INSTITUTO TECNOLOGICO DE BOCA DEL RIO

ALUMNO: GUADARRAMA BERMEO EZEQUIEL

CARRERA: INGENIERIA CIVIL

MATERIA: PUERTOS MARITIMOS

MAESTRO: EZCANGA ORTIZ LEOVARDO

ACTIVIDAD: 1.3.1.5

NUMERO DE EVIDENCIA 8

UNIDAD 1

MATRICULA: 18990260

FECHA DE ENTREGA: 25/FEBRERO/2022

 INDICE
INFORMACION ENCONTRADA …………………………………………………………………………………….3

RESUMEN A MANO………………………………………………………………………………………………………5

NOTAS EN CLASE ………………………………………………………………………………………………7

CONCLUSION …………………………………………………………………………………………………….…….8

BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………………………….……... 9
Navegación
La navegación es el conjunto de métodos utilizados para determinar dónde está alguien y
cómo puede ir a otro lugar. Dado que esto no requiere mucha técnica cuando los puntos
de referencia son visibles, la palabra se suele limitar al ámbito de los barcos y las
aeronaves, es decir, la navegación marítima y la navegación aérea. La palabra
navegación fue inventada en el siglo XV a partir de la palabra latina navis que significa
"barco" y se encuentra en otras lenguas indoeuropeas. La navegación es literalmente "el
arte de dominar el barco", pero también se utiliza para "encontrar el camino". El Sistema
de Posicionamiento Global (GPS) es hoy en día la principal herramienta para ello
Navegación sencilla.
La navegación tiene sus orígenes en la prehistoria. Los polinesios practicaban en el
Océano Pacífico lo que se llama navegación polinesia. Los polinesios usaron diferentes
cosas que se encontraban a su alrededor para encontrar su camino a través de grandes
áreas de mar abierto. Otra gente de la antigüedad también aprendió a viajar grandes
distancias usando referentes del mundo natural. Por ejemplo:
1.-Hace mucho tiempo (y aún hoy en día) la gente miraba las estrellas, el sol y la luna.
Desde aquí sabrían dónde estaba el norte. Con los gráficos podían encontrar cuán lejos
del ecuador estaban. Esto se llama navegación celestial. Hasta que no tenían relojes
precisos no sabían su Longitud (qué tan al este u oeste estaban) sin ver los puntos de
referencia.
2.-Algunos tipos de nubes se forman sobre la tierra, y las olas pueden rebotar en una
orilla y viajar hacia el mar.
3.-El tiempo que se tardó en llegar a un lugar. Cuando viajaban por tierra sabían que les
llevaría, por ejemplo, dos días ir de un lugar a otro. Esta vez lo más probable es que siga
igual. A partir de aquí pudieron viajar dos días y saber que estaban cerca de donde
querían estar.
4.-Los animales que encontraron también ayudaron. En diferentes lugares la gente
encontraría diferentes tipos de peces, ballenas o pájaros que solo vivían en un lugar, o
cerca de la tierra.
Desde allí podían decir que estaban cerca o lejos de donde necesitaban estar.
Navegación medieval.
Con el paso del tiempo se fueron inventando o descubriendo mejores métodos de
navegación. Algunos de estos métodos son:
1.Navegación por estima: Una nave podría tirar un tronco por la borda. En el tronco había
una cuerda con nudos atados a distancias regulares.
Al contar cuántos nudos pasaron por el costado antes de volver a meter el tronco, sabían
lo rápido que iban. Escribían esto todos los días y averiguaban cuánto viajaban por ese día.
Esta es la razón por la que la velocidad de un barco se mide en nudos.
2.-Una brújula: Se descubrió que la Tierra tenía dos polos (Norte y Sur) y que estos polos
tenían cargas magnéticas diferentes (positivas y negativas). Descansando una tira de
hierro magnético en la punta del alfiler se encontró que la tira giraría hasta que coincidiera
con el campo magnético de la Tierra. A partir de aquí se podría tomar una dirección y
seguir caminos. La brújula se inventó por primera vez en China. Más tarde se inventó en
Francia en el siglo XII.
3.-Relojes precisos: Con un reloj, finalmente era posible saber cuál era la longitud de una
persona. La longitud es la ubicación este u oeste. Antes de esto, solo se podían utilizar
puntos de referencia y cálculos a muertos.
4.-El practicaje: Es cuando los barcos buscan balizas especiales o marcadores hechos
por el hombre, que les indiquen dónde están o que estén atentos a ciertos obstáculos
como los arrecifes. .
Navegación moderna.
La navegación estelar es una mejora con respecto a la navegación por las estrellas.
Utiliza un sextante, una brújula y un reloj muy preciso llamado cronómetro. Al medir la
altitud de una estrella (cuán alta está sobre el horizonte), y su dirección en una brújula en
un momento conocido, el navegante puede determinar dónde está el barco. El GPS ha
sustituido en gran medida a la navegación estelar, pero la navegación estelar se sigue
enseñando en todas las escuelas marítimas porque no necesita electrónica especial. La
radionavegación se inventó a principios del siglo XX. La navegación hiperbólica utiliza
radiotransmisores para encontrar la ubicación de un barco entre dos o tres
radiotransmisores que no se mueven.
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) reemplazó a otros métodos de radio a
finales del siglo XX. Es un sistema de transmisores satelitales. Los viajeros utilizan un
pequeño receptor para encontrar su ubicación en casi cualquier lugar de la Tierra.
Maniobra.
Cualquier operación ejecutada para poner en funcionamiento o dirigir el manejo de una
máquina o de un instrumento maniobra de carga y descarga. proceso, tarea
Maniobras en navegación
Maniobras de atraque y desatraque de punta (proa-popa) y costado al muelle.
El atraque en punta consiste en amarrar de proa o popa al muelle, generalmente junto a
otras embarcaciones amarradas de igual forma. Atracarse de costado a un muelle o
pantalán es amarrar de paralelo al muelle. Para esta maniobra es importante que las
defensas de la banda que vayamos acercar al muelle estén echadas para así proteger el
costado de la embarcación.
 NOTAS EN CLASE

