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GEOTERMICA CERRO PABELLON
Fecha Emisión: 09/10/2021
PLAN DE TRÁNSITO
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“PLAN DE TRÁNSITO”

MPM-PL-HSEQ-004

TOMA DE CONOCIMIENTO
ITO
ELABORADO REVISADO REVISADO APROBADO ORMAT
ORMAT

Claudio Osvaldo
Nombre: Ingrid Mesa Victor Flores
Monsalve Garrido

Inspector de Jefe de Administrador


Cargo: SSO
Calidad Terreno de Contrato

Firma:

Fecha: 09-10-2021 09-10-2021 09-10-2021 09-10-2021

Revisión Fecha Modificaciones

B 09-10-2021 Emitido para revisión del cliente


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INDICE

Tabla de contenido
1. OBJETIVOS 3

2. CAMPO DE APLICACIÓN 3

3. PROPÓSITO Y ALCANCE 3

4. RESPONSABILIDADES 4

5. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO 6

6. ANEXOS 13
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1. OBJETIVOS

El objetivo del presente Plan es asegurar el transito expedito, seguro y sin interferencias, tanto
entre equipos como también evitando la interacción Personas, Vehículos, Equipos,
promoviendo la planificación y coordinación como herramienta fundamental.

2. CAMPO DE APLICACIÓN

Este documento es aplicable a todas las actividades asociadas a los traslados de personal,
conducción de vehículos, maquinarias y equipos de la empresa MPM Ltda., involucrados en el
contrato “AMPLIACION CENTRAL GEOTERMICA CERRO PABELLON”.

3. PROPÓSITO Y ALCANCE

El alcance del presente plan, abarca las actividades asociada a la conducción y tránsito tanto al
interior de la faena como en el exterior de esta, velando así con mantener los estándares tanto
dentro como fuera de la faena, resguardando la seguridad de nuestros trabajadores.
.
3.1. Documentos referencia de MPM Ltda.

 Bases Técnicas del Proyecto.


 Especificaciones Técnicas del Proyecto
 Planos.
 Procedimientos.
 Consultas y respuestas
 Programación.
 Presupuesto de Licitación.
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3.2. Normativa Legal Vigente

 Ley N°16.744 “Ley de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales”.


 Decreto N°40 “Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales”.
 Ley 18.290 Ley de Tránsito.

4. RESPONSABILIDADES

4.1 Administrador

 Sera responsabilidad del Administrador del contrato, el permanente control y vigencia


de este Plan; así como también entregar los recursos necesarios para la correcta
ejecución de las actividades asociadas al presente plan, velar por el cumplimiento de
cada una de las medidas de control aquí propuestas.
 Se encargara de poner a disposición de la operación el personal necesario e idóneo para
realizar el trabajo.

4.2 Jefe de Terreno

 Sera responsabilidad de los líderes de MPM Ltda. Asesorar a la línea de mando en la


identificación, evaluación y control de los riesgos de cada una de las etapas del trabajo.
 Chequeará el cumplimiento de los sistemas de gestión, manteniendo registros de esta y
podrá determinar la detención de los trabajos, si estos no cumplen con la evaluación de
riesgos, o considera que no existen las condiciones necesarias para la realización de
este.
 Asegurar la implementación de los ERFT y HVCC según aplique.
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4.3 Supervisor Logística

 Participar en la elaboración y actualización del presente Plan.


 Difundir el presente plan de trabajo, al personal que se encuentre a su cargo, dejando
registro escrito de la actividad antes de iniciar los trabajos, asegurándose que exista
entendimiento de este documento por parte de los trabajadores.
 Verificar en terreno el cumplimiento del presente plan por parte del personal
involucrado en el trabajo, como así también de todos los estándares de seguridad, tanto
del mandante como de MPM Ltda.
 Será responsable de obtener todos los permisos necesarios para la ejecución del trabajo
y coordinar con el cliente en terreno la ejecución de las tareas programadas.
 Asegurar la correcta confección de los documentos de seguridad que deben llenar los
trabajadores para ejecutar el trabajo (Check List de equipos y accesorios, etc., cuando
corresponda).
 Analizar y controlar los riesgos y desviaciones asociadas a la actividad.
 Velar por que sus trabajadores se encuentren con todos sus implementos de seguridad
para la ejecución de las actividades programadas.
 Detener los trabajos que presenten riesgos sin control para: las personas, equipos, medio
ambiente o instalaciones, solicitando la asesoría para corregir las desviaciones
detectadas en terreno.

