UNIVERSIDAD DE PANAMÁ

CENTRO REGIONAL UNIVERSITARIO DE VERAGUAS

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN Y EMPRESAS
LICENCIATURA EN INGENIERÍA DE OPERACIONES Y LOGÍSTICA
EMPRESARIAL

SEMESTRAL

EL NUEVO CONTEXTO ECONOMICO Y TEGNOLOGICO DE LA CADENA DE

SUMINISTRO.

AUTOR

APARICIO GONZÁLEZ, CELENE ANETH

ALMANZA, ASLYE
BARRIA NICOLE
POLANCO, YULISSA

PROFESOR

POMPILIO CAMPOS

- 2021 –
Agradecimiento

En primer lugar, queremos agradecer a Dios por el camino recorrido por habernos bendecido
durante todo el trayecto de vida y haber hecho posible cumplir uno de nuetros objetivos, con
seguridad podemos decir que los aprendizajes obtenidos en esta investigación marcaran nuestro
camino de ahora en adelante.

Un agradecimiento especial al profesor Pompilio Campos por su orientación, contribución y

disponibilidad de tiempo para el desarrollo del presente trabajo.
Indice
Resumen................................................................................................................................................5
Introducción..........................................................................................................................................1
Capítulo I...............................................................................................................................................2
Contexto económico de la Cadena Logística......................................................................................2
1. ¿Qué es la logística en economía?.................................................................................................2
1.2 Objetivos de la economía en la logística......................................................................................4
1.3 ¿Qué es la economía de la cadena de suministro?......................................................................5
2. La logística es fundamental para implementar una estrategia circular sostenible......................7
3. Beneficios que genera la logística en la economía.........................................................................8
3.1 Logística en la economía mundial.............................................................................................10
3.2 Ventajas y desventajas de la logística en la economía...............................................................11
3.3 Impacto de la logística en la economía......................................................................................13
3.4 Ejemplos de la economía en la logística como en áreas de trabajo...........................................14
Capítulo II...........................................................................................................................................15
El Nuevo contexto económico de la cadena logística........................................................................15
4. La Logística en la actualidad......................................................................................................15
5. Tecnología aplicada a la logística................................................................................................15
6. La cadena logística para la fase de distribución de productos...................................................16
7. Rol y transformación de las cadenas de suministro....................................................................17
7.1 La transformación digital de los operadores logísticos.............................................................18
7.2 Nuevas tecnologías logísticas.....................................................................................................18
8. Situación actual de la cadena de suministro en las pequeñas y medianas empresas (PYMES). 20
Capítulo III.........................................................................................................................................22
El Nuevo contexto tecnológico.........................................................................................................22
9. Tecnología en la cadena de suministro: ¿qué pueden aprender las empresas de la
transformación digital?.......................................................................................................................22
9.1 ¿Cuáles son los beneficios de la tecnología en la cadena de suministro?..................................25
Conclusiones........................................................................................................................................29
Recomendaciones................................................................................................................................30
Referencias bibliográficas...................................................................................................................31
Índice de gráficas

Ilustración 1 servicios.......................................................................................................................3
Ilustración 2 economía mundial......................................................................................................8
Ilustración 3 la logística, clave para el desarrollo económico.......................................................9
Ilustración 4 ventajas de la logística en la economía...................................................................10
Ilustración 5 desventajas de la economía en la logística..............................................................11
Ilustración 6 impacto de la logística..............................................................................................12
Ilustración 7 cadena de suministro y cadena logistica.................................................................15
iIustración 8 tipos de operadores logisticos..................................................................................17
Ilustración 9: nuevas tecnologias logisticas..................................................................................19
Ilustración 10 tecnologia en la cadena de suministro..................................................................21
Ilustración 11 etapas de la cadena de suministro.........................................................................22
Ilustración 12 apis de maplink......................................................................................................23
Ilustración 13 plataforma maplink...............................................................................................26
 Resumen
En el primer capítulo desarrollamos el concepto de este trabajo, justificamos y describimos el por
qué la importancia de saber más mucho más sobre Contexto económico de la Cadena Logística,
así como los objetivos y estrategias del mismo.

En el segundo capítulo se desarrolla del nuevo contexto económico de la cadena logística, a su

vez nos señala la logística en la actualidad, y que la industria de la logística, se enfrenta a una era
de cambios sin precedentes a medida que la digitalización se afianza, las expectativas de los
clientes evolucionan, se introducen nuevos participantes en la industria y surgen nuevas formas
de colaborar o competir. Igualmente, se señala en este capítulo que las oportunidades de las
tecnologías en el negocio ofrece una capacidad de transformar tanto los datos de la información
como el conocimiento en mejores prácticas para optimizar el proceso de toma de decisiones
empresariales.

En el tercer capítulo y ultimo se desarrolla el nuevo contexto tecnológico, el cual es de mucha

importancia señalar ya que invertir en tecnología en la cadena de suministro va más allá de
seguir una tendencia, más que nada significa agregar valor a los productos y servicios de tu
empresa. No obstante, la logística fue uno de los sectores que más se benefició de la
transformación digital. Después de todo, los retos y dificultades de los procesos manuales
siempre han tenido un gran impacto en la gestión, significando una serie de pasos lentos e
ineficaces.
 Introducción

En el presente trabajo se estará detallando acerca del nuevo contexto económico y tecnológico de
la cadena logística, la gran importancia que tiene debido a los avances al transcurir los años han
visto en la implementación de la tecnología en logística y transporte se ve reflejada en el hecho
de que esta ayuda de forma eficiente, una gran cantidad de procesos en las empresas, impulsando
así, los niveles de productividad y por tanto, de rentabilidad. Por ejemplo, gracias al impacto de
la ciencia y la tecnología en los negocios logísticos pueden optimizar los procesos de delivery, lo
que permite que a los usuarios se les puedan ofrecer servicios de entrega con costos más
amigables, mejorando la retención de clientes.

