METODOS DETERMINISTICOS

TAREA 5 - Solución
de modelos de decisión y optimización
determinísticos
 
 
PRESENTADO POR:
MARLOY ALEXANDRA LÓPEZ MOLINA
Cod: 38 671 308
GRUPO: 268
 
PRESENTADO A:
ING. ANGELICA CABRA
 
 
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –
UNAD
PROGRAMA INGENIERIA INDUSTRIAL
CEAD – ACACIAS
RETREPO – META
2021
 PR

ESQUINA DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4

NOROESTE
316 313 298
BODEGA 1
1700 0 0 0
301 305 306
BODEGA 2
125 1700 0 0
316 306 305
BODEGA 3
0 325 1400 0
299 300 298
BODEGA 4
0 0 325 1650
296 299 316
BODEGA 5
0 0 0 400
306 316 301
BODEGA 6
0 0 0 0
DEMANDA 1825 2025 1725 2050

SUMA 1825 2025 1725 2050

DIFERENCIA 0 0 0 0

COSTOS MINIMOS DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4

316 313 298

BODEGA 1
0 0 1700 0
301 305 306
BODEGA 2
0 1825 0 0
316 306 305
BODEGA 3
0 200 25 25
299 300 298
BODEGA 4
0 0 0 1975
296 299 316
BODEGA 5
1825 0 0 50
306 316 301
BODEGA 6
0 0 0 0
DEMANDA 1825 2025 1725 2050

SUMA 1825 2025 1725 2050

DIFERENCIA 0 0 0 0
APROXIMACION DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4
DE VOGEL
316 313 298
BODEGA 1
0 0 1700 0
301 305 306
BODEGA 2
0 0 0 1825
316 306 305
BODEGA 3
0 1725 0 0
299 300 298
BODEGA 4
0 0 0 25
296 299 316
BODEGA 5
1825 50 0 0
306 316 301
BODEGA 6
0 250 25 200
DEMANDA 1825 2025 1725 2050

SUMA 1825 2025 1725 2050

DIFERENCIA 0 0 0 0

PENALIZACION 1
3 1 3 6
PENALIZACION 2
3 1 3 6
PENALIZACION 3
3 1 3 6
PENALIZACION 4
3 1 3 6
PENALIZACION 5
10 7 4 12
PENALIZACION 6
10 7 4
PENALIZACION 7
7 4
PENALIZACION 8
10 4
PENALIZACION 9
0
 PROBLEMA 1. TRANSPORTE DE MATERIA PRIMA

DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA

306 308 0
1700 1700 0
0 0 0
304 307 0
1825 1825 0
0 0 0
316 307 0
1725 1725 0
0 0 0
298 299 0
1975 1975 0
1650 0 0
316 299 0
1875 1875 0
400 1475 0
304 299 0
1700 1700 0
0 475 1225
Valor total del envío
2050 1950 1225

2050 1950 1225

$ 2,917,775.00

0 0 0

DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA

306 308 0
1700 1700 0
0 0 0
304 307 0
1825 1825 0
0 0 0
316 307 0
1725 1725 0
25 250 1225
298 299 0
1975 1975 0
1975 0 0
316 299 0
1875 1875 0
50 0 0
304 299 0
1700 1700 0
0 1700 0 Se puede asignar el m
Valor total del envío minimos, dado que gene
2050 1950 1225 Asignando la bodega
bodega 2 al destino 2, la
2,3,4 y5, la bodega 4 al d
2050 1950 1225
$ 2,869,550.00 5 al destino 1 y 4, la bod

0 0 0
 PENALIZA
DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA
CION 1
306 308 0
1700 1700 0
0 0 0 8
304 307 0
1825 1825 0
1825 0 0 3
316 307 0
1725 1725 0
0 0 0 1
298 299 0
1975 1975 0
25 1950 0 1
316 299 0
1875 1875 0
0 0 0 3
304 299 0
1700 1700 0
200 0 1225 2
Valor total del envío
2050 1950 1225

2050 1950 1225

$ 2,882,225.00

0 0 0

6 8 0

6 0

6 0

6 0

12 0

0
 Se puede asignar el modelo de costo
minimos, dado que genera el menor costo.
Asignando la bodega 1 al destino 3, la
bodega 2 al destino 2, la bodega 3 al destino
2,3,4 y5, la bodega 4 al destino 4, la bodega
5 al destino 1 y 4, la bodega 6 al destino 5.
PENALIZA PENALIZA PENALIZA PENALIZA PENALIZA PENALIZA PENALIZA PENALIZA
CION 2 CION 3 CION 4 CION 5 CION 6 CION 7 CION 8 CION 9

