LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

MEMORIA TÉCNICA

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE LA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE LA ZONA 1 SECTOR C DE LA
ASOCIACION URBANIZADORA CUIDAD DE DIOS DEL
DISTRITO DE YURA, PROVINCIA AREQUIPA
DEPARTAMENTO AREQUIPA”

UBICACIÓN :  LOCALIZADO: URBANIZACION CUIDAD DE DIOS ZONA

1 SECTOR C
 DISTRITO : YURA
 PROVINCIA : AREQUIPA
 REGIÓN : AREQUIPA

.
 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

TABLA DE CONTENIDOS

1 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................3

2 ANTECEDENTES................................................................................................................................3

3 GENERALIDADES..............................................................................................................................3

3.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO......................................................................................................3

3.2 ALCANCES DEL ESTUDIO......................................................................................................4

3.2.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO..........................................................................................4

3.2.2 NORMATIVIDAD..................................................................................................................4

3.3 CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO....................................................................4

3.3.1 LOCALIZACIÓN....................................................................................................................4

3.3.2 UBICACIÓN...........................................................................................................................5

3.3.3 ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO.......................................................................................6

3.3.4 CLIMA....................................................................................................................................7

3.3.5 TOPOGRAFÍA........................................................................................................................7

4 DESARROLLO DEL TRABAJO.........................................................................................................7

4.1 TRABAJO DE CAMPO..............................................................................................................7

4.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO......................................................................7

4.1.2 RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE ESTUDIO................................................................8

4.1.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE PLANIMETRÍA Y ALTIMETRÍA................10

4.1.4 PUNTOS DE CONTROL......................................................................................................11

4.2 TRABAJO DE GABINETE......................................................................................................13

4.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESAMIENTO DE DATOS TOPOGRÁFICOS......................13

5 SOPORTE TÉCNICO Y LOGÍSTICO...............................................................................................14

5.1 RECURSOS HUMANOS..........................................................................................................14

5.2 EQUIPOS DE CAMPO Y GABINETE....................................................................................14

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................................................17

6.1 CONCLUSIONES.....................................................................................................................17

6.2 RECOMENDACIONES............................................................................................................17

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

1 INTRODUCCIÓN

La Topografía es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las

posiciones de puntos sobre la superficie de la tierra, por medio de medidas según los 3
elementos del espacio. Estos elementos pueden ser: dos distancias y una elevación, o una
distancia y una elevación.

Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema métrico

decimal), y para direcciones se emplean unidades de arco (grados sexagesimales).

El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos y

posteriormente su representación en un plano es lo que se llama comúnmente
“Levantamiento”.

La mayor parte de los levantamientos, tienen por objeto el cálculo de superficies y

volúmenes, y la representación de las medidas tomadas en el campo mediante perfiles y
planos, por lo cual estos trabajos también se consideran dentro de la topografía.

El levantamiento topográfico del área de estudio Estación Total y dos prismas, bajo el
control las coordenadas UTM que se encuentran en el sistema WSG-84 (World Geodetic
System 1984 o sistema Geodésico Mundial de 1984).

Las Estaciones Totales pertenecen a una nueva generación de instrumentos topográficos.

Su probado diseño constructivo y las modernas funciones ayudan al usuario a aplicar los
instrumentos de modo eficiente y preciso. Además, los elementos innovadores, tales como
la plomada láser o los tornillos de ajuste sin fin, contribuyen a facilitar de modo
considerable las tareas topográficas cotidianas. La Estación Total que es el equipo más
apropiado para esta labor con errores despreciables, nos permite obtener mediante la
recolección de datos topográficos; la configuración topográfica más aproximada, de
manera más rápida y eficiente , que los métodos tradicionales de Estadía, con estos
instrumentos se determinan de manera simultánea las distancias horizontales y verticales
entre puntos, las direcciones de alineaciones o de líneas de la cual se ubican puntos en el
terreno, a partir de medidas angulares y efectuar los cálculos de las componentes
respectivas, así como las elevaciones y de las componentes X, Y de los puntos visados. Los
cuales se transfieren a un sistema computarizado de topografía para realizar ajustes a las
mediciones y para luego proceder al dibujo automático del plano.