Además, es de gran importancia que la tecnología participe en los procesos de logística como la
capacidad de llevar a su máximo nivel de rendimiento los procesos de inventario, almacenaje,
transporte, entre otros. Por ende, se obtienen buenas dinámicas en tiempos de trabajo para
aquellas tareas rutinarias y repetitivas en el área logística de una empresa, así como también una
considerable eliminación de los errores humanos.

La logística está destinada a ser la columna vertebral del desarrollo del país y un motor para
despegar nuevas inversiones en infraestructura. En un contexto de apertura comercial y
globalización económica, el desarrollo de servicios logísticos es fundamental para elevar la
competitividad al reducir costos y tiempos.

1
 Capítulo I

Contexto económico de la Cadena Logística

1. ¿Qué es la logística en economía?

La logística son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue
al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su
producción. Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de
los productos en el mercado. Por ello, se considera a la logística como operaciones externas a la
fabricación primaria de un producto. En este sentido, es uno de los departamentos de las
empresas que más se suele externalizar o subcontratar. La logística es un término cada vez más
utilizado en nuestros días. Procede del concepto militar francés ‘logistique’, donde se empezó a
utilizar para denominar el transporte, el suministro y el alojamiento de las tropas. Actualmente se
utiliza también en el ámbito empresarial. Principalmente en los sectores de marketing y
distribución. Hay quien define la logística como el arte de dirigir los materiales y productos
desde la adquisición de las materias primas en la fuente hasta el consumo por el usuario final. El
sector logístico es fundamental para que la economía de cualquier país funcione. Se ha
comprobado durante la pandemia, pero ya era algo evidente antes de la crisis. La prueba está en
el reconocimiento que los empleados del sector han recibido durante los momentos más duros
del confinamiento. (Andres Sevilla Arias , 2012)

Ilustración 1 transporte

2
Ilustración 2 movimiento logistico

Ilustración 3 envió y pago de producto

1.1 ¿Cuál es la importancia de implementar la logística en la economía?

La logística empresarial ha cobrado tal relevancia dentro de una empresa, que en la

actualidad es un área específica dentro de la organización.

Un proceso logístico bien planificado y diseñado repercute de manera positiva en las finanzas
de la empresa. Tener los productos adecuados, en el lugar adecuado, en el momento
adecuado y con las condiciones adecuadas, contribuyen a mejorar la rentabilidad empresarial.
Podemos decir que la logística cubre casi todas las actividades de la organización: desde
controlar todo tipo de gastos hasta vender los productos ellos mismos. La aplicación de los
conceptos de esta ciencia le permitirá reducir significativamente los costos y aumentar la
competitividad entre otras empresas. (CEUPE, s.f.)

3
Ilustración 4 Servicios

Consejos para Tener una Logística Eficaz

 Mantener un nivel de stock adecuado y actualizado, se debe a toda costa evitar la ruptura
de stock.

 Cuidar el traslado de materiales o productos se haga con los más altos estándares de
calidad con el fin de evitar daños en la mercancía.

 El lugar de almacenamiento debe ser organizado, esto con el fin de que la búsqueda de
materiales y/o productos sea más fácil, buscando optimizar el tiempo.

 Se debe buscar constantemente soluciones que permitan tener un proceso logístico más
eficiente, pero sin sacrificar la calidad. (encolombia, s.f.)

1.2 Objetivos de la economía en la logística.

Aumentar las ventajas competitivas, captando y obtenidos por la comercialización y producción

de los bienes y servicios; mediante la interacción de las actividades como: Distribución física,
aprovisionamiento de materias primas, manejo de información, tiempos de respuesta, control del
nivel de inventarios, estudio de la demanda, servicio al cliente. Otro de los objetivos

4
primordiales de la logística es reducir costos y contribuir sustancialmente a las utilidades de las
compañías, mediante la racionalización y optimización de los recursos utilizados.

Se tienen entonces los siguientes objetivos:

 Asegurar que el menor costo operativo sea un factor clave de éxito.
 Suministrar adecuada y oportunamente los productos que requiere el cliente final

Convertir la logística en una ventaja competitiva ante los rivales. (HECTOR PUMAREJO
MINDIOLA, 2017)

Figure 2objetivos Figure 1objetivos

1.3 ¿Qué es la economía de la cadena de suministro?

Se otorga gran importancia a la cadena de suministros porque forma parte integral de la

estrategia de la empresa y además es la actividad más cara para la mayoría de las
organizaciones. Dado que una elevada parte de los ingresos se destinan a la cadena de
suministros es importante desarrollar una estrategia eficaz.

5
Ilustración 5 administración de la cadena de suministro

En la tabla se resumen las consideraciones a tener en cuenta para tomar la decisión de

producir o comprar:

Razones para producir Figure 4 comprar

Razones para comprar
Figure 3 produccion

1.       Conservar competencias clave de 1.       Libera a los directivos para

la empresa concentrarse en el negocio principal

2.       Coste de producir inferior al de 2.       Coste de adquisición menor que

comprar el de fabricación

3.       Mantener el compromiso con el

6
 proveedor
3.       Proveedores no apropiados
4.       Obtener la capacidad técnica o de
4.       Asegurar un suministro adecuado
gestión
5.       Utilizar manos de obra e
5.       Capacidad de fabricación
instalaciones excedentes y conseguir
inadecuada
una contribución marginal
6.       Reducir costes de inventario
6.       Obtener la calidad deseada
7.       Asegurar fuentes alternativas del
7.       Obtener un producto especial
producto
8.       Evitar el despido del personal
8.       Recursos técnicos y de producto
9.       Proteger el diseño patentado inadecuados
10.   Aumentar o proteger el tamaño de 9.       Reciprocidad
la empresa
10.   Producto protegido por patente

Independientemente de la decisión que se tome, el rendimiento de la cadena de suministro

debe revisarse periódicamente. (CEUPE, s.f.)

