferrari ya convenció a Sauber de formar una alianza muchos éxitos en la pista y dos terceros puestos
mayor y Toro Rosso lleva años siendo el semillero de Red Bull. en el campeonato de constructores para, a la
larga liberar a Bottas en 2017 tras el retiro en
Sin embargo, ese no es el papel de un grande como Williams. Ellos deberían Mercedes del campeón Rosberg.
estar peleando por ser el segundo mejor equipo de motor Mercedes, lugar que
ya perdieron con Force India. Aunque parezca que están apostando al futuro en Los resultados han sido mixtos, pero tener dos
pilotos jóvenes, hemos visto muchas veces que las fórmulas de tener un joven y pilotos tan jóvenes permitirá a Williams encontrar
un veterano o dos pilotos experimentados generan mejores resultados. talento a futuro (o no), como ha hecho Toro Rosso.
Además, brindará la oportunidad de medir realmente el
Por lo mismo, no sería de sorprendernos que Williams baje otros cuantos talento de Stroll que fue ampliamente batido por Massa
peldaños en el Campeonato de Constructores, pues Renault tendrá una pareja en el año, pero que no se notó tanto en el número final
fuerte en Hulkenberg y Sainz, McLaren tomará un motor Renault que debe gracias al tercer puesto del canadiense en Azerbaiyán. Podrán
ayudarlos a poner a Alonso a pelear mejores lugares y esto es sin mencionar a los perder la experiencia para desarrollar el auto, pero parece que
cuatro equipos que ya quedaron delante de Williams en 2016 y 2017. en esta F1 actual, eso es algo sobrevalorado.
Va a ser un año muy largo en Grove… Carlos A. Jalife Ruz
Omar E. Jalife Ruz @elzurdojalife
@ojalife laplumadelzurdo.blogspot.mx
ladesmanianada.blogspot.com

FM [ 18 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 19 ] www.fast-mag.com

CURIOSAUTOS
ACURA SOBRE HIELO
La firma de lujo nipona apoya a uno
de los equipos de la Liga Mexicana
de Hockey Sobre Hielo, las Cabezas
de Piedra Olmecas, entrenados por
el experto en materia Joaquín de la
Garma, además gran conocedor de
automovilismo.
CÁMARA NUEVA PARA MOTOGP
La serie de carreras más emocionante
del mundo es MotoGP y en 2018 lo
serán más con una cámara nueva
que ha adquirido Dorna y va montada
en el helicóptero que proporción
las vistas aéreas. Es más potente,
de mejor resolución y hace tomas
fuera de este mundo. Sugerencia, la
hubieran prestado para el video del
Tesla en el proyecto Space X.
M-SPORT TIENE SU LEGO
La firma danesa Lego en su
serie de autos relevantes de
campeones ha decidido sacar
el Ford Fiesta WRC del equipo
M-Sport, ganador del mundial
en 2017. Pero el auto trae el #2
que usaba Ott Tanak, no el #1 del
campeón Seb Ogier.
FM [ 20 ] MARZO 2018
HUMOR SOBRE RUEDAS por AS
DÉJÀ
LA AEROPANTALLA “NUEVA”
1968 2018
VU
El Protos de F2 en El Dallara de IndyCar en
acción en el Carrusel del acción en el óvalo de
Nürburgring durante la Phoenix durante las pruebas
disputa del GP alemán. de pretemporada.
TESLA EN EL ESPACIO
INAUGURA AUTOPISTA ESPACIAL ALREDEDOR DEL SOL
Eton Musk quiere ir a Marte y como parte de las pruebas de su proyecto Space X
mandó a volar su auto personal, un Tesla Roadster rojo cereza en su cohete nuevo, el
Falcon Heavy. El Tesla es manejado en el espacio por un maniquí bautizado Starman,
mientras en el radio toca Space Oddity de David Bowie en un círculo perpetuo de
audio, y se enfilaba en una órbit elíptica alrededor del sol que lo llevará a pasar cerca
de la Tierra cada 30 años, aunque se calcula que tardará un millón en chocar con el
planeta (6% de probabilidad) o podría terminar en Venus (2.5%). No esperamos estar
ahí para reportearlo.
ASISTENTE
DEL FUTURO
La firma Piaggio Fast Forward
ROGELIO IV
presenta el GITA, un vehículo Nuestros volantes aprovechan
urbano/asistente personal de la pretemporada en el rubro de
66 cm de diámetro que carga procreación y este mes, el turno
hasta 18 kilogramos y navega es de Rogelio López IV, quien
ya sea siguiendo a su dueño o llegó al mundo tras una carrera
autónomamente en caminos
de 18 horas, lo cual indica que
probablemente será piloto de
que ya ha recorrido antes. Su
resistencia. Es el primogénito
diseño fue premiado como lo del mayor ganador de NASCAR
mejor de la robótica en 2017. México, Rogelio III, y de su
“Flaca”. ¡¡Felicidades a los tres!!
MARZO 2018 [ 21 ] www.fast-mag.com
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PROPULSADO POR

INICIA LA VENTA DE BOLETOS PARA GP DE MÉXICO

PRESENTAN FÓRMULA E NUEVO

MICHAEL
DORRBECKER
Piloto de NASCAR México

PIETRO FITTIPALDI A INDY 500 MARZO 2018 [ 23 ] www.fast-mag.com

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PROPULSADO POR

BREVES
Moss sale del
F1

ojo público WHITMARSH REGRESA DE

MANO DE LA FIA
El ex director de McLaren F1,
El cuatro veces subcampeón mundial de F1, Sir Martin Whitmarsh regresará a
Stirling Moss, se retiró de la vida pública a los 88 la F1 como consultor temporal
años, luego de su enfermedad severa a finales de de la FIA. Whitmarsh
2016 cuando infecciones graves lo postraron en trabajará en el tema de
cama. Desde entonces ha tenido una recuperación
“lenta y ardua”, por ello la decisión. Hasta su EKSTROM
DTM-WRX
intentar instaurar reglas de
control de costos. A la vez, es
enfermedad, Stirling seguía activo corriendo autos
vintage en diversas pistas del mundo.
SE RETIRA… miembro del Consejo Asesor

SÓLO DEL DTM

Global de la Fórmula E,
dirigido por Alain Prost.

Mattias Ekstrom, el bicampeón sueco LARBRE SUBE A LMP2

del DTM (2004 y 2007) y cuatro veces
subcampeón, se retira de la serie
de turismos tras 197 carreras en 17
campañas que le han dado a él y a
Audi 23 triunfos. Pero Ekstrom no
deja a Audi, pues seguirá corriendo
con su equipo semioficial EKS en
el Mundial de Rallycross, en el cual
se coronó en 2016 y es el actual
subcampeón. Su reemplazo en el
DTM será el holandés Robin Frijns.
WEC
ALONSO CORRERÁ CON TOYOTA
Fernando Alonso ha sido nominado como piloto de la escuadra Toyota Gazoo Racing para la
supertemporada 2018-19 del Mundial de Resistencia. El español correrá con Sebastien Buemi y
Kazuki Nakajima en el prototipo TS050H marcado con el #8, mientras que el #7 será para Kamui
Kobayashi, ‘Pechito’ López y Mike Conway. Cuando los compromisos de Fernando en la F1 se
empaten con los del WEC, Anthony Davidson lo substituirá en el Toyota que, desde ya, es el
hiperfavorito para ganar las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019.
Larbre Competition, ganador
cinco veces en clase en
las 24 Horas de Le Mans,
celebrará su 25ª participación
cambiando sus GT
tradicionales por un prototipo
LMP2 Ligier-Gibson JSP217,
que manejará Fernando Rees.
OTRO SCHUMI EN F4
David Schumacher, hijo de Ralf,
tuvo su debut en automovilismo
en la F4 de Emiratos Árabes
Unidos en Yas Marina. Schumi
consiguió tres segundos lugares
y un tercero, mientras el
británico Olli Caldwell ganó dos
veces. Otro pariente famoso
será el hermano menor de
Charles Leclerc, Arthur, quien
correrá la F4 gala.

HUBERT SIGUE CON

ART EN GP3
El francés Antoine Hubert,
ganador de carreras en la F3
europea de 2016 y cuarto en
la GP3 2017, regresará para
otra campaña con ART y tiene
la mirada fija en el premio:
“Este año mi objetivo es ganar
el campeonato”.

PININFARINA AYUDA A
MAHINDRA
La famosa casa italiana de
diseño de autos, Pinifarina
–comprada en 2015 por
Mahindra– trabajará con
el equipo Mahindra de
Fórmula E, desarrollando su
contendiente de 2018-2019.

FM [ 24 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 25 ] www.fast-mag.com

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PROPULSADO POR
IMSA/SCC
Assen es la
GANADORES EN
F1
alternativa para
LAS 24H DE
el GP Holandés
DAYTONA Y EN F1
El circuito Assen podría ser sede del
posible Gran Premio de Holanda, luego de
que el director de carreras de F1, Charlie Lorenzo Bandini
Whiting, visitara la pista en el norte de (1967)
Holanda para una inspección. El viaje de Compartiendo con otro
Whiting vino por la búsqueda del circuito F1, Chris Amon, Lorenzo
de la licencia de Grado 1 que requiere llevó su Ferrari 330 P4 a
para llevar a cabo un gran premio. la victoria en la segunda
El veredicto del inglés fue que el carrera de Daytona corrida a
circuito sólo requiere cambios menores 24 horas.
para complacer a la FIA de que se pueda
hacer una carrera de F1 ahí. Los cambios
necesarios serían básicamente añadir
bordos, barandales y barreras Tecpro Jo Siffert
en ciertas zonas de la pista. El circuito (1968)
en sí no requiere cambios grandes de Uno de cinco pilotos del
trazado, lo que es muy importante porque Porsche 907LH ganador,
Assen es la sede del GP Holandés de junto a Vic Elford, Jochen
MotoGP desde hace casi 70 años y sus Neerpasch, Rolf Stommelen
dueños dicen que no estarían interesados y Hans Hermann. ¡También
en una carrera de F1 que impactara quedó segundo en el otro
negativamente el llamado TT Holandés. auto que manejaba al inicio!
Pedro Rodríguez
(1970, 1971)
Tras ganar en 1963 cuando
eran las 3 Horas de Daytona
y en 1964 cuando era la
Daytona Continental 2000
Km, Pedro ganó las 24
Horas para Porsche dos
F1 veces.
Purley homenajeado Thierry Boutsen
(1985)
con monumento Cambiándose al Porsche
ganador después de que
El ex F1 británico David Purley ha sido su 962 se retiró, Boutsen
honrado con un memorial a la entrada compartió la victoria con
de las instalaciones de logística de Rolls- Bob Wollek, AJ Foyt y Al
Royce en Bognor Regis, GB. El monumento Unser patrocinados por
fue develado el día que hubiera sido su la Tienda de Empeños de
cumpleaños 73. Tras competir en F1, Purley Preston Henn.
murió en un accidente aéreo cerca de
Bognor en julio de 1985. Juan Pablo Montoya
(2007, 2008, 2013)
Montoya logró un trío de
victorias en los Riley del
equipo Ganassi-Telmex
de Grand-Am, siempre
con pilotos mexicanos,
Salvador Durán (2007) y
Memo Rojas.
FM [ 26 ] MARZO 2018
BREVES
GHIOTTO VA A CAMPOS F2
Campos Racing pescó al
ganador de carreras de F2
Luca Ghiotto para tratar de
recuperarse de una temporada
muy floja en 2017. El italiano,
quien probó para Williams F1
en 2017, ha sido contendiente
en sus dos temporadas en
GP2/F2 tras terminar muy
cerca de Esteban Ocon en la
GP3 en 2015.
AUBRY CON ARDEN EN GP3
El as de la Fórmula Renault
europea, Gabriel Aubry, irá
a la GP3 esta temporada con
Arden International. El francés
con patillas espectaculares es
el primer piloto confirmado
por Arden, después de haber
probado en Abu Dabi con ART
Grand Prix y MP Motorsport.
ABERDEIN SE UNE AL
EQUIPO DE MOTOPARK F3
El sudafricano Jonathan
Aberdein irá con el equipo
Motopark en la F3 Europea
esta campaña. Aberdein pasó
dos temporadas en la F4
Alemana con ellos y dominó la
serie 2016-2017 de F4 en los
Emiratos Árabes Unidos.
INDY REDUCE PUNTOS DE
CALIFICACIÓN PARA LA 500
Anteriormente la PP daba 42
puntos y los 33 participantes
eran recompensados. Ahora,
con la nueva reducción, sólo
los nueve mejores conseguirán
puntos, con la PP dando nueve
puntos y reduciéndose uno a
uno hasta el noveno puesto.
ASIA TENDRÁ SERIE F3
REGIONAL
El concepto nuevo regional
de la F3 traerá una serie en
Asia para 2018, que iniciará en
Sepang en julio. La F3 asiática
correrá con la serie Blacpain
GT Asia, y la F4 China usando
un motor de 270 caballos de
la firma Abarth Autotecnica y
chasis Tatuus.
F2
Russia Time regresa mientras Fortec espera
Fortec Motorsports, que reveló el noviembre por sexta temporada consecutiva en GP2/F2,
pasado que se uniría a la F2 proveniente de la pese a no haber quedado en el anuncio original
disuelta FV8 3.5, pospondrá su entrada por un de la campaña 2018. Correrá con el subcampeón
año, después de llegar a un acuerdo con el jefe Artem Markelov en su quinta campaña, junto con
del campeonato Bruno Michel. La decisión de el protegido de Honda Tadsuke Makino, quien
Fortec de dar un paso atrás arbe la puerta para llega de la F3 europea. Los equipos inscritos en la
que el actual campeón Russian Time permanezca serie son los siguientes:
EQUIPO PAÍS NÚMEROS
RUSSIAN TIME Rusia 1, 2
PREMA Racing Italia 3, 4
DAMS Francia 5, 6
ART Grand Prix Francia 7, 8
MP Motorsport Holanda 9, 10
Arden International GBR 11, 12
Campos Racing España 14, 15
Trident Italia 16, 17
Los mexicanos Diego Menchaca (foto) y Alfonso Carlin GB 18, 19
Celis corrieron la FV8 3.5 con Fortec en 2017 Charouz Racing Rep. Checa 20, 21
WEC/IMSA
Le Mans quiere unirse con IMSA
El Automobile Club de l’Ouest, organizador de las 24H
de Le Mans, quiere que el campeonato estadounidense
IMSA-SCC adopte la generación de prototipos LMP1
planeada para la temporada 2020-2021. El ACO también
promueve el Mundial de Resistencia (WEC) y propone
que una categoría nueva de P1 debería dar la base para
reglas comunes en ambos lados del Atlántico. Esto
permitiría a los equipos de IMSA competir en Le Mans y
a los equipos del WEC correr las fechas de resistencia
más importantes de EUA.
El presidente de la ACO, Pierre Fillon, explicó:
“Estamos trabajando en reglas comunes de prototipos.
La idea de dar a estos autos una identidad de marca
inició con DPi, pero queremos ir más allá. Queremos
reducir los costos de la siguiente generación de
prototipos para que no sean tan distintos al DPi”.
MARZO 2018 [ 27 ] www.fast-mag.com
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PROPULSADO POR

MOTOGP
INDYCAR/NASCAR/WEC/IMSA BREVES
Maverick Viñales se
200 victorias
DORIAN BOCCOLACCI FIRMA
CON MP PARA GP3
El galo Dorian Boccolacci
queda con Yamaha
de Ganassi competirá en la GP3 una
segunda temporada.
Boccolacci se une al equipo
Los seis centauros de los tres equipos
grandes de MotoGP tenían contrato
Chip Ganassi Racing consiguió su victoria 200 al ganar la clase GTLM nuevo de la serie, MP
hasta fin de 2018 pero Maverick
de las 24 Horas de Daytona con su Ford GT conducido por Richard Motorport, en donde será Viñales acaba de ser el primero en
Westbrook, Ryan Briscoe y Scott Dixon. Formado en 1990, la primera coequipero de Niko Kari. firmar una extensión. El coequipero
victoria de Ganassi fue obtenida por Michael Andretti en la carrera de También en GP3, Leonardo español de Valentino Rossi en
IndyCar en Surfer’s Paradise, Australia, en 1994. Más de la mitad de Pulcini se pasó a Campos
las victorias de Ganassi –103– se han conseguido en carreras de esta Racing, con quien ganó el
Yamaha se quedará hasta 2020
categoría de monoplazas. WRC título de la EuroF3 Open en con la firma de los tres diapasones.
2016, tras su campaña de
LOS SIETE MAGNÍFICOS DE GANASSI Solberg prueba el Polo novato con Arden.
MESA DE DIBUJO
1 Scott Pruett 44 victorias
R5 y quiere correrlo HABSBURG Y HINGELEY
POR GIORGIO PIOLA Y GARY ANDERSON

Pruett y Ganassi eran la combinación dominante en CORRERÁN EN F3 EUROPEA

el Grand-Am, ganando cinco 24H de Daytona y cinco
campeonatos juntos.
2 Scott Dixon 43 victorias
El neocelandés es quien ha manejado más tiempo
para Ganassi, triunfando en 40 carreras CART/IndyCar,
y siendo parte del equipo ganador de las 24H de Daytona
de 2015.
3 Memo Rojas 30 victorias
El piloto mexicano es el de perfil más bajo en esta
lista, pero fue compañero de Pruett en Grand-Am, en
una racha de cuatro títulos en cinco temporadas de 2008
a 2012.
4 Juan Pablo Montoya 17 victorias
El ‘señor versátil de Ganassi’, ha ganado para el equipo
en CART, IndyCar y NASCAR. Además, el colombiano
consiguió un trio de victorias en las 24H de Daytona.
5 Alex Zanardi 15 victorias
Peter Solberg, campeón del Mundial de Rallies
2003, corrió en la clase histórica de Rallies en
Suecia en un Ford Escort RS1800, pero busca
correr un Polo GTI R5 de Volkswagen, mismo que
probó en la nieve este invierno, a fin de temporada.
Su hijo Oliver tendrá su debut en el campeonato
en el Rally de Gran Bretaña y Petter está tentado
a unírsele en la clase WRC2, según dijo: “Tal vez
correr el Rally de GB sería bueno. Si Oliver participa
en el evento, sería una historia muy linda de
competir también ahí”.
El austríaco Ferdinand
Habsburg, de la casa real de Tendederos bajos: la batalla siguiente
ese país, se ha comprometido
a una segunda temporada En la búsqueda por recuperar la pérdida cubierta del motor definida.
en la F3 Europea con Carlin, de carga aerodinámica causada por la Pero hay un área pequeña que queda
equipo con el que logró una prohibición de alas T altas (“tendederos”), debajo de este triángulo que aún permite
victoria como novato en 2017. más la prohibición de los columpios a los equipos explorar; es un área en la
Hitech GP también ha añadido (“asientos de mono”), parece que el que Williams ya desarrolló conceptos
otro piloto, el ganador en la F3 desarrollo del ala T se hará en un área del ala T baja el año pasado. El Williams
británica Ben Hingeley que se nueva del auto. Esto se debe a que las FW40 incluyó un segundo elemento más
unirá al equipo de Silverstone. reglas 2018 que prohibieron las aletas bajo para ayudar a administrar el flujo de
de tiburón y los tendederos tuvieron una aire en esta zona. Además de canalizar
EL GALO VAXIVIERE SE omisión. El artículo 3.5.1 de las reglas aire hacia el elemento inferior del alerón
UNE A ASTON MARTIN técnicas prohibió los tendederos al dejar en trasero, este flujo de aire también puede
El expiloto de FR3.5 Matthieu claro que no podía haber pieza alguna en ser importante para ayudar a maximizar la
Vaxiviere se ha convertido un área triangular específica encima de la eficiencia del difusor.
en la última adición del
equipo R-Motorsport Aston
Martin en la Copa Blacpain
de Resistencia. Se une a una
jugosa alineación que incluye
a Nicki Thiim, Maxime Martin,
Jake Dennis y Alex Brundle, con
un piloto faltante de anunciar.

El primero en un linaje de pilotos legendarios de

Ganassi, Zanardi es sinónimo del equipo con su
desempeño heroico en CART de 1996 a 1998.
6 Dario Franchitti 14 victorias
Dos victorias en la Indy 500 y una en las 24H de
Daytona se encuentran entre los logros del escocés
Franchitti, quien sigue como asesor en la escuadra.
7 Kyle Larson 13 victorias
La estrella en ascenso de NASCAR, el estadounidense
de origen japonés, Kyle Larson ya es séptimo en una
carrera que apenas comienza.
WTCR
Esteban Guerrieri
firma con Münnich
El che Esteban Guerrieri se unirá al equipo Münnich
Motorsport en Copa Mundial de Turismos (WTCC),
para manejar un Honda Civic FK8 Tipo R TC.
Guerrieri fue reclutado pr Honda como reemplazo
de Tiago Monteiro al final de la campaña 2017 y les
dio el triunfo final del año en Katar, por lo que ahora
irá en uno de los equipos que usarán autos nipones
en la Copa.

FM [ 28 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 29 ] www.fast-mag.com

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LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS DE McLAREN Y WILLIAMS

Cómo se han desempeñado los dos gigantes británicos desde sus últimos títulos de constructores

Número de victorias McLaren Williams

Incluye la posición de McLaren previa a su exclusión por el escándalo de espionaje

1o 8 9

2o 7 7 4 1 4 10 8 6 5 6

3o 0 0 4 1 2 0 2 7 0 0
Posiciones de campeonato de constructores

4o 1

5o 0 1 0 0 0 0 0 0

6o 0 0

7o 0

8o 0 0 1

9o 0 0 0 0

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

BREVES
ENZO FITTIPALDI REGRESA
POR MÁS F4
Enzo Fittipadi, el hermano
menor del campeón de la
FV8 3.5, Pietro, y recluta
de Ferrari, continuará
con el equipo Prema esta
temporada en F4, esta vez
peleando para conseguir los
títulos italiano y alemán. Otro

El WRX se electrifica
piloto juvenil brasileño de
Ferrari, Gianluca Petecof, se WRX
le unirá en ambas series.

OTRO ANDRETTI CORREDOR
El equipo David Tilton Racing
& Copeland Motorsports
firmaron a Jarett Andretti
para correr en el Pirelli World
Challenge en la clase TCR
con un Golf GTI TCR. Jarett
es hijo de John (ex IndyCar y
NASCAR), por lo que resulta
primo de Marco, sobrino de
Michael Andretti y sobrino
nieto de Mario.
La clase de autos eléctricos será la principal
del Mundial de Rallycross a partir de 2020.
Una fuente de la organización dijo: “Los
automóviles eléctricos serán absolutamente,
de manera categórica, el campeonato mundial.
15 automóviles se necesitan para comenzar
en 2020. Nueve fabricantes diferentes se han
involucrado en las discusiones y negociaciones
hasta el momento, pero la capacidad de comprar
los componentes necesarios y construir un
automóvil debe estar abierta a los equipos
privados si quieren ir por ese camino”.
Se sabe que la FIA abrirá dos invitaciones de
licitaciones. Se cree que una de esas licitaciones
es para un “paquete de chasis” común, que
incluye una monocasco, cabina de fibra de
carbono, estructura de seguridad, suspensión y
frenos. La otra será para baterías.
FASTmag entiende que los motores no
entrarán al mismo proceso de licitación y no
vendrán de un solo proveedor. Tampoco lo
harán las cubiertas de material compuesto
que se colocarán encima del chasis para
permitir asemejar diferentes modelos de
autos en la serie. Se espera que los autos
nuevos sean ligeramente más anchos que
los existentes y es probable que tengan alas
y difusores más grandes.

FM [ 30 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 31 ] www.fast-mag.com

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WEC

Roberto González correrá

la supertemporada
El volante mexicano Roberto González se
apuntó para la supertemporada del Mundial
de Resistencia 2018-19, que correrá en la
clase de prototipos LMP2 con el equipo
Dragon Speed en un ORECA marcado
con el #31. El volante norteño se mostró
confiado en tener resultados buenos y dijo:
“Me siento muy emocionado por tener la
oportunidad de comenzar otra temporada
en el Campeonato Mundial de Resistencia
FIA. Hemos trabajado mucho para lograr INDYCAR

Pietro Fittipaldi en la Indy 500

este proyecto y estoy ansioso de comenzar
la supertemporada. El Dragon Speed es
un gran equipo, confío en ellos y en lo que
han logrado en las carreras de resistencia. El campeón de la FV8 3.5, Pietro Fittipaldi, probó con Dale Coyne Racing en
Será un gran año para nosotros, estaré Sebring el mes pasado y la escuadra estadounidense decidió firmarlo para siete
participando en las carreras de resistencia de de las 17 fechas de 2018. Fittipaldi, nieto de Emerson y sobrino de Christian

INICIA ACTIVIDADES EL GRAN

PREMIO DE MÉXICO 2018
Presentan el cartel de la edición 2018; las gradas serán las
mismas que en 2017, unos 100,000 asientos
El 22 de febrero, tras una preventa de tres
días para tarjetahabientes, salieron a la venta
general los boletos para la edición 2018 del
Gran Premio de México de F1 manteniendo
los precios de las ediciones anteriores,
ahora que se llega a la cuarta entrega del
contrato original que abarca de 2015 a 2019.
precios para los boletos”. Y presentó el
trofeo ganado tres veces consecutivas
–de las cinco que lo ha logrado nuestro
país en su historia– como mejor GP
del año, el cual parece hará una gira
triunfal por México.
A la par fue presentado el cartel oficial
de 2018 con la figura central del trofeo de
la carrera reinterpretado en un árbol de la
vida –artesanía típica de Metepec, Estado
de México– de fondo con la palabra
México al centro y tres autos de los
colores patrios ambientados en la zona
Foro con las tribunas llenas.
IMSA y ahora puedo confirmar que estaré en
el WEC. Vamos a dejarlo todo en la pista”.
WTCR
–ambos ex pilotos de la serie– se estrenará en el óvalo de Phoenix el 7 de abril.
Después participará en las dos pruebas en Indianápolis, el 12 de mayo (en el
circuito de GP) y la tradicional Indy 500 el día 29 de ese mes. Luego correrá en
Texas (9 de junio), Mid Ohio (29 de julio), Portland (2 de septiembre) y el cierre
en Sears Point, Sonoma (16 de septiembre).
El volante brasileño comentó: ¨Es un sueño hecho realidad y más corriendo
las 500 millas de Indianápolis, donde los Fittipaldi ya tenemos unas historia
de grandes conquistas. Quiero agradecer a todo el equipo de Dale Coyne y
también a la Escudería Telmex por la oportunidad en un año muy importante
para mi carrera y aunque es bien conocido por todos que mi objetivo es llegar a
la F1, con seguridad esta temporada en la Indy será un paso muy importante en
mi desarrollo”.

Muchos famosos en la Copa

El director del GP mexicano, Federico
González Compeán, comentó: “Nos
sentimos muy honrados por haber sido
reconocidos nuevamente como lo más Rob Huff, Gabriele Tarquini y Norbert Michelisz son los últimos nombres
destacado de F1; es un verdadero orgullo conocidos en unirse a la Copa Mundial de Turismos (WTCC), mientras los
ver que todo el esfuerzo y la dedicación se organizadores reportan tener parrilla completa para 2018. Huff, campeón
traduce en la satisfacción de los asistentes 2012, irá en un Golf TCR del equipo Sebastien Loeb Racing y tratará
y de la comunidad de este deporte. En de aumentar su cuota de 29 triunfos. Su coequipero en la escuadra
respuesta a ello, y como muestra de campeona de equipos privados en las dos últimas temporadas será el
agradecimiento al gran público mexicano, marroquí Mehdi Bennani, quien lleva cuatro campañas con SLR y se
hemos decidido mantener los mismos coronó campeón de independientes en 2016.
Por su parte Hyundai, cuyo equipo es el BCR Racing, anunció que
han firmado al ex volante de Honda, el húngaro Norbert Michelisz, y al
VERDE NARANJA AZUL AMARILLA GRIS CAFÉ campeón 2009 de la serie, el italiano Gabriele Tarquini de 56 años. Ellos
FORO manejarán los i30 N TCR de la firma coreana, que fue debutado por
3, 4, 5, 9, 10, y 11 FORO
1y2 2A SOL Tarquini en China en octubre pasado.
6 y 6A SOL SUR
NORTE Aparte, el equipo Boutsen Ginion Racing confirmó que correrá una
$21,750 $1,500 3y6 9 y 11 $6,500 $5,000 pareja de Honda Civic FK8 Tipo R TCR en la serie, mientras el equipo
$8,000 $11,000 Romeo Ferraris ha anunciado que tendrá dos Alfa Romeo Giulietta TCR
4y5 10 en la serie. Para su primer asiento el equipo del ex F1 Thierry Bouttsen
$9,000 $12,000 ha firmado a Tiago Monteiro, el portugués que se perdió el fin de la
6A campaña 2017 por un choque en ensayos de Honda en Montmeló.
$4,000 Ninguno de estos dos equipos anunció a sus demás pilotos. Rob Huff

FM [ 32 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 33 ] www.fast-mag.com

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BREVES
MICK SCHUMACHER SE
QUEDA EN F3
Mick, hijo del heptacampeón
Michael Schumacher, correrá
otra temporada en la F3
Europea. Se quedará con el
equipo Prema, que tendrá
cinco autos en 2018. Van
Amersfoot Racing confirmó
su primer piloto de 2018,
Keyvan Andres, quien viene
de Motopark.

