1

Investigación con respecto a la práctica No. 4: Puesta en marcha del motor asíncrono

con voltaje reducido

Presentada por: Valentina Castro, Carlos Llanos, Natalia Luna y Daniel Zapata

Universidad de la Costa

Ingeniería eléctrica

Máquinas eléctricas II

Presencial – 17518

Presencial – 17322

Presentada a: Ing. Carlos Suárez Landazábal

2022
 2

Índice

Introducción ........................................................................................................................... 3

Arranques con tensión reducida .................................................................................. 3

Arranque por inserción de impedancias en el estator ...................................... 4

Arranque por autotransformador .................................................................... 5

Arranque estrella-triángulo ............................................................................. 5

Arrancador electrónico o estático ................................................................... 6

Referencias ............................................................................................................................. 7
 3

Introducción

Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es considerable y puede

provocar una caída de tensión que afecte al funcionamiento de los receptores del entorno,

sobre todo si no se ha tenido en cuenta a la hora de calcular la sección de la línea de

alimentación (Práctica n°9. Arranque de los motores de inducción, s. f.).

A fin de poner remedio a estos inconvenientes, la normativa limita el uso de

motores de arranque directo que superen cierta potencia. Por su parte, los motores de jaula

de ardilla son los únicos que pueden acoplarse directamente a la red por medio de un

equipo simple, únicamente son accesibles los terminales del devanado del estator en las

placas de bornes (Práctica n°9. Arranque de los motores de inducción, s. f.).

Dado que el fabricante determina las características del motor, los distintos

procesos de arranque consisten principalmente en hacer variar la tensión en los bornes del

estator. En los motores con frecuencia es constante, la reducción de la punta de corriente

conlleva de manera automática una fuerte reducción del par (Práctica n°9. Arranque de

los motores de inducción, s. f.).

Arranques con tensión reducida

Existen varios procedimientos de arranque que consisten en alimentar al motor con

una tensión inferior a la asignada en el momento de marcha, para después, cuando el rotor

ya está girando, aumentar hasta alcanzar su valor asignado (Colmenar-Santos et al., 2018).

La corriente de arranque disminuye, al igual que el par de arranque. Luego, se

comprueba que cumpla la condición de arranque. Por esta razón, los procedimientos de

arranque solo se pueden utilizar si el motor se arranca sin carga o con cargas mecánicas que

no ejerzan un par resistente elevado a bajas velocidades (Colmenar-Santos et al., 2018).

 4

Los diferentes tipos de arranque corresponden a:

- Arranque por inserción de impedancias en el estator.

- Arranque por autotransformador.

- Arranque estrella-triángulo.

- Arrancador electrónico o estático.

Arranque por inserción de impedancias en el estator

Es un método de arranque con tensión reducida. En este circuito la maniobra de

arranque consiste en:

1. Cerrar el interruptor I1 con los interruptores I2 e I3 abiertos: arranque a tensión

reducida (con toda la impedancia en serie con el estator).

2. Cerrar el interruptor I2: se deja solamente una fracción de la impedancia en

serie, lo que aumenta la tensión del estator.

3. Cerrar el interruptor I3: el motor recibe la totalidad de la tensión de la red.

Figura 1. Representación del arranque por inserción de impedancia en el estator.

Fuente: https://www-sciencedirect-

com.ezproxy.cuc.edu.co/science/article/pii/S016502702100323X.
 5

Arranque por autotransformador

Se trata de un método de arranque con tensión reducida. El autotransformador

suministra una tensión reducida V1, motor L al motor en el momento de arrancarlo. Cuando

este ya empieza a girar, se le pasa a alimentar a su tensión asignada V1NL (Pozueta, 2017).

Figura 2. Ilustración de arranque por autotransformación. Fuente:

https://personales.unican.es/rodrigma/pdfs/arranque%20asincronas.pdf.

En el momento de arrancar el motor, el autotransformador le suministra una tensión de la

línea V1, motorL, inferior a su tensión asignada V1NL, lo que hace que la tensión de fase del

motor sea V1, motor < V1N. En el arranque del motor, el autotransformador demanda una

corriente de línea Ia,autL y el motor consume una corriente de línea Ia motor, lo que hace que su

corriente de fase sea Ia motor (Pozueta, 2017).

Arranque estrella-triángulo

Es otro método de arranque con tensión reducida. El arranque estrella-triángulo

solo se puede utilizar si el motor está conectado a una red eléctrica cuya tensión de línea
 6

sea igual a la tensión asignada de fase del motor (Pozueta, 2017). Esto obliga a que, para

que el motor funcione a su tensión asignada, deba conectarse en triángulo.

V1L=V1N  Conexión triangulo para que: V1 = V1N

En este caso, el arranque se realiza con el motor conectado en estrella. Cuando el

motor ha adquirido cierta velocidad, se conmutan las conexiones y se lo conecta en

triángulo para que pase a funcionar con su tensión asignada (Pozueta, 2017).

Arrancador electrónico o estático

La figura 3 muestra la forma de conectar un arrancador estrella-triángulo, el cual

permite conectar el motor tanto en estrella como en triángulo. El motor se arranca en

estrella y poco tiempo más tarde, cuando ya ha alcanzado cierta velocidad, se le conmuta a

triángulo. En algunos arrancadores, la conmutación de estrella a triángulo se realiza

automáticamente y en otros se efectúa de forma manual (Hong et al, 2022).

Figura 3. Conexión para el arranque del motor conectado a un arrancador estrella

triangulo. Fuente: https://personales.unican.es/rodrigma/pdfs/arranque%20asincronas.pdf.

 7

Referencias

Colmenar-Santos, A., Molina-Ibáñez, E. L., Rosales-Asensio, E., & López-Rey, F. (2018).

Technical approach for the inclusion of superconducting magnetic energy storage

in a smart city. Energy, 158, 1080–1091.

https://doi.org/10.1016/j.energy.2018.06.109.

Hong, X., Zhu, C., An, S., & Zhao, Y. (2022). Simulation analysis of transient output

characteristics of inverter with asynchronous motor load based on second-order

filtering link. Sustainable Energy Technologies and Assessments, 49, 101725.

https://doi.org/10.1016/j.seta.2021.101725.

Práctica n°9. Arranque de los motores de inducción. (s. f.). DIE.

http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf.

Pozueta, M. A. R. (2017). ARRANQUE DE MOTORES ASÍNCRONOS.