2 ANTECEDENTES

Con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la población de Yura, la Municipalidad

Distrital de Yura tiene programado ejecutar la obra “Mejoramiento del Servicio de la
Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Zona 1 Sector C de la Asociación Urbanizadora
Cuidad de Dios del Distrito de Yura, Provincia Arequipa, Departamento de Arequipa”.

3 GENERALIDADES

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

3.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El levantamiento topográfico como primera fase de estudio va permitir realizar los

trabajos de gabinete; es decir el “Procesamiento de los datos”, con el fin de conseguir la
transcripción más aproximada de las características físicas actuales del terreno el presente
estudio. Puesto que conocer la topografía del área a intervenir es una de las etapas
importantes del proyecto dado que permite realizar el diagnóstico de la situación actual
en base a la identificación y descripción de la topografía del terreno y elementos
cercanos a éste.

Por ende el objetivo del presente estudio topográfico es obtener los datos de planimetría
de la zona a intervenir, además de las características topográficas (forma de terreno,
áreas, perímetros).Dejando marcado los puntos de control (BM) y estaciones de cambio
para su verificación y replanteo. Además de identificar la orientación geográfica del área
en estudio presentando cuadro explicativos contenidos en los planos respectivos.

3.2 ALCANCES DEL ESTUDIO

3.2.1 METODOLOGÍA DE TRABAJO

El programa de trabajo realizado con este propósito ha consistido en:

• Exploración in situ del terreno (inspección visual).

• Recolección y análisis de la información existente.
• Plan de la trayectoria de paradas de la Estación Total.
• Monumentación y medición de punto fijo principal y puntos de apoyo (BMs).
• Toma de datos de planimetría.
• Descarga y procesamiento de datos.
• Elaboración de planos (planimetría y perfil).
• Elaboración de la memoria descriptiva de los trabajos topográficos.
• Conclusiones y Recomendaciones.

3.2.2 NORMATIVIDAD

El presente estudio está basado en una serie de normas y reglamentos nacionales con la
finalidad de seguir procedimientos de trabajo y garantizar los niveles de calidad del
presente estudio. Para lo cual se tomó como referencia lo contenido en el:

 REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES (RNE) (CE.010

PAVIMENTOS URBANOS)

3.3 CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO

3.3.1 LOCALIZACIÓN

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El presente proyecto motivo de los estudios realizados se encuentra localizados en el:

 Localización. : Urbanización Cuidad de Dios Zona1 Sector C

 Distrito : Yura
• Provincia : Arequipa
• Región : Arequipa
 Altitud Promedio : 2775 m.s.n.m.

Limites:

 POR EL NORTE : provincia de Caylloma

 POR EL SUR : con el Distrito de Uchumayo, Cerro
Colorado y Cayma
 POR EL ESTE : con el Distrito de San Juan Tarucani.
 POR EL OESTE : con el Distrito de Vítor

3.3.2 UBICACIÓN
 El área del terreno en estudio se localiza en el distrito Yura, perteneciente a la
Provincia de Arequipa, Región Arequipa. Exactamente en la Urbanización
Cuidad de Dios Zona 1 Sector C.

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

UBICACIÓN DE PROYECTO: ZONA 1 SECTOR C ASOCIACION

URBANIZADORA CUIDAD DE DIOS

3.3.3 ACCESO AL ÁREA DE ESTUDIO

Actualmente el acceso al Distrito se realiza a través de la carretera Arequipa Yura, siendo el

tiempo aproximado en trasladarse desde el cercado de la ciudad hacia el distrito de 45 minutos
en transporte público y de 30 minutos en transporte particular. La zona en donde se desarrolla el
proyecto de mejoramiento se encuentra a un lado de la carretera Arequipa – Yura de ingreso a la
ciudad, siendo el acceso a ella por una vía a nivel de trocha de bajo tránsito vehicular.

La principal vía de acceso, como se mencionó al inicio, es la carretera asfaltada de 28 km que

une la ciudad de Arequipa con la Calera, pasando por Ciudad de dios, La estación y los Baños,
el acceso a los demás anexos es trocha accesible a Yura Viejo, Socosani, Uyupampa, Quiscos y
Pampa de Arrieros

El distrito de Yura tiene los siguientes anexos: Los Baños, La Estación, Yura Viejo, Pampa de
Arrieros, Quiscos, Uyupampa, La Calera, Socosani y Ccapua

3.3.4 CLIMA

El distrito de Yura no cuenta con información del comportamiento climatológico

proveniente de alguna estación meteorológica en funcionamiento ubicada en su
territorio, antiguamente esta información era brindada por la estación localizada en
el centro poblado de Pampa de Arrieros la cual dejó de funcionar en el año 1985. La
información con la que se cuenta actualmente es proveniente de la estación
meteorológica que está a cargo del SENAMHI.

