SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Orrillo Ruiz Deison Sandro ID: 1325578

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca Amazonas San Martin / Cajamarca
Carrera: Mecánico Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Tecnología De Los Materiales Automotrices
Tema del Trabajo: Materiales Automotrices

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1. INFORMACIÓN GENERAL 10/08/2021
PLANIFICACIÓN DEL
2. 22/08/2021
TRABAJO
3. PREGUNTAS GUIA 16/09/2021
4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA/
5.
DIAGRAMA
6. LISTA DE RECURSOS

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué propiedades físicas, mecánicas, eléctricas y térmicas deben presentar los
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componentes móviles del motor?
¿Las bielas, el cigüeñal y el monoblock del motor de qué aleación están hechas? ¿Qué es
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una aleación?
¿Los pistones y la culata del motor de que material están fabricadas normalmente? ¿Cuál
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es la propiedad física del aluminio?
Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que material están
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fabricados.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué propiedades físicas, mecánicas, eléctricas y térmicas deben presentar los

componentes móviles del motor?

Estas son algunas de propiedades que deben presentar los componentes móviles de
un motor son:

Propiedades físicas:
Estos deben tener, principalmente, resistencia y dureza a la temperatura.
También, se consideran otras propiedades elementales como la masa y
volumen.

Propiedades mecánicas:
Dureza y resistencia mecánica.

Propiedades eléctricas:
Estos deberán ser conductores o no conductores dependiendo la necesidad.

Propiedades térmicas:
Deben tener resistencia al calor, una baja dilatación y, algunos, deben tener
una buena conductividad térmica (hay excepciones).

2. ¿Las bielas, el cigüeñal y el monoblock del motor de qué aleación están

hechas? ¿Qué es una aleación?

 ¿Qué es una aleación?

 Una aleación se define como una mezcla homogénea de un metal con
uno o más elementos diferentes, tanto metálicos como no metálicos.

 También se conoce como aleación a la combinación de dos o más

elementos, de los cuales al menos uno es un metal, para constituir un
nuevo material que tenga las propiedades de sus componentes.

 Las aleaciones suelen considerarse, por lo general, como mezclas,

dado que no se producen reacciones químicas entre los elementos
constituyentes, es decir, no se forman enlaces entre sus átomos, ni
cambia la constitución de sus moléculas.

 Las bielas:
 Por lo general las bielas se fabrican de acero templado en forja, aunque
en motores de altas prestaciones se suelen utilizar bielas de alguna
aleación de aluminio o incluso de titanio. Para darles al acabado final
que ves en las imágenes se suele emplear el mecanizado (maquinado
en algunos países de Latinoamérica). Que consiste en el tallado de las
formas precisas que se necesitan.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Las bielas de titanio y algunas aleaciones de aluminio, suelen estar

fabricadas directamente con el proceso de mecanizado, ya que el
método de la forja se puede complicar algo más con estos materiales.
Lo cual encarece su fabricación, más allá del precio de estos
materiales, que ya de por si son más costosos.

 El cigüeñal:
 Actualmente, los cigüeñales se fabrican con acero forjado, hierro
nodular y hierro dúctil austemperizado. La resistencia a la de fatiga que
se obtiene con un acero forjado es superior que la producida en un
material fabricado por fundición nodular o dúctil. La manufactura por
forja presenta la ventaja de obtener partes homogéneas sin poros y
defectos micro estructurales como los presentados en una fundición.

 EL monoblock del motor:

 Para el bloque de los motores se ha utilizado y utiliza el hierro fundido
con grafito laminar, que obtiene este nombre debido a la disposición del
grafito estratificado. Otros componentes de la aleación son el
manganeso, azufre y fósforo, sin embargo, están en proporciones muy
pequeñas.

 En cuanto a su conductividad. Los bloques de aluminio tienen una

menor inercia térmica. Lo que implica que tardan menos en calentarse y
menos en enfriarse. Lo que sumado a un buen diseño del sistema de
refrigeración y del bloque permite llegar a su temperatura de servicio
antes en todo el motor y disipar el calor de forma más eficaz cuando es
necesario.

3. ¿Los pistones y la culata del motor de que material están fabricadas

normalmente? ¿Cuál es la propiedad física del aluminio?

 ¿Cuál es la propiedad física del aluminio?

Ligero, resistente y de larga duración:
El aluminio es un metal muy ligero con un peso específico de 2,7 g/cm3, un tercio el
peso del acero. Su resistencia puede adaptarse a la aplicación que se desee
modificando la composición de su aleación.

