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Mitsubishi Group
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Tipo Conglomerado
Industria Automotriz
Banca
Energía
Química
Fotografía
Eléctrica
Militar
Minería
Construcción naval
Telecomunicaciones
Forma legal Empresa de capital abierto
Fundación 13 de mayo de 1870
Fundador Yatarō Iwasaki
Sede Bandera de Japón Tokio, Japón
Personas clave Ken Kobayashi (CEO)
Productos Servicios financieros y seguros
Petróleo y gas
Bienes raíces, alimentos y bebidas
Productos químicos y acero
Empleados 350 000 (2010)
Filiales AGC
Kirin Brewery Company
Mitsubishi Electric
Mitsubishi Estate
Mitsubishi Heavy Industries
Mitsubishi Logistics
Mitsubishi Materials
Mitsubishi Motors
Mitsubishi Paper Mills
Mitsubishi UFJ Financial Group
Nikon
NYK Line
Mitsubishi Corporation
Sitio web mitsubishi.com
[editar datos en Wikidata]
Mitsubishi (三菱グループ?) o Mitsubishi Group, es un consorcio flexible de empresas
japonesas independientes que se crearon a partir de la empresa familiar Mitsubishi
que se disolvió después de la Segunda Guerra Mundial y se restableció en abril de
1950.1
Fue fundada el 13 de mayo de 1870 por Yatarō Iwasaki, hijo de una familia samurái.
Desempeñó un importante papel en la transformación de Japón en una sociedad
industrializada. Se dedicó en un principio al transporte marítimo. Gracias al
impulso de su fundador se convertiría en uno de los más poderosos consorcios de
Japón. En la actualidad, Mitsubishi es un consorcio de compañías descentralizadas.
Índice
1 Historia
1.1 Inicios
1.2 Desde 1885
2 Empresas pertenecientes a la marca Mitsubishi
3 Productos
4 Véase también
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia
Yatarō Iwasaki.
Inicios
Esta sección es un extracto de Iwasaki Yatarō § Mitsubishi.[editar]
En 1870, Iwasaki arrendó tres barcos obsoletos y con ellos estableció la Compañía
de correo a vapor Tres Diamantes (三菱グループ Mitsubishi?). La transformó
rápidamente en la compañía naviera más grande de Japón. Amplió sus actividades a
construcciones navales, minas de metal y carbón.
Cuando el gobierno de Japón planeaba que iba a unificar la moneda japonesa, Yataro
escuchó que el gobierno central iba a comprar las monedas de cada gobierno local.
De este modo, compró muchas monedas locales y las vendió al gobierno central. Ganó
una fortuna en esta actividad, pese a que era lo que hoy se conoce como hacer
negocios con información privilegiada.
En 1882, comenzó una nueva compañía de transporte. Compitieron más o menos por 2
años, los precios del transporte bajaron hasta la décima parte del primer precio.
También en esta época, algunas empresas extranjeras tuvieron acceso al mercado
japonés, entonces, Mitsubishi compitió contra ellas también. Al fin, Yataro ideó un
sistema para financiar a otra empresa utilizando como garantía los barcos y ganó la
competencia contra otras empresas. Este negocio fue el inicio de lo que
posteriormente sería el Banco de Mitsubishi.
Desde 1885
A finales del siglo XIX, la compañía (que genera ella sola la mitad del tráfico
marítimo japonés) inicia un proceso de diversificación que finalizaría con la
creación de tres entidades:
Mitsubishi Bank, banco fundado en 1880. Tras fusionarse con el Banco de Tokio en
1886, y con UFJ Bank en 2006, se convirtió en The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, y
actualmente es el banco más importante de Japón.
Mitsubishi Corporation, fundada en 1893, sirve a la financiación interna del grupo.
Mitsubishi Heavy Industries engloba las actividades industriales del grupo. Se
divide a su vez en:
Mitsubishi Motors que es el 1.er constructor automovilístico japonés y el sexto en
tamaño.
Mitsubishi Atomic Industry, dedicada a la energía nuclear.
Mitsubishi Chemical, que es la mayor empresa química japonesa.
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el General McArthur gobierna el país como
resultado de la Ocupación de Japón. Los Estados Unidos quieren eliminar los
consorcios, al considerarlos los principales incitadores a la guerra, entre ellos
Mitsubishi (que había producido material militar para el ejército japonés, incluido
el famoso caza Mitsubishi A6M). Así, los administradores estadounidenses decretan
la disolución del grupo,1 con la prohibición expresa de reunificarse. Otros grupos,
como Sumitomo, siguieron la misma suerte. Se impide también la existencia de
vínculos financieros entre las empresas que habían pertenecido al grupo, e incluso
su emblema es prohibido, si bien reaparecería progresivamente.
Desde entonces, de manera oficial el único vínculo entre las distintas empresas del
grupo es una antigua casa en la que regularmente se reúnen los presidentes para
distribuir las subvenciones (autorizadas) a los partidos políticos y decidir qué
filiales están autorizadas o no a llevar el nombre y el logotipo de Mitsubishi. Sin
embargo, muy lentamente, aquí y allá se producen acercamientos o reagrupamientos
entre las antiguas empresas del grupo.
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