El frio es intenso en el invierno y aún mayor en las zonas altas que en las bajas,
durante el resto del año la temperatura aumenta siendo mayor en las partes bajas
que en la zona alta, la humedad relativa promedio anual es de 44%.

3.3.5 TOPOGRAFÍA

El distrito presenta una topografía bastante llana y accesible. Las condiciones climáticas
permiten el desarrollo de la agricultura y ganadería a pequeña escala, los manantiales y

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

las aguas del rio Yura son los componentes principales para que el distrito mantenga un
ambiente natural y albergue diferentes especies de flora y fauna.

4 DESARROLLO DEL TRABAJO

4.1 TRABAJO DE CAMPO

4.1.1 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO

Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representación de los
diferentes rasgos naturales y artificiales de la zona de estudio; se realiza un
levantamiento topográfico que consiste el método de coordenadas

Antes de empezar con el levantamiento topográfico en campo, se realizó la inspección

ocular de la zona en estudio identificando posibles inconvenientes principalmente en el
terreno en estudio y zonas cercanas aledañas a este, para dicho fin se realizó la
inspección directa de las calles aledañas al área del terreno en estudio.

Los trabajos de levantamiento se han efectuado utilizando los equipos y personal

expuesto en ítems posteriores, dicho trabajo consistió en la obtención de toda la
información física del terreno, con la finalidad de determinar una posición relativa de
puntos sobre la superficie en estudio. Cabe señalar el levantamiento topográfico se
realizó en el siguiente orden:

 Levantamiento de las calles aledañas al terreno en estudio (ubicación).

 Levantamiento de la calle mencionada en toda la Urbanización Cuidad de Dios
Zona 1 Sector C.
El conjunto de puntos obtenidos en campo, han sido utilizados para la elaboración de
los planos planimetricos, correspondientes a la topografía específica actual del lugar.
Además se recopilo información visual mediante la captura de fotos, los cuales servirán
de base para estudios y diseño posteriores.

Para fijar el monumento de BMs y Puntos de control (Estaciones), se utilizó estacas de

madera más un indicador liquido (corrector liquido opaco) para así marcar en forma
puntual e indicado los elementos de control topográfico.

La cota de la estación de apoyo al levantamiento topográfico está referida al Nivel

Medio del Mar. Con la cual se procedió a realizar el trabajo de levantamiento de las
zonas de intervención, además se realizó el levantamiento topográfico de las zonas
adyacentes al área de interés utilizando una estación total, levantando por coordenadas
ingresando las coordenadas obtenidas del GPS garmin a la estación.

4.1.2 RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE ESTUDIO

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

Se visualizó construcciones existentes a lo largo de todo el tramo a intervenir a

continuación se mostraran en la imágenes de la zona. (Fotos)

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4.1.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE PLANIMETRÍA Y ALTIMETRÍA

Para el desarrollo de los levantamientos topográficos se utilizó una Estación Total.

Como se sabe una Estación Total es un equipo, que permite el almacenamiento de la
información así como su procesamiento en el software interno del equipo. El método de
trabajo fue obtención de coordenadas, En los trabajos topográficos de precisión es
importante evitar los errores de excentricidad procedentes de una falta de exactitud en el
estacionamiento de la Estación Total y de los prismas. Para estacionar la Estación Total
se centra el equipo mediante una plomada láser, se fija adecuadamente al terreno con el
trípode y se nivela con respecto a un plano paralelo al terreno en el punto de la estación.
Para estacionar los prismas se sitúan éstos verticalmente sobre el punto que deseamos
medir gracias a una plomada de burbuja.

En la Estación Total podemos considerar tres ejes propiamente dichos y un eje de nivel;
en total cuatro ejes que son:

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

 El eje vertical o principal.

 El eje horizontal o de giro del visor.
 El eje visual o de colimación.
 El eje de nivel.