2. La logística es fundamental para implementar una estrategia circular sostenible.

Casi nueve de cada 10 (86%) de los ejecutivos de sostenibilidad encuestados creen que la
economía circular será importante para su negocio en los próximos dos años, casi el doble de
hace dos años, cuando sólo el 47% sentía que era importante, según los resultados del estudio de
investigación de 2016 UPS/GreenBiz sobre economía circular publicado recientemente.

Los encuestados prevén que el mayor crecimiento en la adopción del modelo de economía
circular vendrá del sector tecnológico, especialmente de la electrónica como ordenadores y
teléfonos móviles, ya que los sistemas de recogida y reutilización de productos se integran más
fácilmente en estos modelos.

El estudio online, realizado por GreenBiz Group en colaboración con UPS, captura las opiniones
de ejecutivos de sostenibilidad y líderes de opinión para proporcionar un entendimiento más
profundo de los conductores comerciales y los desafíos asociados a la economía circular.

7
Ésta destaca como una alternativa a la economía lineal tradicional (producir-utilizar-tirar) con la
que mantenemos los recursos en uso el mayor tiempo posible, extraemos su máximo valor
mientras están en uso, después recuperamos y regeneramos los productos y materiales al final de
su vida útil.

 El conocimiento de la economía circular se amplia

Casi tres de cada cinco encuestados declaran que su organización está implementando principios
de la economía circular en al menos una de sus líneas de productos o servicios

 La necesidad de un “Business Case” es una gran oportunidad a la vez que la mayor

barrera

Aunque hay un gran potencial en los principios fundamentales de la economía circular y en el

mantenimiento de recursos y materiales en funcionamiento de manera indefinida, esto por si solo
no traerá la economía circular al mercado o a escala. El estudio sugiere que para que este
concepto sea adoptado, las empresas tendrán que enfrentarse a desafíos existentes e identificar el
mejor business case y generar demanda en el mercado a través de incentivos enfocados a los
costes y a la conveniencia.

Una rentabilidad insuficiente fue citada como la mayor barrera a la hora de implementar una
economía circular eficaz y global. Otras barreras claves que los encuestados identificaron
incluyen:

 Los costes logísticos para recuperar mercancías usadas (36%)

 Falta de entendimiento/educación del mando ejecutivo (36%) (ambientum, 2020)

3. Beneficios que genera la logística en la economía

8
Ilustración 6 Economía Mundial

“Los países que tienen un mejor desempeño logístico pueden crecer más rápido, ser más
competitivos y acrecentar su nivel de inversión”, manifestó Bernard Hoekman, Director del
Departamento de Comercio del Banco Mundial.

La logística está destinada a ser la columna vertebral del desarrollo del país y un motor para
despegar nuevas inversiones en infraestructura. En un contexto de apertura comercial y
globalización económica, el desarrollo de servicios logísticos es fundamental para elevar la
competitividad al reducir costos y tiempos.

La logística como impulsora de la economía

Es importante señalar que uno de los principales retos del sector es trasmitir a la sociedad lo vital
de la logística como contribuyente a la economía, motivo por el cual hay que establecer una
formación reglada bien definida y hacer que la profesión de logístico sea atractivo ante la
sociedad.

Asimismo, se ha señalado que la actividad logística es la que hace posible que cuando un cliente
pide algo, lo mantenga en el lugar y en la forma en que lo necesita y a un coste mínimo integral
que incluya desde el origen hasta el final, en otras palabras, pasando por los procesos de
aprovisionamiento, devolución y distribución física.

9
Esto lo que hará es aportar valor a la economía, ya que genera una cantidad de riqueza y de
recursos necesarios para poder materializar estas funciones, sean meramente productivas o de
distribución física en función de las características de cada país.

Ilustración 7La Logística, clave para el desarrollo económico

 Es necesario señalar que la economía puede reactivarse a través de un mejor aprovechamiento
de los recursos existentes y la logística como tal lo permite. Sin embargo, eso implica que el
modelo tiene que ir cambiando dado que el consumidor está permanentemente buscando cosas
nuevas.
Es por ello que la logística será o no será motor de la economía en la medida que sea capaz de
poder influir en el tejido empresarial e industrial en términos de máximo aprovechamiento de la
cadena de suministro, e influir en el ámbito político para que las infraestructuras se vertebren
correctamente a las necesidades de las organizaciones. Sin embargo, para influir, hay que
organizarse y planificar a largo plazo.

3.1 Logística en la economía mundial

Los sistemas de transportes y logística han estado estrechamente relacionados con las
transformaciones históricas en el comercio, la inversión y la movilidad del capital humano a
escala mundial.

10
En una economía mundial cada vez más competitiva, la calidad de la logística llega a ser un
elemento determinante para las decisiones de inversión multinacional en las empresas. Una
cadena de suministro poco confiable o predecible incrementa los costes de aprovisionamiento y
transporte, a su vez desincentiva los planes de inversión. (Bravo, 2007)

Una parte importante del flujo de actividad económica y social se deriva así de los sistemas de
transportes y del desempeño logístico de las naciones, reglones y personas. Sin embargo, junto a
su impacto positivo sobre la economía y la sociedad, los sistemas de transporte y
comunicaciones también tienen efectos y externalidades negativas, tales como la congestión, la
polución o los accidentes. Además, transporte y la logística constituyen un conglomerado de
actividades comerciales con atributos operativos y técnicos propios, tales como los costos de
transporte, capacidad, eficiencia, fiabilidad y velocidad. Los sistemas de transporte están
evolucionando dentro de un conjunto de relaciones entre la oferta de servicios de transporte,
dependiente de la infraestructura y la capacidad operativa de la red, y la demanda.

3.2 Ventajas y desventajas de la logística en la economía

Ilustración 8 Ventajas de la Logística en la economía

 Un impacto económico positivo y sostenible.