ALESI, UNA TERCERA

ROAD TO INDY CAMPAÑA EN GP3
El ganador de carreras de

GT Mexicanos en el Camino a Indy GP3, Giuliano Alesi, hijo del

héroe de Ferrari F1 Jean Alesi,
se quedará con Trident para

Aprueban serie eléctrica propulsada por Tesla
La FIA dio luz verde para la serie GT Eléctricos que se ha
denominado Serie de Autos Eléctricos de Producción, ahora que
el Tesla Modelo S P100D pasó la prueba de choque de la FIA.
Los formatos de carrera incluyen tres bloques de calificación y
dos carreras de 60km, una en el día y una en la tarde, más una
competencia de Drifting en “circuitos apropiados” para los dos
pilotos con los mejores resultados y otros dos más elegidos por
el voto popular. La potencia en carrera será de 785 caballos.
Varios pilotos mexicanos han anunciado que
correrán en series estadounidenses, entre ellos
el subcampeón de la F4, Pepe Sierra, quien
irá con el equipo de los regiomontanos David
y Ernestro Martínez, el DEForce. Pepe, quien
estará en el Tatuus USF-17 marcado con el
#12, dijo: “Estoy muy contento de ser parte de
DEForce, tuvimos una gran experiencia el año
pasado en Toronto y no puedo esperar a que
Manuel Cabrera también estará en la USF2000
con el equipo Exclusive Autosport. El campeón
de la F Panam, dijo: “Incursionaré en la
una tercera temporada en la
GP3. Su coequipero francés
Julien Falchero también se
USF2000 una categoría bastante competitiva y quedará, pero ahora cambiará
que estará siempre de la mano de IndyCar, el a Arden International para su
famoso Road To Indy”. segunda temporada.
El que no correrá este año es el tapatío
Moisés de la Vara quien aparentemente fue
suspendido en EU por no pasar una prueba WTCR

F4
inicie la temporada. Vamos a dar todo para
ganar el campeonato”.
antidopaje y estará en la banca un par de años
si sus apelaciones no prosperan.
Muller crea equipo y
retorna a las pistas
Ian Rodríguez por el
título italiano
El tetracampeón mundial del
WTCCC Yvan Muller tendrá
un regreso sensacional a las
El volante guatemalteco Ian Rodríguez pistas este año en la nueva
correrá su tercera Copa Mundial de Turismos
campaña en la F4 (WTCR). El francés se
Italiana, en la retiró a finales de 2016, al
que ya ganó mismo tiempo que Citroën
en la pista de abandonó el WTCC, pero
Vallelunga en retornó en la ronda final
GT 2017, para de 2017 para ayudar a

Wehrlein y Juncadella regresan al DTM buscar el

Tras quedarse sin asiento en la Fórmula
Uno, el alemán protegido de Mercedes
y campeón más joven en la historia
del DTM, Pascal Wehrlein anunció
que regresará a manejar un auto de
Stuttgart en la serie de turismos más
rápida del mundo. El germano manejó
en 38 fechas entre 2013 y 2015 y se
coronó en ese último año para luego ir a
la F1, donde corrió con, Manor en 2016
y con Sauber en 2017.
A la vez, el español Daniel
Juncadella, otro ex piloto de Mercedes
en el DTM, corrió 56 fechas entre 2013
y 2016 antes de pasar el año pasado a
las carreras de GT3, también recuperará
un asiento en la escuadra de Stuttgart
en la que será su campaña final en la
serie alemana. Los otros cuatro pilotos
de Mercedes repiten de 2017 y son:
Lucas Auer, Eduardo Mortara y los
ex campeones Gary Paffett y Paul di
Resta, éste último también ex F1 con
Williams y Force India.
título. Ian va
con el equipo
DRZ Benelli de
Francesco Benelli
y Stefano Da Riz,
con el cual fue octavo
general en la campaña pasada. Al dar la
noticia Ian indicó: “Trabajé duro todo el
invierno para alcanzar el mejor nivel de
acondicionamiento posible para el inicio
de la temporada. Como siempre, trataré
de dar mi mejor esfuerzo y este año he
elevado mis metas: el objetivo es pelear los
primeros puestos carrera tras carrera”.
Thed Bjork y Volvo a lograr
el título.
En 2018 Muller
competirá con un Hyundai
i30 N TCR junto al último
campeón del WTCC, Bjork,
con su equipo propio Yvan
MOTOGP Tendrá serie eléctrica Muller Racing. El galo
indicó: “Regresar a ser un
piloto de tiempo completo
El promotor de MotoGP, Dorna Sports presentó su serie de apoyo no estaba en mis planes
completamente eléctrica, que arrancará en 2019. La Copa Mundial MotoE inicialmente, pero era
necesario para mí ver este
tendrá una parrilla con 18 motocicletas de 11 equipos, que competirán en proyecto en el campeonato
carreras de ocho vueltas. totalmente nuevo WTCR”.

FM [ 34 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 35 ] www.fast-mag.com

 sólo como chicas bonitas que indican en qué lugar de formen en la parrilla con niños indicándoles con
la parrilla van los pilotos”. carteles su sitio (¿protestará alguien por el trabajo

T odo empezó en París

cuando en la reunión de
promotores de F1 a fines
de enero los dueños de la
F1, Liberty media dijeron
estar pensando en quitar
las famosas “Chicas de
la Parrilla”. La opinión de
los promotores fue casi
unánime en contra y algunos
se quedaron con la idea
que el movimiento #MeToo
era la preocupación de los
directivos estadounidenses.
Ese fin de semana, F1 mandó
un comunicado en el cual
Sean Bratches, el director
de operaciones comerciales
anunciaba: “Aunque la
práctica de emplear chicas
de parrilla ha sido un baluarte
de los grandes premios de
F1 durante décadas sentimos
que esta costumbre no va de
acuerdo con nuestros valores
como marca y claramente
debate en las redes fue intenso...
igual que en FASTmag.
Sorpresivamente una de las cartas
más interesantes a favor de seguir
con las chicas fue de una de ellas,
la española Paola Pinar quien dijo:
“Nos quitan el trabajo, pero oye, lo
hacen por nuestro bien. Este trabajo
que ellos califican de machista y
anticuado es un trabajo que a todas
aquellas que lo realizamos nos
gusta, lo hacemos porque queremos,
porque nos divertimos, porque
vivimos una experiencia desde
dentro, y porque nos pagan bien
incluso a veces MUY bien.. os creéis
con el derecho de opinar sobre algo
de lo que no tenéis ni idea”. Buen
punto, pero cae en oídos sordos del
puritanismo estadounidense.
Por otro lado nuestra
excolaboradora, Denisse Ramos
indicó: “Como mujer no siento
indignación por el hecho de
Pero la mayoría de la F1
calló, excepto el tricampeón
y director de Mercedes, Niki
Lauda, reputado por hablar sin
tapujos, quien apuntó: “Esto
no está favoreciendo a la F1
en ningún sentido y menos a
las mujeres. ¿Qué tan estúpido
puede ser? ¿Están locos? No
me molestaría ver “Grid Boys”
al lado de las mujeres. ¿Por
qué no? Las chicas de parrilla
deberían seguir siendo parte
de la F1. Las mujeres están
avanzando y tomando puestos
más altos y les está yendo muy
bien, se están moviendo en la
dirección correcta. Pero uno no
excluye lo otro”.
Otra colaboradora, Virginia
Guzmán, apunto por el mismo
tema de que las mujeres
pueden ser profesionales
sin dejar su belleza de lado:
“Como mujer y fanática del
Al final, la decisión da al traste con los grupos bien
organizados y muy respetables de firmas como Rolex,
Shell, Emirates, etc., que se usaban en la parrilla y
ahora estarán en hospitalities y otros sitios menos
públicos. El WEC y la FE ya habían tomado esa decisión
antes aunque, por ejemplo, la Fórmula E en Hong Kong
sí tuvo chicas de parrilla porque el promotor local lo
pidió. Pero nuestro Gran Premio de México –que ha
ganado los tres últimos años el trofeo al mejor GP de
F1– que tiene un grupos de chicas representantes de
la belleza del país, vestidas con ropa diseñada por
talento local en un modeo cuidado en todas sus aristas
no apelará. La directiva dijo que no fue una decisión
mayoritaria ni consensuada, pero la acata.
La tormenta amainó en días siguientes pero está
latente para cuando empiece la F1 y los autos se
no remunerado de menores?). Eso era labor de los
comisarios de fosos, como el autor, a quien en el GP
de México de 1992 le tocó apuntar su sitio al piloto
que arrancaba en el sitio 17, Christian Fittipaldi,
tras la vuelta de formación. Entonces se usaban
unos bastones largos con el número del auto para
indicar el sitio sin bajarse de la barrera y se hacían
prácticas el sábado tras la calificación y en las carreras
preliminares. Cuando una de las comisarias vio que él
tenía a Christian, fue insistente en cambiárselo pues
tenía una fijación con el, entonces soltero, brasileño.
Si eso se diera actualmente, hasta acoso sexual
resultaba, pero entonces nadie le dio importancia.
Así han cambiado los parámetros en 25 años y bien dice
Pinar en su carta: “El problema no está en el trabajo, el
problema está en vuestros cerebros, ahí se encuentra el
verdadero machismo”. A educar pues…

REVUELO
POR LAS CHICAS DE PARRILLA
está enfrentada a las normas
sociales de la época moderna”.
La polémica dio inicio
de inmediato, con gente
apoyando (en esencia
diciendo que son “usos
y costumbres”) y otra
denostando (en esencia
clamando machismo y
misoginia) la práctica y el
que la F1 quiera dejar fuera a
las “Grid Girls”…” para luego
preguntarse, “La mujer no sólo
vale por su cuerpo, ¿por qué no
mejor involucrar a la mujer de
algún otro modo en el deporte
–sin ese dote “sexual” que se le
atribuye– y atraer con ello más
público femenino? Al final del
día la F1 es un deporte y los
deportes unen”.
deporte motor, creo que
la presencia femenina es
importante en cualquier
ámbito. Tener chicas de
parrilla no significa que ese
sea el único papel que la
mujer puede jugar en el
deporte motor. Cada vez más
encontramos a la mujer tras el
volante, como ingenieras, jefas
de equipo y mecánicas, y no

FM [ 36 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 37 ] www.fast-mag.com

 CÓMO SE PINTA
UN CASCO?
POR PAOLA MARTÍNEZ GUTIÉRREZ
Su casco preferido es el que pintó
hace 11 años para su hija Fernanda,
quien corría karts
Víctor posa junto a la pintura que está
realizando de su ídolo Ayrton Senna
EL ARTISTA
Víctor Vizcarro es pintor y aficionado al automovilismo.
Desde hace 25 años, comenzó a pintar cascos para
el campeón de motonáutica Carlos Kuri y por su
recomendación consiguió más clientes en el deporte
motor. Ha trabajado con Harley Davidson, en F4 y
NASCAR, creando diseños enfocados a la personalidad
de cada piloto. Su trabajo más reciente fue el diseño y
fabricación de la botarga de F4 presente en WEC.
FM [ 38 ] MARZO 2018
Cada casco se adapta a la personalidad
del piloto. Víctor tarda entre 15 y 20 días
en terminarlos, dependiendo de la
complejidad del diseño y las capas de
pintura que lleva. Sigue estos pasos:
• Se pela el casco, se le quitan todas
las piezas y se ponen en una bolsa.
• Se le pone primer y de ahí se saca el
color principal de base sobre el que se
hace el diseño.
• Cada color se deja secando un día
antes de añadir un color nuevo, pues
Víctor pinta del color más claro al
más oscuro, como si fuera un cuadro.
• Se arma de nuevo una vez
completado el pintado.
EL MATERIAL
Para pintarlos Víctor usa pintura automotiva marca
House of Color, que considera la mejor en el mercado.
Usa un aerógrafo para pintar la base y partes más grandes y
pinceles para los detalles.
Algunas de las creaciones de Víctor, entre
ellas el modelo de la botarga oficial de F4
¿Cuál ha sido tu mayor reto de
encargos de cascos?
El tercer casco que le diseñé a Carlos Kuri. Hice un
caballero jaguar con unas alas que se desprendían
de él. Fue muy importante porque él se lo regaló
al príncipe consorte de Mónaco que falleció en un
accidente de lancha. Después me mandó a hacer
25 recreaciones de ese casco, mucha gente lo vio
y vio lo que significó para él y para mí.
 LAS GRANDES PISTAS
Escocia
ron siete victorias a
Stewart y Clark le die
ador con cuatro triunfos
Clark es el máximo gan
GP en 1985 Scheiviak Marlboro 1990-2015
Lauda ganó el último
1948 Hondeviak Tunnel Oost

Renault
Panorama
Rob Slotemaker
ca en Kumho
eño de Laguna Se
entre las dos consultor en el dis
unque hubo carreras Audi S
LOCALIZADA A LA A guerras mundiales, el
circuito de
ario muy popular en
el mismo estado.
El circuito fue inaug
urado en 1948 y en
CIRCUITO CORTO
ORILLA DEL MAR EN
LAS AFUERAS DE LA
Zandvoort, un balne
la costa holandesa de
l Mar del Norte, no 1950 se disputó su
primera carrera de F1
e la de 1951, pe ro pa
no
ra N Gerlach
Arie Luyendijk Pulleved
46 con asesoría de puntuable, al igual qu
CAPITAL HOLANDES
A, se construyó hasta 19 l calendario mu nd ialist a
británico ganador 1952 ya era parte de Tarzán
ITO DISE ÑA DO “Sammy” Davies, el ió hasta 1985 co n la
EL CIRCU Mans en 1927. en el que permanec
LA II de las 24 Horas de Le 54 , 1956, 1957 y 1972,
años Bos Uit
AL FINAL DE Fue bajo la supervisió n del legendario excepción de 19 dé s.
Tunnel West
E el GP holan
GUERRA MUNDIAL FU John Hugenholz, en
tonces presidente en que no se corrió
PRESENCIA CONSTA
NTE
del Club Holandés de
Carreras, el cual
El circuito no tenía
muchos cambios de
nas
1970 ZANDVOORT CONF
IGURACIONES
EN LA FÓRMULA ENTR
E 36, aunque se dice muy veloz y las du Período
había fundado en 19 elevación, pero era de la Longitud
los caminos locales ra natural al bo rde
1948-1971
1950 Y 1985, CO MO que el trazado siguió formaban una barre ist en tes 4,193 metros
a. terraplen es ex
RECUENTA NUESTRO existentes en la époc pista al estilo de los 1972-1979
fue pe rfil an do co mo 4,226 metros
HISTORIADOR EN nholtz es el que en otras pistas. Se 1980-1989
Sin embargo, Huge la arr ancada casi en el 4,252 metros
crédito ya que un clásic o co n
JEFE AHORA QUE se lleva mucho del jo de la recta larga 2,526 metros 1990-1998
A el diseñador túnel que pasa deba
PARECE QUE HOLAND posteriormente sería a rquilla –la llama
ho da
1999--a la fecha
AL de Suzuka (Japón),
Zolder y Nivelles que culmina en un njero 4,300 metros
PODRÍA REGRESAR paña), la parte del Tarzan, aparenteme
nte en honor al gra
Fangio ganó el GP ho
landés
CALENDARIO DE LA (Bélgica), Jarama (Es o en esa zona – co n
heim (Alemania) que cedió el terren con Mercedes en 1955
IAS “estadio” en Hocken los rebases por fue
ra.
FÓRMULA UNO, GRAC de la sección interna peralte que pe rm itía
LA VUELTA MÁS RÁPI
DA
y también autor
A LA POPULARI DA D DE io en California y al mismo tiempo los A
mismo quebraron y
del óvalo de Ontar
meta es Bos Uit. En na cercana se queja
ban EN EL GP DE HOLAND
MAX VERSTAPPEN regreso a la recta de habitantes de la zo ON
Sigue la curva Gerla
ch, una escuadra 1972 se añadieron
algunas medidas de
del ruido, por lo qu
e se planeó una PERTENECE A NELS
ernas” como barreras se dio hasta fines 85
a la derecha que se
volvería menos seguridad más “mod s remodelación que no
PIQUET, QUIEN EN 19
es seguida en otra icaron algunas curva hizo el circuito corto
angular en 1972 y
mbrada en honor
de metal y se modif
s peligrosas , pe ro de 1989, cuando se
emulando la curva
de MARCÓ UN CRONO DE
horquilla amplia no para hacerlas meno añadiendo una S y UITO
a Hugenholtz. La rec
ta subsecuente en 1973 hubo otra víc tima en el GP de
Bos Uit, pero más
cerca de los fosos y
1M11.074S EN EL CIRC
. 215.370
es donde se hizo un
recorte para un F1, Roger Williams
on, quien se fue al
na nombrándo la en ho nor a Arie Luyendijk DE 4,252 METROS A
se usó en el final de
l reperfiladas en la zo BRE
circuito corto que
recta sin uo sa lle va llegar a las curvas
March se vo lcó y se La porción noreste
sería remodelada KPH DE PROMEDIO SO
siglo pasado. Esta de Panorama y su la curva Marlboro BT54
e la pista se mueve án do lo dentro. posteriormente con s UN BRABHAM-BMW
a Scheivl ak , do nd incen dió atrap del circuito despué
iniciando el regreso
hacia el sur. có también por ser ando alg un as otras
Hugenholz se desta de Scheivlak, y tom
El circuito de F1 se
iba en rectas con progresista en segu
ridad siendo el prime
ro
curvas pa ra co mp let ar un trazado de 4.3 EL PRIMER GP DE
el túnel del oeste, ca lonad as pa ra que se usa hasta F1 PUNTUABLE EN
curvas rápidas hacia en usar las mallas es kilómetros que es el
Courage en 1970 al te un despiste y o sede de la F1 1952;
ZANDVOORT FUE EN
an sid
donde pereció Piers deten er a los autos la fecha, pero no ha
tas rectas curvas vigente en materia. se rum ora que estará en
salirse de la pista. Es se mantuvo siempre jamás, aunque ya
Piquet tiene el récord
de vuelta en Panorama, A final de cuentas lo
que dejó a Holanda
el calendario para 20
20. EL ÚLTIMO EN 1985
este Brabham tienen nombres como
Zandvoort, pero no con cu rva que es el organizadores del
Pulleveld y la última sin GP fue que los

FM [ 40 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 41 ] www.fast-mag.com

 TEMPORADA 2018

2018
redes) como el logotipo nuevo; la prohibición unilateral
de las chicas de parrilla –que en México tenían un esquema
muy bien planteado y digno– para reemplazarlas por los niños

EQUIPOS de parrilla en un esquema que se presta al cuatismo y al

nepotismo nocivo; el halo inútil y apresurado que nadie quería
antes de 2019, pero al cual nadie osó oponerse.

PILOTOS Uno se pregunta si es táctica o realmente están atados

de manos por los Acuerdos de la Concordia que

CALENDARIO rigen hasta 2020 la F1. O quizá son como políticos

mexicanos y están aprendiendo en la chamba.
Lo único que esperamos es que 2021 no

CAMBIOS
sea demasiado tarde y queden algunos
aficionados a la F1 todavía.

CAMBIOS REGLAMENTARIOS
Además de los hechos en 2017 (ver
NUESTRO EDITOR NOS HABLA DE LO QUE VIENE Y DA UN PREVIO DE LA FASTmag #62 de marzo 2017), este
CATEGORÍA MÁXIMA EN ESTA CAMPAÑA. DESTACA LA SERIE DE CAMBIOS QUE año hay más cambios en las reglas
para cerrar lagunas legales que alteran
NADIE PIDIÓ Y QUE A LA MAYORÍA la paridad.
NO LE PARECEN, ES EL AÑO DEL
CAMBIO POR EL CAMBIO, COMO ESE Se aumenta el poder de
los comisarios de aplicar
LOGOTIPO NUEVO (Y FEO), LA EXTINCIÓN penalizaciones al auto que
DE LA CHICAS DE PARRILLA, MÁS se mueve antes de que los FECHA PISTA EVENTO
semáforos cambien a verde –o sea 26 feb-1 mar Montmeló Pretemporada I
COMPUESTOS DE LLANTAS QUE
la “regla Bottas en Austria” aunque
NADIE USA, Y, SOBRE TODO, EL HALO digan que el finlandés no se robó la 6-9 mar Montmeló Pretemporada II
QUE QUIZÁS HUBIERA EVITADO UNA salida– y de los pilotos que se paren 25-mar Melbourne (calles) GP Australia
mal en los cajones de arrancada –esta
MUERTE EN SIETE DÉCADAS DE EXISTENCIA es la “regla Vettel en China”–.
08-abr Sakhir GP Bahrein
DEL DEPORTE MOTOR, Y NO HUBIERA 15-abr Shangai GP China
Se restringen las
SIDO EN LA F1. 29-abr Bakú (calles) GP Azerbaiyán
superlicencias y los pilotos
suplentes que participen 13-may Montmeló GP España
en las prácticas del viernes 27-may Montecarlo (calles) GP Mónaco
tendrán que cumplir un mínimo de
carreras de F2 o de puntos en sus 10-jun Montreal GP Canadá
tres años más recientes en otras 24-jun Paul Ricard GP Francia
series; por cierto que a ésta le dicen
01-jul Red Bull Ring GP Austria
PREVIAS2018

la “regla Celis”.
08-jul Silverstone GP GB
Las carreras iniciarán a los
22-jul Hockenheim GP Alemania
10 minutos pasada la hora,
La F1 sigue buscando incrementar Pero los elementos que realmente para permitir que la entrada 29-jul Hungaroring GP Hungría
el espectáculo y aunque los autos inciden no han sido tocados, o sea, grabada del gran premio 26-ago Spa-Francorchamps GP Bélgica
fueron más veloces en 2017, los la desigualdad en la repartición del sea apreciada en la televisión.
rebases fueron menos que en 2016 dinero a los equipos, los excesos 02-sep Monza GP Italia
y hubo –¿causa o efecto?– menos aerodinámicos de los difusores y su 16-sep Marina Bay (calles) GP Singapur
detenciones en los fosos. Pirelli interacción con los alerones delanteros
actuará sobre los compuestos que impiden los rebases, la facilidad de 30-sep Sochi GP Rusia
trayendo más a ver si hallan el bueno. manejo de los autos comparados con 07-oct Suzuka GP Japón
Las cuestiones aerodinámicas se los de antes y los costos crecientes que
arreglan solas y las estéticas se amenazan la vida de la categoría.
21-oct COTA Austin GP EUA
ayudan con prohibir las aletas y los 28-oct Aut. Hnos. Rodríguez GP México
tendederos en la parte trasera. A ver si Lo que han tocado es los que nadie 11-nov Interlagos GP Brasil
en una de esas le atinan y los rebases dijo que estuviera mal (excepto algunos
y el espectáculo regresan. no aficionados al deporte motor en las 25-nov Yas Marina GP Abu Dabi

FM [ 42 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 43 ] www.fast-mag.com

 TEMPORADA 2018 FORMULA1

Las reglas de 2017 se mantienen y el tamaño de los

autos y sus dimensiones generales son iguales, con
excepción del peso para compensar el halo. Al menos
los autos son más rápidos, espectaculares y difíciles
de manejar que cuando inició la era V6 turbo híbrido.

Añaden el halo; eliminan aleta de CUBIERTA DEL MOTOR

tiburón y alas T; los deflectores Triángulo de exclusión superior que elimina la
laterales serán más chaparros, aleta de tiburón y los “tendederos” o alas T,
mientras que los limitadores verticales pero no esas mismas alas T colocadas en la
traseros no serán ranurados en su parte baja justo encima del difusor.
parte superior.
DEFLECTORES LATERALES
LLANTAS DELANTERAS Se amplía la zona superior de exclusión para
305 mm que permitan ver los anuncios que van al
costado de las piernas del piloto.
LLANTAS TRASERAS
405 mm PESO

2018: EL AÑO DEL HALO

Mínimo del auto con piloto subió seis
ALERÓN FRONTAL kilogramos a 734 kg (sin combustible) por
1,800 mm el halo, aunque éste pesa 15 kg con su
PREVIAS2018

estructura de instalación.
ALERÓN TRASERO
altura máxima de 800 mm y sigue TANQUE
siendo más ancho y colocado más 105 kg en total (unos 144 litros) que deben
atrás que antes. Los limitadores bastar para un GP.
verticales no pueden estar ranurados
en la parte superior. DIFUSOR
Mismas dimensiones
ANCHO CARROCERÍA PISO y ubicación de 2017 y
1,600 mm máximo y 1,400 mm mínimo se extiende desde el frente
del eje trasero.
ANCHO DEL AUTO
2,000 mm

FM [ 44 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 45 ] www.fast-mag.com

 TEMPORADA 2018 FORMULA1

Pirelli ha introducido otro compuesto de seco,
por si no hubiera suficientes, pues estima que
fueron demasiado conservadores en 2017 y
hubo pocas detenciones en los fosos porque las
llantas duraban mucho. Ahora tiene:
• Superduro (naranja) que virtualmente no se usa
• Duro (azul cielo)
• Mediano (blanco)
• Suave (amarillo)
• Supersuave (roja)
• Ultrasuave (morada)
• Hipersuave (rosa)
Aparte están las intermedias para piso húmedo
(verdes) y las de lluvia total (azul marino).
Se dan los mismos 13 juegos por gran premio
y quedan siete para la carrera, con Pirelli
seleccionando tres compuestos (que pueden
no ser contiguos) para cada fecha y los pilotos
eligiendo el monto que desean de cada uno.
Los dos principales se tienen que usar en la
carrera. La excepción es cuando por lluvia se
alterna número y compuestos para seguridad
de los pilotos.
El halo está planeado para evitar que
alguna pieza impacte al piloto de
frente, aunque sólo detiene el 70%
ES LA COSA de las piezas en las pruebas, en el
MÁS HORRIBLE mejor de los casos. De hecho nadie
QUE HE VISTO
ha muerto en la F1 por un choque
de ese tipo, sólo en la F2 (Henry
JAMÁS EN UN Surtees) pues accidentes como
AUTO DE F1” el de Ayrton Senna o el de Justin
Wilson en IndyCar no hubieran sido
TOTO WOLFF, evitados, ni el de Felipe Massa en
DIRECTOR DE
MERCEDES
Hungría 2009, y el de Jules Bianchi
hubiera empeorado la labor de
rescate con el halo. Esta aureola lo
que hará será elevar el centro de
gravedad de los autos, eliminar casi
todo el lastre usado por el peso
adicional de 16 kilos y replantear la
aerodinámica de la parte superior
de la cabina para no aumentar
innecesariamente el arrastre.
Es una decisión apresurada
implementada más por política que
por seguridad –léase el juicio de los
Bianchi contra la FIA– y sin apoyo
mayoritario. Por ello IndyCar está
probando una aeropantalla tipo
avión de caza, que no tiene huecos y
detendría el 100% de los objetos, pero
se tiene que calcular bien la curvatura
para evitar que deforme la visión del
piloto y también debe recircular el aire
para evitar que la temperatura en la
cabina suba mucho.
Para que los equipos no le
saquen ventaja aerodinámica,
hay proveedores externos que
los fabrican. No van pintados
por dentro para no confundir a
los pilotos, pero pueden llevar
publicidad en el exterior.

Lo interesante es que en 2018 sólo se
permiten tres unidades de cada una de las
primeros tres componentes y sólo dos de cada
una de los otros tres, por temporada. El uso de un
cuarto componente implica una penalización de 5 ó
10 sitios en la parrilla, según la pieza. Usar el quinto
de un mismo componente mandaría al auto al final
de la parrilla al
Los equipos chicos se quejaban La definición de aceite se restringió igual que
PREVIAS2018
una acumulación de15 ó más sitios. Y las penas se
aplican en el orden cronológico en que se dieron,
Ésta es la simplificación para 2018.
La confiabilidad va en relación indirectamente
proporcional con la potencia, a más potencia
menos confiabilidad y viceversa, así que esto
tácitamente debería emparejar a los motores de
todos los fabricantes.

del uso de aceite en el motor y para evitar el uso de aditivos

otras técnicas surrealistas para
incrementar la potencia, por lo que
la categoría actuó:
Estableció un límite de 600 ml por
cada 100 kilómetros (igual a 1.8
litros por GP)
El aceite debe ser de una sola
especificación en todo el GP
sofisticados
La temperatura de aire en el
pleno no puede estar más de
10 centígrados arriba de la
temperatura ambiente
Las válvulas activas de control de
fluidos en los componentes del
motor fueron prohibidas
1 Motor (ICE o internal 3 Sistema de recuperación de
combustion engine en inglés) energía termal (MGU-H)
2 2 Turbocargador 4 Sistema de recuperación de
3 energía cinética (MGU-K)
5 Batería de almacenaje de la
1 energía recuperada
6 Cerebro Electrónico (CE, por
control electronics, en inglés)
6

Los equipos deben declarar el Esto también va directo para 4

tipo antes del GP, así como la
masa (que no cambia como el
volumen) del aceite en el tanque
antes de la carrera
equilibrar el terreno de juego
especialmente en la calificación en 5
la que se sospecha que no sólo el
mapeo inteligente le da potencia
adicional a Mercedes y Ferrari.