Geométricamente, entre estos ejes se verifican las siguientes relaciones matemáticas:

 El eje de colimación es perpendicular al eje horizontal.

 El eje de nivel es perpendicular al eje vertical.
 El eje horizontal es perpendicular al eje vertical.

El hecho de que existan cuatro posibles ejes comporta la posibilidad de cometer errores
angulares en cualquiera de las cuatro posibilidades. Por eso, se pueden evitar haciendo
lecturas repetidas en diferentes posiciones del visor y realizar la media aritmética de los
valores obtenidos.

La parte central del trabajo topográfico es la toma de datos de campo. Los puntos
observados se miden por el método de radiación desde la estación o estaciones precisas
para cubrir la totalidad del área a trabajar. Las estaciones forman una poligonal básica
que cubre la totalidad de las visuales a todos los puntos de trabajo necesarios.
Normalmente, y siempre que el trabajo lo permita, las poligonales básicas serán
cerradas para realizar una compensación de los errores. A todos los puntos y estaciones
se les calcularán sus coordenadas con tal de dar al estudio un fundamento analítico. Las
estaciones utilizadas, y que forman la poligonal básica, estarán materializadas en el
terreno por unos hitos. El centro de los hitos corresponde exactamente a las coordenadas
x,y,z de la estación.

Una vez medidos todos los puntos, se procede a dibujar un croquis del lugar a mano
alzada y, posteriormente, con una cinta métrica indeformable se reflejan en el croquis
las distancias principales obtenidas. De esta forma, y con una previa corrección de los
errores propios de las mediciones realizadas con cinta métrica, se dispone de otra fuente
de datos para analizar el terreno a cartografiar.

En el caso de observar algún error importante, siempre se procede a repetir, total o

parcialmente, el trabajo hasta obtener las tolerancias de error admitidas como normales
-los citados anteriormente- en trabajos de estas características.

Se han de reseñar obligatoriamente los puntos que corresponden a: viviendas, caminos,

carreteras, pozos, líneas eléctricas, registros, puentes, hitos, límites, presas, ríos,
torrentes, farolas, túneles, vértices geodésicos, cimas, collados, cruces de caminos y
cualquier otro elemento identificable situado en el terreno o finca a cartografiar. Los
puntos de la zona límite del área a cartografiar se representan únicamente los que vayan
a ser en realidad relevantes para la confección del dibujo.

4.1.4 PUNTOS DE CONTROL

4.1.4.1 CONTROL HORIZONTAL

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posición exacta al
levantamiento topográfico, se recurrió al uso del GPS, y datos catastrales derivados
de estudios urbanos anteriores, con los cuales se compatibilizo toda la información
para una mayor precisión en el inicio de los trabajos de gabinete.

4.1.4.2 CONTROL VERTICAL

Para determinar los BM que sirvan como control vertical al levantamiento topográfico,
se debió enlazar el levantamiento a través de una nivelación a un BM obtenido en
campo mediante uso GPS obtenida la elevación del punto referencial y elevación de
estación obtenida del GPS.

4.1.4.3 COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE APOYO

Mediante los puntos de apoyo BMs , se estableció un registro de la ubicación de los

puntos en los trabajos topográficos, las coordenadas en el Sistema WGS-84 de los
mencionados puntos se visualizaran en la siguiente imagen, para un replanteo y
ejecución de obra.

PUNTOS DE CONTROL
DESCRIPCION ESTE NORTE ELEVACION
B 220225.277 8194890.5 2639.4986
B1 220212.461 8194889.05 2638.8196
B2 220192.493 8194828.12 2635.6613
B3 220188.354 8194838.23 2635.0654
B4 220199.656 8194813.88 2636.8765
B6 220250.798 8194844.73 2637.8427
B7 220265.871 8194855.6 2638.2562
B8 220303.691 8194886.53 2639.3634
B9 220309.906 8194894.87 2639.5743
B10 220354.043 8194923.28 2641.9167
B11 220362.83 8194927.55 2642.5937
B12 220346.515 8194846.45 2638.1307
B13 220346.515 8194846.45 2638.4306
B15 220310.557 8194970.55 2643.8778
B16 220390.799 8194881.96 2640.1131
B17 220382.132 8194793.23 2636.8601
B18 220368.806 8194803.85 2636.5448
B19 220508.106 8194753.91 2634.6907
B20 220493.796 8194755.72 2634.3528
B20 220409.017 8194763.7 2631.5402
B21 220341.726 8194779.93 2636.2831
B22 220343.963 8194766.71 2635.6671
B23 220297.586 8194813.07 2635.0769