 Mejora en la tasa de empleo, con un aumento asociado a las operaciones logísticas.
 Genera entornos de negocios de bajo riesgo y acuerdos de libre circulación de
mercancías.
 Abarata costos para el consumo interno de las mercancías que circulan y son demandadas
por el país.

11
  Aporta al desarrollo intelectual de la mano de obra, con el uso de nuevas tecnologías para
diversas industrias.
 Mayor competitividad. Aumentar la eficiencia consiguiendo más con menos es la única
manera de adelantar a la competencia.
 Ampliación de mercados. Se consigue llegar a productos, mercados y potenciales clientes
que antes eran inalcanzables.

Desventajas

Ilustración 9 Desventajas de la Economía en la Logística

 Cuando se trabaja en el sector de la logística a nivel internacional hay que tener en cuenta
que pueden existir riesgos de coordinación por diferentes factores como el idioma, los
husos horarios, las diferencias en las condiciones laborales o los cambios culturales.
 Grandes riesgos operacionales y de coordinación. Trabajar en varios entornos multiplica
los riesgos logísticos. Hay que lidiar con diferentes circunstancias, legislaciones,
tradiciones comerciales, idiomas y condiciones laborales.
 Costes por distancia. En el transporte mundial, el coste de transporte por unidad crece con
la distancia.
 Inventarios reducidos. Es muy difícil gestionar con eficacia un gran inventario en un
mercado global manteniendo la calidad del servicio.

12
3.3 Impacto de la logística en la economía

La logística abarca la economía compartida con colaboraciones en la cadena de abastecimiento,

cruces de la industria y asociaciones inesperadas que brindan eficiencia de cumplimiento y
transporte.

Habitualmente, se piensa que la logística es un tema secundario, que no se refleja en los

resultados del negocio. Nada más alejado de la realidad, solo basta identificar aquellas marcas
que mantienen inventario en todas las tiendas del país para deducir sus beneficios y ventas.
Desde que un producto es confeccionado hasta que llega a manos del consumidor, pasando por el
servicio posventa que incluye devoluciones, modificaciones y cambios, las empresas se
construyen y crecen a partir de aquellos procesos de distribución que derivan en
percepciones positivas del cliente.
Ilustración 10 Impacto de la logística

La logística está directamente relacionada con las utilidades de una empresa. ¿Por qué?
Básicamente, constituye el nexo entre el modelo de operación y la estrategia. Hoy en día, los
clientes buscan productos de calidad, económicos y disponibles en el menor tiempo posible. Las
organizaciones, para atender dicha demanda, recurren a sistemas y procesos que, además de la
distribución y generación de vínculos comerciales, permiten el cumplimiento de la propuesta de
valor. En esa línea, es evidente que la logística no se trata únicamente de bodegas, transporte
y stock, comprende un eje de innovación, competitividad y diferenciación.

13
3.4 Ejemplos de la economía en la logística como en áreas de trabajo

Un ejemplo de esto es el Aeropuerto Internacional de Tocumen, el cual hace de Hub de las

Américas, donde se concentran todas las operaciones de Copa Airlines; por un lado, esta
centralización trae beneficios tales como: Horarios de vuelo diseñados para lograr conexiones
rápidas, el equipaje solo es registrado una vez y no necesita pasar por los procesos de aduana otra
vez. Lo anterior permite una conectividad eficaz y necesaria para aportar a la cadena de valor de
este tipo de operaciones. Esto permite la apertura de mercados internacionales, al desarrollar
rutas que presten un servicio a los viajeros que lo requieran o así mismo crear la necesidad para
que al aumentar la capacidad, se permita responder la demanda pronto y crear relaciones con los
clientes que perduren a través del tiempo. Una de las ventajas que ofrece Panamá son las buenas
condiciones climáticas, que permiten el desarrollo normal de las actividades y la constante
entrada y salida de vuelos, los 365 días del año; por otro lado, están las dos pistas correctamente
adecuadas que permiten el arribo y despegue de las aeronaves, sin ningún contratiempo.

14
 Capítulo II

El Nuevo contexto económico de la cadena logística

4. La Logística en la actualidad

La industria de la logística, actualmente, se enfrenta a una era de cambios sin precedentes a

medida que la digitalización se afianza, las expectativas de los clientes evolucionan, se
introducen nuevos participantes en la industria y surgen nuevas formas de colaborar o competir.
Todas estas perturbaciones que cambian el rumbo ordinario de las empresas suponen
implicaciones distintas para cada una de ellas, dependiendo del segmento en el que operen, de su
localización geográfica y los objetivos que tengan establecidos.

Las nuevas tecnologías están transformando todos los aspectos de la manera en que operan las
empresas de logística. La "aptitud digital" será un requisito para el éxito: los ganadores serán
aquellos que sepan explotar toda una gama de nuevas tecnologías, desde el análisis de datos
hasta la automatización y las soluciones de plataforma. Los que no lo hacen, se arriesgan a la
obsolescencia. Pero con tantas tecnologías compitiendo por la atención de la gerencia y la
inversión, definir una estrategia digital clara que se integre en la estrategia de negocio será
fundamental.

5. Tecnología aplicada a la logística

La oportunidad de las tecnologías en el negocio ofrece una capacidad de transformar tanto los
datos de la información como el conocimiento en mejores prácticas para optimizar el proceso de
toma de decisiones empresariales. La introducción de estas nuevas tecnológicas en la logística,
ha permitido a las empresas que lleven una mejor gestión, control y seguimiento de los bienes en
todo el proceso de desarrollo de un producto, pero en especial en la gestión logística de la cadena
de suministro. Esto se debe a que permite organizar de manera equilibrada los tiempos,
almacenamiento, etapas de transporte desde la obtención de materias primas, pasando por la
producción hasta su punto de final de consumo.

