Cilindro doble efecto:

Estos cilindros tienen dos tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Pueden producir movimiento
en dos sentidos: avance y retroceso. Se utilizan, por ejemplo, en la apertura y cierre de las puertas
de autobús. La presión ejercida por el aire comprimido en cada una de las cámaras empuja al
émbolo a desplazarse en los dos sentidos de forma alternativa. Se dispone así de una fuerza útil
tanto en el avance como en el retroceso.

Valvula 4/2 (4 vías y 2 posiciones):

Cuenta con la misma cantidad de posiciones que la anterior (3/2), pero al tener una vía más se las
suele usar para manejar cilindros doble efecto. Con una posición mete el aire en el pistón y con la
otra lo saca, haciendo que el vástago suba y baje según la ubicación del aire.

Valvula de desconexión y frenado:

Las válvulas de frenado, también llamadas válvulas de freno de descenso, pertenecen al grupo de
las válvulas de presión. Impiden que las cargas en cilindros o motores puedan bajar sin control
alguno. Para ello, con un ajuste de presión, se someten a una presión previa que es más alta que la
máxima carga posible. Un émbolo hidráulico activa la válvula para alcanzar la velocidad de
descenso deseada.
Valvulas direccionales:

Las válvulas de control direccional son aquellas encargadas de cambiar el flujo del aire comprimido
que va hacía los cilindros, pinzas neumáticas, entre otros. En otras palabras, determinan el paso
del aire al cambiar, abrir o cerrar sus conexiones internas permitiendo controlar la extensión y
retracción de un cilindro, la apertura o cierre de una pinza neumática o el giro de un actuador
rotativo.

Las válvulas pueden ser monoestables o biestables. Las monoestables tienen una posición
determinada a la cual regresan una vez que la señal contraria se desactiva. En cambio, las
biestables no tienen una posición en especial por lo que, al desaparecer la señal contraria,
permanecen en el mismo lugar sin cambiar a otra posición, a menos que se active una señal.

Se nombran a partir del número de vías (número de conexiones que tiene la válvula), número de
posiciones (número de maniobras que puede realizar), posición normal y método de activación.
Estas válvulas pueden ser activadas de diferentes maneras, ya sea mecánica, eléctrica, neumática
o manualmente.

Válvula con esfuerzo muscular (Palanca):

• Numerosas funciones de válvula a elegir de 3/2 vías y 5/2 vías.

• Con un caudal de hasta .600 l/min, las válvulas ofrecen un alto rendimiento neumático para
numerosas aplicaciones

• Peso ligero.
• Fuerzas de accionamiento reducidas.

• Flexibilidad de las conexiones neumáticas para soluciones prácticas de requisitos específicos.

• Silenciador redondo para aire de escape común.

• Aptas parcialmente para vacío.

• Aptas parcialmente para funcionamiento reversible.

• Accionamiento: directo.

• Margen de presión desde el vacío hasta 10 bar.

• Robustas gracias a su cuerpo metálico o de plástico, con rosca de conexión o racor de empalme.

• Para montaje en panel frontal o en escuadra de fijación.

Grupo motriz:

Los grupos hidráulicos incorporan un motor para accionar la bomba hidráulica. Estos motores
suelen ser eléctricos o térmicos, pero también se pueden encontrar grupos equipados con un
motor neumático o hidráulico para obtener un circuito hidráulico de mayor presión a partir de un
circuito existente.
Válvula antirretorno:

Conocida también como válvula antirretorno del agua, se trata de un dispositivo que se usa en
sistemas hidráulicos para hacer que el flujo de líquidos vaya en una sola dirección dentro de un
circuito.

Las válvulas anti-retorno, también llamadas válvulas de retención, válvulas uniflujo o válvulas
check, tienen por objetivo cerrar por completo el paso de un fluido en circulación -bien sea
gaseoso o líquido- en un sentido y dejar paso libre en el contrario. Tiene la ventaja de un recorrido
mínimo del disco u obturador a la posición de apertura total.

Se utilizan cuando se pretende mantener a presión una tubería en servicio y poner en descarga la
alimentación. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de entrada hacia el de utilización
tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se encuentra bloqueado. También se las
suele llamar válvulas unidireccionales.

Las válvulas anti-retorno son muy utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de bombeo para
evitar golpes de ariete, principalmente en la línea de descarga de la bomba.

Válvula estranguladora:

Las válvulas reguladoras o estranguladoras regulan la velocidad del avance y del retroceso del
émbolo de actuadores neumáticos. Esta regulación se consigue mediante una estrangulación
apropiada del caudal de aire comprimido, tanto en sentido de escape como en el sentido de la
alimentación del aire.

Válvula reguladora de caudal unidireccional.

También llamada estranguladora unidireccional. Esta válvula solo realiza la regulación de caudal en
uno de los sentidos; ello se consigue conectando una válvula estranguladora bidireccional en
paralelo con una válvula antirretorno.