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B24 220274.934 8194794.5 2633.4432

B24 220280.882 8194718.38 2630.5342
B25 220288.662 8194718 2630.4188
B26 220376.87 8194720.53 2632.1709
B27 220394.092 8194682.99 2628.8075
B29 220480.384 8194601.69 2627.6051
B30 220460.382 8194630.19 2626.5917
B31 220522.84 8194637.8 2631.5192
B32 220523.635 8194631.94 2631.3188
B33 220376.615 8194509.21 2619.3442
B34 220378.767 8194506.11 2619.5549
B35 220446.36 8194430.13 2611.1361
B36 220452.773 8194422.73 2610.7418
B37 220540.937 8194508.86 2620.4141
B38 220554.282 8194520.28 2621.2931
B39 220591.532 8194552.45 2626.0283
B40 220593.078 8194560.72 2626.5069
B41 220548.053 8194614.1 2628.9172
B42 220618.798 8194521.98 2626.1315
B43 220625.515 8194518.25 2626.5998
B44 220668.932 8194548.18 2629.9574
B45 220667.179 8194558.73 2630.4226
B46 220564.234 8194685.17 2634.0174
B47 220551.28 8194674.59 2633.9118
B32 220523.102 8194632.53 2631.3142
B48 220519.496 8194641.64 2631.5479

4.2 TRABAJO DE GABINETE

4.2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESAMIENTO DE DATOS TOPOGRÁFICOS

Toda información tomada en el campo fue transmitida a la computadora de

trabajo a través del programa Topcon link V.7.2.3

Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener
un archivo de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificación de
acuerdo a la ubicación de puntos. Se utilizó una hoja de cálculo (EXCEL 2010) que
hizo posible utilizar el programa AUTOCAD CIVIL 3D METRIC el cual es un
software que permite trabajar con facilidad, en cuanto a la metodología de
trabajo, la describimos a continuación:

 Se realizó la importación de puntos al programa la información topográfica en

formato CSV (delimitado por comas).

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

 Se procedió a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles

ayudándonos de los puntos obtenidos del colector de datos.

 Posteriormente se procedió a generar los puntos obtenidos en campo para

poder obtener una planimetría.

PLANIMETRIA: se podrá apreciar una parte de la planimetría trabajada en gabinete.

5 SOPORTE TÉCNICO Y LOGÍSTICO

5.1 RECURSOS HUMANOS

Para el presente trabajo se contó con la participación de profesionales debidamente

acreditados, así como también apoyo de técnicos experimentados tanto en los trabajos de
campo como en el procesamiento de datos topográficos.

5.2 EQUIPOS DE CAMPO Y GABINETE

Para el presente trabajo se contó con equipos de precisión y buen estado, tanto para los
trabajos de campo como para el procesamiento de datos topográficos.

 01 ESTACIÓN TOTAL TOPCON GPT - 3207NW SN° U90127 (LASER)

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

Precisión Angular : 7”
Resolución Angular de Pantalla : configurable 1” a 5”.
Teclado : alfanumérico
Memoria Interna : 24,000 puntos aproximadamente
Alcance Longitudinal con 1 prisma : 3000 mts.
Alcance Longitudinal con 3 prismas : 4000 mts.
Alcance Longitudinal sin prisma : de 1.5 mts., a 400 mts.
Enfoque Mínimo : 1.3 mt
Precisión con prisma : ±(2+2ppm x D)mm
Precisión sin prisma : ±(3+2ppm x D)mm
Aumento de Anteojo : 30X
Plomada láser en alidada : Incluido y exclusivo de TOPCON
Duración de la Batería : Aprox. 8 Hrs.
Alimentación externa y/o con panel solar : Si
Peso con Base Nivelante y Batería : 5.10 Kg.
Alimentación Interna o Externa : Opción Incluida
Conexión para Libreta Electrónica : Si
Temperatura de operación : -20 a +50 grados centígrados
Sincronización : comunicación con cable

 02 Prismas y Bastones telescópicos de 3.5 m

 01 Trípode de Madera
 06 Radios de Comunicación Motorola (10 Km De Alcance)
 02 winchas de 50m
 02 winchas de 5m
 03 cámaras digitales
 01 laptop HP (procesamiento en campo)

GPS GARMIN

 táctil para exteriores y una cámara digital de 3,2

megapíxeles. Además, dispone de GPS de alta
sensibilidad, altímetro barométrico, brújula electrónica de
tres ejes y ranura para tarjetas microSD™.