4.4 SSO

 Asesorar y controlar que se cumplan las normativas y programas de seguridad tanto de


la empresa como los estipulados por el Cliente, verificando en terreno la correcta
ejecución de este Plan
 Verificar que el personal sea instruido sobre los riesgos asociados a los trabajos a
realizar, y cuente con las competencias necesarias para ejecutar las distintas actividades.
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 Asesorar y verificar en la Gestión de implementación de los controles críticos para los


RFT que apliquen a las actividades dispuestas en este Plan, además de verificar los
respaldos de cada control auditables en terreno.

4.5 Operadores

 Tomar conocimiento del presente plan y cumplirá todas las normativas de este.
 Debe portar en todo momento su credencial, licencia de conducir municipal e interna.
 Debe verificar las condiciones del equipo previo el uso de este, el cual debe dejar
registro mediante Check List.
 Realizar toda la documentación pertinente para la conducción y operación al interior de
Cerro Pabellon, Check list diarios de equipos y vehículos.
 Seguir las instrucciones entregadas por el supervisor.
 Hacer uso obligatorio y correcto de los elementos de protección personal.
 Notificar a la supervisión de área cualquier transgresión a la normativa imperante.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

5.1. Caminos y estacionamientos Existentes Impactados por el Proyecto.

El Contrato de MPM, impactara los recursos viales existentes de Cerro Pabellon, de las
siguientes maneras:

a) Aumento de utilización de caminos existentes: Los caminos que serán empleados


durante el contrato de MPM Cerro Pabellon, y que por tanto verán aumentado su flujo de
tránsito, serán los caminos establecidos por la compañía.

b) Estacionamientos provisorios construidos para los trabajos específicos donde se


requiera: A los estacionamientos ya establecidos, se sumaran aquellos que sean de
necesidad propia de las actividades a realizar en los sectores donde no existan
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estacionamientos definidos. La ubicación de estos estacionamientos provisorios se


designará en conjunto con personal de Ormat o Enel.

c) Plan de tránsito de vehículos del proyecto

En los frentes de obra se realizará una distribución vial que evite la interacción entre
vehículos livianos y equipos móviles/ peatones. Se deberán utilizar los caminos
habilitados y autorizados por la compañía, en caso de tener que habilitar o utilizar
caminos no establecidos, se deberá confeccionar un layout específico.
 Los operadores y conductores antes de iniciar su actividad deben realizar y
documentar la inspección de pre uso de equipos móviles en general.
Ante fallas o desperfectos mecánicos en ruta se deberá detener el vehículo a los
costados de las vías, calles o caminos de Cerro Pabellón, de modo tal que no
entorpezcan la circulación (segregación, delimitación y sañalización).
- MPM Ltda. Contará con una dotación de vehículos livianos asignados y conducidos por
su personal de supervisión y/o autorizado para dicho fin, estos vehículos deberán ser
acreditados de acuerdo a lo establecido en el procedimiento transversal de Cerro
Pabellón.

 Tránsito de Maquinaria entre Estacionamiento MPM Ltda. /frentes de Obras.


- Para el traslado de equipos pesados entre el sector de Estacionamiento, caminos
principales, se utilizara el sistema de escolta de acuerdo al procedimiento establecido por
Cerro Pabellon, en el o los accesorios principales a las distintas áreas (Cuando aplique),.
Este vehículo deberá transitar por las vías habilitadas y exclusivas, segregando las áreas
que no tengas esta condición, con el fin de restringir el movimiento de peatones en la vía
de tránsito de vehículos livianos y equipos móviles.
- Tránsito de Buses y/o Minibuses con personal MPM Ltda. Entre las áreas de
campamento / Instalación de faena MPM. Para realizar el traslado del personal desde y
hacia los frentes de trabajo del proyecto
- Se utilizara buses y minibuses de traslado de personal
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- Está previsto que desde las 06:30 a las 20:00 horas, se realice el traslado del personal
desde los frentes de trabajo hacia el casino y viceversa.
- El retiro diario de los trabajadores hacia sus habitaciones será alrededor de las 19:00
horas.