1.- Desde sus inicios y hasta el día de hoy, la inmensa mayoría de los buques se han
ideado y construido con el fin de transportar tanto mercancía como personas a distintos
lugares del planeta. Para ello en primer lugar se necesita algo que transportar, luego que
la embarcación flote y navegue, pero, una vez en el destino hay que realizar una
maniobra indispensable en el tráfico marítimo: atracar o fondear el buque. Dado que las
maniobras de atraque y fondeo son algo indispensable hoy en día para la marina
mercante -aunque si miramos al futuro parece que no tanto-

2.-Hace mucho tiempo (y aún hoy en día) la gente miraba las estrellas, el sol y la luna.
Desde aquí sabrían dónde estaba el norte. Con los gráficos podían encontrar cuán lejos
del ecuador estaban. Esto se llama navegación celestial. Hasta que no tenían relojes
precisos no sabían su Longitud (qué tan al este u oeste estaban) sin ver los puntos de
referencia.
3.- La navegación estelar es una mejora con respecto a la navegación por las estrellas.
Utiliza un sextante, una brújula y un reloj muy preciso llamado cronómetro. Al medir la
altitud de una estrella (cuán alta está sobre el horizonte), y su dirección en una brújula
en un momento conocido, el navegante puede determinar dónde está el barco.
4.- Métodos de navegación en la actualidad.

Navegación por estima: Una nave podría tirar un tronco por la borda. En el tronco había
una cuerda con nudos atados a distancias regulares. Al contar cuántos nudos pasaron
por el costado antes de volver a meter el tronco, sabían lo rápido que iban. Escribían
esto todos los días y averiguaban cuánto viajaban por ese día. Esta es la razón por la que
la velocidad de un barco se mide en nudos.

Una brújula: Se descubrió que la Tierra tenía dos polos (Norte y Sur) y que estos polos
tenían cargas magnéticas diferentes (positivas y negativas). Descansando una tira de
hierro magnético en la punta del alfiler se encontró que la tira giraría hasta que
coincidiera con el campo magnético de la Tierra. A partir de aquí se podría tomar una
dirección y seguir caminos. La brújula se inventó por primera vez en China. Más tarde
se inventó en Francia en el siglo XII.

Relojes precisos: Con un reloj, finalmente era posible saber cuál era la longitud de una
persona. La longitud es la ubicación este u oeste. Antes de esto, solo se podían utilizar
puntos de referencia y cálculos a muertos. El practicaje :Es cuando los barcos buscan
balizas especiales o marcadores hechos por el hombre, que les indiquen dónde están o
que estén atentos a ciertos obstáculos como los arrecifes.
 CONCLUSIÓN

Desde sus inicios y hasta el día de hoy, la inmensa mayoría de los buques se han ideado y
construido con el fin de transportar tanto mercancía como personas a distintos lugares
del planeta.
Para ello en primer lugar se necesita algo que transportar, luego que la embarcación
flote y navegue, pero, una vez en el destino hay que realizar una maniobra indispensable
en el tráfico marítimo: atracar o fondear el buque. Dado que las maniobras de atraque y
fondeo son algo indispensable hoy en día para la marina mercante -aunque si miramos al
futuro parece que no tanto.

Maniobras de atraque en punta y de costado al muelle; atraque en punta con viento de

tierra. Se acercara la proa al muelle para hacer en él fijo dos largos y una vez separada la
proa del muelle por la propia acción del viento hacer firme la codera o muerto en popa . Si
el viento es de mar en lugar de hacer firme en primer lugar los largos de proa, se hace
firme la codera o muerto.
Atraque de costado con viento de tierra: la aproximación debe hacerse muy despacio y al
estar a unas dos esloras se para el motor dejándolo en punto muerto y la arrancada será
suficiente para acercar la proa al cantil del muelle y dar como primer cabo el largo de
proa. La maniobra si el viento es de mar es la misma salvo que la parada del motor se
realiza antes ya que el mismo.
 BIBLIOGRAFIA

-https://aulanautica.org/unit/unidad-teorica-7-maniobra-y-navegacion/

- http://www.abcpuertos.cl/documentos/Rom_03/rom3199parte_6.pdf

- https://www.neptuno.es/maniobras-en-puerto/