Características Técnicas

Dimensiones de la unidad (Ancho/Alto/Profundidad) : 5,8 x

11,4 x 3,5 cm
Tamaño de la pantalla (Ancho/Alto) : 3,8 x 6,3 cm; 3" diagonal (7,6
cm)
Resolución de pantalla (Ancho/Alto) : 240 x 400 píxeles
Tipo de pantalla : Pantalla táctil TFT a color
transflectiva
Peso : 192,7 g con pilas
Batería : 2 pilas AA NiMH incluidas
Duración de la batería : 16 horas

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

Resistente al agua : Sí (IPX7)

Flotante : No
Receptor de alta sensibilidad : Sí
Interfaz del equipo : high-speed USB and NMEA
0183 compatible
Versión RoHS disponible : Sí
Cartografía y Memoria:
Mapa base : Sí
Mapas preinstalados : No
Posibilidad de agregar mapas : Sí
Memoria interna : 850 MB
Admite tarjetas de datos : Tarjeta microSD™
Waypoints : 2000
Rutas : 200
Track log : 10.000 puntos, 200 tracks
guardados
Prestaciones:
Creación automática de rutas (giro a giro en carretera) : yes (with optional mapping for
detailed roads)
Brújula electrónica : yes (tilt-compensated,3-axis)
Pantalla táctil : Sí
Altímetro barométrico : Sí
Camera : yes (3.2 megapixel with
autofocus; 4x digital zoom)
Modo geocaching : yes (paperless)
Custom maps compatible : Sí
Navegación hacia fotos : Sí
Juegos GPS para exteriores : yes (Wherigo only)
Calendario de caza y pesca : Sí
Información astronómica : Sí
Predicción de mareas : Sí
Cálculo de áreas : Sí
Puntos de interés personalizables (posibilidad de agregar puntos de interés adicionales)
: Sí
Transferencia de unidad a unidad (comparte datos con unidades similares de forma
inalámbrica) : Sí
Visor de imágenes : Sí
Compatible con Garmin Connect™ (comunidad online en la que puedes analizar,
clasificar y compartir datos) : Sí
Características adicionales: Cámara : Sí (3,2 megapíxeles con
enfoque automático; zoom digital de 4x)

 01 CAMIONETA
 Marca HILUX
 Modelo TRD M/T 4X2
 Fabricación Tailandesa
 Año de fabricación 2017

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PARA EL TRABAJO EN GABINETE.

 HARDWARE:

01 ordenador INTEL CORE I5.

. Velocidad de trabajo 550 MHz.
. Capacidad del disco duro 750 Gb.
. Ampliación de memoria RAM 8GB.
. Monitor LED color.

 01 Plotter tamaño DIN A1 de HP Designjet 111.

 01 impresora canon pixma.

 SOFTWARE:
Programa AutoCAD civil 3d metric convencional (inglés), para la delineación
automática de la cartografía y clasificación para códigos de las diversas entidades
geográficas. Programa Microsoft WORD y Excel, para la memoria descriptiva y
cálculos respectivos.

AMBIENTE DE TRABAJO

La oficina de operación de los trabajos de

presente estudio.

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 CONCLUSIONES

 El levantamiento topográfico: no condujo a mayores inconvenientes, y se realizó con

total normalidad.

 El presente informe cumple con describir los aspectos técnicos y cualitativos de los
trabajos de topografía realizados para el Proyecto.

6.2 RECOMENDACIONES

 Se recomienda la utilización de las estaciones dejadas en campo para el replanteo

pertinente la cual será para verificación o ejecución de la obra motivo del presente
estudio.

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 “LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO”

 Identificar los puntos de control y establecer claramente los monumento de BM’s para
así en los futuros estudios o replanteos tener mejor claridad y ubicación de los mismos.

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