SEGURIDAD VIAL

GUARDAVÍAS

DEFINICION
 Absorben la energía cinética de los
Son los elementos de seguridad vehículos desacelerándolos.
vehicular y peatonal más eficaces y
económicos. Se colocan en los bordes  Reencauzan los vehículos paralelos al
de las bermas, separadores centrales
y otros lugares de la vía, con fines de
tránsito, evitando la incursión de los
señalización y contención donde vehículos a vías opuestas, abismos,
predomina el tránsito de vehículos puentes, etc
livianos. Están compuestos de perfiles
metálicos que se instalan a lo largo de  Resisten daños causados por los impactos
las vías de circulación vehicular y y Minimizan los daños a los ocupantes.
gracias a su forma y resistencia evitan
o disminuyen los daños por
accidentes.

VENTAJAS

• Fácil de manipular e instalar.

• Son desarmables y recuperables.
• Bajo costo de traslado, instalación,
mantenimiento y de reposición.
• Facilitan visibilidad de las pistas, y se
instalan sin reducir el ancho de
calzada.
• El acero utilizado tiene una gran
resistencia a la fluencia y rotura,
permite instalación en tramos curvos
sin disminuir su resistencia.
• Stock permanente.

Calle Monte Rosa N°171 of. 3 B -6, Chacarilla, Surco | Teléfono (01)372 -0567
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 GUARDAVIAS ESPECIFICACIONES GENERALES
Cumplen con las “Especificaciones técnicas
Son vigas de acero del tipo doble onda generales para construcción EG-2013”-
(perfil W) de alta resistencia. Fabricadas Sección 807, bajo las normas:
de acuerdo a lo indicado en la norma • De las vigas, terminales y postes:
AASHTO M-180; la cual, la clasifica como ASTM M-180, ASTM A-36 y ASTM A-653.
Tipo I – Clase A. Tiene una longitud útil • De los pernos:
de 3.81 m, un ancho nominal de 0.486m ASTM M-307
y un espesor de 2.50mm. Sus • Del galvanizado:
propiedades mecánicas son: ASTM A-90 y ASTM A-123, con un
recubrimiento de zinc por ambas caras
Tensión mínima de rotura 483 mínimo de acuerdo a normativa EG-2013.
49 kg/mm2 70,000 PSI
de tracción MPa
345
Límite de fluencia mínima 35 kg/mm2 50,000 PSI
MPa ARMADO
Alargamiento mínimo de una muestra de 50 mm: 12%
• Los vigas se traslapan y se unen
entre sí por medio de ocho pernos y
se fijan a los postes con un perno
TERMINALES
central adicional. La orientación del
traslape debe hacerse en el sentido
Elementos de amortiguación que se
del tránsito.
instalan en los extremos de un tramo de
• Los postes se colocan distanciados
guardavías. Pueden ser:
3.81 m entre centros y en caso de
•Terminales de inicio de tramo (Tipo 2):
requerirse mayor rigidez, puede
Curvos.
instalarse adicionalmente postes
•Terminales de fin de tramo (Tipo 1):
intermedios, sobre todo en curvas o
Rectos, con forma de cola de pescado.
en los tramos iniciales.
Sus propiedades mecánicas son:
• El eje de las guardavías se fijará a los
postes de manera que su línea
Tensión mínima de rotura 310 central quede entre 0,45 m y 0,55
32 kg/mm2 46,000 PSI
de tracción MPa m, por encima de la superficie de la
227 calzada.
Límite de fluencia mínima 23 kg/mm2 33,000 PSI
MPa

POSTES

Permiten sujetar las

guardavías a una altura
determinada y absorben
parte de la energía
producida en las
colisiones. Son perfiles
de acero de sección “C”
conformadas en frío.
Tienen longitudes de
1.20 m o 1.80 m, y un
espesor de 5.50 mm.

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