Igualmente, es necesario mencionar el papel fundamental que desempeñan las TIC7 a lo largo de
la cadena de suministro. El uso inteligente de la información ofrece la posibilidad de coordinar
actividades, lo que conduje a tomar decisiones adecuadas para cada coyuntura. Por ello, la

15
tecnología de la información de manera significativa fortalece la cadena de suministro efectiva.
Existe una tendencia éxito por la cual la interpretación o ejecución de la información
tecnológica, se considera un criterio clave para elegir los mejores elementos para la composición
y gestión de la cadena de suministro. (Puig, 2019)

6. La cadena logística para la fase de distribución de productos

Ilustración 11 CADENA DE SUMINISTRO Y CADENA LOGISTICA

Según Arbós, (2012) Para alcanzar un nivel razonable de eficacia, no es suficiente una buena
gestión de los procesos, sino que será preciso que esta gestión alcance, a su vez, toda la cadena
de suministros, de un extremo a otro. En las organizaciones convencionales, esta gestión se
encuentra disgregada entre diversos departamentos que, encorsetados por sus aspectos
funcionales y una gran estrechez de miras, se comportan como unidades estancas, con nexos
ineficaces que se traducen en notables alteraciones del ciclo de cumplimiento del pedido. Por
eso, para obtener la fluidez que ha de caracterizar la logística para todo el conducto, se requiere

16
una orientación que facilite la gestión de extremo a extremo y favorezca el flujo de datos y de
productos.

La información, partiendo del punto de venta, ha de fluir por toda la cadena logística hasta llegar
a los proveedores de materias primas. Los productos, por contra, fluyen a través de los canales de
distribución desde el fabricante hasta el cliente. El sistema por el cual se estructura este canal
varía según que este cliente sea un consumidor final o un cliente industrial. (Arbós, 2012)

7. Rol y transformación de las cadenas de suministro

La economía moderna se organiza en cadenas de suministro. Proveedores de insumos,

fabricantes de productos, proveedores logísticos y comercializadores se encuentran
interconectados a lo largo de tales cadenas, con el fin de satisfacer la demanda de clientes finales,
usualmente localizados tanto a nivel local como internacional. Así, las empresas hoy compiten a
través de la fortaleza de sus cadenas de suministro. Según el último ranking de Gartner (2019) 6 ,
Colgate-Palmolive, Inditex y Nestlé son las empresas que poseen las mejores cadenas de
suministro a nivel global.

La tecnología es clave para el buen desempeño de una cadena de suministro. Unido a la

liberalización comercial y los avances en la gestión integral de procesos productivos, dos
avances tecnológicos posibilitaron el surgimiento de las cadenas de suministro a nivel global:

1. la invención del contenedor

2. los desarrollos en tecnologías de comunicación e información.

Este último factor fue y continúa siendo crítico para avanzar en una mayor gestión integrada de
procesos (por ejemplo, la producción de insumos ajustada a la demanda del proceso de
fabricación, o la entrega a tiempo de pedidos realizados por parte del comercializador) y, con
ello, disminuir costos (evitar producir mayores cantidades que las demandadas) y tiempos (evitar
retrasos en las entregas, que puedan hacer perder ventas).

Esto ha sido facilitado con el surgimiento de sistemas de gestión electrónica, tales como el
entreprise resource planning (ERP) o el warehouse management system (WMS), que permiten
compartir información entre los diferentes actores que conforman una cadena, a fin de orquestar
los procesos por ellos realizados.
17
7.1 La transformación digital de los operadores logísticos

Los operadores logísticos están avanzando en la digitalización de sus servicios. La velocidad de

entrega que requieren los consumidores, cada vez más familiarizados con el comercio
electrónico y las entregas en pocos días e, inclusive, horas, exige una sincronización sin
disrupciones en los procesos logísticos, donde participan numerosos actores, desde freight
forwarders hasta empresas de mensajería y distribución urbana.

En el segmento de freight forwarders, la adopción tecnológica es clave para incrementar su nivel

de servicio al cliente en un mercado cada vez más competitivo. Es así que líderes mundiales
como Kuehne+Nagel están implementando diferentes tecnologías en procesos de planificación y
gestión de operaciones, comercialización y funciones de soporte.

Ilustración 12 TIPOS DE OPERADORES LOGISTICOS

7.2 Nuevas tecnologías logísticas

 Big Data:

18
La generación de datos masivos en la industria marítima permite hoy tener acceso a todos los
servicios de este tipo de transporte que existen en el mundo, incluyendo puerto de origen, puerto
de destino, compañías navieras a cargo de los servicios, días en cada puerto previsto para un
determinado servicio e índice de confiabilidad. Ello permite brindar una visión completa al
cliente acerca de los servicios disponibles, actualizar en tiempo real el estado de las entregas y
permitir una mejor gestión de riesgos en caso de demoras en los servicios.

 Inteligencia artificial:

Esta tecnología está siendo utilizada para completar de manera automatizada los formularios
correspondientes al transporte internacional de mercancías, lo que reduce el tiempo demandado
al cliente y los riesgos de errores en la información requerida.

 Aplicación de Interfaz de Programación (API, por sus siglas en inglés):

Esta herramienta permite la interconexión de softwares y, con ello, el intercambio de

información entre estos programas. A través de las APIs, es posible integrar bases de datos,
agilizar la transferencia de información entre clientes, empresas navieras y operadores logísticos,
aumentando la visibilidad a lo largo de la cadena de suministro.

 IoT:

La masificación de la instalación de sensores en objetos tales como camiones, contenedores y

pallets, está generando una cantidad de datos sin precedentes. Esta información permite
monitorear, por ejemplo, localización y estado de la mercancía y activos logísticos y, sobre esta
base, optimizar tiempos y costos en las operaciones logísticas.

 Blockchain:

Esta tecnología promete incrementar la trazabilidad y confiabilidad de los productos que se

transportan, a través de un registro distribuido e inalterable de información, autorizaciones y
documentos requeridos para el transporte y comercialización de tales productos (Figura 2).

 Canal de ventas online:

Por medio del comercio electrónico se añade un canal de ventas de productos que se encuentra
disponible 24 horas, los 7 días de la semana.