FM [ 46 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 47 ] www.fast-mag.com

 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
SEGUIRÁ CRECIENDO PARA SER LA TERCERA MEJOR ESCUDERÍA 191
SAHARA FORCE INDIA
POSICIÓN2017:
Cuarto CARRERAS LOS PILOTOS
1 PPS
SERGIO PÉREZ 11
MÉXICO • Guadalajara
26 de enero, 1990 • 28 años

5
SIGUEN SIENDO EL MEJOR EQUIPO EN LA RELACIÓN DE SITIO OBTENIDO
CONTRA GASTO EN LA TEMPORADA, POR MUCHO, Y SU EFICIENCIA El volante tapatío entra a su octava YO TENGO QUE
LOS HA LLEVADO A DONDE MUCHOS CREÍAN QUE ERA IMPROBABLE
temporada de F1 considerado SEGUIR HACIENDO
VRs un talento sólido debajo de los
LLEGAR; AHORA TOCA EXPLORAR SI PUEDEN MANTENERSE ANTE LA superestrellas. Él quisiera dar el LO MÍO Y ESPERAR

5
RECUPERACIÓN PRESUPUESTARIA DE OTRAS ESCUADRAS paso arriba, pero su auto no está QUE LOS EQUIPOS SE
para eso y los espacios no se
FIJEN EN MÍ, PERO
han abierto. Parece conservar el
Force India domina la zona altamente PODIOS estigma de la campaña desastrosa ESO ESTÁ FUERA DE
militarizada entre los equipos grandes y en McLaren en 2013 –de la cual se MI CONTROL”
los que tienen ganas de serlo, pero no PRONÓSTICO 2018 repuso mejor él– y volver a dar su
dinero para subir ese peldaño final. Su Probablemente no mejor esfuerzo para ver si al final
sueño, Vijay Mallya, el multimillonario repetirá el cuarto, pero de 2018 un equipo grande le da la PRONÓSTICO2018: Le va a costar
indio, lo sabe y ahora intenta todo, tienen para quedar segunda oportunidad. Y necesita conservar el séptimo pero de
incluso cambiar el nombre, para atraer
entre los primeros cinco batir a su coequipero primero. los 10 mejores no sale
más apoyos que le permitan dar el paso
siguiente. Y tiene que hacerlo no sólo SUS 134 7 4
por convicción, sino porque McLaren
ya se quitó el lastre de Honda, Renault EL EQUIPO NÚMEROS GPs PODIOS VRs
• SERGIO ES EL PILOTO CON MÁS VRs EN F1 (4) SIN HABER GANADO •
ya dejó la venda que le tapaba los
ojos y ambos quieren ese cuarto lugar SAHARA FORCE INDIA
codiciado. Nombre oficial

Force India solía ser un equipo de inicio SILVERSTONE, GB

lento, pero en 2017 de 40 colocaciones
posibles en los puntos tuvieron 35 –sólo
Base
ESTEBAN OCON 31
fueron superados por Mercedes en ese VIJAY MALLYA FRANCIA • Evreux
rubro– incluyendo las 10 primeras al hilo Director 17 de sep, 1996 • 21 años
con ambos pilotos marcando; realmente
PREVIAS2018

fueron tan superiores al resto de los

equipos que incluso se pensó que
podían pelear el tercer sitio a Red Bull,
que tiene más del doble de presupuesto.
Su programa de desarrollo es muy
eficiente, no gastan mucho en diseños
innumerables, pero sus mejoras y
actualizaciones son efectivas siempre y
su equipo técnico liderado por Andrew
Green se ha mantenido compacto
y constante desde hace un lustro,
trayendo innovaciones hasta el final de
la campaña, cuando otros ya piensan en
el auto del año siguiente.
Su modelo evolutivo es coherente y
ordenado, en un mundo en que esas
El normando tuvo su primera campaña CONSTANTEMENTE
ANDREW GREEN completa en 2017 y no desmereció
al quedar octavo, a pocos puntos
COMPARAMOS LOS
Director técnico DATOS DE AMBOS
dos virtudes no siempre van de la de su coequipero con mucha más
mano. Su único limitante es externo, experiencia. Eso hizo que Mercedes Y NO HAY BRECHA
el patrocinio que obtienen, pero sus lo considerara para un asiento mejor
ENTRE ELLOS”
resultados han sido recompensados por al final de 2019, pero antes tiene que
TOM MCCULLOUGH,
el esquema de repartición que tiene la vencer convincentemente a Sergio, no
FOM para los ingresos de la Fórmula VJM-11 simplemente ganarle. Si no lo cumple,
INGENIERO EN JEFE DE
FORCE INDIA
Uno. Pero 2018 presenta un peligro Auto podría pasar a ser, como el mexicano,
grande con la recuperación de equipos un talento sólido, pero no considerado
PRONÓSTICO2018: quedará
otrora grandes y será un año de mucha
presión para retener el cuarto sitio, y
MERCEDES para el nivel superior. Por ello 2018 es
su año de matar o morir. entre los 10 mejores
Motor
las apuestas están en contra de que
lo logren. Aun así el quinto sitio sigue
PIRELLI
SUS 29 2014 2015
siendo excelente para los de Silverstone. NÚMEROS CARRERAS CAMPEÓN F3 EUROPEA CAMPEÓN GP3
Menos sería un retroceso. Llantas
• OCON TIENE QUE BATIR CONVINCENTEMENTE A SERGIO EN 2018 PARA SUBIR A MERCEDES •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
NO HAY QUINTO MALO 168

MERCEDES AMG F1
POSICIÓN2017:
Primero
CARRERAS
LOS PILOTOS
76
TRIUNFOS
LEWIS HAMILTON 44
Inglaterra • Stevenage

88
7 de enero, 1985 • 33 años
CON CUATRO TÍTULOS AL HILO Y UN MOTOR QUE SIGUE TENIENDO ÁREAS
PPS
PARA DESARROLLO, ES CASI IMPOSIBLE PENSAR EN APOSTAR CONTRA Lewis ganó su tercer título en YA HEMOS
EL CAMPEÓN, PERO SU PUNTO FLACO PODRÍA SER QUE VECES UNO SE
CANSA DE GANAR Y SE DUERME EN LOS LAURELES. ¿LLEGAREMOS A
56
VRs
4
CAMPEONATOS*
cuatro años en 2017 y dominó a su
coequipero como no lo había hecho
desde que corría con Kovalainen. Es
CONSEGUIDO ALGO
GRANDE Y REALMENTE
ESTA SITUACIÓN? *(2014-2017) (hubiera sido campeón
el piloto más rápido, aunque tiene el SÓLO SE TRATA DE
motor con mejo mapeo de la parrilla,
en 1954 y 1955 también) AMPLIARLO”
lo cual le da caballos adicionales en la
En 2017 Mercedes enfrentó el cambio de
reglas y la salida de su director técnico
general –tienen como tres, uno para cada
154
PODIOS
calificación… y los aprovecha como
nadie. Su batalla personal es con
Vettel por el nombre de la era post- PRONÓSTICO2018: no
área importante del auto– que emigró a Schumacher y ese es el enfoque, no hay quinto malo
Williams y fue reemplazado por James PRONÓSTICO 2018 su coequipero. Si Mercedes mantiene
Allison (ex Ferrari) sin perder ni el paso Podrían ser el nivel, él también lo hará.
ni el ritmo pues consiguieron su cuarto desbancados, pero es
título al hilo tanto en pilotos como en poco probable SUS 208 62 72 38 117 4
constructores. NÚMEROS GPs TRIUNFOS PPs VRs PODIOS CAMPEONATOS*
A la vez podría decirse que Mercedes no EL EQUIPO • SI LEWIS TIENE OTROS TRES AÑOS DE 9 VICTORIAS ANUALES
PODRÍA AMENAZAR EL RÉCORD DE SCHUMACHER •
*(2008, 2014,
2015 y 2017)
había perdido tantos GPs en tres años
como en 2017, cuando fueron batidos MERCEDES AMG F1
ocho veces en 20 GPs. Pero lo obvio fue Nombre oficial
que Ferrari y Red Bull elevaron su nivel
y que el retiro de Nico Rosberg les pegó BRACKLEY, GB
pues Valtteri Bottas es bueno, pero no del
nivel del campeón 2016. Bottas nunca
Base VALTTERI BOTTAS 77
presionó a Lewis Hamilton, y tampoco TOTO WOLF FINLANDIA • Nastola
28 de agosto, 1989 • 28 años
aportó la dosis usual de triunfos y demás Director
estadísticas relevantes que daba Nico.
PREVIAS2018

El Mercedes W09 no debe ser problema, El piloto finlandés logró en 2017 sus VOY A SER UN
probablemente será la evolución primeras victorias, y PPs en Fórmula PILOTO MUCHO
incrementalista del campeón de 2017 JAMES ALLISON Uno, pero fue superado ampliamente
y eso lo tienen bastante dominado con mayor presupuesto pueden darse
Director técnico por su coequipero en la carrera por el MÁS COMPLETO
aunque su rango operativo sea quizás el lujo de explorar. Pero no pueden título e incluso perdió el subcampeonato Y VELOZ EN
el más estrecho de los equipos emparejar el piso de juego si alguien ante Vettel. Mostró que es un piloto
PROMEDIO EN
de punta. El motor sigue siendo el tiene 500 ingenieros a su disposición y bueno, pero no excepcional y aunque su
mejor, especialmente en el mapeo de otro tiene apenas un centenar. Se llama contrato fue renovado por un año, si no 2018”
calificación, que permite disponer de ventaja en números aunque al final hay MERCEDES W09 H da más pelea en 2018 su oportunidad
más caballos que los otros equipos un cierto problema con los rendimientos Auto habrá pasado y tendrá que buscar otro
a la hora de la vuelta sin segunda marginales del personal extra, por mucho asiento al final de la temporada. ¿A PRONÓSTICO2018: ganará GPs,
oportunidad en la Q3. La FIA ha dado
pasos para hacer que esta desigualdad
talento que se tenga.
MERCEDES dónde irá en 2019? pero será cortado al final del año
Motor
se compense prohibiendo el uso de
lubricantes para otra cosa que no sea
Parece difícil apostar en contra de
un quinto título al hilo, y debe haber
SUS 97 3 4 3 22
lubricar y apretando las reglas técnicas razones, pero habría que rascarle mucho PIRELLI NÚMEROS GPs TRIUNFOS PPs VRs PODIOS
para no dejar resquicios que los equipos para encontrarlas. Llantas
• OBTUVO 13 PODIOS EN 2017, IGUAL QUE LEWIS, PERO SÓLO CUATRO TRIUNFOS •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
BUSCANDO AL MENOS UNO DE DOS TÍTULOS 949

SCUDERIA FERRARI
POSICIÓN2017:
Segundo
CARRERAS
LOS PILOTOS
229
CARRERAS
SEBASTIAN VETTEL 5
ALEMANIA • Heppenheim
3 de julio, 1987 • 30 años
FERRARI NO PUEDE PASAR TANTO TIEMPO FUERA DE LA CIMA Y EL
213
PPs
RESULTADO DE 2017, LIDERANDO HASTA MEDIA TEMPORADA MUESTRA En 2017 el germano finalmente fue LO QUE NOS
empatado por su rival generacional, FALTA ES DAR EL
244 16
QUE ESTÁN LISTOS PARA DAR UN PASO MÁS AL FRENTE. EL EQUIPO
Lewis, en materia de títulos. Antes
TIENE UNA DUPLA TALENTOSA, PERO SE VE MÁS POSIBLE QUE PELEEN había sido rebasado en victorias y PASO FINAL…;
EL TÍTULO DE PILOTOS QUE EL DE CONSTRUCTORES VRS CAMPEONATOS otros datos. Ahora se juega el nombre QUE SIEMPRE ES
(1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, de la era post-Schumacher, además de
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008) EL MÁS DIFÍCIL”
que debe emular a su ídolo haciendo

727
La Scuderia Ferrari ganó su último título resurgir al ave fénix de sus cenizas.
de pilotos en 2007 y de constructores Quedó cerca en 2017, pero un par de
en 2008 y si hubiera podido mantener errores de juicio al evaluar a sus rivales, PRONÓSTICO2018: no hay
el ritmo de la primera mitad de la
PODIOS especialmente en Singapur, arruinaron quinto malo
temporada, en 2017 habría añadido el una pelea fiera. No puede permitirse el
PRONÓSTICO 2018
de pilotos a su palmarés. Pero un bajón mismo error en 2018.
Peleará el título, pero se
tras el receso veraniego los dejó abajo
y no pudieron recuperarse aunque el
volverá a quedar corto
SUS 198 47 50 33 99 4
subcampeonato nunca estuvo en duda NÚMEROS GPs TRIUNFOS PPs VRs PODIOS CAMPEONATOS*
para los italianos.
EL EQUIPO • VETTEL TIENE QUE SERENARSE EN PISTA Y EVITAR *(2010-2013)
Ellos saben que necesitan más aporte RESPONDER LAS PROVOCACIONES DE SUS RIVALES. •
de su último campeón, Kimi, si es que SCUDERIA FERRARI
van a lograr el título en esta temporada, Nombre oficial
pero el problema es que Kimi necesita
un auto en el que pueda confiar al frente MARANELLO, ITALIA KIMI
y Vettel, quien es más rápido, no quiere
un auto así pues lo hace más lento.
Base RAIKKONEN 7
Quizás la solución venga en ir por un MAURIZIO ARRIVABENE FINLANDIA • Espoo
largo mayor en la distancia entre ejes, al Director 17 de oct, 1979 • 38 años
estilo Mercedes W08, pero es indudable
PREVIAS2018

que Mercedes no se va a quedar

parado a ver que le copian sus ideas
y estará copiando los puntos finos
del SF-70H para incorporarlos en su
contendiente 2018. Y en la lucha por
hacer un auto más al gusto de Kimi, no
pueden perder de vista que Vettel es
generalmente el más veloz y tiene que
ser le líder del equipo. Dilema fuerte,
pero los de Maranello nunca se han
tentado el corazón para las órdenes de
equipo y Kimi, a los 38 años puede ser
sacrificado con tal de lograr un título
al menos.
Si eso le vale una renovación de
contrato, es imposible definirlo, pues
el equipo también depende del humor
En 2017 el ‘hombre de hielo’ finlandés NO ESTARÍA
MATTIA BINOTTO tuvo su mejor camaña en Ferrari,
quedó más cerca de Vettel que en
AQUÍ SI NO
Director técnico
otras ocasiones, pero es obvio que ya TUVIERA
du jour del presidente de FIAT Chrysler ha sido elegido por la escudería como HAMBRE DE
Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, el escudero que apoyará al líder en la
GANAR”
además presidente de Ferrari, quien batalla por el título. Por ello el auto no
añade presión innecesaria queriendo es tan cercano al gusto de Kimi como
ser un Enzo, cuando realmente es un SF-18H al de Sebastian, pero si el finlandés
PRONÓSTICO2018:
mero Uno. No conozco a nadie que se Auto quiere otra campaña en la F1, tiene
le motive diciéndole “holgazán”. Ferrari que subir su juego y ayudar quitando peleará el tercero
es un equipo de carreras y mientras no
sea tratado como tal, no se le puede
FERRARI puntos a los rivales. Esa es su misión.
Motor
exigir como tal. Tiene las instalaciones,
el personal y los volantes para ganar,
SUS 270 20 17 45 84 1
NÚMEROS
pero un poco de menos interferencia le PIRELLI GPs TRIUNFOS PPs VRs PODIOS CAMPEONATO
(2007)
vendría bien. Cuestión de estilos. Llantas • KIMI ES EL PILOTO MÁS POPULAR DE LA F1 PERO NES EL ESLABÓN DÉBIL EN FERRARI •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
TRABAJANDO PARA EL ELEGIDO 244

RED BULL RACING

POSICIÓN2017:
Tercero
CARRERAS LOS PILOTOS
55
TRIUNFOS
DANIEL RICCIARDO 3
Australia • Perth
1 de julio, 1989 • 28 años
LOS CHASISES DE RED BULL, SON SU LADO FUERTE Y EL MOTOR DE 58
PPS
RENAULT ES LO QUE LES FALLA EN LA PELEA POR SER CONTENDIENTES, Ricciardo ya sabe lo que sintió Vettel LLA LLEGADA
en 2014. Es difícil dejar de ser el niño DE MAX ME
54 4
O ESO ES LO QUE SE MANEJA PÚBLICAMENTE. PERO AHORA QUE
nuevo en la escuela y ser reemplazado
RENAULT Y MCLAREN PONGAN LA POTENCIA FRANCESA EN PISTA, SE por otro más joven, agresivo y quizás HIZO ELEVAR
PODRÍA ACABAR LA EXCUSA DE LOS AUSTRIACOS VRs CAMPEONATOS hasta más talentoso. Y su turno MI NIVEL DE
(2010, 2011, parece haber llegado. No es raro que
2012, 2013) MANEJO”
un piloto más joven sea más veloz –le

148
Los subcampeones de 2016 pasó a Lauda con Prost y a Prost
retrocedieron un sitio en 2017 y su con Senna– pero los campeones
mantra es que no tienen el motor verdaderos saben cómo manejar eso. PRONÓSTICO2018: Dejará
para competir con los equipos que PODIOS Daniel ya dio muestras de carácter en el equipo al final del año
los superan. Podría ser cierto, pero 2017 y necesita repetirlo en 2018 para aunque superará a Max
esa hipótesis será probada hasta PRONÓSTICO 2018 poder elegir si se va o lo van.
la saciedad en 2018 con Renault y
Tercero
McLaren en igualdad de condiciones SUS 129 5 1 9 27
(de motor) y será el chasis el que NÚMEROS GPs TRIUNFOS PPs VRs PODIOS
defina el resultado pues en dinero se
irán emparejando. EL EQUIPO • MR. TAMBOURINE MAN (DYLAN) ES SU CANCIÓN FAVORITA •

También dicen que tienen la mejor RED BULL RACING

pareja de pilotos en la parrilla, lo cual es Nombre oficial
discutible como mínimo, pero en 2018
parecen haber cargado los dados hacia MILTON KEYNES, GB
el que se supone es su futuro al haber
extendido el contrato de Verstappen,
Base MAX VERSTAPPEN 33
mientras que Ricciardo termina el suyo CHRISTIAN HORNER HOLANDA • Hasselt
30 de sep., 1997 • 20 años
al final de la campaña. Aparentemente, Director
como han hecho antes, no tienen
PREVIAS2018

empacho en dejar ir a su estrella

veterano para ir con el talento joven.
En el plano administrativo añadieron
a Aston Martin como patrocinador
nominal y han apoyado las ideas de la
firma inglesa para cuando lleguen los
cambios de reglas en 2020. Pero a la
vez cubren sus apuestas con la alianza
de su hermano menor con Honda, pues
nunca se sabe cuando se necesitará
un motor en la F1. Y podría ser más
temprano que arde pues las relaciones
con Renault han estado tensas y a
McLaren le encantaría ser el equipo
favorito de los galos y no hay amor
perdido con los austriacos.
Max es el piloto más joven de la historia PIENSO QUE SI
de la F1 y es de nacionalidad doble TUVIÉRAMOS
ADRIAN NEWEY pues su madre es belga y su padre
Por ello es necesario que el chasis del
Director técnico holandés, ambos pilotos. Debutó a los UN MOTOR
RB14 salga desde el primer momento 17 años y ya tiene tres triunfos por lo MERCEDES EN LA
como parte de un paquete rápido y que su contrato fue extendido hasta
PARTE TRASERA,
confiable, evitando la repetición del 2020 y se le considera el siguiente
arranque de 2017 con apenas dos grande de F1. Pero necesita un NO NOS VERÍAN
podios y cuatro retiros en las primeras RB 14 auto para probar que no un ejercicio NUNCA MÁS”
cinco fechas. De no comportarse como Auto propagandístico. Y lo requiere ya pues
equipo grande desde el inicio, hasta el el camino al triunfo está sembrado de
PRONÓSTICO2018: Peleará el
tercer lugar podría estar en peligro si el
resurgimiento de sus rivales es real y no
RENAULT (TAG HEUER) los jóvenes maravilla que se quedaron
en el camino. tercer sitio, pero no lo obtendrá
Motor
un espejismo completo de relaciones
públicas. De títulos, mejor ni hablamos, SUS 60 3 2 11
ese es un camino largo y sinuoso. PIRELLI NÚMEROS GPs TRIUNFOS VRs PODIOS
Llantas
• MAX ES EL PILOTO MÁS JOVEN EN GANAR EN LA F1 •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
ELIGIENDO DINERO SOBRE TALENTO 690

WILLIAMS F1
POSICIÓN2017:
Quinto
CARRERAS LOS PILOTOS
114
TRIUNFOS
LANCE STROLL 18
Canadá • Montreal
29 de octubre, 1998 • 19 años
WILLIAMS NUNCA SE HA DISTINGUIDO POR PAGAR MUCHO A SUS PILOTOS, 128
PPS
DE HECHO LLEGÓ A PERDER ALGUNOS (MANSELL Y DAMON POR EJEMPLO) El canadiense es el primer piloto NO SÉ PORQUE

133 9
POR ESO, PERO AHORA HAN DADO UN GIRO RADICAL Y PARA SOBREVIVIR
de su patria en sacar puntos en F1 LA GENTE PARECE
sin apellidarse Villeneuve. Logró un
VENDEN LOS ASIENTOS AL MEJOR POSTOR POR MUCHO QUE SUS podio en 2017, fortuito gracias a la PENSAR QUE HABÍA
VRs CAMPEONATOS* cantidad de errores y choques en UNA CUESTIÓN DE
PUBLIRRELACIONISTAS LE QUIERAN DAR LA VUELTA
*(1980, 1981, 1986, 1987, 1992, Azerbaiyán, pero podio al fin. Su
1993, 1994, 1996, 1997) MENTOR O COACH
dinero es fundamental para el equipo
como fue su descontento con Felipe CON MASSA. NO LA
La llegada de Paddy Lowe como
director técnico y accionista se 312
PODIOS
Massa, al cual ahora niega como
mentor. El brasileño no compartió
HUBO”
suponía que sería el bálsamo para información con él en Brasil y Abu
revivir la fortuna de Williams, pero
PRONÓSTICO 2018 Dabi y el resultado fue evidente: la PRONÓSTICO2018: Quedar
en 2017 no funcionó tanto y el arrogancia de Lance pagó el precio. entre el 13 y el 18
equipo dio bandazos enormes, con Seguirá retrocediendo,
máximo será sexto
carreras decentes y carreras en las
que estaban perdidos en el camino
SUS 1 20 2016
NÚMEROS PODIO CARRERAS CAMPEÓN F3 EUROPEA
de la puesta a punto a seguir. Eso
parece increíble en un equipo de la EL EQUIPO • STROLL YA TIENE UN PODIO EN F1 •
tradición de los de Grove, pero la
tradición no gana carreras. WILLIAMS F1
Nombre oficial
Evidentemente no sólo se necesita
talento en las áreas de diseño sino GROVE, GB
también talento en la pista en la
forma de un piloto que entienda
Base SERGEY SIROTKIN 35
el comportamiento del auto y FRANK WILLIAMS RUSIA • Moscú
27 de agosto, 1995 • 22 años
lo traduzca a los técnicos para Director
encontrar el camino en conjunto
PREVIAS2018

con los ingenieros. Y eso no lo

van a tener en 2018, pues repite
el canadiense Stroll con su cartera
familiar bien surtida y ahora lo
acompañará el ruso Sirotkin, con
otra billetera plena, pero cero
experiencia en F1. Entre los dos
tienen 20 carreras detrás y ninguno
pinta para liderar el equipo.
En el aspecto comercial
aparentemente las cosas no han
mejorado mucho pues los espacios
en blanco son grandes en la
carrocería del equipo y Sir Frank
Williams ya está cada vez más
restringido en su movimiento, legado
del accidente de 1986. Es más la
Sergey tiene el apoyo del poderos grupo VOY A DAR MI
SMP que patrocina a varias docenas de MEJOR ESFUERZO
PADDY LOWE rusos en la pistas del mundo y quería un
presencia que inspira que un ejecutivo
Director técnico compatriota en F1. Se suponía que iba
Y CONFÍO QUE
al frente del equipo. Esto hace entender a ser piloto de Sauber en 2014, pero su TENDREMOS
que hayan elegido a Sirotkin sobre Kubica patrocinio no apareció y sólo fue probador EL MEJOR
cuando, pese a lo que se diga, el polaco dos años hasta que Renault lo hizo
fue más veloz por casi medio segundo en piloto en desarrollo y el apoyo de SMP RESULTADO
las prácticas de fin de año 2017. El polaco FW 41 lo proyectó a un asiento con 15 millones
PRONÓSTICO2018: entre
será el tercer piloto de la escuadra y su Auto (euros) de razones para subirlo a un
experiencia tendrá que servir de guía para asiento titular en Williams. Ahora falta que los cinco últimos
los novatos en la búsqueda de la puesta
punto y el desarrollo del FW41. Y si la
MERCEDES muestre el talento para mantenerse ahí.
Motor
apuesta de elegir el dinero sobre el talento
no funciona, Williams podría caer mucho SUS F. ABARTH EURO GP2
más allá del sexto sitio que parece ser su PIRELLI NÚMEROS CAMPEÓN 2011 TERCERO 2015-16
destino inmediato. Llantas
• SIROTKIN FUE PROBADOR EN SAUBER Y RENAULT ANTES DE LLEGAR A WILLIAMS •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
RECUPERANDO EL PRESTIGIO 341

RENAULT
POSICIÓN2017:
Sexto
CARRERAS
LOS PILOTOS
35
TRIUNFOS
NICO HULKENBERG 27
Alemania • Emmerich am Rhein

51
19 de agosto, 1987 • 30 años

PPS SAINZ Y YO
NADIE DIJO QUE IBA A SER FÁCIL LEVANTAR A LOTUS DE LA INANICIÓN, Nico es el único piloto que no perdió

31 2 NOS ESTAMOS
contra su coequipero en 2017,
FORTIFICARLO Y PONERLO A PELEAR CONTRA MERCEDES Y FERRARI, ES
pero tiene que subir su nivel en
MÁS PARECÍA IMPOSIBLE. TRAS DOS CAMPAÑAS DE NÚMEROS TRISTES, AL 2018 pues ya no tendrá a Palmer PRESIONANDO
VRS CAMPEONATOS sino al reputado Carlos Sainz II en UNO AL OTRO
FINAL DE 2017 LA ESCUADRA AURINEGRA YA LEVANTÓ LA CABEZA Y ESTÁ (2005 y 2006)
un auto similar y ya el español ha
LISTA PARA DAR MEJOR PELEA PARA BENEFICIO
mostrado lo duro que es incluso no

100 desmereció frente a Verstappen. DEL EQUIPO”

El de Renault es uno de los equipos Hulkenberg es el líder nominal y
de fábrica en la F1, el peor en materia PODIOS tiene contrato hasta el final de 2019,
de resultados entre los tres que hay, pero tiene que mostrar que merece
por cierto. Pero los franceses han PRONÓSTICO 2018 más de lo que ha recibido de la F1. PRONÓSTICO2018: entre
sido muy exitosos como proveedores Si no puede, siempre le queda Le los diez mejores
Peleará el cuarto lugar sin
de motores, históricamente más Mans.
incluso que el mismo Mercedes. Sin
obtenerlo
SUS 135 1 2
embargo la escuadra actual no es NÚMEROS GPs PP VRs
completamente francesa, es la que
fuera fundada como Toleman en los EL EQUIPO • HULK ES EL MEJOR PILOTO SIN UN PODIO EN F1 •
años 80, luego Benetton, Renault,
Lotus y de nuevo Renault, con sede RENAULT
en Enstone, aunque los motores que Nombre oficial
usan se desarrollan en Francia.
ENSTON, GB-VIRY-CHATILLON, FRA
El equipo se ha ido reconstruyendo
desde que fue comprado en los
Base CARLOS SAINZ 55
huesos en su última encarnación JEROME STOLL España • Madrid
1 de sep, 1994 • 23 años
tanto en en equipamiento como en Director
personal y en 2017 ya tuvo varias
PREVIAS2018

instancias en las que fue el mejor del

resto (o sea, el cuarto mejor) y poco
a poco ha reclutado talento ingenieril
para reforzarse y poder meterse a la
pelea con los otros equipos oficiales,
aunque no esperan empezar a ganar
hasta 2020, el último año de las
reglas actuales. Parte de la mejoría
se debe a las plantas de poder
ahora que Rob White es el director
operativo de la base francesa y eso
les permitió conseguir el sexto sitio
final en la última carrera de 2017.
En 2018 tendrán al volante a Carlos
Sainz II toda la campaña, a préstamo
en pago por liberar a Toro Rosso de
su compromiso de recibir motores,
Carlos es hijo homónimo del reciente NICO Y YO
ganador del Rally Dakar y bicampeón NOS VAMOS
BOB BELL mundial de rallies. Cuando estuvo frente
y con Nico Hulkenberg aportando
Director técnico a frente con Verstappen no desmereció. A PRESIONAR
su experiencia, el equipo galo debe Tiene reputación de ser muy talentoso DURO… Y ESO
seguir subiendo por lo cual pensar por lo que Renault lo consiguió a
HARÁ QUE TODO
en un cuarto sitio no es descabellado préstamos para permitir que Toro
pues deben poder montar una batalla Rosso dejaran su contrato y se fueran SE MUEVA PARA
contra McLaren y Force India y RS 18 con Honda en 2018. Es una situación ADELANTE”
superar a Williams. El caso es que Auto en la que todos ganan pues Carlos se
han determinado corporativamente muestra en un equipo de fábrica y los
PRONÓSTICO2018:
que están en la Fórmula Uno en el
largo plazo tanto como proveedor de
RENAULT de Renault consiguen un volante que
empuje a Hulk a mejorar. peleará el décimo
Motor
motores como escuadra y eso siempre
son noticias buenas por la tradición SUS 60 2014
de competitividad que aportan PIRELLI NÚMEROS GPs CAMPEÓN FR 3.5
normalmente en sus apariciones. Llantas
• CARLOS ESTÁ A PRÉSTAMO CON RENAULT Y EN 2019 DEBE REGRESAR A RBR •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
APOSTANDO AL ORIENTE LEJANO 226
LOS PILOTOS
SCUDERIA TORO ROSSO
POSICIÓN2017: CARRERAS
Siete