d) Señalética
 Los caminos y accesos creados exclusivamente para los Contratos de MPM se
deberán contar con señalética correspondiente, y demarcación oficial de tránsito.
Además, se debe considerar que cada vez que se instale señalética se debe segregar el
área de trabajo. (Actualizar cada vez que se generen cambios en el Plan de Tránsito),
posterior difusión al personal.

e) Medidas consideradas para disminuir los riesgos derivados de la conducción de vehículos

MPM Ltda. Ha considerado las siguientes medidas para disminuir los riesgos derivados
de la conducción de los vehículos livianos y equipos móviles, requeridos para
concretar lo establecido en las referencias técnicas del contrato:
 Conductores autorizados y acreditados
 Vehículos internos acreditados, minibús, equipos móviles, vehículos livianos,
e entre otros.
 Generar plan de fatiga y somnolencia.
 Garitas de control en acceso principales a las distintas áreas que aplique
cuando se requiera.
 Existirán paleteros en las áreas de trabajo donde se encuentren maquinarias
pesadas, ellos autorizan el ingreso y salida de estas vías radial con el jefe a
cargo del frente de trabajo, uso frecuencia radial hasta la existencia de canal
interno para comunicación, manteniendo control de equipos en áreas de
trabajo.
 Los conductores deben portar en todo momento la licencia de conducir
Chilena y la licencia interna otorgada por Enel.
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 Los conductores deben respetar los límites de la velocidad establecidos


mientras manejan dentro o al exterior del proyecto.
 Los conductores deben respetar las señales de tránsito, las señalizaciones y
otras indicaciones mientras operan o conducen vehículos livianos y equipos
móviles.
 Está prohibido adelantar (SOBREPASAR) a vehículos / equipos en
movimiento mientras se conduce en el área Planta.
 Los conductores deben activar los frenos de estacionamiento al abandonar un
vehículo. En los casos en el que el equipo móvil este equipado con
dispositivos de operación hidráulica como baldes, cuchillas, ruters o tazas,
tales dispositivos deberán bajarse al nivel del suelo, posterior segregación del
área.
 Los conductores no deberán estacionar los vehículos en áreas de gran
congestión o donde se ejecuten operaciones con equipos pesados.
 Los conductores no deben consumir alimentos o bebidas mientras el vehículo
se encuentre en movimiento.
 Se prohíbe que los conductores usen teléfonos celulares mientras el vehículo
esta en movimiento.
 Los conductores no deben consultar mapas mientras el vehículo se encuentra
en movimiento.
 No está permitido fumar al interior de los vehículos de la empresa.
 Utilizar el sistema de transporte de buses y equipos diseñados para transporte
de personal. Con monitoreo de GPS y un Plan de mantenimiento actualizado y
auditable.

5.2. Caminos Externo (Cambios de Turno)


Tránsito de Buses y/o Minibuses de MPM Ltda. Entre Calama / campamento /
Instalaciones de faena / viceversa.
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 Para realizar el traslado del personal entre estos puntos, se utilizara


minibuses y buses autorizados, los cuales deben cumplir con lo establecido
en la ley del tránsito 18.290. los conductores de estos, también deberán estar
acreditados y autorizados para conducir de acuerdo a la ley ya descrita. Los
caminos a utilizar, serán los caminos principales de ruta urbana, quedando
estrictamente prohibido tomar caminos alternativos.

5.3. Inspección y Mantenimiento del Vehículo

Se debe garantizar que el programa de inspección y mantenimiento de vehículos y equipos


incluya todos los requisitos que se discutirán a continuación. El supervisor del área será
el responsable de implementar el programa de inspección y mantención de acuerdo al
siguiente:

 Inspección
 Las inspecciones y mantenimiento continuo o programa en forma regular de
cada vehículo liviano y equipo móvil se mantendrán en base a las
recomendaciones del fabricante, estas mantenciones se deberán realizar por
los representantes de la marca autorizados y certificados por estos.
 Los conductores deberán inspeccionar los vehículos livianos o equipos
móviles antes de iniciar el turno de trabajo para verificar que es seguro de
operar en carretera y terreno; comprobar que los neumáticos, parabrisas,
limpia parabrisas, dirección, frenos y luces se encuentren en condiciones
satisfactorias y operativas; y otros requisitos especificados del fabricante.

