MC FLOR ELENA DEL ANGEL MAYA

IT Villahermosa ING. AMBIENTAL MECANICA DE FLUIDOS 4 Unidad Flujo en Canales abiertos

José Gerardo Ramón Bautista 19301030

ACTIVIDAD 1. Investiga, consulta, lee en la bibliografía proporcionada y

contesta el cuestionario

a) Establece y explica la ecuación de Darcy

En dinámica de fluidos, la ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica
que relaciona la pérdida de carga (o pérdida de presión) causada por la fricción a lo
largo de una tubería determinada con la velocidad de flujo promedio del fluido. El
nombre de la ecuación recuerda al francés Henry Darcy y al alemán Julius Weisbach
(el ingeniero que más contribuyó al desarrollo de este tipo de ecuaciones). Contiene
un factor adimensional llamado factor de fricción Darcy o Darcy-Weisbach, que es
cuatro veces el factor de fricción de Fanning (llamado así por el ingeniero
estadounidense John Fanning) y no debe confundirse con él.
La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación muy utilizada en hidráulica.
Permite el cálculo de la caída de presión por fricción en la tubería de llenado. Esta
ecuación fue originalmente una variante de la ecuación de Prony desarrollada por el
francés Henry Darcy. Fue mejorado por Julius Weisbach de Sajonia en 1845.
Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los factores
que inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas
expresiones que agrupan estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede
aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento),
debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores adecuados, según corresponda.
La forma general de la ecuación de Darcy-Weisbach es:
𝐿 𝑢2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
Simbología:
• hf = Perdida de carga debida a la fricción (m)
• f = Factor de fricción de Darcy
• L = Longitud de la tubería (m)
• D = Diámetros interno de la tubería (m)
• 𝑢 = Velocidad media delo fluido (m/s)

• 𝑔 = Aceleración de la gravedad ( ≈ 9,80665 𝑠 𝑚

2 )2

Ecuaciones empíricas, principalmente la ecuación de Hazen-Williams, son

ecuaciones que, en la mayoría de los casos, eran significativamente más
fáciles de calcular. No obstante, desde la llegada de las calculadoras la
facilidad de cálculo no es mayor problema, por lo que la ecuación de Darcy-
Weisbach es la preferida. Previo al desarrollo de la computación otras
aproximaciones como la ecuación empírica de Prony eran preferibles debido
a la naturaleza implícita del factor de rozamiento.
Formula en función del caudal:
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La fórmula de Darcy–Weisbach puede ser escrita, en función del caudal Q,

como:
8 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄2
ℎ𝑓 = 𝑓 𝑔
∗ 𝜋2 ∗ 𝐷5
La fórmula de Darcy–Weisbach puede ser reescrita en el formato estándar
de pérdida de carga como:

∗ 𝐿 ∗ 𝑄2 𝑔
∗ 𝜋2 ∗ 𝐷5
o simplificando por el valor estándar de g para el sistema internacional de
unidades siendo:
8 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄2
𝐵 = (𝑓 𝑔 ∗ 𝜋2 ∗ 𝐷5)

𝑅=𝐵∗𝐿𝑛
=2
b) Explica sobre la pérdida de energía, debido a la fricción, tanto para el flujo
laminar como para el turbulento.
Pérdidas mayores y menores en la tubería: Pérdidas mayores: Ocurren
cuando el fluido está en contacto con la superficie de la tubería. Esto puede
hacer que las capas se froten entre sí (flujo laminar) o que las partículas de
fluido se froten entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas solo ocurren en
secciones de tubería horizontales y secciones de tubería con diámetros
constantes.
Pérdidas secundarias: Se producen en la transición de la tubería
(estrechamiento o expansión) y diversos accesorios (válvulas, codos). Al
calcular la pérdida de presión en una tubería, dos factores son importantes:
Si la tubería es lisa o rugosa. El fluido es laminar o turbulento.
Donde:
• hL = Perdidas primarias
• hV = Perdidas secundarias
Perdidas por fricción primaria
La principal pérdida por fricción se produce porque cuando el fluido se mueve,
habrá una resistencia que obstaculice el movimiento, convirtiendo parte de la
energía del sistema en energía térmica, y la energía térmica se disipa a través
de la pared de la tubería por donde circula el fluido. Las válvulas y los
accesorios son responsables de controlar la dirección o el volumen del flujo
del fluido, creando turbulencias locales en el fluido, lo que provoca la pérdida
de energía y la conversión en calor. Estas pérdidas finales se consideran
pérdidas menores porque en sistemas grandes, las pérdidas por fricción en
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la tubería son mayores en comparación con las pérdidas por fricción de

válvulas y accesorios.
Las ganancias y pérdidas de energía en el sistema se calculan en base a la
energía por unidad de peso del fluido que fluye a través del sistema. Esto
también se llama carga (h): hL= Pérdidas de energía del sistema por la fricción
en las tuberías o perdidas menores por válvula u otros accesorios.
La ecuación de Darcy es válida tanto para flujo laminar como para flujo
turbulento de cualquier líquido en una tubería. Siendo f el factor de fricción el
cual varía dependiendo que tipo de régimen se obtenga en dicha tubería.
Para régimen laminar (Re < 2300), donde Re es el Numero de Reynolds, el
factor de fricción se calcula como:
64
𝑓𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 = 𝑅𝑒
En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad
relativa y depende únicamente del número de Reynolds.
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en
mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para
caracterizar el movimiento de un fluido. Su valor indica si el flujo sigue un
modelo laminar o turbulento.

El número de Reynolds se define como la relación entre las fuerzas inerciales

y las fuerzas viscosas presentes en un fluido. Éste relaciona la densidad,
viscosidad, velocidad y dimensión típica de un flujo en una expresión
adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinámica de
fluidos. Dicho número o combinación adimensional aparece en muchos
casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar
(número de Reynolds pequeño) o turbulento (número de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular recta, el
número de Reynolds viene dado por:
𝜌𝑣𝑠𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
Mientras que para un fluido que circula por el interior de una tubería cuya
sección recta no es circular, el número de Reynolds viene dado por:
𝜌𝑣𝑠𝐷𝐻
𝑅𝑒 =
𝜇
Donde:
• ρ: densidad del fluido
• Vs: Velocidad característica del fluido
• D: Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido o longitud
característica del sistema
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• DH: Diámetro Hidráulico de la tubería

• DH: 4 · (área/perímetro)
• µ: Viscosidad dinámica del fluido
• v: Viscosidad cinemática del fluido (m2/s)
• v= µ/ρ

El número de Reynolds permite predecir el carácter turbulento o laminar en

ciertos casos.
En conductos o tuberías (en otros sistemas, varía el Reynolds límite):
Si el número de Reynolds es menor a 2300, el flujo será laminar y, si es mayor
de 4000, el flujo será turbulento. El mecanismo y muchas de las razones por
las cuales un flujo es laminar o turbulento es todavía hoy objeto de
especulación.
Régimen turbulento
Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en función
del tipo de régimen. Para un número de Reynolds 2300 < Re < 4000, se
considera que el fluido presenta régimen de flujo transicional. En la zona de
transición, los valores de f son inciertos, ya que el flujo se comporta de
manera dual, laminar y turbulentamente, mostrando gran inestabilidad.
Régimen turbulento liso
Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª ecuación de Karmann-Prandtl:

En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la

rugosidad relativa y depende únicamente del número de Reynolds.
Régimen turbulento intermedio
Para régimen turbulento intermedio se utiliza la ecuación de Colebrook
simplificada:

En régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende de la

rugosidad relativa y del número de Reynolds.
Régimen turbulento rugoso
Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª ecuación de Karmann-Prandtl:
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En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la

rugosidad relativa.
Otra ecuación que se puede emplear en régimen turbulento rugoso es la de
Swamee y Jain.