1
TRIUNFO
PIERRE GASLY 10
Francia • Rouen
7 de febrero, 1996 • 22 años
TORO ROSSO ES EL HERMANO MENOR, QUERIDO PERO POCO 1PP
RESPETADO, SU OPINIÓN NO CUENTA HASTA QUE LA DEL El francés fue reclutado para el LA F1 ES UNA
equipo juvenil de Red Bull en GRAN SERIE CON
1VR
HERMANO MAYOR ES RECABADA. PERO AHORA EL FUTURO DE
2014 tras coronarse en la FR2.0
LOS DOS EQUIPOS DE LOS AUSTRIACOS PODRÍA DEPENDER DE LA europea un año antes y en 2016 GRANDES AUTOS
ADAPTACIÓN DE LOS DE FAENZA EN SU AVENTURA CON HONDA. SU obtuvo el título de la GP2, pero no Y LA GENTE
había asientos disponibles y fue
DEBERÍA SER MÁS
1
OPINIÓN, POR FIN, CONTARÁ. mandado a Japón a foguearse,
lo cual le permitió tener mayor POSITIVA ACERCA
La Scuderia Toro Rosso es la puerta PODIO experiencia a final del año cuando DE ELLA”
de entrada a la categoría máxima para empezaron los problemas con
los talentos nuevos del esquema de Kvyat y fue llamado a debutar en
PRONÓSTICO 2018
pilotos jóvenes de Red Bull Racing. Es F1. En 2018 tendrá oportunidad de
muy exitosa a su nivel, pero no existe la Peleará mostrar que es el siguiente grande PRONÓSTICO2018: peleará
intención de hacerla crecer al nivel de su el 80. sitio en la escalera de Red Bull. el lugar 15
hermana mayor con sede en Inglaterra.
SUS 5 GP2
Sin embargo, las circunstancias podrían
conjugarse para que eso cambiara en el EL EQUIPO NÚMEROS CARRERAS CAMPEÓN 2016
futuro no muy lejano. Para evitar la partida • GASLY FUE CAMPEÓN DE GP2 Y SUBCAMPEÓN DE LA SUPER FÓRMULA NIPONA •
de Honda de la F1, se hizo el arreglo SCUDERIA TORO ROSSO
de que Toro Rosso dejara sus motores Nombre oficial
Renault a McLaren y se quedara con los
nipones, que no habían sido exitosos en FAENZA, ITALIA
manos de la escuadra inglesa. Esto lleva
un riesgo tremendo pues los italianos han
Base BRENDON HARTLEY 28
sido un equipo competente de media FRANZ TOST Nueva Zelanda • Palmerston
10 de nov., 1989 • 28 años
tabla y en esta alianza nueva podrían Director
perder ese sitio e irse a la cola a pelear
PREVIAS2018

contra Sauber. Pero también podría ser

que los nipones finalmente le atinen a las
prestaciones que tiene que dar un motor
de Fórmula Uno y el equipo de Faenza
sea el que coseche los frutos de la
ingenuidad y talento de los japoneses.
A esto último es a lo que apuesta el
grupo Red Bull que ha tenido diferencias
serias con Renault, al grado de nombrar
sus motores por un patrocinador no
con el nombre de nacimiento, y quisiera
encontrar otro motor de fábrica con
desempeño suficiente para sus chasises.
Y como los de RBR no están para andar
probando, mandan al hermano mayor a
ver si resulta la apuesta y ellos también se
benefician posteriormente.
El neocelandés probó originalmente para SOY UN
Red Bull en 2009 como miembro del PILOTO
JAMES KEY equipo juvenil, pero sus resultados no
Director técnico fueron los esperados y al año lo dejaron MUCHO MÁS
en libertad. Su carrera en monoplazas COMPLETO
Mientras tanto, en Faenza se han parecía acabada pero sus actuaciones
DE LO QUE
ido armando equipando su base en los prototipos le dieron vida nueva.
con tecnología de punta y la alianza Nunca perdió el contacto con RBR y ERA A LOS 18
con los nipones les servirá para STR 13 fue llamado a probar en F1 cuando AÑOS”
sumergirse en un mundo nuevo de Auto Kvyat decepcionó a los austriacos. Dio
hacer las cosas y aprender una forma resultados y llegó a la F1 una década
PRONÓSTICO2018: Peleará el
distinta de pensar y ejecutar. Todo
eso debe servirles para avanzar,
HONDA después de lo pensado a encarar su
campaña de novato. decimoquinto sitio
Unidad de potencia
el problema es que los dueños no
quieren dos equipos de punta, se SUS 4 WEC
conforman con uno, y ese es el PIRELLI NÚMEROS CARRERAS CAMPEÓN 2017
insular, no el peninsular. Llantas • HARTLEY LOGRO EL TÍTULO DEL MUNDIAL DE RESISTENCIA (WEC) CON PORSCHE •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
LISTOS PARA EL SIGUIENTE NIVEL
41
HAAS F1 TEAM
POSICIÓN2017:
Ocho CARRERAS LOS PILOTOS

28 PUNTOS
ROMAIN GROSJEAN 8
Francia • Ginebra
17 de abril, 1986 • 31 años
YA NO PODEMOS DUDAR ACERCA DE LA ESTRATEGIA DE NEGOCIOS
o
DICTADA POR LOS ESTADOUNIDENSES, MINIMIZANDO LA ADQUISICIÓN
DE PLANTAS Y EQUIPAMIENTO Y SUBCONTRATANDO TODO LO POSIBLE
PARA REDUCIR LOS COSTOS ADEMÁS DE INCORPORAR TECNOLOGÍA Y
9 POSICIÓN
Grosjean está al nivel de Sergio Pérez,
un piloto bueno que ha mostrado hasta
el cansancio que puede dar resultados
en pista y necesita el auto correcto
HAY UNAS
CUANTAS ÁREAS
EN LAS QUE
PIEZAS PROBADAS A SU AUTO. SE VALE IMITARLOS. para ser ganador, pero en su caso su NECESITAMOS

3
carácter de quejoso parece haberlo
ENFOCARNOS Y
encasillado en el status en el que los
En 2017 Haas mejoró sus resultados de jefes de equipo grande no quieren MEJORAR”
su campaña debut; empezó a marcar TEMPORADAS EN F1 abrirle la puerta… como al mexicano.
registros propios como su primera dosis Él dice querer correr hasta los 40, pero
doble de puntos, la cual repitió más el deporte motor cada vez es más de PRONÓSTICO2018: peleará
PRONÓSTICO 2018 el sitio 15
tarde en el año, y la duplicación de su jóvenes y esa puerta ya no se abrirá.
número de resultados en los puntos. Peleará
Pero lo más importante del equipo el 80. sitio SUS 1 122 10
estadounidense es que se consolidó NÚMEROS
con el modelo de negocio que muchos
VRs CARRERAS PODIOS
pronosticaron iba a fallar, pues no se
ajustaba al esquema tradicional de EL EQUIPO • ROMAIN ES EL PILOTO ACTIVO CON MÁS PODIOS SIN GANAR EN F1 •

establecer una base generalmente en

HAAS F1
Inglaterra, montar una infraestructura
acorde al proyecto, con un túnel de Nombre oficial KEVIN
viento propio o rentado, contratando
unas centenas de personas calificadas
BANBURY, GB/KANNAPOLIS, EUA
Base
MAGNUSSEN 20
para trabajo tecnológico y diseñando DINAMARCA • Roskilde
hasta el último tornillo del auto de F1. 5 de octubre, 1992 • 25 años
GUENTHER STEINER
Los de Haas son tetrapolares, con Director
bases en GB y EUA, un centro de Kevin llegó a la F1 con expectativas SIENTO QUE
PREVIAS2018

diseño en Italia junto a Dallara y un grandes basadas en su CV previo

grupo de ingenieros que recibe tiempo
en el túnel de Ferrari en Maranello;
conjunta todo esto para lograr un
octavo sitio, que pudo ser sexto con
un poco de suerte. Ya han arreglado
su problema mecánico principal, el de
los frenos, que tantos retrasos causó,
y sus pilotos son de los que no dan un
milímetro más de lo necesario en pista,
a veces ni eso. Y como extra, su firma
de maquinaria para hacer máquinas
y componentes –Haas CNC– se ha
internacionalizado y tiene presencia en
mercados fuera de Norteamérica.
La escuadra gringa necesita afinar
la coordinación entre sus cuatro
en monoplazas, igual que su padre
PODEMOS
(Jan) dos décadas antes, pero MEJORAR Y
ROB TAYLOR tampoco pudo consolidarse en un PELEAR CON
áreas, pero está lista para dar el
Diseñador en jefe equipo grande y ahora ha recuperado
siguiente paso asentada en un estrato algo de notoriedad en el equipo RENAULT SI
en que pueden ir a pelear a media estadounidense donde da la pelea a su HACEMOS TODO
tabla contra equipos que siguen el coequipero y en conjunto impulsan al
esquema tradicional. Sus resultados equipo hacia adelante. En Dinamarca
CORRECTAMENTE”
han sido notorios y algunos de los VF-18 es EL deportista, tanto que quieren
tradicionalistas adoptaron parte de Auto llevar la F1 ahí, pero necesita batir
su pensamiento pues permite mayor a Grosjean para ser considerado PRONÓSTICO2018: Entre el
15 y el 20
velocidad y flexibilidad de respuesta
ante los imprevistos. En eso radica la
FERRARI nuevamente.
Motor
importancia de un equipo nuevo como
el Haas, mostrar que hay caminos
SUS 2013 60 1
alternativos –y menos caros– a la ruta PIRELLI NÚMEROS CAMEPÓN FR 3.5 CARRERAS PODIOS
tradicional para tener éxito. Llantas • KEVIN ES CONSIDERADO EL PILOTO MÁS “SUCIO” AL DEFENDER SU POSICIÓN EN PISTA •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS
NO MÁS ABAJO DEL QUINTO 821

McLAREN F1
POSICIÓN2017:
Nueve
CARRERAS LOS PILOTOS
182
TRIUNFOS
FERNANDO ALONSO 14
España • Oviedo
29 de julio, 1981 • 36 años
RENAULT SERÁ EL PROPULSOR DE MCLAREN EN 2018, ASÍ QUE EL LEMA 155
PPS
DE QUE TIENEN UN CHASIS EXCELENTE Y UN MOTOR PÉSIMO YA NO SERÁ Fernando finalmente tiene un motor ME GUSTA DAYTONA
decente, ahora falta que McLaren PORQUE EN VEZ
154 8
VÁLIDO ESTA TEMPORADA Y EL HUMOR DE ALONSO SERÁ EL QUE NOS
logre darle el chasis relevante que
DÉ LA PAUTA ACERCA DE LA REALIDAD EN LA ESCUADRA NARANJA. SI le permita pelear podios y quizás DE ESTAR EN LA
FERNANDO SONRÍE, VA A PELEAR LOS PODIOS… VRS CAMPEONATOS victorias en el corto plazo. Pero BICICLETA O EN EL
aun si eso no sucede, Fernando
(1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, GIMNASIO, ¡ESTAMOS
1991, 1998) firmó con Toyota para el Mundial de
Los años de sufrir en el infierno de Resistencia (WEC) y tratará de ganar EN EL AUTO
un motor sin potencia y, peor aún, sin
desarrollo parecen haber llegado a su fin
y las sonrisas han regresado en Woking.
485
PODIOS
las 24 Horas de Le Mans, buscando
algo más allá de la F1, pues sabe
que la Era post-Schumacher no será
PREPARÁNDONOS!”

Tienen las que quizás son las mejores la Era Alonso, pero probablemente PRONÓSTICO2018:
instalaciones de la Fórmula Uno, no les PRONÓSTICO 2018 ya no le importa, hay metas mayores. entre los seis mejores
falta equipamiento ni personal y todo No más abajo del 5o. sitio
lo que usan es de tecnología de punta.
Gastan como si tuvieran un patrocinador
SUS 290 32 22 23 97 2
NÚMEROS GPs TRIUNFOS VRs PODIOS CAMPEONATOS
titular, pero lo consideran inversión pues
saben que si dejan caer ese rubro el EL EQUIPO PPs
• FERNANDO ALTERNARÁ LA F1 CON EL WEC, ALGO NO VISTO EN MÁS DE TRES DÉCADAS” •
resto de la estructura se viene abajo.
McLAREN
Su apuesta es dar resultados desde el Nombre oficial
inicio de la temporada 2018 –hablan
incluso de un podio en el Gran Premio WOKING, GB STOFFEL
de Australia que arranca la campaña–
para poder atraer a los patrocinadores
Base VANDOORNE 2
que reemplacen a los perdidos durante ERIC BOULLIER Bélgica • Kortrtijk
26 de marzo, 1992 • 26 años
su paseo de un lustro por los lares Director
que relataba Dante. La maquinaria de
PREVIAS2018

relaciones públicas está en su sitio

esperando la primera noticia grande que Stoffel fue campeón en las preliminares LA F1 ES MUY DIFÍCIL
promover para hacer saber que McLaren de la F1, pero en una escuadra como DE PREDECIR, HAY
está de regreso en el sitio que creen TIM GOSS McLaren nunca es fácil encontrar
que es suyo por derecho. Pero todo
Director técnico asientos disponibles y se fue a la Super QUE ESPERAR A LAS
depende de los resultados en pista y Formula nipona para hacer tiempo. PRUEBAS DE INVIERNO
ellos están posicionados en una batalla victorias hace años por sus rivales más Llegó a la F1 tarde y su adaptación
Y EN LA PRIMERA TE
por subir del noveno sitio a, cuando jóvenes, pero San Fernando no puede fue lenta pues no marcó puntos hasta
menos, el cuarto en una sola campaña, matar dragones armado con lanzas y la segunda mitad de 2017. En una DAS CUENTA QUÉ TAN
algo que es difícil conseguir pues en la espadas sin filo. Mucho se dice que MCL 33 categoría que no perdona la edad, BIEN ANDAS”
cúspide del automovilismo nadie tiene ganar es una cuestión de costumbre, Auto tiene que ser competitivo, cuando
tiempo muerto, nadie da ventaja y nadie que la primera victoria siempre es la menos, con Alonso o podría dejarle
PRONÓSTICO2018: entre
te espera. El que se detiene, se rezaga
inexorablemente.
más difícil. McLaren no obtiene un
podio desde 2014 y no ha ganado
RENAULT pronto el sitio a un adolescente brillante
llamado Lando. el 12 y el 15
Unidad de potencia
un GP desde 2012. Por ello, 2018 es
Tienen al que sigue siendo considerado casi como volver a empezar de cero. SUS 20 2015 2014
como el mejor piloto del mundo, Esperemos que en Woking no se les PIRELLI NÚMEROS GPs CAMPEÓN GP2 SUBCAMPEÓN FR 3.5
aunque hay sido rebasado en títulos y haya olvidado como hacerlo. Llantas
• STOFFEL LLEGÓ DEMASIADO TARDE A LA F1 PARA UN PILOTO DEL SIGLO XXI •

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 TEMPORADA 2018 FORMULA1
ESTADÍSTICAS Saube

NO HAY CAMINO MÁS QUE PARA ARRIBA 352

SAUBER F1
POSICIÓN2017:
Décimo CARRERAS LOS PILOTOS
MARCUS ERICSSON 9
3 VRs
Suecia • Kumla
2 de sep., 1990 • 27 años
SAUBER TIENE UNA ASOCIACIÓN NUEVA CON FERRARI, REPRESENTADO
POR SU HERMANO MENOR ALFA ROMEO, COMO VARITA MÁGICA PARA
RECUPERAR EL TERRENO PERDIDO EN LA ERA DEL V6 TURBOHÍBRIDO.
PERO VAN A NECESITAR MUCHO MÁS QUE ESO PARA SUBIR
10 PODIOS
Es el único piloto sueco en la parrilla y
es muy amigo de los dueños actuales
del equipo suizo, gracias a lo cual
mantuvo su asiento en 2018 pues
QUIERO
ESTAR EN LA
MEJOR FORMA
SIGNIFICATIVAMENTE EN LA TABLA DE CONSTRUCTORES. fue superado por Pascal Wehrlein en POSIBLE PARA

26
puntos y comparación frente a frente
ENCONTRAR LA
en la campaña anterior, además de
Sauber no ha sido el mismo desde ser el único regular que no marcó SATISFACCIÓN
esa campaña sin puntos –su primera TEMPORADAS EN F1 puntos en el año. Ahora enfrenta QUE NOS FALTÓ
desde fundado– en 2014, pues en a un novato, muy talentoso, como
2015 marco pocos, en 2016 Felipe coequipero y si no le gana se debe
EN 2017”
Nasr en la lluvia en Interlagos les dio PRONÓSTICO 2018 despedir de la F1, aunque su apoyo
dos puntos para batir a Manor por el Peleará por dejar el financiero sea grande. PRONÓSTICO2018: Último
décimo sitio entre los constructores y útlimo lugar
en 2017, ya sin Manor, quedaron en
último lugar aunque Pascal Wehrlein
SUS 76 2007 2009
NÚMEROS CARRERAS CAMPEÓN F BMW GB CAMPEÓN F3 JAPONESA
hizo la hombrada en dos ocasiones
y los tuvo delante de McLaren media EL EQUIPO • ERICSSON NO HA OBTENIDO PUNTOS EN TRES (DE 4) CAMPAÑAS EN F1 Y NO HA
campaña. Pero en 2017 tocaron fondo SUPERADO EL OCTAVO SITIO •
también y los dueños –los financieros SAUBER F1
de Longbow– se deshicieron de Nombre oficial
Monisha Kaltenborn, trajeron a
Frederic Vasseur (ex ART y ex Renault) HINWIL, SUIZA
cancelaron la asociación con Honda
y volvieron a firmar con Ferrari. Van a
Base CHARLES LECLERC 16
recibir el motor del 2018, además de FREDERIC VASSEUR Mónaco • Montecarlo
16 de octubre, 1997 • 20 años
acrecentar la relación con la asociación Director
a Alfa Romeo, marca hermana de los
PREVIAS2018

de Maranello. Y no es un secreto que

han estado viendo el sistema operativo
empleado por Haas para aprovechar las
sinergias con los poderosos italianos.
Los suizos nunca han sido un equipo
de punta, ganaron sólo cuando se
asociaron con BMW como equipo
oficial, pero siempre han sido de
media tabla. Tiene uno de los mejores
túneles de viento e instalaciones
de equipo grande en Hinwil, pero
nunca las han empleado a fondo y
aunque son precisos, meticulosos,
de alta calidad y perfeccionistas,
su capacidad de respuesta en este
deporte que se mide en milésimas de
segundo, es un poco tardía.
Leclerc es el Jules Bianchi nuevo, el SER PILOTO
volante que representa el futuro brillante DE FÓRMULA
JÖRG ZANDER de Ferrari, y el que confirmará que la
2018 no les va a dar su primera
Director técnico Academia de Pilotos puede dar frutos UNO ES UN
victoria, pero cuando menos debe y no sólo ser un arma mercadotécnica LOGRO EN SÍ
encaminarlos por el sendero correcto más. Eso pone presión adicional sobre
MISMO”
hacia arriba –más abajo no pueden sus hombros, además de la natural
caer– al grupo que pelea a media de tener que batir a un coequipero
tabla el quinto sitio, que es a donde C-37 experimentado y con apoyo de los
históricamente pertenecen. Se dice Auto dueños del equipo. Pero la recompensa
que en la F1 la historia no cuenta, que es grande, un asiento en la Scuderia
es trabajo intenso y efectivo lo que ALFA ROMEO (FERRARI) cuando Kimi se vaya. Vale la pena jugar. PRONÓSTICO2018: Penúltimo
se necesita para prosperar. Ellos lo Motor
han hecho antes y no hay razón para
pensar que no puedan regresar de la
SUS 2016 2017
profundad en que han caído, aunque PIRELLI NÚMEROS CAMPEÓN DE GP3 CAMPEÓN F2
no será labor de una campaña. Llantas • LECLERC ES HIJO DE UN EX PILOTO DE F3 •

FM [ 66 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 67 ] www.fast-mag.com


E l piloto tapatío ha estado evaluando su
futuro en la Fórmula Uno ahora que inicia la
campaña 2018 en la cual terminan los contratos
de Daniel Ricciardo (Red Bull), Valtteri Bottas
y Lewis Hamilton (Mercedes), Kimi Raikkonen
y Sebastian Vettel (Ferrari), Fernando Alonso
y Stoffel Vandoorne (McLaren), o sea todos
los pilotos de equipos grandes excepto Max
Verstappen quien renovó con RBR hasta 2020
hace unos meses.
Pero en 2018, entrando a su octava campaña
de F1, la vida ha dado un vuelco para Sergio.
Tiene mucho más dinero del que jamás imagino
llegar a tener y de ser el soltero más codiciado
de México, recientemente se convirtió en padre.
EL FUTURO DE
SERGIO PÉREZ
ÉREZ
Para Sergio Pérez, piloto de Force India, se trata de
balancear el patriotismo con mantener contentos a los
patrocinadores, y él está cómodo con el resultado
Además, está pronto a contraer nupcias
con Carola, la madre de su hijo Sergio II, en
junio próximo.
En México es uno de los deportistas consentidos
en un país en el que el futbol domina los titulares
de los medios el 99% del tiempo, pese a los
fracasos constantes de sus oncenas. Sergio será
un superstrella en su patria, pero siempre tiene
tiempo para FASTmag:
FM ¿Cómo ves la temporada 2018 de F1?
SP Es un año muy importante. Va a haber
FM [ 68 ] MARZO 2018
oportunidad llega alguna vez estoy totalmente preparado,
soy un piloto completo en todos los aspectos y también
“HE MOSTRADO DE LO QUE SOY como persona. Creo que eso puede hacer una gran
diferencia. Siento que voy a estar más adelante en la
CAPAZ EN LA FÓRMULA UNO parrilla y que habrá una oportunidad más en mi futuro.
PERO QUIERO MÁS Y SIENTO QUE Pero a la vez no hay nada más que pueda hacer que dar
mi mejor esfuerzo, seguir teniendo buenos resultados y si
PUEDO HACER MUCHO MÁS QUE no me llaman, pues no puedo obligarlos.
LO QUE ESTOY HACIENDO”
FM Nos queda la idea que quizás sigan existiendo en
el paddock resabios de ese año con McLaren en 2013.
Mejor que nadie entendemos que fue el peor año de
McLaren en su historia hasta ese momento y que
muchos movimientos en la Fórmula Uno
para 2019, se acaban varios contratos.
Va a ser importante andar rápido desde el
con un coequipero británico en un equipo británico,
Button no iba a ser el chivo expiatorio de sus errores.
¿Piensas que fue un error haberte ido a McLaren
principio en 2018. cuando lo hiciste?
SP No lo lamento. Puso mi carrera en una situación difícil,
FM ¿Crees que hayas llamado la atención pero sin ese cambio no sería el piloto que soy ahora. Estoy
con tus dos años más recientes? Eres, agradecido con McLaren, fue una gran oportunidad para
digamos, el “mejor del resto” y has sido aprender cómo trabajan y lo diferentes que son los equipos
séptimo con más de 100 puntos en cada contendientes. Así que estoy feliz por eso. A la vez, creo
una de las campañas, manejando un verdaderamente que el cambio a McLaren vino un poco
Force India que no es uno de los equipos temprano en mi carrera. No estaba listo para eso. Pero
grandes. ¿Estarás en la mira de los no hay que olvidar que la oportunidad vino por una razón.
equipos grandes? Vino porque yo estaba haciendo un trabajo bastante bueno
SP Creo que en la Fórmula uno todos te en Sauber.
observan no sólo una carrera o un año sino
durante muchos años. Y cuando ves lo que FM Recordamos ese podio en Monza 2012 cuando
pasaste a los Ferrari y venías alcanzando a Lewis
al final y quedaste segundo. Todos los celebramos
intensamente, y tú de inmediato te
fuiste con el equipo a festejar
en el parque cerrado Y luego
todos festejamos en el
paddock.
SP Sí buenos tiempos
(sonríe). Yo creo que
hubiera necesitado otro
año en Sauber en
ese momento
pero sucede lo
que sucede.
Nadie le dice
no a McLaren,
venían de
ganar muchos grandes
premios. Gracias a mi año en McLaren me
he hecho en los últimos convertí en el piloto que soy ahora.
años creo que estoy
en una buena posición FM Sí todos pensamos que en 2013 seguirían
de lograr algo bueno ganando. Incluso con otros periodistas
para el futuro. mexicanos y tu familia hicimos una encuesta
para ver en qué gran premio creían que ibas a
FM ¿Estás obtener tu primer triunfo, el primero en Australia,
preparado el segundo en Malasia… ¿Si tuvieras oportunidad
si llega la regresarías con McLaren?
oportunidad de SP Si tuvieran un auto competitivo y me dieran la
irte a un equipo oportunidad de pelear por un título, definitivamente sí.
grande?
SP Creo que si la FM ¿Por qué rechazaste la oferta de irte a Renault?
Nico Hulkenberg sí aceptó.
SP La razón por la que no me fui es que venía una
generación nueva de autos en 2017 y era importante ver
dónde quedaban todos. Tuve una experiencia muy mala
con McLaren en una época sin muchos cambios de reglas,
así que creo que mi siguiente paso tiene que ser muy
sólido, por el bien de mi carrera.
FM De todos tus siete podios, y de las carreras en F1
¿a cuál le tienes más cariño?
SP Esa está difícil. Mi podio en Mónaco en 2016. Estar en
una carrera difícil y alcanzar el podio fue especial. Iba con
llantas suaves después de mi última parada y Ricciardo y
Lewis peleaban muy parejos. Quién sabe qué pudo haber
pasado si hubieran chocado…
FM ¿Y tu ídolo de autos?
SP Senna sin duda. El mejor de todos los tiempos.
FM Por último, ¿qué pasa si esa segunda oportunidad
no llega? Sería en realidad la primera
porque la de 2013 no fue
oportunidad, fue un desperdicio
gracias al McLaren MP4-28.
SP Cierto, Yo creo que lamentaría
que nunca hay tenido la
oportunidad de mostrar
que puedo pelear por
los títulos, de ganar
carreras y
campeonatos, pero no hay nada más que pueda hacer.
He mostrado de lo que soy capaz en la Fórmula Uno pero
quiero más y siento que puedo hacer mucho más que lo
que estoy haciendo.
El contrato del mexicano con Force India tiene una
cláusula de escape por si llega una oferta grande. En
el paddock lo expertos consideran que volantes como
él, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg –incluso Valtteri
Bottas estaba en ese grupo de pilotos de primer nivel
pero no superestrellas– no recibirán una oportunidad en
un equipo grande porque su tiempo ya pasó y hay talento
comparable, pero más joven, disponible. Pero la esperanza
muere al último y el propio Bottas ya lo experimentó.
Como medio mexicano, esperemos que los expertos se
equivoquen y la oportunidad llegue al cierre de 2018.
MARZO 2018 [ 69 ] www.fast-mag.com
PREVIAS 2018

MOTOGP

TRES 93 Márquez 26 Pedrosa

Marc Dani

Nacido 17-Feb-93 Nacido 29-Sep-85

CAMPEONATO
2017 fue un año atípico para MotoGP, con
dominio alternado entre los tres equipos
grandes, Yamaha, Ducati y Honda, parte de
eso debido al cambio en la composición de
las Michelin que fueron modificadas en el
primer tercio de la campaña y obligaron a
replantear tácticas y estilos de manejo. Los
equipos han ido adaptando la electrónica del
cerebro de Magneti Marelli que controla las
funciones de la moto: aceleración, tracción,
antiderrape, anticaballito, etc., y el terreno de
juego es parejo.
Para 2018 no hay cambios drásticos,
siguen los detalles que ya se implementaron
por motivos de seguridad, en especial
en los cambios de moto en carrera, y
esa estabilidad de las reglas permite
competencia igual y carreras impredecibles.
Michelin siguió experimentando con
sus neumáticos y todos los equipos se
han quejado en distintos momentos,
CALENDARIO 2018
generalmente cuando sus motos no se
adaptan al caucho galo más reciente. Pero
UN CAMPEONATO PELEADO
HASTA EL FINAL EN 2017
ha sido parejo, como se muestra en las
caídas de los centauros.
NOS DEBE TRAER MÁS Es difícil pronosticar para 2018, pues los
BATALLAS INTENSAS EN 2018, tres primeros están muy cerca en talento y
equipamiento, mientras que los tres equipos
ESTIMAN NUESTRO EDITOR oficiales chicos: Suzuki, KTM y Aprilia,
Y EL CORRESPONSAL CHRIS también presentan una pelea muy cerrada
entre ellos por el cuarto sitio, aunque tienen
VAN DE WIELE DESDE que contender con las escuadras satélite de
EUROPA, PUES TRES MARCAS Yamaha (Tech 3), Honda (LCR y VDS) y Ducati
(Pramac, Avintia y Aspar) y sus motos similares
DISPUTAN LA PUNTA Y OTRAS a las oficiales (no todas) montadas por
TRES EL CUARTO SITIO centauros que dan la pelea (todos). Ganaron
sólo las tres grandes, pero sus equipos satélite
GENERAL EN EL MUNDIAL DE obtuvieron podios para las tres marcas.
MOTOCICLISMO QUE CUMPLE
SU HEPTAGÉSIMA CAMPAÑA Paridad más estabilidad dan un espectáculo
que se disfruta todo el tiempo en vivo o
en casa, lo que ninguna otra serie puede
presumir. ¿Más de lo mismo? De eso
pedimos la limosna…
En
GPs
Triunfos
Podios
PPs
VRs
L a escuadra de Saitama cambió al motor
llamado “Big Bang” por el orden de
explosión de sus cilindros, que da más
caballaje, pero requiere un manejo distinto,
de ahí que en la primera mitad de la
campaña 2017 Marc Márquez (#93) no haya
brillado, pero una vez que se acostumbró
a la entrega de potencia de la RC213V su
segunda mitad de campaña fue impecable.
Le trajo el cuarto título en cinco años,
además de los de marcas y equipos para
Honda y el Repsol-Honda, respectivamente.
Marc sigue siendo el más veloz, su equipo
lo ha dotado de una moto más potente y el
español se ha consolidado como el mejor
centauro de la categoría premier con su
manejo al límite, pero también ha sido el
más afortunado, sin una caída grave en su
carrera en MotoGP. Tuvo tres retiros en el
año, contra 12 podios y esa consistencia lo
ha vuelto imbatible, aunque Dovizioso le dio
un susto inesperado.
Cervera, España
90
35
63
45
37
MÁRQUEZ TIENE 25 AÑOS Y
NINGÚN RÉCORD ESTÁ SEGURO
SI SIGUE A ESTE RITMO
MARC ES EL TETRACAMPEÓN
MÁS JOVEN DE LA HISTORIA DE
MOTOGP
DANI HA SIDO CAMPEÓN EN LAS
DOS CATEGORÍAS INFERIORES,
PERO NO EN LA ESTELAR
En Sabadell, España
GPs 199
Triunfos 31
Podios 112
PPs 31
VRs 44
Su coequipero Dani Pedrosa (#26) sigue
cumpliendo como escudero y ganó la
primera y la última fecha de las cuatro
que se disputan en España. Pero su
adaptación fue más lenta –nueve podios
en el año reafirman su calidad– y es
notorio que sabe que con Marc al lado
no tiene oportunidad de ganar el título.
Extraña que no haya emigrado a buscar
otros aires; quizás lleva tanto siendo el
favorito de Honda para probar las motos
–por su estatura de 1.58 m– que no quiere
devolver su número de inventario.
En 2018 batir a Marc será difícil, y a Honda
también, pero su lado flaco podría ser que
los otros equipos han avanzado más en la
cuestión aerodinámica, especialmente en el
carenado frontal, y los rivales curvean mejor
sin tanta necesidad de apelar a la destreza
como los centauros de Honda. Dicen que no
hay que apostar contra el campeón. Aquí es
un consejo bueno.