 Mantenimientos Menores (cambio de neumáticos, revisión de generadores, revisión


de torretas de iluminación, revisión a vehículos y maquinarias)
 Se mantendrás registros de todas las actividades de mantenimiento durante todo el
periodo de uso del equipo móvil y vehículo liviano en el proyecto.
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 Para las mantenciones menores el equipo deberá estar aparcado aculatado y acuñado,
delimitado y ser bloqueado por el operador y mecánicos de mantención en la caja de
cortacorriente del equipo, de acuerdo con Procedimiento de Mantención de Equipos
MPM.
 Se mantendrán registros para el mantenimiento de todos los equipos, además de los
mantenimientos de rutina,
 Los conductores asumirán plena responsabilidad por señalar deficiencias y completar
las listas de control de las inspecciones previas al viaje.
 Los mantenimientos programados (por los distribuidores, mecánicos del proyecto u
otras entidades certificadas) deberán cubrir partes y equipos críticos como frenos,
sistemas de dirección, limpia parabrisas, luces de frenos, luces frontales, neumáticos,
etc.
 Nos permitirán reparaciones los neumáticos de los vehículos.
 Todas las piezas retiradas de los vehículos (por ejemplo, neumáticos defectuosos)
serán revisadas y eliminadas.
 Las listas de controla deberán incluir todos los elementos relacionados con la seguridad
para las inspecciones previas al viaje

5.4 Estacionamiento

El estacionamiento cumplirá los siguientes requisitos:


 El estacionamiento general se ubicará lejos de zonas de operación de equipos mayores
y de actividades de construcción, los lugares de estacionamiento proporcionaran fácil
acceso y tránsito a terreno, además de un desplazamiento seguro (segregación).
 Las áreas designadas para estacionamientos se establecerán en sitios aptos contiguos a
las labores de construcción y zonas de trabajo.
 Todos los equipos móviles deberán estacionarse, usando marcha atrás, en los
estacionamientos designados, esto será de ayuda en respuesta a emergencias o
evacuaciones de emergencia y minimizará colisiones o impactos traseros por
situaciones ocurridas en los estacionamientos.
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 El ingreso al área de estacionamiento será a una velocidad máxima de 10 km/hora.

5.5 Áreas de Descarga y Almacenamiento


Las actividades de construcción se deberán planificar de forma de minimizar la conducción de
vehículos y evitar entregas innecesarias o doble manejo de materiales, La ubicación de las
áreas de almacenamiento se someterá a una cuidadosa consideración. Las áreas de carga y
almacenamiento deberán:
 Estar ubicadas lejos de las zonas exclusivas para peatones y de las rutas peatonales
principales.
 Contar con sistemas de dirección única con puntos de acceso y salida
 Tener espacio suficiente para movimientos de vehículos y/o equipos.
 Contar con iluminación adecuada si se ejecutan operaciones en la noche o durante
condiciones de mal tiempo, señales claras y ayudas visuales apropiadas para los
conductores.
 Se deberá restringir el acceso peatonal en los sectores de acopio establecidos, con el fin
de evitar la interacción Personas, Vehículos, equipos

5.6 Vías Peatonales


Se establecerán vías peatonales en terreno para proporcionar a los empleados acceso seguro
hacia y desde las áreas de estacionamientos, patios de almacenamiento y áreas de trabajo.
Donde sea necesario, se establecerán áreas solo para peatones, de las cuales se excluirán
totalmente los vehículos y/o equipos. Estas vías peatonales:
 Estarán ubicadas a una distancia no menor de 2 m de las áreas de actividad vehicular
 Estarán claramente separadas de las vías vehiculares con pretiles cercos, barreras,
incluye el uso de señalización.
 Serán a lo menos de 1,5 m ancho para dar cabida al volumen de personal que transita
durante los periodos de mayor actividad.
 Estarán libres de obstáculos y contarán con base segura y nivelada.
 Estarán claramente señalizadas.
 Proporcionaran puntos de cruce seguros, debidamente señalizados.
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 Iluminación si aplica por horario de invierno de acuerdo a D.S. 594.

6. ANEXOS

6.1 Layout Plan de Tránsito

- Layout aeropuerto Calama / campamento Cerro pabellón

Campamento Cerro Pabellon


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- Layout campamento Cerro pabellón / Instalaciones de faena MPM Ormat

Instalación de faena MPM Ormat

Campamento Enel Cerro Pabellón


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- Layout Instalaciones de faena MPM Ormat/ Casino Enel

Instalación de faena MPM

Casino Enel
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- Cuadro de las 5 reglas de oro

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