3 3

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1

3 3 3 3 3 17

3 3 3 3 5 15 15 0
 PROBLEMA 2. TRANSPORTE DE MATE

ESQUINA NOROESTE DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6

307 301 301 306 301

BODEGA 1
1070 160 0 0 0 0
324 319 313 311 313
BODEGA 2
0 920 260 0 0 0
301 306 307 301 307
BODEGA 3
0 0 840 230 0 0
319 320 318 313 317
BODEGA 4
0 0 0 950 0 0
306 319 315 307 313
BODEGA 5
0 0 0 70 950 0
0 0 0 0 0
BODEGA 6
0 0 0 0 30 750
DEMANDA 1070 1080 1100 1250 980 780

SUMA 1070 1080 1100 1250 980 750

DIFERENCIA 0 0 0 0 0 -30

COSTOS MINIMOS DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6

307 301 301 306 301

BODEGA 1
0 130 1100 0 0 0
324 319 313 311 313
BODEGA 2
0 0 0 400 0 780
301 306 307 301 307
BODEGA 3
1070 0 0 0 0 0
319 320 318 313 317
BODEGA 4
0 910 0 850 0 0
306 319 315 307 313
BODEGA 5
0 40 0 0 980 0
0 0 0 0 0
BODEGA 6
0 0 0 0 0
DEMANDA 1070 1080 1100 1250 980 780

SUMA 1070 1080 1100 1250 980 780

DIFERENCIA 0 0 0 0 0 0

APROXIMACION DE DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6

VOGEL
APROXIMACION DE DESTINO 1 DESTINO 2 DESTINO 3 DESTINO 4 DESTINO 5 DESTINO 6
VOGEL
307 301 301 306 301
BODEGA 1
0 0 1100 0 130 0
324 319 313 311 313
BODEGA 2
0 350 50 780
301 306 307 301 307
BODEGA 3
0 1070 0 0 0 0
319 320 318 313 317
BODEGA 4
50 0 0 900 0 0
306 319 315 307 313
BODEGA 5
1020 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
BODEGA 6
0 10 0 0 800 0
DEMANDA 1070 1080 1100 1250 980 780

SUMA 1070 1080 1100 1250 980 780

DIFERENCIA 0 0 0 0 0 0

PENALIZACION 1
5 5 6 5 6 5
PENALIZACION 2
5 5 5 6 5
PENALIZACION 3
5 13 6 6 1
PENALIZACION 4
13 1 4 4 1
PENALIZACION 5
5 1 4 4 1
PENALIZACION 6
1 2 4 10
PENALIZACION 7
1 2 4
PENALIZACION 8
1 2 4
PENALIZACION 9
1 1
ORTE DE MATERIAL PARA EMBALAJE

DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA

301
1230 1230 0
0
307
1180 1180 0
0
319
1070 1070 0
0
317
950 950 0
0
306
1020 1020 0
0
0
780 780 0
750
Valor total del envío Se puede asignar el modelo de Esquina noroeste:
780 Bodega 1 a destino 1 y 2, bodega 2, destino 2 y 3,
bodega 3, destino 3 y 4. bodega 4 destino 4,
bodega 5, destino 4 y 5
750
$ 1,694,810.00

-30

DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA

301
1230 1230 0
0
307
1180 1180 0
780
319
1070 1070 0
0
317
950 1760 810
0
306
1020 1020 0
0
0
0
0
Valor total del envío
780

780
$ 1,932,910.00

DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA PENALIZACIO PENALIZA PENALIZAC PENALIZACI PENALIZACI

N1 CION 2 ION 3 ON 4 ON 5
 PENALIZACIO PENALIZA PENALIZAC PENALIZACI PENALIZACI
DESTINO 6 OFERTA SUMA DIFERENCIA
N1 CION 2 ION 3 ON 4 ON 5
301
1230 1230 0
0 5 5
307
1180 1180 0
780 4 4 4 4 4
319
1070 1070 0
0 5 5 5
317
950 950 0
0 4 4 4 4 4
306
1020 1020 0
0 1 1 1 1
0
800 810 10
0
Valor total del envío
780

780
$ 1,671,380.00

10
PENALIZACI PENALIZACI PENALIZACI PENALIZACI
ON 6 ON 7 ON 8 ON 9
PENALIZACI PENALIZACI PENALIZACI PENALIZACI
ON 6 ON 7 ON 8 ON 9