 Logística en la nube:

19
Esta tecnología permite compartir información sobre procesos logísticos entre las empresas
proveedoras de dichos servicios y sus clientes, brindando mayor trazabilidad en las operaciones.
• Automatización y robótica: Se está explorando la automación de la navegación marítima y de
la gestión de las operaciones portuarias.

 Realidad aumentada:

Esta tecnología comienza a ser utilizada para mejorar el proceso de selección y empaque de las
mercancías, la entrega de última milla y la optimización del proceso logístico.

B ig D ata

Inteligencia A rti ficial

IO T

B lockchain

Logisti ca en la nube

Ilustración 13: NUEVAS TECNOLOGIAS LOGISTICAS

La digitalización de la logística ha permitido el surgimiento de nuevos actores. Por un lado, se
han creado plataformas digitales que sirven como punto de encuentro entre demandantes y
oferentes de servicios logísticos, así como también portales que reúnen información sobre
precios ofrecidos por diferentes proveedores, a fin de incrementar la disponibilidad de
información, transparencia y agilidad en el sector para contratar servicios.

8. Situación actual de la cadena de suministro en las pequeñas y medianas empresas

(PYMES)

Estas se encuentran especialmente rezagadas en la transformación digital. Si bien las PyMEs de

la región reconocen la necesidad de innovar, estas poseen un conocimiento limitado del impacto

20
que las tecnologías digitales pueden tener en la cadena de suministro y una capacidad reducida
para adoptarlas. En efecto, estas empresas típicamente carecen de los medios financieros,
humanos y de gestión para abordar este tipo de transformación, para esto no solo se necesita una
agenda estratégica acertada, sino que se requiere también poner en funcionamiento dinámicas
organizacionales ágiles orientadas a la innovación, la iteración y la transformación digital.

La situación de atraso de las PyMEs es especialmente preocupante, dado que ellas representan la
mayoría de los proveedores de segundo nivel, empresas de transporte y distribuidores y
comerciantes en la última milla. Particular relevancia adquieren las empresas de transporte
automotor de cargas, señaladas por los entrevistados como la barrera más importante para la
completa visibilidad de las cadenas de suministro. Existen buenas prácticas y experiencias
internacionales y regionales que pueden servir como ejemplos útiles para impulsar la
transformación. Las mismas pueden agruparse en torno a cuatro tipos de intervenciones.

En primer lugar, se encuentra la formulación de planes nacionales y estrategias que fomenten la

adopción de tecnología a lo largo de los diferentes actores y facilitadores de la cadena de
suministro. Esto incluye programas de Industria 4.0 para la adopción de nuevas tecnologías en el
eslabón de producción manufacturera; estrategias de modernización de infraestructura y servicios
logísticos; programas de facilitación del comercio electrónico; planes de fomento al despliegue
de banda ancha y de fortalecimiento de la economía digital; y mecanismos de regulación
financiera para facilitar los pagos electrónicos.

En segundo lugar, es importante desarrollar programas de apoyo a la pequeña y mediana

empresa, a fin de superar las barreras de falta de financiamiento, capital humano, tecnologías
adecuadas a su tamaño, etc., y promover su acoplamiento a la 4ta Revolución Industrial.

En tercer lugar, es clave avanzar en el desarrollo de estándares para la comunicación inter-

organizacional, a fin de favorecer el intercambio de información generado por las tecnologías
implementadas y lograr los aumentos de visibilidad esperados a lo largo de la cadena de
suministro. (Placci, 2019)

21
 Capítulo III

El Nuevo contexto tecnológico

9. Tecnología en la cadena de suministro: ¿qué pueden aprender las empresas de la
transformación digital?

Ilustración 14 Tecnologia en la cadena de suministro

Invertir en tecnología en la cadena de suministro va más allá de seguir una tendencia: significa
agregar valor a los productos y servicios de tu empresa. Para no ir muy lejos, hoy en día es
prácticamente imposible imaginar, por ejemplo, una fábrica que empaques de yogurt haciendo
cada paso de la cadena de suministro de forma manual.

De hecho, esto sería inconcebible en términos de tiempo invertido, capital, personal, entre otros.
Sin mencionar, por supuesto, que la falta de tecnología en la cadena de suministro también limita
el potencial de crecimiento del negocio, haciéndolo, por tanto, no escalable.

Con el aumento de la complejidad de productos, servicios y demandas, es natural que una de las
bases del negocio necesite monitorear y reajustar su modus operandi; tanto para mantenerse al
día con las expectativas de los clientes como para aumentar las posibilidades de éxito en un
entorno cada vez más competitivo.

Así mismo, es un error creer que la tecnología solo se encuentra en carretillas elevadoras
autónomas o en equipos de fábrica. En realidad, la tecnología en la cadena de suministro abarca
desde los procesos puramente operativos hasta la gestión de la cadena de suministro, la entrega al
cliente final, etc. ¿Analizaremos algunas de las principales innovaciones y el impacto de la
tecnología en la cadena de suministro? ¿Dónde se puede utilizar la tecnología en la cadena de
suministro?

22
Sin duda, la logística fue uno de los sectores que más se benefició de la transformación digital.
Después de todo, los retos y dificultades de los procesos manuales siempre han tenido un gran
impacto en la gestión, significando una serie de pasos lentos e ineficaces. (Maplink.global)

Ilustración 15 Etapas de la cadena de Suministro

Con la inclusión de tecnología en la cadena de suministro, muchas cosas han cambiado. Pero, ¿se
benefician todas las etapas de la transformación digital? Cómo:

 Planificación

La planificación es claramente una de las etapas que más se ha visto beneficiada por la
tecnología en la cadena de suministro. Después de todo, además de la posibilidad de utilizar los
datos del mercado de manera más eficiente y en tiempo real, también ayuda en el análisis del
historial de demandas, compras, debilidades y oportunidades.

En general, ayuda con todo lo relacionado con la planificación de la producción, así como con
las compras, el transporte y las entregas.