1 Katar
Marzo 18
2 Argentina
Abril 08
3 Estados Unidos
Abril 22
4 España
Mayo 06
5 Francia
Mayo 20
6 Italia
Junio 03

FM [ 70 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 71 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018

necesita encontrar el camino perdido pero si la moto da bandazos

en 2017; de hecho las YZR-M1 2016
en manos de los de Tech3 dieron
más pelea en la segunda mitad de
la campaña que las propias motos
oficiales. Necesitan una constancia en
la entrega de potencia y en su curveo.
DUCATI NO HA GANADO EL MOTOGP
inexplicables de pista a pista y de TÍTULO DESDE 2007 CUANDO SU LORENZO NO HABÍA DEJADO DE
sesión a sesión, ni la experiencia PROBADOR ACTUAL CASEY STONER GANAR EN LAS NUEVE CAMPAÑAS
magna de Rossi puede guiarla a
buen puerto. Valentino es hombre de (#27) LO LOGRÓ PREVIAS DE MOTOGP
equipo y aprecia una batalla buena,
pero más apreciaría batir a Marc unas

E l inicio de 2017 con cuatro triunfos

en las primeras ocho fechas fue
impresionante, pero cuando cambió el
Si es constante puede mejorarse, cuantas veces más.

D ucati fue la revelación de 2017 gracias a

Andrea Dovizioso (#04), quien peleó
caucho de Michelin, la YZR-M1 de 2017 ROSSI ES EL PILOTO MÁS el título hasta la fecha final y consiguió
perdió el ritmo y los de Shizuoka vinieron a GANADOR DE LA CATEGORÍA TIENE LA SEXTA PARTE DE GPS Y tantos triunfos como el campeón,
menos para terminar segundos, pero lejos opacando de paso al tricampeón
de los títulos de marcas y equipos. MÁXIMA CON 89 TRIUNFOS DE EXPERIENCIA QUE ROSSI Jorge Lorenzo (#99), quien dejó
Yamaha tras nueve campañas y
Valentino Rossi (#46) lideró el campeonato por primera vez no ganó en la clase
en la primera mitad, pero no descifró el principal.
acertijo de la Yamaha 2017 y terminó quinto,
La Ducati Desmosedici GP17 fue
la moto del año, y su motor

46 Rossi Valentino
25 Maverick
Viñales
Nacido 12-Ene-95
sigue siendo el más potente,
pero quedaron en tercer sitio
de equipos y marcas gracias
Nacido 16-Feb-79
a Lorenzo, quien fue superado
En Urbino, Italia En Figueres, España
incluso por una Yamaha
GPs 305 GPs 54
privada y apenas logró tres
Triunfos 89 Triunfos 4
podios para acabar séptimo.
Podios 191 Podios 11
Del otro lado de la moneda, Dovi
PPs 54 PPs 5 finalmente fue el piloto que todos
VRs 75 VRs 6 esperaban desde su primer triunfo en
2009. Con la cabeza fría batió a Marc en el mano a

aunque hay que decir que perdió un GP

cuando se rompió la pierna crosseando y eso
mano, aunque tuvo que pelear hasta con Lorenzo en
la final tras una calificación mala, lo cual seguramente
tendrá su pago cuando Lorenzo –muy veloz en la
99 Jorge
Lorenzo
Nacido 4-May-87
afectó su cierre de campaña. En contraste, pretemporada 2018– necesite apoyo. El español no es
En Palma de Mallorca, España
Maverick Viñales (#25) inició ganando tres de hacerse amigo de sus coequiperos y mucho menos
GPs 174
de las primeras cinco fechas pero luego es dado a compartir información, lo cual en un equipo
naufragó con las Michelin nuevas y no volvió italiano con un centauro italiano puede revertírsele. Triunfos 44
a ganar. Tiene la velocidad, pero no sabe qué Jorge tiene que jugar para el equipo, no al revés. Podios 110
hacer cuando la moto no está a su gusto. PPs 39
Es evidente que Viñales es el futuro –firmó Sin embargo, los de Borgo Panigale tienen un as bajo VRs 28
hasta 2020 a inicios de este año– pero sin la la manga, su probador, el ex campeón Casey Stoner,

04 Andrea
mano de Rossi, la Yamaha es inmanejable, quien ayuda en la puesta a punto, especialmente en
por lo que no es de dudarse que el italiano
se quedé con la escuadra en la búsqueda de
la cuestión de aerodinámica en la que los italianos
van delante de sus rivales nipones en materia de Dovizioso
ser el mejor de la historia en números: está a diseño y efectividad. Nacido 23-Mar-86
siete triunfos totales de Agostini, aunque lo En Forlimpopoli,Italia
ha pasado en la clase premier. Para 2018 los italianos deben buscar a toda costa GPs 178
el título, el desarrollo de la GP18 es evolucionario y Triunfos 8
Es difícil pensar en otro título en 2018 para muy efectivo de la mano de Luigi Dall’Igna. Su motor Podios 42
el “Doctor”, sobre todo porque Valentino ya es todavía el mejor de la categoría, su carenado es PPs 5
tiene 39 años, pero más que nada Yamaha impresionante y efectivo, y tienen, ahora sí, dos pilotos VRs 5
de nivel mundial. Ya no hay excusas para no ganar o
dejarlo todo en el intento.
CALENDARIO 2018

7 Cataluña
Junio 17
8 Assen
Julio 01
9 Alemania
Julio 15
10 República Checa
Agosto 05
11 Austria
Agosto 12
12 GB
Agosto 26

FM [ 72 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 73 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018

A prilia –Gresini Racing–

volvió a ser el colero
entre los fabricantes en 2017
MOTOGP
y el chivo expiatorio fue el
debutante, ex campeón
mundial de SuperSport,
Sam Lowes (#22), quien ha
sido reemplazado por Scott
Redding (#45) ex Pramac, para
2018. Permanece el mayor de
Espargaró, Aleix (#41), quien

P ara Suzuki la campaña pasada fue

pérdida total. Con dos centauros
nuevos con ingenieros nuevos, nadie se
ha desarrollado la RS-GP y
logró un sexto sitio en el GP de
Aragón, mostrando el potencial
adaptó a la GSX-RR, por lo que fueron de la moto. Para 2018 tienen
superados por dos equipos privados que mejorar pues no pueden
–Tech 3 y Pramac– y quedaron en sexto quedar en último general otra
lugar. Su mejor resultado fue cuarto, uno vez o podrían desaparecer.
para cada uno de sus centauros, Andrea

29 Ianone 42 Rins 41 Aleix

45 Redding Scott
Iannone (#29) y el debutante Andrea Alex
Alex Rins (#42). La moto
mejoró hacia el cierre Espargaró
con ayuda del probador Nacido 9-Ago-89 Nacido 8-Dic-95 Nacido 30-Jul-89 Nacido 4-Ene-93
a Sylvain Guintoli (#50) En Vasto, Italia En Barcelona, España En Granolliers, España En Gloucester, GB
excampeón de SBK GPs 83 GPs 13 GPs 129 GPs 72
2014. Encaran 2018 con Triunfos 1 Triunfos 0 Triunfos 0 Triunfos 0
esperanzas de pelear el Podios 7 Podios 0 Podios 1 Podios 2
cuarto sitio. PPs 2 PPs 0 PPs 2 PPs 0
VRs 3 VRs 0 VRs 0 VRs 1

OTROS Por Ducati su satélite estelar es Pramac,

cuyo centauro Danilo Petrucci (#9) fue
Moto2, el campeón Franco Morbidelli
(#21) y el subcampeón de los dos
Los equipos privados fueron liderados octavo con cuatro podios. Él usará últimos años, el suizo Thomas Luthi

C on la RC16, KTM tuvo una

campaña mejor de lo esperado
al batir a Aprilia y no ser la última
marca en su debut en la clase premier.
Sin embargo, Bradley Smith (#38)
fue superado por su coequipero
Pol Espargaró (#44) al manillar de
las motos de Mattighofen, Austria.
Incluso el probador,
Mika Kallio (#36) fue
por Tech3 (Yamaha), cuarto en 2017 con
sus dos centauros entre los 10 mejores.
Pero sólo el francés Johann Zarco (#5),
sexto en 2017, regresa en 2018 pues
el germano Jonas Folger (#94) tomará
un sabático por enfermedad y no han
nombrado reemplazante.
una GP18, pero no será refirmado para
2019 pues le falta concretar un triunfo,
En 2018 lo acompañará Jack Miller
(#43) ex VDS y ganador de un GP en
2016, quien usará una GP17. También
está Avintia Racing con dos centauros
nuevos, el belga debutante Xavier
Simeon (#10 Ducati GP16) y
el ex campeón de Moto2, Tito
Rabat (#53 Ducati GP17) otro
(#12). El LCR (Lucio Cecchinello
Racing) crece al conservar al británico
Cal Crutchlow (#35), biganador
de GPs, y añadir al nipón Takaaki
Nakagami[ (#30), ganador en Moto2.
Y con los contratos de la mayoría
de los centauros de los equipos
grandes acabando en 2018, hay
muchos sillines disponibles para quien

44 Espargaró
Pol
38 Smith Bradley mejor que Smith y
éste peligra si no
levanta el nivel. En
ex VDS. El otro par de Ducati
es el del equipo Aspar, ahora
bajo el nombre de Ángel Nieto
sobresalga en este grupo.

Nacido 10-Jun-91 Nacido 28-Nov-90

2018 esperan más Team con Álvaro Bautista
APRILIA NUNCA HA GANADO EL
En Granolliers, España En Oxford, GB
GPs 71 GPs 86
desarrollo y pelear (#19 GP17) y el checo Karel TÍTULO DE MOTOGP O 500 CC, PERO
algún podio aunque Abraham (#17 Ducati GP16),
Triunfos 0 Triunfos 0 en la pretemporada ambos veteranos.
SÍ EN LAS CLASES INFERIORES
Podios 0 Podios 2 la brecha no se cerró
PPs 0 PPs 0 significativamente Honda tiene dos satélites: el
VRs 0 VRs 0 respecto a 2017. Marc VDS cambió alineación
JOHANN ZARCO ES EL MEJOR
al subir a los estrellas de CENTAURO DE EQUIPO PRIVADO
CALENDARIO 2018

13 San Marino
Septiembre 09
14 Aragón
Septiembre 23
15 Tailandia
Octubre 07
16 Japón
Octubre 21
17 Australia
Octubre 28
18 Malasia
Noviembre 04
19 Valencia
Noviembre 18

FM [ 74 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 75 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018
LA SERIE PREMIER VUELVE MÁS EFICIENTE SIN DEJAR LA
ESPECTACULARIDAD DE LADO, O COMO DICE NUESTRO
EDITOR NASCARERO, CALIDAD CON SUFICIENTE CANTIDAD
TEMPORADA
La fusión de la Súper Copa Telcel y la NASCAR México
tuvo un éxito enorme en 2017 rompiendo los récords
de asistencia en casi todas las pistas en las que se
presentaron. Este año su calendario deja de lado León y
Pachuca, mientras que incorpora El Dorado, Chihuahua;
Puebla se usa tanto en configuración de óvalo como de
circuito y el único que repite es el trióvalo de Guadalajara.
CATEGORÍAS
Este año no hay monoplazas y las cuatro categorías
restantes son:
NASCAR MÉXICO
El campeonato estelar, correrá las 12 fechas pactadas
siete de ellas en óvalos y el resto en circuitos –el orden es
AFINANDO
COOO, COCO y OCOC–entre el último fin de semana de
marzo y el primero de diciembre. Las carreras de óvalo
serán por vueltas con parada para recarga de combustible
con “fosos calientes” y las de circuito serán estilo sprint de
unos 50 minutos, sin parada en los fosos, pero buscando
DETALLES
que no se vuelvan un festival de banderas amarillas para la
parrilla de más de 25 autos.
NASCAR CHALLENGE
Es la segunda división de NASCAR México y prepara a los
pilotos para ascender. Los autos acompañarán a los de la
serie mayor en las 12 fechas con carreras de alrededor de
media hora para una parrilla de unos 24 autos.
FM [ 76 ] MARZO 2018
NASCAR MX
NASCAR TRUCKS
Es la serie de entrada a NASCAR que prepara a los pilotos jóvenes
para correr en óvalos. Van las 12 fechas pactadas a una duración
aproximada de 30 minutos con una parrilla de más de 20 trocas.
TRACTOS
El campeonato de los 12 tractocamiones constará de 10 fechas,
pero sólo siete serán con la NASCAR México, las otras tres
serán en plazas determinadas por el proveedor Freightliner. Son
carreras de media hora y van en los cinco circuitos de la serie y
dos óvalos que serán SLP y Guadalajara.
PARTICIPANTES
Entre los confirmados están los de Telmex-Telcel que siguen con
el bicampeón Abraham Calderón a quien se une el campeón del
Challenge Fabián Welter. Otros que han vuelto a firmar son los
del equipo de Carlos Anaya con Xavi Razo y Carlos Peralta y el
equipo Canel’s parece que repite a los Héctor Aguirre y el eterno
Rafa Martínez. Rubén Rovelo se muda y el HO Speed Racing
se reducirá con el Hugo Oliveras y Rubén Pardo confirmados.
Rogelio López III seguirá igual que el Rayere de José Luis
Ramírez y los de Tame Racing. Se esperan algunos pilotos del
Challenge y que Juan Manuel González haga una campaña
paralela con la NASCAR East.
En el Challenge la situación es similar. Confirmaron los dos del
equipo Telmex-Telcel con Luis Michael Dorrbecker en
un auto y Rodrigo Rejón en el otro. También se
espera a los Peralta queretanos –Óscar y Óscar
II– y a Julio Rejón, además de que muchos de
los contendientes de 2017 regresen.
De la serie de Trucks, patrocinadas por
Mikel’s, la mayoría de los contendientes de
2017 regresan.
En Tractocamiones se espera que los
protagonistas se den a conocer cuando se
complete el calendario.
MARZO 2018 [ 77 ] www.fast-mag.com
PREVIAS 2018

INDYCAR

TODOS
LA INDYCAR 2017 FUE AÚN MÁS DOMINANTE PARA LOS AUTOS Y
PILOTOS DE PENSKE Y CHEVROLET, AUNQUE PERDIERON LA INDY 500;
POR ELLO, EN 2018 LA SERIE BUSCA MÁS PARIDAD COMO NOS INDICA
NUESTRO EDITOR DE INDY
CONTRA PENSKE
PILOTOS Y EQUIPOS
En el papel Chevrolet y Honda están parejos. Honda trata
de vencer en la ecuación que les ha sido adversa en los
últimos seis años y Chevrolet trata de ganar también la
Indy 500. Calidad en ambos lados como se aprecia:

• El equipo grande de los de Detroit es Penske con el

ESTE SIGLO LOS TRES EQUIPO GRANDES
(ANDRETTI, PENSKE Y GANASSI) HAN
GANADO 15 INDY 500
LOS TRES GRANDES NO HAN PERDIDO UN
TÍTULO DE INDYCAR DESDE 2002
VISIÓN GENERAL
La campaña 2017 fue dominada por el equipo Penske –que ahora
logró el título con su recluta nuevo, Josef Newgarden– que tuvo 10
triunfos (58.8%), 11 PPs y VRs (64.7%) y casi la mitad de los podios,
además de poner a sus cuatro pilotos entre los mejores cinco, o sea,
una pesadilla peor que 2016 para el resto de los equipos. Chevrolet
también ganó, pues los de Detroit ganaron 10 veces (de 17), aunque
perdieron el premio mayor, la Indy 500.
La anterior congelación de los paquetes aerodinámicos de Chevy y
Honda fue reemplazada por un paquete único basado en el Dallara
DW12 con el mismo carenado para todos. Los autos se ven bien,
suenan mejor y la paridad se da en todo menos en motores y talento.
La seguridad siempre cuenta y ya prueban un parabrisas aerodinámico
en vez del halo que usa la F1, para proteger a los volantes.
El calendario sigue con 17 fechas (México ausente) con su mezcla de
circuitos, óvalos y carreras callejeras, por lo que la competitividad es
lo único que necesita mejorar; quizás si los demás equipos imitaran
más a Penske les iría mejor.
campeón Josef Newgarden (#1) y mantienen a
los excampeones Simon Pagenaud (#22) y Will
Power (#12), pero Helio Castroneves se va
a correr resistencia y sólo estará en las dos
fechas en Indianápolis (#3). Quizás con tres no
sean tan dominantes.
• De parte de Honda el equipo grande es
el Andretti Autosport con cuatro autos
encabezados por el ex campeón Ryan
Hunter-Reay (#28), mientras que el ganador
de Indy, Alexander Rossi (#27) se enrocó con Simon Pagenaud
Marco Andretti (#98 en conjunto con el Bryan Herta
Autosport) y el cuarto auto será para la ex estrella de
Indy Lighs, Zach Veach (#26); y tienen a Stefan Wilson
(#25) y Carlos Muñoz (#29) que sólo corren la Indy 500.
• Andretti perdió al ganador de la Indy 500 Takuma Sato
(#30) quien regresa al equipo Rahal-Letterman-Lanigan
de Honda para acompañar a Graham
Rahal (#15).

• El otro equipo importante de

los nipones es el Ganassi que se
ha reducido a dos autos, el del
Josef Newgarden tetracampeón Scott Dixon (#9)

Takuma Sato

EN 2017 PENSKE OBTUVO SU

DECIMOQUINTO TÍTULO EN INDYCAR CALENDARIO 2018
Mar 11 Abr 07 Abr 15 Abr 22 May 12 May 27 Jun 02 Jun 03
ST. PHOENIX LONG BEACH BARBER INDIANÁPOLIS INDY 500 DETROIT 1 DETROIT 2
SATO FUE EL PRIMER JAPONÉS EN GANAR PETERSBURG (óvalo) (callejero) (circuito) (circuito) (superóvalo) (circuito) (circuito)
(callejera)
LA INDY 500

FM [ 78 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 79 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018

quien ahora tiene de escudero al

novato del 2017, Ed Jones (#10).
Ed Jones ePrix CDMX
• Jones reemplazó al campeón de
2004, Tony Kanaan (#14) que se
ha cambiado a la escuadra de AJ
Foyt donde irá acompañado por su
compatriota que sube de Indy Lights,
Mattheus Leist (#4) para formar un
equipo tejano-brasileño. proveniente de Indy Lights, Zachary
EN 2017 HUBO 10 PILOTOS Claman DeMelo, en 10 fechas.
• Los otros dos regulares de Ganassi, DISTINTOS EN SEIS EQUIPOS
el exF1 Max Chilton (#59) y el ganador • Otros equipos nuevos son: el Juncos
Charlie Kimball (#23) se fueron al GANADORES EN 17 FECHAS Racing –del che Ricardo Juncos–
equipo inglés debutante Carlin, de con el auto #32 que compartirán el
Chevrolet.

• También con el metal de Detroit

está la escuadra Carpenter Racing,
con sus tres pilotos, uno de tiempo
completo Spencer Pigot (#21), y otro
compartido (#20) por el dueño, Ed
Carpenter en óvalos y el debutante
inglés Jordan King, ex F2, en
circuitos.
• Honda también tiene al Schmidt-
Peterson que ahora es todo
canadiense con James Hinchcliffe (#5)
y el ex DTM Robert Wickens (#6).
• Con motores nipones se forma el Dale
Coyne Racing, al cual regresa su líder
el tetracampeón Sebastien Bourdais
(#18) tras su choque brutal en la Indy
HELIO SE VA COMO EL MAYOR
GANADOR Y POSEEDOR DE PPS,
VRS, PODIOS Y ARRANQUES QUE
NUNCA SE CORONÓ
HAY SEIS CAMPEONES
CORRIENDO INDYCAR: DIXON,
HUNTER-REAY KANAAN,
NEWGARDEN, PAGENAUD Y
POWER
500 de 2017 y el segundo asiento
(#19) lo compartirán los debutantes
Pietro Fittipaldi, campeón de la FV8
3.5 en siete fechas, y el canadiense
Scott Dixon
austriaco exFV8 3.5 Rene Binder
(cuatro fechas) y su campeón
de Indy Lights 2017, Kyle Kaiser
(cuatro más) aunque esperan
correr todo el año; el Harding
Racing, que corrió tres fechas en
2017 y regresa para la temporada
completa con el colombiano Gabby
Chaves (#88); finalmente está el
Michael Shank Racing (ex CART
con Rodolfo Martínez Lavín) que
correrá una campaña parcial con
Jack Harvey (#60).
• Hay algunos otros pilotos que sólo
van a la Indy 500 como Danica
Patrick que se despedirá ahí; Pippa
Mann (#63 del DCR); los dos autos
del Dreyerr & Reinbold Racing; y
la aparición anual de Buddy Lazier
tratando de ganar por segunda vez.
Caballeros (y damas en Indy):
¡enciendan sus motores!
EL FUTURO DEL
DEPORTE MOTOR
Éste es el auto de Fórmula E de segunda generación
que luchará silenciosamente en las calles de las
ciudades del mundo a fines de este año cuando inicie
la quinta campaña de la serie de autos eléctricos, la
Fórmula E 2018-19.
Este monoplaza eléctrico, que pondrá fin a los intercambios
actuales de coches a mitad de carrera –pues las baterías
que usan no dan para correr 45+ minutos a fondo todo el
tiempo– lo que es una de las críticas más persistentes de
los aficionados al deporte motor.
El FE 2.0, presenta un anillo de iluminación alrededor
del dispositivo de protección de la cabina con halo
obligatorio como en todas las categorías FIA. Tiene
un difusor trasero enorme y cubiertas en las ruedas
delanteras inspirada en los prototipos, y alerones
delantero y trasero de ángulo muy agresivo. Se espera
que su velocidad tope sea de más de 300 kph, a
diferencia del actual que apenas alcanza 250 kph, y
que pueda durar hasta una hora corriendo a fondo,
comparado con los casi 25 minutos del auto actual.
El automóvil fue revelado digitalmente aunque será
presentado en vivo en el Salón del Automóvil de
Ginebra, Suiza, en
marzo. La firma Spark
Racing Technologies
–misma que produjo
la primera generación Red Bull X1
del monoplaza, el Spark
SRT-01 todavía usado en la
Fórmula E– ganó la licitación para producirlo
y a diferencia del anterior que usaba una batería
desarrollada por la escuadra de F1 Williams, éste será
impulsado por una batería nueva de mayor duración y
potencia de la firma subsidiaria de sus rivales de F1,
McLaren Applied Technologies.
Si parece conocido, es porque resulta notoria la
influencia del Red Bull X1 (llamado luego X2010)
diseñado para un juego de video y hecho realidad
por Adrian Newey, el jefe técnico de la escuadra de
F1 homónima.
El monoplaza será probado a partir de abril en Donington
Park y otras pistas europeas y empezará a entregarse
a los equipos para cuando termine la campaña actual,
en julio, con miras a debutarlo en la primera fecha de la
temporada cinco en el otoño de este año.

Juncos Racing
CALENDARIO 2018
Jun 09 Jun 25 Jul 08 Jul 15 Jul 29 Ago 19 Ago 25 Sep 02 Sep 16
TEXAS ROAD IOWA TORONTO MID-OHIO POCONO GATEWAY PORTLAND SONOMA
(óvalo) AMERICA (óvalo) (callejera) (circuito) (superóvalo) (óvalo) (circuito) (circuito)
(circuito)

FM [ 80 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 81 ] www.fast-mag.com

 • Para arrancar la carrera se usa una parrilla falsa sin vuelta de
HAY 20 AUTOS DE 10 EQUIPOS
ePrix CDMX •
formación.
El Fanboost deja tres pilotos elegidos por votación popular en DISTINTOS EN LA PARRILLA
www.fiaformulae.com/fanboost hasta seis minutos después de
iniciada la carrera. Los elegidos reciben 100 kiloJoules de energía para
su segundo auto, aplicables en un solo golpe cuando están entre 180 EL AUTÓDROMO HERMANOS

FÓRMULA E:
y 200 kWh.
• Los pilotos deben tener al menos 20 puntos en el sistema de
RODRÍGUEZ ES EL ÚNICO CIRCUITO NO
súperlicencias FIA para correr en la FE. CALLEJERO DE LA SERIE Y MIDE 2,092
• Los puntos son estilo F1: 25 para el primero y en escala descendente
18, 15, 12,10, 8, 6, 4, 2 y 1 hasta el décimo. La VR aporta un punto y METROS
la PP tres, pero ésta sólo si el piloto queda entre los 10 mejores.
• Todos los boletos de grada cuestan 50 pesos y la recaudación se
destinará a apoyar la reconstrucción de la pista de remo/canotaje de
LOS HIJOS DE LOS EX CAMPEONES DE F1
Cuemanco dañada en el sismo de septiembre 2017. NICOLAS PROST Y NELSINHO PIQUET

TERCERA VEZ EN MÉXICO

• Los menores de 16 años entran gratis y todos los boletos dan acceso
a paddock. SON DE LOS PILOTOS ESTELARES

CIRCUITO PROGRAMA DE ACTIVIDADES

Sábado 3 de marzo de 2018
CUARTA TEMPORADA 2017-18 • El cambio de auto a media carrera El circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez ACTIVIDAD HORARIO
La Fórmula E llega a su quinta fecha de determina en mucho el resultado, usado desde 2016 va en sentido de las manecillas EL CIRCUITO
la campaña 2017-18 en el Autódromo pues ya no existe el tiempo mínimo del reloj. Sale en la meta de la F1 rumbo al Este, Práctica 1 8:15 -9:00
Hermanos Rodríguez, donde ha corrido de las campañas anteriores. con una chicana leve justo en la entrada de la ENTRA Y SALE DEL
dos veces antes en el circuito corto de • La potencia máxima en carrera es Curva Plana. Después de tomar la Plana, se llega
Práctica 2 10:30-11:00
óvalo con foro. Entre las características de de 180KW, la de calificación es de a la recta trasera del óvalo y a la mitad de ella otra
FORO POR LA
Calificación Grupo 1 12:00-12:06
la serie en su campaña cuatro tenemos: 220 KW. chicana –derecha, izquierda muy cerrada– atrás CURVA ADRIÁN
• En cada carrera el piloto puede del podio. De la segunda chicana se llega a la Calificación Grupo 2 12:10-12:16
• Se usan los chasises Spark de la usar dos juegos de Michelin nuevas curva Adrián Fernández, entrada al Foro, donde FERNÁNDEZ
primera temporada, pero nueve (R18), más una delantera y una inicia una evolución de 360 grados en cinco ápices
Calificación Grupo 3 12:20-12:26
equipos tienen sus propulsores trasera usadas en la fecha previa. que forman un diamante –trazo del director del Calificación Grupo 4 12:30-12:36
propios, siendo Techeetah la • Hay dos prácticas, la P1 de 45 AHR, Ramón Osorio–, para regresar por la misma
EL TRAZO DE LA
excepción, pues usa el paquete de minutos y la P2 de 30; cada piloto Curva 12 y tomarla hacia fuera, rumbo a la recta FÓRMULA E TIENE Súper PP 12:45-13:00
los tricampeones de Renault. dispone de dos autos en c/u. trasera del óvalo. Ésta se completa hasta llegar a
• Las prácticas, calificación y carrera • La calificación es de cuatro la Peraltada, pasando en su mitad por la tercera TRES CHICANAS Sesión de Autógrafos (eVillage) Por Anunciar
son el mismo día lo que permite
atraer más espectadores.
minisesiones de seis minutos con
cinco autos en c/u. Los cinco mejores
chicana, donde se une con el trazo actual de la
pista de F1. De ahí van por la segunda parte de
Y MIDE 2,092 Parrilla de Salida 15:45
• Las carreras usan dos autos por califican a la Súper PP donde se la Peraltada o Curva Mansell, hacia la meta para METROS Carrera 16:05-17:00
piloto, pues las baterías no son tan determina la PP; ahí califican en el completar la vuelta, o entrar a los fosos.
Premiación (eVillage) 17:15
potentes como para permitir correr orden inverso al tiempo marcado. El
45+ minutos a velocidad máxima. mejor de los cinco se lleva la PP.

AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ

PIQUET FUE EL PRIMER CAMPEÓN,
SIETE DE LOS 20 PILOTOS HAN CORRIDO EN PIT LANE
SEBASTIEN BUEMI EL SEGUNDO Y LUCAS DI
F1 Y OTROS TRES HAN SIDO PROBADORES N
PRECIO
GRASSI ES EL ACTUAL

$50
FORO SOL

TRAZADO DENTRO
DEL FORO SOL

FORO SOL
TODAS LAS
LOCALIDADES

FM [ 82 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 83 ] www.fast-mag.com

 ePrix CDMX

Techeetah Mahindra Racing

COMPRAN
TECNOLOGÍA
SABIAMENTE
Este equipo chino es propiedad
de una firma de mercadotecnia
y medios, que espera venderlo
a algún fabricante o aliarse para
recibir tecnología –se rumora
Nissan– y no tener que comprar el tren
motor a Renault como lo ha hecho hasta
ahora con excelentes resultado pues ya
obtuvo el primer 1-2 de la historia en la
fecha en Chile el mes pasado.
El equipo lo lidera el galo exF1 Jean
Eric Vergne, quien logró cinco podios
y cerró triunfante en la fecha final de
la campaña pasada y lleva dos podios
en ésta y lidera las puntuaciones
tras la victoria en la capital chilena.
Su coequipero es André Lotterer, ex
campeón mundial refugiado de Audi y
Porsche en el WEC, muy veloz y con
mucho conocimiento de sistemas de
recuperación de energía. Ya mostró
PILOTOS
25 Jean Eric Vergne LA AMENAZA
País
Edad
Bélgica
27 ASIÁTICA REAL
Carreras 35
Triunfos 2
El equipo indio le apuesta todo
18 André Lotterer a la FE y dejó el mundial de
Moto3, donde había obtenido
victorias. Este equipo lo corren
los españoles de Campos Racing, que
País Bélgica
ya triunfaron en la campaña pasada
Edad 36 (Berlín) y llevan dos triunfos en ésta, lo
Carreras 4 cual indica que su estrategia ha dado
Mejor sitio 2° resultados y tienen apoyo de la firma
Pininfarina que fue comprada por el
Grupo Mahindra en 2015. No duden EL EQUIPO TIENE DOS segundo en esta. Ya ha superado a su
que pronto veamos autos eléctricos coequipero, el veterano Nick Heidfeld,
que no recibe órdenes de equipo de la marca en Asia, como cabeza de TRIUNFOS EN LA PRESENTE exF1, quien tiene la distinción de ser el
JEAN ERIC VERGNE ES LÍDER
dando la batalla a Vergne en Chile playa, con la transferencia de tecnología
TEMPORADA hombre que más veces ha terminado en
DEL CAMPEONATO cuando lograron el 1-2. Además han
superado a su proveedor, Renault,
derivada de la Fórmula E. el podio sin ganar tanto en la F1 como en
la FE, donde este año ya tiene un podio,
GRUPO MAHINDRA COMPRÓ
ANDRÉ LOTTERER FUE lo cual los pinta como un equipo Ambas victorias de 2017-18 son cortesía por cierto. Ellos van a pelear los títulos,
que estará en la definición de ambos del sueco Felix Rosenqvist, quien acabó PININFARINA EN 2015 no lo duden.
CAMPEÓN EN EL WEC CON AUDI títulos esta temporada. tercero en la temporada anterior y va
PILOTOS

23 Nick Heidfeld
País Alemania
Edad 40
Carreras 36
Mejor sitio 3°

19 Felix Rosenqvist
País Suecia
Edad 26
Carreras 16
Triunfos 3

FM [ 84 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 85 ] www.fast-mag.com

 ePrix CDMX

DS Virgin Racing Panasonic Jaguar Racing

ALIANZA MÁS
ANGLO QUE
FRANCESA
Esta escuadra inglesa se ha
aliado con DS, la marca de lujo
de los franceses de Citroën,
aunque hay rumores de
tensión en la alianza. El equipo ha sido
contendiente tradicional en las campañas
anteriores, pero parte de la tensión deriva
de la idea de tener sólo pilotos ingleses,
lo cual no es necesariamente lo mejor
para un equipo multinacional.
Su líder nominal es Sam Bird, quien quedó
cuarto con dos triunfos en la temporada
pasada y ya añadió otro en esta, siendo
así el único que ha ganado en las cuatro
campañas de la Fórmula E. Su recluta
nuevo es otro inglés, Alex Lynn, quien
corrió dos fechas en 2017-18 y reemplazó
a “Pechito” López, cuyos dos podios
no fueron suficientes para mantenerlo a
PILOTOS
EN BUSCA
2 Sam Bird DEL PRIMER
País
Edad
GB
31
TRIUNFO
Carreras 37
Triunfos 6 Jaguar, la firma inglesa de
propiedad india actualmente,
36 Alex Lynn
compitió en la campaña pasada
como exploración para una
2017-18 formal con tecnología propia.
Fueron, lógicamente, el peor equipo,
País GB
pero para esta temporada contrataron
Edad 24 al primer campeón de la Fórmula E,
Carreras 6 Nelsinho Piquet, y con su experiencia y
Mejor sitio 8° el orgullo corporativo herido, le han dado
la vuelta a la situación. Ayuda también
que tienen apoyo de Williams Advanced PIQUET SE HA QUEDADO Evans aportó su primer podio, mostrando
Engineering, el brazo tecnológico del que pueden entrar a la pelea con los
SAM BIRD QUEDÓ CUARTO ha traducido en mejoras en la pista, pero equipo de F1. CERCA DEL PODIO CON DOS equipos grandes a medida que su curva de
CON DOS TRIUNFOS EN LA
si quieren pelear el título de constructores
–que es lo que tiene a los franceses Piquet les ha dado un piloto conocedor
CUARTOS SITIOS aprendizaje vaya siendo menos inclinada.
Ellos ven a futuro, 2017-18 es de más
TEMPORADA PASADA interesados–, Lynn tiene que mejorar su
aportación al conjunto, pues Bird ha dado
del sistema y ha estado en la pelea en
las carreras de este año, y cuando tuvo
aprendizaje, pero su enfoque es a mediano
plazo con la paciencia y el presupuesto
casi ocho veces más puntos. su peor resultado, su coequipero Mitch MICTH EVANS FUE para desarrollar y sacar ventaja tecnológica
DS HA REDISEÑADO REFIRMADO PARA ESTA para sus autos de calle.

TEMPORADA
bordo. La firma gala DS ha rediseñado el
tren motor y su aportación tecnológica se
EL TREN MOTOR PILOTOS

3 Nelson Piquet II
País Brasil
Edad 32
Carreras 37
Triunfos 2

20 Mitch Evans
País NZ
Edad 23
Carreras 16
Mejor sitio 3°

FM [ 86 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 87 ] www.fast-mag.com

 ePrix CDMX

Renault e.dams Venturi Formula E

LOS
TRICAMPEONES
INICIAN MAL
El e.dams es el tricampeón de
constructores de la Fórmula
E y ha implantado el modelo
a seguir para el resto de las
escuadras: iniciando con la asociación
con un fabricante, elección de pilotos
competitivos y, sobre todo, una
organización enfocada a las carreras.
Por algo han sido campeones en
muchas otras categorías también. Lo
interesante es que su socio Renault
le vende el paquete a Techeetah,
pero los chinos les han superado esta
campaña… con armas iguales, lo cual
da mucho qué pensar.
CAMPEÓN DE CONSTRUCTORES EN
Su piloto estelar es el suizo exF1
Sebastien Buemi, campeón 2015-
16 y subcampeón en las otras dos
temporadas, además de poseedor de
la mayoría de los récords de la serie,
quien tiene dos podios este año tras un
inicio malo en Hong Kong en 2017. El
SERIE EN LA TEMPORADA 2015-16
PILOTOS
CON UN POCO
8 Nico Prost DE AYUDA DE
País
Edad
Francia
36
MERCEDES
Carreras 37 La escuadra franco-monegasca
Triunfos 3 es especialista en tecnologías
híbridas, pero no en autos de
9 Sebastien Buemi carreras y fueron penúltimos
en la campaña anterior, pero han
logrado dar un salto cualitativo en esta
temporada. Se habla mucho de que
País Suiza
sus pilotos, desde el año pasado, son
Edad 29 volantes de Mercedes en el DTM y
Carreras 35 simplemente están explorando la serie
Triunfos 12 para cuando el gigante de Stuttgart
entre de lleno a competir. Lo que no es
seguro es que vayan a ser absorbidos MORTARA YA CONSIGUIÓ UN campaña y lo acompaña el germano
por Mercedes, pero ciertamente no les Maro Engel, quien se dedicará de
PODIO EN LA PRESENTE
RENAUL E-DAMS HA SIDO que no ha mostrado el nivel necesario, afecta la estructura y organización de tiempo completo a la FE pues ha
pero tiene el nombre famosos es su los germanos en su preparación para TEMPORADA dejado el DTM para la campaña 2018.
coequipero Nicolas Prost, quien ha ido las carreras. El equipo irá mejorando en resultados
bajando su aporte en puntos, pero si a la par del desarrollo de sus pilotos
LAS TRES CAMPAÑAS
no responde pronto con desempeño
creciente, probablemente ni el apellido lo
Su líder es el suizo Edoardo Mortara,
quien ya les aportó un podio en esta
SU DUPLA DE PILOTOS PARTICIPABA expertos, y parece que los tiempos de
andar en la parte baja de la tabla serán
salve al final de la campaña. EN EL CAMPEONATO ALEMÁN DE un recuerdo lejano.
BUEMI FUE CAMPEÓN DE LA
TURISMOS (DTM)
PILOTOS

4 Edoardo Mortara
País Suiza
Edad 31
Carreras 4
Mejor sitio 2°

5 Maro Engel
País Alemania
Edad 32
Carreras 11
Mejor sitio 5°

FM [ 88 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 89 ] www.fast-mag.com

 ePrix CDMX
MS&AD Andretti Formula E
COQUETEANDO
CON BMW
Este equipo del establo
de Michael Andretti, tiene
una asociación cada vez
más estrecha con la firma
germana BMW, aunque sus
patrocinadores asiáticos determinaron
que en la primera fecha de esta
campaña, la doble en Hong Kong, se
usara al nipón Kamui Kobayashi como
piloto. También dejaron libre al holandés
Robin Frijns, piloto de Audi. Pero llevan
ya casi dos campañas sin visitar el podio
y sus volantes no han sido contendientes
por el atraso tecnológico en el desarrollo
del auto, lo cual los hace candidatos a
ser comprados en el futuro cercano por
alguna de las firmas interesadas en la
serie, probablemente la propia BMW.
Su líder es el portugués exBMW en el
DTM, Antonio Felix da Costa, quien
ganó una vez con el equipo Aguri, pero
desde entonces no regresa al podio.
Su coequipero es el novato anglosueco
Tom Blomqvist, quien no ha mostrado
FM [ 90 ] MARZO 2018
Audi Sport ABT Schaeffler
PILOTOS
UNA
28 Antonio Felix da Costa TRANSICIÓN
País
Edad
Portugal
24
FRAGOROSA
Carreras 24
Triunfos 1 La escuadra germana es
formalmente el equipo de Audi
27 Tom Blomqvist en la Fórmula E, pues solía ser
semioficial con apoyo de fábrica,
tal como lo fue en el DTM al inicio del
siglo. Pero aunque tienen al campeón
País GB
defensor de pilotos, y apoyo masivo
Edad 26 de la firma de Ingolstadt, su inicio de
Carreras 2 campaña 2017-18 ha sido nada menos
Mejor sitio 8° que desastroso.
Su campeón defensor es el brasileño DI GRASSI ES EL CAMPEÓN Hong Kong pero fue descalificado por
más que destellos en las dos fechas exF1 Lucas Di Grassi, quien fuera tercero una falla técnica, algo que no sucedía
disputadas este año. De los resultados y segundo, respectivamente, en las DEFENSOR, NO HA MARCADO cuando eran la escuadra Abt.
DA COSTA TIENE UNA VICTORIA de ambos dependerá el tipo de socio dos primeras campañas, pero no ha PUNTOS ESTE AÑO
que logren atraer al equipo, de ahí la marcado puntos esta temporada y ha Indudablemente van a mejorar en el
PARA AGURI EN SU HISTORIAL necesidad de andar adelante. tenido infinitud de problemitas que lo han aspecto técnico con el apoyo masivo
retrasado o retirado. Su coequipero es
Christian Abt, ex subcampeón de GP3
DANIEL ABT GANÓ EN LA PRIMERA de Audi, pero este año parece que por
primera vez no van a pelear ninguno
EL EXF1, KAMUI KOBAYASHI, e hijo del dueño, quien debió ganar en FECHA DEL AÑO, PERO FUE de los títulos pues ya va un tercio de la
CORRIÓ LA PRIMERA FECHA DE ÉSTA DESCALIFICADO
campaña y están a años luz de la punta.
TEMPORADA PILOTOS
1 Lucas di Grassi
País Brasil
Edad 33
Carreras 37
Triunfos 6
66 Daniel Abt
País Alemania
Edad 25
Carreras 37
Mejor sitio 2°
MARZO 2018 [ 91 ] www.fast-mag.com
 ePrix CDMX

Dragon Racing NIO Formula E Team

MÁS VALE
SOLOS QUE MAL
ASESORADOS
Antes llamado Faraday, el
equipo de Jay Penske –el hijo
de Roger– dejó la asociación
tecnológica con la firma
Faraday Future de autos de calle
tras una campaña mala en 2016-17.
Ahora regresaron al nombre Dragon
y exploran la posibilidad de una
asociación futura con un fabricante
grande mientras compiten con un tren
motor propio basados en la propiedad
intelectual de Faraday.
Su líder de facto es el belga exF1 Jerome
D’Ambrosio, quien tiene victorias –ambas
heredadas por descalificación– pero no
marcó hasta la fecha chilena. Inició el
año acompañado por el suizo Neel Jani,
campeón del WEC con vasta experiencia
PILOTOS
EN PLENO
7 Jerome D’Ambrosio RETROCESO
País
Edad
Bélgica
32 Nacido como Team China
Carreras 37 Racing, y luego NextEV, son
Triunfos 2 los creadores del súper auto
eléctrico NIO EP9 de 1,300
6 José María López caballos de fuerza, aunque no han
iniciado su producción mundial tan
cacareada y han ido cayendo en la
parrilla cuando en el inicio de la serie al
País Argentina
menos estaban disputando los puntos
Edad 34 grandes y los podios.
Carreras 12
Mejor sitio 2° Para 2017-18 perdieron al campeón de
la segunda campaña, Nelsinho Piquet,
y retuvieron al inglés Oliver Turvey, NELSINHO PIQUET FUE CAMPEÓN llega alguno. Su idea corporativa tiene
probador de McLaren F1, quien ha una visión correcta del futuro, pero el
CON EL EQUIPO DE ORIGEN CHINO
D’AMBROSIO TIENE DOS VICTORIAS, ser un piloto de punta desde su primera mostrado ser competente, pero no es respaldo de los resultados en pista es
aparición con los estadounidenses. un líder de equipo ni remotamente. Si necesario para concretar patrocinios y
AMBAS HEREDADAS POR El caso es que les urge conseguir un añadimos que su coequipero es el ex apoyos que permitan volver realidad la
socio fabricante, mientras más grande, subcampeón de GP2 y piloto de IndyCar, LUCA FILIPPI FUE SUBCAMPEÓN visión. Por el momento no se vislumbran
DESCALIFICACIÓN
mejor, pues siempre tendrá bolsillos más
profundos que un Penske.
Luca Filippi, no hay que esperar muchos
resultados grandes, si es que acaso
DE GP2 Y PILOTO DE INDYCAR en la cercanía.

en los sistemas eléctricos, pero no se

adaptó y reclutaron en su sitio al che
“Pechito” López, tricampeón del WTCC y
ex DS-Virgin, y el argentino ha mostrado
“PECHITO” LÓPEZ FUE CAMPEÓN
DEL WTCC. YA CONSIGUIÓ UN
PODIO EN LA CATEGORÍA
PILOTOS

16 Oliver Turvey
País GB
Edad 30
Carreras 26
Mejor sitio 6°

68 Luca Filippi
País Italia
Edad 32
Carreras 4
Mejor sitio 10°

FM [ 92 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 93 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018
El campeón Ogier no es el
favorito, pero no le importa,
pues Loeb no corre todo el
mundial
LOS GANADORES EN MÉXICO PERO NO CAMPEONES
WRC SON MARKKO MARTIN, KRIS MEEKE Y JM
LATVALA
les ponga a punto el C3. Su rival principal va a ser el pentacampeón
mundial Sebastien Ogier (#1), quien ha ganado tres veces en México y
dará la batalla en el Fiesta de M-Sport. Loeb tiene cierta ventaja pues
al no ser regular del mundial no arranca al frente como Ogier y cuando
menos la primera jornada no será la barredora de sus rivales.

¿Lo demás? Lo demás es lo de menos….

LOS CAMINOS DE ACCESO A LAS ETAPAS SERRANAS
HAN SIDO APISONADOS EN LOS MESES RECIENTES
Kris Meeke fue el ganador de la edición 2017
LOS CAMBIOS PARA 2018
La edición 14 WRC y 15 internacional del Rally México regresa su
arrancada ceremonial a la capital de Guanajuato, pero ahora será con
una etapa mucho más complicada pues inicia en el Teatro Juárez y
acaba en la Alhóndiga de Granaditas, tras pasar por los túneles de la
ciudad de ida y vuelta, para un total de más de 2.5 km de largo.

Se acaban los tramos largos, no habrá etapa de más de 50

kilómetros esta vez y el promedio es de 15 kilómetros por
etapa, lo cual hace que se regrese a la planeación original de
una ruta compacta muy adecuada para los espectadores. Y los
competidores seguirán sufriendo con la altitud del evento, que los
hace perder potencia lo que usualmente produce batallas muy cerradas.

El otro cambio grande es que el cierre en la Etapa de Poder será

esta vez muy cercano a Guanajuato, en la zona de las minas y

LA FIESTA
acabando en la presa, y el podio final estará en el Pípila, con una
vista panorámica de la ciudad como fondo para los triunfadores.

15 AÑOS
Como siempre, las
terracerías son muy

DE LOS
buenas, recién
apisonadas y mantenidas
en condiciones de carrera
por las autoridades
estatales, que han
apoyado el proyecto de
Juan y Patrick Suberville
dirigido por Gilles
Spitalier, mismo que
llega a 15 años en un
El Rally México WRC sigue marcando el inicio la temporada terrena (de país que se mide por
sexenios, lo cual es un
terracerías) del Mundial, pero esta vez la atención la acapara la batalla de los logro en sí. En 2018
dos pilotos más exitosos del rallismo que reanudarán su batalla en México como serán 15 terracerías, de
se saborea NUESTRO EDITOR DE RALLIES 22 etapas totales, con
cuatro pasadas en el
Autódromo de León, y las
callejeras de Guanajuato,
LOEB VS. OGIER el jueves en la noche,
El Rally México WRC cumple 15 años y en su decimocuarta edición WRC (más una de y de León, el viernes
IRC). Regresa a sus orígenes con una arrancada espectacular en Guanajuato y una ruta más al mediodía. Todo esto
compacta con etapas más cortas que en los años anteriores. En estos experimentaron con apoyado por un centro de servicio/
algunas de más de 50 kilómetros de largo en sus zona tradicional en los alrededores de León, parque cerrado espectacular que se monta en
Silao, Guanajuato e Irapuato para 330 kilómetros de recorrido cronometrado. el propio León.

Al ser la primera terracería del campeonato, generalmente el Rally México marca el rumbo que CONTENDIENTES
seguirá el Mundial, pues desde 2006 a 2015 el ganador obtuvo el título, pero en 2016 ganó WRC
Jari Matti Latvala (VW) y en 2017 Kris Meeke (Citroën) y ninguno se llevó el título. Este año La previa del WRC (ver FASTmag #72 de enero pasado), nos
podría repetirse la historia cuando compite en una minicampaña de tres rallies el nonacampeón pinta un panorama muy abierto con tres equipos oficiales Toyota
Sebastien Loeb (#11), quien es favorito al correr con Citroën en el rally que escogió porque lo ha con su Yaris, Citroën con su C3 y Hyundai con su i20 y los Fiesta
ganado seis veces, pues no ha cambiado mucho de ruta y porque la firma francesa necesita que del equipo M-Sport semioficial de Ford. En Montecarlo ganó el

FM [ 94 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 95 ] www.fast-mag.com

PREVIAS 2018
Hyundai siempre es rápido, pero
sus pilotos son muy chocantes

Toyota ha
mostrado mucho
avance en su
segundo año

ITINERARIO 8 al 11 de Marzo
Shakedown 09:00 SP-D Servicio matutino 07:30

SÁBADO
JUEVES
Arrancada Ceremonial 20:00 SS 11 Guanajuatito 1 08:33
SS1 Etapa callejera Guanajuato 20:08 SS 12 Otates 1 10:11
Reagrupamiento nocturno 21:38 SS 13 El Brinco 1 11:08
SP-E servicio de medio día 12:48
SP-A Servicio matutino 09:30 SS 14 Guanajuatito 2 14:21

VIERNES
SS 2 Duarte – Derramadero 1 10:33 SS 15 Otates 2 15:54
SS 3 El Chocolate 1 11:21 SS 16 El Brinco 2 16:38
SS 4 Ortega 1 12:14 SS 17/18 Autódromo 17:38
BENITO GUERRA VA A CORRER EL CAMPEONATO WRC2 SS 5 Callejera de León 14:02 SP-F Servicio vespertino 18:33
(SIETE FECHAS A ELEGIR DE 13) EN UN SKODA FABIA R5 BENITO POR EL PODIO SP-B servicio de medio día 14:42 SS 19 Rock & Rally 20:26
SS 6 Duarte – Derramadero 2 16:00
SS 7 El Chocolate 2 16:48 SP-G Servicio matutino 07:15

DOMINGO
campeón Ogier quien tiene como coequiperos a al galés Benito Guerra va a correr un
SS 8 Ortega 2 17:41 SS 20 Alfaro 08:18
Elfyn Evans (#2) y al finlandés Teemu Suninen (#3) en Ford. Skoda, Fabia R5 de la clase
SS 9/10 Autódromo 20:01 SS 21 Las Minas 10:08
WRC2 pero inscrito por su escuadra
Toyota quedó en segundo en Montecarlo con el recluta Motorsport Italia, con la que va a correr SP-C Servicio vespertino 21:31 SS 22 Las Minas – Etapa de Poder 12:18
nuevo Ott Tanak (#8) y tercero su líder nominal Jari Matti las siete fechas que le sirven para el campeonato a fin de Entrada a Parque Cerrado 00:00 SP-H Llegada al Rally Campus 13:48
Latvala (#7) y tiene al ganador del rally finlandés Esapekka pelear el título. Benito inicia en México y quiere mejorar Ceremonia de premiación 14:30
Lappi (#9) en la escuadra dirigida por el tetracampeón su resultado de quinto general en 2017, pues la meta es
(1996-99) Tommi Makinen. quedar entre los tres primeros del campeonato y para ello SS 11 • 14

RUTA
Guanajuatito
requiere empezar con el pie derecho en casa.
Mucho se esperaba de los coreanos con base alemana
de Hyundai encabezados por el belga Thierry Neuville (#5), Benito sabe que no debe acelerarse, valga el juego de palabras, SS 20
ganador en Suecia, y ahora acompañado por el noruego en conseguir los resultados, porque la competencia en el WRC2 Alfaro
Andreas Mikkelsen (#4) y el hispano Dani Sordo (#6). es la más difícil en muchos años con tres campeones de la serie
F: 20
y media docena de pilotos que han corrido en la clase superior
Shakedown
Finalmente regresan los ganadores de 2017, Citroën, con el del WRC, además del prospecto Kalle Rovanpera.
británico Kris Meeke (#10) acompañado por Loeb) quien toma RZ 7 / 9 S: 12 / 15 / 20 SS 12 • 15
el sitio del irlandés Craig Breen en México, Francia y España. Probará su Fabia R5 el lunes antes del rally, así que Otates SS 3 • 7 SS 4 • 8
El Chocolate Ortega
tampoco hay mucho tiempo para adaptarse aunque ya se Rally

León
Campus

WRC2 conocen de 2017. Y a su lado derecho estará Borja Rozada,

SS 2 • 6
Duarte –
En la clase WRC2 la batalla feroz se va a dar entre los el navegante con el que consiguió el título en 2012 y eso es Derramadero

Ford Fiesta R5 ingleses y los Skoda Fabia R5 checos. Por garantía de competencia en la lectura de notas de ruta. SS 5 • 19
Calles León
parte de Ford destaca el galo Eric Camilli parte del equipo Meta
Finish
mundialista de M-Sport en 2016. Por Skoda destacan el El Rally México 2018 es una prueba dura, pero el mejor RZ 3 / 5 / 11

campeón mundial defensor, Pontus Tidemand, el mexicano rallista mexicano de la historia tiene con qué salir avante y
Benito Guerra, el checo Jan Kopecky, el noruego Ole cumplir sus objetivos. SS 13 • 16
Christian Veiby, y el debutante sensación Kalle Rovanpera, El Brinco
SS 1
cuyo padre Harri ganó la edición mexicana de 2002, antes Guanajuato
de que fuera parte del WRC. SS 9 - 10 • 17-18
Viernes Autódromo
Guanajuato SS 21 • 22
Las Minas
También ya están participando los i20R5, en especial el del
equipo de Stephane Sarrazin, con o sin el galo al volante, Sábado
y hay algunos 208 viejos pero capaces. Aaah…y también Inicio
se corre el Rally NACAM a la par del WRC, así que esperen Domingo
ver tripulaciones de Centroamérica y el Caribe junto a los Fin
usuales rallistas aztecas. Silao

FM [ 96 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 97 ] www.fast-mag.com

 WRC
Rutas alrededor de
los Alpes Marítimos, Ganador Sebastien Ogier-J.Ingrassia (M-Sport) 4h18m55.5s • Etapa de Poder Kris Meeke/P.Nagle (Citroën) 10m06.7s
388.590 kilómetros
17 etapas RUTA 25-28 de Enero de 2018 Montecarlo

