UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMÁSFRÍAS

“DIPLOMADO EN ENERGÍASALTERNATIVAS”

MÓDULO: EL LITIO Y PRODUCCIÓN DE BATERÍAS

Trabajo Práctico # 4

NOMBRE: ALEX ARMANDO MAMANI ARCIBIA

POTOSI – BOLIVIA

2021
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA TOMAS FRÍAS
Diplomado en Energías Alternativas

MÓDULO: EL LITIO Y PRODUCCIÓN DE BATERÍAS

DIPLOMANTE:ALEX ARMANDO MAMANI ARCIBIA

Trabajo Práctico # 4

Aspectos Complementarios de las LIB’s

1. ¿Qué planes se tienen en Bolivia para el establecimiento de centrales de recarga de

vehículos eléctricos?
R. En Bolivia se pretende instalar con la empresa ENDE 11 centrales de recarga de
vehículos eléctricos esto se instalará a lo largo del eje troncal estará distribuido en la
ciudad de la paz se instalará dos centrales, en la ciudad santa cruz dos y en la ciudad
de Cochabamba dos. Que se conectara a lo largo de la carretera que se conecta estas
tres regiones, se habilitara cinco para transporte pesado y también transporte
interdepartamental.

2. Cuáles son las principales características del modelo de economía clásica lineal, o
modelo netamente extractivita?
R. La principal característica de este tipo de economía funciona bajo un sistema en el
que todo lo fabricado tiene un final y termina por salir del ciclo productivo. Desde su
explotación de materia prima, fabricación del producto hasta donde son desechados,
porque este tipo de modelo económico tiene una vida útil temporal.

3.- Que son las baterías de sulfuro de litio y qué ventajas tiene?
R. Las baterías de sulfuro de litio son baterías que destaca por su alta densidad y
calidad de energía en virtud del bajo peso atómico de litio y el peso moderado de azufre
las baterías de Li-S son relativamente ligeras, aproximadamente la densidad del agua,
las baterías de Li-S son las mejores ofrecen densidades de energía del orden de 500
W-h/Kg.
Las baterías litio-azufre sucedieron A los iones de litio debido a su mayor densidad de
energía y reducción de costos en la utilización de azufre.
4.- Cuales san los principales obstáculos para el reciclado de LIB´s?
R. Existen muchos obstáculos para el reciclado de las baterías de ion de litio, entre los
principales está el desafío asociado con la recuperación de metales críticos de las
mismas baterías de ion de litio, la dificultad. Pero la mayor dificultad es que las baterías
de litio son muy peligrosos y deben manipularse, transportarse y almacenarse de
acuerdo con las normas y directrices específicas para garantizar la salud y seguridad
de todo el personal que participa el proceso.
5.- Cuales son las empresas que fabrican o ensamblan vehículos eléctricos en
Latinoamérica?
R. En Latinoamérica el mercado de automóviles eléctricos esta naciendo para la
contaminación del combustible fósil los gobiernos de los países implementaron medidas
para estimularlo ya que la empresa boliviana quantum los brasileños de la empresa
emergente santa Catarina en colaboración con la filial brasileña de la empresa argentina
mobilis y los argentinos de cero electric

6. Qué proyectos existen en la región para la producción de hidrogeno Verde?

R. En Bolivia impulsan un plan energético para la generación de hidrogeno verde con
el principal objetivo de subir el potencial energético de Bolivia. El hidrogeno verde como
vector renovable de energía la ampliación en la industria en el transporte, en la energía
eólica, hídrica y biomasa es implementar paneles solares, energía geotérmica.
7.- Mediante qué iniciativas y en qué sectores se podría aprovechar el hidrogeno verde
en nuestro país?
R. El hidrogeno verde es una fuente de energía limpia que solo emite vapor de agua y
no deja residuos en el aire a diferencia de combustibles fósiles.
Dentro del plan energético boliviano hemos previsto la introducción del hidrogeno verde,
se ha previsto la construcción de un centro de energías alternativas donde el hidrógeno
forma parte de este componente, se impulsa el desarrollo de tecnologías limpias a base
de hidrógeno, sino también a través de la generación de energía solar, eólica, hídrica,
geotérmica y biomasa.