Las tecnologías más utilizadas en este sentido son Big Data, blockchain, sistema de gestión,
software de integración, aprendizaje automático e inteligencia artificial.

 Compra

Además de la planificación que hemos mencionado anteriormente, la tecnología en la cadena de

suministro orientada a la etapa de compras es fundamental para el control y gestión de
proveedores e insumos. Con los sistemas y herramientas digitales también podemos construir
una estrategia de entrada mucho más eficiente, sin pérdidas ni excesos.Otra área afectada
positivamente por la tecnología en la cadena de suministro es la gestión de pagos, que

23
proporciona datos e información valiosos para el sector financiero de la empresa.
(Maplink.global)

 Producción

Cuando pensamos en la tecnología en la cadena de suministro, automáticamente imaginamos

impresoras 3D, inteligencia artificial y aprendizaje automático, ¿verdad? La idea de robotizar la
producción ya es una realidad en gran parte del mundo.

 Conexión con otros sectores

La conexión, por supuesto, está vinculada a los canales digitales, ¿no es así? Hoy en día, sería
prácticamente imposible imaginar la integración entre sectores y equipos sin tecnología en la
cadena de suministro.

Con la evolución de los procesos, los datos y la información se actualizan mucho más rápido que
hace unos años. De esta manera, si necesitáramos, por ejemplo, canales offline para la
comunicación interna, la cadena de suministro tendría muchos más.

 Entrega

¿Has oído hablar de la entrega con drones? Bueno, ¡la tecnología en la cadena de suministro
realmente ha sorprendido a muchos clientes! Hoy, desde la carga hasta la entrega al cliente final,
todas las etapas se pueden optimizar con la tecnología correcta.

Herramientas Tecnológicas

Ilustración 16 APIS de Maplink

1. Las APIs de Maplink

Son algunas de las mejores herramientas tecnológicas de la cadena de suministro para las etapas
de transporte y entrega. (Maplink.global)

24
 1.1 Trip API

Trip API es el script de Maplink que realiza el cálculo de la mejor ruta, considerando todas las
variables de transporte, como el vehículo, el historial de tráfico, la geometría de la ruta y mucho
más.

Además, la principal diferencia es que independientemente de cuántas paradas haya en la ruta, el

script Maplink logra determinar cuál es la mejor secuencia de entrega entre ubicaciones.

2. Planning API

La API de planificación es la herramienta perfecta para acompañar el script de Maplink. Después

de todo, es el servicio de ensamblaje de carga, optimización y secuenciación de N (pedidos) a N
(vehículos).

Esto, por supuesto, considerando los diferentes tipos de vehículos en sus recogidas y entregas,
así como otras restricciones laborales, capacidad del vehículo, legislación, etc.

3. Distance Matrix

Es el resultado del cálculo de la distancia (KM) y el tiempo entre una matriz de diferentes
orígenes para diferentes destinos.

9.1 ¿Cuáles son los beneficios de la tecnología en la cadena de suministro?

 Visibilidad de la cadena en tiempo real

Uno de los mayores desafíos en logística solía ser monitorear toda la cadena de suministro,
cuanto más complejos se volvían los procesos, más difícil era el monitoreo de toda la cadena.

Con tecnologías como Big data, Internet of Things, Business Intelligence y Cloud Computing,
las empresas pudieron incrementar la visibilidad de cada etapa, resultados y acciones a lo largo
de la cadena de suministro.

De esta forma, facilita el monitoreo y permite a los gerentes responder más rápidamente a fallas
y puntos ineficientes. (Maplink.global)

 Mejora la experiencia de compra

25
En un mercado cada vez más competitivo, las empresas necesitan invertir en innovación y
experiencias, especialmente en términos de entregas, plazos, servicio postventa y relación con el
cliente. El transporte, por tanto, ha jugado un papel clave en la experiencia de compra.

Con la inversión en tecnología en la cadena de suministro, las empresas son capaces de recoger
pedidos, realizar facturación, carga y entrega con mucha más agilidad y eficiencia, garantizando
la satisfacción del cliente y unos plazos cada vez más competitivos.

Esto sin mencionar, por supuesto, la facilidad para monitorear los cambios en el comportamiento
de compra, anticipar tendencias e identificar amenazas. Una empresa que produce calzado
deportivo, por ejemplo, es capaz de visualizar a través de datos de mercado que las zapatillas con
resortes visibles ya no son las preferidas por los clientes.

De esta forma, se puede disminuir la producción de este producto y proponer ideas de nuevos
formatos para la planificación, anticipándose a los deseos y necesidades futuras del público
objetivo.

 Contribuye a una globalización más democrática

Debido a la tecnología y la globalización, hoy podemos utilizar insumos brasileños, tecnologías

japonesas y enviar productos de exportación a todo el mundo. La conectividad entre países ha
aumentado las posibilidades de intercambio en logística, incrementando así las posibilidades de
importación y exportación.

 Cadena de suministro más integrada y eficiente

No es exactamente nuevo que la tecnología profesionalice cualquier proceso. Para poner un

ejemplo pequeño: en los viejos tiempos, cuando los niños no tenían acceso a computadoras,
internet o impresoras, el trabajo se hacía en papel de aluminio, cartón y maquetas.

Con la popularización de herramientas de tecnología más avanzada, los estudiantes pudieron

consultar en tiempo real información en internet, intercambiar ideas en línea con colegas y
profesores, ensamblar el trabajo en programas como Word, PowerPoint y “profesionalizar” sus
trabajos del colegio. (Maplink.global)

Bajo las circunstancias adecuadas, esto es exactamente lo que sucede con la tecnología en la
cadena de suministro. Las herramientas actuales permiten el intercambio de información entre
etapas, empleados y mercado, todo de forma integral y en tiempo real. Lo que, por supuesto,
26
aporta eficiencia y profesionalismo a cada una de las etapas y al resultado final, al igual que
disminución de ruido, fallas y desalineación en el proceso. Con las APIs de Maplink, tu empresa
tiene las mejores soluciones para optimizar los recursos, agilizar los procesos y hacer que la
cadena de suministro sea mucho más eficiente.