4 2 2 6

4 4
 PROBLEMA 3. ASIGNACIÓN MINIMIZACIÓN (COST

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3 MAQUINA 4 MAQUINA 5

JUAN 311 311 314 307 311

CARLOS 303 301 304 299 299

PEDRO 300 299 301 301 299

ANTONIO 301 307 304 303 311

PABLO 303 301 301 301 304

FRANCISCO 303 299 304 299 301

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3 MAQUINA 4 MAQUINA 5

JUAN 12 12 15 8 12

CARLOS 4 2 5 0 0

PEDRO 1 0 2 2 0

ANTONIO 0 6 3 2 10

PABLO 2 0 0 0 3

FRANCISCO 4 0 5 0 2

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3 MAQUINA 4 MAQUINA 5

JUAN

CARLOS 0 0

PEDRO 0 0

ANTONIO 0

PABLO 0 0 0

FRANCISCO 0 0
FRANCISCO 0 0

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3 MAQUINA 4 MAQUINA 5

JUAN

CARLOS 0

PEDRO 0

ANTONIO 0

PABLO 0

FRANCISCO 0
ZACIÓN (COSTOS DIARIOS $/DIA)

MAQUINA 6 MENOR

299 299

299 299

303 299

301 301

311 301

301 299

MAQUINA 6

10

MAQUINA 6

0
 COSTO TOTAL
MAQUINA COSTO
ASIGNACION

MAQUINA 6 JUAN 6 299

0 CARLOS 5 299

PEDRO 2 299
1798
ANTONIO 1 301

PABLO 3 301

FRANCISCO 4 299
PROBLEMA 4. ASIGNACIÓN MAXIMIZACIÓN (HABILIDAD PO

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3

JUAN 98 91 91

CARLOS 98 84 84

PEDRO 91 89 89

ANTONIO 89 93 91

PABLO 89 93 91

FRANCISCO 98 82 84

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3

JUAN 7 0 0

CARLOS 16 2 2

PEDRO 7 5 5

ANTONIO 0 4 2

PABLO 0 4 2

FRANCISCO 16 0 2

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3

JUAN 0 0

CARLOS

PEDRO

ANTONIO 0

PABLO 0

FRANCISCO 0
FRANCISCO 0

MAQUINA 1 MAQUINA 2 MAQUINA 3

JUAN 0

CARLOS

PEDRO

ANTONIO 0

PABLO

FRANCISCO 0
ÓN (HABILIDAD POR MÁQUINA)

MENO
MAQUINA 4 MAQUINA 5 MAQUINA 6
R

93 91 0 91

82 91 0 82

88 84 0 84

91 89 0 89

98 89 0 89

84 91 0 82

MAQUINA 4 MAQUINA 5 MAQUINA 6

2 0 0

0 9 0

4 0 0

2 0 0

9 0 0

2 9 0

MAQUINA 4 MAQUINA 5 MAQUINA 6

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0
COSTO TOTAL
MAQUINA COSTO
ASIGNACION
0
 0
JUAN 3 91

MAQUINA 4 MAQUINA 5 MAQUINA 6 CARLOS 4 82

PEDRO 5 84
428
0 ANTONIO 1 89

0 PABLO 6 0

FRANCISCO 2 82

0
COSTO TOTAL
ASIGNACION
428
 PROBLEMA 5. PROYECTOS, REDES PERT/CPM

ACTIVIDAD
TIEMPO TIEMPO TIEMPO TIEMPO
ACTIVIDAD PREDECESO
OPTIMISTA PROBABLE PESIMISTA ESTIMADO
RA

Definición de
------ 25 25 27 25.3
Objetivos (A)

Definición de
Indicadores
para A 26 28 30 28.0
Evaluación de
resultados (B)

Definisicón de
responsabilidad
es y roles del B 24 25 27 25.2
equipo de
trabajo(C)

Compra e
Insyalación de B 24 26 28 26.0
maquinaria (D)

Realización de
pruebas piloto
C,D 23 25 27 25.0
y medición del
impacto (E)
Estudio de
mercadeo y
E 24 26 29 26.2
ventas piloto
(F)
Apertura de la
E 26 27 29 27.2
Fábrica (G)
Ciclo PHVA
para evaluación
F,G 25 27 28 26.8
de resultados
(H)
Seguimiento y
Control del H 22 24 26 24.0
sistema (I)
 25
53 79
 53 79
0 0
C
H= 0
25 28
0 25 25 53

TIEMPO INICIO
-1 25 25 53
1 0 0 0
A B
H= 0 H= 0
26
53 79
53 79
0 0
1 D
H= 0
 26
104 130
 105 131
-1 -1
F
H= -1
25 27 24
79 104 131 158 158 182
79 104 131 158 158 182
0 0 0 0 0 0
E H= I=
H= 0 H= 0 H= 0
27
104 131
104 131
0 0
G
H= 0
 BIBLIOGRAFIA

Garabito, J. (2011). Organización de obras en ingeniería de edificación:

programación de obras: métodos de la ruta crítica, (pp. 14-48).  Burgos,
España: Editorial Universidad de Burgos. Recuperado de:
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/59481
.
Cruz, A, (2017). Gestión de inventarios, (pp. 105-128). IC editorial. Málaga,
España. Recuperado de: 
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/59186