OGIER VA POR EL SEXTO

Kalle fue duodécimo aunque
no corrió por puntos

El pentacampeón abre 2018 ganando con soltura, pero Toyota acecha

Neuville fue el único

sobreviviente de Hyundai

DÍA 1
El WRC arrancó 2018 frente
al casino de Montecarlo
y con un par de etapas
cortas el jueves. Ogier de
inmediato tomó el mando en
condiciones muy resbalosas. Ogier inició la búsqueda del sexto con un triunfo
El viernes con luz diurna
empezaron los dramas y a manejar seguro pues no
los despistes de todos sus quería arriesgar de más en las
perseguidores, mientras el condiciones. Perdiendo pocos
Reportes de

galo se mantenía al frente segundos cada vez frente a

y los demás peleaban por
seguirlo. Finalmente el Ford
de Ogier también se fue en
una horquilla y le hizo perder
medio minuto con lo que
acabó el día con casi 15
segundos sobre el Toyota de
Tanak, que era perseguido
por el Hyundai de Sordo.
DÍA 2
El sábado en la primera etapa,
la 9, Ogier le metió un minuto
al resto, excepto a Mikkelsen,
Resultados
Pos. Piloto Equipo
1 S. Ogier/J. Ingrassia M-Sport
2 O. Tänak/M. Järveoja Toyota
3 J. M. Latvala/M. Anttila Toyota
4 K. Meeke/P. Nagle Citroën
5 T. Neuville/N. Gilsoul Hyundai
6 E. Evans/D. Barritt M-Sport
FOTOS FIA FORMULA E
sus rivales, estos pronto fueron
los tres Toyota que mostraron
estar un paso adelante de
2017. Al final del día Lappi
tuvo un pinchazo y Meeke se
puso cuarto en el Citroën, pero
apenas seis segundos delante
del tercer Toyota.
Ott Tanak de inmediato tomó el mando en Toyota DÍA 3
El domingo Ogier enfrentó el
quien se había retirado rin en un hoyo, aguantó hasta cierre con más de 30 segundos
y regresó con reglas de el final sin perder le ritmo. Con de ventaja y rápidamente ganó
SuperRally y aunque rompió un su ventaja Ogier se dedicó la primera etapa del día, y
batió a Tanak en la segunda
Campeonato y la tercera; luego terminó
Giros Tiempo/Dif Pos. Piloto Puntos de mostrar su domino al
Fiesta WRC 4h18m55.5s 1 Sebastien Ogier 26
desplazarlo del quinto sitio en
Yaris WRC +58.3s 2 Ott Tanak 18
la Etapa de Poder para sacarle
Yaris WRC +1m52.0s 3 Jari-Matti Latvala 17
C3 WRC +4m43.1s 4 Kris Meeke 17 un punto extra, mientras que
i20 WRC +4m53.8s 5 Thierry Neuville 14 Latvala solidificaba el podio y
Fiesta WRC +4m54.8s 6 Elfyn Evans 8 Meeke añadía cinco puntos

7 E. Lappi/J. Ferm Toyota Yaris WRC +4m57.5s Pos. Equipo Puntos a su cuarto sitio con el triunfo
8 B. Bouffier/X. Panseri M-Sport Fiesta WRC +7m39.5s 1 M-Sport (Ford) 33 en esa etapa. Así, Ogier inicia
9 C. Breen/S. Martin Citroën C3 WRC +9m06.7s Toyota 33 su defensa con el pie derecho.
10 Jan Kopecky/Pavel Dresler Skoda Fabia R5 + 16m43.0s 3 Citroën 18 ALBERT RIVERS

FM [ 98 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 99 ] www.fast-mag.com

IMSA Ganadores Christian Fittipaldi/Felipe Albuquerque/Joao Barbosa (Mustang Sampling Racing) 24h01m32.128s
PP Renger van der Zande (Cadillac) 1m36.083s • PP Felipe Nasr (Action Express) 1m37.475s
Estadio Rey Fahd,
Riad, Arabia Saudita
Ganador Pilotos David Coulthard (F1/DTM) • Copa de Naciones Alemania (Rene Rast/DTM -Timo Bernhard/WEC)
ROC
24H de Daytona 27-28 de enero de 2018 • Fecha 1 Daytona mixto, 5,689 metros, 24 horas CIRCUITO CIRCUITO 2-3 de febrero de 2018 Arabia Saudita

CADILLAC CON EL 1-2 EN DAYTONA COULTHARD ES BICAMPEÓN, ALEMANIA OCTAMONARCA

Ford gana en GTLM y Lamborghini en GTD; los mexicanos terminan muy atrás Los germanos ganan sin Vettel y Schumacher. México manda equipo por primera vez

Los germanos ganan con quien

sea que tengan de pilotos
Ford ganó la batalla de los GTs

L
a campaña 2018
conservó el dominio
de Cadillac, cuyos
prototipos hicieron historia
en Daytona con récord
de distancia. La PP la
consiguió el prototipo
ganador de 2017, del
equipo Taylor, aunque
Ricky, el hermano mayor

se fue a la escuadra de
Penske que corre los Acura
basados en el ORECA
francés. Los Cadillac
habían sido restringidos
en su toma de aire para
emparejarlos, pero seguían
siendo los más veloces
aunque con carga completa
de gasolina el Acura era
incluso más veloz.
La batalla al inicio fue
un intercambio entre los
Cadillac de Action Express y
los Acura pues el del equipo
Taylor se quedó tras sufrir
varios pinchazos en la llanta
trasera derecha en la primera
mitad de la carrera. En la
noche los Acura se atrasaron
por problemas diversos y los
de Action Express se fueron
Resultados
Pos. Clase
1 P Albuquerque/Fittipaldi/Barbosa
2 P Nasr/Curran/Conway
808 Vueltas en 24 horas y 92 segundos para el Cadillac ganador
El Ferrari de la tercia mexicana se retrasó por un incendio en los fosos
en 1-2. El #31 perdió tres
vueltas cuando cambiaron
el sistema de refrigeración
bajo bandera verde, y el #5 lo
hizo bajo amarilla –una de las
cuatro que hubo– con lo que
tomaron la punta.
Los problemas de
calentamiento hicieron bajar
el ritmo al líder y para la
Pilotos Equipo
Action Express
Action Xpress
hora 23 el #31 estaba en la
misma vuelta y recortando.
Luego el ORECA del equipo
CORE también se puso en
la vuelta del líder, aunque ya
no pudieron cerrar la brecha
mucho más y Albuquerque se
desquitó de perder el triunfo
en 2017 en la hora final.
En GTLM Ford hizo el
Auto Giros Tiempo/Dif.
Cadillac DPi 808 24h01m32.128s
Cadillac DPi 808
P
ara 2018 la Carrera
De Campeones (ROC)
se fue al estadio
Rey Fahd de la capital
saudiárabe. Por ello el
vienes se corrió la Copa
de las Naciones, y se dejó
para el sábado la Copa de
Pilotos, entre los que se
Lamborghini nunca había contaban los mexicanos
ganado en Daytona Memo Rojas (campeón
ELMS) y Abraham Calderón
1-2 con Corvette en tercero (monarca NMx y Tractos),
y cuarto sin problemas y en que también formaban el
GTD vino el primer triunfo Equipo México por primera
de Lamborghini, y 1-3, en vez, mientras en la pista
Daytona con ventaja sobre competía el auto mexicano
Acura y Mercedes, que lideró VUHL 05 de los hermanos
hasta que tuvo que parar Echeverría edición ROC.
por combustible faltando 10 El viernes el grupo de
minutos y fue cuarto. México también tuvo a
CÉSAR TIBERIO JIMÉNEZ Latinoamérica (Montoya y
Castroneves), y Alemania (Rast
Campeonato y Bernhard) y aunque ganaron
Parrilla PROTOTIPOS 1 Albuquerque/ un par de enfrentamientos,
3 Barbosa/Fittipaldi 35; 8 Pato los aztecas quedaron fuera.
+1m10.544s 7 O’Ward 23; 12 Roberto González 19
Alemania ganó el grupo, el
FOTOS ADRIANA MÉNDEZ/ROLEX/IMSA
Coulthard ya había ganado en 2014
en primera instancia
compitiendo contra Montoya,
Helio y Ryan Hunter-Reay.
Esta vez los alemanes,
ambos debutantes en el
ROC, no pasaron del grupo
de ocho y los veteranos
fueron eliminando a los
debutantes hasta que en
la semifinal quedaban
David Coulthard (11 veces),
Solberg (5) Kristensen
(6) y el debutante Johan
Kristoffersson, el campeón
mundial de Rallycross. Tom
había eliminado al campeón
defensor, Montoya, pero
Coulthard le ganó, mientras
Petter derrotaba a su
coequipero JK para ir a la
final contra el escocés.
En la final DC ganó la
primera carrera en los stocks

3 P Braun/Bennett/Duval/Dumas CORE ORECA-Gibson 808 +1m31.982s 8 GTLM 1 Dixon/Briscoe/Westbrook 35

4 P Senna/Owen/Di Resta/De Sadeleer United Ligier-Gibsoni 804 -4 giros 15 GTD 1 Bortolotti/Perera/Breukers/ equipo Nórdico (Solberg y de NASCAR Europa y repitió
Ineichen 35; 17 Ricardo P de Lara/ Tom Kristensen) ganaron el Memo y Abraham formaron el equipo México en el VUHL mexicano la dosis en los VUHL con lo
5 P Brundle/Tung/HabsburgDa Costa JChan DCR ORECA-Gibson 804 -4 giros 11
Fuentes/Creel 14
8 P Pato O’Ward/French/Masson/Miller Performance Tech MS ORECA-Gibson 796 -12 giros 4 MARCAS PROTOTIPOS 1 Cadillac 35;
suyo y pasaron junto con que se coronó y los rallistas
11 GTLM Westbrook/Dixon/Briscoe Ganassi Ford GT 783 -25 giros 25 2 Acura 32; 3 Mazda 30; 4 Nissan 28 Arabia Saudita que batió a como mejor segundo y El sábado en la siguen esperando pues no
19 P Yacamán/Saavedra/Roberto González/Boulle AFS/PR1 Mathiasen Ligier-Gibson -37 giros 16 GTLM 1 Ford 35; 2 Chevrolet 35; 3 Líbano y a la escuadra de llegaron a la final contra los eliminatoria de grupos Memo ganan desde que Ogier lo
FOTOS ROC

21 GTD Bortolotti/Perera/Breukers/Ineichen Grasser Lamborghini Huracán GT3 752 -56 giros 50 Ferrari 30 GTD1 Lamborghini 35; 2 Medio Oriente. Montoya y germanos, que volvieron a eliminó a Abraham, pero hizo en 2011.
39 GTD Molina/RP de Lara/Fuentes/Creel/Griffin Risi Ferrari 488 GT3 715 -93 giros 31 Acura 32; 3 Mercedes 30
Helio pasaron a semifinales ganarles para coronarse. en su grupo fue eliminado LUIS G. CALDERÓN

FM [ 100 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 101 ] www.fast-mag.com

FE
Ganador Jean Eric Vergne (Techeetah) 1h01m24.514s • PP Vergne (Techeetah) 79.161s
VR Sam Bird (DS Virgin) 80.235s
ePrix Chile Fecha 4 • 3 de febrero de 2018
Bird eliminó a Pechito de inicio
L a Fórmula E llegó a
Sudamérica a descubrir
Chile y en las calles de su
capital la Súper PP fue para
Jean Eric Vergne, el galo del
equipo Techeetah, mismo que
usa tren motor de Renault pero
busca una alianza con otro
fabricante para la campaña
siguiente. Lo acompañaron
PRIMER 1-2 DE LA HISTORIA
Techeetah mete sus dos autos al podio y Vergne toma la punta de la serie
Coequiperos en el podio habían sido muchos, pero 1-2 no se había logrado
Resultados
Pos. Piloto
1 Jean Eric Vergne
2 Andre Lotterer
3 Sebastien Buemi
4 Felix Rosenqvist
5 Sam Bird
6 Nelsinho Piquet
7 Mitch Evans
8 Jerome D’Ambrosio
9 Antonio Felix da Costa
10 Nicolas Prost
FM [ 102 ] MARZO 2018
WRC
Rutas alrededor de
Torsby y Karlstad, Ganador Thierry Neuville/ N.Gilsoul (Hyundai) 2h52m13.1s • Etapa de Poder Esapekka Lappi/J.Ferm (Toyota) 6m01.2s
314.250 kilómetros 19
Circuito callejero 2,470 metros, 37 giros CIRCUITO RUTA
etapas 15-18 de febrero de 2018 • Ronda 2 Suecia
Neuville saltó más de 30 metros
pero cayó mal y casi pierde todo NEUVILLE Y HYUNDAI SORPRENDEN EN SUECIA
El belga se pone en punta igual que los coreanos
Piquet le dio la vuelta a Jaguar Buemi completó el 1-2-3 de Renault en tren motor
DÍA 1
en los dos lugares siguientes
su coequipero Lotterer (3) y el
campeón de hace dos años,
del puente Bird le aventó el
auto al che “Pechito” López
y lo eliminó cuando habían
vueltas hasta que se agotó
su batería. Hubo varias
vueltas atrás del insignia y
Tras un arrancada
ceremonia con la etapa
inicial ganada por el
Sebastian Buemi (2), éste sí en recorrido poco más de un cuando reanudaron Piquet Toyota de Tanak el viernes
un Renault oficial. kilómetro. Unos metros presionó a Buemi hasta amaneció con mucha nieve
El circuito cruza el río adelante chocaron Heidfeld lograr el rebase, aunque fresca y los que iban al
divisor de la capital chilena. y Abt y ambos quedarían luego el suizo se desquitaría frente –Ogier y Tanak–
En la arrancada Lotterer pasó eliminados como resultado, y mandó al carioca al escape sufrieron limpiando la
a Buemi y justo al frenar para aunque Nick llegó a los cuando peleaban posición. nieve y el estonio protestó
la primera curva después fosos, cambió auto y dio El cambio de auto se duro contra la ausencia de
alargó un poco para todos barredoras de nieve antes
por la amarilla total y Bird del inicio de las etapas. Los
fue el único puntero que se
mantuvo un giro extra para
tener más potencia al final,
Hyundai, a medio pelotón
brincaron a todos y la final
del día Neuvillle, Mikkelsen Hasta en el podio nevó
pero Rosenqvist lo pasó y Paddon iban 1-2-3 para
en los fosos y lo mandó al los coreanos, seguidos DÍA 2 de las etapas ya había DÍA 3
quinto delante de la pareja de por los Citroën de Breen y El sábado hubo más poca nieve y los equipos El domingo Neuville
Jaguares, Piquet y Evans. Ostberg, todo separados por nieve pero los Hyundai optaron por estrategias simplemente conservó la
Al final, sin órdenes de 13.2 segundos. Y los que aguantaron mientras Breen diversas en cuanto a punta aunque Breen le redujo
equipo, Lotterer presionó habían ganado Montecarlo se les iba comiendo la ventaja llantas. Neuville desde el un poco y llegaron a la Etapa
con furia, incluso tocándose quejaban acremente a más en la mañana aunque en la frente leyó bien la situación de Poder con el triunfo del
con Vergne, pero ambos de un minuto de la punta. tarde en la segunda pasada y Breen terminó el día a belga como mero trámite y
sobrevivieron los intentos 22.7 segundos, habiendo así fue. Aquí Lappi ganó los
del belga por desplazar brincado a Mikkelsen y cinco puntos adicionales y
al galo, quien no tenía Paddon que ya estaban Ogier se tardó en salir para
radiocomunicación, cruzando a más de medio minuto. tener mejores condiciones
la meta en fila. Luego Ostberg seguía quinto y de terreno, lo penalizaron
hubo controversia porque luego venían los Toyota pero fue segundo y recuperó
Techeetah modificó el arnés ganadores de 2017, con cuatro puntos aunque
de los cinturones para que Lappi y Latvala delante de perdió el décimo. Luego su
se libere más rápido, y apure Tanak –quien corrió más de coequipero Evans también
FOTOS FIA FORMULA E
el cambio de piloto, pero un kilómetro atrás del Citroën iba a ser penalizado y podía
sólo fueron multados y el 1-2 dañado de Meeke en la ser que Ogier recuperara el
histórico se mantuvo. tarde– y el Ford de Suninen décimo, aunque estaba en
KALLIA STONE Un pedazo del rally sueco se corre en Noruega como atestigua Meeke separando a los nipones. discusión el tiempo que le
darían al galés. Sigue México.
Campeonato Resultados Campeonato ALBERT RIVERS
Equipo Giros Tiempo/Dif Parrilla Pos. Piloto Puntos Pos. Piloto Equipo Auto Tiempo/Dif Pos. Piloto Puntos
Techeetah 37 61m24.514s 1 1 Jean Eric Vergne 71 1 T. Neuville/N. Gilsoul Hyundai i20 WRC 2h52m13.1s 1 Thierry Neuville 41
Techeetah 37 +1.154s 3 2 Felix Rosenqvist 66 2 C. Breen/S. Martin Citroën C3 WRC +19.8s 2 Sebastien Ogier 31
Renault 37 +1.959s 2 3 Sam Bird 61 3 A.Mikkelsen/A.Jaeger Hyundai i20 WRC +28.3s 3 Jari Matti Latvala 23
Mahindra 37 +2.793s 14 4 Sebastien Buemi 37 4 E. Lappi/J. Ferm Toyota Yaris WRC +45.8s 4 Esapekka Lappi 23
DS Virgin 37 +4.490s 4 5 Nelson Piquet II 33 5 H. Paddon/S. Marshall Hyundai i20 WRC +54.4s 5 Ott Tanak 21
Jaguar 37 +6.364s 5 6 Edoardo Mortara 24 6 M.Ostberg/T.Eriksen Citroën C3 WRC +1m15.3s 6 Andreas Mikkelsen 21
Jaguar 37 +7.099s 20 7 Mitch Evans 21 7 J. M. Latvala/M. Anttila Toyota Yaris WRC +2m04.9s Pos. Equipo Puntos
Dragon 37 +13.308s 12 Pos. Equipo Puntos 8 T. Suninen/M.Markkulai M-Sport Fiesta WRC +2m52.2s 1 Hyundai 54
FOTOS WRC
Andretti 37 +14.811s 16 1 Techeetah 89 9 O. Tänak/M. Järveoja Toyota Yaris WRC +3m44.4s 2 Toyota 53 Latvala no pudo repetir
Renault 37 +21.092s 10 2 Mahindra Racing 87 Mucho contacto en la arrancada 11 S. Ogier/J. Ingrassia M-Sport Fiesta WRC +8m45.4s 3 Citroën 46 triunfo para Toyota
MARZO 2018 [ 103 ] www.fast-mag.com
NASCAR Ganador Austin Dillon (Chevrolet-Childresss) 207 giros • PP Alex Bowman (Chevrolet-Hendrick) 46.002s

Daytona 500 Fecha 1/36 • 18 febrero 2018 Superóvalo • 4,023 metros • 200 giros SUPERÓVALO LA FIESTA DE LA FÓRMULA UNO por

DILLON GANA AL ESTILO DEL INTIMIDADOR

De las tres partes Kurt Busch gana la 1, Blaney la 2 y Dillon en tiempo extra; a Daniel le chocan y es 37°

Daniel (19) iba bien hasta que Larson lo eliminó

DANIEL SUÁREZ
Daniel inició 17° y en la
primera etapa llegó a ser
segundo, pero en el giro 59
Kyle Larson se bajó de línea, El “Piojo” Herrera
le pegó a Suárez y lo mandó a
la barda quedando eliminados
también Jimmie Johnson y Dillon usó el estilo laminazo para quitar al líder
otros. Daniel fue 37°.
punteros constantes fue Ryan sólo dos llantas para irse a Con bandera verde Hamlin

L
a calificación para Blaney, quien lideró 114 giros la punta y como no hubo encabezó el grupo, pero
Daytona fue el domingo y quedó al frente cuando Kurt amarillas, el grupo empezó a Almirola lo pasó en la fila de
anterior y la PP se la llevó se pasó en su detención y compactarse con los punteros arriba y defendió la punta José Eduardo Derbez y Bárbara Escalante
Alex Bowman, reemplazo de tuvo que volver a parar un siendo alcanzados. Hamlin hasta la bandera blanca,
Dale Earnhardt Jr. en el Chevy giro después. Nadie pudo y Busch pasaron a Blaney pero cuando se fue arriba
#88. La carrera inició con los desbancarlo y terminó ganando cuando quedaban dos giros, para bloquear a Dillon, éste Mark Tatcher y
pilotos haciendo alianzas y la Etapa 2 tras 120 giros. pero Blaney le pegó a Busch y le dio en la defensa trasera y Cynthia Alesco
corriendo en grupos probando Para la etapa final había causó el choque grande en el lo mandó a la barda y ganó, Enrique Durán y Sugey Abrego
las diversas líneas del peralte. 20 pilotos en la lid, pero cual 13 autos quedaron fuera y estilo Intimidador.
El mexicano Daniel Suárez muchos ahorraron cambiando la carrera se fue a tiempo extra. CARLOS PANI
corrió bien haciendo pareja
con su coequipero Eric Jones.
Estaban al frente peleando la Natália Subtil
punta con Kurt Busch y Ricky
Stenhouse cuando éste perdió
el aire. Al zigzaguear provocó
que al tratar de evitarlo otros
autos chocaran, entre ellos
Daniel, Eric y Jimmie Johnson,
mientras Kurt ganaba la Etapa.
En la Etapa 2 uno de los
Bowman (88) consiguió la PP Danica (11) se despidió en otro choque en la Etapa 2

Resultados Campeonato
Pos Piloto Auto Equipo Giros Parrilla Pos. Piloto Puntos
1 Austin Dillon Chevy Childress 207 14 1 Ryan Blaney 48
2 Darrell Wallace Chevy Petty 207 7 2 Austin Dillon 42
3 Denny Hamlin Toyota Gibbs 207 2 Paul Menard 42
4 Joey Logano Ford Penske 207 5 4 Joey Logano 41
5 Chris Buescher Chevy JTG-Daugherty 207 21 5 Darrell Wallace 21
6 Paul Menard Ford Wood Bros. 207 16 Michael McDowell 39
7 Ryan Blaney Ford Penske. 207 3 7 Denny Hamlin 35
FOTOS JDS
FOTOS NASCAR

8 Ryan Newman Chevy Childress 207 13 8 Aric Almirola 33

9 Michael McDowell Ford Front Row 207 22 9 Chris Buescher 32
Hamlin (11) no pudo mantener la punta
37 Daniel Suárez Toyota Gibbs 59 17
en el final de verde-blanca-de cuadros 34 Daniel Suárez 1 Lylo Falah y Rommel Pacheco Juan Ángel Esparza y Carmen Muñoz

FM [ 104 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 105 ] www.fast-mag.com

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 LÍNEA DE
ENSAMBLAJE

ya es marca
Seat anunció que desde el 22
de febrero, Cupra se convierte
en una marca independiente, y
durante el venidero autoshow de
Ginebra presentará sus primeros
modelos. Además del logotipo
nuevo, también estrena sitio
web: www.cupraofficial.com.
Mercedes-Benz
presenta Clase A nuevo
Toyota vende
1.52 millones de vehículos
electrificados en 2017
Toyota Motor Corporation alcanzó una meta importante en trenes motor
electrificados, con más de 1.52 millones de unidades vendidas en todo el
mundo durante 2017, 8% más que en 2016, logrando uno de los objetivos
del Reto Medioambiental de Toyota 2050: vender más de 1.5 millones de
vehículos electrificados en un solo año, tres años antes del objetivo original
(2020). Además, las ventas acumuladas de vehículos electrificados ahora
exceden 11.4 millones, lo que representa una reducción de más de 90
millones de toneladas de CO2.

LAMBORGHINI JAC J4, hecho en México

La marca china JAC presentó en México su nuevo
sedán subcompacto J4 Trend, que con 4.44 m de largo
se mete de lleno en un segmento liderado por modelos
como Nissan Versa, VW Vento y Ford Figo. Equipa un

OBJETO DEL DESEO Llega la cuarta generación del Mercedes más pequeño. Se
trata de un cambio profundo que afecta chasis y motores. El
primero es nuevo y tiene la peculiaridad de que, en función de
motor 1.5 litros con tecnología VVT –de origen Toyota–
con 111 caballos. Tiene de serie frenos ABS, bolsas
de aire frontales, rines de aluminio,
la potencia, las ruedas traseras van tiradas por un eje o tienen equipo de audio Bluetooth con
esquema multibrazo. El motor básico también es nuevo, tiene 6 bocinas, sensores de
1.4 litros, es turbo (desarrollado con Renault) y entrega 163 estacionamiento y más.
caballos. Habrá versiones más potentes y diésel también. El Cuesta $209,000 pesos
interior destaca por una pantalla plana horizontal enorme donde y está ensamblado en
se despliega toda la información. Ciudad Sahagún.

Inyección Candil de la calle…

Es una pena que desde afuera de
pruebas en www.latinncap.com/es/). Mientras podemos
aplaudir a marcas como Ford, Mazda, VW, FCA, etcétera,

directa nuestro país, critiquen abiertamente

algo que todos sabemos, pero
que ofrecen sus autos tal cual los venden allende nuestras
fronteras, sigue habiendo modelos de marcas como Nissan o
aquí preferimos callar, o hacernos GM que no ofrecen mucha seguridad. Y esto es un resultado

DODGE
de la vista gorda: la (falta de) seguridad en los autos. El obvio de la falta de legislación que obligue a las marcas
organismo que se ha encargado de hacer los señalamientos a fabricar coches más seguros para consumo local. Una Víctor
AUDI A5 SPORTBACK es la Latin NCAP, que desde Uruguay ha levantado la voz NOM194 hecha a modo de los CEOs de las marcas que Ortiz

DURANGO MEZCLAR ES BUENO

para decir que en México se producen vehículos de clase
mundial pero para exportación, pues para consumo local
no ofrecen los niveles de seguridad internacionales (ve las
resulta muy permisiva y laxa con la intención aparente
de que los autos tengan un margen de utilidad mayor,
pues los precios sí son internacionales. ¿Ya basta, no?

FM [ 110 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 111 ] www.fast-mag.com

 LÍNEA DE
ENSAMBLAJE
MINI con cambios y nueva transmisión
Las variantes del MINI con tres y cinco puertas, y convertible, han
Jaguar E-Pace a la venta en México recibido una serie de mejoras mecánicas y estéticas. Al exterior
estrenan faros con matriz de LEDes que ahora incluye un sistema
Jaguar presentó en nuestro país la E-Pace, su modelo más reciente y el nuevo escalón de entrada a la gama de de luz diurna alrededor del faro completo, mientras las calaveras
camionetas de la marca. Comparte plataforma y tren motor con la Land Rover Evoque y viene con motor turbo tienen el característico emblema del “Union Jack”. El interior cuenta
de 2.0 litros que entrega 250 caballos, aparejada con sistema de tracción integral y transmisión automática de con materiales y acabados nuevos, así como un sistema optimizado
nueve cambios. Presume acabados interiores muy buenos, nivel de equipamiento abundante, y diseño muy de conectividad multimedia. Mantiene los motores turbo de tres y
atractivo. Se ofrece en versiones S ($967,000 pesos) y First Edition ($1,217,000). cuatro cilindros, con 1.5 y 2.0 litros, que entregan 136 y 192 caballos,
respectivamente. No cambia la potencia, pero tiene mejoras internas
encaminadas a bajar consumo y emisiones. Nueva es su caja
automática de embrague doble y siete cambios.

Los 10 autos más Falta poco para que llegue la Honda BR-V
vendidos en el Tiene características únicas, como una tercera fila de asientos que no ofrecen la

mundo en 2017 CR-V ni la HR-V, pero es que la venidera BR-V parece más una “mini-miniván”
que una SUV; al menos en las imágenes. Es un vehículo de Honda desarrollado en
Tailandia para ese mercado y países vecinos, algo similar a lo que ocurre con la
JATO Dynamics ha presentado estadísticas Toyota Avanza (su rival más directo). Tendrá el mismo motor del City: 1.5 litros, 118
muy interesantes que nos permiten observar caballos y caja CVT. Se espera en México en abril a más tardar.
las tendencias comerciales en el mundo
motor global. Sabemos, por ejemplo, que
el año pasado el primer fabricante del orbe
fue Toyota, con 8.71 millones de autos
vendidos, a la que siguieron VW y Ford,
Sigue con 6.83 y 6.16 millones respectivamente.
Otro dato significativo es que en América
subiendo se vendieron poco más de 25 millones

Hyundai Santa Fe 4.0 en ventas de autos nuevos, 80% de los cuales

se concentran en los tres países de
Norteamérica. Pues bien, he aquí la lista
Hyundai compartió los primeros detalles de la esta publicación no hay detalles técnicos de Si bien durante 2017 de los modelos más vendidos en todo el
Santa Fe de cuarta generación. La carrocería la camioneta, salvo que tendrá aviso de tráfico las ventas de autos mundo durante 2017.
mide ahora 4.77 m de longitud y 1.89 m de cruzado hacia atrás con función de frenado en México cayeron en
ancho, pues creció ocho centímetros de largo y automático; Safe Exist Assist, un dispositivo que torno a un 5% respecto Unidades
Marca / modelo
uno de ancho. El modelo que aún se vende, de
la tercera generación, nació en 2013 y recibió
advierte al pasajero que está por abrir una puerta
de la posible presencia vehículo aproximándose
a 2016, para KIA fue un
año récord, pues creció
vendidas El BMW Serie 1 sedán contempla México
Ford F-150 1,073,285
una actualización en 2016. Al momento de por detrás, y Rear Occupant Alert. 49.2%, al colocar en Originalmente se dijo que este modelo estaba destinado únicamente al mercado
el mercado un total de Toyota Corolla 924,118 chino, sin embargo, la marca ya se encuentra probando esta variante en nuestro
86,713 unidades; esto país, lo que quiere decir que muy probablemente lo vayan a vender pronto.
Volkswagen Golf 870,430
le bastó para hacerse Esta decisión tendría todo el sentido pues en ese segmento, aunque de nicho,
del séptimo lugar entre Nissan X-Trail / Rogue 814,495 hay una oferta interesante, compuesta por modelos como el Audi A3 sedán,
marcas que tienen mucho Mercedes CLA, Acura ILX y otros. De momento sólo se fabrica en China y, a
más tiempo operando en Honda Civic 800,397 diferencia del Serie 1 hatchback, el sedán es tracción delantera pues comparte
nuestro país. Respecto Toyota RAV4 770,896 plataforma con MINI y X1.
a la producción nacional
KIA estableció otro Honda CR-V 749,229
récord, al conseguir Volkswagen Tiguan 696,237
100 mil unidades en los
primeros siete meses Honda HR-V / XR-V / Vezel 689,798
de funcionamiento de Volkswagen Passat 673,471
la planta de Pesquería,
algo que no había
logrado otra marca.
En octubre de 2017,
produjo la unidad 300
mil del compacto Forte.

