Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

“CULHUACAN”

“Trabajo final”

Alumno:
Gil García Alonso

Grupo:
3SM26

Profesor:
Cárdenas Méndez José Mariano
Carrera:
Ingeniería en Sistemas Automotrices

Sistemas Automotrices
 Trabajo Final
Introducción:
Dentro de la industria en conjunto con el estudio de los materiales se han ido
empleando distintos materiales con características especiales ya sea de alta
duración, alta resistencia o conductividad, podemos tener materiales con
propiedades mecánicas exactas sin embargo gracias a las aleaciones
podemos emplear para un mejor desempeño y con mayores propiedades. Una
aleación es una mezcla homogénea de dos o más elementos, de los cuales al
menos uno debe ser un metal. El compuesto resultante generalmente presenta
unas propiedades muy diferentes de las de los elementos constitutivos por
separado, y a veces basta con añadir una muy pequeña cantidad de uno de
ellos para que aparezcan. La técnica de la aleación se utiliza para mejorar
algunas propiedades de los metales puros, como la resistencia mecánica, la
dureza o la resistencia a la corrosión. Por ejemplo, algunas aleaciones
comunes son, además del acero, el latón, compuesto de cobre y zinc, o el
bronce, formado por cobre y estaño.
Desarrollo:
Primeramente, daremos el concepto del Titanio
El titanio (Ti) tiene una densidad de 4,5 Kg/dm3, y funde a 1.668ºC. Es resistente
a la corrosión, y posee buenas propiedades mecánicas a altas temperaturas, alta
resistencia a la tracción, dúctil, mecanizable y forjable. Se oxida rápidamente,
formando una fina película que protege la pieza.
Algunas aleaciones comunes son:
Las aleaciones de titanio más usadas en fabricación mecánica son:
Grado 2: con un 0,25 a un 0,3% de hierro. Buena resistencia a la tracción y la
corrosión. Es elástico y duro, se puede estirar en forma de hilos (dúctil) y se puede
soldar.
Grado 5: con un 6% de aluminio y un 4% de vanadio. Tiene una alta resistencia a
la tracción y es muy elástico y biocompatible. Es la más usada en aeronáutica y
biomedicina.
Grado 19: contiene aluminio, vanadio, cromo, circonio y molibdeno. Es un poco
menos resistente y elástico que el grado 5, pero más duro y dúctil y con peor
soldabilidad. Es más resistente a la corrosión y mantiene sus propiedades
mecánicas a alta temperatura.
Algunas aleaciones de titanio las puedes templar para obtener mayores durezas y
resistencia a la tracción. También puedes aplicarles tratamientos termoquímicos
como la nitruración a 500ºC, que incrementa la dureza superficial y la resistencia

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al desgaste hasta 5 veces. La anodización también aumenta su resistencia al
desgaste.
Las aleaciones de titanio, especialmente las de menor grado, se pueden soldar
con gases inertes (TIG, MIG) y forjar en caliente. Se pueden mecanizar por
arranque de viruta, pero debes prestar mucha atención al amarrado de la pieza, ya
que el titanio es más elástico que el acero, y tiene a doblarse al someterlo a las
fuerzas de corte. Es mal conductor del calor, y su mecanizado produce altas
temperaturas, así que debes refrigerarlo con mucho caudal y bien filtrado.
También lo puedes rectificar, pero las muelas deben estar bien reavivadas, ya que
tiende a embotarlas. También debes prestar atención al refrigerado.
Propiedades químicas:
El titanio y sus aleaciones poseen resistencias a la tracción de 30.000 psi a
200.000 psi (210 a 1380 MPa), que son equivalentes a las resistencias
encontradas en la mayoría de las aleaciones de acero. na de las propiedades
útiles del titanio es su alto punto de fusión de 3135°F (1725°C). Este punto de
fusión está aproximadamente 400°F por encima del punto de fusión del acero y
aproximadamente 2000°F por encima del del aluminio.
Propiedades físicas:
El titanio es el elemento metálico que posee la mayor proporción de dureza-
densidad. Es un metal fuerte, con una baja densidad y alta ductilidad
(especialmente en ambientes libres de oxígeno), de color blanco metálico. Su
punto de fusión es relativamente alto, sobre los 1650 °C (1920 K), lo que hace que
sea útil como metal refractario. Es paramagnético y presenta baja conductividad
eléctrica y térmica.
Las aleaciones comerciales de titanio, con una pureza del 99,2%, tienen una
tensión de rotura de unos 434 MPa (63 000 psi), equivalente a la de las aleaciones
comunes de acero, pero con una menor densidad que estas. El titanio tiene una
densidad un 60% mayor que el aluminio, pero es el doble de fuerte que la aleación
de aluminio más común 6061-T6. Algunas aleaciones de titanio consiguen una
tensión de rotura sobre los 1400 MPa (200 000 psi). Sin embargo, el titanio pierde
resistencia cuando se calienta a temperaturas superiores a los 430 °C (703 K).
Propiedades mecánicas:
Las aleaciones de Ti destacan entre las aleaciones metálicas estructurales por
su baja densidad (4,42-4,76 g cm-3, ~45% inferior que la de los aceros), alta
resistencia específica (226-282 kN m kg-1) y excepcionalmente alta resistencia
frente a la corrosión en la mayoría de los medios acuosos neutros y ácidos.
Además son aptas para aplicaciones hasta una temperatura máxima de servicio
de 600ºC.