Perdidas de fricción primaria

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de
carga debidas a elementos singulares de la tubería tales como codos,
estrechamientos, válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la
llamada “altura de velocidad” de la forma:
𝑐2
ℎ𝑣 = 𝐾 ( )
2𝑔
Donde:
• hv= Perdida de carga localizada.
• c=Velocidad media del agua, antes o después del punto singular,
conforme el caso;
• K =Coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto
singular.
En ocasiones la constante de pérdida de la singularidad, K, se determina a
partir del producto del coeficiente de fricción: fT, en flujo completamente
turbulento por la relación de longitud equivalente: Le/D; dos factores
adimensionales. El primero, fT, se determina por alguna de las ecuaciones
del factor de fricción (Colebrook, Swamee y Jain, etc.), simplificadas para
flujo muy turbulento, es decir cuando el Reynolds del flujo es muy alto. El
segundo, Le/D, corresponde a una relación adimensional propia del elemento
o singularidad. Este valor se puede encontrar en diferentes tablas. La
ecuación para la K es:
𝐿𝑒
𝐾 = 𝑓𝑟 ( )
𝐷
c) Menciona los valores de la Rugosidad ɛ
Material Rugosidad ɛ Rugosidad ɛ Aplicaciones
(m) (ft)
N 12 50 2 000 Forja, fundición,
N 11 25 1 000 estampación.
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N 10 12,5 500 Trabajos de desbaste

N9 6,5 250 arranque basto de viruta.
N8 3,2 125 Torneado fino,
N7 1,6 63 escariado, rectificado,
brochado.
N6 0,8 32 Escariado, rectificado,
N5 0,4 16 esmerilado.
N4 0,2 8 Rectificado fino,
N3 0,1 4 bruñido y lapeado.
N2 0,05 2
N1 0,025 1

d) Explica sobre el diagrama de Moody

El coeficiente de fricción puede determinarse de forma gráfica mediante el
Diafragma de Moody. Bien entrando con el número de Reynolds (régimen
laminar) o bien con el número de Reynolds y la rugosidad relativa (régimen
turbulento).
El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente
logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la
rugosidad relativa de una tubería, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody.

En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el término λ que representa el

factor de fricción de Darcy, conocido también como coeficiente de fricción. El
cálculo de este coeficiente no es inmediato y no existe una única fórmula para
calcularlo en todas las situaciones posibles.
Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea
laminar y el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se
usa una de las expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo
turbulento se puede usar la ecuación de Colebrook-White además de algunas
otras cómo ecuación de Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.

En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del

número de
Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del número
de Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en este caso
se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del
parámetro k/D, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la
longitud (habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente medible
en la tubería.
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En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de

Moody

Ecuación de Colebrook-White:
1 𝑘/𝐷 2,51
= −2𝑙𝑜𝑔 10 ( + )
√𝜆 3,7 𝑅𝑒√𝜆
• k/D = rugosidad relativa tota
• Re = Número de Reynolds
• λ = factor de fricción
• D = diámetro interno de la cañería Ecuación de Barr:
1 𝑘/𝐷 5,1286
= −2𝑙𝑜𝑔 ( + )

• k/D = rugosidad relativa

• Re = Número de Reynolds
• λ = factor de fricción Ecuación de Haaland:
1 𝑘/𝐷 1,1 6,9
𝑙𝑜𝑔10 (( ) + )
√𝜆 3,7 𝑅𝑒
• k/D = rugosidad relativa
• Re = Número de Reynolds
• λ = factor de fricción
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Bibliografía u otros sitios webs consultados

• Nick Connor. (2019). Ecuación de Darcy-Weisbach. 2019, de Copyright 2021
Thermal Engineering Sitio web: https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-la-
ecuacion-dedarcy-weisbach-definicion/
• Wikipedia. (2020). Ecuación de Darcy-Weisbach. 2021, de Wikipedia®, Fundación
o Wikimedia, Inc., Sitio web:
https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_DarcyWeisbach
• Adolfo López Mateos. (enero 22, 2020). Perdidas por Fricción en Tuberías. 2020,
de FESMEX, Fluid Equipment Supply Sitio web:
http://www.fesmex.com.mx/article/perdidaspor-friccion-en-tuberias/
• https://frrq.cvg.utn.edu.ar/pluginfile.php/18130/mod_resource/content/1/Rugosidad
es_su p.pdf