FM [ 112 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 113 ] www.fast-mag.com

 FASTests
FASTest
Q
uizá no sea tan vanguardista
como el de Los Ángeles, tan
emblemático como el de Detroit
(NAIAS), ni glamoroso como el de Nueva
York. Sin embargo, el Autoshow de
Chicago es tan importante como los
anteriores. Primero, porque se celebra
desde 1901, y segundo, porque es el
más grande en extensión que cualquiera
de los mencionados. Demos pues un
repaso a lo que se vio en el centro de
convenciones McCormick Place de la
Ciudad del Viento este año.
Chevrolet Traverse RS
Un modelo muy peculiar, pues sus dimensiones generosas y su
intención completamente familiar, contrastan con esta versión de
intenciones velocistas. Sin embargo, la única opción mecánica
para la Traverse RS es un motor L4 2.0 litros turbo (que entrega
257 caballos y 295 libras-pie de torque), asociado a una caja
automática de nueve velocidades y tracción delantera. El
acabado exterior también suma a esa intención vigorosa (porque
no se puede llamar deportiva en manera alguna) gracias a la
eliminación de cromo, así como las molduras y rines negros.
Mopar le mete mano a la
Dodge Durango
La SUV más grande de FCA fue renovada hace poco, más estética
que mecánicamente. Pues bien, ahora es turno de Mopar para
darle su toque a la camioneta. Visualmente hay dos elementos
clave: las franjas dobles que corren a lo largo de la carrocería (que
pueden pedirse en cinco colores/acabados), y la segunda es el
interior terminado en fibra de carbono (sólo para SRT). Mientras, en la
parte mecánica hay un nuevo escape de mayor flujo y sonido, así como una nueva
suspensión de altura variable. El primero está disponible para Durango R/T y SRT,
mientras que el segundo sólo para la más potente.
Más potencia para el Fiat 500
El pequeño y carismático hatchback hecho en Toluca se presenta como un producto
más atractivo para 2018, gracias en primer lugar a que el motor de entrada es ahora un
1.4 litros turbo que entrega 135 caballos, en lugar del 1.4 aspirado del 100, lo que sin
duda cambiará el carácter del coche. También hay una revisión en suspensión y frenos
para ofrecer una mejor respuesta, a la par con el extra de potencia. Visualmente los
cambios son menores pero se notan, sobre todo en la trompa, que parece una
especie de Abarth pero menos agresiva. ¿Será casualidad que el Mini nuevo en
su versión base tiene un motor turbo de 1.5 litros con 136 caballos?
Ford Transit Connect
con nueva cara y motores
Es la van más pequeña de Ford, que de paso se antoja ideal para
el mercado mexicano, aunque de momento sólo se vende en EUA.
Estrena rediseño en la parte frontal e interiores, aunque lo más
destacado está bajo el cofre. Al conocido 2.0 de gasolina se suma
un 1.5 litros turbodiésel de 4 cilindros, que entrega 125 caballos
y un torque de 200 libras/pie a tan sólo 1,700 rpm, lo que nos da
una idea del rango de uso que puede tener. Ojalá llegue pronto a
nuestro mercado, pues en el segmento ya hay oferta de Peugeot,
Volkswagen, Ram, etc.
Hyundai Sonata híbrido e híbrido enchufable (PHEV)
Al igual que su contraparte de gasolina (puedes ver la prueba en la página 116), el
Sonata híbrido y su gemelo PHEV también fueron renovados para 2018. El exterior es
más agresivo y elegante, mientras que los interiores reciben el mismo tratamiento
que el Sonata normal. También presume los mismos cambios en el chasis que
prometen un manejo más preciso y ágil. El híbrido mantiene su tren motor
gasolina/eléctrico con una potencia total de 193 caballos. Eso incluye al motor
térmico de 2.0 litros, al eléctrico de 38 kW montado sobre la transmisión, y la
batería de 1.76 kWh en la cajuela. El híbrido enchufable (PHEV, por sus siglas
en inglés) mantiene el mismo motor de gasolina pero el eléctrico crece a 50
kW, y la batería a 9.8 kWh, lo que además de aumentar la potencia total a 202
caballos, permite un rango de más de 40 km de manejo en modo eléctrico.
50 años de en EUA
En conmemoración del medio de siglo que tiene la
marca nipona en suelo estadounidense, ha decidido
lanzar una edición “50 Aniversario” para todos y cada
uno de los modelos de la gama. Todos irán pintados
en azul “Heritage Blue”, con detalles en gris satinado.
El interior será de piel negra con costuras igualmente
conmemorativas. Dependiendo del modelo, las series
limitadas irán de 200 a 1,050 ejemplares.
VW Arteon listo para EUA
Lo que también quiere decir que quizá pronto lo veamos
en México. Por lo pronto para Estados Unidos
llega con una sola opción mecánica: motor 2.0
TSI de 270 caballos con tracción delantera y caja
automática de ocho velocidades. Opcionalmente se
podrá pedir con tracción integral 4Motion. De serie
lleva faros full LED y suspensión activa de dureza
variable. Según versión habrá elementos como el
tablero digital virtual cockpit, techo de cristal y equipo
de sonido Dynaudio.
MARZO 2018 [ 115 ] www.fast-mag.com
 FASTests
FASTest

L
a “moda SUV” mundial no olvidar que su mercado del mercado, quizá junto con
H yun d a i So nata imparable, sigue dando meta es EUA (y Canadá), las de Honda. La respuesta

Japón en la mira
modelos que quieren
ser más camioneta y menos
coche, aun cuando deriven
directamente de éstos. Es
el caso del XV, que no es la
versión crossover del Impreza
hatchback, al que básicamente
se agregó una suspensión
más elevada, protecciones
plásticas sin pintar, llantas más
grandes y listo. Ahora bien, la
diferencia con el modelo de
Subaru frente a la mayoría de
este tipo de camionetitas es
que la nipona es de las mejor
preparadas para circular fuera
del pavimento.
Primero porque la
suspensión es robusta. No
pierde comodidad, pero se
nota que soporta el maltrato:
en donde las condiciones
del clima demandan coches
capaces de soportar
adversidades. Y segundo, el
sistema de tracción integral,
que sin llegar a ser como el
de un Jeep Wrangler, sí es
más capaz que la mayoría por
tener un reparto permanente y
simétrico de potencia entre las
cuatro ruedas. Las demás son
tracción delantera, y aun las
que digan AWD o 4WD, sus
sistemas funcionan sólo en
ciertas condiciones.
Bajo el cofre tiene un motor
2.0 litros bóxer que entrega
152 caballos, acoplado a una
caja CVT que, aunque no nos
fascinan, reconocemos que
es una de las mejor afinadas
de motor y caja es buena y
más que suficiente para las
intenciones del coche. SABARU XV
El interior es amplio y
Sistema de tracción integral
sencillo, con materiales de
permanente, calidad de marcha.
buena calidad que parecen
Oferta mecánica reducida.
estar pensados para resistir
la aventura, como el chasis. XV Premium 6MT: $368,900 pesos
Puede llegar a tener faros XV Premium CVT: $388,900 pesos
de xenón, sistema de audio XV Limited CVT: $445,900 pesos
Harman Kardon, climatizador
automático, quemacocos, Motores L4, 1,995 cc, gasolina
pantalla táctil, entre otros, Potencia total 152 caballos a 6,000 rpm
aunque la verdad es que por Torque total 144 libras/
pie a 4,000 rpm
la naturaleza e intención del Caja Automática CVT,
XV preferimos la versión base, 7 cambios simulados
que además de muy bien Peso 1,514 kg
0 a 100 kph 10.4 s
equipada, es la única que se
Vel. Tope 194 kph
puede pedir con caja manual, Economía 14.49 kpl (combinado)
una rareza en el segmento. Llantas 225/60 R17
VÍCTOR ORTIZ

A
unque no se trata doble, pantalla táctil con ser alto si no cuidamos el
de una generación sistema de infotenimiento pie derecho, pero tampoco HYUNDAI SONATA Su baru XV

completamente nueva,
el Sonata estrena diseño
exterior, evidente en ambos
extremos. Adelante lo más
distintivo es la enorme parrilla,
que sigue ahora a pie juntillas
lo visto en otros modelos de
la gama. Mientras, la parte
posterior nos recuerda mucho
al Kia Río, especialmente en
las calaveras.
El interior parece que
no cambia gran cosa,
aunque se nota una mejora
en calidad que se aprecia
sobre todo en las texturas
de los plásticos del tablero
y la piel que forra asientos
y volante. No es premium
pero hay más “sensación
de lujo” que antes. No falta
nada: hay climatizador
multiplataforma, iluminación
LED, quemacocos, cámara
de reversa, asientos eléctricos
con calefacción, y muchos
etcéteras más.
Tampoco cambia el
motor, sigue el 2.0 turbo
(245 caballos), pero
ahora acoplado a una
caja automática de ocho
velocidades nueva, gracias a
la cual se aprecian algunas
diferencias en su respuesta,
más inmediata y contundente
que antes. Se reduce el
retraso en la entrega de
potencia, y el manejo, sin
llegar a ser deportivo ni
mucho menos, es ágil y de
buena retroalimentación en
general. El consumo puede
De espectro amplio
es imposible lograr unos 12
Respuesta de tren motor, nivel de
kpl de media si manejamos equipamiento, sensación de calidad.
civilizadamente. Obvio que
Consumo real elevado, al equipo de
en curvas exigentes aparece audio le falta potencia.
el subviraje, pero mientras
no busquemos el límite de Sonata 2.4 GLS: $378,500 pesos
Sonata 2.4 Premium: $411,000 pesos
adherencia, el Sonata entrega
Sonata 2.4 Limited Navi:
un manejo muy competente. $456,700 pesos
No es tan preciso como el Sonata 2.0T Sport: $493,200 pesos
Accord o Mazda 6, pero por
lo pronto ya superó a sus
Motor L4, 1,998 cc, turbo, gasolina
rivales de EUA. Potencia 245 caballos a 6,000 rpm
Un sedán mediano de Torque 260 libras/pie entre
formas algo barrocas que, 1,350 y 4,000 rpm
Caja Automática, 8 velocidades
cuando menos, resulta
Peso 1,675 kg
original y de buenas maneras, 0 a 100 kph 6.8 s
bien equipado, y con las Vel. Tope 210 kph (límite electrónico)
intenciones bien declaradas Economía 14.8 kpl (combinado)
Llantas 235/45 R18
de convertirse en referente del
lejano oriente. Hay dos versiones a la venta en México, Premium y Limited. La primera se puede pedir con caja manual o automática, mientras que la Limited sólo en automática.
VÍCTOR ORTIZ

La versión Turbo es la única con caja automática de ocho velocidades, que incluye paletas en el volante. También hay calefacción y ventilación en los asientos.

FM [ 116 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 117 ] www.fast-mag.com

 FASTests
FASTest
VIVE LA FRANCE!
A
unque el diseño es el aspecto
más subjetivo de los autos y el
tema más complejo de calificar,
quienes amamos esta industria y
disfrutamos del manejo generalmente
estamos de acuerdo en que Peugeot
tiene un diseño extraordinario en sus
modelos. Y así ha sido siempre. Han
estado adelantados a su tiempo y en
más de una ocasión han realizado
trabajo conjunto con firmas de la talla
de Pininfarina, por ejemplo.
Se alejan de todo convencionalismo
y eso los vuelve más atractivos. Y con
la novedosa 3008 se repite la historia,
digamos. Es una SUV compacta
que comparte una gran mayoría
de elementos mecánicos –como el
chasis y los motores– con el 308,
pero con una imagen bastante más
atrevida que el hatch del que deriva.
No hay líneas simples ni formas
recurrentes, cosa que se puede
FM [ 118 ] MARZO 2018
8
P E U G EOT 3 0 0
17.24
corroborar en la trompa, la línea de
la cintura, la tapa de la cajuela, etc.
Igual en el interior. La mezcla de
texturas, colores y materiales, si bien
acusa cierto recargo, no cae pesada.
Es original y de buen gusto, y además
hay que destacar que entre las marcas
no premium, Peugeot es la que tiene la
mejor calidad en acabados y materiales
KPL D E CON SU MO MED I O en este segmento (y los de más arriba),
no así en los modelos más pequeños
8.9 s
y de precio bajo. Pero en la 3008 no
hay falla. Los plásticos son tersos y
combinan bien con piel y aluminio de
muy buena factura. En esta versión
tope hay faros LED, techo de cristal,
cámara de reversa, navegador, sensores
para casi todo, climatizador automático
y un equipo de audio –firmado por el
especialista Focal– que da un gran
D E 0 A 100 K P H resultado en nitidez y potencia.
Hay dos opciones mecánicas:
gasolina de 165 caballos, o
turbodiésel 2.0 HDI de 150.
Ambos con caja
automática de
seis cambios.
El motor es un viejo conocido que ha
entregado muy buenos resultados.
Se trata de un turbo de 1.6 litros
que entrega 165 caballos, más que
suficientes para moverla con soltura,
especialmente en ciudades de gran
altitud en donde la falta de oxígeno
castiga a los motores atmosféricos.
Acelera y recupera bastante bien,
especialmente tratándose de una
camioneta. El motor va acoplado a una
caja automática de seis velocidades y la
tracción es al frente. La puesta a punto
del chasis nos hace olvidar que vamos
a bordo de una SUV, pues la respuesta
de dirección, suspensión y frenos es
muy similar a lo que vimos en el 308. En
rectas no hay nada qué destacar, salvo
una insonorización muy buena, pero
8 y 308, el volante
en la 30
Al igual que el 20
a del aro, y no a tra
se vean por encim
en curvas es donde salen a relucir sus NISSAN ARMADA
atributos, pues gira con relativamente
Diseño, acabados, equipamiento.
poca inclinación de la carrocería, con
una dirección rápida que apunta muy Espacio escaso en la segunda fila.
bien, y unos frenos de resistencia
3008 Allure 1.6 THP: $469,900 pesos
elevada a la fatiga. La posición de 3008 Allure Pack 1.6 THP: $509,900 pesos
manejo es muy buena, lo mismo que la 3008 Allure Pack 2.0 HDI: $539,900 pesos
del pasajero delantero. Sin embargo un 3008 GT Line 1.6 THP: $604,900 pesos
3008 GT Line 2.0 HDI: $634,900 pesos
detalle criticable es la falta de espacio
para las piernas en la segunda fila, quizá
Motor L4, 1,598 cc, turbo, gasolina
por culpa de las formas caprichosas
Potencia 165 caballos a 6,000 rpm
de la carrocería. Ni hablar, no se puede Torque 177 libras/pie a 1,400 rpm
tenerlo todo. Pero no hay problema, Caja Automática, 6 velocidades
Peso 1,375 kg
pues quien necesite más espacio atrás
0 a 100 kph 8.9 s
puede optar por su hermana mayor, la Vel. Tope 206 kph
5008, que en motorización y precios es Economía 17.24 kpl (combinado)
muy similar, aunque de formas algo más Llantas 225/55 R18
convencionales.
VÍCTOR ORTIZ
08 es mu y pequeño, lo que perm
ite que los relojes
eot.
s. Un detalle Peug
vé s de él como en todos los auto
MARZO 2018 [ 119 ] www.fast-mag.com
 FASTests
FASTest

El motor encargado de mover nuestro ensambles. Todas las texturas son visión trasera y sistema de audio Bang
Aud i A 5 Spo rt back coche de pruebas (S-Line) es un 2.0 agradables al tacto y, al menos a simple & Olufsen, entre otros.

Mezclar es bueno
litros turbo de 252 caballos, que en la
práctica parecen más por lo bien que
responde. Prácticamente no hay retraso
en la entrega de potencia y la caja
DSG de siete cambios lo acompaña al
dedillo. Además, a través del sistema
Drive Select se puede elegir entre
diferentes modos de conducción,
desde ecológico hasta deportivo, en
los que cambia la respuesta de motor,
acelerador, caja y dirección.
Al interior nos reciben unos
acabados impecables, tanto en
materiales como
vista parecen estar libres de defectos. Un auto de diseño muy atractivo,
Todo está recubierto por plástico mucha calidad y un desempeño
suave, aluminio y piel con Alcántara, dinámico sobresaliente que encuentra
que dependiendo de la versión puede sólo un rival, el BMW Serie 4 Gran
incluir madera de poro abierto en Coupé. Aunque siendo subjetivos,
lugar de metal. De serie hay faros full nos parece más bello el Audi, mejor
LED, sensores de estacionamiento, conseguido estéticamente. Pero ahí sí,
luz y lluvia; climatizador multizonal, cuestión de gustos.
sistema de infotenimiento, techo de VÍCTOR ORTIZ
cristal, mandos eléctricos para todo,
y hasta instrumentación digital Virtual
Cockpit en lugar de los relojes análogos
convencionales. Opcionalmente se
pueden configurar colores exteriores,
interiores y tipo de acabados, además
de elementos como cámara de

El A5 SB rueda impecablemente bien,

apoyado en un esquema de suspensión de triángulos dobles en
ambos ejes que le permite mantener un paso por curva muy elevado
albergar al sistema Quattro de Audi A5 SPORTBACK

E
MOTOR 2 .0T EN T REGA

252
l A5 es doblemente atractivo por diferencial Torsen, que normalmente
Diseño exterior, acabados interiores,
una razón que pocos pueden reparte justo un 50/50% de la potencia
desempeño dinámico.
presumir: se puede pedir con entre ejes, pudiendo mandar hasta un
Consumo algo elevado, poca altura en espacio interior.
carrocería coupé, o con cuatro puertas 75% al eje que lo requiera. En contraste,
pero sin considerarse un sedán, porque el Quattro de los Audi con chasis MQB y
A5 SB 2.0T 190HP Select: $679,900 pesos
FOTOS PAOLA MARTÍNEZ • ALBERTO HEREDIA

para eso está el A4. Y así es el A5
Sportback, un auto de corte personal que
derrocha estilo, pero con la practicidad
añadida del par de puertas extra, y la
tapa de la cajuela “liftback”, que abre
motor transversal (A3, TT) es un sistema
A5 SB 2.0T 190HP S-Line: $719,900 pesos
Haldex que se conecta sólo en ciertas A5 SB 2.0T 252HP Elite: $854,900 pesos
condiciones, pero la mayor parte del A5 SB 2.0T 252HP S-Line: $894,900 pesos
tiempo es tracción delantera.
Motor L4, 1,984 cc, turbo, gasolina
Así las cosas, el A5 SB rueda

CABALLOS
Potencia 252 caballos entre 5,000 y 6,000 rpm
con todo y medallón, dando acceso a impecablemente bien, apoyado en un Torque 273 libras/pie entre 1,600
El A5 SB
una cajuela amplia y versátil. De hecho esquema de suspensión de triángulos es una m y 4,500 rpm
ezcla m Caja S-Tronic, 7 velocidades, Quattro
es como un A7 en cuanto a formas y dobles en ambos ejes que le permite destaca uy bien
n las ne logra
proporciones, aunque claro, éste es muy mantener un paso por curva muy rvadura da entre un A4 Peso 1,630 kg
s promin y un A7 0 a 100 kph 6.0 s
entes e .
superior en carga tecnológica y tamaño. elevado, siempre con un carácter neutral n el cofr En esta nueva Vel. Tope 250 kph (límite electrónico)
e y los la ge
terales. neración
Está construido sobre la plataforma
renovada MLB Evo, que acomoda
y predecible. La dirección apunta bien
y en caso de existir algún exceso de
Sistema Quattro Economía 15.62 kpl (combinado)
Llantas 255/35 R19

al motor de forma longitudinal para nuestra parte, la electrónica compensa. con diferencial Torsen
FM [ 120 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 121 ] www.fast-mag.com
 DESEO
Lamborghini Urus
Objeto
del
S
i tener una gama
amplia de camionetas
le ha funcionado muy bien a
marcas generalistas y premium por
igual (incluyendo a algunas deportivas
como Porsche, Bentley o Maserati), ¿por
qué no habría de replicar la tendencia
un fabricante como Lamborghini? Era
cuestión de tiempo. Y de hecho la Urus
no es tan novedosa si tenemos en cuenta
que la presentaron como concepto en
2012, y si bien ya lucía como un modelo
listo para producirse desde entonces,
pareciera que la marca de Sant’Agata no
estaba tan convencida de su realización,
hasta ahora, que el fenómeno SUV es
una pandemia irreversible.
La Urus mide 5.11 metros de largo,
1.64 m de alto y 2.02 de ancho, lo que
quiere decir que es muy similar a modelos
como la Porsche Cayenne, Maserati
Levante, BMW X6 o Mercedes-Benz
GLE Coupé. Bajo el cofre: lleva un V8
de 4.0 litros alimentado por dos turbos,
una primicia pues la marca siempre ha
ostentado motores atmosféricos. Este
FM [ 122 ] MARZO 2018
3.6s
Las llantas fueron diseñadas
y fabricadas en exclusiva
por Pirelli, y se pueden montar
en rines de entre 21
DE 0 A 1 0 0 KPH
y 23 pulgadas
motor entrega
650 caballos, que la
coloca como la camioneta de
su categoría más potente del planeta.
Hay varios modelos que se acercan pero
ninguna la supera: Mercedes-AMG G65
(630), Tesla Model X P100D (612 con dos
motores eléctricos) y el Bentley Bentayga
BITURBO
V8
W12 (608). Es verdad que hay una Jeep
Grand Cherokee Trackhawk nueva con
707 caballos, pero no es rival directa
de Urus, ni por orientación, diseño,
acabados, mucho menos por precio.
La Lambo acelera de 0 a 100 kph
en 3.6 segundos, de 0 a 200 en 12.8
s, y no se detiene hasta alcanzar una
máxima de 305 kph. Estos números la
hacen más rápida que las Mercedes-
AMG y Bentley mencionadas. También
D E 4 . 0 LT S
es más rápida y alcanza más velocidad
punta que una Porsche Cayenne Turbo,
y las gemelas BMW X5 y X6 M. El Tesla
MARZO 2018 [ 123 ] www.fast-mag.com
 305 kph
LAMBORGHINI URUS
El eje trasero es direccional, lo que aumenta la Diseño, acabados, motor, desempeño.
estabilidad a velocidad elevada, y mejora la Poca practicidad por las formas de la carrocería.
maniobrabilidad a velocidad baja Urus: $250,000 dólares (estimado)

Motor V8, 3,996 cc, biturbo, gasolina

Potencia 650 caballos a 6,000 rpm
Torque 626 libras/pie
entre 2,250 y 4,500 rpm
Caja Automática, 8 velocidades

D E V E LO C I DA D M ÁX I M A Peso 2,275 kg
0 a 100 kph 3.6 s
Vel. Tope 305 kph
Economía 7.87 kpl (combinado)
Llantas 285/45 R21 delante,
315/40 R21 detrás

Hay siete modos

La Urus no es la primera
todoterreno de la marca, ya que
de 1986 a 1993 existió el LM002,
una especie de Hummer mucho
más enfocada al todoterreno
que a las prestaciones puras.
Usaba el mismo motor
V12 que el Countach.
De serie, el Urus tiene tres asientos en la fila posterior, aunque opcionalmente podrá tener sólo dos.
Model X P100D
es la única alternativa
que acelera mejor (hace el
0 a 100 kph en 3.1 segundos),
pero alcanza una velocidad máxima
mucho más baja, “apenas” 250 kph.
La Urus tiene un sistema de tracción
integral permanente con un diferencial
autoblocante central tipo Torsen, con un
reparto de fuerza inicial 40/60% entre
los ejes delantero y trasero. Pero si las
condiciones lo requieren, puede enviar
hasta 70% a las ruedas delanteras y
hasta 87% a las traseras. La transmisión
es automática, de convertidor de par y
tiene ocho cambios.
La suspensión es
independiente en ambos ejes
y tiene unos resortes neumáticos
que permiten modificar la altura de la
carrocería nueve centímetros entre sus
posiciones más extremas. Además,
el eje trasero es direccional, lo que
aumenta la estabilidad a velocidad
elevada, y mejora la maniobrabilidad
a velocidad baja. En cuanto al peso,
no es precisamente una bailarina de
ballet, pues a pesar del uso intensivo
de aluminio y acero de resistencia ultra
alta, la cifra en vacío se acerca a los 2,200
kg. Por su parte, el sistema de frenos
promete detenciones tan impresionantes
como la aceleración, pues monta los
discos carbonocerámicos más grandes
de la industria: 440 mm de diámetro, con
calipers de 10 pistones adelante, mientras
que atrás los rotores tienen 370 mm y las
pinzas tienen seis émbolos.
de manejo a elegir: Strada
(calle), Sport (deportivo), Corsa (pista),
Neve (nieve), Terra (terracería), Sabbia
(arena), y Ego (modo personalizable).
Cada uno tiene ajustes distintos para el
funcionamiento del motor, transmisión,
suspensión, control de estabilidad,
respuesta del acelerador, y hasta el sonido
del escape. El interior es impecable y de
un diseño espectacular, como en cualquier
otro modelo de la marca. En la consola
central hay dos pantallas táctiles. La
superior está pensada para manejar el
sistema de infotenimiento. En la inferior
se muestran las opciones relacionadas
con el climatizador o la calefacción de
los asientos. El cuadro de instrumentos
también está formado por una pantalla
con distintas opciones de visualización,
una especie de Virtual Cockpit. El botón
de arranque, como en otros Lambos, está
oculto bajo una tapa. Una maravilla del
diseño y la ingeniería que puede portar con
orgullo el emblema del toro, al igual que
cualquiera de sus hermanos de gama.
VÍCTOR ORTIZ

FM [ 124 ] MARZO 2018 MARZO 2018 [ 125 ] www.fast-mag.com

 ¡ Los mejores destinos de México!
1
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R
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2
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FM [ 126 ]MARZO 2018 MARZO 2018 [ 127 ] www.fast-mag.com

Fecha Pista Carrera Serie Fecha Pista Carrera Serie
1 Montmeló Pretemporada I F1 5-8 Isla de Córcega Rally Francia WRC
1-3 Losail Pruebas MotoGP 6-7 Paul Ricard Pruebas pretemporada WEC
3 Autódromo Hnos. Rodríguez México e Prix FE 7 Phoenix (óvalo) GP Phoenix IndyCar
4 Las Vegas Motor Speedway Las Vegas 500 Copa NASCAR 7-8 Sakhir Bahrein F2+GP3
6-9 Montmeló Pretemporada II F1 8 Sakhir GP Bahrein F1
8-11 Alrededores de León Rally México WRC 8 Termas de Río Hondo GP Argentina MotoGP
10 Aut. Ecocentro Querétaro Fecha 2 CAHR 8 Texas Motor Speedway Texas 500 Copa NASCAR
11 Calles de San Petersburgo GP St. Petersburg IndyCar 14 Long Beach, Cal. GP de Long Beach IMSA-SCC
11 Phoenix International Raceway Phoenix 500 Copa NASCAR 14 Autódromo Hnos. Rodríguez Fecha 3 CAHR
14-15 Jerez de la Frontera Pruebas F2+GP3 14 Calles de Roma Coliseo-EUF Roma ePrix FE
17-18 Autódromo Monterrey Rondas 11-13 F4 MX 15 Paul Ricard 4H Le Castellet ELMS
17 Sebring, Fla. 12 Horas de Sebring SCC 15 Shangai GP China F1
17 Calles de Punta del Este Punta del Este ePrix FE 15 Calles de Long Beach GP Long Beach IndyCar
18 Losail GP Katar MotoGP 15 Bristol Motor Speedway Bristol 500 Copa NASCAR
18 Fontana Auto Club Speedway California 400 Copa NASCAR 19-22 Rutas de Chihuahua Chihuahua Express Chihuahua Express
25 Melbourne (calles) GP Australia F1 21 Richmond International Raceway Richmond 400 Copa NASCAR
25 Martinsville Speedway Martinsville 500 Copa NASCAR 22 COTA Austin GP Américas MotoGP
22 Barber (circuito) GP Alabama IndyCar
22 Óvalo Potosino San Luis Potosí NASCAR Mx
26-29 Alrededores de Córdoba Rally Argentina WRC
28 Calles de París-Les Invalides París ePrix FE
28-29 Calles de Bakú Azerbaiyán F2+GP3
29 Calles de Bakú GP Azerbaiyán F1
29 Talladega Superspeedway Talladega 500 Copa NASCAR
Christian Fittipaldi, Joao Barbosa
y Filipe Albuquerque
Ganadores de las 24H de Daytona
Sigue las transmisiones de en escuderiatelmex.com
desde tu dispositivo móvil favorito