CIRCULACION DE TRAILERS

CONSEJOS PROPORCIONADOS POR EL CESVI

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Apuntes de seguridad
-- Ubique los elementos más pesados sobre el eje y los livianos cerca de la zona de
enganche.
- En autopistas circule por el carril lento.
- No lleve ni personas ni animales en el trailer.
- Circule a velocidades no mayores a 90km/h.

Antes de salir
- La cupla de enganche y la bola deben ser antivuelco y de la misma medida, de
forma que la desestabilización que pueda ocurrir sobre el trailer no afecte la
estabilidad del vehículo ni el desenganche de la cupla.
- El enganche debe contar con un segundo sistema que evite que el trailer se
desprenda si falla esta cupla de enganche. Habitualmente se utilizan cadenas, las
cuales deben ser proporcionales al equipo a transportar. Se debe prestar especial
atención al mantenimiento, no debe contar con eslabones abiertos u oxidados.
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¿Qué pide la ley?
• Cadenas de seguridad.
• Luces de posición, giros y stop.
• Una chapa patente en la cual el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor dispone
que tenga los siguientes números, 101 seguido por la alfanumérica del vehículo tractor. Los
tráilers no se inscriben en los Registros del Automotor, por lo que el organismo no emite
patentes, sino que se deberá adquirir una de manera individual.
• Seguro de Responsabilidad Civil. Puede extenderse del seguro del auto, depende de la
compañía o bien existen compañías que lo aseguran independientemente.
• Licencia con categoría habilitante (B): para automóviles y camionetas con acoplado de
hasta 750 kilogramos de peso o casa rodante

Recomendaciones ante el vacio legal:

Los trailers con un peso mayor a los 350 kilogramos necesitan frenos autónomos
(habitualmente se usan frenos eléctricos) conectados con los del vehículo.