 Maplink Platform

Ilustración 17 Plataforma Maplink

Las APIs de Maplink fueron creadas para adaptarse a las necesidades de tu empresa y sistema,
yendo mucho más allá del mercado logístico. Nuestro objetivo es ayudarte a optimizar tu
inversión, creando estrategias mucho más asertivas basadas en datos e información de alto valor.

Ofrece:

 Trip

servicio de planificación de rutas con múltiples puntos, que se adapta a tu tipo de vehículo y
considera, en la planificación final, todas las especificidades y restricciones de tu operación,
además de mostrarte los tiempos y el costo total.

 Planning

Creada para optimizar toda tu operación, integrando la creación y secuenciación de rutas con la
capacidad de tus vehículos y las prioridades de tus clientes, para que se reduzca el costo total y
seincremente la productividad.

(Maplink.global)

 Distance Matrix

27
Cálculos matriciales que generan la mejor ruta, considerando el tiempo y la distancia entre
diferentes orígenes y destinos, mejorando la experiencia de navegación y la eficiencia de tu
operación.

Maplink junto con tu equipo de TI o desarrollo, ofrece una solución robusta, utilizando
tecnología para optimizar las operaciones de tu empresa, asegurando información estratégica y
reduciendo costos operativos. Podemos mencionar

 Integración e implementación de APIs para optimizar procesos operativos

Nuestras APIs se integran fácilmente con cualquier tecnología o sistema (TMS, CRM, WMS y
otros). Además, tu equipo tendrá acceso a la documentación completa y a un equipo dedicado de
expertos, lo que garantizará una implementación rápida.

 Optimización de rutas de entrega

Entre otras numerosas características.

 Somos el partner de Google Maps más grande de América Latina. Integramos soluciones
que te permiten utilizar la inteligencia de la geolocalización para mejorar la integración
entre canales online y offline, mediante la integración de tu sistema con la API de Google
Maps. Pero, ¿cómo funciona en la práctica?
 Mayor eficiencia del servicio, reduciendo el tiempo de respuesta y facilitando el acceso al
historial de cada cliente.
 Mayor agilidad y mejor comunicación entre cliente y empresa, asegurando una
experiencia de compra mucho más positiva para el consumidor.
 Mayor agilidad y mejor comunicación entre cliente y empresa, asegurando una
experiencia de compra mucho más positiva para el consumidor.
 Rentabilidad mejorada debido a una mayor productividad.

Apoyamos a empresas protagonistas y referentes en los mercados en los que operan, tales como:
Nestlé Danone, Mastellone, Musimundo, Colun, Brinks, BRF y JBS. (Maplink.global)

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 Conclusiones
Hemos concluido que el nuevo contexto económico y tecnológico de la cadena logística ha
sido de gran importancia para el desarrollo y crecimiento económico en la productividad de los
procesos logísticos de la organización que los implementa, debido a que las tecnologías están
ayudando a mejorar los resultados del sector, tanto por la vía de la reducción de costos, como del
aumento de la productividad.

En cuanto a la implementación de la robótica y almacenes automatizados transformarán y

optimizarán las cargas de trabajo, colaborarán o incluso suplantarán a las personas en almacenes
y centros de distribución. Conlleva una alta competitividad entre el recurso humano y la
tecnología artificial.

Además los almacenes automatizados, se benefician de las tecnologías automáticas para

reproducir procesos propios de asistencia de recursos humanos. El almacén actúa conforme a las
órdenes, principalmente, de un sistema informático que trae un beneficio superior de las
empresas que lo implementen en contra de su competencia y tiene sus beneficios como
organización óptima de los flujos dentro del almacén, control en los niveles altos de
productividad y disponibilidad,control detallado de la gestión del stock, disminución
significativa de los costes de explotación y que se registren y etiqueten los poductos, de manera
que estén identificados y localizados en todo momento ,para reducir el tiempo al momento de
despachar el producto.

29
 Recomendaciones

Las empresas deben capacitar a los colaboradores, sobre el uso correcto de las nuevas
tecnologías aplicadas en la logística, lo cual implica un gran esfuerzo por parte de todos los
miembros, debido a que estos presentan cambios en la manera de realizar las diversas funciones
y para ello se necesita contar con una adecuada formación de su personal.

Realizar una correcta selección de las tecnologías que implementaran para realizar sus
operaciones, y saber cuál se adapta mejor a sus necesidades, además estas herramientas deben
estar aptas para buscar soluciones efectivas, de manera que aporte a la cadena logística un valor
agregado.

Para poner en práctica una solución tecnológica se debe conocer las necesidades, además de
localizar los puntos en los que la tecnología pueda mejorar los procesos de la Supply Chain con
el fin de aplicar las soluciones necesarias en cada caso, y para ello es necesaria una correcta
planificación de los procesos de implementación.

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 Referencias bibliográficas

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https://www.ambientum.com/otros/actualidad-ambiental/importancia-de-la-economia-
circular.asp

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https://economipedia.com/definiciones/logistica.html

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Bravo, E. A. (26 de Noviembre de 2007). La logística comercial en la economía global. Obtenido de

https://www.cadal.org/publicaciones/articulos/?id=2194

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CEUPE. (s.f.). Obtenido de CEUPE: https://www.ceupe.com/blog/economia-de-la-cadena-de-

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HECTOR PUMAREJO MINDIOLA. (30 de octubre de 2017). slideshare. Obtenido de slideshare:

https://es.slideshare.net/HECTORPUMAREJO2/objetivos-de-la-logistica

Placci, A. C. (2019). Construyendo las cadenas de suministro del futuro. BID iadb.org, 36.

Puig, A. A. (2019). La Innovación Tecnológica en Logística. Madrid.

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