Muy resistente a la corrosión:

El aluminio genera de forma natural una capa de óxido que lo hace muy resistente a
la corrosión. Los diferentes tipos de tratamiento de superficie pueden mejorar aún
más esta propiedad. Resulta especialmente útil para aquellos productos que
requieren de protección y conservación.

Excelente conductor de la electricidad:

El aluminio es un excelente conductor del calor y la electricidad y, en relación con su
peso, es casi dos veces mejor conductor que el cobre.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Buenas propiedades de reflexión:

El aluminio es un buen reflector tanto de la luz como del calor. Esta característica,
junto con su bajo peso, hace de él el material ideal para reflectores, por ejemplo, en
la instalación de tubos fluorescentes, bombillas o mantas de rescate.

Muy dúctil:
El aluminio es dúctil y tiene una densidad y un punto de fusión bajos. En situación de
fundido, puede procesarse de diferentes maneras. Su ductilidad permite que los
productos de aluminio se fabriquen en una fase muy próxima al diseño final del
producto.

Completamente impermeable e inodoro:

La hoja de aluminio, incluso cuando se lamina a un grosor de 0,007 mm, sigue
siendo completamente impermeable y no permite que las sustancias pierdan ni el
más mínimo aroma o sabor. Además, el metal no es tóxico, ni desprende olor o
sabor.

Totalmente reciclable:
El aluminio es cien por cien reciclable sin merma de sus cualidades. La recuperación
del aluminio al final de su vida útil necesita poca energía. El proceso de reciclado
requiere sólo un cinco por ciento de la energía que fue necesaria para producir el
metal inicial. Con el aluminio reciclado podemos volver a fabricar los mismos
productos de los que procede.

 Los pistones:
Un pistón se compone de aleaciones, en su mayoría aluminio, cobre, aluminio,
cobre, níquel, hierro, aluminio y silicio. Este último es el que tiene la mayor
demanda, ya que presenta alta resistencia, menor dilatación térmica y alta
conducción térmica, pero al aumentar la cantidad de silicio disminuye la
capacidad de poder realizarle un maquinado, elevando así su costo de
producción.

 La culata del motor:

La culata del motor se fabrica normalmente con hierro fundido o aleación de
aluminio, materiales con los que se consigue un equilibrio entre un gran nivel
de resistencia y rigidez con buena conductividad térmica. De esta forma,
permite liberar el calor en la cámara de combustión y eleva la relación de
compresión, mejorando así el rendimiento del coche.

Existen diferencias entre una culata de aleación de aluminio y otra de hierro

fundido. La primera permite conducir mejor el calor y son mucho más ligeras,
pero su capacidad de resistencia a la fricción de los pistones es inferior que en
las de hierro fundido. Por ese motivo, muchas veces están revestidas de acero
y son también más caras.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
4. Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que material
están fabricados.

I. El bloque motor:
Se trata generalmente de una pieza de acero o aluminio fundido, siendo este
último material más ligero y con más capacidad para disipar el calor.

II. La culata:
Al igual que el bloque motor, se fabrica en hierro o aluminio fundido.
Generalmente, la culata se sitúa sobre este y es el elemento de mayor
importancia y complejidad a la hora de diseñar un propulsor, pues debe
soportar grandes cargas y temperaturas en la cámara de combustión.

 Adicionalmente, se asocia con los siguientes componentes:

 El tren alternativo: cigüeñal, bielas, pistones y, en general, el resto de

elementos asociados a la rotación del cigüeñal, como por ejemplo la
bomba de agua, bomba de aceite y bomba de combustible.

 Las válvulas de admisión y escape.

 El árbol de levas o los apoyos para el mismo en el caso de motores tipo

OHV.
 El alojamiento para las bujías: en el caso de motores de gasolina, para
los inyectores si hablamos de propulsores diésel.
 Oquedades y cavidades tubulares para la refrigeración en el caso de
propulsores con sistema líquido.

III. Los cilindros y pistones:

 Los cilindros están insertados en el bloque motor de acero o aluminio fundido
de alta resistencia, pues soportan altísimas temperaturas y esfuerzos
derivados de la explosión del combustible.
 Un pistón se compone de aleaciones, en su mayoría aluminio, cobre, aluminio,
cobre, níquel, hierro, aluminio y silicio.

IV. El cárter:
Suele estar fabricado de chapa de acero o aleaciones de aluminio y su cuerpo
cóncavo incorpora chapas que contribuyen a frenar el movimiento del aceite
en su interior a consecuencia de las inercias resultantes del movimiento del
automóvil.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS