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el artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en sus párrafos primero y tercero,
establece que la propiedad de las tierras y aguas comprendidas dentro de los límites del territorio nacional corresponde
originariamente a la Nación, la cual tiene el derecho de imponer a la propiedad privada las modalidades que dicte el interés
público para atender las necesidades de interés general que deben ser satisfechas de manera prioritaria, en beneficio de la
colectividad;
el artículo 1o., fracción III Bis de la Ley de Expropiación, prevé como causa de utilidad pública, para la ejecución de las
expropiaciones de terrenos, la construcción de obras de infraestructura pública y la prestación de servicios públicos, que
requieran de bienes inmuebles y sus mejoras, derivada de concesión, de contrato o de cualquier acto jurídico celebrado en
términos de las disposiciones legales aplicables;
el artículo 22 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, establece que es de utilidad pública la
construcción, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes, promoverá la expropiación de los terrenos que se requieran para tal fin, la cual se llevará a cabo conforme a la
legislación aplicable;
la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el derecho de vía es una franja de terreno que se requiere para la
construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación,
cuya anchura y dimensión fija la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y que no puede ser inferior a 20 metros a cada
lado del eje del camino.
NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SCT2-2015 SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN ZONAS DE OBRAS VIALES
Pavimento
Es el conjunto de capas de sub-base, base y carpeta asfáltica o carpeta de concreto hidráulico, que proporcionan
una
superficie adecuada para el rodamiento de los vehículos; estructuradas de tal manera que permitan transmitir a
las
terracerías subyacentes las cargas del tránsito con tal intensidad que no las perjudiquen. Estas capas deben estar
constituidas por materiales seleccionados, compactados y/o mejorados químicamente.
Los pavimentos se clasifican en dos tipos:
a) Flexibles.
Conocidos como pavimentos con carpeta asfáltica o a base de riegos.
b) Rígidos.
Conocidos como pavimentos con carpeta de concreto hidráulico; este último no se contempla en
esta especificación
Capa de sub-base
Son materiales granulares, que se colocan normalmente sobre la subrasante, para formar una capa de apoyo para
la base de los pavimentos asfálticos.
Capa de base
Son materiales granulares, que se colocan normalmente sobre la sub-base o la subrasante, para formar una capa
de apoyo para una carpeta asfáltica o para carpeta de concreto hidráulico.
MEZCLA ASFÁLTICA DE GRANULOMETRIA DENSA
Es la mezcla en caliente, uniforme y homogénea, elaborada con cemento asfáltico y materiales pétreos bien
graduados, con tamaño de 1-1/2” a 3/8”
Es la mezcla en caliente, uniforme, homogénea Y CON UN ALTO PORCENTAJE DE VACIOS, elaborada con cemento
asfáltico y materiales pétreos bien graduados, con tamaño de 1/2” a 1/4”. Estas mezclas normalmente se utilizan
para formar capas de rodadura, no tienen función estructural y generalmente se construyen sobre una capa de
granulometría densa.