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Modos en los que se produce:
El titanio puro sufre una transformación alotrópica a 882 °C, temperatura
denominada β transus, en la que se produce un cambio de fase α (hcp) a β
(bcc). Esta temperatura de transición puede elevarse, añadiendo elementos α-
estabilizadores; o disminuirse con elementos β-estabilizadores. Por tanto, en
función de su composición química, las aleaciones de titanio se clasifican
principalmente en tres grupos: α, α+β, y β o near β [1, 8]. Las aleaciones α+β,
hasta ahora las más estudiadas, contienen elementos α- y β- estabilizadores, lo
que resulta en la formación de una microestructura mixta que proporciona al
material una buena combinación de propiedades mecánicas. Hoy en día la
aleación.
Aplicaciones en ingeniería:
 Las aleaciones de titanio se utilizan en los aviones y también en
helicópteros, blindaje, buques de guerra, naves espaciales y misiles. Las
aleaciones de titanio no se desgastan fácilmente, son fuertes y
resistentes a la corrosión por lo que son perfectos para su uso en las
aplicaciones anteriores.
 La mayoría de titanio se convierte en óxido de titanio. Este es el pigmento
blanco encontrado en el dentífrico, pintura, papel y algunos plásticos. El
cemento y las piedras preciosas también contienen óxido de titanio. Las
cañas de pescar y palos de golf también se hacen más fuertes mediante
del uso de óxido de titanio.
 Los intercambiadores de calor en las plantas de desalinización (que
convierten el agua de mar en agua potable) están hechos de titanio, ya
que es resistente a la corrosión en agua de mar.
 Los instrumentos quirúrgicos, las sillas de ruedas y las muletas están
hechas de titanio para una alta resistencia y bajo peso.
 Los implantes dentales están hechos con titanio. ¡Las personas con
implantes dentales de titanio aún pueden ir en una máquina de resonancia
magnética!
 Las bolas de la cadera y reemplazos articulares están hechos de titanio y
que pueden permanecer en el lugar durante unos 20 años.
 Muchas armas de fuego (pistolas) están hechas de titanio, ya que es un
material fuerte y ligero.
 El cuerpo de los ordenadores portátiles están hechos a menudo de titanio.
 El titanio se utiliza a veces en la construcción de edificios.

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 Conclusiones:
En esta investigación podemos conocer las aplicaciones de las aleaciones a partir
del Titanio y sus características dependiendo como se requiere el uso de sus
propiedades como método de construcción e implementación dentro de la
ingeniería y la industria en general. Es muy importante conocer las características
de los materiales ya que podemos determinar su uso a base de propiedades
físicas, químicas y mecánicas y con estos datos analizar el tipo de material con el
que puede formar una aleación dependiendo su finalidad.
Bibliografía:
 2.4.- Aleaciones de titanio. | DPMCM01.- Procesos de mecanizado por arranque de viruta.
(ulhi.net)
 Total Materia - Propiedades del Titanio
 Titanio - Wikipedia, la enciclopedia libre
 Mecanizado de aleaciones de titanio empleadas en aeronáutica - Metalmecánica
(interempresas.net)
 Proyecto de Innovación Atlas Metalográfico (ucm.es)

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